התייעצות בבחירת טנדר

[נמרוד]

יופי. סוף סוף דעה שמקדמת את הדיון. בסופו של דבר מה פות"ש ביקש? חוות דעת.

[דרור ברלי]

פות"ש קונה את האוטו מכספו וזו חוות דעת שלא מקדמת אותו במ"מ, רק מבלבלת אותו יותר.
כי השוואה אמיתית כן לוקחת בחשבון את ענייני הגועל-נפש האלה. שטויות לכאורה, אבל "שטויות" שבעוד כמה שנים משמעותן תתבטא בעשרות אלפי שקלים.

[KOOKE]

כל רכב כולל טויוטה מאבד מערכו כרכב יד שנייה.

עם כל הכבוד אי אפשר להתייחס לרכב כאל תוכנית חיסכון.

למישהו כאן יש נתונים מדוייקים מה ההפרש הכספי הממשי בירידת הערך/ סחירות בין טריטון לויגו ? מישהו באמת מוכן להתחייב שעל טריטון במשך Y שנים יאבד מערכו X ש"ח ? לעומת הטויוטה ?

פרט למותג יש עוד כמה פרמטרים שישפיעו על ערכו העתידי של הרכב התחזוקה שלו לאורך השנים, תאונות חלילה אם עבר וכו'.

אם כבר מכניסים את עניין הסחירות העתידית כשיקול המרכזי להעדיף את הויגו על פני הטריטון תצמידו מספרים לשיקול הזה כדי שהמתלבט ידע אם שווה לו להפסיד עוד X ש"ח על הטריטון או לא.

[amit1]

לפותה"ש:
במידה ואתה באמת מבין את ההבדל המשמעותי בין טנדר ל SUV בהיבטים של נוחות נסיעה, עבירות, חניה, נוחות ישיבה מאחור, .....וכו' ואתה משוכנע שזה הכיוון שאתה רוצה ללכת אליו, אני הייתי מקבל החלטה על סמך נסיעת מבחן רצינית של לפחות 300 ק"מ שתכלול נסיעת כביש ונסיעת שטח בכל אחד מהכלים. אל תקשיב לכל האמירות של בעלי עניין מכל כיוון שהוא (והם רבים וטובים).
בנוסף הייתי בודק מול היבואן מהן מידות הצמיגים המאושרות והאם קיים קיט הגבהה מאושר.
באם תבחר בטרייטון כנס למו"מ עם המוכר ונסה לקבל מחיר נמוך של לפחות 10% ביחס לטויוטה. (הייתי מנסה לאתר טנדר יד ראשונה עם נסועה נמוכה) כך תוכל למזער את החשש מפני ירידת ערך.
אישית אני סולד מטויוטה בגלל יחסו המזלזל של היבואן ללקוחותיו (גם הנאמנים שביניהם) וגם בגלל שנוכחתי לגלות שה"אמינות" המיתולוגית שנתפשת כנכס צאן ברזל היא כבר לצערי ממש לא כזאת בהשוואה למותגים יפניים אחרים. לכל כלי רכב יכולות להיות תקלות ולקנות כלי ב 250000 ש"ח ואח"כ לגלות שהיבואן מתעמר בך זאת תחושה מחורבנת.
לדעתי למשפחה בתחילת דרכה שאוהבת לטייל ולשהות בשטח מספר ימים, טנדר מאובזר ומשודרג הוא פלטפורמה פנטסטית לטיולים מהנים.

[amit1]

יואב, עם כמות הטויוטות אצלך בחצר,
אתה נמצא בפוזיציה של סוחר .

[דרור ברלי]

כל רכב כולל טויוטה מאבד מערכו כרכב יד שנייה.

עם כל הכבוד אי אפשר להתייחס לרכב כאל תוכנית חיסכון.

למישהו כאן יש נתונים מדוייקים מה ההפרש הכספי הממשי בירידת הערך/ סחירות בין טריטון לויגו ? מישהו באמת מוכן להתחייב שעל טריטון במשך Y שנים יאבד מערכו X ש"ח ? לעומת הטויוטה ?

