אבולוציית הויגו

[ערן שני]

צהריים טובים,

מי יכול לעשות קצת סדר ולפרט על אבולוציית הויגו,
שנתון, גיר, נפח מנוע, הספק, מתי יש נעילה אחורית(דגמים ידניים) וכולי...

בתודה מראש,

ערן.

[נמרוד]

אתה מתכוון מן הסתם למה שיש בארץ.

אוטומטי עם מנוע 3 ליטר 1KD, עם דיפרנציאל אחורי מוגבל החלקה, לא נעילה. עדכון משמעותי היה בשנת 2011 או 2012 עם מעבר לגיר חמישה הילוכים במקום ארבעה, והספק מנוע עלה מ163 ל171 כ"ס. הגיעו עם חישוק 15 אינץ' ומ2012 17 אינץ'.

ידני מנוע 2.5 ליטר 2KD הספק 102 כ"ס 2006-2007, מ2008 120 כ"ס, מ2010 ועד היום 144 כ"ס. הידניים עם נעילה אחורית חשמלית רגילה של טויוטה. הגיעו עם חישוק 16 אינץ' צר.

היו עדכוני עיצוב קלים עם השנים, בעיקר ב2009 וב2012 שבהם עודכנו המסיכות הקדמיות.

[ערן שני]

קצר וקולע, תודה רבה!!!

האם ניתן להרכיב דיפרנציאלי אחורי עם נעילה של גיר ידני במקום מוגבל החלקה בגיר אוטומטי?
האם יש נעילת ARB או אחרת לסרן אחורי בגיר אוטומטי?

[רמי רווה]

מ 2007 הדגמי אוטומט היו 171 כ"ס

[נמרוד]

הסרן האחורי הוא טויוטה 8 אינץ' לא שונה מהותית מהסרנים בהיילקס ישנים יותר, פראדו ולנדקרוזרים. אפשר להתקין ביצה עם נעילה מקורית. העניין העיקרי הוא שיחסי ההעברה הסופיים שונים, בדגם הידני זה 3.583:1 ובאוטומט 4 הילוכים (אני מניח שאתה מדבר על דגם ישן יותר) זה 3.727:1. בהיילקסים ישנים ולנדקרוזרים היו יחסים בכלל אחרים. אז יש בוודאות צורך בעבודה של כוונון קורונה פיניון, יותר מסובך מהחלפת הביצה עצמה ועם פוטנציאל לטעות ונזק.

נעילת ARB יש. תברר בהנפלד זמינות ומחיר.

מבחינתי בטנדר נעילה אחורית זה ממש חובה, בג'יפים אפשר להסתדר בלי, זו הסיבה העיקרית שבגלל התעקשתי למצוא ויגו ידני, הסיבה הנוספת היא צריכת דלק טובה יותר. אכן קשה יותר למצוא ידני במצב טוב, אבל אפשרי, סבלנות ומוצאים. אם אתה לא צריך אוטומט מסיבה מיוחדת, אז שווה לחסוך הן את ההפרש במחיר הקנייה והן את העלות של נעילה אחורית - אני לא רואה איך יוצאים מזה בפחות מ5,000 שקלים איך שאתה לא מסובב את העניין.

[ערן שני]

אוטומט רק בשביל הפינוק

[תנין]

האם המתלה הקדמי הוא מוט פיתול או קפיץ ספירלי בדגמי ויגו ?

[נמרוד]

ספירלי.

[boaz avrahami]

גם זו אבולוציה, לא?

[ד ו ר ו ן]

לפחות הם יישמו את הטיפ של להדליק אורות בצילום רכבים בשטח.