הרכש החדש שנת 1970 [ארכיון] - פורום ג'יפולוג 4X4

דרור ברלי

09-01-17, 00:07

קודם כל תתחדש ותהנה!
אין שום דבר שדומה לחיפושית הקלאסית.
יש טובות ממנה, יפות ממנה, מהירות ממנה, אבל כמוה - אין.

כביש או שטח?
בעברי שתי חיפושיות. 64' ו-74'.
הראשונה שירתה אותי בנאמנות כשהייתי בסדיר וקצת אחרי.
עם השנייה כבר השתגעתי בשיפורי מנוע והתנהגות לכיוון הכביש. היתה מכונית אדירה ומהירה, פורשה לעניים, חבל"ז. אני לא מפסיק להצטער שמכרתי אותה ברגע של חולשה כדי לחזור לג'יפ.

עברו שנים רבות. התבגרנו, שלא לומר הזדקנו. ותמיד הקטע הזה של החיפושית מנקר במוח. הרבה זמן פינטזתי על חיפושטח. להגביה, להגדיל גלגלים, לשפר מנוע, רכיבי מתלה איכותיים, מיגונים, כנפיים מורחבות, כננת....
עד שיצאתי לשבת אחת בחורשן עם משוגעי החיפושיות והבנתי שזה בתכל'ס לא באמת זה. כן, הם אנשים מיוחדים והם עשו דברים שבעיני מי שלא מבין, ייראו כמו הזיה. אבל בתכל'ס, ממרום מושב הסופה, זה נראה קצת פאתטי. הנסיון של ואדים לעלות את מדרגות הסלע על שביל האש המפחיד מול נחל דליה - כן, הוא הגיע הרבה יותר גבוה ורחוק ממה שכולנו חשבנו שיגיע, אבל... נו באמת. לא חבל על האוטו?

כן, אפשר לעשות מהחיפושית רכב שבילים לא נורמלי, אבל בינינו? זה שאפשר לשחק איתה ולעשות כל מה שרוצים, לא אומר שהיא באמת בנויה לזה. זה אפשרי אולי באמריקה. לבנות אותה כמו שצריך כאן בישראל, יעלה כמו שני ג'יפים מדוגמים ועדיין היא לא תהיה ג'יפ לעולם. ואל תשכח את הגיל שלה.

אז לא, לא ויתרתי על הרצון להיות בעלים של חיפושית בפעם השלישית. זה יקרה.
אבל לא לשטח. היא תהיה מונמכת, לכביש, עם מנוע אכזרי, מלוקקת ויפה.

im_ri

09-01-17, 10:28

כבעלים גאה לשתי חיפושיות לפני 20 שנה הפעם אני אנסה לא לחתוך את הגג...
בתקופה האחרונה אני יותר בקטע של החזרה למקורות ופחות בשינויים ביזארים.
חבל לי לקחת חיפושית כשרה ולהפוך אותה לרכב שלא יעבור טסט עוד לעולם.

+1 למקוריות.
אם תצטרך סיוע, אל תהסס לבקש :)

rob

09-01-17, 10:46

אני לא מפסיק להצטער שמכרתי אותה ברגע של חולשה כדי לחזור לג'יפ.

גם אני לא הפסקתי להצטער, גם אצלי זה היה בשביל לממן את הfive שגם אותו אני מצטער שמכרתי לטובת ויטרה (רחמנא ליצלן).
עברו 20 שנה ומסתבר שדברים טובים מגיעים לאלו שמחכים ובסופו של דבר נמצאה מחליפה :)

rob

13-01-17, 14:05

ניסיון ראשון להניע היום, המנוע מסתובב אבל אין ניצוץ בפלאגים.
כנראה קויל.
למי יש קויל לחיפושית או איפה ניתן להשיג?

boaz avrahami

13-01-17, 14:35

השנים האלו זה 6 או 12 וולט?

rob

13-01-17, 15:17

12v

boaz avrahami

13-01-17, 15:37

במה הוא שונה מכל קויל 12v אחר?

rob

13-01-17, 15:42

לא יודע...
בסופו של דבר זה סליל עם התנגדות מסויימת, זא שסלילים שונים כנראה צורכים זרם שונה, זרם גבוה יותר עלול לשרוף משהו איפשהו.

אני לא מבין בזה מספיק בשביל לקבל החלטה כזו

boaz avrahami

13-01-17, 15:48

למיטב הבנתי זה אוניברסלי...
מה יש לו לשרוף בדיוק?
משם הוא מתפצל דרך המפלג לפלגים...

וזה עוד בלי להזכיר שאין לך מחשב ברכב.
אני לא רואה שום סיבה לחשוש.

אגב, בדקת שהקויל בכלל תקול?

