ארגז אוסטרלי - Flat Bed

[רכס חיים]

אני מנוע מלהצטרף לשרשור עקב עיסוקי מפעלי בנושא.

[asafk]

להיפך חיים. אם אתה רוצה ויכול לתרום מהידע והנסיון - אתה מוזמן להצטרף לדיון.
(את קידום המכירות אחרים כבר עשו לך).

אסף.

[aviv1ron1]

אני לא בטוח ש flat bed הוא פתרון מוצלח. הוא מתחיל גבוה מאוד ואין כל כך אפשרות לתאי זיווד טובים מתחת לפלטה בגלל השלדה וגם זה מאוד יקר... אני חושב על פתרון על הארגז הקיים שיאפשר להעמיס בשתי קומות כך שיהיה נח יותר לשלוף דברים בלי לפרוק הכל. מה דעתכם על הסקיצה המצורפת? הארגז שצמוד לקבינה קיים כבר ברכב ולכן השארתי אותו ואני שם בו את ציוד החילוץ וכלי העבודה

[Tsachi Amiad]

אביב,
תכף תהיה צוות שמירה...

דרך אגב מי זה בסקיצה מימין לטנדר?

יש כבר שרשור לפתרון שאתה מציע ורוצה, לי זה נראה טיפה יותר מסובך לארגון והוצאת דברים כשצריך.

אני סומך על האוסטרלים בנושא הזה.
הם אוהבים את הדברים פשוטים ונגישים.

[רכס חיים]

המגבלות של בתי הגלגלים הבולטים לתוך הארגז ,הם רעה חולה בכל הרכבים.אין מה לעשות כי במציאות הם הורסים את כל יכולת הטנדר לנשיאה - שהוא ייעודו המרכזי של הכלי. הם הסיבה הכמעט בלעדית לכך שהאוסטרלים בכלל לא מייבאים טנדרים יפנים עם ארגז. מידות שטח הארגז הפנוי עם בתי גלגלים הינו 105 ס''מ רוחב על 140 ס''מ אורך - כך שאפילו משטח אחד לא ניתן להכניס בארגז. מידות ארגז אוסטרלי באותו טנדר הינן 192 ס''מ רוחב ו- 154 ס''מ אורך - וזה כל ההבדל מבחינת הג'יפאי. כולל אפשרות למיטה כפולה על רצפת הארגז של הטנדר.
על רצפת הטנדר ניתן לבצע מגירות עומק בנפח של 700 ליטר שמספיק גם לגופה של החותנת. מעליהן נשאר כל שטח הארגז החדש להערמת ציודים שאינם אמורים להיות במגירות כגון מקרר,שקש''ים,מזרונים,מחצלות,דלק,מים וכו'.
בניית מרכבים כדוגמת ארגז אוסטרלי מחייבת רשיון משרד התחבורה ,העסקת מהנדס רכב ותכניות מאושרות על-ידי הטכניון או מכון התקנים.,משהו כמו שנה עבודה והשקעה של 60 עד 80 אלף ש''ח לארגז הראשון.

[aviv1ron1]

אשמח לראות תכנון של flat bed שיתאים לצרכים של טיול עם משפחה ועדיין ישאיר אופציה להעמיס בארגז עצים לקמין למשל

[GodsFather]

דוגמה שמצאתי ברשת

[ד ו ר ו ן]

המגבלות של בתי הגלגלים הבולטים לתוך הארגז ,הם רעה חולה בכל הרכבים.אין מה לעשות כי במציאות הם הורסים את כל יכולת הטנדר לנשיאה - שהוא ייעודו המרכזי של הכלי. הם הסיבה הכמעט בלעדית לכך שהאוסטרלים בכלל לא מייבאים טנדרים יפנים עם ארגז. מידות שטח הארגז הפנוי עם בתי גלגלים הינו 105 ס''מ רוחב על 140 ס''מ אורך - כך שאפילו משטח אחד לא ניתן להכניס בארגז. מידות ארגז אוסטרלי באותו טנדר הינן 192 ס''מ רוחב ו- 154 ס''מ אורך - וזה כל ההבדל מבחינת הג'יפאי..

