ציטוט ההודעה בתגובהיש שני סוגי הסבה שונים. האחד עם שני גלי הינע והשני הפחות מומלץ עם גל הינע שעובד דרך הביצה של סרן 2.
איזו הסבה זו?
והאם הסבה של SVO או של לנדרובר ZA ?
אסף.
דיפנדר 6*6
הגיע הזמן לחשוב על הרפתקה חדשה...
דיפנדר 6*6, לשעבר רכב כיבוי.
יבדק בשבוע הבא. מנוע הוחלף לדיזל, לא בטוח אם רעיון מוצלח.
מישהו מכיר באופן אישי?
תגובה: דיפנדר 6*6
יש שני סוגי הסבה שונים. האחד עם שני גלי הינע והשני הפחות מומלץ עם גל הינע שעובד דרך הביצה של סרן 2.
איזו הסבה זו?
והאם הסבה של SVO או של לנדרובר ZA ?
אסף.
תגובה: דיפנדר 6*6
ההסבה היא של Carmichael.
עדיין לא קבלתי תמונות ברורות של מערכת גלי ההינע.
Sent from my XT1562 using Tapatalk
תגובה: דיפנדר 6*6
תן קצת יותר פרטים:
מה אתה מעוניין לעשות בו?
היכן נרכש ולהיכן יגיע?
האם המנוע המקורי היה 3.5?
When your options low, I lift you from belowתגלי איך האויר מחוץ לעיר מרגיש אחרת...
תגובה: דיפנדר 6*6
הרכב בגאנה, יגיע לאירופה.
רכב טיולים/מנהלה בשטח ואולי ישמש לחציה של הקווקז בהמשך...
לא יודע עדיין אם היה 3.5 או 3.9, באופן יחסי שמור היטב מכיון ששימש רכב כוננות בשדה התעופה.
Sent from my XT1562 using Tapatalk
תגובה: דיפנדר 6*6
בסיס מצויין לקמפר / רכב טיולים
When your options low, I lift you from belowתגלי איך האויר מחוץ לעיר מרגיש אחרת...
תגובה: דיפנדר 6*6
תקנה ותשלח לארה"ב (אם הוא יהיה "אספנות" - תלוי בשנה) ו..תמכור - תהיה עשיר מאוד...
תגובה: דיפנדר 6*6
אולי בסוף המסע...
אני מחכה לראות את מצב החלודה
Sent from my XT1562 using Tapatalk
תגובה: דיפנדר 6*6
רק תוודא שהכול מקורי
תגובה: דיפנדר 6*6
אכן...המנוע שהוחלף מדאיג אותי.
Sent from my XT1562 using Tapatalk
תגובה: דיפנדר 6*6
אז תתייעץ עם ג'ו ואחרים. להבנתי אתה יכול להביא את הרכב ללא מנוע ואת המנוע להביא בנפרד. נדמה לי אפילו בתא המטען של האוטו :-) אבל תבדוק ותתייעץ. חבל שיגמור כערמת ברזל.
תגובה: דיפנדר 6*6
אני מקוה שהרכב במצב טוב, אם כן אני מתכנן לקחת אותו בנסיעה לסנגל, משם במעבורת לגרמניה.
בגאנה יש מספר מכונאים טובים ללנדרובר ישנים, מה שיכול לעזור ב"יישור קו"
Sent from my XT1562 using Tapatalk
תגובה: דיפנדר 6*6
קארמייקל אם אני לא טועה זה הסבה עם הוספה של DROPBOX על סרן מספר 2. לא רע בכלל.
אסף.
"scars are tattoos with better stories"
אין תכנית. חיים. נקודה.
הקמפר - VW TYPE 2 1978 | הטנדר - היילקס 2008
תגובה: דיפנדר 6*6
אני מנסה לחפש ספרות/חומר על הרכב, ללא הצלחה...
Sent from my XT1562 using Tapatalk
תגובה: דיפנדר 6*6
נכתב במקור על ידי ymandel
Sent from my XT1562 using Tapatalk
תגובה: דיפנדר 6*6
שלום
המטרה של הרכב הנל היא להגדיל יכולת העמסה.
המחיר: דפרנציאל (רוחבי) מרכזי נמוך מאוד שמתיישב על הכל לרבות מעט בוץ או חול בנוסף המערכת גונבת לא מעט כח מנוע שגם ככה קיים על משורה.
חלקים למערכת לא נפוצים יתר על המידה גם בעולם.
מערכת שילוב מפוקדת וואקום נוטה להיתפס.
רדיוס סיבוב של אוטובוס כפול
ללא ספק האוטו נוטף סקס אפיל באופן כללי ,והספציפי הזה נראה מדהים .אבל לשימוש אזרחי לדעתי ה130 עדיף בהרבה.
תגובה: דיפנדר 6*6
בהנתן אפשרות למנוע הבנזין המקורי או דיזל (tdi 300/200), מה להעדיף?
Sent from my XT1562 using Tapatalk
תגובה: דיפנדר 6*6
ברור שדיזל.
אסף.
תגובה: דיפנדר 6*6
עם המנוע המקורי (3.5) אתה תצטרך לנסןע בlow בכמעט כל מה שהוא לא דרך כבושה וישרה. בנוסף צריחת הדלק היא לא פחות ממבהילה.
עם הדיזל אין לי נסיון אבל אני משוכנע שהמומנט שלו עושה חיים יותר פשוטים.
מה שכן, הדבר הזה מגהץ כמו שאף רכב 4x4 לא יודע (-;
תגובה: דיפנדר 6*6
נו...אז למה המדרגות המתקפלות אצל "השכן הירוק" יותר נבעטו, תרתי משמע בסלידה?!
הרשאות פרסום
שמרו על קשר