גיא

13-01-17, 15:57

ניסיון ראשון להניע היום, המנוע מסתובב אבל אין ניצוץ בפלאגים.
כנראה קויל.
למי יש קויל לחיפושית או איפה ניתן להשיג?
תראה שזה לא חוטים בני 50 שהתפוררו ...

Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

rob

13-01-17, 17:44

בדקת שהקויל בכלל תקול?

בדקתי התנגדויות לפי הספר והערכים לא בתחום

lizard

13-01-17, 18:35

אתה בטוח שמשהו נשאר מהמערכת הצתה המקורית?

asafk

13-01-17, 19:15

הקויל הכי סטנדרטי יהיה בסדר.
יש גם ״כחול״ אבל הוא לדגמים חדשים יותר.
אצלי הוספתי גם פרטרוניקס. אם יש רק דבר אחד שבו תסטה מהסטנדרט, זה זה.

אסף.

rob

13-01-17, 19:43

זהו!
הניע
הבעיה הייתה הפלטינה
עכשיו צריך שיסע...

boaz avrahami

13-01-17, 20:00

תנפח אוויר בגלגלים ואז גם יסע.
אם לא אז מאחורה יש שתי ידיות כמו במריצה...

בשעה טובה!

rob

13-01-17, 20:01

למי שהתהה איך נראה מנוע שעמד 25 שנה מתחת לעץ ואז יום אחד הניע

112515

lizard

13-01-17, 20:15

אני ממש מקווה שבדקת שמנים לפני. אמנם מנוע שורד אבל חבל להרוס מנוע רק בגלל שמן

boaz avrahami

13-01-17, 20:29

אני ממש מקווה שבדקת שמנים לפני. אמנם מנוע שורד אבל חבל להרוס מנוע רק בגלל שמן

מיכה, כדאי לך להציץ על הפרוייקט הקודם של ערן...
הוא יכול ללמד את רובנו פרק ביסודיות ומקצועיות.

lizard

13-01-17, 20:29

אני יודע ומכיר אבל הוא לא כתב שהחליף אז מאיפה לי לדעת...לא תמיד זוכרים בהתלהבות של הרגע

rob

13-01-17, 20:33

הסר דאגה :)
דבר ראשון ניקיתי את תא המנוע עם אוויר דחוס
רק אחכ
שמן נבדק
סיבבתי מנוע ביד
ניתקתי צנרת דלק
החלפתי צינור חדש מהקרבורטור אל פילטר דלק חדש ומשם למשאבה
חיברתי צינור דלק מהמשאבה אל מיכל חיצוני עם דלק טרי
פירקתי את פילטר האוויר
ורק אז
הגעתי לשלב הסטרטר

רק שאלה
איפה ממלאים מים לרדיאטור?

kitt

13-01-17, 20:46

asafk

13-01-17, 20:53

ויש את זה שהתערב עם המתדלק שאם הוא לא מוצא איפה בודקים מים, הדלק על חשבונו...

אסף.

ד ו ר ו ן

13-01-17, 21:13

והאגדה על המוכס שהכניס לארץ פורשה כדגם תצוגה ללא מנוע?

boaz avrahami

14-01-17, 01:12

אז רק לי יש סיוטים מהאוטו הזה?

הגה אמורפי גם עם 100 קילו בתא מטען עדיין היה לה היגוי יותר מפחיד משל סיקס מוגבה 7 אינצ׳...

ופעם החרא הזו התחילה לעשן חוטי חשמל בגלל איזה קצר במתג אורות.
היינו 5 חברה בטרנטה במהירות שיא של כ 80 קמש והמצבר תחת המושב האחורי באוטו 2 דלתות...
ממרחק השנים זה מצחיק אבל אז כמעט בכינו .האוטו ניצל בנס והיינו צריכים לסדר אורות בשביל לחזור למושב מתל אביב... בסוף הגענו איכשהו

אומי5

15-01-17, 08:17

צחוק צחוק, אבל לחבר פעם ניגש בתחנת דלק המתדלק לצד של האין מנוע בחיפושית ושואל אותו "לבדוק לך שמן ומים?", מיותר לציין שהחבר לא נתן לו לגעת בכלום... מוגש כשירות לציבור למה לא לתת לבדוק שמן מים או כל דבר אחר בתחנת הדלק...

ויש את זה שהתערב עם המתדלק שאם הוא לא מוצא איפה בודקים מים, הדלק על חשבונו...

אסף.

בסוף ויתרתי לו, נראה לי שסגרנו על 50 שקל.

