מצתים - מי יכול לעשות סדר ולהמליץ? [ארכיון]

mik_l86

05-01-17, 20:27

מה ההבדל בין RN9YC / RN11YC RN12YC?
מה חם? מה קר? מה מתאים יותר לאקלים הישראלי?
ושאלת מליון הדולר: מה עדיף לרכב מונע בגז?
(במוסך שמטפל אמרו לי שאף פעם לא חשבו על זה לעומק, ידוע שמנוע על גז עובד יותר חם)

דיסקברי בנזין שנת 94 למרות שהשאלה היא כללית

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

איציק - 4X6ZH

05-01-17, 22:01

מה הקשר בין אקלים לדרגת החום של הפלג
;)

איל מ

05-01-17, 22:16

למיטב ידיעתי גם בגז שמים רגיל.
פלאג חם זה לשימושים אחרים.

mik_l86

06-01-17, 08:01

מה הקשר בין אקלים לדרגת החום של הפלג
;)
מישהו זרק לי על זה משהו וגם לא הבנתי איך אקלים קשור פה לעניין... אז לדיסקברי איזה פלאגים עדיף? הם מציעים באתר את שלושת הסוגים כמתאימים

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

איציק - 4X6ZH

06-01-17, 17:03

יש קשר למבנה תא השרפה . מיקום אלקטרודת הפלג ביחס לשסתומים
יש קשר ליחס הדחיסה של המנוע
יש קשר לסוג הדלק לאיכות הדלק ולאוקטן הדלק .
חשוב שאלקטרודת הפלג לא תיהיה יותר מידי חמה ( שלא יתקבל הצתה עצמית מוקדמת או מאוחרת )
דרגת חום הפלג זה נתון שיצרן הרכב מספק .
ניתן לשחק קצת בתוך התחום .
לא מומלץ לעשות שינויים קיצונים . ( יש סכנת לשבירת החרסינה במרכז הפלג )

חום הפלג = לכמה החרסינה במרכז הפלג בולטת לתוך חלל השריפה

איציק

mik_l86

07-01-17, 08:22

יש קשר למבנה תא השרפה . מיקום אלקטרודת הפלג ביחס לשסתומים
יש קשר ליחס הדחיסה של המנוע
יש קשר לסוג הדלק לאיכות הדלק ולאוקטן הדלק .
חשוב שאלקטרודת הפלג לא תיהיה יותר מידי חמה ( שלא יתקבל הצתה עצמית מוקדמת או מאוחרת )
דרגת חום הפלג זה נתון שיצרן הרכב מספק .
ניתן לשחק קצת בתוך התחום .
לא מומלץ לעשות שינויים קיצונים . ( יש סכנת לשבירת החרסינה במרכז הפלג )

חום הפלג = לכמה החרסינה במרכז הפלג בולטת לתוך חלל השריפה

איציק
איציק תודה, הרכב הוא דיסקו 94, באתר padockspares לרכב הזה נותנים את שלושת האפשרויות (9,11,12), אבדוק בספר רכב מה מומלץ. האם מעבר לגז אמור לגרור מעבר לפלאג יותר קר? חום תא השריפה עולה. (בכמה?)
האם ככל שהמספר של הפלאג יותר גבוהה זה אומר שהוא יותר קר יותר חם? זא מה יותר קר 11yc או 9yc

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

איציק - 4X6ZH

07-01-17, 08:36

דרגת החום של הפלג רק לפי לוח יצרן הפלג
המספר 9 או 12 או כל מספר אחר לא תמיד מציין את דרגת החום
לכל יצרן יש את הטבלה שלו
ניתן למצוא לוחות המרה באינטרנט

בדרך כלל מעבר לגז מקרר את תא השריפה ( בגלל שהשריפה יותר יעילה ומהירה )
ואז החלל שנחשף לאש / לגזים הוא קטן יותר
אבל זאת תאוריה .... !! ויש לעשות נסיונות לקבל תוצאות
והחשוב ביותר
איזה תוצאה אתה מצפה
למה להכנס לסרט הזה של משחק בדרגות חום הפלג
זה שאתה עובר לגז זה נזק מספיק כבד למנוע שאינו בנוי לעבוד על גז .
אז גם לשגע את מערכת ההצתה

בהצלחה

mik_l86

07-01-17, 09:56

עשיתי קצת גוגל.. (איך לא)
יש שם הסכמה גורפת שגז עובד יותר חם וברוב המקומות ממליצים לעבור לפלאג אחד קר יותר.
כמו כן, מסתבר שנדרש מתח הצתה גבוהה יותר ולכן NGK ו DENSO מייצרים פלאגים מיוחדים למערכות גז (לא חייבים לעבור אבל יש אופציה)
https://www.ngk.de/en/products-technologies/spark-plugs/spark-plug-technologies/lpgcng-spark-plugs/
http://mechanics.stackexchange.com/questions/8692/what-is-the-difference-between-normal-platinum-iridium-plugs-in-petrol-lpg-veh

איציק - 4X6ZH

07-01-17, 19:49

שים לב
גז עובד חם יותר
זה אומר יעיל יותר
זה לא אומר ששעון החום יראה חם יותר