מתחילים מחדש: צ'רוקי (XJ) ידני מודל '96 כרכב טיולים

**ד ו ר ו ן** · 24-07-17, 22:15

נכתב במקור על ידי JustDoB

אני עדיין מתרגש מהצמיגים.
Sent from my Nexus 6P using Tapatalk

אם היה לי מנוע שיכול להזיז אותם, היו לי כאלו..

**נדב42** · 24-07-17, 22:30

דפדפו אחורה, מעולם לא אמרתי שהייליפט במקומו הנוכחי זה ממש יפה. אפילו לא אמרתי שזה "סתם" יפה. ככה קניתי את הג'יפ ועד עכשיו לא הקדשתי לזה מחשבה, לא לגבי היופי ולא לגבי דנה היקרה.

דרור, אני לא מתיימר לפתור את כל בעיות הבטיחות הפאסיבית עם חתיכת פנימית, אבל לסיטואציה כמו שאתה תיארת - ילד נופל על רכב חונה, וגם בפגיעה במהירות נמוכה - זה בהחלט יכול לעזור.

אני גם לא מתכוון לוותר על התחביב (או על הצ'רוקי) כי "ג'יפ ישן זה מסוכן", אבל אני כן הולך לעשות את המאמץ הסביר (ע"פ קנה המידה הפרטי שלי) כדי להיות יותר ידידותי לסביבה, גם בבנייה והתאמה של הג'יפ וגם באופן הנהיגה. חושבים שאני נאיבי ? חושבים שאני סתם מסדר לעצמי שינה יותר טובה בלילה ? זכותכם, לא ממשיך את הויכוח הזה. כיסוי ההייליפט (שרצוי ממילא כדי לשמור עליו), אם לא יועיל, בוודאי לא יזיק לבטיחות.

**ד ו ר ו ן** · 24-07-17, 22:36

נכתב במקור על ידי דרור ברלי

מה קשר השלטון למחט ומה קשר החוק לתחת? זה אתה שנתת את הטסט כדוגמה לבדיקת בלמים ראויה ואני אמרתי את דעתי על האווילות של הטסטים וכדי שלא נתפזר הזכרתי שזה עניין דיון אחר לחלוטין.
.

מידת אווילות הטסט אינה מעיבה על חוקיותו.. ורכב שעובר בדיקת בלמים בטסט, נכון לאותו הרגע, נחשב בישראל כתקין ובולם כנדרש, זו השורה התחתונה.

ובהתייחס לאמירה שלך שמידה-שתיים מעל למקור פוגעת קשות בבלימה- אז מבחן המציאות אומר אחרת.

נכתב במקור על ידי דרור ברלי

מדברים כאן על למנוע פגיעה בהולך רגל על ידי ההייליפט שמתנוסס לראווה על הפגוש הקדמי..
נדב סבור שהייליפט מלפנים זה ממש יפה ואם ילפף אותו בפנימית ישנה או בספוג מזגנים עד שייראה כמו מומיה מצרית, זה מה שימנע פציעה חמורה של ילדים במהירות נמוכה.

כאן אני איתך לחלוטין, גם במראה וגם בבעיתיות שאני רואה במיקום הזה.

המשקל של ההייליפט כמשפיע על האחיזה של הסרן הקדמי לדעתי זניחה, אם מישהו חושב שזה מסייע במשהו.
רק רע אני רואה במיקום הזה.

נכתב במקור על ידי דרור ברלי

אתה יכול לחשוב ואפילו לצעוק שאני מדבר שטויות ושצמיגים גדולים משמעותית מהמקוריים לא פוגעים בביצועי הבלמים. זכותך. העובדות מראות אחרת.

אני איתך לחלוטין כשמדובר על הגדלה משמעותית ביחס למקור, אבל מקודם אמרת משהו אחר..

נכתב במקור על ידי דרור ברלי

בדיקת בלמים על הגליל בטסט היא המינימום של המינימום. לא בעיה לעבור אותה גם עם גלגלים גדולים במידה אחת או שתיים או שלוש ואפילו עם בלמים שאינם תקינים פיקס. .

המידה המקורית של הצ'רוקי היא 29~, איך חישבת 6 יחידות מדידה מעלה אל מידה 33?

אנחנו כנראה מחשבים אחרת את ההבדל.