ערן , מאיפה אתה בארץ?
חלקים טורקיים ולפעמים גם גרמניים יש בלינקר בתל אביב , הוא לא לגמרי סגור על עצמו, תבוא עם דוגמאות.
ביהוד יש מוסך בשם ד"ר באג (יעבור דירה בקרוב) מומחה מס ' 1 לרכבים האלו, מחזיק גם חלק מהחלפים במלאי.
בחיפה יש את סעיד, לא קניתי שם אבל החיפאים אוהבים אותו.
בפייסבוק יש קבוצה "מועדון מקוררי האוויר בישראל" שלח לרם הודעה פרטית עם תמונה של הרכב והוא יצרף אותך.
באתר מוסך יש פורום החיפושיות, אבל הוא קצת רדום.

לגבי כביש / שטח / מקוריות - אחרי ג'יפ, חיפושית שטח זה רק לשבילים מהירים (ובזה היא לא רעה בכלל) כי שטח אמיתי זה באמת לשבור את האוטו.
כביש- יש בארץ חיפושיות במאות אלפי שקלים. חוויות נהיגה פסיכיות, אבל חוקי כמו רנגלר ממועדון המיליון.
מקוריות- אותי זה משעמם, אבל זה הכיוון נחבר אותך להיסטוריונים של המועדון .

מפגשי מועדון יש ברמת גן (אני שם), רופין, חיפה ולעיתים בקסטינה. תבוא, תכיר, תראה ותקבל יותר עצות ממה שאתה מסוגל לספוג.

rob

15-01-17, 18:21

היי אומי, אני עדיין בתחילת הדרך ולא יודע אפילו מה חסר לי.

המשימה הקרובה היא לפתוח את תא המטען, הצלחתי לפתוח אותו פעם אחת ומאז הוא מסרב להפתח.
אני צריך גישה למיכל הדלק בשביל לעבור לשלב הבא ולבדוק האם היא יכולה לנסוע.

לגבי הפייסבוק, לי אין.
אבל אני בטוח שגם את הבעיה הזו אצליח לעקוף ברגע שיגיע הצורך.

אומי5

15-01-17, 19:37

מאיפה אתה בארץ?
משכת את הכבל מתא הכפפות?
צינור הדלק יוצא מהמיכל כלפי מטה, יש גישה יחסית מאחורי גלגל ימין קדמי. צינור גמיש נוסף מאחורי גלגל שמאל אחורי, והבא בתא המנוע.

Sent from um melabes

rob

15-01-17, 19:52

אני נמצא ליד יבנה.

משכתי את הידית בתא הכפפות - ככה פתחתי בפעם הראשונה.
אני חושב שהכבל לא מספיק מתוח ובגלל זה עכשיו הדלת לא נפתחת.

גישה לצינור דלק לא מספיקה לי
אני רוצה להציץ לתוך המיכל.

אומי5

15-01-17, 19:57

תמשוך חזק את הידית בזמן שמישהו אחר משחק בכפתור של תא המטען.
במקרה חרום מנסרים את הידית סביב הכתפור ומוצאים אחת אחרת. לא חסר כאלו.

Sent from um melabes

rob

16-01-17, 20:39

אז ניסיתי לשחק עם הידית,
למשוך, לדחוף, לכעוס, כלום - הדלת לא נפתחת.
שזה די מעצבן בגלל שרק לפני כמה ימים הצלחתי לפתוח אותה וכל הזמן המחשבה הזו של למה סגרתי?! למה סגרתי?!

בלית ברירה, פניתי לאינטרנט ומסתבר שהגישה האלימה של אומי היא לא כזו נדירה וכל הפתרונות שמצאתי כללו חיתוך של הידית.
אז חתכתי את הידית, שדרך אגב הייתה החלק הכי יפה בכל החיפושית

112574

סיבבתי את שני החלקים המנוסרים, וכלום, הדלת לא נפתחת.
לפי ההסברים שראיתי ברשת, אני אמור להצליח להוציא את חלקי הידית המנוסרים מתוך "מכסה המנוע"
אבל אצלי הם הסתובבו חופשי.
הגיע הזמן לזחול מתחת לחיפושית ולחפש פתרונות אחרים...
מצאתי דלת קטנה שהייתה סגורה עם מכסה עגול, סיבוב קל של הדלת והיא נפתחת

112571

מאחורי הדלת ראיתי באופק את המנגנון הסורר
מברג ארוך והופ... הבריח נפתח ואיתו גם הדלת - מסקנה - הניסור היה מיותר.

112573

עכשיו הגיע הזמן להבין למה שיטת הניסור לא עבדה.
אולי זה הגיל, אולי הברגים לא מקוריים בכל מקרה התוצאה שהברגים נשארו תקועים בתוך הידית והידית הסתובבה איתם.

112572

אז אחרי הנזק של היום, לפחות הגעתי אל מיכל הדלק
גם שם המצב לא להיט
מסתבר שהיה ניסיון לזפת אותו או לצפות אותו באיזה חומר שחור בתוך המיכל
הניסיון לא נראה מוצלח ביותר ואני דיי חושש להכניס את הדלק הנקי שלי אל המיכל הזה.

