שיפוץ SJ410 84

[gmike]

מחיר יפה, אבל אתה מרוויח גם כלים שיישארו איתך,וישרתו אותך לעוד מלא עבודות, וגם לגבי איכות העבודה לא מסכים איתך, העבודה הכי טובה ויסודית היא מה שתעשה בעצמך. היום כשכל המידע נגיש וזמין, זה עוד יותר מוצדק.
אני לא מכיר הרבה פחחים שבכלל ייקחו על עצמם עבודה סיזיפית כזו, ועוד יבצעו אותה בלי לעגל פינות, ובעבודות כאלה יש כל כך הרבה מקומות לחפף, שמתגלים רק הרבה אחרי שהכסף שולם..

ויש היום קומפרסורים סיניים החל מ500 שקל, ולחובב זה יעשה את העבודה מעולה..

[weref]

לאט לאט...

[Aviram]

יש התקדמות?

[im_ri]

למה אתה מתכוון?
צביעה אלקטרוליטית?

אם כן, יש לך טווח מחירים? כולל התזת חול וניקוי יסודי?

[weref]

עברו כמה חודשים מאז הפוסט האחרון.
בגדול, יחד עם איזה מצבע צבאי באמצע, ההתקדמות הייתה איטית.

המרכב הראשי בשלבי ריתוכים אחרונים, מתחיל לפזול לכיוון הכנף הקידמית (תושבות, חיבורים, הברגות)

השלב הבא זה הכנות לצבע (בזלב זה למרכב הראשי), הכוונה לצבע שחור בתוך הגיפ ומתחת (road warrior) מבחוץ ישאר לבן.
יש הרבה עבודות הכנה לצבע.
בחלקים הלבנים יש צורך כמה מוקדי חלודה שדורשים טיפול, לשייף עד המתכת לשים ממיר חלודה, פריימר, פילר ואז צבע.

במקביל לפחחות הצד המכני קיבל אהבה גם כן:
המנוע נפתח ושופץ(כל המייסבים, מחזירי שמן\גומיות\אטמים), טפו טפו מצבו מצויין. כמו כן נפתח הגיר נוקה נבדק והורכב חזרה (כמובן כל המחזירי שמן ואטמים חדשים)
עכשיו הגיעה תורו של הטרנספר, בשלבי פתיחה.
כל הצלבים בשלבי החלפה, שני הסרנים ממתינים פתיחה נקיון והחלפת כל המייסבים ומחזירי שמן.

התכנון היה לסיים את הפחחות עד הגשים, מאוד מקווה באמת להספיק.

aviram אתה תמיד מוזמן לקפוץ לביקור, כך גם אחרים

[Aviram]

אני אשמח לראות

שלחתי את הפרטים שלי בה"פ

[weref]

אם מפגש ה"זוקיאדה" קרב ובא, אתו גם בלחץ לסיים את העבודה, או לפחות להביא למצב נסיעה.
לטובת העניין התגייסה המשפחה והחג עובר בעבודה על הילד.


הטרנספר עבר פירוק נקיון, כמה תיקונים קטנים לידית והרכבה.
תיבת ההגבה פורקה גם היא.


במקביל, הבודי מתקרב לסיום עבודות המסגרות ותחילת ההכנות לצבע...


תמונות מחר

[weref]

[gmike]

יפה לראות שיש התקדמות...
למה יש לך קרטר של סוויפט על המנוע, זה לא נוגע לך בסרן הקדמי?

[Aviram]

נראה גם שהמניפולד לא של סמוראי

[GodsFather]

אם כבר פירקת טרנספר, ממליץ להוציא את הגולה. כך יתאפשר לך לשלוט ב2X4 HI/LOW מתוך הרכב (בלי קשר ללוקרים).

[weref]

אם כבר פירקת טרנספר, ממליץ להוציא את הגולה. כך יתאפשר לך לשלוט ב2X4 HI/LOW מתוך הרכב (בלי קשר ללוקרים).

קראתי כמה וכמה פעמים, ולא ממש הבנתי. אפשר הסבר? ומה היתרון של זה?

יפה לראות שיש התקדמות...
למה יש לך קרטר של סוויפט על המנוע, זה לא נוגע לך בסרן הקדמי?

ראיתי שיש דפיקה על הקרטר, חשבתי שזה מהשטח. בהחלט אבדוק את העניין. מורכב במנוע G13

נראה גם שהמניפולד לא של סמוראי

יניקה או פלטה? אני מאוד מקווה שאתה מדבר על פלטה. כי לפי מה שידוע לי (אמור להיות) סעפת יניקה + קרבורטור מקוריים.

[GodsFather]

קראתי כמה וכמה פעמים, ולא ממש הבנתי. אפשר הסבר? ומה היתרון של זה?

מכיר את המונח TWIN-STICK ?

מאפשר לך ידית אחת לhi/low וידית אחת ל2/4. אז הכל תלוי בגולה הארורה שנמצאת בפנים. תוציא אותה ותרוויח שיפור אפילו עם ידית אחת.

[Aviram]

יניקה, מהתמונות קשה לי לראות.

מה בעצם זה נותן לו שהוא מוציא את הגולה?

אפשרות לשלב מבלי לצאת כל פעם ולפתוח/לסגור את הלוקרים?

[GodsFather]

כן אבירם.

כיום, אם מזיזים את הידית לLOW, הגולה מונעת ממך להעביר את הידית שמאלה חזרה ל2X4 ובעצם לאפשר מצב של 2X4LOW.

במקרים של נעילה קדמית לא נשלטת, עבירות טכנית, סלעים וכד'. זה יכול להקל על ההיגוי ולפעמים סתם בא לך לנסוע ב2X4LOW בלי לצאת מהרכב.

במידה ואתה גם מסדר את הידית ומוסיף אחת, אז זה גם "מדליק" שיש לך עוד ידית כשלאחרים אין

יש קיטים בארה"ב של מגף ייעודי לעוד ידית וכמובן ידיות שונות ויפות עם סופיות נוצצות. קיצר, זה קצת BLING למכונת הכביסה היפנית

[weref]

תכלס מגניב!
מדריך לביצוע: http://www2.izook.com/?page_id=450

[GodsFather]

ויש עוד מלא כאלה.

יאללה לעשייה!

אני מכיר פה לפחות אחד שעשה את זה בארץ אבל הסמוראי כבר לא בידיו.

[im_ri]

זה ממש כמו מהסרט Total Recall

[Aviram]

אימרי מאיפה הבאת את הקיט שלך?

[im_ri]

אין לי כזה דבר.. זה תמונה מהלינק של weref
אצלי השליטה בטרנספר חשמלית