נכתב במקור על ידי דרור ברלי

סליחה - לכל כלל יש יוצא מין הכלל - כנראה שרק בטויוטה האגדית הבלמים המקוריים המופלאים בכלל לא מתרגשים גם מצמיג 52 אינץ' ועוצרים בדיוק אותו דבר. הרי זה ברור לכולנו שבסוף נגיע לזה....
.

החשד שהתחיל לקנן מקבל מוחשיות יותר ויותר.. דרור, הגיע הזמן לצאת מהארון (או הברזנט של הסופה)- ולהצהיר קבל עם ועדה- שאתה הוא זה שסוגד ומעלה בכל הזדמנות את המותג המלוכסן לדיונים, שוב ושוב.

מאיפה דחפת את זה לדיון?

זה נכון לרוב רכבי השטח בארץ שבתקופות היותר שפויות, החליפו למידה 31 בצורה חוקית לחלוטין- סיקסים, סופות, טנדרים יפניים בצורה גורפת, ורכבים שהגיעו עם 2 מידות מהיצרן, בלי שינויים מכניים.

אגב,
על מגרש החלקה, זה הרגיל, לא עם הגלגליות, אפשר לנעול גם בלמים של סופה ממוגנת! חוויה בלתי נשכחת, לעשות צלחות עם סופה ממוגנת- חוויה מטלטלת, תרתי משמע.

**נדב42** · 24-07-17, 22:45

שודדי השרשורים, אנא שחררו.
זה שרשור על רכב ספציפי אחד, שמרחיב מדי פעם בנושא זה או אחר ומתכנס בחזרה לנושא המרכזי. בואו נשאיר אותו נקי מהתנצחויות שאינן מן העניין ...

**boaz avrahami** · 24-07-17, 23:22

לפני כשנתיים בטיפול לפני טסט החלפתי צלחות ורפידות.
משהו מהזבאלה שנמכר בארץ. הותקן על ידי אחד הגורואים .
האוטו לא עוצר- לא מצליח לנעול גלגלים בשום מצב גם במידה המקורית, גם אחרי שבועיים שנתתי להם להתישב במקום ולהישחק.
חוזר לגורו שאומר לי שאני מדבר שטויות ושאכנס למכון טסטים ממול ואבצע בדיקת בלמים חינם.
נכנס והבלמים לכאורה תקינים. היו עוברים טסט.
ואני אומר לכם סכנת נפשות.
בביקור בארהב כמה חודשים לאחר מכן אני מביא צלחות ורפידות של EBC והאוטו חזר לעצמו...

גם עם צמיגים כבדים וגדולים כמו הטויו...

Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

**דרור ברלי** · 25-07-17, 01:45

נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן

המידה המקורית של הצ'רוקי היא 29~, איך חישבת 6 יחידות מדידה מעלה אל מידה 33?

אנחנו כנראה מחשבים אחרת את ההבדל.

27 ולא 29.

היו המון מידות בצ'רוקי XJ
215/75R15 = 27
225/75R15 = 27.5
אחר כך לקראת סוף ייצור הדגם היו גם ג'נטים 16 עם צמיג 225/75 שנתן 28.5 אינץ'.

המידות הללו הגיעו מהיצרן ואל תתווכח איתי על נכונות המידה כי בדקתי והיא נכונה.

33-27 = 6
את החשבון של כיתה א' עם המורה מרים בבי''ס בארי ברח' רמב''ם בבאר שבע אני עוד זוכר למרות שעברו רק 45 שנה. הצרות שלי עם מתמטיקה התחילו הרבה יותר מאוחר.

6 אינץ' זה הפרש עצום דורון. עצום. וזה רק בקוטר. עוד לא דיברנו על הרוחב והמשקל... זה לא ה-2 אינץ' הזניחים במעבר מצמיג מקורי בסופה ל-31 האופציונלי. זה בוודאות מוריד מיכולת העצירה. הרכב האחרון שניסיתי עליו תרגיל כזה היה רנגלר JK. צמיג מקורי 31 (245/75R16) מול צמיג 35. הפער 4 אינץ' ''בלבד'', ההבדל בהתנהגות היה מפחיד.