עכשיו המשימה למצוא מיכל דלק.

אומי5

16-01-17, 20:48

הדלת הזו זה המעבר של שטנגת ההילוכים כשמחליפים אותה או את האוקולון שלה. בדרך כלל כדי לפתוח אותה מבחוץ צריך להרוס אותה.
אם יש לך סבלנות אני מאמין שיש לי ידית שתיים או ארבע במחסן בקיבוץ.
לגבי מיכל, כל מיכל תצטרך לשפץ. לא אמורה להיות בעיה לקנות, דבר עם בני, אם אין לו אברר לך בחבר'ה.

Sent from um melabes

lizard

16-01-17, 20:57

יש לי מיכל. תבוא לראות אם מתאים לך. נמצא בחוץ אז מצבו לא מזהיר. אם יתאים, נסתדר.

rob

16-01-17, 21:03

יש לי מלא סבלנות :)

הדלת נפתחה ממש בקלות מבחוץ, דווקא אותה לא הייתי צריך להרוס, על הידית חבל לי...

מה זה שטאנגת ההילוכים ולמה צריך להגיע אליה דרך הגלגל הרזרבי?

מיכה, אם תוכל להציץ למיכל ולספר לי מה מצבו זה יכול לעזור.

אומי5

16-01-17, 21:12

בין הידית לגיר יש מוט, מתחת לידית הוא יושב בתוך טבעת אוקולון. בשביל להחליף אותה צריך לשלוף את כל המוט כלפי קידמת הרכב. כדי לשלוף את המוט לגמרי משחילים אותו דרך הדלתיות האלו.

Sent from um melabes

lizard

16-01-17, 22:12

המיכל חלוד. אבל עד כמה שאני רואה בלי חורים. מחר אצלם לך

יונימוג אדום

17-01-17, 05:53

לגבי מיכל דלק .
אני רכשתי באירופה מיכל דלק חדש לסיטרואן דה שבו בעלות של 70 אירו .
הגיע תוך שבועיים , כמובן ששילמתי עוד קצת מיסים .
אני מניח שגם לחיפושית ניתן להשיג מיכל חדש בעלות סבירה , זה מה שהייתי עושה ולא מתעסק עם משומש .

אילן

אומי5

17-01-17, 06:24

כמובן ניתן להשיג הכל לחיפושיות. יש הרבה אתרים וחנויות חוץ מאיביי.
Keferlend
Cip1
Csp
ועוד רבים
לא תמיד הכל איכותי.

Sent from um melabes

rob

21-01-17, 21:07

מה שהתחיל כמשימה פשוטה של החלפת שמן מנוע כמעט ונגמר עם המנוע מפורק על השולחן.
אבל למה להתחיל מהסוף?!
יום שבת, שמש זורחת ואני הצלחתי להשיג שעה שלמה בלי משימות אחזקה/תחזוקה.
מה יותר נחמד מלהרים את החיפושית על בוקים ולהחליף שמן מנוע אחרי 25 שנים. 10 דקות והחיפושית כבר היתה באוויר, הבעיה התחילה כשהצצתי מלמטה, לא נעים - הכל בוץ שחור/שמן בשילוב עם עלים ושערות של בעלי חיים לא ברורים.
112645

אני בג'יפה כזו לא מחליף שמן, אז נתתי איזה חצי שעה של שישפוף עם מברשת והקצבתי למשימה תרסיס אחד של נוזל ניקוי קרבורטור ובאמת אחרי חצי שעה הצלחתי למצוא את בורג הריקון.
פתיחה קלה של הבורג ושמן שחור נשפך ונשפך (כבר מעודד לפחות היה הרבה שמן)
112646

עוד 10 דקות עברו והגיע הזמן לחפש את פילטר השמן, מסתבר שהפילטר הוא בסך הכל רשת נירוסטה גסה. במבט קרוב התגלתה כמלאה בבוץ שחור.
112647

עשרים דקות של ניקוי נמרץ, הזמן הפנוי שלי כבר מזמן עבר אבל אני כבר רואה את הסוף והרשת בזווית מסוימת של האור אפילו נראית נקייה.
112648

עוד רבע שעה עוברת והפילטר חוזר למקומו, עכשיו רק נשאר למלא שמן טרי. פתחתי את פתח מילוי השמן והיה לי די ברור שלשם אני לא מוזג את השמן הנקי שלי. הפתח היה שחור, מלא במשקעי בוצה ואין ברירה אלא לפרק ולנקות.
אבל איך מפרקים?
השארתי את השאלה הזו תלויה באוויר וחזרתי הביתה.
112649

