חילוצים בשטח - WhatsApp

[chennaor]

לגבי המשולשים, נראה שלא נגרם נזק.
מחר יעלה על ליפט, ויבדק בקפידה.

Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

לסיכום נזקים של בגרנד ויטרה
שני מיגונים קידמי ומרכזי, נפגעו והתעקמו, המגן המרכזי נגע באגזוז והעביר רעידות עזות לרכב.
המיגון פורק יושר והוחזר.
אין פגיעה במכלולים של הרכב.
עשה את העבודה.

Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

[chennaor]

דיברנו על זה בשטח, וזה אפילו יותר חמור: זה מיגון שהותקן במסגרת התוספות של היבואן עוד בטרם מסירת הרכב החדש.

לא הסתכלתי על כל המיגון, אבל בעיני לפחות, מיגוני הסף צמודים מדי לבודי וכל מכה שתעקם אותם תגרום גם לכיפוף בספים עצמם. בנויים מאוד אסתטיים אבל לא מגנים מספיק לטעמי האישי. מיגון מיכל הדלק מתוכנן בעיני בצורה שמסכנת את השילדה.

בקיצור חן, אם אתה חושב להעלות את רף הטיולים עם הרכב הזה, יש לדעתי מקום לשיפור בהכנה של הרכב. וגם תהייה קשוב פה ותירשם למחזור הבא של הדרכות החילוצים (המחזור הקרוב כבר מלא). אחד הדברים החשובים שאסף עושה שם זה לעבור כולם ביחד על כל הרכבים ולהראות מהיכן נכון להתחבר אליהם, איפה ואיך כדאי להוסיף נקודות עיגון, וגם כמובן איך להשתמש בהן. מומלץ בחום גם לבעלי הרכבים ה"רכים"

מבדיקה עם רכב ללא מיגון אחורי, מסתבר שהמיגון האחורי עובר במקום של האוזן המקורית.
אם רוצים אותה ואת המיגון האחורי, נדרש אילטור. ביחד זה לא עובד.

ובנוגע למשולשים אליהם חיברנו את הרצועה. הכל תקין, לא נפגעו.

להדרכה שיהיה מקום אשמח להגיע.

Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

[נדב42]

מה עם להוציא משהו ולצלם?

חן/אסף, העם דורש תמונות וסירטונים

[nirs]

אם זוכר נכון, נאמר שהמיגון הוא של אספיר?
אם כן, זו כבר הפעם השניה שאני נתקל במוצר שלהם ונוכח לדעת שהתכן לוקה בחוסר הבנה בסיסית של צורכי גיפים.
רק לאחרונה סרבתי להתקין וו גרירה מתוצרתם שהיה פוגע אנושות בזווית הנטישה.




Sent from my iPhone using Tapatalk

[ד ו ר ו ן]

אם זוכר נכון, נאמר שהמיגון הוא של אספיר?
אם כן, זו כבר הפעם השניה שאני נתקל במוצר שלהם ונוכח לדעת שהתכן לוקה בחוסר הבנה בסיסית של צורכי גיפים.
רק לאחרונה סרבתי להתקין וו גרירה מתוצרתם שהיה פוגע אנושות בזווית הנטישה.
Sent from my iPhone using Tapatalk

ראית שצוין שזה מיגון שהותקן אצל היבואן?
כלומר זה משהו שהיבואן רכב אישר?

במקרה כזה האילוצים לפעמים נקבעים לפי דרישת הלקוח.
יכול להיות ש״רק עוד חור בשביל להשאיר אוזן גרירה״ עולה עוד קצת, אז ויתרו עליו.

אספיר עובדים המון מול חברות וגופים גדולים, התכן במקרה כזה הוא נגזרת של מה הלקוח רוצה/מוכן לשלם.
ואתה כלקוח פרטי שנכנס רוכש בעצם תכן של לקוח אחר.
אין לי שום אחוזים או קשר לאספיר, אבל זה מקום שונה מסדנא קטנה.

[geva dover]

לסיכום נזקים של בגרנד ויטרה
שני מיגונים קידמי ומרכזי, נפגעו והתעקמו, המגן המרכזי נגע באגזוז והעביר רעידות עזות לרכב.
המיגון פורק יושר והוחזר.
אין פגיעה במכלולים של הרכב.
עשה את העבודה.

Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

כמו שאמרתי לך אז בטלפון, המיגון עשה את העבודה שלו כמו שצריך ולא צריך להתרגש מהרעש והרטט.
לגבי האוזניים החסרות, אספיר עובדת המון מול גופים וחברות אני מסכים אבל בכל זאת הם נדרשים להשאיר אמצעי חילוץ ברכב גם אם היבואן אישר וגם אם לא. זה חלק חשוב ממכלולי הרכב

[nirs]

ראית שצוין שזה מיגון שהותקן אצל היבואן?
כלומר זה משהו שהיבואן רכב אישר?

