אישור הגבהה לרכב ע"פ משרד התחבורה.

[Bernard]

תענה לעניין בלי לתת ניתוחים בגרוש על השקפת העולם שלי. לכל מטבע שני צדדים ולהזכירך, אתה בדעת המיעוט. גם בזה וגם ברוב ההשקפות האחרות שלך.

...
אנחנו שורדים עם כל הגזירות שמנחיתים עלינו וחיים די טוב.

תלו לנו עוד

נו, כמו שאמרתי.. לך תתווכח עם זה.
זה תמיד נכון - בתי הקפה מלאים ויש זארה ומרצדס ואפילו לואי ויטון... הכל טוב.

הרי כל מה שאני אומר לעניין, הוא לא לעניין אצלך (ואם אתה אומר כך.. לרוב החברים פה), אלא אם זה נכנס לך ממש לכיס הפרטי שלך או לטסט הפרטי שלך או לתחביב הפרטי שלך (עיין ערך חוק הספורט המוטורי), כל היתר נכנס לקטגוריה של "אני חי די טוב ואין מה להתלונן".
וזה נכון... תמיד.
גם באירן בתי הקפה מלאים וכך גם בקובה... וגם במוסקבה.
מי שיש לו כסף "להסתדר" עם המצב הזה - מסתדר די טוב, במילותך.
מסתדרים לא רע.

כל חוק וכל תקנה וכל החלטה וכל.. דבר בעצם, הוא תאורטי וחסר משמעות ולא נחשב במה שאתה קורא לו "החיים האמיתיים".
וזה, כך אני חושב, מצביע יותר עליך מאשר על המצב לאשורו ו.. זו זכותך ואין חולק על כך.
אני עונה לך, אישיתי, רק משום שאאתה מטיף לראיית עולם כזו (אני מתכוון פה, בעניין ה-4X4) ולועג לכאלה שלוקחים את החיים (הלא אמיתיים, כדבריך) קצת יותר ברצינות ומנסים לחשוב על דרכים לשנות ולשפר ולהשפיע.
זו הסיבה היחידה שאני עונה לך, כפי שאני עונה - אנחנו חברים ונישאר חברים אבל זו דעתי על מה שאתה אומר/חושב/מטיף ואני עונה לך באותו פורום בו אתה משמיע את הטפותיך.
אתה מטיף לחוסר מעש ולשחיתות (בפועל) ולזילזול במשמעות של חוקים ולאיזו מנטרה של "כוחות השוק", שיגברו על כל נוהל תקין גרוע ככל שיהיה.
אתה מטיף למעבר על החוק במקום להתייצב, כשאפשר, ולנסות לשנות ולהשפיע על... חיי היומיום שלך.
בחוסר המעש ובהראייה שניתן לחיות עם כל גזירה , פשוט על ידי.. מעבר על החוק - בעצם אתה מטיף לעבריינות ואנרכיה... למרות שאתה אומר שאתה "הרוב".
אתה מלין על השחיתות ברצינות מוחלטת ובאותה נשימה, קורץ ומשלם מתחת לשולחן, בגלל שאי אפשר אחרת... ואתה חי טוב עם זה.
ואם אתה לא רואה את הניגודיות שבזה... עצוב לי מאוד.

זה לעניין "ראיית העולם".


לעניין התקנה הספציפית הזו.
מי שריכבו לא עבר שום שינוי - אין לו שום בעייה עם התקנה הזו או שום תקנה אחרת (גם לא 380), לצורך העניין.
מי ש"מואשם"/"יואשם" על לא עוול בכפו, במעבר על התקנה הזו (חנן?)- הוא חריג וזו בעייה שלו, שלא מעניית אף אחד.
מי שכן עשה שינויים, שהתקנה מדברת עליהם ו"נתפס" - ידע מה הוא עושה וזו בעייה שלו ש... לא מעניינת אף אחד.
אם זה מה שהיית אומר - סאחה... בסדר גמור. לגיטימי לחלוטין.
אבל אתה אומר משהו אחר לגמרי - אתה אומר שאפשר ומותר ("גזירה שהציבור לא יכול לעמוד בה".. או כל קישקוש אחר) לעבור על החוק (תקנה - אותו הדבר למעשה/בחיים האמיתיים) ולשלם שוחד (עוד עבירה) ו.."להסתדר".
מעיין כוחניות וחוסר כבוד לחוק ולרוב שומר החוק - תעשו מה שאני רוצה אחרת אני עובר על הכללים... "מסתדר".