ואם כבר הזכרתי רכב חונה אז כן - כל מיני ברזלים בולטים, ברגים, ווי קשירה ושאר דברים שחורגים ממבנה האוטו שאנשים עלולים להיתפס בהם (בתמימות או בכוונה) ולהיפצע/להיחתך/ליפול ואחר כך להפציץ בתביעה עסיסית - אלה בפירוש מלכודות שעלולות לעלות לנו המון כסף. וכן - השורה התחתונה היא כסף. כי באמת על הז---ן שלי מה קורה למי שלא מסתכל לאן הוא הולך ומתנגש במכוניות חונות. מה שאכפת לי זה רק איך להימנע מלשלם לו פיצויים תמורת טפשותו. זה בהחלט נושא שצריך לתת עליו את הדעת ואם זה אומר להעיף את ההייליפט מהפגוש למקום בטוח ומאובטח יותר - אז יאללה, שיהיה. זה תופס באותה מידה לגבי הג'ריקנים שלי וכבל הכננת הנוסף שמלופף אצלי מלפנים. כמו אצל נדב, גם הג'יפ שלי חונה בחנייה פרטית ומאובטחת אבל בכל פעם שאני נאלץ להחנות אותו במרחב ציבורי אני בפירוש חושש.

**איל מ** · 25-07-17, 07:18

האוטו יפה. המיקום של ההייליפט נתון לויכוח, אני לא רואה בו בעיה והוא אפילו יפה בעיני.
עניין החוקיות לא מעניין אותי כי לא אני צריך להעביר את הרכב הזה טסט.
נשאר רק לקנא 👍

**ד ו ר ו ן** · 25-07-17, 08:15

6 אינצ זה הרבה.

ואם זו אותה מערכת בלימה, אז אפשר להניח שמתחו אותה עוד קצת למידה האחרונה שציינת, על גאנט 16, גם אם ההפרש קטן יותר ל-33.

הכרתי את המידה על גאנט 16, ואז ההפרש לא 6 מידות.

**amirmoshe** · 25-07-17, 15:29

כמה עולים צמיגים במידה הזו?

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

**נדב42** · 25-07-17, 15:39

שילמתי 750 לצמיג

**נדב42** · 29-07-17, 22:49

נו, אז אחרי שאף אחד לא רצה לצאת לסלעים בחום הזה, לא נותר אלא לפנות לתוכנית המגירה...
ובמגירה מחכים כבר הרבה (מדי) זמן חלקים שונים המיועדים להתקנת נקודות חיבור ללחץ אוויר עם חיבור מהיר סטנדרטי.

קומפרסור הרי כבר יש (של הנעילה), ויציאה פנויה גם (כי כנראה כשהוחלף הסרן האחורי הוחלפה עמו גם הנעילה הפניאומטית בנעילת OX עם כבל מכני פשוט - הכי טוב), אז כל מה שנותר זה להרכיב את הפאזל ...

את החיבורים המהירים מיקמתי על תושבות קפיצי הספיראלה האחוריים, אחד מכל צד של הרכב למען הנוחות.

Click image for larger version.

Name: 7234922464029652404-account_id=1.jpg
Views: 646
Size: 348.0 קילובייט
ID: 116057

Click image for larger version.

Name: 1476667352637690460-account_id=1.jpg
Views: 691
Size: 297.9 קילובייט
ID: 116058

צינור האוויר הגמיש (6 מ"מ) זכה לציפוי של שרשורי חצוי מצופה סרט בידוד, והולך אחר כבוד מהקומפרסור אל מאחורי המקרר, משם דרך חור קיים ברצפה אל מתחת לרכב, שם הורכב מחבר T קטן וממנו צינור לכל אחד מצידי הרכב. חציית "קורות" השלדה בוצעה באזורים מוגנים וגבוהים ולכן לא היה צורך לקדוח חורים, אלא פשוט להוליך את הצינור בעזרת אזיקונים מעבר ל"קורה".

את המחבר המהיר הסטנדרטי חיברתי לצינור הגמיש באמצעות מתאם (שגם הוא בחיבור מהיר), וההידוק ביניהם גם מקבע את המחבר לזווית קטנה שמחוברת למתאם של הקפיץ, הנה כך:

Click image for larger version.

Name: 7650358590221000498-account_id=1.jpg
Views: 686
Size: 416.2 קילובייט
ID: 116059

כדי לשמור מאבק וג'יפה, הוספתי תקע חיבור מהיר עם פקק אטום, כמו שאפשר לראות בתמונה האחרונה למעלה.

ואז צריך כמובן לבדוק שהעסק עובד... אז הורדתי אוויר באחד הגלגלים. התחילו צפצופים מהאוטו, שהתגלו כהתראה של ה- TPMS על ירידת אוויר

לאל שההתראה הופיע במיקום אחר מהגלגל שנבדק. בצעתי את הבדיקה מול ה- TPMS על כל הגלגלים והתברר שבצד הנהג, גלגל קדמי ואחורי הורכבו בהצלבה. טוב, בשביל זה יש הייליפט ואימפקט נטען גיבור, וקדימה לעבודה.

