מה עושה הכפתור האדום? :D

[itayhi]

רמז:




היום בשעה טובה הסתיימה ההתקנה (התחילה לפני חודש...) של הצעצוע האחרון
שקיבלתי מארה"ב. כבל שמחליף את יחידת הוואקום הבעייתית שמשלבת את הסרן הקדמי ל4X4
התקנה פשוטה יחסית ואם לא מקשיבים להוראות המאוד מבלבלות שמתקבלות עם הקיט,
קצת יצירתיות ומחשבה ואפשר לסיים את זה תוך שעתיים או פחות.

תודות: לאחי הגדול ולמזוודתו שסחבו את הערכה לארץ הקודש.
לצחי ISHC שתמיד בא, עוזר ומחזיק את היד בקטעים הקשים שכוללים חיתוך ו/או קידוח ברכב...
ליוסי שושני שמכר לי את הרכב שאני כ"כ נהנה ממנו ביומיום ובכלל.

זהו! כל מערכת ה4X4 ברכב הזה י ד נ י ת !
השלב הבא, שידרוג הצמיגים ל235/75/15 או בתקווה 31 ונעילה אחורית שתבוא במהרה בימינו אמן!

שבוע מבורך

איתי


נ.ב. למתעניינים, סביב ה150$ לקיט שכולל פקאקטה כבל ועוד כמה פלאחים משונים...

[ishc]

תתחדש ✌️

[YosSima]

לא משנה מה כפתור אדום עושה... קודם כל לוחצים עליו! נכון לגבי כל הכפתורים האדומים ובמיוחד אלה שכתוב עליהם DON'T PUSH

[GodsFather]

וככה אתה חושב שתגמור עם השרשור הזה ? איפה הפירוט של הליך ההתקנה ?

בפעם הקודמת היה יותר מעניין

[ishc]

הפעם התעצלנו, לא צילמנו ולא כתבנו.

[GodsFather]

אז בטוח לא הרכבתם טוב... תפרק תצלם תרכיב תצלם

[itayhi]

האמת היא שאין מה לעשות על זה כתבה. הכל מאוד פשוט וברור. מחברים תושבת במקום שנראה
הכי נכון מתחת לדש-בורד, קודחים חור בקיר האש בין דוושת הגז לברקס, מעבירים את הכבל
עד שיגיע בצורה בטוחה לפרונט-אקס, מקבעים בתא המנוע שלא יגע בשום דבר חם, מפרקים
בסרן את שלושת הברגים שמחזיקים את היחידה שיושב עליה הכבל המקורי שמגיע מיחידת הוואקום, מחברים במקומו של הכבל
המקורי את הכבל שמגיע עם הערכה, מחברים חזרה עם שלושת הברגים ואהלן אהלן. עובד.

מומלץ לכל רכב שהשילוב מתבצע עם יחידת וואקום דרעק שכזאת כמו בג'ימי.

איתי

- - - Updated - - -

בפעם הקודמת היה יותר מעניין

בפעם הקודמת היה תהליך יחודי שכמוהו (כנראה) עוד לא התבצע בישראל.
הפעם מדובר על מוצר מדף קיים עם הוראות התקנה מפורטות והתקנה פשוטה
מאוד כשלא עובדים לפי ההוראות


איתי

[lizard]

תחליף סרן אחורי. הוא זבל.

[Miki Plavin]

תגובה מאוחרת, אמנם, אבל היית צריך להחליף שמן בביצה הקדמית כשהתקנת את הכבל? ואם כן, זה 80W-90?
הזמנתי קיט כזה לסיירה שלי, אני "תקוע" בלי 4X4...

[itayhi]

לא החלפתי שמן בביצה הקדמית. העסק עובד כמו שעון כבר עשרות פעמים בשמונת
החודשים שהוא מותקן.
(אני גר במושב, המון סיבובים במטעים למינהם עם נגרר לאיסוף עצים להסקה. האוטו הזה מפרפר
סרן אחורי על כל שטות. באמת צריך כבר נעילה אחורית... )

הקטע הטריקי היחיד בהתקנה של הקיט זה להושיב נכון את הפין שנכנס לתוך הסרן. הוא צריך להתיישב בול במקום.


איתי

[Miki Plavin]

תודה רבה! אני מחכה לקיט ואשתדל לעדכן כל שלב עם תמונות

[kobixk]

האם מדובר על סיירה או רכב אחר? בסיירה אין יחידת ואקום יש מנועי עזר האם זה יכול לשמש גם סיירה 98?

[Miki Plavin]

יש שתי אופציות להפעלת 4X4 בסיירה: ידית טרנספר מכנית או כפתורי הפעלה. בדגמים מסויימים יש כפתורי הפעלה ושם קיימת יחידת וואקום אם אני לא טועה. הקיט אמור להתאים גם ל-98. חפש POSI-LOK בגוגל. יש את כל המידע באתר שלהם:
http://4x4posi-lok.com/
אצלי (1995 SL) זו ידית מכאנית עם סוויץ' שמחובר לטרנספר.

ברגע שאתה מעביר ל-4X4, הסוויץ' נלחץ ונותן פקודה ליחידה התרמו חשמלית (או חשמלית בלבד - שדרוג) שמשלב את הדיפרנציאל הקדמי. אצלי היה קיים השדרוג למנוע חשמלי לשילוב הדיפרנציאל הקדמי, והוא הפסיק לעבוד. המנוע היה מקבל 12V - בדקתי - ועדיין אין תגובה. לאחר פירוק היחידה, ולאחר שחברים בדקו אותה, הם מצאו שבמעגל המודפס קיים ממסר שהפסיק לעבוד.
בנתיים התקנו את הקיט - מאוד פשוט (תמונות בקרוב, אבל ללא התהליך לצערי) של הכבל ולאחר כוונון קטן הוא עובד מצויין!
מילת אזהרה: יש קיט נוסף, פחות איכותי, המשווק באינטרנט ועדיף להימנע ממנו ולהזמין את מה שפורסם בתחילת השרשור.
אני הזמנתי בטעות את הקיט השני. הקיט השני הגיע עם הוראות לא ברורות וקליפס לקיבוע הכבל שלא עושה את עבודתו והקבל מחליק. רק לאחר אילתור שמקבע את הכבל, הקיט עובד!

כך נראה הקיט השני: קובץ מצורף 98473
לפי מה שהבנתי, עדיף להימנע ממנו.