וכל זאת במקום לפעול כמו אדם מבוגר במדינת חוק דמוקרטית ולהביע את עמדתך ולנסות להשפיע ו..לפעול במסגרת החוק.
ואני חושב, במיוחד לאור העניין והתגובות שהתקנה הזו מעוררת, שמי שנמצא במיעוט הוא אתה ושכמותך.
אני חושב ומאמין שהרוב לא רוצה ש"יוציאו אותו מחוץ לחוק" והרוב לא רוצה להיות עבריין והרוב לא רוצה "להסתדר" אלא שהרשות תאפשר לו לפעול ולעסוק בתחביב שלו במסגרת החוק ובלי פחד ש"יתפשו אותו".
אתה יודע, מין אנשים מוזרים שכאלה. כאלה שרוצים לחיות ולא "להסתדר".

- - - Updated - - -

ודרך אגב.
אני לא חושב שזהו ויכוח אישי - אני חושב ששתי הדעות , שלך ושלי, הן מייצגות חלק גדול מהחברים פה באתר והן רלוונטיות לדיון "מה אפשר ומה צריך לעשות", בכל הנוגע לתחביב שלנו.. של כולנו.

אם זה כבר קצת מואחר לעניין התקנה הזו - זה בהחלט רלוונטי לתקנות (גזירות?) הבאות.. משום שהנושא בהחלט צד את תשומת ליבם של הרשויות.. תחבורה, טבע, ספורט..
עוד נכונו לנו שינויים, כך לדעתי - ולא כולם ימצאו חן בעיינינו

[boaz avrahami]

משתמע מדבריך ביקורת עלי באי התגיסות למאבק ציבורי ודרישת שינוי...

בוא אספר לך:
בשנות התשעים הייתי פעיל מאוד ציבורית בעניין הספורט המוטורי. שרפתי על זה מאות אלפי שקלים מכספי הפרטי עד שהתעוררתי.

לפני כמה שנים השתתפתי באופן פעיל מאוד במחאת הדיור.
אם תתעקש אשלח לך כתבה עלי באוהל.

אני חושב שזה הרבה מעבר למאבקים הציבוריים שאי פעם לקחת חלק בהובלתם, לא?

בסופו של דבר יצאתי עם מסר עצוב.
אני ואתה לא נשנה את העולם וכדאי שנלמד לנצל את השיטה לצרכינו

ואם פה הממסד רקוב ומושחת כבר לא אשקיע לשנות דבר ואם קיצור הדרך יהיה בשלמונים- אשלם תחת חריקת שן.
בסוף אולי הפקידות תבין שיש קשר בין הגמל לקש


התפכחות מאוחרת אבל התפכחות.
ולא שלא ניסיתי אחרת בתמימות

עוד דבר-
במקרה הזה אני גם לא מאמין שאפשר לקיים מאבק ציבורי ושהוא יצליח.
אפילו מס על הדלק הטילו עלינו בלי שהתנגדנו

[lizard]

שום מאבק לא אלים לא יצליח פה וגם אם יצליח אז כנראה לא יאריך ימים.

וזה לא קשור למוצאנו או לאיזור הגיאוגרפי בו אנחנו חיים.
גם באירופה וגם באמריקה רק מחאה אלימה (אני לא מדבר על הרוגים או נשק חם. הכוונה למחאה פיזית ולא פסיביות) מצליחה וגם שם, לא תמיד לאורך זמן.
שום פוליטיקאי לא סופר אף אחד פרט למעגל המקורבים או אנשי השלמונים שלו. לא משנה כמה שהוא נחשב אמין או ישר או לא יודע מה. אתם רוצים לשנות דברים? חוקית? תעשו להם באלגן. למשל תתחילו להפגיז בעתירות לבית משפט עליון. תלונות למבקר המדינה. תפעילו עיתונאים.
לי אישית אין כסף ויכולת לעשות את זה. אם היה לי, הייתי עושה.

[tallevi]

אני רוצה להוציא את העוקץ מהוויכוח הנצחי בין ברנרד לבועז...

בועז - אתה טוען פחות או יותר את מה שאני טוען לגבי איך יתנהלו הדברים במציאות בעקבות התקנות החדשות וטוען על סמך ניסיון "בתוך עמי אני חי..." שיהיה פה שיפור יחסי ביחס למצב העכשווי. אבל מאוד חשוב גם שתבהיר את מה שאתה חושב לגבי טיבן של התקנות החדשות מבלי להתייחס לאיך הן יתורגמו בחיי היומיום. אני דווקא מזהה שאתה חושב שהתקנות החדשות לכשעצמן הן לא טובות. בלשון המעטה...