אחר הצהרים הגיע ואני שוב יצאתי למשימה הקצרה של פירוק פתח מילוי השמן.
אבל, בשביל לפרק את הפתח מבלי להפיל חתיכות בוצה למנוע יש צורך בפירוק של הצינור שמוביל את השמן למנוע, והצינור הזה הוא במקרה גם התושבת של הגנרטור ובמקרה הציר של הגנרטור הוא גם הציר של המאוורר שנמצא מאחורי המנוע והברגים שלו נגישים רק אחרי פירוק הקרבורטור, אבל אני חשבתי שיש צורך לפרק גם את סעפת היניקה...
בקיצור
שעתיים עברו
המנוע פורק להרבה חלקים
נתקעתי לבסוף כשהיתה חסרה לי בוקסה 36 בשביל האום של המאורר.
תמונות בהזדמנות הבאה...

שי קרנצלר

21-01-17, 21:58

ערן
אתה אלוף
בהצלחה בשיפוץ.

אומי5

21-01-17, 22:57

בין הפילטר לבלוק ובין הפילטר למכסה צריך להיות אטם. תזהר על הברגים של המכסה הזה הם נהרסים בקלות מעצבנת. כדי לפתוח את קופסת הנשם צריך מפתח מיוחד אם שתי שיניים. אפשר גם לדפוק על מברג בחריץ אבל זה הורס את האום. בכל מקרה לא התרגשתי ממה שראיתי בתמונה. בכל זאת חיפושית.

Sent from um melabes

nir.samo

22-01-17, 00:22

נראה שהחיפושית הזאת הגיעה לידיים הנכונות

דרור ברלי

22-01-17, 10:59

ככה נראית חיפושית ישראלית ממוצעת.
עשרות שנים של נזילות שלא טופלו ואספו מכל טוב הארץ, פילטר שמן שמעולם לא נוקה והרשימה עוד ארוכה.

בחיפושית שלי זצ"ל התקנתי קיט של משאבת שמן HD עם מתאם לפילטר חיצוני. מאוד מומלץ. בטח אם אתה מתכוון לסחוט מהמנוע עוד כמה עשרות סוסים.

GodsFather

22-01-17, 16:01

עוד כמה עשרות??

דרור ברלי

22-01-17, 18:01

כן. אפשר להכפיל ולשלש ולרבע את ההספק.
ושלא תתלהב, ההספק ההתחלתי הוא 44 כ"ס (במנוע, כשהיה חדש......)

זה אגב, עולה המון. מנועי ביצועים חזקים לחיפושית, עם כ-200 כ"ס ++ מסדנאות מתמחות, יכולים לעלות כמו V8 מהארגז מ-GM פרפורמנס.
גם חלקים איכותיים לבניה עצמאית של מנוע כזה עולים הרבה.

מנסיון של חיפושית עם כ-90-100 כ"ס, זו מכונית ביצועים מטריפה. פשוט כי היא קלה ומתנהגת. סוג של פורשה לעניים.

asafk

22-01-17, 20:00

במחירים של היום. להחזיק פורשה לא משופרת כמעט עולה פחות מלשפר חיפושית....
בקיצור... אין בחיפושית משופרת שום דבר ״לעניים״...

אסף.

rob

22-01-17, 20:39

מצטער לאכזב אבל התוכנית כרגע היא לא חיפושטח ולא חיפופורש, סתם חיפושית סטנדרטית שנוסעת ואפשר לקחת איתה את הילדים מביהס ביום שישי.

boaz avrahami

23-01-17, 01:53

בהצלחה בשיפוץ.
תתעד הרבה. תמיד מעניין לעקוב אחרי העבודות שלך

דרור ברלי

23-01-17, 07:08

מצטער לאכזב אבל התוכנית כרגע היא לא חיפושטח ולא חיפופורש, סתם חיפושית סטנדרטית שנוסעת ואפשר לקחת איתה את הילדים מביהס ביום שישי.

שחזור למקור תמיד נחמד, אבל אם כבר עובדים ומשלמים עבור חלקים, אני הייתי הולך לכיוון של רסטו-מוד. גם אם צנוע יחסית.
סתם כי לנסות לנסוע בקצב התנועה של היום במכונית עם 40 כ"ס זה קצת מתסכל.

