התייעצות בבחירת טנדר

[amit1]

אבל על תבנה על טרייר אין, הם לא לוקחים נבלות.
(ע״ע המתנות החינמיות של ברנרד).

קצת מפתיע שחשבתם שאני יחליף את הכסא המפנק של הדיסקו שמונח על 4 קפיצים ספירליים ו 2 סרנים קשיחים בקפיצי עלים.
טנדר הוא פתרון מעולה כרכב שני למשפחה עם זאטוטים שמטיילת הרבה ומוכנה להתפשר על נוחות לטובת נפח העמסה. הוא גם מצוין עבורי לצייד חזירים לילי בשדות השלף....
ליסוע בטנדר כרכב ראשי זאת חוויה מפוקפקת שאני לא מתחבר אליה.... ואם לטנדר ישנם 4 קפיצי עלים אז בעיני מדובר פשוט בחוויה מזוכיסטית.
ד"א, בפרספקטיבה של עשרות שנים ממשק חקלאי מצליח שמחזיק מס' טנדרים יפניים מסוגים שונים שעובדים בממוצע 16/7/365 בשנה ונהוגים ע"י ערב רב של נהגים מלאומים שונים, מתברר שלכולם הוצאות האחזקה זהות פחות או יותר וכולם מתקלקלים. הקניה תמיד לפי זמינות של רכב יד ראשונה ק"מ נמוך ומצב מכני תקין ללא קשר למותג.
דורון, אני מחפש בנרות דיסקו 2 TD5 שמור 2004 ידני. אם תשמע אשמח אם תעדכן.

[boaz avrahami]

אבל על תבנה על טרייר אין, הם לא לוקחים נבלות.
(ע״ע המתנות החינמיות של ברנרד).

2500 דולר עד עכשיו ועדיין לא עבר טסט...
זה לא חינם אלא ההגדרה המדוייקת לפיל לבן

[ד ו ר ו ן]

קצת ת.
ד"א, בפרספקטיבה של עשרות שנים ממשק חקלאי מצליח שמחזיק מס' טנדרים יפניים מסוגים שונים שעובדים בממוצע 16/7/365 בשנה ונהוגים ע"י ערב רב של נהגים מלאומים שונים, מתברר שלכולם הוצאות האחזקה זהות פחות או יותר וכולם מתקלקלים. הקניה תמיד לפי זמינות של רכב יד ראשונה ק"מ נמוך ומצב מכני תקין ללא קשר למותג.
.

בחייאת, נהיית חקלאי פתאום?
עזוב שמועתי, היית חקלאי עשרות שנים?

טנדרים יפניים רלוונטיים בישראל רק מתחילת שנות ה-90, ו-4x4 רק מאמצע שנות 90, על איזה טנדרים לא רלוונטיים התכוונת?
פג׳ו?
אמריקאים ישנים?

את ההיילקס השחוט של החווה, אחרי 5 שנים וכמעט-400,000קמ מכרנו במחיר מחירון.. כדי לקנות אחד חדש.
עמית,
משקים חקלאיים גדולים לא מתעסקים עם משומש, קונים חדש.

ד״א,
ראית משק חקלאי אחד עם דיפנדר/דיפטנדר?

[נדב ש.]

כן, בגולן, רובם עם לנדרובר שמשמש לעוד צרכים, יש כמה עם 130.

לגבי ההשקעה של ברנרד, אל תשוו דולר לשקל, דולר שם מתייחס לדולר, אם תשוו את זה לארץ זה כאילו הוא השקיע 2500 ₪ סה"כ, ככה מסתכלים על זה.

[יואב פולס]

עזוב שמועתי, היית חקלאי עשרות שנים?

שנת אדם זה לא שנת amit1, אז בחישוב שלו מדובר על עשרות שנים, אם לא למעלה מכך.

[asypeer]

אני רק אניח את זה פה..


Sent from my iPhone using Tapatalk

[נדב ש.]

נו מה, כבר פירסמו איפשהו שטויוטה מממנת את דעא"ש ושות'...
:-)

[ד ו ר ו ן]

אם כבר..
התקבל מחברים שמשוטטים באזורים קשי שהות..