ברנרד - אתה הבהרת את דעתך לגבי התקנות החדשות ובקיצור חושב שהן לא טובות. אלא מה...אתה מסרב לקבל את ה"עקום על עקום" שהולך להיות פה, כפי שנחנו טוענים, כפועל יוצא של התקנות האלו, בתרגום שלהן לשטח וזה בסדר. אתה לא מתנחם בזה שבמציאות נוטים ל"החליק" את הכתוב בספר ולא רואה בכך משום הצדקה להכשיר את השרץ.

אבל שימו לב שבסה"כ אתם יותר מסכימים מאשר לא מסכימים - התקנות החדשות האלו רעות. נקודה. אתם רק לא מסכימים על איך זה יראה במציאות.
אני חושב שעל מה שאתם לא מסכימים זה התפל, הפחות חשוב, ומה שהוא העיקר והרבה יותר חשוב הוא מה שאתם כן מסכימים לגביו.

עכשיו מהנקודה הזאת אני מציע שתוציאו אנרגיה על רעיונות על איך אנחנו יכולים ומה אפשרי לעשות על מנת לשפר את התקנות החדשות או איך לעזאזל אנחנו מעבירים את כל האנרגיה הזאת בוויכוחים אינסופיים (ודי עקרים ומיותרים) למישור הפרקטי והמועיל.

[Bernard]

בוא אני אספר לך משהו, בועז - לא לקחתי חלק באף מאבק ציבורי - פשוט הייתי עובד ציבור במשך 27 שנים.
אני "עובד" בשקט בלי "לייצג" ציבור. אני פשוט עושה את העבודה. ואני מכיר את המערכת - רק שתדע, לשנות משהו במערכת מתוך המערכת, קשה הרבה יותר מאשר לשנות משהו כשאתה מחוץ למערכת.
כשאתה מבחוץ, המערכת מתייחסת אליך אחרת - יותר בכבוד.
וגם אני שילמתי מחיר יקר מאוד, בשל הנסיונות שלי לשנות משהו במערכת ומי שמכיר אותי ואת מה שעשיתי, יודע מה המחיר.

אז, עם כל הכבוד, לפועלך בעבר ואולי דווקא בגלל פועלך בעבר - אין לך כל זכות לרפות את ידיהם של מי שכן רוצים לשנות ולא מוכנים "להישלח אל מחוץ לחוק" בלי מאבק.
הכשלונות שלך (באשמתך או שלא באשמתך - אין כל רלוונטיות וגם אני נכשלתי, הרבה יותר מאשר הצלחתי.. לשנות) וה"למידה" שלך וה"התפכחות" שלך לא מצביעות על שום דבר אחר מאשר מה שהן... חוסר הצלחה.
אולי המטרה שלך/שלכם לא היתה פופולרית מספיק או לא חשובה מספיק או שאולי לא פעלתם נכון או שהשותפים שלך לא היו השותפים הנכונים (תראה כמה נזק יכול לעשות חיים כהן אחד.. אחד) או שהמלחמה היתה נגד האנשים הלא נכונים או שסתם היריב/אוייב היה פשוט חזק יותר... לא יודע ובאמת לא מעניין, מלבד מה אפשר ללמוד מכל מהלך שכזה.
אתה למדת ש... אין מה לעשות ושלא שווה להשקיע ושעדיף פשוט להתרכז בחיים הפרטיים הקטנים שלך ולא להתייחס לכלום (ובטח לא לחוק) אלא אם הוא תופס אותך בגרון - לבריאות.

אני חושב אחרת.
נכשלת - תראה מדוע ובפעם הבאה תעשה טוב יותר.
אבל את תטיף לחוסר מעש ול"הסתדרות", רק בגלל שלך יש נסיון מר/קשה.
ובטח אל תנסה לשכנע ששום דבר לא ממש משפיע בחיים האמיתיים - זה משפיע ועוד איך.
ביומיום ממש.
ואם אתה "מגייס" את הרוב לצידך - לרוב האנשים פה יש הגבהה של יותר מ-5 סמ'. לאיש מאיתנו אין אישור להגבהה הזו וכולנו נצטרך לעבור טסט, לפחות פעם פעם בשנה, אם אנחנו רוצים שיהיה רישוי לרכב/לתחביב שלנו (על כל המשתמע מכך = ביטוח וקנסות).
יותר משפיע מזה, על היומיום.. אין הרבה דברים.