חיצונית הייתי מבצע שיפוץ לסטנדרט. מתחת לשמלה שדרוגים קטנים - בלמי דיסק מלפנים (4 דראמים ללא בוסטר זה לא משהו כיפי), מנוע בנפח מוגדל, נגיד 1600 (מאוד קל להגדיל נפח במנוע VW), קרבורטור טוב יותר, מסנן אוויר קצת יותר נושם, אגזוז קצת יותר חופשי, משאבת שמן חזקה עם פילטר חיצוני (פינוק נטו למנוע) הצתה אלקטרונית במקום פלטינות (עוד כ"ס או שניים, יתרון תחזוקתי ברור וגם עבודת מנוע נכונה וחלקה יותר), אלה דברים קטנים שמשנים הרבה בתחושה.
לא מאות כוחות סוס, לא פורשה. אל תדאג. אבל לאפשר למכונית הצנועה לממש פוטנציאל חבוי ולעלות נגיד ל-70 סוסים במקום 40, מה רע?.... תקבל מכונית מאוד כיפית, שסוחבת טוב ועדיין שימושית ואמינה מאוד.

rob

28-01-17, 20:14

עבר שבוע, החיפושית הוזנחה לטובת הטסט השנתי של האח הצעיר (יליד 83) אבל ביום שישי קצת לפני 13:00 הצעיר עבר טסט ותשומת הלב חזרה אל הקשישה.

עזבתי אותה במצב שהיה נראה כמו "חצי מפורק", היה לי דיי ברור שאני רק פותח עוד איזה בורג אחד ומשם והלאה הכל הרכבה אחת רצופה עד להנעה ונסיעה לטסט. בשביל למלא שמן מנוע, רציתי רק לנקות את צינור השמן שמשמש גם כנשם. הוא מצידו היה מלוכלך ולא ראוי למגע עם שמן טרי.
הבעיה היתה שהצינור/נשם הזה מחזיק גם את הגנרטור וגם את המאיץ של המפוח שמקרר את הרכב.
בסוף השבוע שעבר הגעתי למסקנה שחסרה לי רק בוקסה 36ממ, אז היום היא כבר היתה תחת ידי ויכולתי לחזור למשימה הקצרה.
112791

ובאמת לא עברו כמה דקות והמאיץ כבר היה מפורק, הגנרטור שכב ליד החיפושית וצינור השמן נראה קרוב מתמיד.
112792

המאיץ יצא מביתו ב-41 השנים האחרונות
112793

ושלוש דקות אח"כ צינור השמן היה כבר בידי.
כאן התחילה דילמה...
נשאר לי מעט מאוד ספריי קרבורטורים ולכן לא יכולתי לנקות את הצינור שלשמו התכנסתי, אבל השמש עדיין זרחה, האישה והילדים לא נראו באופק ויתר הברגים ממש קראו לי "בוא.... פתח אותנו...." וזה עוד לפני שבכלל התחלתי להזכיר את הצבע השחור של המנוע שממש ביקש לחזור ולהיות כסוף...
112794

אז נכנעתי לייצר ושלפתי חולץ ובאמת כמה דקות אח"כ מצאתי את עצמי עם הפולי מנוע על הרצפה במקום בתוך המנוע.
הסיבה לפירוק הפולי, היא שאחד הפחים שעוטפים את המנוע והיו מלאים בשאריות שמן ניתן לפירוק רק אחרי שמוציאים פולי.
112795

הפולי יצא, ואיתו יצא גם הספריי והסמרטוט ומברשת הפלדה.
ובשביל לזכור מה היה לפני אז ככה התחיל היום:
112796

וככה הסתיים היום (והספריי)
112797

boaz avrahami

28-01-17, 22:14

כבר הגעת עד כאן, לא תפתח איזה ראש מנוע על הדרך...
אנחנו הרי יודעים שזה יגמר באוברול אז למה אתה מותח אותנו? :)

Bernard

28-01-17, 22:41

ולמה לא פשוט להוריד מנוע ולעבוד על השולחן...

rob

28-01-17, 22:46

ולמה לא פשוט להוריד מנוע ולעבוד על השולחן...

כי אז זה אומר שהחלטתי לשפץ את החיפושית ואני רק רציתי להחליף שמן ולנסוע לטסט...

Bernard

28-01-17, 22:59

כי אז זה אומר שהחלטתי לשפץ את החיפושית ואני רק רציתי להחליף שמן ולנסוע לטסט...

:):):):)

טוב.
אז לפרוטוקול, וכולנו עדים - הוצאת המנוע מהרכב, נועדה אך ורק לצורכי נוחות ויעילות החלפת השמן (וניקוי הרכיבים האכרחיים להחלפת שמן נכונה) ו..תו לא!!

יאללה.
תוציא כבר את המנוע -- זה חיפושית. אפילו לא צריך שולחן גדול.

lizard

28-01-17, 23:10

זה לא V8, אוברול לא צריך להיות עניין רציני עבורך. מה גם שעל השולחן תוכל לבדוק את המנוע ביסודיות ולראות אם בכלל יש צורך באוברול.

boaz avrahami

28-01-17, 23:31

עד הבוקר המנוע בחוץ [emoji4]

OFF-RoaD

29-01-17, 01:40

אתם אנשים רעים. איזה לחץ חברתי...