[ד ו ר ו ן]

ולהבדיל מהטנדר של הקולגות:
(עמית, בשביל במיוחד)

[צחי66]

שלום,

השבוע הייתי בנסיעת מבחן להיילקס. היו נחמדים בטויוטה. השאירו לי את הרכב ליום שלם. כמה רשמים ושאלות בצידם.

1. רדיוס הסיבוב של הרכב גדול משמעותית. משהו שמן הסתם מתרגלים אליו.
2. הבולמים קשוחים. לא רוצה להתרגל לזה. השאלה שלי מה ניתן לעשות חוץ מלקחת קבוע בארגז 300 קילו? האם החלפה של הבולמים יכולה לשפר את המצב? אם כן, לאיזה? והאם זה בכלל חוקי?
3. את הארגז חשבתי לסגור עם ROLLBAK או ROLL&LOCK. האם יש למישהו ניסיון עם הסגירות האלה? האם ניתן להוסיף קשת העמסה לארגז בשילוב עם הסגירה הזו?
4. פנים הרכב מרגיש סבבה.
5. הסחיבה סבירה. כשטיפה מאמצים את המנוע. הוא מרעיש מאוד. די מפריע.

אשמח לעצתכם
צחי

[asafk]

המתלים הקשיחים של ההיילקס עובדים מעולה בשטח. אתה לא רוצה מתלים רכים יותר כי הטנדר יתנדנד בשבילים.

אסף.

[אייל]

שלום,

השבוע הייתי בנסיעת מבחן להיילקס. היו נחמדים בטויוטה. השאירו לי את הרכב ליום שלם. כמה רשמים ושאלות בצידם.

1. רדיוס הסיבוב של הרכב גדול משמעותית. משהו שמן הסתם מתרגלים אליו.
2. הבולמים קשוחים. לא רוצה להתרגל לזה. השאלה שלי מה ניתן לעשות חוץ מלקחת קבוע בארגז 300 קילו? האם החלפה של הבולמים יכולה לשפר את המצב? אם כן, לאיזה? והאם זה בכלל חוקי?
3. את הארגז חשבתי לסגור עם ROLLBAK או ROLL&LOCK. האם יש למישהו ניסיון עם הסגירות האלה? האם ניתן להוסיף קשת העמסה לארגז בשילוב עם הסגירה הזו?
4. פנים הרכב מרגיש סבבה.
5. הסחיבה סבירה. כשטיפה מאמצים את המנוע. הוא מרעיש מאוד. די מפריע.

אשמח לעצתכם
צחי

1. לא יותר גרוע משאר הטנדרים, הטריטון יסתובב טוב יותר.
2. החלפת בולמים תשפר אבל כמו שכתב קודמי, יש יתרון לקשיחות ואם אתה לוקח כמה דברים מאחור זה כבר ייתן שיפור.
3. אין בעיה להוסיף קשת העמסה. מניסיון עם Roll&Lock זה נוח למדי רק מצריך קצת לימוד של הפעלת הסיפור, אין אטימות מלאה, מצד שני, גם בארגז סגור של ניתוב או המייעל אין אטימות מלאה.

ואם בעצות עסקינן, לך גם למיצובישי, תרגיש, תנהג, תנסה. אולי יהיה לך נעים יותר בטריטון, לפעמים משהו שמתאים לאחד פחות מתאים לאחר. על האיסוזו קשה לי להמליץ, הוא נוקשה הרבה יותר מהטויוטה.

[צחי66]

טוב, עשיתי נסיעת מבחן בטריטון. עולם אחר יחסית להיילקס. נוח יותר (קיבל עובר אצל אשתי, זה לא פשוט) סוחב טוב יותר, מתמרן טוב יותר, מאובזר הרבה יותר, שקט יותר. (גם מאבד ערך מהר יותר). חבל שאין לו לוגו של טויוטה מקדימה.
הוא גם נמוך יותר, אוכל דלק קצת יותר.
מחיר בסיסי 15K נמוך מהיילקס, ובימים אלה יש מבצע של הוט אשר מוריד עוד 23K במחיר. בהתחשב שלא אצטרך להשקיע בהחלפת בולמים, זה מתקרב ל 50K הפרש. זה יקזז במעט את ירידת הערך העתידית יחסית להיילקס. הוזמן טריטון דקאר. תודה לכל מי שיעץ ועזר לי להחליט.