ושינויי מבנה... אני רוצה להזכיר לכם את דיון הפגושים, שנערך בעבר ממש פה.
העלתי איזו תקנה (שקיימת) ואסף סייג והצביע על כך שזו תקנה שמדברת על רכב משא/מסחרי... נכון. משום שלרכב לא מסחרי פשוט אסור להחליף פגוש פלסטיק קליל בגוש מתכת ששוקל עשרות קג' יותר.. ומשנה לגמרי את מרכז וחלוקת הכובד של הרכב (שלא לדבר על הנזק מפגיעה..)... במיוחד כשמוסיפים לו מתקן לגלגל רזרווי - כמו שיש לי.
ועל זה ניתן עוד להתווכח, אם זה נחשב "שינוי מבנה".. ולכן הדבר הזה לא ממש נאכף ואנחנו "מסתדרים".
עם מה שיש לנו עכשיו, בתקנה החדשה -אין ממש ויכוחים ולכן האכיפה תהיה קלה/שכיחה יותר ו... בהחלט נוגעת לחיי היומיום.

[boaz avrahami]

אני לא חושב שהתקנות החדשות אם יתפרסמו הן רעות.

אני חושב שבכל מקרה בהיבט הפרקטי הן ייטיבו את מצב הגיפאים.

הייתי מעדיף אם היו מאמצים את התקנה הגרמנית המלאה כפי שהסבירו לי אותה ( אני
לא קורא גרמנית...)

מרגיז שבמשרד התחבורה חושבים שהם חכמים יותר מכל תקינה בנלאומית ותמיד ״משפרים״ אותם בצורה כזו שמזמינה שחיתות מסביבה

שיטה שעובדת מתעודות הכשרות דרך מכון התקנים וכמעט עד אחרון משרדי הממשלה

[Bernard]

...
אתה לא מתנחם בזה שבמציאות נוטים ל"החליק" את הכתוב בספר ולא רואה בכך משום הצדקה להכשיר את השרץ.

...
עכשיו מהנקודה הזאת אני מציע שתוציאו אנרגיה על רעיונות על איך אנחנו יכולים ומה אפשרי לעשות על מנת לשפר את התקנות החדשות או איך לעזאזל אנחנו מעבירים את כל האנרגיה הזאת בוויכוחים אינסופיים (ודי עקרים ומיותרים) למישור הפרקטי והמועיל.

הפוך גוט'ה, הפוך.
אני חושב שעם התקנות החדשות האלה, ואלו שיבואו בעקבותיהן (אלה רק לגבי היצרנים/יבואנים וכו', למי ששם לב), אלו שיעסקו באכיפה ובסנקציות כו', דווקא הנטייה והיכולת "להחליק" את הכתוב בספר תהיה קשה יותר = היומיום יהיה קשה יותר.
אף אחד, לדעתי, לא השקיע מאמץ שכזה (וגרם לרעש שכזה, בכוונה או שלא) רק על מנת להשאיר את התקנה כ"אות מתה" בתקנות התעבורה.
משכנו תשומת לב (תאונות/חופים/שמורות טבע/סינגלים/השתנה מהמקפצה) ומישהו התעורר והוא לא מתכוון לחזור לישון.
וזה נוגע ליומיום... פיזית.

הויכוח הוא לא רק ביני לבין בועז .
הויכוח הוא על מה לעשות - לחכות שהאבק ישקע ובנתיים לא לעשות כלום (ואחרי שהוא ישקע.. גם כן לא לעשות כלום) או לעשות משהו... משהו.
לעשות עכשיו? בוקר טוב )-:

רעיונות?
היה רעיון לעצומה ולמכתבים... עכשיו?


ומיכה.
קצת מחשבה לפני שאתה מדבר/כותב את את הפתיח הצעקני/אלים שלך.
בלגאן של עתירות לעליון ומכתבים למבקר המדינה ועירוב עיתונאים... זו לא אלימות. זה נכון ולגטימי.
אלימות, מאבק אלים זה... משהו אחר.
ניסית להיות/להראות פרימיטיבי... לא הצליח לך. בבסיס אתה מתורבת. אל תילחם בזה (-:

[Bernard]

אני לא חושב שהתקנות החדשות אם יתפרסמו הן רעות.

אני חושב שבכל מקרה בהיבט הפרקטי הן ייטיבו את מצב הגיפאים.

הייתי מעדיף אם היו מאמצים את התקנה הגרמנית המלאה כפי שהסבירו לי אותה ( אני
לא קורא גרמנית...)

מרגיז שבמשרד התחבורה חושבים שהם חכמים יותר מכל תקינה בנלאומית ותמיד ״משפרים״ אותם בצורה כזו שמזמינה שחיתות מסביבה

שיטה שעובדת מתעודות הכשרות דרך מכון התקנים וכמעט עד אחרון משרדי הממשלה

יא נאיבי!!!
כמה פעמים להסביר לך?!?!?

