צפייה בגרסה מלאה : דאסטר .. טוב או רע לשטח ?
עמודים :
1
[
2]
3
4
5
6
7
8
9
10
11
טוב .. אם דרור אומר ככה .. אני אזוב קיר קטן ;) ..
אני אשתוק.
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
אז רובוסטיות בתחת שלי, על האמינות שלהם כבר קשה לסמוך ולא דורון, אל תענה לי שאתה סומך על ההיילקס שלך ב-100%. כמה שהוא טוב ויפה ומתוחזק היטב, הוא כבר זקן. לא לחינם אנחנו, גם אתה כנראה, לא יורדים לשום שטח בלי ארגז כלים מדוגם וגדוש בכל טוב.
ברור שיש ארגז כלים כבד, וגם כמה חלפים קריטיים.
היה כזה ברכב גם לפני 15 שנים כשהוא היה צעיר בהרבה, זה עניין של אופי.
ההבדל הוא עדיין במכלולים הנעה שישרדו ויהיו סלחניים גם עכשיו, לטעות נהג או בלאי הזמן.
מיסבי גלגל קדמי החזיקו אצלי מעל 400K קמ (הוחלפו יזום..), ואני תוהה אם כל הדאסטר או לצורך הדיון, ג׳יפונים אחרים, כחבילה יגיעו לראות את המספר הזה על השעון בכלל, ובטח לא במצב של רכב שטח מאסיבי שעשה את אותה כמות שטח.
ואם כבר תקלות, פשוט יותר לתקן אותן.
ה״מקרה״ של גיא שונה כי הוא רכש את נסיון השטח על רכבי שטח בגודל מלא אז יש לו כלים להעריך מה הגיוני ואיפה נקודות הקצה, הרבה יותר טוב מרוב רובם של נהגי הגיפונים, שזה רכב השטח הראשון שלהם, ובקלות יכולים להיקלע לשטויות שפחות סביר שנהג מנוסה יפול אליהן.
ובשביל נהגים כאלו, צריך את מידת הצניעת והזהירות בשבחים של כל ג׳יפון.
דורון, באירופה ורוסיה יש המון נסיון עם דאסטר. הם שורדים די טוב. גם רכבים שמשמשים כטראקטור וחורשים בשדות הבוץ של החורף.
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
גם אתה יודע שהנהגים האלה שאתה מתאר, לעתים מסתבכים קשות בשטח גם עם לנדקרוזר/פאג'רו/טרופר/סופה וכו'.
די כבר.
התפלספויות על שקט נפשי ושבירות.
בסוף זה הנהג ורק הנהג. אם יש לו מספיק נסיון ומספיק בגרות נפשית כדי לדעת איפה הגבולות, וכמה אפשר ללחוץ אם רוצים למתוח קצת את הגבולות, אז דאסטר זה אחלה רכב שטח. בטח הכי רכב שטח מכל הג'יפונים, בטח כל ג'יפוני הכאילו החדשים.
פונים אלי אנשים שרוצים להקים קבוצות טיול.
אומרים שיש להם ג'יפים והם רוצים לצאת לטייל בשטח.
אחר כך מתברר שבעצם אלה ג'יפונים, אבל "מה הבעיה, נעשה מסלול לג'יפונים".
אחר כך מתחוור שגם בין הג'יפונים יש ויש. "מסלול לג'יפונים" זה לפורסטר, XV ודומיהם. ראב 4 כבר פחות מתאים, מיצובישי אאוטלנדר והונדה CRV עוד הרבה פחות מתאימים וכן הלאה וכן הלאה. אבל כאשר רוב מוחלט של הקבוצה מתהדרים בקיה ספורטאז' 2X4 ודומיו, מה כבר נשאר?.... זה פרייבט לכל דבר. תבואו לטיול במאזדה/קורולה ליסינג של העבודה. זה אותו דבר.
מול כל הצעצועים האלה, עם ובלי הנעה כפולה, דאסטר הוא גיבור מסוקס. אלוף רומניה במשקל כבד.
הם לא יכולים אפילו לחלום לעמוד (לעמוד, לא לנסוע! רק לעמוד!) איפה שהוא מטפס כמו גדול.
הם ההשוואה שלו. לא הסופה של גיתאי ולא ההיילקס של דורון.
אז לא, הוא לא סופה, ולא סיקס, ולא טרופר. אפילו לא רקסטון.
הוא לא זנב לאריות. אבל הוא כן ראש וראשון לשועלים. אז מה? הוא לא ייסע למדבר? ייסע כמו גדול! ואם חוששים, לא מוכרחים לעלות את מעלה עשוש. אפשר לעקוף דרך נחל עשוש שהוא הרבה יותר יפה.
ואני אוהב שאנשים כמו גיא לא מתביישים וכן נוסעים וכן מגיעים לכל המקומות האלה שכל טהרני השטח בטוחים שזו נחלתם הבלעדית ושעדיין צריך בשבילם סרנים חיים כבדים ונעולים, הילוך כוח, חלון מקופל על מכסה המנוע, זבובים בשיניים ואבק באזניים. כן גיתאי, אתה ואני נוסעים בדיוק ככה - אבל רק כי ככה אנחנו אוהבים. אני לא טוען שזה יותר טוב או יותר אמיתי או יותר נכון מאלה שמגיעים לאותם מקומות (טוב, לא בדיוק אותם מקומות, רק כמעט) בלנדקרוזר, או פאג'רו, או רקסטון, או דאסטר.
מי שנוסע בדאסטר למדבר - שייקח בחשבון גם את המגבלות. ישבור? הוא בנאדם מבוגר וזו אחריותו. לא אחריותכם.
ייתקע? יש מצב שכן. ואז, אם תרצו לסייע ולחלץ אותו - תבורכו. לא תרצו, לא נורא. יבוא מישהו אחר.
זה גם למה אני ממליץ לנהגי ג'יפונים, לטייל עם רכב שטח אחד אמיתי בקבוצה, כזה שייתן משיכה קטנה אם צריך.
ויש לי מה לומר גם על הטיעון על ה"רובוסטיות" העדיפה של רכב שטח אמיתי. זה טיעון נכון, אבל רכבי השטח האמיתיים האלה שלנו, ה"רובוסטיים", הם בני 20 שנה ומאות אלפי ק"מ.... אז רובוסטיות בתחת שלי, על האמינות שלהם כבר קשה לסמוך ולא דורון, אל תענה לי שאתה סומך על ההיילקס שלך ב-100%. כמה שהוא טוב ויפה ומתוחזק היטב, הוא כבר זקן. לא לחינם אנחנו, גם אתה כנראה, לא יורדים לשום שטח בלי ארגז כלים מדוגם וגדוש בכל טוב.
לעומתנו, דאסטר הוא אוטו חדש עם כל מה שמשתמע מזה. "פחות רובוסטי" זה בטוח, אבל אני בטוח שיותר אמין. לפחות בשנותיו הראשונות. הוא יחזיר אתכם הביתה עם ציפורניים נקיות. ואל תבלבלו לי במוח עם "רנו" ו"רומני" ושאר שטויות במיץ של "מומחי" שוק הרכב הישראלי החולה שמדרגים מכוניות לפי מוצא עדתי.
כן, הייתי מאוד רוצה דאסטר כרכב עיקרי, כזה שיאפשר לסופה לנוח ולחכות לסופ"שים ושיירד פה ושם לטיולים רגועים, גם רחוקים, בעומק המדבר. אני רואה בדאסטר ברכה גדולה והוא לדעתי ולטעמי הרכב החדש הטוב ביותר והמפתיע ביותר בקטגוריה שלו - זה האוטו שמחזיר את כל העסק למקורות ולפרופורציות עם עבירות מצויינת, מתלים נוחים, שימושי, חסכוני, פשוט, זול. בלי התפלצנויות מיותרות. הלוואי שכל הכלים בקטגוריה היו יכולים לחלום להתחרות בו - רק לחלום.... והלוואי שהיה אפשר לקבל אותו בגרסה פשוטה עוד יותר - בלי כלום חוץ מהנעה כפולה, ESP, בקרת משיכה ומזגן מכני. שיהיה עוד יותר זול ועוד יותר אטרקטיבי.
בסוף בסוף יש מבחן אחד והוא לא "איזה רכב יכול לעלות" או "איזה כלי נותן שקט נפשי". הדאסטר כרכב שטח? סבבה, תעלה את הרכב של גיא למכירה כאן. סביר להניח שאף אחד לא יקפוץ על ה"מציאה". מצד שני, שים את הרכב של דורון ותראה את ההפך. השוק יאמר את דברו על הדאסטר כרכב שטח דרך רמת הסחירות שלו.
זאת הטעות הכי גדולה שיכולה להיות .....
וזאת גם שטות גדולה .. תסלח לי ... מי יכול לשפוט את הדאסטר ? דורון ? גיתאי .. ? לא מתכוון לפגוע .. אבל איזה כלים יש לכם לשפוט ?
מבחן השוק .. זה משהו שנבנה בזמן .. המון זמן.
אם האוטו שלי יתפרק מחר .. כמובן שהוא חרא של אוטו ... אם הוא ישרוד מליון ק'מ פרועים .. זה יהפוך אותו לטויוטה ? .. common ....
יש מדינות בעולם בהן האוטו נחשב לפי האוטו ולא לפי המבטא של היצרן ... ושם דווקא אוהבים את הדאסטר. מצד שני הם אוהבים הרבה דברים מוזרים שם ...
תעלה את בשאלה הזאת אחרי שהאוטו שלי ישרוד 20 שנות טיולים .. אם הוא ישרוד. אז נדע.
אני בכל אופן לא מנסה להרוס אותו בכוונה. אני פשוט נהנה ממנו.
;)
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
להגיד שדאסטר הוא חרא של רכב שטח, זה כמו להגיד שסופה או היילקס, הם חרא של רכב משפחתי.
דווקא את הרומנים שמשפרים את הדאסטר שלהם לאקסטרים, עושים איתו עבירות קשה, חורשים שדות וכיוצ"ב - אני לא מבין. הם מאבדים את השימושיות של האוטו כרכב משפחתי ומאידך זה לעולם לא יהיה רכב שטח אקסטרימי.
מה, אין שם טרקטורים? אין רכבים מתאימים יותר לאקסטרים?
היתרון המוחץ של הדאסטר הוא האיזון שהוא מציע בין שימושיות ויעילות מלאה כרכב משפחתי + יכולות שטח לא מבוטלות בכלל.
אין מקום להשוות אותו לרכב שטח או עבודה טהור.
אבל הכותרת של הדיון מתייחסת לשטח. לא לשימוש כרכב משפחתי.
בסוף בסוף יש מבחן אחד והוא לא "איזה רכב יכול לעלות" או "איזה כלי נותן שקט נפשי". הדאסטר כרכב שטח? סבבה, תעלה את הרכב של גיא למכירה כאן. סביר להניח שאף אחד לא יקפוץ על ה"מציאה". מצד שני, שים את הרכב של דורון ותראה את ההפך. השוק יאמר את דברו על הדאסטר כרכב שטח דרך רמת הסחירות שלו.
אכן. רק הסחירות קובעת... לא להאמין.
בתמונה: דגם שהשוק המומחה אמר את דברו והכתיר אותו כ"סחיר", ואהה, גם "רובוסטי"....
של מותג שהוא אובייקט לסגידה כמעט דתית.
111458
אבל הכותרת של הדיון מתייחסת לשטח. לא לשימוש כרכב משפחתי.
ההשוואה צריכה להיות אל מול רכבים מאותו סגמנט או בעלי אותו ייעוד.
גם ניסן פטרול הוא רכב שטח גרוע מול טנק מרכבה.
גיא, אל תכעס עלי אבל העסק הזה להפוך דאסטר לרכב טיולים במדבר הזוי לגמרי.
הוא יכול לשמש פיתרון לטיול קליל בשבילים אבל רכב טיולים???? בחיית...
קח את המסלולים הכי מתויירים וקלאסיים שיש לנו במדבר, ותהיה אמיתי ורציני לגבי היכולת לעבור ללא נזק, משיכות ועיכובים.
נחל צין. יתקע על מדרגת הסלע הגדולה
דרך הבשמים, בספק אם יעבור את מעלה קצרה, בטוח יתרסק על מדרגת הנקרות.
נחל ערוד, פחחחחח לא ישאר פח מחובר.
פרצים עליון? הצחקת אותי.
מצוק העתקים, לא יעלה את מעלה עוזי.
אז מה נשאר?
לפי מה שראיתי בסרטונים הוא יעבור גם יעבור. יצריך יותר בניה, זמן ומחשבה, אבל יעבור.
וזה לחלוטין רכב טיולים רק טיולים במוד אחר. לא פחות מהנה.
אפשר להגיד שזה לא ג'יפ ואף אחד לא מתיימר להשוות אותו לאחד, אבל להגיד שאין לו מה לחפש בצירים הנ"ל זאת התנשאות נטו.
גילוי נאות,
לא נסעתי אפילו חצי מטר על הרכב ומתבסס על הסרטונים בלבד. (אה, וגם על רכבים נחותים בהרבה שראיתי במו עיני עושים את המסלולים שצוינו או מקומות מאתגרים אחרים).
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161025/f1be48b10fbc229ecde264c10ad29dc7.jpg
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161025/ce890f6f62bd84884567fc25e885e074.jpg
אגב דרור, זה לא קורה רק בשטח...
Sent from my LG-H815 using Tapatalk
זה מצחיק שבנאדם בא לשתף חוויה קצת פחות שגרתית (לי אישית זה מאוד מתחבר) וחברה מרגישים צורך להגן על הסמל בחנייה שלהם.
תופעה פסיכולוגית ידועה.
גראנד יקירי .. למה שאכעס ??
מצטער שלא זוכר את השם, אבל ... יש כל כך הרבה סעיפים לתשובה שאני יכול לרשום לך פה ...
למשל.
חוץ מהשלושה מסלולים שציינת יש איזה שביל אחד או שניים נוספים בארץ ... :)
או שכן .. אני מאמין שאפשר לטייל בחלק מהם ללא פגע ובלי להיות בחשש מתמיד מפני סלע רשע ...
או שאת מדרגת נקרות בפעם האחרונה שהייתי שם עם הטראנו, משכו אותי ... זה הופך את הטראנו אוטומטית לבדיחה ?
במוחרקה באחת הפעמים עם הדיסקו נכשלתי בעליה וכיננתי את עצמי למעלה ליד העץ .. זהו ? הדיסקו מיד הופך לבדיחה ?
אני לא זוכר מקרים שההיילקס נעצר .אמנם ... חחח אבל בטח היו, לפחות לפני הנעילה הקדמית ... או שלא ...
אבל יודע מה התשובה האמיתית ?
זה רכב טיולים .. יודע למה ? כי אני (ואחרים) מטיילים איתו ... זה אוטומטית. הופך אותו לרכב טיולים ... ;)
לכל רכב יש גבול .. אולי הגבול של האוטו שלך גבוה או רחוק יותר מהגבול של האוטו שלי .. אבל זה לא אומר שאי אפשר לטייל עם שלי או שלך :)
בכל מקרה ... אני מרגיש שמנסים לדחוף אותי לא מעט להגן על תואר או משהו .. אז לא אני לא לוקח את התפקיד, זה שרשור שנועד לתת מידע מגוף ראשון על האוטו הזה. כי לא היה פה שום מידע לפני זה .. וכי בא לי לשתף.
ולסיום, עם קריצה ... נרמז לי כבר מספר פעמים ... שמה שבאמת מציק לכם זה שהאוטו לא גיבור ולא עלה מליונים ... אז .. תאכלו את הלב :) חחח
אני אטייל עם האוטו ואהנה ממנו כמיטב יכולתי.
אתה מוזמן להזמין אותי לטייל .. אולי תגלה שהאוטו יפתיע אותך גם ...
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161025/f1be48b10fbc229ecde264c10ad29dc7.jpg
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161025/ce890f6f62bd84884567fc25e885e074.jpg
אגב דרור, זה לא קורה רק בשטח...
Sent from my LG-H815 using Tapatalk
מה נהיה? מרכבתו של אלוהים מתפרקת בעמידה?
בכל מקרה, זה אוטו סחיר!!!......ורובוסטי!!!
כמו שאומר חבר טוב שלי בכל פעם שנתקלים בטויוטה במצב מביך "במצבו AS-IS הוא מעל למחירון. הרבה מעל"
אז השוק אמר את דברו, לא?..... כוחות השוק הם שקובעים!!!!!!
אל תיקח אותי ברצינות.
סתם היה לי יום קשה בעבודה והחלטתי לעצבן קצת אנשים ולהעלות את הרייטינג של האתר.:cool:
אל תיקח אותי ברצינות.
סתם היה לי יום קשה בעבודה והחלטתי לעצבן קצת אנשים ולהעלות את הרייטינג של האתר.:cool:
בכיף ;)
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
אני מבסוט מהשרשור סתם כי האש מתרכזת לא בלנדרובר (-;
אני מבסוט מהשרשור סתם כי האש מתרכזת לא בלנדרובר (-;
אני מבסוט מזה שאנשי הג'יפ נלחצים מהדאסטר באותה מידה שהם נילחצים מהל'ר :)
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
בתור איש ג'יפ אני יכול להגיד לך שהם לא נלחצים מהדאסטר,אנשי ג'יפ נלחצים רק מתחנות דלק,מהנדסי ג'יפ היו מודעים לעובדה שהעיניים של הנהג אמורות להיות 90% מהזמן על מחוג הדלק וזו הסיבה שייצרו אותם עבירים כלכך,בכדי שהנהג לא יקדיש תשומת לב לדרך.
זה רק אני או שעוד מישהו מתחיל להריח אגדת "סובארוטנדר2"?
היינו 4 ימים בנגב בחג.
במסלולים שאני די בטוח שהדאסטר היה עובר בלי בעיה אם היו משקיעים בבחירת נתיב ובונים ב-2-3 נקודות שרכב נמוך ורך צריך.
אבל,
ברגע קטן של ירידה לערוץ רדוד, כזה שלא חושבים עליו בכלל, היה בור פודרה בערך בגודל גלגל של ג'יפון, הסרן החי פגש את הבולדר במרכז הקוליס, והפינה של הפגוש את הקרקע.
