cj 7 - האם כדאי לקנות?

[עידו7]

צהריים טובים, רציתי לשתף אתכם בקנייה שאני יעשה ב"ה ביום ראשון הקרוב ולדעת אם מומלץ או לא מומלץ לפי הנתונים הבאים:
cj 7 שנת 82 בלי טסט (שלושה חודשים) עם קיט פרוקום בשווי 5000 ש"ח + בריזנט חורף+קיץ של פרוקמפ (משהו כזה, אבל אמרו שהם הכי טובים), קשת קיץ+ ריפוד מקורי, בודי חדש לגמרי ללא רקבונות (בדוק) אחרי אוברול (סיים הרצה שלשום), גיר ארבעה הילוכים, כיסאות מקוריים של jeep , הג'יפ עושה 1:7 בעיר (בדוק), מאייד כפול חדש מאריזה.
-צריך להחליף בעתיד צמיגים (לא דחוף)
-תוספת של 1200 ש"ח כולל אגרת רישוי למעכר שיעביר אותו טסט+תיקונים קלים
מחיר 16,000 ש"ח
יחד עם המעכר 17,200 ש"ח

השאלה האם זה כדאי?

תודה, עידו :

[זאביק]

על פניו נשמע לא רע.
גם המחיר נשמע סביר (בדר"כ ל-7 מבקשים מחירים מןגשמים, כי אין היצע).

1. תדאג שהמוכר יטפל בכל הקשור לטסט !!!!! אתה לא רוצה את הכאב ראש הזה.
2. שים לב שרכב שנת 82 נחשב ישן = טסט פעמיים בשנה. זה כאב ראש (וכיס) לא קטן.

[עידו7]

זאביק, בקשר לטסט המוכר דואג לזה אז זה בסדר, אבל בקשר לכאב ראש וכיס, למה אתה מתכוון, כי גם ככה האגרה נחלקת לשתיים, והג'יפ עובר טסט בלי בעיה.

[UNIX]

תבדוק טוב כי אין ואני חוזר ואומר אין ג'יפ שעובר טסט בלי בעיות!!!!.
תמיד יכשילו אותך על תפוחי הגה לפחות ונזילות פה ושם פתאום מתגלות
למרות שברכב שמתוחזק כמו שצריך לא יהיו נזילות ואפילו התפוחים יכולים
להיות חדשים יכשילו אותך על התפוחים לפחות לי עשו ככה ושמעתי מכמה חברים
את אותו הדבר גם בפורומים וגם ביום יום .
פעמיים אותו סיוט של אישור מוסך על החלפת תפוחים זה לא ממש נחמד.
אבל אם אתה אוהב אותו והוא עושה 1:7 אז מה אני יגיד לך אתה תחסוך בדלק וככה זה יתקזז לך עם ההוצאות של הטסט (תפוכים וכו').
חוץ מזה זה תלוי גם בשביל מה אתה רוצה ג'יפ כי אם אתה מתכנן
להשקיע עליו הרבה אז עדיף שיהיה לך בסיס די חדש כדי שזה יהיה משתלם
אז אני מציע לשקול שוב את השנתון במחיר שאמרת אתה יכול להשיג ג'יפ מודל 89
90 סטנדרטי ואולי אם איזה שיפור קטן

[עידו7]

unix, אתה צודק ובזמן אחר ובמקום אחר הייתי עושה את מה שאמרת, אבל אני מכיר את הבעלים והג'יפ הזה כמעט נמכר למישהו אחר ואחרי שהבעלים שמע שאני מחפש הוא העדיף למכור לי (יותר בזול :lol: ) וביטל עם השני ואני מצטט:"אני מעדיף שזה יגיע אליך ולא לידיים זרות, חבל למכור דבר כזה למישהו זר".
אז אפילו שהוא די ישן... טוב מאוד ישן הוא מאוד מושקע, חיפשתי המון וכל מה שראיתי היה זבל, קשה למצוא משהו טוב.