חיים,
כשחיפשתי פתרון לדיגום הארגז, חרשתי פורומים ועיתונות מודפסת אוסטרלית.
רוב הטנדרים שם בתצורה המוכרת הרגילה.
משטח העמסה בעיקר מוצאים אצל חקלאים, ודיגום טיולים מפואר כמו בתמונה האחרונה שהעלו עולה הון קטן, גם במושגים אוסטרלים (אלפי דולרים.
ד"א, הם ישנים באוהל רגיל על הרצפה, או באוהל גג, ולא בתוך הרכב, מנהג שנפוץ בעיקר בארה"ב.

הסיבה שמשטחי ההעמסה נפוצים יותר מאשר בארץ שלאור קהל צרכנים מספיק גדול, המחיר לא גבוה.

אני מסוגל להעמיס משטח סטנדרטי גם בארגז טנדר רגיל, והמידות שציינת הן בין הכנפיים, אבל אין בעיה להציג את המשטח על הכנפיים.
זה בטנדר ישן, הארגז בחדשים גדול יותר.
גם הארגזים הפתוחים לא חורגים מרוחב הרכב, אז לא ברור לי מאיפה 192ס"מ, שזה רוחב של טנדר פולסייז אמריקאי.

תזכור שמשטח ההעמסה (FLATBED) ממוקם גבוה בהרבה כדי לקבל משטח העמסה שטוח, והמשמעות היא שכל הציוד ממוקם גבוה יותר (ע"ע מרכז כובד), ואתה מאבד נפח העמסה שעכשיו מתחבא ללא שימוש בין השלדה והארגז.

באוסטרליה מכניסים שם לפעמים מכליי דלק גדולים מאד, כצורך בגלל טווחי הנסיעה העצומים בשטח, אבל כאן ממש אין לנו צורך בזה, והנה, יש לך נפח די גדול, לא נגיש ולא מנוצל.

מה שכן, יש להם חברות שמייצרות קונסטרוקציה פריקה לארגז, ואם יש לך היכן לאכסן אותו בין טיולים, אז אתה פשוט מעמיס אותו ומקבע לארגז, ויש לך ארגז טיולים מדוגם, ובשאר השבוע ארגז פתוח.

[ד ו ר ו ן]

אני לא בטוח ש flat bed הוא פתרון מוצלח. הוא מתחיל גבוה מאוד ואין כל כך אפשרות לתאי זיווד טובים מתחת לפלטה בגלל השלדה וגם זה מאוד יקר... אני חושב על פתרון על הארגז הקיים שיאפשר להעמיס בשתי קומות כך שיהיה נח יותר לשלוף דברים בלי לפרוק הכל. מה דעתכם על הסקיצה המצורפת? הארגז שצמוד לקבינה קיים כבר ברכב ולכן השארתי אותו ואני שם בו את ציוד החילוץ וכלי העבודה

אם זה הכיוון החדש, אני ביצעתי משהו דומה.

דיגום ארגז טנדר לטיולים

[רכס חיים]

הרוחב של הטנדר של 192 ס''מ הוא הרוחב של הרכב המנופח עד ל-5 ס''מ מכל צד מעבר לגלגלים. כלומר חוץ גלגל ועד חוץ גלגל פלוס עשרה ס''מ שווה
192 ס''מ.

נכון שרצפת הארגז מורמת אך בכל חלקה התחתון אנו מכניסים כ-200 ליטר מגירות לשלושה כיוונים - מה שמוריד את מרכז הכובד ומוסיף איחסון של חצי ארגז אורגינלי שנמצא עליו ומקטין אותו עוד יותר.

המחיר למערכת שלמה כזו הינו כ- 15 אלף ש''ח והארגז האורגינלי שפורק יכול להכניס לבעל הרכב עד כ-7000 ש''ח. ( פנסים,דלת אחורית וגוף הארגז המפורק )

[ד ו ר ו ן]

אז יש או אין לכם מוצר כזה?