מה היה קורה לדאסטר?
אז נכון, זה נקודתי, אבל זו הפואנטה- כמה פספוסים כאלו הוא יכול לסבול?
פספוסים קטנים שרכב שטח בגודל מלא, לא חייב עם סרנים חיים, יכול לסבול בלי להתרגש.
לא קונה את כל השטויות לגבי חריש וכו', גימיק וזהו, אולי שרטו קצת קרקע רכה בשביל הגימיק.
אמרתם שהוא התאמץ מאד בנקודות בהם ברכב אחר נדרש היה LOW, אז מאיפה מגיע השטות של חריש?
אז מצאתם את הגבול של הרכב.
גם טרקטור רגיל, ללא תחום נמוך בגיר, לא מסוגל לחרוש קרקע, אז בטח-ובטח לא רכב רך בלי תחום נמוך.
תסתכלו החוצה מהחלון ותנסו לראות כמה סובארוטנדר אגדיים שטחנו שטח, ובעצמם נטחנו בעצם שרדו את השנים, וכמה רכבי שטח מלאים מאותם שנים כן שרדו.
ממה שעולה כאן, זה רכב עם המון יכולת ביחס לג'יפונים האחרים, ולמסלולי יום-יומיים עצמאיים (שכל הציוד שצריך נכנס ברכב ) ברמת קושי קל עם נקודות בינוניות, הוא כנראה נותן תמורה טובה מאד למחיר, ולדעתי רק ככה צריך למדוד אותו, ולא להתחיל לאנוס אותו למסלולים בהם ידוע מראש שיש מכשול בעייתי לרכב כזה.
דורון ..
אני לא אנסה לשכנע אותך בכלום .. אבל מסקרנות ...
אם האוטו שלי היה נוחת לתוך הקוליס .. מה היה קורה ?
היה מתישב על המגן גחון ... ואז ?
זה כבר קרה ..
מה היה קורה אם קינג היה נוחת לתוך הקוליס ?
אותו דבר כנראה ...
אתה מודד את הדאסטר עם משקפת של היילקס נעול פעמיים מוגבה ומשודרג ...
כבר רשמתי שזה לא נכון.
אני עדיין חושב שזה לא נכון.
אתה צריך למדוד דאסטר במשקפת של דאסטר. זהו.
יטייל איפה שיכול ולא יטייל איפה שלא יכול
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
הפוך, לגמרי הפוך.
אני מודד אותו דרך השיקוף שלך כג׳יפון מול ג׳יפונים, ולא ביחס לרכב נעול כפול, גבוה עם גלגלים גדולים.
וככזה, אני חושב שזו לא השוואה נכונה מול רכבים כאלו, כי הוא לא מיועד מראש לקטגוריה הזו.
תמדוד אותו ישירות מול הקטגוריה הנכונה, ואישית לאורך זמן בעמידות מול האתגרים שאתה מעמיד בפניו.
אני מקווה שאתה בעצמך לא מאמין שרכב רך ללא תחום נמוך לא סובל בנקודות האלו, ושזה לא גובה מחיר כלשהו.
מה היה קורה אם הוא היה נכנס לבור?
איפה שהסרן פגש את הבולדר, יש סיכוי לא רע שהיית מעקם משולש קדמי..
להכניס רכבים לקטגוריות זו לא חוכמה גדולה, כאשר מכניסים גם שטח לקטגוריות פתאום גבולות קטגוריות הרכבים מתחילים להיטשטש .
אם אתה מתחיל להשוות אבסולוטית, אז כל הגיפונים חסרי הילוך כוח יהיו נחותים ביכולת שטח..
אבל לא כולם רוצים/צריכים (ההיפך?..) רכב שטח בגודל מלא.
ואז, זה לא נכון להשוות בתוך הקטגוריה?
אתה לא מצפה מרכב רך לשאת חצי++ טון ציוד בשטח ולא להתפרק כמו שתצפה מטנדר או רכב שטח גדול.
כאשר אתה שואל שאלה, "דאסטר...טוב או רע לשטח"? אתה צריך למדוד את הרכב מול השטח. לא מול גיפונים אחרים ולא מול מפלצות עבירות.
אם מדובר בשטח סלעי כמו למשל הנגב המרכזי/דרומי, לעניות דעתי כבר ניתנה כאן תשובה: הדאסטר מתקשה מאוד/אונס וכו'. אם מדובר על שדות הלס של הנגב המערבי, סביר להניח שהדאסטר מתאים כרכב טיולים.
הפוך, לגמרי הפוך.
אני מודד אותו דרך השיקוף שלך כג׳יפון מול ג׳יפונים, ולא ביחס לרכב נעול כפול, גבוה עם גלגלים גדולים.
וככזה, אני חושב שזו לא השוואה נכונה מול רכבים כאלו, כי הוא לא מיועד מראש לקטגוריה הזו.
תמדוד אותו ישירות מול הקטגוריה הנכונה, ואישית לאורך זמן בעמידות מול האתגרים שאתה מעמיד בפניו.
אני מקווה שאתה בעצמך לא מאמין שרכב רך ללא תחום נמוך לא סובל בנקודות האלו, ושזה לא גובה מחיר כלשהו.
מה היה קורה אם הוא היה נכנס לבור?
איפה שהסרן פגש את הבולדר, יש סיכוי לא רע שהיית מעקם משולש קדמי..
למעשה יצא לי ליפול לבור שהיה מכוסה בשיח .. לא ראיתי ופתאום בום.
התישב ...
רוורס .. קצת חחחחחקקקקקק על הברזלים ויצא.
אין נזק.
נבדק במכון כיוון פרונט.
האוטו עמיד יותר ממה שאתה חושב.
ובנתיים יותר ממה שאני מאכיל אותו.
אני לא מנסה לבחון את האוטו או המהנדסים הצרפתיים/יפניים/רומנים .. אני מנסה להנות ממשהו שהוא פחות מקינג .. ויותר מראב4 ..
תפסיקו לחפש השואות ומדידות ... צאו לטייל.
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
גיא תיזהר...כבר יצא לי לעשות תיקון לרדיאטור של דאסטר בטיול סוכות האחרון בגלל שקיבל נגיחה מלמטה מאיזה סלע. וזה חרא-ברה לפרק החוצה את הרדיאטור באוטו הזה...
מצד שני הוא היה בלי מיגון גחון ויכול להיות שעם מיגון גחון איכותי, זה לא היה מגיע למצב הזה.
בכל אופן, תבדוק מידי פעם את הקורה הרוחבית מקדימה שלא התרוממה ולוחצת על הרדיאטור.
טל.
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
גיא תיזהר...כבר יצא לי לעשות תיקון לרדיאטור של דאסטר בטיול סוכות האחרון בגלל שקיבל נגיחה מלמטה מאיזה סלע. וזה חרא-ברה לפרק החוצה את הרדיאטור באוטו הזה...
מצד שני הוא היה בלי מיגון גחון ויכול להיות שעם מיגון גחון איכותי, זה לא היה מגיע למצב הזה.
בכל אופן, תבדוק מידי פעם את הקורה הרוחבית מקדימה שלא התרוממה ולוחצת על הרדיאטור.
טל.
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
אבדוק, תודה :)
שים מגן !!
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
אוטו לא שלי, רק עזרתי למישהו שנתקע בשטח.
טל.
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
גיא, אל תבין אותי לא נכון - אני לא הגייט-קיפר של מותג ג'יפ או אחר, ואין לי שום דבר נגד פח רומני או מכל מדינה יצרנית אחרת.
יותר מזה, כאשר חברים מתייעצים איתי מה לקנות \ לא לקנות - אני אף פעם לא מייעץ להם מהמקום ההארד-קור שלי, אלא משתדל להכנס אל תוך הצרכים הספציפיים שלהם בלבד. כבר המלצתי לחברים ללכת על כל מיני - מג'יפים, דרך כבישטח, כבישביל, ועד להישארות עם הפרייבט החמים והנעים.
ומהמקום הזה גם אני דווקא מעריך את הבגרות שלך בהבנת הצרכים שלך והתאמת המוצר אליהם, כמו שחנן כתב למעלה.
אבל,
מקריאת השרשור הרושם הכללי שעולה אצלי הוא גלישה לכיוון של איתגור-יתר של הרכב, לעומת מה שהוא תוכנן מלכתחילה על שולחן השרטוטים.
ברישא אתה אומר שאינך מעוניין ליפול לבור של "השוואות ומדידות", אתה בסך הכל משתף בחווייה אישית - וזה מאה אחוז, באמת. אבל בסיפא אתה ממליץ "צאו לטייל" - ואני אומר פה את דעתי האישית בלבד, והיא שהדאסטר אינו מתאים למסלולים רבים למדי שהוזכרו כאן גם אם טכנית הוא עובר אותם, ואפילו בלי נזקים.
הערת ביניים: כמו שאני לא מכיר את הדאסטר מצד אחד, דרור לא יכול להאשים ב"עדתיות" מצד שני, כי אני פשוט לא... בדיוק בגלל זה הבאתי את הדוגמה של הסובארו שלי זצוק"ל, לשאלתך מקודם, כדי לשלול מראש כל טענה לגופו-של-מותג כזה או אחר.
אגב דרור - הוא יוצא מדי פעם בדד למדבר לכמה ימים, וגם אני בעוונותיי.
האם דרור היה יוצא בדד עם דאסטר מוגבהת וממוגנת, כמו שאתה יצאת (רק בלי חברים לתמיכה מוראלית)? - לא יודע, אולי דרור ישתף אותנו בכנות.
אני? לא הייתי מעלה בדעתי, ולא משנה אם ארץ הייצור היא השטעטל המזרח-אירופאי, מלוכסני העיניים תפוסי-הבטן, או המצדיעים לדגל ההמבורגר.
אבל נחזור ואתייחס הפעם דווקא לסיפא של מה שאמרת, ואומר לך למה עם הדאסטר אני לא הייתי נהנה בטיול מדבר נחמד;
זוכר שכשהיינו תלמידים טובים בבצפר, המורה נחמה תמיד הזהירה אותנו בקול צייצני לבוא לטיול השנתי עם נעליים גבוהות?
זה היה ברור מאליו, מסוג הדברים שרושמים רק "לפרוטוקול".
מאז עברו כמה עקבות בשביל, וצצה לה אופנת השורש - אנשים התחילו לטייל עם סנדלים...
האם זה אפשרי?
כנראה, אם כי אני ניסיתי פעם אחת ממש בקטנטנה והבנתי מייד שזה אולי אפשרי - אבל לא בשבילי.
לכן אני נצמד למה שלימדו אותי טרם פרוץ האופנה המדוברת, וממשיך להתעקש לטייל עם נעליים גבוהות. גם בג'יפ. גם בשבילי קק"ל כבושים.
ראיתי אנשים יורדים לתקן ג'יפ שהתקלקל - עם שורש,
ראיתי אנשים עולים עם כבל כננת לחילוץ עצמי או עצמו-של-אחר בסבך הקוצים - עם שורש,
ראיתי אנשים עושים מסלול בנחלי הגולן, ביבשה באוויר (קפיצות) ובמים - עם שורש,
ראיתי אנשים מסתובבים בלילה ליד זוחלים פרוקי-רגליים ושולפי-לשון - עם שורש,
אז האם אני old school או פועל בחכמה? - זו אינה השאלה לטעמי.
השאלה היא האם אני נהנה מטיול עם נעליים גבוהות או עם סנדלי שורש.
ועבורי התשובה היא אחת ויחידה.
אז אם אתה נהנה מלטייל במדבר עם סנדלי שורש ודאסטר משופרת - אני לא אתווכח איתך. אבל אני לא בטוח שזה יתאים לכל אחד, גם למי ששוקל לקנות אוטו כזה על סמך התרשמות מהשרשור הזה.
אבל כמו שלימדו אותי שמטיילים עם נעליים סגורות וגבוהות - ככה לימדו אותי שטיול ג'יפים עושים עם... ג'יפים.
טיול סוכות זה הטיול הראשון שעשיתי עם עוד רכבים ודאסטר מוגבהת ...
עד עכשיו עם דאסטר רגילה ולבד ...
כן, אפשר גם עם שורש.
יודע מה ההבדל בין סוווכר וסוכר ?
עם סוווכר עושים עוווווגה
ועם סוכר עושים עוגה.
בקול זה יוצא יותר טוב.
מצטער אבל מה שרשמת הוא שטות אחת גדולה.
יודע למה ?
כי בסוכות האחרון היו במדבר יותר כביש-שביל מאשר ג'יפים מסוקסים ..
ולא קראתי בעיתון על מישהו שעדיין תקוע שם מחכה לבול ג'ויינט של ראב4 ....
חלס, אל תקנה דאסטר, זה לא בשבילך ...
אבל אתה לא היחיד פה ויש תתפלא שמתעניינים ושואלים ואפילו בקשו להפגש לחוות בעצמם.
יש כאלו עם ראש פתוח.
אפילו אם אני יוצא ליומיים לבד עם הדאסטר למדבר וחוזר משם שלם ...
מי שקונה ג'יפ מסוקס ומשפר אותו בעוד 50,000₪ נוסע ב overkill הזוי ... אני יןדע כי אני הייתי כזה פעם.
בשביל מדרגה אחת בפיז'דולוח ... אני לא צריך לנסוע על גלגל 35" מרעיש ומבזבז דלק ... כזה אני :)
אולי אתה לא האיש שיקנה דאסטר. סבבה.
אני לא מבין אבל למה אתה מנסה לשכנע אותי שזה לא אוטו בשבילי .. או בשביל אחר שירצה לקנות ...
התעקשות לא ברורה בכלל.
אתה מאד מגן על המותג או אולי רק על הבלעדיות של רכבי השטח המפלצתיים ...
ואתה גם סותר את עצמך עם 'יכול לטייל ולחזור בשלום - אבל לא מתאים' .. .אם חזר בשלום .. איך לא מתאים ?
אבל :)
תהנה !
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
אני מספיק זקן לזכור .. אולי גם אתה :)
איזו מבולקה היתה כשהתחילו הטרופרים בסביבות 1994 להסתובב בשבילי העפר המסוקסים של הסיקסים ....
איך לא נפלו השמיים ? ....
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
אתה שם אותי בקונטקסט שגוי לחלוטין.
אני לא מטועני ה'בלעדיות', לא נוסע על 35 ולא שיפרתי ב-50,000.
אין לי שום דבר נגד מטיילי השטח, מטרופר ועד ליסינגטומטית וכל מה שביניהם.
אני לא מגן על שום מותג, ואף אחד לא משלם לי שאגן עליו (הלוואי שהיו....).
אני לא מאלה שנופלים עליהם השמיים כש'גונבים' להם את השביל או פיסת כביש בעקיפה.
אני גם לא אמרתי בשום מקום שאני שוקל לקנות דאסטר, וכך גם מגיבים רבים בשרשור הזה, שלהבנתי אינו שמור לחובבי הדאסטר בלבד.
זה ששבילי הארץ, או פסי הייצור, מלאים ברכבי-יותר-כביש-משטח - לא אומר כלום האם זה נכון\לא-נכון, טוב\לא-טוב.
אם מה שכתבתי על טיול עם שורש לעומת נעליים גבוהות סגורות הוא "שטות גמורה" - אני אפילו לא אגיד אותך למורה נחמה.
כנראה זה לא השרשור בשבילי.
תהנה
אתה שם אותי בקונטקסט שגוי לחלוטין.
אני לא מטועני ה'בלעדיות', לא נוסע על 35 ולא שיפרתי ב-50,000.
אין לי שום דבר נגד מטיילי השטח, מטרופר ועד ליסינגטומטית וכל מה שביניהם.
אני לא מגן על שום מותג, ואף אחד לא משלם לי שאגן עליו (הלוואי שהיו....).
אני לא מאלה שנופלים עליהם השמיים כש'גונבים' להם את השביל או פיסת כביש בעקיפה.
אני גם לא אמרתי בשום מקום שאני שוקל לקנות דאסטר, וכך גם מגיבים רבים בשרשור הזה, שלהבנתי אינו שמור לחובבי הדאסטר בלבד.
זה ששבילי הארץ, או פסי הייצור, מלאים ברכבי-יותר-כביש-משטח - לא אומר כלום האם זה נכון\לא-נכון, טוב\לא-טוב.
אם מה שכתבתי על טיול עם שורש לעומת נעליים גבוהות סגורות הוא "שטות גמורה" - אני אפילו לא אגיד אותך למורה נחמה.
כנראה זה לא השרשור בשבילי.
תהנה
אין לך סיבה להעלב גיתאי.
אני באמת רק לא מבין מה אכפת לך שמטיילים עם דאסטר....
אני קורא שוב מה שכתבת .. אולי לא הבנתי טוב ...
אבל גם בקריאה שלישית .. התחושה שלי היא שממש לא בא לך טוב העניין הזה.
למה ?
וכמובן שזה שרשור לכווולם ;)
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
אנסה להסביר מכיוון אחר.
אין לי שום בעיה שכל אחד יטייל באיזה רכב שבא לו, בחיי.
עיני לא צרה באף אחד, ולא מבאס אותי לראות ג'יפון עובר במקומות השמורים-כביכול למועדון המסוקסים.
לא מבאס - מכל הסיבות שציינתי מקודם שאינן קשורות בכלל לעבירות, אלא לסוג החווייה שהיא שונה לחלוטין.
אני לא מאלה שיעשו היפוכים באוויר כדי להוכיח שהטראנטע של השכן לא נותנת לשלהם בראש - אני מאלה שדווקא יתנו פירגון לטראנטע, בדיוק כמו שנהניתי בעצמי לקבל פירגונים כאלה מגיבורים אחרים בעידן הסובארו ההיא.
לא שכחתי מאיפה באתי.
יודע למה אי אפשר לייחס לי את האמירה "בא טוב \ לא בא טוב"?
כי אני אני כל כך אוהב את הג'יפ שלי מזה 12 שנה, שבניתי בשתי ידיי, על הטוב והפחות-טוב שבו - שיש בי מקום לכולם בלי צרות עין.