במקרה כזה האילוצים לפעמים נקבעים לפי דרישת הלקוח.
יכול להיות ש״רק עוד חור בשביל להשאיר אוזן גרירה״ עולה עוד קצת, אז ויתרו עליו.

אספיר עובדים המון מול חברות וגופים גדולים, התכן במקרה כזה הוא נגזרת של מה הלקוח רוצה/מוכן לשלם.
ואתה כלקוח פרטי שנכנס רוכש בעצם תכן של לקוח אחר.
אין לי שום אחוזים או קשר לאספיר, אבל זה מקום שונה מסדנא קטנה.

היות והתכן (לפחות ב- 2 המוצרים שהזכרתי) לוקה בחסר ואינו מיטבי בכל הקשור לצורכי גיפים, ממליץ לעשות בדיקה יסודית לפני שהולכים וקונים מוצרים שלהם.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[ד ו ר ו ן]

לגבי האוזניים החסרות, אספיר עובדת המון מול גופים וחברות אני מסכים אבל בכל זאת הם נדרשים להשאיר אמצעי חילוץ ברכב גם אם היבואן אישר וגם אם לא. זה חלק חשוב ממכלולי הרכב

הם לא נדרשים לשום דבר שהלקוח לא ביקש..

על אותו משקל אתה יכול להגיד שלמוכר גאנטים צריך להיות מוסר לא למכור צמיגי חתך נמוך ספורטיביים לרכב שטח למרות שלקוח ביקש במפורש.

[yovavz]

הם לא נדרשים לשום דבר שהלקוח לא ביקש..

על אותו משקל אתה יכול להגיד שלמוכר גאנטים צריך להיות מוסר לא למכור צמיגי חתך נמוך ספורטיביים לרכב שטח למרות שלקוח ביקש במפורש.

לפי מה שאתה אומר, יכול להיות שיבואן סובארו ביקש במפורש מיגון שידרוש הסרה של אוזן גרירה...
זה נשמע לך הגיוני?
גם אם נניח שלבצע עוד חיתוך שיאפשר השארה של אוזן הגרירה יעלה עוד מאה ש"ח, או אפילו 200, זה עדיין לא סביר ששם היבואן ירצה לחסוך (לאחר שאספיר היו מבהירים לו את המשמעות של הנושא בהיותם הגורם המקצועי -הם לא 'סתם' עוד מסגריה).
באותה המידה יכלו לחסוך גם בפתח ריקון השמן (את המיגון ממילא מורידים בכל טיפול...)
ולגבי האנלוגיה שנתת - ציטוט מתוך האתר שלהם:
"אספיר היא החברה המובילה בארץ בתחום האביזרים והשיפורים לרכבי 4X4" - בהחלט יש להם יומרה מקצועית בתחום השטח...

[Asaf-a]

חן/אסף, העם דורש תמונות וסירטונים

אלו התמונות מחילוץ לאחור של הגרנד ויטארה, מאמצע המורד התחתון של זיק, סרטים עדיין לא ברור לי איך להעלות בטאפאטוק, נפצח בהמשך.

יש שם תמונת פנורמה לרוחב של תחילת הערב שלפני החילוץ בבוקר, הסיבוב בתמונה עקב הפנורמה...זה קטע די ארוך, בערך 200 מטר בין הפורסטר לגרנד.ו

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

[Asaf-a]

עוד כמה

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

[boaz avrahami]

סרטים תעלה ליוטיוב וקשר לכאן.
תגביל שם את הסרט למי שמיזיק לינק


Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94

[Asaf-a]

ואלו תמונות מהמעלה השני בו הפורסטר נזקקה לעזרה בקטע אחד.

לא ציינו, אבל את שעות הבוקר לפני הגעת נדב ולביא, בילינו בסיקול שני המעלות העליונים מאבנים גדולות באמצא, ולמידת הקטעים היותר קשים וסימון היכן יש אבנים חדות והגנה מהן, על מנת לבחור נתיב נסיעה כאשר עולים מהר יחסית, בעיקר עבור הגרנד ויטארה הנמוכה מצד אחד ונטולת יכולת חיבור למשיכה מקדימה.

רק מהחשש שהויטארה תיאלץ להגרר את המעלה הזה במשיכה מאחור למשולשים, חן נתן גז ועלה מהר, סיקול האבנים הוכיח עצמו בהשוואה לירידה של אותם המעלות, שם היו נגיעות פה ושם בגרנד.ו , כדי ל"הפחיד" את הגרנד.ו, השארנו הרצועות מחוברות למשולשים האחוריים למקרה ש...

עם הפורסטר אותה ניתן היה למשוך מלפנים, לא היה צורך "להתאבד" על המעלה, הפורסטר הייתה נעולה בצמיגים המקוריים ולכן בלחץ אוויר גבוה, מעניין היה אם שימוש במישלין לאטיטיוט קרוס שמומלצים על ידי דרור היו מאפשרים להוריד קצת אויר ולקבל אחיזה משופרת, לי בהחלט הרגיש שבגלל הצמיגים המקוריים הפורסטר לא עלתה הכל.

