מצאתי סופה שנת 92
דנה 60 מאחורה
לא הצלחתי לראות מה יש מקדימה(נראה כמו 30...יכול להיות?)
קפיצי פרוקום+משולשים -מוגבהת
בולמי ראנצו עם ברז
סגירה ברזנט יפיפה
קוסמטית על הפנים
מנוע גיר טרנספר ושותפיהם על פניו עובדים ותקינים
מחיר 26
חוות דעתכם...?
דנה 60 אחורה, דנה 30 קדימה זה הסטנדרט.
יש מעט סופות עם דנה 44 אחורי.
אין לזה הרבה משמעות, דווקא ה-44 אחורה עדיף, כי שניהם מספיק חזקים, וה-44 נותן קצת יותר מרווח גחון.
סט קפיצים חדש (של פרוקומפ) עולה בערך 4000 ש"ח.
4 בולמי ראנצ'ו 9000 (אלו עם הברז) עולים 2000-2500 ש"ח.
ברזנט חדש עולה 3000-4000 ש"ח.
עכשיו תעשה את החשבון לבד, כי אני לא יודע מה המחירון.
(אם הסופה קוסמטית עם הפנים, נראה לי ש-26 זה יותר מידי.)
זאביק.
הסופה היא ממש לא רכב נדיר. יש מאות.
בדיוק בגלל זה, אין לך שום סיבה סיבה להתפשר.
האוטו לא בדיוק מדבר אליך, אל תהסס, עבור הלאה.
בכל רגע נתון יש למעלה ממאה סופות למכירה, לו רק הייתי עושה קצת שעורי בית לפני שקניתי, הייתי חוסך לעצמי אלפי שקלים.
כאן יש לך כבר 74 סופות:
http://www.yad2.co.il/Cars/4X4.php?AreaID=&ModelID=99&SubModelID=&F romYear=&UntilYear=&Auto=&EngineTypeID=& fromPrice=&untilPrice=
כאן יש לך עוד 35:
http://www.cartel.co.il/Track4x4/default.asp?Search=1&OrderBy=&AscDesc=&P age=1&iAreaCodeID=0&iCompanyID=57&iYear= &fPrice2=&iHand=&iAC=&SearchFor=
תוסיף לזה בתי עסק כמו "בית הג'יפ", "חמיס" "הנדסת חלומות" (יש עוד הרבה כאלו) ותבין כי המבחר לא מגביל אותך.
גם בסכומים נמוכים, יש היום יופי של סופות, אבל יופי של סופות.
לעומת זאת, גם ביוקר ישנם גם הרבה פגרים, פגרים שנראים טוב, אבל הם ישאבו את כל ממונך.
אל תסתנוור מפנסים וניקלים, גם לא מהגבהות וג'אנטים 10' שבולטים מהרכב.
חפש רכב ללא חלודות, עם מינימום שינויים (שיקלו על מעבר בטסט ואי הורדה מהכביש במפגש עם שוטר עצבני).
חפש שיפורים בעלי מהות - נעילות, מזגן תקין וחזק (רצוי מפוצל אם הרכב סגור וארוך), כננת טובה, מתלים מכויילים נכון לנוחות ומהלך מתלה.
בולמים למשל, הם "שיפור מתכלה" אם הם לא חדשים, הם כבר לא שיפור. כמו שאמרו פה פעם, אף אחד לא קונה רכב בלי בולמים, כך שהם אינם תוספת ולא מוסיפים עליהם כסף.
לדעתי האישית, בולמים פשוטים (פרו-קומפ "רגילים"), אבל חדשים, יעשו עבודה טובה יותר, מסט ישן של בולמים "בעלי שם", שאינך יודע מתי הורכבו ומה עברו.
אל תגע ברכב שעבר הגדלת מנוע (4,700), אלה אם אתה מכונאי מיומן, הם לרוב דורשים תשומת לב רבה ומאבדים את אמינותם (מנוע סופה שמטופל נכון מחזיק מאות אלפי ק"מ).
תבחן לפחות 10 רכבים שונים, תסתכל, תמשש, תתכופף, תתלכלך, תנהג בכביש ובשטח.
רק אחרי כן תחליט על המועמד הספציפי.
המחיר
אולי אחד הסעיפים החשובים ביותר ברכישה, אבל אל תסתנוור גם ממנו.
כלל אצבע ראשון, כמעט כל בעל סופה שמוכר, ירד באופן קיצוני במחיר, אל תתבייש להתמקח. כמובן שעליך להיות ראלי ולא לפגוע במוכר, אך בכל זאת עשה כפי יכולתך להוריד במחיר. כל שקל שנחסך בקניה, זה שקל נוסף לישור קו / שיפור / טיפול.
לפעמים עדיך להוסיף כמה אלפים ולקבל את אותם שיפורים מהותיים עליהם כתבתי, מאשר לקנות רכב "ערום" וזול. עלות השיפור העצמית תעלה הרבה יותר.
תסתכל טוב ממי אתה קונה, זה אומר הרבה.
חפש היסטוריית טיפולים (עד כמה שאפשר ברכב כזה). המוכר מצהיר על אוברול, שיפוץ גיר, קלאצ' חדש.... מבחינתך אם אין קבלות הכל בדיה.
והכי חשוב, תקרא את זה קודם:
http://www.jeepolog.com/j6tech_cjcheck.htm
זה טוב גם לסופה.
שיהיה בהצלחה!
בברכה
ברק.
שמעו אתם אלפוי העולם
ואם הייתי שואל פה קודם הייתי חוסך לי שעות רבות של קריאה.....
אבל מכל מלמדי השכלתי
וכל טיפ שנתתם קידם אותי משמעותית
אני יורד כנראה מהגיפ הזה ולו בגלל כל מיני בלופים של המוכר וזה שהוא לא ממש טיפל ברכב
אץ הבדיקה עשיתי עם בעל סופה שהראה לי צלבים משוחררים, חוסר בשמן
אבי הוא פחח כך שחלודות ותיקונים לא מלחיצים אותי
אני ממשיך לחפש בתקווה למצוא אחת שתגרום לי לנחת
אם אתם שומעים על משהו.... אל תתבישו
ושוב אלפי תודות
:oops: המקום הכי חשוב ששכחתי לציין:
http://www.jeepolog.com/jp_forum/viewforum.php?f=13&sid=dd778ec962949805f 0e7cf0e38899ed0
הלוח שלנו!
ותוסיף לרשימה גם את זה:
http://focus.msn.co.il/default.aspx
וגם את זה:
http://www.otophoto.co.il/
בהצלחה.
רק כדרך אגב זו התמונה של הגיפ שבדקתי....
http://www.yad2.co.il/Pic/200508/04/e_1_3_2_3_20050804180833-s.jpg