אולי, אני נותן לה קרדיט - מטרת המערכת הגרמנית/ארופאית היא להקל על האזרח או לעשות סדר.
מטרת התקנות שפורסמו (ואני נותן קרדיט לג'יפולוג, שאם כתב שאושרו = הן אושרו) היא לא להקל על האזרח. המטרה היא להקל על האכיפה ולכן "ההחמרות".
עם תקנות שכאלו קל יותר לאכוף/לאסור - אני באמת לא מבין מה כל כך קשה להבין בזה.
האם כל כך קל "לעבוד" עלינו עם כותרת של "מותר"?

[ד ו ר ו ן]

אני רק רוצה לציין ברנרד,
שמתחילת נבואות האימה שלך ושל דרור, לא קרה משהו שונה מגלי מודעות לג׳יפים שהיו מידי פעם בעבר,

אישית, וגם כמה חברים, עברנו 2 טסטים מאז תחילת ההיסטריה, אחד מהם בדיוק במרכזו של גל ההפחדות.

באחד קיבלתי הערה על נורת מספר שרופה, ובשני כלום, פשוט כלום.
ולא,
אין לי קשרים, לא מכירים אותי בשמי במכון, ולמרות שאני הולך לאותו המקום שנה אחרי שנה, אני מסרב לכנות אותו ״מכון בית״, כי זה לא בית..

בעבר היו לי טסטים הרבה יותר הזויים, בלי שברקע היו נבואות זעם.

אני חושב שברגע שיהיה רשום לך ברשיון ״הגבהה״, אם לא תחרבן מהמקפצה, אף אחד לא יעמוד עם מטר ליד הרכב.
זה ייתן שקט/כסת״ח למכון, להעביר אותך טסט בלי שטח אפור.
וייתן לך הרבה שקט מהחשש ההזוי ממפגש עם בוחנים בכביש שבעצמם לא סגורים מה מודדים ומאיפה.

מה גם שלפי המפלצות שאני עדיין רואה בכביש, עולם כמנהגו נוהג, תרתי משמע.

[Bernard]

אני רק רוצה לציין ברנרד,
שמתחילת נבואות האימה שלך ושל דרור, לא קרה משהו שונה מגלי מודעות לג׳יפים שהיו מידי פעם בעבר,

אישית, וגם כמה חברים, עברנו 2 טסטים מאז תחילת ההיסטריה, אחד מהם בדיוק במרכזו של גל ההפחדות.

באחד קיבלתי הערה על נורת מספר שרופה, ובשני כלום, פשוט כלום.
ולא,
אין לי קשרים, לא מכירים אותי בשמי במכון, ולמרות שאני הולך לאותו המקום שנה אחרי שנה, אני מסרב לכנות אותו ״מכון בית״, כי זה לא בית..

בעבר היו לי טסטים הרבה יותר הזויים, בלי שברקע היו נבואות זעם.

אני חושב שברגע שיהיה רשום לך ברשיון ״הגבהה״, אם לא תחרבן מהמקפצה, אף אחד לא יעמוד עם מטר ליד הרכב.
זה ייתן שקט/כסת״ח למכון, להעביר אותך טסט בלי שטח אפור.
וייתן לך הרבה שקט מהחשש ההזוי ממפגש עם בוחנים בכביש שבעצמם לא סגורים מה מודדים ומאיפה.

מה גם שלפי המפלצות שאני עדיין רואה בכביש, עולם כמנהגו נוהג, תרתי משמע.

גם אני רוצה לציין שאני עברתי שני טסטים עם הריינג' שלי, בלי מאכער ובלי קשרים ולא קיבלתי שום הערה.. אז?????
אתה גם מציין, וזה יפה, שזה היה בזמן "גל ההפחדות" ולא כשהתקנה כבר התקבלה (ושוב. אני לא נכנס לויכוח של נכונות הידיעה בג'יפולוג... אני יודע רק מה שמספרים לי וסומך על שיקול הדעת והאחריות של פירסומי ג'יפולוג - "התקנה" אושרה).
מה שהיה... יהיה קשה הרבה יותר. הרבה יותר.

ודורון.