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

[erezgur]

זה בשביל לרוקן בישולים של אחרים...

התפקעתי מצחוק באמצע טיול בדרום, גדול!

וכמובן שאפו למחלצים ולכל הקבוצה שפעלה בשיתוף פעולה.

נשלח מהנייד

[ד ו ר ו ן]

לפי מה שאתה אומר, יכול להיות שיבואן סובארו ביקש במפורש מיגון שידרוש הסרה של אוזן גרירה...
זה נשמע לך הגיוני?
...

נשמע לי שאנחנו עושים הערכות עם פערי ידע מה הוביל לכך.
בדכ ההסבר הכי פשוט ודבילי עם כמה שפחות התניות הוא הכי סביר.

אתה מייחס עודף חשיבה.
יותר סביר שפשוט לא חשבו/מי שניהל את
זה לא מבין בנושא, ולקחו מה שהציעו להם כשההצעה התייחסה למוצר הכי פשוט לייצור..

[Asaf-a]

לפי מה שאתה אומר, יכול להיות שיבואן סובארו ביקש במפורש מיגון שידרוש הסרה של אוזן גרירה...
זה נשמע לך הגיוני?
גם אם נניח שלבצע עוד חיתוך שיאפשר השארה של אוזן הגרירה יעלה עוד מאה ש"ח, או אפילו 200, זה עדיין לא סביר ששם היבואן ירצה לחסוך (לאחר שאספיר היו מבהירים לו את המשמעות של הנושא בהיותם הגורם המקצועי -הם לא 'סתם' עוד מסגריה).
באותה המידה יכלו לחסוך גם בפתח ריקון השמן (את המיגון ממילא מורידים בכל טיפול...)
ולגבי האנלוגיה שנתת - ציטוט מתוך האתר שלהם:
"אספיר היא החברה המובילה בארץ בתחום האביזרים והשיפורים לרכבי 4X4" - בהחלט יש להם יומרה מקצועית בתחום השטח...

מדובר על יבואן סוזוקי ולא סובארו.
להערכתי אכן מדובר על מיגון שלא תוכנן מספיק בקפידה כך שעדיין יהיה ניתן להשאיר את האוזן המקורית.

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

[נדב ש.]

ולקחו מה שהציעו להם כשההצעה התייחסה למוצר הכי פשוט לייצור..

והכי זול... ליבואן סוזוקי...
לחסוך (מבחינת היבואן מצד אחד, ומבחינת אספיר מצד שני כדי לזכות במכרז התקנות) עוד חיתוכים והינדוסים(כמה עשרות כאלה אם לא מאות?) אחרי הכל מדובר בשטרות של כסף... הרבה כסף...

[yovavz]

והכי זול... ליבואן סוזוקי...
לחסוך (מבחינת היבואן מצד אחד, ומבחינת אספיר מצד שני כדי לזכות במכרז התקנות) עוד חיתוכים והינדוסים(כמה עשרות כאלה אם לא מאות?) אחרי הכל מדובר בשטרות של כסף... הרבה כסף...

קודם כל מתקן את עצמי - יבואן סוזוקי ולא סובארו, כפי שהוער לי קודם.
היבואן חילק מיגון חינם ללקוחות שקנו ויטארה?
אני מניח שלכל הפחות הוא הציע להם 'חבילת מיגון' בתשלום.
אם אספיר חתכו את המחיר ע"י קיצוץ בחיתוכים/כיפופים, כך שהמיגון יבטל אוזן ולא סיפרו ליבואן שהזמין, זה חוסר מקצועיות מצידם.
אם היבואן ביקש במפורש שיבטלו את האוזן, איך לומר, זה לא מעיד על חשיבה סבירה וזה גם לא כ"כ הגיוני בעיני והייתי מצפה מאספיר שיתריעו בפני היבואן שזה לא סביר.
ממה שאני מכיר בדאסטר - בדגמים הראשונים חבילת המיגון שהציע היבואן לא כללה את הסט המלא שמציעים ראסטה וככה אולי נחסך ה'סיבסוד' של היבואן

[GodsFather]

למה הסמרטוט בחיבור לסובארו בתמונה?

ולגבי סוזוקי - אל תתפלא, היבואן לא מחובר לשטח כמו שאתה מצפה.

Sent from my LON-L29 using Tapatalk

[Asaf-a]

הסמרטוט הוא למי שהפנים ההדרכות של אסף קציר, לשים שמיכות וכו' קשורות על השאקלים למען צמצום הצלפת השאקל במידה ויהיה כשל.

הסמרטוט הזה הוא המיטה של הכלבלב של נדב, שהסכים לתרום אותה למאמץ המלחמתי...

Sent from my SM-G950F using Tapatalk