המטרה שלי היא לא לקעקע משהו או להוכיח משהו, אלא בסך הכל להניח כאן דעה קצת שונה - אולי נכון יותר לומר מגבילה-יחסית - כמו שעשו פה כמה נוספים, מסתבר שאני לא היחיד.
המטרה שלי היא לתת פה את הפרספקטיבה של ה-Old Fassion, שתנוח פה לצד הפרספקטיבה של, נקרא לזה, ה'ליברלים'.
אני לא מבין מה הפסול בזה ולמה לנגח באמירות של "אז אל תקנה דאסטר" - הגדולה שלנו היא להניח כמה דיעות זו לצד זו ולתת לאנשים לשפוט בעצמם.
אולי אני עושה זאת ממקום של נסיון אישי, בתור אחד שתמיד התחייב לעצמו ולאחרים שהוא לא מתכוון לשבור את האוטו, להכנס לצרות מיותרות, לאתגר את מעטפת היכולות - בתור אחד שהכיר היטב את המגבלות ובאמת השתדל (טוב, בדרך כלל :rolleyes:) בסך הכל לטייל, ליהנות ולחזור בחתיכה אחת.
אבל,
לא מעט פעמים מצאתי את עצמי דוחף מעבר למגבלות, ולרוב לא ב'זדון' מסוג "בוא נבדוק אם האוטו מסוגל לעלות את "מעלה הקדוש המעונה" - אלא מסיבות רבות אחרות, רובן 'תמימות' ולא צפויות. כמה פעמים מצאתי את עצמי עומד מול מכשולים לא-צפויים שמנעו ממני לסיים מסלול של שעות רבות, בין אם מכשולים מעשה ידי אדם ובין אם מכשולים מעשה ידי הטבע... ומה, נראה לך שהייתי מספיק בוגר, או שהיתה לי את הפריבילגיה בקונסטלציה שהייתי נתון בה, להחליט בנון-שלנטיות "אחורה פנה" פשוט ככה?
מה עם האשה והילדים וכבר מאוחר ויש מחר עבודה ולימודים?
מה עם נסיעה חזרה בלילה בתוך שמורת טבע?
מה עם שני הג'יפים השותפים-לטיול שכן עוברים בקלות ומקסימום ימשכו אותי עם החבל-המעפן שזרוק להם איפשהו ויהיה בסדר?
מה עם אורות הכביש הקורצים מקרוב, משכנעים אותך "לתת צ'אנס"?
בחייאת, זו בסך הכל סוללת עפר, לא סיפור גדול. אוקי, ומדרון קטן, ממש קטנצ'יק, מימין לה. באמת לא היסטריה.
ואז תקיעות, וקריאה לחילוץ, ונזקים, ו-No Fun, ואחר כך אתה שוב מבטיח לעצמך שזה היה רק "נקודתי" ובפעם הבאה לא יהיה שום הפרש בין התכנון לביצוע, כמובן.
עד שאתה קונה ג'יפ אמיתי.
האם הג'יפ האמיתי, זה שכאמור לא נועל 35 ולא שופר במסגרת מועדון המיליון, פתר את כל בעיותינו?
לא. אבל הוא צימצם אותן דרמטית, בלי שום ספק בכלל.
כל המכשולים שהיו גבוליים לסובארו - נעלמו כלא היו עבור הג'יפ.
בוודאי שיש מכשולים גבוליים גם לג'יפ - אבל הוא פשוט הזיז את הסקאלה קדימה, מה זה הזיז - העיף.
ובג'יפ, בשונה מרובם המכריע של הרכבים הרכים יותר, יש לי את כל ציוד החילוץ שיוציא אותי מתקיעה שגם הג'יפ הגיבור לא התגבר עליה.
גיא, זה עולם אחר לחלוטין גם בטיולי משפחות רגועים - אני צריך לומר לך את זה?
כאשר יצאתי לבד למדבר לשלושה ימים לפני פסח האחרון, נסעתי בנקרות מערבה וטיפסתי את המדרגה המדוברת בשרשור הזה - בסוטול שאין כמוהו. ראשון-קצר ליטוף דוושה והופ...
האם זה לא שווה משהו בעיניך? האם ג'יפ אמיתי זה באמת רק ללעיסת סלעים אימתנית, או שהוא גם - ואולי בעיקר, אפילו - מעין תעודת ביטוח גם למי שמטייל במסלולים קלים\בינוניים?
מכאן אני בא, ומכאן נובעת השקפת עולמי בנושא. והיא אישית לחלוטין וברור לי שלא כולם חולקים אותה, יודע מה? אולי אפילו רובם לא.
לסיכום, אני לא בא לרפות את ידיך או לסתור את החוויות שלך עם הדאסטר.
וכן, יש אנשים ואולי אפילו לא מעטים שהדאסטר מתאים להם, אולי גם אני בעצמי אמליץ על כזה אם יבוא אלי להתייעצות חבר עם צרכים מתאימים - למה לא?
אבל המסר שלי הוא שראוי לשים דברים בפרופורציה.
ראוי לברור מסלולים מתאימים, ראוי לטייל עם עוד חברים וכמו שדרור כתב - רצוי לפחות רכב אחד 'כבד' בקבוצה, רצוי ציוד חילוץ בסיסי, ואם תשאל אותי - רצוי בכל תכנון להגדיר מראש גם תרחישי What If.
ראוי לרדת לסוף דעתו של היצרן ולכוון לשם בביצועי הרכב, גם אם המעטפת ניתנת להרחבה.
וקריטי להבין שהדאסטר החזיר את סקאלת מקרי-הקצה הרבה מאד אחורה, והשאירה מעט מאד מקום למרווח טעות.
וכדאי להבין שטיול עם שתי עיניים בנתיב, כמו שכתבתי מקודם, שונה מטיול עם עין-פה-עין-שם בהיבט ההנאה הצרופה שלו.
ובגלל זה הדגשתי שוב ושוב - המדד הוא לא "עובר \ לא עובר" אלא "נהנה \ לא נהנה" - אגב, בדיוק כמו שאתה כתבת, שים לב שאני דווקא זורם עם הקו שלך ולא גורר אותך להשוואות שרירים מיותרות.
ופה נתתי את הדוגמה של טיול רגלי בשורש לעומת טיול רגלי בנעליים גבוהות - יש כאלה שיסכימו איתי ויש כאלה שלא. וזה לגיטימי, אבל זו בטח לא "שטות גמורה" אפילו אם יימצא שזו דעת מיעוט.
זה הכל, לא יותר ולא פחות.
מקווה שהסברתי את עצמי.
טוב .. מהפוסט הזה אני מבין שאתה דיי קרוב אלי בדיעה
ובכל מקרה .. אני אישית בעצמי ואך ורק אני ... נהנה מהאוטו.
וחושב שיש לו מקום בשרשרת המזון.
זאת דעתי האישית שלי מהנסיון האישי הפרטי שלי.
אני חושב לפי התאור שלך שאתה מעדיף מעטפת שהגבולות בה רחוקים ממך יותר ממני .. אבל זה בסדר גמור :)
אני בנתיים מסתדר. בלי הדחקה.
אני מבטיח לעדכן אם אני אשבר ;)
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
מקריאת השרשור הרושם הכללי שעולה אצלי הוא גלישה לכיוון של איתגור-יתר של הרכב, לעומת מה שהוא תוכנן מלכתחילה על שולחן השרטוטים.
ברישא אתה אומר שאינך מעוניין ליפול לבור של "השוואות ומדידות", אתה בסך הכל משתף בחווייה אישית - וזה מאה אחוז, באמת. אבל בסיפא אתה ממליץ "צאו לטייל" - ואני אומר פה את דעתי האישית בלבד, והיא שהדאסטר אינו מתאים למסלולים רבים למדי שהוזכרו כאן גם אם טכנית הוא עובר אותם, ואפילו בלי נזקים.
גיא, גיתאי - תרגיעו ...
כל אחד מכם מציג את דרכו ואמונתו ולא כופה אותם על האחר, אני לא מצליח להבין מאיפה התעוררות היצרים הזו ...
גיתאי - אני לא שמעתי את גיא אומר לאף אחד למכור את הג'יפ שלו ולקנות דאסטר, או לטייל כמוהו.
גיא - השימוש שאתה עושה בדאסטר הוא קיצוני יחסית למגבלות הרכב, והוא נשען על היכולות שלך כנהג מנוסה. זה שעליתי עם הקוואליר לתצפית של הר סדום בלי אף קרעכצן לא הופך אותה לרכב שטח. אתה יודע למקם את הגלגלים נכון ולמדת את הקצב שמתאים לדאסטר, ואתה גם לא מתרגש מלהתקע, ולכן אתה מרשה לעצמך יותר מרוב בעלי/נהגי הדאסטר בארץ, וגם זה בסדר.
לסיכום, אני מצטרף להצעה של גיא כלשונה - צאו לטייל (בלי הבדל דת, גזע ומין...) :)
- - - Updated - - -
(נכתב בלי שראיתי את התגובות האחרונות של גיא וגיתאי - ומחזק אותן ...)
הסברת, ועייפת....
כמי שלפעמים מתעצל ונועל סנדלי שורש גם בטיולים.... אז תלוי איזה טיול וכו' וכו'.
ברור שנעלי המדבר הצהובות הגבוהות יותר מתאימות, אבל אם באותו יום חם לי ולא בא לי על גרביים מסריחות בסוף היום וסתם בא לי הסנדל?
שאלת על כמה ימי ניקוי ראש במדבר. האם הייתי נוסע בדאסטר?
עם יד על הלב? כן. בלי שום בעיה. כי בטיולים כאלה אין אתגרים. לטיולים האלה אני נוסע כדי לנקות את הראש, לא לאתגר את הרכב. באותה מידה שאתן לג'יפ להתגלגל על סל"ד סרק במשך יום שלם רק כדי להקשיב לרחש של החצץ המדברי מתחת לצמיגים (מוזיקה שמיימית לטעמי הסוטה), ככה אני מסוגל להישאר יום-יומיים תחת אותו עץ שיטה. פשוט כי בא לי.
אז לג'יפ האמיתי שלי, שלך, של עוד כמה כאן, יש יתרון אחד מוחץ על פני ג'יפים אמיתיים של אחרים - אנחנו השקענו זמן, מחשבה ועבודה במנגנון קיפול מהיר של חלון קדמי. זה נשק יום הדין, משהו שלטעמי הוא המנצח בכל מה שקשור לחיבור עם השטח ולתחושות. אבל באותה מידה יש כאלה שזה לא מתאים להם. יכול להיות שגם לנו יימאס מזה מתישהו.
כל אחד יכול לקחת את ההשוואה שלו לפינה אחרת - יהיה מי שישווה לג'יפונים, יהיה מי שישווה "מה לקנות ב-120,000 שקל - דאסטר חדש מהניילון או לנדקרוזר 2008 או מרצדס 2004 או מאסל-קאר מ-1970". אפשר לקחת את זה לכל מקום ולהסתכל על זה מכל מיני זוויות. למה אני כל כך אוהב את הדאסטר? כי אנחנו כאן בעניין של שטח. קשה, קל, מה זה חשוב - שטח. רכבים שיכולים לקחת אותנו לטייל בשטח. ודאסטר הוא אוטו רב-שימושי אמיתי. נוח, חסכוני, מצויין ביומיום, עביר להפתיע ברוב המוחלט של התרחישים, זול ופשוט. אוטו טוב באמת.
נראה מה יהיה איתו בעוד שנתיים-שלוש. כמי שמתעב טכנולוגיה מיותרת וחובב פשטות, משום מה יש לי הרגשה שהוא יפתיע לטובה גם באחזקה ובאמינות.
תודה נדב ...
אבל אני לא חושב שאני נהג יוצא דופן ....
סתם נהג, מאד פחדן.
יש פה קשישים שבטוח זוכרים אותי צורח מפחד בסוף מעלה עין גב ...
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161026/cde1512bf7059637d25d99e5503ed715.jpg
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
אני לא חושב שרז הימן צריך להיות מודאג, אבל ראיתי אותך בשטח עם הדאסטר - ממקם גלגלים נכון, שומר על רצף תנועה כשצריך, יודע לעצור ולבדוק את התוואי כשצריך וגם לא מתבייש להיעזר במכוון - לזה אני קורא נהג מנוסה.
גיתי מה בדיוק ציפית שתהיה התגובה של גיא??
תחשוב שאתה בא לילד קטן, (רק כמשל גיא, אני יודע שאתה גבר גבר...), שגילה צעצוע מדליק חדש, והוא עף עליו! מתאהב בו ומתחבר אליו ומתפעל אותו באופן מושלם, כיד אומן, ואתה בא אליו ממרום גילך, ג'יפך וחוכמתך, ומתחיל להסביר לו כל מיני דברים נבונים וחכמים של מבוגרים אחראים לגבי הבעייתיות והחסרונות שבצעצוע החדש ומצנן לו את ההתלהבות... מה שקורה בדרך כלל בסיטואציות כאלה זה אחד - הילד לא מקשיב לך בשיט, ושתיים- הוא לא יאהב אותך. באת לו "מקולקל"...[emoji1]
גם לגבי המסר שרצית להעביר, והעברת יפה, נדמה לי שבמקרה הזה הוא לא היה כ"כ נחוץ.
מאחר ומדובר במישהו בעל ניסיון בשטח וברכבי שטח, ומאחר והוא בא לדבר על זה כאן בג'יפולוג עם החבר'ה הישנים שלו, (וכאן רובם ככולם כבר הרבה אחרי הדברים המובנים מאליהם, ואינם באמת צריכים מבוא לגבי האבחנה בין היכולות של רכבים כאלו ואחרים ובין סוגים שונים של שטח וטיולים), אין באמת "סכנה" שמישהו יתרשם באופן מוגזם מהדאסטר ויטעה לחשוב שהוא יכול עכשיו לקחת אותו ו"לקרוע" את כל מסלולי הנגב...
מה שהסברת יפה, הוא די ברור כבר לכולם כאן, ובטח שגם לגאי.
עד כאן לגבי התוכן.
לגבי איך שהדברים נאמרו ותוארו - אני חייב לציין שזה היה מאוד מהנה לקרוא את דבריך. (לי לא היתה נחמה, היה מוטי או משהו כזה...והוא בכלל לא הסכים שאגיע לטיולים...בלי קשר לנעליים גבוהות או לסנדלי שורש...).
טל.
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
ואני מבסוט, אבל ממש, מזה שיש מי שמוצא את הכיף שלו בטיול על מכונה אחרת ממה שהיה מקובל.
מבסוט מזה, כי זה מוכיח שכדי להנות מטיול צריך לצאת בראש של הנאה מטיול, ולא חשוב מה מחבר בין הגלגלים.
אסף.
תודה נדב ...
יש פה קשישים שבטוח זוכרים אותי צורח מפחד בסוף מעלה עין גב ...
זוכר שהעלנו שם freelander חדש דנדש ?
זוכר שהעלנו שם freelander חדש דנדש ?
את רובו לפחות ;)
זוכר גם אותך נוסע עם די90 ב 90° לשיפוע ...
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
ואני מבסוט, אבל ממש, מזה שיש מי שמוצא את הכיף שלו בטיול על מכונה אחרת ממה שהיה מקובל.
מבסוט מזה, כי זה מוכיח שכדי להנות מטיול צריך לצאת בראש של הנאה מטיול, ולא חשוב מה מחבר בין הגלגלים.
אסף.
ואני מבסוט מזה שגיא חזר לפורום במרץ והתלהבות והעיר את הפורום מתרדמת הקייץ.
ברוך שובך גיא.
תודה יובל :)
"אבל בסיפא אתה ממליץ "צאו לטייל" - ואני אומר פה את דעתי האישית בלבד, והיא שהדאסטר אינו מתאים למסלולים רבים למדי שהוזכרו כאן גם אם טכנית הוא עובר אותם, ואפילו בלי נזקים.
הערת ביניים: כמו שאני לא מכיר את הדאסטר מצד אחד, "
איך אפשר להגיד במשפט אחד - אני לא מכיר והאוטו עובר .... אבל אני חושב שהאוטו לא מתאים ?
:)
די מספיק עם הנסיון לשכנע אותי להגן על תואר המלך .. הוא לא המלך.
הוא רק אוטו ..
ואני לא מקבל משכורת מאף אחד בתעשית הרכב או משהו דומה. אז אל תדחקו אותי להגן על משהו.
ואני ממש רוצה כבר לצאת לטיול עם ריח של גשם ..
יש משהו מתבשל לשבת ?
כי למרות התחזיות הקודמות .. כניראה נראה שלא יהיה שום שיטפון בסופ"ש הקרוב.
ארשה לעצמי, במטותא, עוד התפרצות קטנה לשרשור שלך.
כן, שלך גיא, אפילו שאמרת שהוא של כולם.
ובגלל שאמרת שהן של כולם - אגיב שוב.
מצד אחד אתה קורא לשרשור "דאסטר טוב או רע לשטח" מצד שני, אתה נכנס בכל מי שאומר שהוא לא מספיק טוב.
מצד אחד, אתה טוען שזה שרשור של כוולם, מצד שני, אתה טוען שזה שרשור שלך וחוויות שלך.
מצד אחד, אתה טוען ומבקש פתיחות מחשבתית, מצד שני אתה אפילו לא מקשיב ברגע שנראה לך שזה קצת שונה ממה שאתה רוצה.
מצד אחד, אתה טוען שבעלי JEEP משוחדים ומצד שני אתה מגדיר את עצמך "הבאבא של קהיללת הדאסטר בישראל", מה ששם אותך בדיוק באותה פוזיציה.
אמרתי בתגובה הראשונה שלי שהדאסטר הוא great value for money, לא רק עבורך, וקרא טוב את תגובה 118 שלי ואת תגובתך אליה. משום מה אתה שם לב רק למה שאתה רוצה.
שים לב לעובדות:
זה לא שרשור "דאסטר טוב או רע לשטח", אלא שרשור "חוויות הדאסטר של גיא" או "חוויות הדאסטר של גיא ושבחים להן".