[ד ו ר ו ן]

ראיתי טנדרים של כלבני המשטרה, יש להם משהו מאד דומה לנושא הדיון.
Flatbed עם תאים צדדיים, ותאי זיווד מתחת.
אני בקלות רואה איך המרכב הזה משמש לרכב טיולים.

מישהו יודע מי מכין אותם?

[aviv1ron1]

הרוחב של הטנדר של 192 ס''מ הוא הרוחב של הרכב המנופח עד ל-5 ס''מ מכל צד מעבר לגלגלים. כלומר חוץ גלגל ועד חוץ גלגל פלוס עשרה ס''מ שווה
192 ס''מ.

נכון שרצפת הארגז מורמת אך בכל חלקה התחתון אנו מכניסים כ-200 ליטר מגירות לשלושה כיוונים - מה שמוריד את מרכז הכובד ומוסיף איחסון של חצי ארגז אורגינלי שנמצא עליו ומקטין אותו עוד יותר.

המחיר למערכת שלמה כזו הינו כ- 15 אלף ש''ח והארגז האורגינלי שפורק יכול להכניס לבעל הרכב עד כ-7000 ש''ח. ( פנסים,דלת אחורית וגוף הארגז המפורק )

חיים, האם יש לך תמונה של המערכת המדוברת? כי באתר שלכם אין את אותן מגירות מדוברות בתמונות.

[asafk]

ראיתי טנדרים של כלבני המשטרה, יש להם משהו מאד דומה לנושא הדיון.
Flatbed עם תאים צדדיים, ותאי זיווד מתחת.
אני בקלות רואה איך המרכב הזה משמש לרכב טיולים.

מישהו יודע מי מכין אותם?

היו לאורך השנים כמה יצרנים שונים.

אסף.

[תנין]

כמה שאלות .
משקלים ? האם הארגז השטוח בתצורתו האופציונלית לישראלי ,כולל את כל מערכת המיגרות שנועדה לנצל את הנפח האבוד , מוסיף או מוריד ממשקל הרכב ?
בהיכרותי את מגוון פנסי האיתות שאינם חלק מקורי ברכב , ושאינם מתקרבים ברמתם הסינית לפנס מקורי ,האם הפנסים שמורכבים על משטח ההעמסה עתידים לספק לבעל הרכב ירידה באיכות מערכת החשמל,.

[eysham]

FLATBED זה לילדות...

[המשוטט]

כמה שאלות
בהיכרותי את מגוון פנסי האיתות שאינם חלק מקורי ברכב , ושאינם מתקרבים ברמתם הסינית לפנס מקורי ,האם הפנסים שמורכבים על משטח ההעמסה עתידים לספק לבעל הרכב ירידה באיכות מערכת החשמל,.

שים מה שאתה רוצה
ניתן להשיג גם ערכות ברמה טובה

כמה שאלות .
משקלים ? האם הארגז השטוח בתצורתו האופציונלית לישראלי ,כולל את כל מערכת המיגרות שנועדה לנצל את הנפח האבוד , מוסיף או מוריד ממשקל הרכב ?
בהיכרותי את מגוון פנסי האיתות שאינם חלק מקורי ברכב , ושאינם מתקרבים ברמתם הסינית לפנס מקורי ,האם הפנסים שמורכבים על משטח ההעמסה עתידים לספק לבעל הרכב ירידה באיכות מערכת החשמל,.

[רכס חיים]

דורון, המוצר הזה הינו מוצר מדף שלנו מזה מס' חודשים עם 25 אופציות גודל לכל סוגי הטנדרים שבעולם המערבי והמזרחי.

[aviv1ron1]

ושוב אני מבקש תמונה של המוצר

[eysham]

ושוב אני מבקש תמונה של המוצר

אני אעשה את העבודה בשביל רכס...
(אחוזים בדואר בבקשה )

http://www.rehasim.co.il/%D7%9E%D7%9...A8%D7%99%D7%9D

כנס לקישור יש שם הרבה פרטים.