Sent from my SM-N920C using Tapatalk

rob

29-01-17, 08:58

תוך כדי המסע בפינוי ערמות של שמן עם בוץ אספנות הגעתי גם למספר המנוע.
מסתבר שהמנוע הוא שנת 71 (כמו הרישוי של הרכב) וכשהיה חדש סיפק 44 כ"ס.

לגבי הלחץ החברתי ה"מתון" ימים יגידו אם עבד, המטרה עדיין נשארה מילוי שמן ולא יותר...

rob

01-02-17, 21:17

ההישג הגדול של יום שבת היה פירוק הצינור הרב שימושי:
גם פתח מילוי שמן
גם נשם שמן מנוע
גם מחזיק את הגנרטור
וגם מנקז את טיפות השמן שלא התעבו בנשם ישירות אל הכביש
כן.... פעם מסתבר ליצרני הרכב לא הייתה שום בעיה להפטר מעודפי אדי השמן בתור טיפות שיורדות אל הכביש.

112841

הצינור פורק ואפשר היה להביט בפנים ולחפש את האום שמחבר בין לוכד טיפות השמן לבין תושבת הגנרטור.
אחרי פשפוש עם מברג הצלחתי למצוא זוג שקעים שהזכירו משהו שפעם כנראה היה ניתן לפתיחה.

112842

זה כאמור היה כבר מזמן (לפני 4 ימים) ובכמה דקות פנויות שהיו לי במהלך השבוע חתכתי 2 מפתחות מפלדה בעובי 3ממ.
התיאוריה הייתה קלה, להכניס את המפתח ולסובב...
מסתבר ששמן בן כמעט 50 חושב אחרת וכמה שניסיתי לפתוח את האום - האום לא זז.
כשאום לא זז יש זז-קל או wd40 התזתי ספרתי עד 10, ספרתי עד 20 ושוב, האום לא זז.
המפתחות התעקמו אבל האום לא זז.
רגע לפני הייאוש הוצאתי את הברנר וחיממתי את האלומיניום, ארומה של שמן התחילה לעלות, קצת עשן וקולות רקע קלים.
הניסיון לפתוח את האום אחרי החימום היה מהיר וקל, האום יצא בקלות וללא מלחמה.

112843

וככה נראים שני החלקים לאחר הגירושין

112844

הגיע השלב של ריפוי בעיסוק, המצרכים הדרושים:
גיגית
מברשת פלדה
בקבוק טולואן
* כשהבנתי שאני הופך להיות הלקוח העיקרי בארץ לספריי הקרבורטורים, הבאתי טולואן (מרכיב עיקרי בספריי)

112845

התוצאה בסוף ללא ספק הרבה יותר נקייה מבהתחלה, אבל עדיין חסר לי הברק...

112846

בגלל שבמסע הפירוק שלי קצת נסחפתי, אז עכשיו יש לי ערימה של חלקים שדורשים ניקוי לפני שאוכל להחזיר אותם למנוע ולמלא סוף סוף שמן.

boaz avrahami

01-02-17, 21:35

איזה אובר סייז הצילינדרים?

ערן, המנוע נוזל וישן ואתה הרי פדנט מדי בשביל לנסוע על עגלה לא מתוקתקת, לא?
זה מנוע בוקסר פשוט שיקח לך מעט זמן לבנות מחדש.
לא חבל סתם לעבוד פעמיים ועוד בחוסר נוחיות?!

דרור ברלי

02-02-17, 10:26

אתה עושה לי חשק למצוא חיפושית (שתהיה השלישית עבורי) ולהתחיל שוב.

גיא

02-02-17, 10:36

אתה עושה לי חשק למצוא חיפושית (שתהיה השלישית עבורי) ולהתחיל שוב.
במקרה ...

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170202/b64cf951b367fa10a65b2863fb8ad641.jpg

Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

אומי5

02-02-17, 10:43

כמו להציע לדרור לנד קרוזר

Sent from um melabes

דרור ברלי

02-02-17, 12:23

בדיוק.
לא רוצה 1303
בטח לא במחיר כזה.

אם כבר אז רק חיפושית גרמנית. ומאוד רצוי שיהיה מנוע גמור.

Bernard

02-02-17, 13:59

לנו, האוטו הראשון של SHMBO, היתה חיפושית.. רגילה, בלי שיפורים.
בשני מקרים, על כביש ישר (בין קיבוץ אייל לכוכב יאיר), בגשם (שלוליות), בלי שום אזהרה , החליטה החיפושית לעשות אחד וחצי 360!!
כך, פתאום. בלי שום התגרות מההגה, שהיה ישר.
בקיץ, חום אימים.
בחורף.. חום אימים.
מעל 1000 סל"ד(כך נדמה), רעש.
ברקסים שמהווים רק רמז לרצון להאט, ללא שום השפעה ממשית על הגלגלים.
כסאות קטסטרופליים.
היגויי כמו של ה- XBOX של הגמדים.
והרשימה נמשכת.
וזה היה אוטו יד ראשונה במצב מעולה.