זה לא שרשור לכוולם, כי כנראה שאת אותה תחושה שאני חוויתי, חוו גם גיתאי, גם רמי (grand) ועוד כמה שהעזו לדבר על אפשרות שהפרה לא קדושה. לא על שחיטת הפרה, אלא רק על התכנות....
מבחינתי, זה שרשור "פוליטי". גם שם גם כאן אף אחד לא פתוח להקשבה.
סופ"ש נעים.
אכן - סעו לטייל. איש ברכב בו הוא רוצה, ואקסטרים או לא, במידה מעניינת והרצוייה לו ולרכבו.
shmil - מזדהה עם כל מה שכתבת ובפרט זה "משום מה אתה שם לב רק למה שאתה רוצה.
שים לב לעובדות:
זה לא שרשור "דאסטר טוב או רע לשטח", אלא שרשור "חוויות הדאסטר של גיא" או "חוויות הדאסטר של גיא ושבחים להן".
זה לא שרשור לכוולם, כי כנראה שאת אותה תחושה שאני חוויתי, חוו גם גיתאי, גם רמי (grand) ועוד כמה שהעזו לדבר על אפשרות שהפרה לא קדושה. לא על שחיטת הפרה, אלא רק על התכנות....
מבחינתי, זה שרשור "פוליטי". גם שם גם כאן אף אחד לא פתוח להקשבה."
נכתבו בשרשור דברים נבונים מתוך נסיון,ידע וקשב רב אך לעניות דעתי השרשור הינו אובססיה אחת גדולה לפח הרומני
שלא לאמר שיר הלל ושבח...ולכן מאבד מהטעם הטוב שלו והופך למעייף.
קודם כל ... תודה על התיחסותכם.
שנית, נימרוד אמר שאני באבא .. לא אני.
שלישית, כל מה שאתם אמרתם ... הוא שהאוטו לא מתאים לשטח. נקודה ... לא מבין למה אתם מתעקשים על זה.
השרשור הוא לא פוליטי .. השרשור הוא דעתי האישית לגבי התאמת האוטו לשטח.
איזו הקשבה מתי אתה מצפה למצוא אצלי ?
אני אגיד שזה אחלה אוטו לטייל בשטח ואתה תגיד שלא ! אין מצב, זה לא מתאים .. ואני מיד אמכור את האוטו בגלל זה ?
רציני ? ....
ואני חושב ומאמין בכל ליבי מתוך הנסיון האישי שלי שכן. הוא מאד מתאים.
לעומת זאת .. אם לא מתאים לכם. אל תכנסו לשרשור. אתם אלו שמעייפים אותי ומתישים אותי בהתנגחות בלתי פוסקת .. ובנסיון לשכנע אותי שאין חייה כזאת.
אני מנומס .. ועונה לעניין .. אבל ראבאק. מה אתם רוצים ממני ?
אני נוסע עם זה בשטח. ובזה נגמר העניין.
לא מתאים לכם .. אל תכנסו לשרשור. אינטרנט חופשי ...
בחיי .. רדו מהעץ.
מתאים רק לנחל חווה ולא לנחל חורשה .. באמא ?! מי החליט ? מעכב את השיירה או לא מעכב .. באמא !? ... מי החליט כמה המהירות הנכונה ? אם השיירה נוסעת ב 19 קמ'ש והדאסטר ב 18 זה בסדר. ?? .. מה נסגר אתכם ? ואם יש בשיירה XV והוא זה שמעכב אותי ? .. זה בסדר ?
אם תסננו את החרטא שאתם הכנסתם לפה עם ויכוחי הגבריות שלכם .. תמצאו שהשרשור כולל בקושי 4 עמודים של החוויה שלי עם האוטו. כל השאר זה נסיון שלכם לשכנע אותי שאני טועה. ונסיון שלי לשכנע אותכם לוותר על זה.
שוב, סעו לטייל ... יהיה טוב :)
החורף בדרך ... !!
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
דניאל מאירי
27-10-16, 10:37
הופיע כאן בשרשור מושג בשם איתגור יתר.
לא מבין ממש למה להזכיר את זה בהקשר של הדאסטר דווקא.
אני מכיר לא מעט בעלי פראדו שניסו לעלות היכן שהיילקס ישן ומשופר עלה, ושברו מכלולים.
אני מכיר היילקסים שניסו לעלות היכן שהיילקס משופר מהם עלה ושברו מכלולים.
אני מכיר רנגלרים שניסו לעלות היכן שרנגלרים משופרים מהם עלו וגם שברו.
אז לא ממש מבין על מה הויכוח.
יש כאן בעל רכב 4X4 שבעולם אף מוציאים איתו קבוצות למסלולי שטח, שיודע מהם גבולות הרכב (שכאמור קיימים בכל רכב),
ונהנה ממה שיש לו להציע.
אז הכל טוב, סע בדרכים טובות ובוציות (בקרוב, אני מקווה), וכל הכבוד על השיתוף.
דניאל
נהנה מאוד מהשרשור.
+1 לנאום של גיתאי. בתור אחד שנסע שנים בגרנד ויטארה נמוך ונטול נעילות ועבר בהמשך לדיסקו אין מה להשוות את הרוגע והנוחות שג'יפ גדול נותן באותם מסלולים בדיוק, פלוס הבונוס של אפשור מסלולים רבים הרבה יותר רק בגלל קטע בעייתי אחד וגו'.
כיף היה בשניהם כמובן, ואני מה זה מבין את החיוך מאוזן לאוזן של מי שעלה איזה סכין בדימונה עם ג'יפון :rolleyes:.
boaz avrahami
27-10-16, 12:25
קודם כל ... תודה על התיחסותכם.
שנית, נימרוד אמר שאני באבא .. לא אני.
שלישית, כל מה שאתם אמרתם ... הוא שהאוטו לא מתאים לשטח. נקודה ... לא מבין למה אתם מתעקשים על זה.
השרשור הוא לא פוליטי .. השרשור הוא דעתי האישית לגבי התאמת האוטו לשטח.
איזו הקשבה מתי אתה מצפה למצוא אצלי ?
אני אגיד שזה אחלה אוטו לטייל בשטח ואתה תגיד שלא ! אין מצב, זה לא מתאים .. ואני מיד אמכור את האוטו בגלל זה ?
רציני ? ....
ואני חושב ומאמין בכל ליבי מתוך הנסיון האישי שלי שכן. הוא מאד מתאים.
לעומת זאת .. אם לא מתאים לכם. אל תכנסו לשרשור. אתם אלו שמעייפים אותי ומתישים אותי בהתנגחות בלתי פוסקת .. ובנסיון לשכנע אותי שאין חייה כזאת.
אני מנומס .. ועונה לעניין .. אבל ראבאק. מה אתם רוצים ממני ?
אני נוסע עם זה בשטח. ובזה נגמר העניין.
לא מתאים לכם .. אל תכנסו לשרשור. אינטרנט חופשי ...
בחיי .. רדו מהעץ.
מתאים רק לנחל חווה ולא לנחל חורשה .. באמא ?! מי החליט ? מעכב את השיירה או לא מעכב .. באמא !? ... מי החליט כמה המהירות הנכונה ? אם השיירה נוסעת ב 19 קמ'ש והדאסטר ב 18 זה בסדר. ?? .. מה נסגר אתכם ? ואם יש בשיירה XV והוא זה שמעכב אותי ? .. זה בסדר ?
אם תסננו את החרטא שאתם הכנסתם לפה עם ויכוחי הגבריות שלכם .. תמצאו שהשרשור כולל בקושי 4 עמודים של החוויה שלי עם האוטו. כל השאר זה נסיון שלכם לשכנע אותי שאני טועה. ונסיון שלי לשכנע אותכם לוותר על זה.
שוב, סעו לטייל ... יהיה טוב :)
החורף בדרך ... !!
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
+1
תגובה לעניין
ואני מבסוט, אבל ממש, מזה שיש מי שמוצא את הכיף שלו בטיול על מכונה אחרת ממה שהיה מקובל.
מבסוט מזה, כי זה מוכיח שכדי להנות מטיול צריך לצאת בראש של הנאה מטיול, ולא חשוב מה מחבר בין הגלגלים.
אסף.
ניסיתי וניסיתי ולא הצלחתי לדלות שום "הוכחה", כדבריך, לטענה המנתקת בין "הנאה מטיול" לבין "מה שמחבר בין הגלגלים".
כלומר, ברור שניתן להנות מטיול בפרייבט הלוחך-עפר בדרך נוף הילה-מנות.
אתה עדיין תחת השפעת אדי הגרוטולוג?
boaz avrahami
27-10-16, 20:22
חייב להודות שאני קצת מקנא בגיא.
הבנאדם נוסע לטייל בכמות ובהתלהבות שבה נסעתי בתחילת שנות התשעים כשמחירי הדלק היו מגוחכים.
אני בכל ירידה לדרום משכיב כאלפיה רק על דלק בזמן שהוא נפרד מ 300.
אז יש לו אוטו פחות עביר אבל חדש וכזה שהוא מניע אותו ויוצא לטייל כמעט כל סופ״ש.
לא בטוח שהסידור שלי מוצלח משלו...
חלק מההתנגחויות האלו מרגישות קצת כמו למי יש גדול יותר.
קשה לכם לראות מישהו נהנה ולפרגן?
הקטע הוא שאתה לא היחיד .. נפגשתי היום עם עור גראנד צ'רוקי אחד שעוברים לו הירהורים דומים לשלך בראש ורצה להתרשם מקרוב ;)
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
כל אחד והבחירות שלו - אני הצבעתי בעד מערכת גז על ג'יפ אמיתי ...
(וגם אני קצת מקנא בגיא על כמות הטיולים, אבל אצלי זה מאילוצי זמן ...)
חייב להודות שאני קצת מקנא בגיא.
חלק מההתנגחויות האלו מרגישות קצת כמו למי יש גדול יותר.
קשה לכם לראות מישהו נהנה ולפרגן?
אתה לא צריך לקנא. פשוט תעשה מה שאתה צריך לעשות.
ובמקום להתעקש לעשות ניתוח פסיכולוגי-בגרוש לאנשים שמגיבים שונה מפות"ש, שהצהיר שזה שרשור של כולם, תתייחס לגופן של טענות ושתף אותנו בתובנות מקוריות משלך.
האמירה המתריסה שלך אינה במקום בעיניי, ואינה משרתת שרשור שכותרתו מזמינה דעות לכאן ולכאן.
boaz avrahami
28-10-16, 06:41
גיתאי,
מתנצל אם נפגעת. דברי אפילו לא כוונו אליך ואני דווקא די הזדהיתי עם מה שכתבת בהערה קטנה.
ברוב המשפחות לא תמצא את אשתך או בני בית נוספים שישמחו להצטרף לנסיעה בסופה. זה פשוט מכונה שמהנית בעיקר לנהג והרבה פחות לשאר.
אז סופה זה לא טוב?
לא, זה רכב מעולה למטרות שמתאימות לבעליו.
אצל גיא מאחדך יהיה למלווים הרבה יותר נח בטיול.
רוצה לומר, לכל אחד יש פרופיל משתמש אחר וגם יכולות פיננסיות.
לפרופיל הוא צריך לצקת את הבחירה המתאימה ביותר- רציונלית ככול שניתן ( תמיד משתרבב גם אמוציונלי ששיך למיתוג ומעמד חברתי...)
לכן כשאנחנו מנתחים ומבקרים אנחנו צריכים דבר ראשון לדעת להבדיל בין תפוחים לתפוזים ולא לערוך בינהם השואה ישירה למרות שהם פירות...
אני מניח שמרבית הקוראים בפורום מספיק אינטיליגנטיים להבדיל בין הקטגוריות של הרכבים ואף אחד לא יחליף סופה בדאסטר. מקסימום יתלבט בין דאסטר ל WK [emoji4]
דאסטר מבחינתי הוא תחליף מעניין לפרייבט.
וכמובן עדיף על כל ג'יפון בגודלו/מחירו/50% מעל מחירו.
דאסטר מבחינתי ונסיוני בפועל הוא בחירה לא רעה בכלל לרכב שלוקח את אישתי לעבודה כל יום הלוך חזור,מלמד את ביתי שהוציאה רשיון לא מזמן איך לנהוג ברכב ידני,חסכוני מאוד יחסית לביצועים,רכב שעם שיפורים קלים כמו הגבהה קטנה מיגונים וצמיגים ראויים מסוגל לטייל ממש בכייף גם בשבילים במסלולים מדרגה קלה-בינונית,למרות שאפשר גם להתרע בדרגות קושי גבוהות והרכב יסלח משום מה (משקל קל יחסי שמפצה על הבומבות...) .
בשבילי דיונה ובוץ ידו על העליונה, כמו כן בשבילים כורכריים עם באמפים ,דרופים והמון סיבובים הרכב הזה מפתיע מאוד בנהיגה מהירה,-גאומטריה מעניינת ומשקל -כבר אמרנו ).
יש עוד יתרון מסויים בארבעה מתלים נפרדים חוץ מהתנהגות דינמית, והוא מרווח גחון נוסף במרכז הרכב לעומת סרנים חיים. בטן חלקה.
זהו בנתיים.
נמרוד - מערד
28-10-16, 10:53
מי שרוצה לעבור מגרנד שירוקי לדסטר , משיקול כלכלי בעיה שלו, שיעבור לאופנים, אתה גם מכיר כאלו שעברו מסוברו לדסטר, מה הקשר ממה עוברים לדסטר, למה קושרים את זה כל הזמן לגרנד שירוקי.
נמרוד
טל דווקא מתלים פחות כיף בקטע הזה .. אתה מאבד מרווח גחון בקלות מתנועת הרכב ..
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
כן ולא,במהירות כן ,בשאר לא
כן ולא,במהירות כן ,בשאר לא
בשאר גם ...
כשהאוטו מתנדנד הכל דינאמי .. גם המרווח גחון.
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
וכשיש סרנים המרווח גחון לא משתנה ?
פה פשוט אין ביצים .
לא שזה יותר טוב מבחינת עבירות במהלכי מתלה של סרנים ובהעברת מומנט מסויים מצד לצד,אלא סהכ עוד טיפה מרווח בטן בסיטואציות מסויימות.
בסרנים המרווח קבוע ... אלא אם יש לך פנצ'ר :)
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
וואלה ,נגמרו הקפיצים בעולם ?[emoji15]
וואלה ,נגמרו הקפיצים בעולם ?[emoji15]
אני אנסח מחדש ....
המרווח מהסרנים :)
החלק הלא מוקפץ.
הבטן לרוב גבוהה הרבה יותר.
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
יופי, עכשיו תיקח מטר ותמדוד את המרחק מהדיפרנציאל האחורי שלך לריצפה,עם צמיגי הקורקינט שיש לנו,מה היית מעדיף שם סרן או מתלה נפרד ?.
דמיין גם כמה עומס צריך בשביל להוריד את גובה הדיפרנציאל לגובה של תחתית ביצת סרן.
יופי, עכשיו תיקח מטר ותמדוד את המרחק מהדיפרנציאל האחורי שלך לריצפה,עם צמיגי הקורקינט שיש לנו,מה היית מעדיף שם סרן או מתלה נפרד ?.
דמיין גם כמה עומס צריך בשביל להוריד את גובה הדיפרנציאל לגובה של תחתית ביצת סרן.
עם הקפיצי בטון שיש לי :)
כמה טונות.
מאז ההחלפה האוטו גבוה וקשיח ....
לא אמרתי שזה או זה יותר טוב ... רק צריך לזכור לעבור סלעים מהצד של האין ביצה ... במקרה שלנו, באמצע.
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
כן,מתרגלים,גם לקשיחות של המתלים כבר התרגלנו,לטעמי תוספת הקשיחות היא שיפור.למרות שהרכב כבר הספיק לאבד סנטימטר שניים.
דמיין גם כמה עומס צריך בשביל להוריד את גובה הדיפרנציאל לגובה של תחתית ביצת סרן.
מה באמת הגובה?
סרן חי ממוצע עומד על קצת מעל 20 ס״מ מרווח בתחתית הביצה.
מה באמת הגובה?
סרן חי ממוצע עומד על קצת מעל 20 ס״מ מרווח בתחתית הביצה.
קדמי עכשיו 26 ואחורי עכשיו 30
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
דורון,אתה מדבר על צמיג 31״ ?
לא?
אנחנו עם 26״ מצחיקים
דורון,אתה מדבר על צמיג 31״ ?
לא?
אנחנו עם 26״ מצחיקים
חשבתי צמיגי 27" ..... לא ??
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
טל, כמה ירד וכמה זמן זה לקח ...
והאם האוטו התרכך קצת גם ?
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
דורון,אתה מדבר על צמיג 31״ ?
לא?
אנחנו עם 26״ מצחיקים
לא משנה הצמיג, משנה מרווח הגחון.. וכמה הוא דינאמי.
בהיילקס עם 31 זה 24.
אם זה מתלה סמרטוט, אז הוא יסגור בקלות, ואם קשיח אז ישמור על המרווח אבל לא יאפשר מהלך מתלה.
לא משנה הצמיג, משנה מרווח הגחון.. וכמה הוא דינאמי.
אם זה מתלה סמרטוט, אז הוא יסגור בקלות, ואם קשיח אז ישמור על המרווח אבל לא יאפשר מהלך מתלה.
במקור אפשרות א' עכשיו אפשרות ב'
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
מה באמת הגובה?
סרן חי ממוצע עומד על קצת מעל 20 ס״מ מרווח בתחתית הביצה.
אולי לא הייתי ברור,התייחסתי למידה שרשמת,עם אילו צמיגים מדובר?
גיא מדד עם הצמיגים של הדאסטר 26-27״
גיא,ההגבהות בנות שלושה חודשים בערך,לא מדדתי בדיוק ,אך למראית עיין יש ירידה של סנטימטר שניים,וכן מרגיש יותר רך,או שהתרגלנו...
עריכה: טוב,כולנו כותבים ביחד ואני לא עומד בקצב,גדול עלי הצ׳אט המהיר הזה [emoji16]
אולי לא הייתי ברור,התייחסתי למידה שרשמת,עם אילו צמיגים מדובר?
