אתם רוצים להגיד שמוצר כזה קטן (לפי העין נראה כמו 10-15 סמ) עם כבלים כאלה דקיקים מסוגל להניע מנוע בריא??
זה די נוגד את כל הדיבורים על כבלים איכותיים ועבים וכדו'
זה נראה יותא כמו מטען מצברים שיכול אולי להטעין מצבר אחרי זמן רב
לא מכיר את המוצר הזה ספציפית, אבל התנעת כבלים מרכב לרכב לא תצליח אם המצבר של הרכב המותנע פרוק מתחת לרמה מינימלית כלשהי; המצבר הריק מושך חלק מהזרם ולסטרטר לא נשאר מספיק.
מציע לך לנתק את אחד מקטבי המצבר הפרוק, לחבר את הבוסטר ולהתניע. אחרי ההתנעה כמובן תוכל לחבר בחזרה לקוטב המנותק.
Sent from my SM-G850F using Tapatalk
סוויץ' בראש מחבר את כולנו אל העולם המדהים של המכונה-שבמכונית, וכך מייסד תרבות חדשה-עתיקה של חזרת האדם לשלוט בכליו.
www.switch-barosh.com
אני לא מבין את הצורך בבוסטרים. לא יותר נוח שברכב יהיה מצבר תקין?
Sent from my GT-I9301I using Tapatalk
איוניק 5 | ג'יפ CJ-7 1979 | היילקס 2015
היו: ג'יפ XJ צ'רוקי 1994| היילקס 2008| היילקס 1997 | ג'יפ CJ-8 1989 | סמוראי 1988
שים לב למה שאתה אומר: "בלי מצבר בקצה".
יש מצבר של רכב ב' בקצה.
מייד אחרי ההתנעה ניתן לחבר את המצבר המקורי, שהוא בלאו הכי בגדר פרזיט לאחר ההתנעה.
למה לדעתך אלטרנטור ללא מצבר עלול לשרוף מחשב או להישרף בעצמו?
Sent from my SM-G850F using Tapatalk
סוויץ' בראש מחבר את כולנו אל העולם המדהים של המכונה-שבמכונית, וכך מייסד תרבות חדשה-עתיקה של חזרת האדם לשלוט בכליו.
www.switch-barosh.com
גם עם מצבר מרוקן לחלוטין הוא עלול להישרף
שלחת אותי לחפש...
ראה תגובתו של איציק
http://www.jeepolog.com/forums/archi...hp/t-6446.html
אגב, אם אני מנסה להתניע רכב שהמצבר שלו נראה ריק אז דבר ראשון אני נותן לרכב ה ותן להיות מחובר כחמש דקות לפני נסיון ההטענה. שיתמלא טיפה
אשריך. זה מעיד על המוצר המסויים ו\או על קונסטלציה מסויימת של זרם התנעה נדרש ברכב מסויים + מצבר בגיל מסויים + רמת פריקה מסויימת.
אין בזה כללים אבל בהחלט יש מצבי פריקה אשר רק ניתוק מצבר או בוסטר גיבור במיוחד יספקו התנעה.
Sent from my SM-G850F using Tapatalk
סוויץ' בראש מחבר את כולנו אל העולם המדהים של המכונה-שבמכונית, וכך מייסד תרבות חדשה-עתיקה של חזרת האדם לשלוט בכליו.
www.switch-barosh.com
לפעמים החמש דקות מספיקות, ולפעמים לא. מנסיון. שוב - תלוי בשילוב הפרמטרים בסיטואציה נתונה.
אני מניח שאיציק התכוון בתגובתו לכך, שכאשר המצבר מנותק, הזרם שמוציא האלטרנטור גבוה (ולא המתח - שהוא מווסת בלי קשר לחיבור\ניתוק ממצבר).
האמת אין לי מושג כמה מחזיק אלטרנטור שמוציא זרם גבוה רצוף - מעולם לא חקרתי, אבל אני יודע לספר שטרופר בנזין נסע כך יותר משעה וחצי ולא שמעתי ממנו לאחר מכן על בעיה מיוחדת.
לפי זה, אגב, אני משער שגנרטור אמור להכיל סוללה כלשהי לפני המוצא שלו, על אותו עקרון. מישהו יודע לאשש\להפריך?
את עניין ניתוק מקור המתח שאיציק התייחס אליו בתגובה ההיא, לא ממש הבנתי.
סוויץ' בראש מחבר את כולנו אל העולם המדהים של המכונה-שבמכונית, וכך מייסד תרבות חדשה-עתיקה של חזרת האדם לשלוט בכליו.
www.switch-barosh.com
יש כאן מי שהניע עם הצעצוע מנוע של טרקטור.
זה אתגר הרבה יותר רציני מהמנוע שלך,
אני מסכים שזה לא מוצר של 100%, אבל יש כזה?
ההנאה שבאיטיות..
"The view of the Hilux from the back, often seen by others on the trail, rarely seen by anyone on the freeway."
Hary Wagner
אני הנעתי עם הקטנצ׳יק משאית ריו צבאית...
Sent from my iPhone using Tapatalk
מלגזה חשמלית?
זה מיועד לאלו שלא מבינים רמזים.
או כאלה ששכחו/השאירו בכוונה צרכן פועל ברכב.
Sent from my SAMSUNG-SGH-I537 using Tapatalk
4A6565706F6C6F672C2062657374206F6666726F 6164206D6167617A696E652073696E6365203230 3031
לדעתי כן שווה להחזיק אחד כזה מכמה סיבות.
זה אחלה מאגר אנרגיה לאוהל לטעינת טלפונים, מכשירי ניווט וכו.
אצלי כשהלך המצבר לא היה סימן מקדים או לפחות לא כזה שרואים בלי מד מצבר כולל עומס. בבוקר הניע בנגיע כרגיל ואחרי עצירה של חצי שעה מת.
שמרו על קשר