אז ככה נראה הצ'רוקי עם 2 גלגלים באוויר (מייצב מחובר):

Click image for larger version.

Name: IMAG0404.jpg
Views: 693
Size: 449.3 קילובייט
ID: 116063

ואם כבר גלגלים מפורקים, אז לבקשת הקהל ואחרי הרבה התפלספויות על משקלים כן-או-לא מוקפצים ומשמעות משקל הגלגלים, אשאיר לתמונות לדבר בעד עצמן:

Click image for larger version.

Name: IMAG0407.jpg
Views: 407
Size: 458.3 קילובייט
ID: 116061

Click image for larger version.

Name: IMAG0405.jpg
Views: 416
Size: 342.5 קילובייט
ID: 116062

וכמובן שאם כבר נשלף ההייליפט ממקומו, אז אי אפשר בלי דנה הקטנה.
אני יודע שזה מכוער, אני רואה בזה תמריץ לייצר משהו יותר אסתתי, ועד אז זה יישאר כך ...

והתמונה מוקדשת כמובן לדרור

Click image for larger version.

Name: 1515041446535686194-account_id=1.jpg
Views: 677
Size: 452.7 קילובייט
ID: 116060

אז שבוע טוב, ויאללה, צאו קצת מהחורים, אפשר לטייל גם בקיץ

**דרור ברלי** · 29-07-17, 23:35

זה נראה כמו.... כמו....
עזוב. תהנה ממנו כמו שהוא.

**ishc** · 29-07-17, 23:42

נכתב במקור על ידי דרור ברלי

זה נראה כמו.... כמו....
עזוב. תהנה ממנו כמו שהוא.

מה שהוא אמר 🤣

Sent from my iPhone using Tapatalk

**שגיא S** · 29-07-17, 23:47

שמע..כל הכבוד על המוטיבציה גם לעבוד בחום הזה וגם לתעד! סחטיין.

רק תן לי לוודא שהבנתי משהו אחד:
צמיג BF 33/10.5 כבד יותר מצמיג מקסיס 33/12.5?

**נדב42** · 30-07-17, 04:48

נכתב במקור על ידי שגיא S

צמיג BF 33/10.5 כבד יותר מצמיג מקסיס 33/12.5?

צמיג+ג'אנט, המקסיס שחוק לעומת BF חדש.
ג'אנטים סגסוגת בריאים בשניהם, המקסיס עם ג'אנט ברוחב 10 וה- BF עם ג'אנט ברוחב 8.
כנראה שחדש מול חדש הם ישקלו אותו הדבר ...

**סולי** · 30-07-17, 14:38

הבי אף 3 שכבות בעוד המקסיס 2 שכבות...

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

**נדב42** · 30-07-17, 15:11

שזה מבטיח ... כלום ...
אלא שאין מקסיס במידה הזו, וטויו (נניח שהיו מביאים לי בהזמנה מיוחדת מחו"ל) אפילו עוד יותר כבדים ...

**six-86** · 30-07-17, 17:28

תענוג

**avikkllk** · 30-07-17, 18:33

נאדאב

אתה תותח אחי.
יום יבוא ואקנה רכס טיולים יותר מסיבי מג.ו. שלי ואני חייב לטייל לצד המפלצת הזו

Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

**נדב42** · 30-07-17, 18:46

ואולי אז אני אפתיע אותך ואבוא עם הויטארה

נושא: מתחילים מחדש: צ'רוקי (XJ) ידני מודל '96 כרכב טיולים

כלי נושא

חיפוש נושאים

תגובה: מתחילים מחדש: צ'רוקי (XJ) ידני מודל '96 כרכב טיולים

תגובה: מתחילים מחדש: צ'רוקי (XJ) ידני מודל '96 כרכב טיולים

תגובה: מתחילים מחדש: צ'רוקי (XJ) ידני מודל '96 כרכב טיולים

תגובה: מתחילים מחדש: צ'רוקי (XJ) ידני מודל '96 כרכב טיולים

תגובה: מתחילים מחדש: צ'רוקי (XJ) ידני מודל '96 כרכב טיולים

תגובה: מתחילים מחדש: צ'רוקי (XJ) ידני מודל '96 כרכב טיולים

תגובה: מתחילים מחדש: צ'רוקי (XJ) ידני מודל '96 כרכב טיולים