גיא מדד עם הצמיגים של הדאסטר 26-27״
גיא,ההגבהות בנות שלושה חודשים בערך,לא מדדתי בדיוק ,אך למראית עיין יש ירידה של סנטימטר שניים,וכן מרגיש יותר רך,או שהתרגלנו...
תודה לאל ... חחח :)
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
לא משנה הצמיג, משנה מרווח הגחון.. וכמה הוא דינאמי.
בהיילקס עם 31 זה 24.
אם זה מתלה סמרטוט, אז הוא יסגור בקלות, ואם קשיח אז ישמור על המרווח אבל לא יאפשר מהלך מתלה.
דורון, מאד משנה הצמיג ... התקלת מדרגות וכו ...
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
צודק.. הכוונה הייתה לגבי המרווח גחון.
שים פורטלים ועל אותו צמיג יהיה מרווח אחר לגמרי.
צודק.. הכוונה הייתה לגבי המרווח גחון.
שים פורטלים ועל אותו צמיג יהיה מרווח אחר לגמרי.
לדאסטר ?
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
לא חוכמה למדוד מתחת לביצה של ההילקס, שהיא הנקודה הנמוכה ביותר, ולהשוות לנקודה הגבוהה ביותר של הדאסטר, במרכז הרכב.
תמדוד מתחת לקפיץ של ההילקס ותזכור שהמרחק הזה קבוע ולא מושפע מתנודות המתלים.
מזל שיש בסיס להשוואה. ככה אפשר לנחש שהילקס ישן יהיה יותר עביר מדאסטר.
חחח אתה יודע שאפשר עכשיו להתחיל להתווכח על מה זה עבירות ....
עבירות ממוצעת ? בבוץ ? חול ? סלעים ? מדרגות ? Whatever ....
אני מנחש שרכב קל עם מנוע חזק וגמיש יהיה טיפה יותר עביר בחול מרכב כבד עם מנוע חלש ולא גמיש ואיטי ... לא משהו שאני יכול לדעת מנסיון אישי ... אה .. בעצם כן :) ...
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
התלבטתי באמת אם לכתוב "בשטח טכני", או לא.
החלטתי שלא.
יפה,עכשיו דמיינו הילקס ישן באותו גובה ,עם ארבעה מתלים ארוכים ,נפרדים ומנוע בריא ...לטעמי עדיף על הקיים,לטעמו של אחר לא,זו מהות כל ה"ויכוח" הזה, או היופי שבו.
מתברר שישנה השפעה אדירה ללחץ אויר .. 29 קשה נורא .. 25 מוזר וקופצני ... 28 כיף ונעים .. מוזר ביותר.
אני מתכוון בכביש, אוטו ריק ללא שום עומס. רק אני באוטו.
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
הערכים שרשמת מאוד קרובים ,אתה בטוח שזו לא מסיבה אחרת ?
מדדת באותה טמפ' פחות או יותר ?
אצלי עם הצמיגים המקוריים (קונטיננטל) וחישוקי סגסוגת קלים במיוחד, צמיג "קר" 31 קדימה ו30 אחורה מתפקד יפה מאוד בכביש.
בגלל זה מוזר לי. . אבל כן ... משתדל באותה משאבה תמיד..
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
לא חוכמה למדוד מתחת לביצה של ההילקס, שהיא הנקודה הנמוכה ביותר, ולהשוות לנקודה הגבוהה ביותר של הדאסטר, במרכז הרכב.
תמדוד מתחת לקפיץ של ההילקס ותזכור שהמרחק הזה קבוע ולא מושפע מתנודות המתלים.
מזל שיש בסיס להשוואה. ככה אפשר לנחש שהילקס ישן יהיה יותר עביר מדאסטר.
ממש חוכם..
ואם כבר, הקפיץ הרבה יותר גבוה יותר מהביצה.
בכל זאת, משווים מול נקודת ייחוס כלשהי.
ונמדדה הנקודה הגבוהה מתחת לדיפ הקדמי, לא מרכז הרכב.
ואגב, גם שם יש משמעות רבה לבסיס הגלגלים ולא רק לגובה האבסולוטי.
26 ס״מ מרווח בדאסטר זה הרבה מאד ביחס לגיפונים אחרים שבקושי מגרדים את העשרים מלמטה.
וגם יותר מקינג, וממתלה נפרד קדמי של רוב הטנדרים.
26 ס״מ מרווח בדאסטר זה הרבה מאד ביחס לגיפונים אחרים שבקושי מגרדים את העשרים מלמטה.
וגם יותר מקינג, וממתלה נפרד קדמי של רוב הטנדרים.
ראוי לציין שזה לאחר הגבהה של "2 ,שמשאירה מעט מאוד מהלך פתיחה, שמפוצה ע"י אלקטרוניקה.
אפשר להרגיש את סוף מהלך הפתיחה בנסיעה מהירה מעל באמפים,לא כלכך נעים אבל גם לא נורא לעומת היתרון היחסי.
נמרוד - מערד
29-10-16, 10:28
טל
הבעיה שלך לא במהלך מתלה, או מרווח גחון, אלא במערכת חלוקת הכוח, לא יודע איך קוראים לה בדסטר, היא מפסיקה לעבוד בדיוק בזמן שאתה הכי צריך אותה, ותוקעת אותך באמצע העלייה, זה דבר שצריך לפתור, ואז מעלה עשוש יהיה משחק ילדים בשבילך.
נמרוד
מערכות בקרת אחיזה מבוססות בלמים ... מתחממות בכל רכב .. והמחשב מנטרל אותן לנוח בכל רכב...
וזה בכלל לא בעיה בדאסטר, כי הוא לא נועד לטפס בעשוש
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
נמרוד - מערד
29-10-16, 10:38
זה כן בעיה למי שיש דסטר, וכן רוצה לעלות את עשוש, ברור שלא כל אחד רוצה לעלות אותו.
נמרוד
אל תתבלבלו- זו בקרת משיכה ולא "בקרת אחיזה".
והתחממות הבלמים זו בעיה בכל רכב שהעבירות שלו מבוססת על בקרת משיכה. הווה אומר, כל הג'יפונים ו"רכבי שטח" עם ארבעה מתלים נפרדים בעלי מהלך מצחיק.
לצורך העניין, פאג'רו קינג 2005-2006 למשל (המודלים בהם במיצובישי החליטו ש-ETC מספיק טוב ולא צריך יותר נעילה אחורית) סובל מאותה בעיה בדיוק. תעלה איתו במעלה יאיר למשל וכשתגיע לקצה, למדרגה, תגלה שאתה לא יכול לטפס כי מרוב שהמערכת טחנה וטחנה, הבלמים התחממו והמערכת החליטה שזה הזמן לתת להם להתקרר.... אז עכשיו תעצור, תכבה מנוע, תעשה קפה, תתפעל מהנוף, ותמתין. ותמתין. ותמתין. רצוי שהקפה יהיה מסוג איכותי ושיהיה איזה מאפה ליד, כדי שההמתנה תעבור בנעימים. been there, done that.
זה לא יקרה בלנדקרוזר 120/150 למשל, כי יש לו סרן אחורי חי עם מהלך טוב, ואז כל הגלגלים במגע רצוף וממושך יותר עם הקרקע ויותר קל לו להוריד כוח יעיל לגלגלים ולייצר התקדמות גם בלי שמערכת ה-ETC שלו תעבוד קשה כל כך. הוא באמת מסתדר מצוין גם ללא נעילה. בלנדקרוזר אתה תבשל את הקפה שלך למעלה, בראש המצוק. ותתפעל מהנוף בסבבה, בלי לחץ ובלי לחסום את הציר.
זה גם לא יקרה בדיסקו3/4 ובמרצדס ML ובגרנד-צ'רוקי WK2, כי אצלם, בנוסף לבקרת משיכה מאוד יעילה, יש גם עזרי משיכה בתוך הדיפרנציאלים עצמם - נעילה אחורית בדיסקו ובמרצדס, קדוורות-דרייב/טראקים למיניהם בג'יפ, שמפצים על העדר מהלך מתלה ונותנים גיבוי יעיל לבקרת המשיכה (יש להם צרות אחרות כמו צמיגים מגוחכים, אבל זה סיפור אחר).
בקיצור -בקרת משיכה זה מצוין, אבל רק עד גבול מסוים. וז ושבדאסטר דווקא יעילה מאוד, יחסית לקטגוריה שלו כמובן. על צעצועים מעוררי רחמים כמו ראב4/אאוטלנדר/הונדה CRV/דגמי יונדאי וקיה למיניהם אני ממש לא מדבר - הבקרה של הדאסטר הרבה יותר יעילה מזו של סובארו פורסטר/XV למשל, ולא פחות יעילה משל סוזוקי גראנד-יוטארה, אם לא יותר יעילה ממנה....
והעובדה שהעבירות והיכולות של הדאסטר חריגות בקטגוריה שלו ושאנשים לוקחים אותו למקומות "שלא מיועד להם" לא רק אצלנו אלא בכל מקום בעולם בו הוא משווק, הובילה לשוק אפטרמרקט מפתיע בהיקפו (בחו"ל, אבל זה יגיע גם אלינו מין הסתם) - הגבהות ונעילות ומיגונים וצמיגי שטח וכל מיני תוספות אחרות שלא תמצאו בג'יפונים אחרים. גם זה אומר משהו.
דאסטר נעול מאחור יבלע את עשוש בלי למצמץ.
טל
הבעיה שלך לא במהלך מתלה, או מרווח גחון, אלא במערכת חלוקת הכוח, לא יודע איך קוראים לה בדסטר, היא מפסיקה לעבוד בדיוק בזמן שאתה הכי צריך אותה, ותוקעת אותך באמצע העלייה, זה דבר שצריך לפתור, ואז מעלה עשוש יהיה משחק ילדים בשבילך.
נמרוד
אתה מכיר אותי טוב, אני לא אוהב להתחרע ולשבור, זה לא הגראנד שהיה לי ,ויש לך, שעולים דברים כאלה על סרק, עם הדאסטר התחרעתי מעבר לאיך שצריך להתנהג לרכב טיולים.
מצאתי סרטון שיכול להראות מה שאנחנו מנסים להעביר במילים,אפשר לדלג לדקה 04:20 בכדי לראות אלקטרוניקה על חשבון מהלך מתלה...לא שזה יותר טוב ,זה מה יש.
https://www.youtube.com/watch?v=9OHwnKGDvxc
נמרוד - מערד
29-10-16, 12:08
ביצוע יפה בסרט
אני מוכן לחתום, שבעוד כמה שנים ייסעו במדבר דסטרים משופרים עים יכולות מדהימות, כי הבעלים שלהם ירצו עוד קצת ועוד קצת, כמו בעלי הגרנדים שבבסיסם לא נותנים הרבה בשטח, ושיפרו אותם עד שריצו את בעל הרכב.
נמרוד
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161029/d2cb24d4d1777297f34ed8ea8b20e7be.jpg
אגב בסרטון זה הדגם האוטומט בנזין 2 ל'
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
דורון, זה נכתב בסרקאזם.
מוזר שדווקא אתה משווה ברצינות דאסטר להילקס.
דרור ואחרים שיכולים לתת חוות דעת מנסיון, בהשוואה בין גרנד ויטארה מוגבהת וממוגנת במתינות ובאופן חוקי ( לא הדגם האחרון, אלא עד 2013), איך ההשוואה ביכולות השטח מול הדאסטר?
דורון, זה נכתב בסרקאזם.
מוזר שדווקא אתה משווה ברצינות דאסטר להילקס.
לא השוואתי רכב כרכב אלא נקודתית נקודת ייחוס למרווח גחון.
סיפורי הגבורה של הדאסטר מזכירים לי את הרפתקאות הנעורים בטיולי שטח ״עם מה שיש״, כי לא היו רכבי שטח אמיתיים.
מתחנו את גבולות היכולת של רכבים שלא ממש ידעו שהם כאלו.
הסיטרואן ויזה והרנו 4 שהיו לי עברו במקומות שהיום לא הייתי נכנס אליהם עם הסיקס המשופר.
בלי בקרת משיכה ובלי הנעה כפולה.... רק גזזזז
אתם חבר'ה .... כגרעין הקשה של אתר השטח הטוב בישראל ...
אבדתם את התחושה באצבעות .. אם אפשר לומר ... פחות משני סרנים חיים ספוא'ה .. ושתי נעילות ידניות וכמובן מנוע 7 ל' עם 60357 כ'ס ... אי אפשר לצאת לשטח .. ובטח לא לטייל .. וכמובן שלא במדבר !!!
זה לא נראה לכם טבעי ... גם לי ;)
אבל זה עובד וזה אפשרי ...
אפשר לטייל עם הרבה רכבים ... ש 'לא נועדו לזה' ... מועדון הדצ'יה הישראלי יוצא לשטח עם דאסטרים 2על4 ועם סטפוואי ... זה נראה לי אישית התעללות נוראית באוטו ...
אבל מצד שני, הם מטיילים בשבילים .. וחוזרים מבסוטים הביתה .. עד כה בלי להשאיר חלקים בשטח.
אני לא בעד ולא מצדד לצאת לטייל במדבר עם רכב ללא הנעה כפולה ..
אבל הם לא שואלים אותי :)
אני לא מחפש או מבקש אישור מאף אחד לטייל עם הדאסטר .. אני רק מבקש פתיחות מחשבתית .. שאפשר לטייל .. בלי לדרג את ה'טיול' במספרים .. רק לטייל ...
הגבהות זה צ'ופר .. מגן זה חשוב .. וצמיגים זה עוזר ... אבל בגדול .. אפשר לטייל .. ולהנות ...
זה הכל.
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
GodsFather
29-10-16, 17:58
לא זוכר אם נכתב אבל כמה זה דאסטר 4×4 עם הגבהה ומיגון בישראל?
לא זוכר אם נכתב אבל כמה זה דאסטר 4×4 עם הגבהה ומיגון בישראל?
דיזל מפואר הכי הכי זה 130,000₪ על הכביש
וערכת מיגון זה 5000₪
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
שמתם לב שבסרטון הרכב מוצג כ"רנו-דאסטר"?
שמתם לב שבסרטון הרכב מוצג כ"רנו-דאסטר"?
יש מדינות כמו צרפת .. רוסיה .. שזה רנו.
ויש מדינות שזה ניסאן טראנו, כמו הודו ..
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
razzamataz
29-10-16, 18:54
דאסטר בנזין 4X4 עירום זה 99,900
דאסטר בנזין 4X4 עירום זה 99,900
יש שם פחות מומנט ...
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
GodsFather
29-10-16, 19:29
30 אשח בשביל מנוע דיזל?
רובם הולכים למדינת ישראל בצורת מס.
הדיזל עירום זה 120,000₪
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
הדיזל עירום זה 120,000₪
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
מה זה עירום?
גיא למען האמת אני איתך... אם היו לי היום סביב 100K לשים על אוטו, דאסטר היה נכנס אצלי ברשימה במקום רציני מאוד.
נכון שהוא פחות עביר והוא לא רכב שטח ״אמיתי״ אבל בסוף בצריכת דלק של 1 ל-15 פשוט הייתי מטייל הרבה יותר. בנוסף יש בונוס שזה רכב חדש וזה בטח מתבטא מבחינת אמינות.
היום הייתי קונה בשמחה אחד ומקסימום מעמיד סמוראי/סיקס אספנות כרכב שעשועים/תחביב ברגע שהיה מתפנה לזה קצת תקציב.
Sent from my iPhone using Tapatalk
דאסטר בנזין 4על4 עושה במקרה הכי טוב 550 ק'מ למיכל .. הדיזל עושה גם 800 ..ובלי לנסוע כמו סבתא .... מיכל זה +/- 250₪
ערום הכוונה לדגם הכי פשוט, ג'נטים פח .. בלי חלונות כהים .. והגה לא דמוי עור או משהו כזה ..
קחו בחשבון שמעל 130 יש המון רעש רוח ...
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
הבנזין הוא 1.2 טורבו מודרני עם 120 כ"ס והוא נוסע ממש טוב ומאוד נעים. אין שום בעיה של ביצועים, גם כשהוא עמוס. היתרון הגדול שלו על הדיזל מלבד ב"פתיחה" ברמזור, הוא השקטטטט.
ובזה נגמרים היתרונות שלו. יש לו מומנט ואפילו לא מעט, אבל לא בסל"ד המאוד נמוך שבו אנחנו נוסעים בשטח טכני ואז צריך לבשל את הקלאץ'. העבירות בכלים כאלה (עם גיר ידני, ללא הילוך כוח אמיתי ועם לא מספיק מומנט בסל"ד הנמוך-נמוך) מבוססת מין הסתם מלכתחילה על זרימה עם השטח ורציפות תנועה. אם תנסו לזחול בשטח מאוד טכני, המנוע יכבה לכם המון ומי שהאוטו יעשה אצלו הרבה שטח טכני, יחליף קלאצ'ים בתדירות גבוהה יותר.
לגבי צריכת הדלק שלו - מי שרוכש אחד כזה ומתלבט בין הבנזין לדיזל מין הסתם עושה חשבון מה הק"מ השנתי שלו ותוך כמה זמן יחזיר את הפרש במחיר הקנייה. אין לי כוח לחשב על הבוקר (עוד לא גמרתי כוס קפה ראשונה) אבל אם הפער בקנייה הוא 20,000 ש', דאסטר בנזין עושה 11-12 ק"מ לליטר בממוצע ודיזל עושה 15, והנסועה השנתית היא ממוצעת, נניח 17,500 ק"מ. אז קדימה, תעשו חישוב.
עבור מי שנוסע הרבה, נגיד 30K בשנה, דאסטר-דיזל, שבנהיגה שפויה עושה בקלות כמעט מעצבנת את ה-20 ק"מ לליטר על כביש 6, הוא מועמד טבעי. לא רק מול גרסת הבנזין אלא גם מול הרבה מאוד מכוניות שמתוייגות כ"חסכוניות" כתכונת יסוד.
ומתלונות בפייסבוק של דצ'ייה ...