[UNIX]

תתחדש והמון בהצלחה

[עידו7]

תודה רבה, ובעתיד אני יעדכן אם הקנייה הייתה משתלמת או לא ואצרף גם תמונות :wink:

[נמרוד]

עידו, הדבר הכי חשוב כבר כתבו לך, ואני אדגיש - את כל נושא הטסט והמעכרים, תן למוכר לפתור! תעביר בעלות אך ורק על רכב עם רישוי תקין, בלי שעבודים ובלי משחקים!

לגבי השאר - מהתיאור שלך מדובר בCJ7 לא משופר. אם הוא אכן במצב טוב כמו שאתה מתאר, ואתה מכיר את המוכר והוא אמין עליך - אז המחיר בסדר. נכון, אפשר לקנות CJ8 חדשים יותר, אבל ג'יפ זה בעיקר עניין של רגש, וכנראה שהתאהבת... בהצלחה!

[RINCEWIND]

מהתיאור שלך מדובר בCJ7 לא משופר.

מה זה משופר?
יש לו אוברול מנוע, אוברול מנוע לעשות לבד זה בערך 3500-5000 שקל.
אם אין לך ידע או כלים תוסיף עוד על עבודה, האם זה שיפור?
ברזנט קיץ וחורף של בסטופ (כנראה), גם עולה כמה אלפים.
קיט של פרוקומפ עוד חמשת אלפים (זה לא שיפור?)

אז מה זה משופר?
לנעול קדימה אחורה בלוקרייט או איזי לוקר ב2000 שקל זה יהפוך את הרכב למשופר?

בעיני זה נשמע מחיר טוב, אבל לקנות רכב מחבר.....
תזכור שג'יפ זה ג'יפ ותמיד (ואולי לא כולם יסכימו איתי) יהיו תקלות, ועל מנת שלא יהיו
בינכם בעיות תבדוק טוב טוב את הרכב, ועדיף במקום נייטרלי.
בודי נקי זה טוב, וחריג בג'יפים כל כך ישנים, תבדוק טוב טוב את השלדה,
לייד תושבות הקפיצים, מקדימה באזור החיבור של המוט מייצב, חוץ מזה נשמע כאילו הרוב הוחלף, ובעיני שופר, וכמו שנמרוד אמר בהחלטה יש גם את הגורם האנושי,
ולסבן יש את הLOOK המיוחד שלו

[זאביק]

למה זה כאב ראש וכיס ??
כי אתה צריך פעמיים בשנה:
1) לשלם אגרה בדואר = זמן כפול
2) להכין את הרכב לטסט (גם אם אתה עושה את זה בחצר לבד) = זמן כפול
3) ללכת לעשות טסט = זמן כפול + כפול אגרת בדיקה
4) אם אני לא טועה במודלים ישנים צריך אישור מוסך על בלמים = זמן כפול + תשלום למוסך ??
5) אף רכב לא עובר טסט חלק, בטח שלא ג'יפים = להחליף מנורה, מחזיר אור, תפוחים או סתם שטויות אחרות, פעמיים בשנה.

יכול להיות שזה יהיה רק כאב ראש כפול, אני מהמר שזה גם יעלה יותר.

אבל,
ג'יפ זה בעיקר רגש, קונים מה שמתאהבים בו.

[עידו7]

למרות הכל, קניתי אותו היום ואני מרוצה עד השמיים, אבל המבחן האמיתי יהיה בשבת הקרובה שאני מקווה לצאת לפחות לחוף אם אני יספיק לאחר יישור קו.
ד.א רציתי לדעת כמה עולה בערך לצבוע סבן (בלי נפיחויות וחלודה) ואיך לאחר מכן לסדר את זה שהצבע יופיע ברישיון הבא?

[מוני דיסקו]

שאילו יהיו הבעיות שלך :lol:
לצבוע עולה בין 2000 ל 3000 (תלוי איפה איזה צבע וכו וכו)
כדי לשנות צבע פשוט תלך למכון טסטים והם יתנו ישנו לך (יתנו לך אישור זמני)
מזל טוב !!!