[יניב אליאש]

טוב, עשיתי נסיעת מבחן בטריטון. עולם אחר יחסית להיילקס. נוח יותר (קיבל עובר אצל אשתי, זה לא פשוט) סוחב טוב יותר, מתמרן טוב יותר, מאובזר הרבה יותר, שקט יותר. (גם מאבד ערך מהר יותר). חבל שאין לו לוגו של טויוטה מקדימה.
הוא גם נמוך יותר, אוכל דלק קצת יותר.
מחיר בסיסי 15K נמוך מהיילקס, ובימים אלה יש מבצע של הוט אשר מוריד עוד 23K במחיר. בהתחשב שלא אצטרך להשקיע בהחלפת בולמים, זה מתקרב ל 50K הפרש. זה יקזז במעט את ירידת הערך העתידית יחסית להיילקס. הוזמן טריטון דקאר. תודה לכל מי שיעץ ועזר לי להחליט.

עברה כמעט שנה מההודעה האחרונה וההחלטה ללכת על טרייטון,
יש רשמים ?
אמינות ?
צריכת דלק ?
נוחות ועבירות בשטח ?


תודה

[צחי66]

עברה כמעט שנה מההודעה האחרונה וההחלטה ללכת על טרייטון,
יש רשמים ?
אמינות ?
צריכת דלק ?
נוחות ועבירות בשטח ?


תודה

עברה שנה וחצי ו 40 אלף ק"מ. יש תובנות.
הטוב:
הטנדר בהחלט נוח. מפנק. גם אחרי נסיעה רצופה של כמה שעות לא יוצאים ממנו עייפים. עושה חשק לטייל איתו.
מושב אחורי מרווח. אין תלונות מהילדים, (הם גדולים). מאחורי המושב האחורי יש סוג של תא מטען. קטן. מאוד נוח.
מזגן מקפיא.
אורות דרך מאוד חזקים. קסנון.
לא חסר כוח בשום מצב. מאיץ טוב, גם תוך כדי עלייה.
בשטח לא הגעתי למגבלות שלו. לצערי, בגללי. כלומר לא נסעתי מספיק בשטח כדי להבין איפה המגבלות.
צריכת דלק 1:10 בממוצע עם רגל עדינה ונסיעה מודעת. אשתי מגרדת את ה 1:8. אני מחשיב את זה כטוב.

הרע:
מגיע במידת צמיגים 245/65R17. מידה שמשאירה מעט מאוד אפשרויות ל AT. על MT אין מה לדבר. מידה 245/70R16 גם מאושרת ונותנת יותר אופציות ל AT. בכל מקרה הצמיגים 29.5 אינץ' מרגישים קטנים על האוטו. אני בקשר עם כלמוביל לאשר צמיג 30.5 אינץ' שנמכר בעולם עם הטרייטון. אודיע אם יצליח לי.
מרווח גחון קטן ומסוכן בדיפרנציאל האחורי.
כמו שכתבתי למעלה, עם רגל עצבנית על הגז צריכת הדלק קופצת.

כללי:
עשיתי שני טיפולים במוסך יבואן. ראשון 1200 ש"ח. שני 2000 ש"ח
ביטוח חובה 950 ש"ח. מקיף לשני נהגים 6300 ש"ח.

[wonderd]

כבר שנים רבות רוב הגופים המוסדיים בוחרים דווקא באיסוזו דימקס. טנדר שאולי פחות טוב משני האחרים, בטח בשטח. אבל הוא סוס עבודה מוכח. (וכנראה גם קיבלו מהיבואן מחיר שלקוח פרטי יכול רק לחלום עליו).
אישית, אם הייתי צריך לבחור עבור גוף מוסדי שעובד הרבה בשטח כמו חברת החשמל ורשט"ג - הייתי בוחר בהיילקס. זה גם מה שהם עושים.

דווקא הטנדרים החדשים או חלקם שאני מכיר בחברת חשמל הם דימקסים ולא היילקסים..

[idanw]

עוד אופציה מעניינת - פיאט פולבק - הרכב זהה לחלוטין לטרייטון. נמכרים עכשיו על ידי היבואן מיד 1 0 ק"מ ב175 אלף ש"ח.