יקר נורא מצמד שם .. לא הבנתי למה, אבל יש תלונות על כמעט 6000 שח
זו השיטה כנראה. האוטו זול, הטיפולים זולים, אבל כשצריך להחליף חלקים, יכניסו לך את האלמנט.
כמו במדפסות.
המדפסת גרוש וחצי, אבל בשביל להחליף טונר צריך משכנתא.
ומתלונות בפייסבוק של דצ'ייה ...
יקר נורא מצמד שם .. לא הבנתי למה, אבל יש תלונות על כמעט 6000 שח
אז נחכה לאוטומטי...
אז נחכה לאוטומטי...
לא יודע אם יהיה ...
אבל תיקח בחשבון ששיפוץ גיר אוטומטי יהיה הרבה יותר יקר !
6000 רשמי זה בערך 3000 במוסך שאינו מוסך יבואן.
במחיר כזה של מצמד... ועם סיפורי בקרת המשיכה.. נראה הרבה יותר הגיוני להשקיע בנעילה אחורית ואולי גם במוגבל החלקה קדמי - שניהם מורידים בלאי ומאמץ גם מהמצמד וגם מבקרת המשיכה.
אסף.
razzamataz
30-10-16, 23:22
הבנזין הוא 1.2 טורבו מודרני עם 120 כ"ס והוא נוסע ממש טוב ומאוד נעים. אין שום בעיה של ביצועים, גם כשהוא עמוס. היתרון הגדול שלו על הדיזל מלבד ב"פתיחה" ברמזור, הוא השקטטטט.
ובזה נגמרים היתרונות שלו. יש לו מומנט ואפילו לא מעט, אבל לא בסל"ד המאוד נמוך שבו אנחנו נוסעים בשטח טכני ואז צריך לבשל את הקלאץ'. העבירות בכלים כאלה (עם גיר ידני, ללא הילוך כוח אמיתי ועם לא מספיק מומנט בסל"ד הנמוך-נמוך) מבוססת מין הסתם מלכתחילה על זרימה עם השטח ורציפות תנועה. אם תנסו לזחול בשטח מאוד טכני, המנוע יכבה לכם המון ומי שהאוטו יעשה אצלו הרבה שטח טכני, יחליף קלאצ'ים בתדירות גבוהה יותר.
.
+1
צריך בהחלט לשמר תנועה קצת מהירה לטעמי אחרת הרכב נכבה אם לא זריזים על הקלאץ
הנחמד הוא שבמידה ונכבה הרכב, ה stop start סוף סוף עושה משהו יעיל ובלחיצה על הקלאץ מתניע ואז אפשר לתקל שוב את המדרגה...רק צריך שוב לשלב 4X4
נכון שהדיזל בעל מומנט יותר ממה שניתן לי איפון 3.1 אבל יש לו רעש טרטור שלא יכלתי לסבול...מוזר שכיום יש מנועי דיזל שקטים רנו עדיין לא עשו משהו בנידון
מבחינת כוח ה 1.2 מספק בהחלט ומאוד זריז, ולמרות שאני עושה כ 40 אלף ק"מ בשנה לקחתי בנזין ולא דיזל כי אני לא חושב שהמדינה לנצח תתן למחירי הדלק למזער לה את הכנסות המיסים ובדיזל יהיה יותר קל לדפוק את הפרטיים.
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161110/f9f1365f7a8efe43a290742b88a13c2d.jpg
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161110/46f7cdf3570efd1d84a86bbac5629a61.jpg
אחד נראה טוב ... ואחד קצת יומרני :)
אפשר לחלום לפעמים ..
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
עדכון קצר מהשטח ...
אז טיולים באורך מלא לא יצא לי יותר מידי לעשות .. רק גיחות שטח חד יומיות.
מצד שני, הקפיצים טיפה התרככו .. ומתחילים להיות ממש כיף.
על הכביש לגמרי .. ובשטח .. אז היום קיצרתי את הפקק הנורא באזור השרון ... פשוט מושך לתת בגז .. 50-80 קמ'ש .. האוטו פלס יציב ... היגוי מדוייק וקשיח ..
איזה כיף.
מהמורות קטנות עדיין קופצניות נורא. אז מורידים מהירות.
כל שאר האוטו עדיין שורד אותי.
בתחנת הדלק, עדיין 40+/- ליטר ל 700+/- ק'מ
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
מקווה שזה יעבוד
www.facebook.com/plugins/video.php?href=https%3A%2F%2Fwww.faceboo k.com%2Fduster.dd%2Fvideos%2F50742139945 1105%2F
היה עוד טיול :)
טיול מצויין !
מסלול טוב ( תודה ש01 ), מקום לינה מעולה ! ( תודה יונתן )
בני לוויה טובים ואוכל טוב ...
אבל לפני שאני מרחיב על זה ויש מה להרחיב כי הצטרף עוד דאסטר, בנזין .. וההבדלים נתנו לי כמה תובנות ...
משהו שדרור כתב לפני כמה שנים,
" כדי לנסוע בשטח ולצאת ממנו בשלום - הכלים האלה זקוקים לנהג שטח מנוסה מאוד. סבלני. שקול וקר רוח. אחד שיודע לתכנן נתיב, שזוכר בעל פה את מבנה הגחון של האוטו כדי להעביר אותו בשלום מעל לאבנים. כזה שיודע להריץ בראש את כל התסריטים האפשריים של עליה וירידה, שמבין את אופן פעולת מערכות הרכב על בוריין ויודע לנתח ולצפות את התנהגותן בתנאים שמשתנים מקצה לקצה כל כמה מטרים. מצד אחד לנהוג בשטח בג'יפון כזה זו משימה הרבה-הרבה יותר קשה מאשר בסיקס ישן. אני מבטיח לכם. כי צריך נסיון וצריך להיות מלכתחילה נהג טוב. ומצד שני זה כלי שלא מלמד אתכם שום דבר חשוב או נכון על נהיגת שטח."
http://www.jeepolog.com/forums/content.php/3265-%D7%93%D7%A2%D7%94-%D7%90%D7%99%D7%A9%D7%99%D7%AA-%D7%94%D7%90%D7%9D-%D7%91%D7%90%D7%9E%D7%AA-%D7%92-%D7%99%D7%A4%D7%95%D7%A0%D7%99%D7%9D-%D7%9E%D7%AA%D7%90%D7%99%D7%9E%D7%99%D7% 9D-%D7%9C%D7%A0%D7%94%D7%92-%D7%94%D7%A9%D7%98%D7%97-%D7%94%D7%9E%D7%AA%D7%97%D7%99%D7%9C
זה מחמיא לי באופן אישי ... אפילו שנכתב כמה שנים לפני שבכלל עברה לי בראש המחשבה לקנות ג'יפון ולא קראתי את זה לפני .. אלא רק עכשיו נתקלתי בזה.
זה כל כך מה שאני חושב ... מדהים !
כתבתי פה לפני כמה אלפי עמודים שזה הרבה יותר מאתגר ומעניין לטייל עם כזה אוטו פושטי :)
אבל מעבר לטפיחה על השכם .. אני מהרהר כבר כמה שעות עד כמה זה באמת נכון .. ונוציא לרגע מהמשוואה את "על איזה" ג'יפון מדברים כי יש בינהם קצת הבדלים .. אבל נהג חדש, בשטח, שלא יודע את כל הדברים שדרור רוצה שיהיו למי שנוהג בג'יפון .. ולא תמיד מוצא את מי שילמד אותו ... כי מה לעשות, יש ותיקים שלא בכבוד שלהם לטייל עם טירונים .. גם לי לא תמיד יש סבלנות לזה.
יש בזה משהו עמוק מאד.
דרור, כתמיד .. מילים כדרבנות.
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161211/4c367a5fb6b15e309f45f915a77f58bd.jpg
חנן-ג'יפולוג
11-12-16, 15:33
http://imageshack.com/a/img924/9286/YJ2TF5.png
http://imageshack.com/a/img924/9286/YJ2TF5.png
ולצאת לטיול חוצה מדבר עם דאסטר זאת לא תקלה ? ....
בנימה רצינית, אני אתיחס לזה בפוסט על הטיול האחרון וזה גם מתקשר לשרשור ההזוי על דאסטר VS גראנד צ'רוקי ..
נהג הדאסטר הכחולה, זה הטיול הראשון שלו והיו כמה מקומות בדרך שהיו לו קשים יותר מאשר לי, במופגן. הוא צלח אותם יפה מאד אבל עם יותר התעסקות. ומכיוון שזה אותו אוטו, ההבדל הוא הנהג. וזה בדיוק מה שדרור מתיחס אליו בכתבה ההיא.
כשאתה יודע מה המגבלות שלך, של הרכב, ויודע גם לקחת ״אחורה-פנה״, זה נקרא תכנון ואחריות,
לפני שבועיים ... עלו 10 דאסטרים את המרזבה ... אני תקוע עם זה בראש ...
לי לא היה אומץ :) ואני נחשב לדפוק ופרוע ...
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
יכול להיות שהם לא ידעו שהם עולים את המרזבה....
סיפורון קטן - לפני שנים מספר יצאתי מהביית לסייע לחבר שנתקע ליד מעלה נח. מיהרתי להגיע (עם גלגל ספייר עבורו) ולא שמתי לב שלאחר חניון בארות לא לקחתי את העיקול ימינה לכיוון מעלה נח והמשכתי במהירות למעלה שראיתי מולי. התקרבתי למעלה והתחלתי לעלות במלוא המרץ כאשר פתאום נפל האזימון והבנתי שאני עולה את מחמל עם טרופר, בודד,... למזלי הוא היה במצב יחסית סביר ומצאתי עצמי תוך כמה דקות למעלה והמשכתי לאורך המכתש עד לראש מעלה נח...
אין סיכוי שהייתי מצליח לעלות אם הייתי יודע שאני מנסה לטפס את מחמל...
אכן. קרה לי גם כמה פעמים ... אבל מרזבה ..... גררר
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
חנן-ג'יפולוג
13-12-16, 16:05
העלייה במרזבה מסכנת פח ואולי גם נפש כי היא בשיפוע צד מתון וצמודה למצוק, מה שעושה אותה פחות סלחנית. אני לא זוכר שהיא מאתגרת עבירות או מרווח גחון.
Sent from my SAMSUNG-SGH-I537 using Tapatalk
ועדיין. .. אף פיסת דאסטר לא נשארה שם. הישג נאה ...
מה גם שחלקם בנזין מה שמצריך יותר התפרעות ...
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
שווה לעדכן שאחד מבעלי הג'יפ כבר ערק לשורות הממליגה ;)??
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
טוב, אז כמה מילים על הטיול ה(לפני)אחרון.
יצאנו ליום מלא בשטח .. מכתש רמון עד למפעלי רותם אמפרט.
ויתרנו על מרזבה ... ( לא כמו שאר מופרעי מועדון דצ'ייה ) ועברנו את המסלול הקליל.
בשיירה היו מוסו אחד בתפקיד הבוגר האחראי, ועוד דאסטר כחולה חדשה יפיפיה אבל עם מנוע בנזין.
אני אישית לא מתחבר לזאנר .. אבל יש כאלו שכן :)
במהלך המסלול לא נרשמו דרמות מיוחדות למעט צמיג אחד צבוט למוות בדאסטר בנזין .. ולצערי יש לזה סיבה.
הרכב חלש מול הדיזל ברמה שהמנוע נחנק למוות איפה שהדיזל לא.
אני לא אומר שהדיזל לא הרגיש חסר אויר לעיתים .. אכן זה גם קרה לי, אבל לא בתכיפות כמו הבנזין. לפיכך הוא נאלץ לנסוע יותר מהר ומכאן גלגל מפוצץ.
מצד שני, לא נרשמו בעיות עבירות ולמרות שהמוסו עבר הכל באיטיות מרשימה ( נעול מקדימה ) ומשעממת .. גם לדאסטרים לא נרשמו בעיות עבירות בכלל. לא נשארו פלסטיקים בשטח ולפחות אני לא שמעתי נגיעה של סלעים במגן הגחון שנשאר מובטל כל המסלול.
האוטו פשוט כיף.
גם השקשוקה היתה טעימה למרות שהיה בה בצל.
- אפשר לטייל חוצה מדבר עם דאסטר :) מ.ש.ל
* מאז כבר היה גם טיול לילה/בוץ נחמד :)
תוכל להעלות קובץ מסלול? אשמח לבדוק את הרכש החדש במסלול שאני יודע שגלגל דאסטר כבר דרך בו לפני. תודה.
Sent from my ONE A2001 using Tapatalk
boaz avrahami
15-12-16, 10:10
שים לב לסמל בצד
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161215/d260ab0d5a90fe7d033d7f964e94cd9d.jpg
רכב כביש .. לא 4על4 :) לא נחשב באתר הזה. .
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
https://www.dropbox.com/s/c3zp2byxculjoav/%D7%9E%D7%A2%D7%9C%D7%94%20%D7%A0%D7%95% D7%97%20-%20%D7%A6%D7%99%D7%9F.gpx?dl=0
הקובץ של המסלול.
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
לדעתי פגשתי את הדאסטר הזאת(של הרשות) בשטח בסוכות, איזור מצפה רמון, מטייל בשבילים הרכים באיזור.
לדעתי פגשתי את הדאסטר הזאת(של הרשות) בשטח בסוכות, איזור מצפה רמון, מטייל בשבילים הרכים באיזור.
מוזר לי לחזור למה בחרו דגם 2*4 דווקא שם .. ועוד נוסעים איתו בשטח ... מה שמצריך מין הסתם נהיגה קצת פרועה כדי להתגבר על מכשולים ...
מצד שני, מועדון דצ'יה מוציא טיולי שטח גם לרכבי 2על4 ..
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
אפילו כזה כבר יש בארץ !!
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161217/558ec62905403db9acb3e746b12dc774.jpg
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
חולה על האוטו הזה :)
https://youtu.be/XAQDc-Fp6h0
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
סרטון יפה גיא, צריך אמיצות לעבור לבד בשטח במעבר מים שעברת, זה יכול להסתיים ביום כיף במקום יום עבודה :-)
סרטון יפה גיא, צריך אמיצות לעבור לבד בשטח במעבר מים שעברת, זה יכול להסתיים ביום כיף במקום יום עבודה :-)
תודה
פשוט סומך על האוטו והבנתי את המגבלות שלו ...
אגב, צפיתי לאחרונה בסרטון הזה
https://www.youtube.com/watch?v=rl4jk7DcPxc
ודע לך שלא ויתרתי על זה לחלוטין :)
בנתיים ...
אתה יודע מה, הולך נצא בכיף, מקומות שתתקשה נעזור, לא נעשה מזה אתגר או תחרות, תגיד מתי.
אתה יודע מה, הולך נצא בכיף, מקומות שתתקשה נעזור, לא נעשה מזה אתגר או תחרות, תגיד מתי.
אחלה.
אבל אחרי שאחזור מחו'ל .. עוד איזה חודש פלוס.
מה חו"ל גיא? יום שבת הקרוב אתה לא בחמרן? ברצינות. לדעתי חצי מהנוכחים במפגש בונים על זה...
מה חו"ל גיא? יום שבת הקרוב אתה לא בחמרן? ברצינות. לדעתי חצי מהנוכחים במפגש בונים על זה...
נוסע ישר אחרי זה :)
לגבי חמרן .. יש באמת מישהו שמצטרף לשיירה איתי ?
אפילו שאני בדאסטר ? .. לאט ? .. נמוך .. חלש .. ?
:)
אני לא בטוח שזה השרשור הנכון...
אבל אם אני מגיע אצטרף בשמחה. פשוט עדיין לא סגור שאגיע.
בכל מקרה, לא הייתי בונה על הסמוראי שיעזור שם לכשתצטרך...
יכול לשמש כסירת הצלה .. ;)
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
לא הייתי בונה על זה. במיוחד אם לא אהיה לבד. למרות שבכיף אשאר איתך בלב ים עד שתגיע ספינה אמיתית לאיסוף הניצולים.
לא הייתי בונה על זה. במיוחד אם לא אהיה לבד. למרות שבכיף אשאר איתך בלב ים עד שתגיע ספינה אמיתית לאיסוף הניצולים.
חחח
אני טיפה יותר אופטימי ;)
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
גיא, תפסיק להתפלסף ותוציא הודעה בשרשור הנכון על הובלת שיירה לחמרן בשבת בבוקר. מבטיח לך שלא תהיה לבד...
אם חשבת שדאסטר כי הוא משאיר אבק לאחרים .. אז לא !
דאסטר כי כשהוא מפרפר למוות הוא מעלה ענני אבק אדירים.
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
עצם העובדה שהדאסטר יוצר כזה שרשור ארוך, זה כבר קטע. יש בו משהו מיוחד, יש לו קטע. אני היתי לפני שנתיים יומיים עם דאסטר דיזל- בינואר קשה במיוחד- כשביום הראשון הוא הגיע למרום גולן בשלג- וביום השני לאילת. והוא עשה את זה בחן.
גיא זה אתה שם?
(אמרת שאתה טס לחו"ל, ורק עכשיו נפל לי האסימון ;)).
https://www.youtube.com/watch?v=z3fnYapzaKI#t=107.108167
זהו ש ....
לא :)
אני חושב גם שבין האוטו שלי וזה .. הדבר היחיד שמקשר זה השם.
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161230/1a4083ce72c12191a8f5ae633cf3a2b2.jpg
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161230/86bfd830d79eca0909d6cbc6214706cd.jpg
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161230/acba7e97ccbef8fca922f0131289c155.jpg
יש אנשים שהחיים שלהם דבש .... לא צריכים לרוץ לצד השני של המדינה בשביל 4 פתיתי שלג .. :)
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
ראיתי בשבוע שעבר דאסטר עם מתקן לגלגל ספייר על הפגוש האחורי.
נמכר ברסטה
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
שטיחי גומי לשיפור המצב רוח בטיולי חורף.
השטיחים המקוריים שמגיעים עם הרכב בארץ הם שטיחי לבד או משהו דומה. יפים אבל לא משהו עם בוץ.
ערכת שטיחי גומי אצל היבואן 400₪ ...