1. למה שמישהו בכלל יתן לך אישור הגבהה?
2. ולמה אתה חושב, שעם אישור הגבהה (של קיט ספציפי לגובה של 5 סמ' מקס'), תוכל להעביר את הקפיצים הגבוהים שלך (אל תקפוץ - לא דווקא שלך. צורת ביטוי)?
3. ולמה אתה חושב שהאינטרס של הבוחן/פקח מש' התחבורה/שוטר הוא רק כיסוי תחת ושאפשר יהיה לנפנף לו באישור (כזה או אחר) ו..לנפנף אותו?
4. ומה הקשר בין המפלצות שראית בעבר ושאתה רואה היום, אליך או למצב בפועל - עבריינים תמיד היו וכאלה שיש להם כסף/אומץ/"שכל" תמיד היו ותמיד יהיו.
5. מה זה בדיוק קשור אליך ואלי ואל חנן וכל יתר ה"אזרחים הפשוטים"? זה שיש גנבים בעולם, זה אומר שאתה רוצה/צריך להיות גם כן גנב?

יש חוק/כללים/תקנה חדשים.. לא משהו תיאורטי שכלל לא נוגע אליך (כמו כללי מסחר חדשים בבורסה, ל"שחקנים גדולים" או כללי "תספורת טייקונים" חדשים או תנאי מכרז אסדות נפט ששונו בדיעבד..) - משהו שנוגע ישירות לרכב שלך ולאופן בו אתה חי - בפחד שיתפסו אותך או בשקט שאתה בסדר.."חוקי".
לא משהו אקדמי אלא.. החיים האמיתיים - היום זה חנן או אותו בחור שלא יכול העביר טסט את הפראדו שלו (ולך תמצא מתלים מקוריים או להוכיח ששלך כאלה) ומחר.. אתה ואני...
לא משהו הזוי בפלנטה אחרת אלא ממש אצלך במכון שאתה לא קורא לו מכון הבית ובכביש שבו אתה נוסע לעבודה/טיול.
ואין כל מאמץ מיוחד שצריך להשקיע על מנת לאכוף -כמו שאמרתי אז. הכל קיים וצריך רק איזה מזכר/תקנה על מנת לכסות את ישבנם של אלה ש.."יתפסו אותך.
פשוט, קל, זמין ולא עולה למערכת גרוש (על פי שיקולי הכדאיות הכלכלית של בועז).
מהפיכה - ברגע אחד, בלי השקעה מיוחדת, הפכו את המצב הקיים.
תוציאו את ה"קישוטים" של דרור (שעושים את מה שהוא כותב לכל כך מיוחד ומעניין) ונשארתם עם... בדיוק מה שאמר.
ואם מישהו ציפה לכוחות קומנדו שצדים ברחובות את המוגבהים למיניהם... צר לי לאכזב אותו.
כפי ש(עוד) אמרתי - לא צריך את ה-SAS. אנחנו, העכברים, באים למלכודת כל שנה.. לפחות.
ואת החכמולוגים, מנסים, כרגיל לגמרי, לתפוש ברחובות.
ועכשיו קל יותר.. להם קל יותר. הרבה יותר.
לא נשמע דרמטי אבל בהחלט מהפיכה.

[tallevi]

אני לא חושב שהתקנות החדשות אם יתפרסמו הן רעות. אוקיי...עכשיו בוא נראה איך אתה מנמק את זה...

אני חושב שבכל מקרה בהיבט הפרקטי הן ייטיבו את מצב הגיפאים.זה עדיף פה אתה בעצם אומר "אפילו שהתקנות רעות, בפרקטיקה זה עדיף יחסית למה שהיה...

הייתי מעדיף אם היו מאמצים את התקנה הגרמנית המלאה כפי שהסבירו לי אותה ( אני
לא קורא גרמנית...) פה אתה אומר שבבסיסן (התקנות הגרמניות) הן טובות אבל יצאו רע..

מרגיז שבמשרד התחבורה חושבים שהם חכמים יותר מכל תקינה בנלאומית ותמיד ״משפרים״ אותם בצורה כזו שמזמינה שחיתות מסביבה=רעות...

שיטה שעובדת מתעודות הכשרות דרך מכון התקנים וכמעט עד אחרון משרדי הממשלה=רעות מאוד...

זה נראה שאתה מנסה לערבב את עצמך פה...מה כ"כ קשה להגיד את זה? התקנות כשלעצמן רעות. ההשפעה שלהן בשטח, במציאות, תשפר את המצב הקיים (לשיטתך).
תתנסה להתייחס לתקנות החדשות לא באופן יחסי ובלי ניחושים איך הן יעבדו בשטח.


טל.

[Bernard]

זה נראה שאתה מנסה לערבב את עצמך פה...מה כ"כ קשה להגיד את זה? התקנות כשלעצמן רעות. ההשפעה שלהן בשטח, במציאות, תשפר את המצב הקיים (לשיטתך).
תתנסה להתייחס לתקנות החדשות לא באופן יחסי ובלי ניחושים איך הן יעבדו בשטח.


טל.