פרט למותג יש עוד כמה פרמטרים שישפיעו על ערכו העתידי של הרכב התחזוקה שלו לאורך השנים, תאונות חלילה אם עבר וכו'.

אם כבר מכניסים את עניין הסחירות העתידית כשיקול המרכזי להעדיף את הויגו על פני הטריטון תצמידו מספרים לשיקול הזה כדי שהמתלבט ידע אם שווה לו להפסיד עוד X ש"ח על הטריטון או לא.

שלמה, יש נתונים ועובדות.
האנטר מול ויגו. שניהם הדורות הקודמים של הטנדרים מבית מיצובישי וטויוטה.
לא יודע אם אתה זוכר, היה כאן לפני כמה שבועות חודשים שירשור של בעל האנטר פרטי מושקע ושמור מאוד (לפי התמונות נראה מלוקק ממש) אבל עם ק"מ מאוד גבוה, שמתקשה למכור את הרכב. נאלץ ממש לחתוך בבשר החי ולרדת עשרות אחוזים מתחת למחירון.

במקביל, היילקס-ויגו, יוצאי משטרה/מג"ב/חח"י ושאר מכרזים, עם קילומטראז'ים אסטרונומיים, כלים שחוטים, מרוטים ולעוסים שגם נראים רע מבחוץ ומבפנים. לא רק שהמחירון שלהם מלכתחילה גבוה בהרבה, ולא רק שהמחירים המבוקשים גבוהים מהמחירון, אנשים עוד נאבקים ביניהם מי יזכה לקנות אותם.

זה הזוי. זה מטורף. זה אידיוטי. וזו עובדה מוגמרת. העדר סוגד לטויוטה גם במצב גרוטאה.
כמובן שטנדר טויוטה מטופל, שמור ויפה עם ק"מ סביר, ייחטף פשוטו כמשמעו, תוך שעות ספורות, בעשרות אחוזים מעל למחירון.


אז נכון שטויוטה יקרה יותר מלכתחילה. אבל במעמד המכירה הפער גדול בהרבה. שלא לדבר על מהירות המכירה.

[KOOKE]

דרור אני יודע שהויגו יהיה מן הסתם סחיר יותר וישמור יותר טוב על ערכו.

מה ששאלתי הוא האם ניתן להצמיד לזה מספר בשקלים חדשים כדי שהמתלבט יוכל לדעת אם שווה לו או לא?

אני סתם זורק מספר שלדעתי בחישוב גס הוא דיי מבוסס

על פני תקופה של חמש שנים רוכש הטריטון יפסיד יותר מרוכש הויגו בפער שמסתכם בכ- 20,000₪.

עכשיו המתלבט צריך לשאול את עצמו אם שווה לו להפסיד עוד כ-4,000₪ מדיי שנה ולהנות יותר מהטריטון או לא.

[elibaba]

אף אחד לא מזכיר פוטנציאל גניבה? להיילקס יש נטיה לעבור בעלות ללא כוונה.

Sent from my Elephone P8000 using Tapatalk

[נדב ש.]

עד כמה שזכור לי המשתמש צחי ishc התלבט ובדק מספר לא מבוטל של היילקס ולבסוף ויתר עקב מחיר מופרז וכלים שחוטים.

[asypeer]

תוסיף למשוואה שלשני מכרים שלי גנבו היילקסים בלי בושה (לראשון יום אחרי הרכישה, לשני באור יום באמצע איזור התעשיה בנתניה)
מצד שני, גם לאבא שלי כמעט גנבו את המגנום (כבר פירקו את האיתורן..) אבל אז עוד לא הייתה גדר הפרדה וגנבו מכל הבא ליד.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[דרור ברלי]

טנדרים בכלל חביבים מאוד על גנבים. לא רק טויוטה. גם מיצובישי, גם איסוזו.
בכל מקרה אנחנו מדברים כאן על כלים חדשים מהניילון ועל כן גם מבוטחים בביטוח מקיף, לא על ההיילקסים הישנים משנות ה-90 שכיום הם להיט בקרב הגנבים והמגנומים מתחילת שנות ה-2000 שמי שזוכר טוב כיכבו פעם בראש רשימת כלי הרכב הנגנבים.