בכל חנות אביזרי רכב במוסקבה 95₪
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20170102/d398350f155decc06597d3f099106e4d.jpg
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20170102/71c0bd2e82872dc1dafa93ea8e6aa97c.jpg
בכלל מאז הפעם האחרונה שהייתי פה (אוגוסט) יש הרבה יותר דאסטרים על הכביש.
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
קפצנו לכמה ימים לסט. פטרסבורג ... לבדוק איך מרגיש מינוס 33° ... רק כדי לחזור למוסקבה ולגלות שגם פה 33° מינוס עם הרבה יותר שלג ונהר שקפא קצת.
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20170106/0b662dd5a3ec677eebf9a9389f1c5a39.jpg
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20170106/3b1223e41e94a40e1a27809ec6358195.jpg
וככה נראת ההונדה של נדיה שלא נגעו בה כמה ימים
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20170106/00b3c64cd31dc1a307d834d35772fa31.jpg
....
אני לא מצליח להפסיק לחשוב כמה חבל שהדאסטר לא פה ... או שהשלג לא בארץ ...
בכל אופן .. כל הזמן התלהבתי שיש במוסקבה מלא דאסטרים ... אמנם כמעט כולם בנזין 2 ל' אוטומטיות לא 4על4 ...
אבל בסט. פטר קבלתי שוק. כל רכב שלישי על הכביש זה דאסטר ידני דיזל .. כמו שלי ;)
מתברר שהאוכלוסייה שם קצת פחות עמידה והשלג /קרח על הכביש קצת יותר רציני .. והם משתמשים יותר בהנעה הכפולה .. כנראה ...
ואוו ...
כולן מקוריות לחלוטין .. לא שמים שום אביזרי קישוט למינהם .. תוספות .. הגבהות וכו' .. רק צמיגי חצי חצי מוכווני שלג עם ניטים או בלי. עם המון רווח בין הקוביות .. וכן ... המחשבה לייבא רביעיית צמיגים רוסיים עם פרופיל אכזרי ... בגודל המקורי תבדק.
אצלם מאוחר יותר דוגמה.
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
השטיחים החדשים הותקנו באוטו.
שטיחי גומי מקוריים של רנו דאסטר. יבוא מזוודה אישי שלי ממוסקבה. (90₪ במקום 390₪)
מותאמים לאוטו בדיוק.
השטיחים המקוריים יותר יפים אבל לא פרקטיים בחורף ולא הכי עמידים.
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20170109/75797d15bad36b938b9aa5a41407d409.jpg
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20170109/699847b9cba406bd72b3f94c83421745.jpg
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20170109/420bd3d470a43efb475cefda5abc7bb9.jpg
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20170109/f150b82d1df70eae925302d9bfaace2e.jpg
Sent from my iPhone using Tapatalk
תגיד גיא זה אתה הגבר הקשוח שנכנס לדאסטר הקשוח שלו בפרסומת של הדאסטר???
[emoji1]
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
אני רחוק מלהיות קשוח וכשנכנס לי קוץ לאצבע אני בוכה כמו ילדה קטנה ...
אבל לקחתי את הדאסטר למרסבה לבדוק מה שלום המסלול ממערב למזרח.
היא נהנתה וחזרה ללא שריטה. גם אני.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170113/b48d0230d9106d7a803dfbc4c9898ea0.jpg
בתצפית ממול
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170113/383f41cb21e851d49e523fcad1496f9d.jpg
בדרך משם לבקעת הורקניה.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170113/ac0af2e242c1a63f76b1ca24c5d0b91b.jpg
נביא מוסא
בבוקר ירד גשם, אבל לא נלחצתי .. יש שטיחי גומי חדשים ;)
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170113/e5b3ad151b8d7e351817a8960deb4220.jpg
האוטו ממשיך להפתיע.
עמוס בכל טוב ו4 מבוגרים כולל אמא שלי ;) שתחייה נהייתה חובבת שטח גדולה לאחרונה.
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
יפה מאוד. אתה לא מפסיק להפתיע ולהוכיח לכולם שאפשר גם אחרת.
טל.
יפה מאוד. אתה לא מפסיק להפתיע ולהוכיח לכולם שאפשר גם אחרת.
טל.
תודה :)
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
לקחנו את הממליגה לסביבתה הטבעית ...
היה אחלה !
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170114/84b54cd53e4e52d1b323332fd9841d01.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170114/83ed2b55699b80f1fabf361692a4eb4a.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170114/197b5bbb375515849e85435dd3fcf5fc.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170114/e78c0efa34c2d9c7f1f32d24d85d29ff.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170114/605c98a4ba3300c114678bc80b4fc0fc.jpg
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
אני היחיד שלא רואה את התמונות בשתי ההודעות האחרונות של גיא?
GodsFather
14-01-17, 23:46
מהבודדים
למה ?
העליתי מהסלולרי .. זה אמור להקטין אותן באוטומט.... לא ?
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
אני רואה את התמונות
Sent from my LG-H960 using Tapatalk
חוויה חדשה היום.
עלתה בקשת חילוץ בחולות של יער חדרה. ליד המסילה. ואני בדיוק שם .. יאללה נלך. מה כבר יכול להיות.
אז ככה ...
מתברר שעם כל הכבוד לדאסטר .. צמיגי סליקס זה לא המתכון הנכון לחילוץ.
הפציינט, ג'ימני נטול הנעה קדמית שמנפנף גלגליו האחוריים שניהם.
עשה לשנינו טובה בחור נחמד עם גראנד וי8 שבזילזול קליל מטיס את הסוזוקי החוצה מהבור.
מנוע בהמי ... זה טוב. וגלגלי 33" שטח מלא זה עוד יותר טוב ...
רק חבל שהמסביב כזה ... בעייתי ;(
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170115/a2e4562e3311c93bbe07cf341e3e1142.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170115/ec549dedae6c58647412d76f32a12f90.jpg
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
חנן-ג'יפולוג
15-01-17, 18:58
בטח אני מפספס משהו בתמונות. על פניו נראה שניסית לחלץ כך שכח הכבידה הפריע לך, במקום שיעזור לך, וזה, כמובן, טעות.
Sent from my SAMSUNG-SGH-I537 using Tapatalk
בטח אני מפספס משהו בתמונות. על פניו נראה שניסית לחלץ כך שכח הכבידה הפריע לך, במקום שיעזור לך, וזה, כמובן, טעות.
Sent from my SAMSUNG-SGH-I537 using Tapatalk
אלו היו התנאים בשטח ... לוי8 עם צמיגים נורמליים ... הגרויטציה לא הפריעה ;)
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
ומשקל כפול משלך
Sent from my GT-I9500 using Tapatalk
אם לא היה ברור. הסוזוקי היה בתנוחת המראה. ביצה אחורית על הקרקע ושני גלגלים אחוריים באויר. וללא הנעה קדמית. אני הייתי בטיפה ירידה. אבל זה בהחלט משקל וצמיגים .. פרפרתי למוות בכל ארבע גלגלים
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
חנן-ג'יפולוג
15-01-17, 20:19
בתור מי שחילץ עם הcj וההיילקס משאיות 6-8 טון, מבוץ ומהתיישבות על סוללת אדמה, אני חושב אחרת, אבל זה חורג מגבולות הדיון הזה.
Sent from my SAMSUNG-SGH-I537 using Tapatalk
בתור מי שחילץ עם הcj וההיילקס משאיות 6-8 טון, מבוץ ומהתיישבות על סוללת אדמה, אני חושב אחרת, אבל זה חורג מגבולות הדיון הזה.
Sent from my SAMSUNG-SGH-I537 using Tapatalk
עם ההילקס גם לי יצא לחלץ דברים כבדים ...
אני מקווה שכן תסביר .. כולנו יכולים להרוויח מזה.
אין לשכוח שבהחלט יתכן ששגיתי ... שנים של פרייבט יכותים להשכיח הרגלים טובים.
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
חנן-ג'יפולוג
15-01-17, 20:54
לא התכוונתי לפתח את הנושא יותר מדי.
רק לומר, עקרונית, שיחסי מסה בין מחלץ למחולץ הם לא פרמטר יחיד שקובע את הצלחת החילוץ.
Sent from my SAMSUNG-SGH-I537 using Tapatalk
לא התכוונתי לפתח את הנושא יותר מדי.
רק לומר, עקרונית, שיחסי מסה בין מחלץ למחולץ הם לא פרמטר יחיד שקובע את הצלחת החילוץ.
Sent from my SAMSUNG-SGH-I537 using Tapatalk
אוקי .. מבחינתי. המשקל של הסוזוקי בהיותו תקוע כפי שהיה .. היה כנראה יותר מהאחיזה שהצמיגים שלי יכלו לספק על החוק הלח. אפילו שהייתי בירידה. ובזה מסתכם העניין .. הגראנד צ'ירוקי המהם קלות ונסע כאילו כלום.
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
לדעתי חנן התכוון שהיית צריך לנסות לבוא מאחורי הג׳ימיני ולמשוך אותו לכיוון הירידה ולא לנסות להעלות אותו בעליה שהוא נעצר בה....
רציתי. הבחור לא הסכים. פחד שיתלשו לו דברים ...
מצד שני הוא גם לא הבין שאין לו הנעה קדמית ...
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
חנן התכוון (או שלא )שתקצר את הרצועה ,בכדי לא לבזבז את הגרביטציה שלך בלתקוע את הפרונט של הג׳מיני בתוך האדמה .
חנן התכוון (או שלא )שתקצר את הרצועה ,בכדי לא לבזבז את הגרביטציה שלך בלתקוע את הפרונט של הג׳מיני בתוך האדמה .
ההממ .. על זה לא חשבתי.. תודה.
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
עברתי טסט היום
עם הקפיצים הכחולים ...
לא דברו מילה ...
:)
סוג הרכב שלך "מתחת לראדאר"...
אולי אם השרשור הזה ימשיך לגדול באותו קצב, בשנה הבאה כבר יהיה על המפה :)
אוקי .. מבחינתי. המשקל של הסוזוקי בהיותו תקוע כפי שהיה .. היה כנראה יותר מהאחיזה שהצמיגים שלי יכלו לספק על החוק הלח. אפילו שהייתי בירידה. ובזה מסתכם העניין .. הגראנד צ'ירוקי המהם קלות ונסע כאילו כלום.
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
גיא תשים לב גם לא לחרוג ממקסימום משקל מותר לגרירה אצלך, למניעת נזקים, בדרך כלל בקבוצה זה עד 1.5 טון. בגראנד זה באזור ה 3 טון.
גיא תשים לב גם לא לחרוג ממקסימום משקל מותר לגרירה אצלך, למניעת נזקים, בדרך כלל בקבוצה זה עד 1.5 טון. בגראנד זה באזור ה 3 טון.
נכון, לדאסטר זה מקסימום 1.7 טון ע"פ היצרן.
האוטו הוא לא המחלץ האולטימטיבי ופיניתי את הכבוד לגראנד מיד כשהגיע.
אני יודע מתי לסגת :)
https://youtu.be/pjncc0Zy-Dc
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
טוב .. אף אחד לא התיחס לסרטון ;( ...
יצאה הודעה על הדגם הבא של 'גראנד דאסטר' .. נורא דומה לסובארו פורסטר לדעתי.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170121/9f8d98e020bbd60c678e21baa422ac54.jpg
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
טוב .. אף אחד לא התיחס לסרטון ;( ...
הנה: למה לעזאזל נוסעים בליל ירח מלא עם אורות דלוקים ???
הנה: למה לעזאזל נוסעים בליל ירח מלא עם אורות דלוקים ???
היו קטעים ארוכים בלי אורות .. אבל לא היה לצלם מה לצלם ;)
תודה על ההתיחסות !!
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
** שנה עם הדאסטר **
אז ככה בלי לשים לב .. כמעט מתחת לרדאר חלפה לה שנה עם האוטו, אז מה היה לנו שם ?
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170129/781690b8c56b2b73632db8ed7cf0f145.jpg
הוחלפו כמה חלקים באחריות, לא משהו קריטי .. בעיקר כי יש אחריות .. אז צריך לנצל :), פנס אחד שהיה בו צל של אדים אחרי שטיפה בלחץ ..
איזה שסתום לצנרת של השפריצר לחלון האחורי שדלף אם האוטו עמד כמה זמן בשיפוע בעליה קשה .. היו גם שני תיקונים באחריות .. אחד, בעקבות התקנות של ידידנו א.ד.י, הצינור ניקוז של עיבוי המזגן תועל לא נכון או נחסם ונזל פנימה .. והשני חיזוק של ברגי תת שלדה קדמית כי היו לי איזה נקישות אחרי החלפת הקפיצים. ( זה חוזק בכל הדאסטרים שנוסעים בשטח כידוע לי ).
הוחלפו כמה חלקים יזום כי .. אי אפשר להתאפק.
ברמת השדרוג בעצם .. קפיצים וצמיגים והכי חשוב, שטיחי גומי ביבוא מזוודה.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170129/d8843e9f26fcee6c3d64f8f57befb46f.jpg
טיילנו מלא טיולים באורך מלא, עם לינה .. במדבר ( טרם צין עליון אבל זה ממש מתקרב .. ממש הטיול הבא ), בשומרון, בצפון ..
וטיילנו מלא טיולים קצרים ברמת הגיחה לנשימת שטח קלילה ..
טיילנו עם גיבורים גדולים וגבוהים .. ועם רכבים יותר מעאפנים מהדאסטר שבהם אני הייתי הגיבור הגבוה :)
קנינו מלא סולר ( ממוצע של 700 ק"מ למיכל בלי שטח ו 600 עם שטח כלשהו )
עשינו שני טיפולים, בדרך לשלישי .. ( האוטו נקנה עם 20 אלף ק"מ ועכשיו יש 53,000 ).
עשינו טסט אחד שעבר ממש בשקט.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170129/31963a6537dc8f002910f821684d2c75.jpg
החלטתי כבר מה אני אוהב ומה לא אוהב באוטו.
נגד,
- רעש מנוע שמעצבן אותי לפעמים, בעליות כשמושכים הילוך
- זוית טיפה לא נוחה של ההגה, הייתי רוצה שיהיה מוטה למטה יותר
- ידיות פתיחה של הדלתות "תופסות" בוץ שמותז מהגלגלים הקדמיים, לא הכי נעים לפתוח ככה את הדלת
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170129/43b50ebe96f802bb44279c80e3bc2392.jpg
בעד,
- כל השאר, פשוט מת על האוטו הזה. מיום ליום ומק"מ לק"מ אני מרגיש שהוא אחד הרכבים המוצלחים שהיו לי. אני רק מקווה שימשיך לשרוד טוב ..
תוכניות לעתיד,
- בשביל ההרגשה הטובה אני רוצה לשים שנורקל, יודע שזה חצי לפוזה ויודע שזה אמור בתאוריה לשאוף אויר פסגות טרי .. מצד שני שני הדגמים שיש ברשת מכוערים רצח .. ואני נמנע כרגע .... ולא !! לא יהיה צינור p.v.c על האוטו הזה !!
- בשביל ההרגשה הטובה 2, כננת - אני נוסע כמעט תמיד לבד .. וזה נוסך ביטחון .. זה גם קצת מוסיף פוזה :) אני בנתיים לומד את הנושא. יש מתקונים להזמין ברשת .. לא הכי זולים .. אבל בקרוב אלך לבקר את גיא ולראות מה יש לו להגיד על זה.
- אולי גם איזה ארון / מגירות / משהו לתא המטען. אבל בקטנה ..
- קשר קבוע לאוטו ... כניראה.
ביטוח, 3200 .. למי שתהה .. לשניהם יחד.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170129/8ef181e6554fdc983be4af7d0da7413c.jpg
וואלה,ואני משתגע מאיפה הנקישות הללו...
לפני שאני משתטח מתחת לרכב,אתה יכול בבקשה לכוון אותי לגבי מיקום וגישה אליהם?.
מכיוון שלא אני אישית עשיתי את זה .. קשה לי להגיד.
אבל כששאלתי במוסך ( קראסו חיפה, נמצא שם בחור בשם אלדר, איש יקר , מקשיב ועוזר )
הסביר שזה כל מערכת המוטות השחורים שמחזיקה את המנוע/גיר ואת המתלה הקדמי.
לא יודע יותר מזה, סורי ..
אבל אני מסכים שזה הוציא לי את החשק מהאוטו לגמרי .. ואחרי החיזוקים .. אוטו חדש. !
קח בחשבון שאל תחזק דברים שלא אמורים לחזק .. כי הכיוון של המתלה תלוי בחיזוקים האלו .. אחרי זה תצטרך לכוון מקבילות שוב.
אם עושים את זה בחינם במוסך באחריות .. למה לא לתת להם ?
אויי ..
הנה מה אני רוצה ליומולדת ..
http://overlimit.com/en/page/dacia-duster-overlimit-1.html
תשמע, 600 שקל אתה טס לורשה עם וויזאייר, עוד כ 300 שקל לקחת רכבת הלוך חזור לפוזנן, עוד קצת פה ושם AIRBNB והמזוודה וכל הטוב הזה יכול להגיע אליך בלי יותר מדי בעיות.
תשמע, 600 שקל אתה טס לורשה עם וויזאייר, עוד כ 300 שקל לקחת רכבת הלוך חזור לפוזנן, עוד קצת פה ושם AIRBNB והמזוודה וכל הטוב הזה יכול להגיע אליך בלי יותר מדי בעיות.
כן .. תכלס מחיר דבש .. אבל אז אני אצטרך להרשם לקבוצה של אלו שמפחדים מניידות של משרג התחבורה.
גלגלים בקוטר גדול יותר והגבהה של 6 ס'מ כבר הופכים אותי למבוקש נמלט ....
אבל נראה טוב האוטו ..
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
גיא, תענוג לקרוא את הפוסט המתמשך. זה באמת הפורום המתאים לדבר על הדאסטר כרכב פנאי-שטח ואולי אם נהיה רבים גם נצליח לרתום את היבואן להכשרת צמיגים במידה גבוהה יותר, הגבהות ושאר שיפורים מעבר לקוסמטיקה (בעיקר) שנמכרת אצל אסף עמרם.