אני אהיה סניגורו של השטן () ואענה לך, לפי סדר השאלות בכחול:

1. התקנות טובות, משום שיש בהן את הכותרת "מותר" (בניסוח כזה או אחר) ואפילו כתוב מה מותר - קודם להן, לא היה כתוב מה מותר.
2. גם בפרקטיקה יהיה טוב יותר, משום שאפשר יהיה להציג(/להשיג??) אישור של הגבהה.
3. היה עדיף שלהגבהה של 5 סמ', לא יהיה צריך בכלל אישור (אם גם אני מבין את מה שכתבו פה פעם), משום שהגבהה כזו היא זניחה אבל גם מה שיש זה טוב.. יותר... ראה ס' 2. ו-1...
4. שחיתות היא רעה שאי אפשר בלעדיה בארץ הקודש וזה לא יפה שמשרד התחבורה מתחכם ומוסיף פרטים, שמכריחים אותי לשלם למושחתים, על מנת שאוכל לקבל את מה שממילא מגיע לי.
5. הכל מושחת, משרד התחבורה ומשרד הדתות ומכון התקנים ושרה וביבי ופרס ורבין ובנט ו...כולם-כולם. כולם עשו יד אחת נגדי על מנת להקשות את חיי ולקחת ממני כסף שהרווחתי בזיעת אפי ובטח גם את השריפות הציתו פקידים ממשלתיים, על מנת לנסות לאלץ אותי להתנדב לכבות אותן, לאחר שגנבו את כספי המיסים, שהיו מיועדים ללוחמי האש ולסופר-טנקרים...

אבל הכל טוב פה וכולנו חיים די טוב ואין על מה להתלונן ובטח לא להתאמץ ולשפר/לשנות.

זה מה שבועז אומר - נכון בועז?
או במילים אחרות - פרשנות שלי - הכל פה חרא ומושחת וכולם גנבים וגונבים אותי ורק מי שיש לו כסף/אומץ מסתדר ותגידו תודה שזה רק זה ולא יותר גרוע ובסך הכל יש פה עוד חוק שנוכל לעבור עליו, בגלל שהוא חרא ולא צודק ומושחת... לא משהו שצריך להתרגש בגללו - העיקר הבריאות (שהפקידים האלה מכריחים אותנו לשלם לרופאים מושחתים, לעקוף תור של שנים על מנת לקבל שירות בסיסי...).. אה גם זה די דפוק ומושחת ו...
די נמאס! - ברנרד! יש לך כמה חדרים באיזור שלך? שמעתי ששם יותר נחמד וקל מאשר פה, זו אולי לא הארץ המובטחת אבל כבר נמאס לי להילחם על מה שמגיע לי....

לזה התכוונת בועז?
אז לא - אין לי מקום. אני חוזר בעוד שנה...

[tallevi]

הפוך גוט'ה, הפוך.
אני חושב שעם התקנות החדשות האלה, ואלו שיבואו בעקבותיהן (אלה רק לגבי היצרנים/יבואנים וכו', למי ששם לב), אלו שיעסקו באכיפה ובסנקציות כו', דווקא הנטייה והיכולת "להחליק" את הכתוב בספר תהיה קשה יותר = היומיום יהיה קשה יותר. אוקיי וגם זה מה שהתכוונתי להגיד, אתה בניגוד לשאר, לא רואה שום שיפור גם ברמת השטח בעקבות התקנות החדשות.
אף אחד, לדעתי, לא השקיע מאמץ שכזה (וגרם לרעש שכזה, בכוונה או שלא) רק על מנת להשאיר את התקנה כ"אות מתה" בתקנות התעבורה.
משכנו תשומת לב (תאונות/חופים/שמורות טבע/סינגלים/השתנה מהמקפצה) ומישהו התעורר והוא לא מתכוון לחזור לישון.
וזה נוגע ליומיום... פיזית. בנקודה הזאת אני חושב שאתה טועה, דווקא נראה שהכוונה הייתה להסדיר את הנושא מתוך כוונה לתת מענה על צורך/מציאות קיימת. אבל מבחינתנו, זה מעניין אתה יודע את מה...אותנו מעניינת התוצאה בסוף. התקנות.

הויכוח הוא לא רק ביני לבין בועז .
הויכוח הוא על מה לעשות - לחכות שהאבק ישקע ובנתיים לא לעשות כלום (ואחרי שהוא ישקע.. גם כן לא לעשות כלום) או לעשות משהו... משהו.
לעשות עכשיו? בוקר טוב )-: נו ובמה אתה שונה עכשיו מבועז? בועז שולל מעשים בגלל מה שהוא חושב ואתה שולל בגלל שמאוחר...מה ההבדל? מה עשית פה, בעצם?!