[דניאל מאירי]

לפחות על היילקס שחוט אפשר לבקש גם 40 או 50 אלף - זה רק מחזק את מה שנכתב.
מגנום ישמחו להעביר תמורת עלות העברת הבעלות בערך.....
דניאל

[ד ו ר ו ן]

ההיילקסים הישנים משנות ה-90 שכיום הם להיט בקרב הגנבים והמגנומים מתחילת שנות ה-2000 שמי שזוכר טוב כיכבו פעם בראש רשימת כלי הרכב הנגנבים.

הגנבים מזמן עברו לשנתונים הגבוהים יותר.

בדרום אתה רואה יחסית מעט בדואים עם היילקסים ישנים.
על אלו עם הסרן חי מקדימה בכלל אין מה לדבר.

או כמו שגנב רכב אמר למכר שניסה לאתר היילקס 2005 שנגנב לפני 5-6 שנים:
״ אתה בטוח גנבו לך 2005?
כמי מסמן עברנו לויגו״..

[asypeer]

לשני המכרים היו היילקסים (ז״ל) מהשנתונים עם הסרן חי מקדימה, מוגבהים ועם צמיגי 31. שניהם מאיזור השרון. בשני המקרים הרכבים נגנבו ונשחטו בשטחים.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[ד ו ר ו ן]

הרבה שנים גרנו בדרום, ועם כל הסטיגמות הידועות, נסיונות הגניבה שפגשנו היו במרכז.

בדרום לא טרחתי לשים סנדל דנוור או שרשראות.

לא בלילה ולא במשך היום.

במרכז, אחרי 2 נסיונות גניבה לפני מס׳ שנים, אני לא מוותר עליהם גם לא בחנייה קצרה.

[דרור ברלי]

היילקס עם סרן חי הוא להיט אצל הגנבים. לאו דווקא בדואים אלא גנבים בכלל. בדגש על איו"ש.
בעצמך אתה יודע. עובדה שאתה נועל אותו.
זה כמו סופה ודיפנדר - לא משאירים אותו אפילו לחצי שעה בלי סנדל או שרשרת.

[צחי66]

היום הייתי בטויוטה וראיתי את ההילקס. לא נהגתי בו. זה רכב לפני מסירה. פנים האוטו מאוד דומה לראב4 שלי. מושב אחורי פחות נוח ופחות מרווח.
ראיתי גם היילקס 2012 למכירה בסוכנות. 179 אלף עם אחריות לשנה. בסביבות מחירון + 10.
בהשוואה בין שני ההילקסים, הם עשו קפיצת מדרגה בכל מה שקשור לפנים הרכב.
במשומש מותקנת קשת. מישהו יודע אם אפשר להתקין רול אנד לוק ולהשאיר את הקשת?
הם ישאירו לי את המשומש עד ראשון. יש עוד שניים שהגיעו אחרי ורוצים את הרכב. פשוט מדהים.
ממיצובישי החלטתי לרדת. אעדכן בהמשך.
שבת שלום.

[amit1]

"ישאירו לי את המשומש", אתה רציני?
נשמע כמו כיוון מעניין לדוקטורט בשיווק על התנהגות הצרכנים בארץ ביחס למותג טויוטה.
אני הייתי רץ לסוכנות מיצובישי.

[נמרוד]

"ישאירו לי את המשומש", אתה רציני?
נשמע כמו כיוון מעניין לדוקטורט בשיווק על התנהגות הצרכנים בארץ ביחס למותג טויוטה.
אני הייתי רץ לסוכנות מיצובישי.

עמית התקשרו מסוכנות מיצובישי, מחכים לך ביום ראשון בבוקר, הדגישו שאין צורך לרוץ - יש מספיק לכולם

[ד ו ר ו ן]

עמית התקשרו מסוכנות מיצובישי, מחכים לך ביום ראשון בבוקר, הדגישו שאין צורך לרוץ - יש מספיק לכולם

אבל על תבנה על טרייר אין, הם לא לוקחים נבלות.
(ע״ע המתנות החינמיות של ברנרד).