גיא, תענוג לקרוא את הפוסט המתמשך. זה באמת הפורום המתאים לדבר על הדאסטר כרכב פנאי-שטח ואולי אם נהיה רבים גם נצליח לרתום את היבואן להכשרת צמיגים במידה גבוהה יותר, הגבהות ושאר שיפורים מעבר לקוסמטיקה (בעיקר) שנמכרת אצל אסף עמרם.
תודה :)
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
מכיוון שלא אני אישית עשיתי את זה .. קשה לי להגיד.
אבל כששאלתי במוסך ( קראסו חיפה, נמצא שם בחור בשם אלדר, איש יקר , מקשיב ועוזר )
הסביר שזה כל מערכת המוטות השחורים שמחזיקה את המנוע/גיר ואת המתלה הקדמי.
לא יודע יותר מזה, סורי ..
אבל אני מסכים שזה הוציא לי את החשק מהאוטו לגמרי .. ואחרי החיזוקים .. אוטו חדש. !
קח בחשבון שאל תחזק דברים שלא אמורים לחזק .. כי הכיוון של המתלה תלוי בחיזוקים האלו .. אחרי זה תצטרך לכוון מקבילות שוב.
אם עושים את זה בחינם במוסך באחריות .. למה לא לתת להם ?
אלדר אכן איש יקר, מקשיב ועוזר, איש נדיר במוסכי הרשת של קרסו.
הבטחתי מזמן צילום של צמיגי שלג רוסיים שנראו לי סבבה לדאסטר ...
במבט לאחור אולי לא .. לא יודע.
אבל הצילום ..
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170205/e6b43e3f66c53779b1843fa7aa4c42cf.jpg
אלו עם ניטים ... אבל יש באותו פרופיל ופרופילים שובבים אחרים גם בלי ניטים ..
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
חזרנו בסוף השבוע שוב לפרצים בפעם השנייה בשבועיים.
עשינו אותו מצפון לדרום והפוך, בשתי הזרועות שלו.
המסקנה שלי אחרי שני סופי השבוע האחרונים:
עם הרבה נחישות ומעט עזרה - תעבור.
חזרנו בסוף השבוע שוב לפרצים בפעם השנייה בשבועיים.
עשינו אותו מצפון לדרום והפוך, בשתי הזרועות שלו.
המסקנה שלי אחרי שני סופי השבוע האחרונים:
עם הרבה נחישות ומעט עזרה - תעבור.
הקבוצה הרגילה של הטיולים עסוקה ... ובת הזוג לא הארץ ...
כשיתפנו ניסע.
אני לא חושב שיש בעיה בכלל .. רק לא רוצה לנסוע לבד לבד .. אחרי זה היא תבכה לי שאני מטייל בלעדיה ..
לפני כמה אלפי פוסטים שאלו על החיישן של האגזוז. .. אז ככה זה נראה אצלי.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170215/331f805e90d8faa5e5ea6fa73d7bdf72.jpg
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
אצלי ,כמו שחנן כתב,זו אכן מצערת חשמלית לטובת ה EGR .
ממה שאני מצליח לזהות בתמונה ,אצלך יש הבדל לבין ממה שיש אצלי, אצלי זה נראה יותר עדין ופגיע.
לא יןדע למה יש הבדלים.
היום הותקן ... 'ויהי אור' ... מחכה לערב לראות מה זה שווה.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170215/da7eab0094b78eac7e6ecdc1dc647b63.jpg
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
במילה אחת ... 'wow' !
בשתי מילים ... אור נורא לבן, נורא מאיר, חזק ורחב ...
מקווה שלא ימותו מהר.
יש על כל נורה מאוורר אבל הפנס עצמו סגור.
קבלתי הצעה להשאיר פתוח .. ולשים את הגומי רק לפני ירידה לשטח.
עוד שוקל את זה.
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
לבנתיים ... הדפסתי תושבת למכשיר קשר.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170215/a6a8beae388efe7316a2c8d0d6b3a35e.jpg
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
גיא נשמע טוב... יש סיכוי אולי לתמונות השוואה? לפני ואחרי?
גם התושבת של הקשר מעניינית. יש תמונה ללא הקשר שנוכל לראות איך הוא תפוס?
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
אין לי תמונות השוואה .. ולא מתכונן להחליף שוב בשביל לצלם. סורי :)
אבל האור שזה מפיץ הוא. ... אפשר לומר 'מאיר עינים' ...
לינק למוצר.
H4 H7 H13 H11 H1 9005 9006 COB LED Headlight 72W 8000LM All In One Car LED Headlights Bulb Head Lamp Fog Light Pure White 6500K
http://s.aliexpress.com/F7zey2YN
(from AliExpress Android)
אני משתמש חדש כמובן .. אבל הבחור שהמליץ לי משתמש כבר כשנה בערך .. ועדיין ממליץ :)
לגבי התושבת .. הדפסתי כמה עד שיצא משהו שקרוב למה שרציתי. אני טירון גמור בהנדסה ותיכנון במחשב .. או בכלל. וגם אז קצת כופפתי עם חימום ..והגדלתי חורים ... זה תפוס למין מדף שיש בדאסטר. אצלם מחר באור יום.
התכנית היא להשתמש קצת ולראות מה חסר לי ולנסות שוב.
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
מקווה שזה נותן קנה מידה
צולם היום ב 4:30
אור כבוי
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170216/89834af3019177d8b118b28e09f5a84c.jpg
אור דלוק
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170216/6f439e987755af31bcaa296b7374fef3.jpg
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
מברוק! ותודה על השיתוף.
חיפשתי משהו בסגנון על גוון אור נורמלי .. סביב ה4500k ללא הצלחה..
אני חושב שזה עלול לסנוור את הנהגים שבאים ממול.
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
יש בכל מכונית מתג לשינוי זוית האור, זה נועד לשימוש כשיש משהו כבד בתא מטען.
רוב הנהגים לא מודעים לזה.
אם אתה מסנוור מישהו, אתה כניראה על גבוה מידי.
לא רק.
יש גוונים לבנים שמסנוורים בלי קשר, אור פשוט לבן וחזק מידי גם באור נמוך.
רואים את זה יותר ויותר בכביש, וכמעט תמיד ברכב לא חדש שברור לך שזה התקנה פרטית של בעל הרכב.
לא מבין את הסיפור... מה הבעיה לייצר את אותם לדים... אבל בגוון של ההלוגנים שכולם רגילים אליהם... וזה לאו דווקא הלדים ששמת .. גם כל הפרוגקטורים הסינים ככה.
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
אתם אומרים שלבן מסנוור וצהוב לא באותה עצמה ?
לא היה נראה שסינוורתי מישהו היום . . לפחות לא התלוננו ..
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
andy.shaked
16-02-17, 10:20
הטורבו לד נותן אור מצויין, גוון מאוד בהיר
אני עם זוג דומה בעל מאוורים חיצוניים.
זה מחזיק כבר שנה פלוס.
לא קיבלתי תלונות על סנוור ואני הרבה יותר גבוה עם הטראנו מרכבי פרייוט
הטורבו לד נותן אור מצויין, גוון מאוד בהיר
אני עם זוג דומה בעל מאוורים חיצוניים.
זה מחזיק כבר שנה פלוס.
לא קיבלתי תלונות על סנוור ואני הרבה יותר גבוה עם הטראנו מרכבי פרייוט
איך בדיוק תקבלו?
ממי שנוסע מולכם וחלף והמשיך?
אני עם היילקס שזה רכב שאי אפשר להגיד שהוא נמוך, וגם במראה האחורית אני נתקל המון באידיוטים עם הפנסים החדשים האלו, גם במצב אור נמוך.
זה לא כולם, אבל הרבה.
ההבדל מול רכבים שזה מגיע מקורי בולט, אצלם הרפלקטור כנראה מתוכנן נכון ולא מסנוור.
כי מי שאתה מסנוור אותו מהבהב לך .. שתוריד את האור הגבוה.
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
andy.shaked
16-02-17, 10:56
איך בדיוק תקבלו?
ממי שנוסע מולכם וחלף והמשיך?
אני עם היילקס שזה רכב שאי אפשר להגיד שהוא נמוך, וגם במראה האחורית אני נתקל המון באידיוטים עם הפנסים החדשים האלו, גם במצב אור נמוך.
זה לא כולם, אבל הרבה.
ההבדל מול רכבים שזה מגיע מקורי בולט, אצלם הרפלקטור כנראה מתוכנן נכון ולא מסנוור.
הייתי נכנס לויכוח אם אני/אנחנו אידיוטים אבל אוותר.
לגבי איך מקבלים פידבק התשובה פשוטה למדי, לא פעם יצא לנסוע בשיירה עם חברים גם בכביש וגם בשטח.
אף אחד עדיין לא התלונן....
כנל לגבי הבהובים של רכבים ממול.
אבל היי מה אני מבין סתם, אני סתם אידיוט.....
המשך יום נעים
הכוונה לאדיוטים היא לא אליך ואל גיא.
מתנצל אם הובן כך.
הכוונה לאלו עם רכבים סטריאוטיפים קלאסיים נמוכים, תחילת שות 2000, עם השקעה בפלסטיקה חיצונית מוגזמת, לרוב בערך גבוה מהגרוטאה בה הם נוסעים..
גם כשאתה מאותת להם הם בשלהם.
אני בטוח שיש גם הבדל במוצרים שבא לידי ביטוח בתוצאה.
הכוונה לאדיוטים היא לא אליך ואל גיא.
מתנצל אם הובן כך.
הכוונה לאלו עם רכבים סטריאוטיפים קלאסיים נמוכים, תחילת שות 2000, עם השקעה בפלסטיקה חיצונית מוגזמת, לרוב בערך גבוה מהגרוטאה בה הם נוסעים..
גם כשאתה מאותת להם הם בשלהם.
אני בטוח שיש גם הבדל במוצרים שבא לידי ביטוח בתוצאה.
האנשים האלו .. להלן 'ערסים' מסנוורים כי אתה על הז... שלהם ולא כי האוטו שלא לא מכוון או הפנסים לא מכוונים.
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
זה לא רק עניין הסינוור...
חלקנו על רכבים משנות ה90... הגוון של האור הלבן פשוט לא נראה מתאים,לפחות לי באופן אישית.
אני גם חושב שעדיף שכל התאורה שדולקת בנסיעה תהייה באוטו גוון... נראה לי הגיוני יותר.
בכל אופן,
סחטיין... טוב לדעת שיש שיפור בהחלפה של הנורה בלבד ושזה מחזיק לאורך זמן.. ולא חייבים להחליף את כל היחידת תאורה.
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
אני מסכים שזה נראה מוזר בעין ... כי אנחנו רגילים לאור פחות לבן.
אבל אני גם חד משמעית ראיתי יותר טוב.
ובדרך בבוקר מוקדם היה לי גם ערפל, גם גשם, גם רסס ממשאיות וגם חלק מהכבישים ללא תאורה. כמעט מהכל ...
andy.shaked
16-02-17, 11:30
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170216/0e8b415c2522f3047c57d8d25daec1d4.jpg
זאת תמונה ישנה של ההבדל בין הלד לנורה רגילה.
הזווית לא משהו ולכן הטורבו נראה חזק יותר בתמונה.
היום אפשר גם להזמין טורבו לד בגוון חם יותר (יותר צהוב ופחות בהיר)
גיא,
אתה מקל על ה״ערסים״, זה לא רק באור גבוה.
וזה לא אחד או שניים, זה הרבה.
זה פשוט מירוץ לא פרופורציונלי על ערכי לומן אסטרונומיים, שלא מתאימים לרפלקטור.
גם אני מחפש על אש נמוכה להחליף לד שייתן קצת יותר מהנורת H4 המקורית, אבל לא בגוון לבן בוהק.
דורון,
חיפוש קטנטן בגוגל מביא לך 12000 לומן או 6000 ...
או 4800 :)
https://www.aliexpress.com/item/Super-Bright-R3-9600lm-H7-Xenon-White-6000K-Car-LED-Headlight-Conversion-Kit-XHP-50-4800lm/32735813184.html?spm=2114.01010208.3.64. RWtv8a&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_ 5_10065_10000073_10068_10000077_10000074 _10000032_119_10000030_10000026_10000023 _431_10000069_10000068_10060_10062_10056 _10055_10000062_10054_10000063_10059_100 99_10000020_10000013_10103_10102_1000001 6_10096_10000056_10000059_10052_10053_10 107_10050_10106_10051_10000097_10000094_ 10000091_10000007_10000050_10084_10083_1 0000100_10080_10000047_10082_10081_10110 _10111_10112_10113_10114_10115_10000089_ 10000086_10037_10000083_10033_10000041_1 0000044_10000080_10078_10079_10077_10000 038_10073_10000035_10070_10122_10123_101 21_10124,searchweb201603_10,afswitch_3,p pcSwitch_5,single_sort_3_default&btsid=05349445-ad04-419a-b20c-c0a21131e2ee&algo_expid=3e424b63-1e12-47dc-a4fc-75af94989020-10&algo_pvid=3e424b63-1e12-47dc-a4fc-75af94989020
andy.shaked
16-02-17, 11:46
חפש לפי warm led וסוג הנורה לדוגמא H4 warm led
מה אומר החוק לגבי כל זה?
שלא תהיה לנבלות עוד סיבה מהתחת להוריד אותנו מהכביש.
מה אומר החוק לגבי כל זה?
שלא תהיה לנבלות עוד סיבה מהתחת להוריד אותנו מהכביש.
אני לא שואל והחוק לא עונה.
אני חושב שזה בעייתי בטסט.
andy.shaked
16-02-17, 12:07
אין הגדרה בחוק.
אני כבר אחרי שני טסטים, אחד עבר בלי בעיה,
השני עם התנגדות קלה....
דורון,
חיפוש קטנטן בגוגל מביא לך 12000 לומן או 6000 ...
או 4800 :)
הבעיה זה לא הלומן כמו הגוון.
גוון בהיר מידי מזמין צרות, ולדעתי גם לא נעים.
ואם תוכיח לזה שעצר אותך לבדיקה, באותות ומופתים שהוא טועה לגבי הנורה, הוא יחפש איפה להראות לך במשהו אחר.
עד כמה שאני יודע החוק אוסר קסנון (HID) איפה שזה לא במקור, אבל לא מתייחס ללד.
גם אצלי עבר עם "התדיינות" קלה (צריך לבקש את הסעיף המדוייק על מה פוסלים, ואז אין תשובה).
דורון -
אני לא הצלחתי למצוא H4 ב 5000K ומטה, שעדיין יהיה טוב (כיוון אורות ועוצמה), אני אשמח אם מישהו ימצא ויחלוק.
גיא -
בדקת כיוון אורות?
לנורות האלו יש צורה (משולשת) מאוד מוזרה, אני לא מבין איך זה מסתדר עם הפיזור של הפנסים (בעיקר באור נמוך, אתה מצליח לקבל אלומה לא סימטרית?).
קודם כל היה על הנורות האלו דיון ארוך ש zivo פירט שם הרבה לגבי הנורות הללו.
אני נסעתי לפניו כל הדרך חזרה מהמפגש בחושך והוא סינוור אותי משמעותית פחות מרוב הרכבים על הכביש.
לגבי התאמת הנורה עצמה, אורי שים לב שבסמוראי הנורות הן r2 ולדעתי h4 לא יתאימו.
אני לא מצאתי לד r2 עד עכשיו. שים לב גם לצורת החיבור שבסמוראי בנויה על מעין כוסית עם קפיץ שמתיעשבת מאחורי הנורה ונועלת אותה למקום. אני לא בטוח איך זה יסתדר עם צורת הנורות האלו. מניח שאפשר יהיה לאלתר משהו אבל קח את זה בחשבון.
Sent from my Redmi 3S using Tapatalk
זיו לא בדקתי עדיין כלום, הורכב אתמול בצהריים ..
יונתן, המבנה של הנורה הוא כמו נורה רגילה, רק מפלסטיק. התפיסה שלה בבית הפנס כרגיל.
יש לה מאחורה את יחידת המאוורר. לנורה רגילה יש רק את היציאות של החשמל. אם אתה צריך להלביש על הנורה מאחורה כוסית מתכת כדי לנעול אותה למקום זו בעיה.
Sent from my Redmi 3S using Tapatalk
יש לה מאחורה את יחידת המאוורר. לנורה רגילה יש רק את היציאות של החשמל. אם אתה צריך להלביש על המורה מאחורה כוסית מתכת כדי לנעול אותה למקום זו בעיה.
Sent from my Redmi 3S using Tapatalk
האמת אני לא זוכר את הסמוראי .. זה היה לפני הספירה מבחינתי .. אבל אם זה שני קפיצי פלדה ש"עוטפים" את האזור של הקונקטור .. אפשר. אם זה משהו שממש יושב על האזור של הקונקטור .. אז לא.
andy.shaked
16-02-17, 13:22
אצלי הפלטה עם השלוש שגמים של המיקום, מתפרקת.
מרכיבים אותה קודם
נועלים במקום עם הקפיץ.
ומשחילים את הנורה בחצי סיבוב למקום.
גיא נשמע טוב... יש סיכוי אולי לתמונות השוואה? לפני ואחרי?
גם התושבת של הקשר מעניינית. יש תמונה ללא הקשר שנוכל לראות איך הוא תפוס?
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
אל תשכחו שזה גרסאת 'בטא' ושאני טירון גמור בהנדסה .
נאלצתי להגדיל את החור קצת. החור הוא איפה שנכנס החלק התחתון של הקליפס חגורה על מנת לאבטח את המכשיר שלא יעוף.
הסימן השחור על הזרוע מהמצית כשחיממתי על מנת לכופף קצת .. וה'רשת' ..זה תמיכה של ההדפסה .. לא תמיד זה קורה .. ולא הצלחתי עדיין להבין למה ואיך ...
הגרסה הבאה תהיה יותר מוצלחת ;)
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170216/07ae5302e8838dff37ea2c76d6c5bf29.jpg
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
-->
vBulletin® v4.2.4, זכויות יוצרים ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd, תורגם על ידי vBHeb.