רעיונות?
היה רעיון לעצומה ולמכתבים... עכשיו? כמו ההערה בסעיף הקודם ובכל זאת מה כן?? אני לא מצליח להבין למה אתה מתאמץ כ"כ לטעון כנגד ישיבה על הגדר וחוסר מעש וקבלת הדברים כפי שהם והניסיון לנסות להסתדר עם מה שיש, ומצד שני אתה בעצם מסיים בזה שאתה אומר שאין מה לעשות עכשיו כבר כלום..(אני אישית פוסל טענות כגון אלו על הסף-אין דבר כזה "מאוחר מידי")

אז בעצם מה אתה מציע?
לבוא ולהגיד בשפע מלל מתוחכם שאין לקבל את התקנות החדשות ושהן גרועות וסור להישאר פסיבי ולא להיות נאיבי לגביהן וששום דבר טוב לא יצא מהן ושהן אף מחמירות את המצב הקיים לאין שיעור, ואחרי כל זה להגיד אין מה לעשות, עכשיו זה מאוחר מידי..(קצת מזכיר לי את הגשש עם מערכון של השקם "רוצה בפלה?! -אין בפלה...).
למדתי השבוע משפט סיני שמאוד אהבתי: "הזמן הכי טוב לשתול עץ היה לפני 20 שנה. הזמן הכי טוב הבא לשתול עץ-זה עכשיו!"
ובתור משפטן אתה בטח יודע שספר החוקים עמוס בתיקונים שנוספו לאחר שכבר יצא החוק. זה קרה כנראה בגלל אנשים שהאמינו שאין דבר כזה מאוחר מידי, ושאין מה לעשות עכשיו...



טל.

[boaz avrahami]

תזמון זה הכול בחיים.
כולנו מסכימים שממילא לא יקרה כלום בשנה הקרובה ועד אז ברנרד חוזר ויוביל את המאבק הזה פרו בונו .

חבל רק שהיה צריך להתאמץ כל כך קשה בשביל שתואיל להתנדב למשהו שבו יש לך עניין כל כך אישי

שבוע טוב ותודה!
לוציפר

[nate]

אני רק רוצה לציין ברנרד,
שמתחילת נבואות האימה שלך ושל דרור, לא קרה משהו שונה מגלי מודעות לג׳יפים שהיו מידי פעם בעבר,

אישית, וגם כמה חברים, עברנו 2 טסטים מאז תחילת ההיסטריה, אחד מהם בדיוק במרכזו של גל ההפחדות.

באחד קיבלתי הערה על נורת מספר שרופה, ובשני כלום, פשוט כלום.
ולא,
אין לי קשרים, לא מכירים אותי בשמי במכון, ולמרות שאני הולך לאותו המקום שנה אחרי שנה, אני מסרב לכנות אותו ״מכון בית״, כי זה לא בית..

בעבר היו לי טסטים הרבה יותר הזויים, בלי שברקע היו נבואות זעם.

אני חושב שברגע שיהיה רשום לך ברשיון ״הגבהה״, אם לא תחרבן מהמקפצה, אף אחד לא יעמוד עם מטר ליד הרכב.
זה ייתן שקט/כסת״ח למכון, להעביר אותך טסט בלי שטח אפור.
וייתן לך הרבה שקט מהחשש ההזוי ממפגש עם בוחנים בכביש שבעצמם לא סגורים מה מודדים ומאיפה.

מה גם שלפי המפלצות שאני עדיין רואה בכביש, עולם כמנהגו נוהג, תרתי משמע.

מסכים עם מה שכתבת. ברגע שיהיה ניתן לרשום "מותקנת הגבהה" כבר לא יהיה חשש של הימצאות בתחום השחור ולא תהיה תלוי בחסדי הטסטר ועל איזה צד הוא קם היום.

[MashberNafshi]

ב-1.3.2017, יצאה הוראת נוהל חדשה, המתירה הגבהה של 50 מ"מ(2 אינצ' בקירוב).
מכוני הרישוי קיבלו הנחיה(אנסה להביא זאת) שלא לפסול רכבים מסוג M1/N1 מוגבהים(אלא אם המנהל המקצועי של המכון מצא כי ההגבהה הנה מסוכנת), וזאת למשך שנה אחת, כדי לאפשר לבעליהם להסדיר את רישום ההגבהה כחוק.

[erezgur]

(אנסה להביא זאת)

יש כבר דיון הולך ומתארך על התקנות החדשות - http://www.jeepolog.com/forums/conte...95%D7%A7%D7%A3