לפני כשנה שלחתי לארץ קרמאן גיהה - גירסה מוארכת ודמויית פורשה, של החיפושית. היתה אצלי מספר חודשים(במקביל לקורבט 86), עד המשלוח.
מלבד החום (זה היה לפני החורף), הישיבה הנמוכה יותר ואחיזת כביש טובה יותר... אוטו/אותו הדבר.
מה כן - האפקט הציבורי... קטעים. כשנסעתי בשכונה, לא היה אחד שלא חייך. אוטו מעלה חיוך.
בדרך לנמל (שעה וחצי נסיעה), כשעצרתי לקנות קפה (האוטו היה על נגרר פתוח), הציעו לקנות ממני את התכשיט.. על המקום! (כשראו שהתקנתי מזגן, בערך 1500 דולר לקיט יעודי, אפילו עלה המחיר - ליותר מ-10K.. בדולרים - רכב לפני פחחות וצבע!) אנשים רציניים.

חיפושית - לא הבחירה הראשונה שלי לרכב כייף.
היית מעדיף מיני או אפילו את הקונטסה הישנה שהיתה לי.

אבל אהבה וחברים לא בוחרים - תהנה.
ו"תעשה" מנוע - זה גרושים, למי שעושה לבד.
וגם מזגן מאוד מומלץ - הקיט כמעט bolt-on.

asafk

02-02-17, 14:51

שום דבר לא גרושים. זה לא מה שהיה. החלקים הפכו יקרים. יום אחד. בלי סיבה.

אסף.

אומי5

02-02-17, 15:43

ואיפה הקרמן הזו עכשיו? כי נשמע שהיית מוותר עליה בכיף :)

rob

02-02-17, 15:50

אם אני אאלץ לעשות מנוע אז אנצל כבר את ההזדמנות להבין מי נגד מי ואם כבר פתוח אז בטוח אני אמצא משהו שצריך לשנות ואז זה לא מהיר ולא זול.

Bernard

02-02-17, 16:28

אם אני אאלץ לעשות מנוע אז אנצל כבר את ההזדמנות להבין מי נגד מי ואם כבר פתוח אז בטוח אני אמצא משהו שצריך לשנות ואז זה לא מהיר ולא זול.

בנינו, בלי שאף אחד יאזין - הרי בסופו של דבר תעשה את זה. לא נראה לי שאתה אחד שיסתפק במשהו לא.. מושלם.
אז עדיף עכשיו.. כשההתלהבות בשיא והמנוע כבר בהליכי פירוק.
אתה יודע מה - תפרק, תפתח, תבין מה קורה ו..מכסימום תסגור חזרה בלי להחליף יותר מידי. תסגור אחרי ניקוי ו..כמו שצריך.
זה מה שאני הייתי עושה, אם היו לי המרץ והיכולות שלך.

ואיפה הקרמן הזו עכשיו? כי נשמע שהיית מוותר עליה בכיף :)
זה לא היה בשבילי. חברה רצתה - אמרה שזה היה החלום שלה. הבאתי מג'ורג'יה (או וירג'יניה.. לא זוכר.. אותו הדבר.. רדנקס), עשיתי כמה דברים קטנים (כמו המזגן) ושלחתי לארץ (במזוודה הבאתי כמה ברזלים.. בלי מרכאות - חלקי מרכב..).
בקיצור - הקרמאן בארץ, זוכה לשיפוץ יסודי.

boaz avrahami

02-02-17, 18:54

זהו, אם עכשיו הוא לא השתכנע אז אבוד .

דע לך ערן שזה רק בגלל שמאוד מהנה ומעורר השראה לראות את היסודיות שלך

rob

02-02-17, 19:49

אני מבין (ואוהב) את הפירגון, הבעיה היא זמן.
אין לי יותר זמן פנוי ואם המנוע הזה יפתח עכשיו זה יהיה פרויקט ארוך מדי.
בסוף הרי ישעמם לי ואז גם המנוע הזה יפתח וישתנה בינתיים אני יותר במצב של כיבוי שריפות והמטרה היא להחזיר את החיפושית הקטנה לכביש.

asafk

02-02-17, 20:39

אגב כיבוי שריפות. גם אם אתה לא עושה שום דבר אחר - תחליף את כל צינורות הדלק לחדשים.
פולקסווגנים מקוררי אוויר עולים באש.

אסף.

rob

04-03-17, 08:54

חלוקת הקשב בין שני האחים החורגים (ג'ימי וחיפושית) מובילה לפעמים להזנחה בתשומת הלב.
למרות זאת אתמול התפנתי לחיפושית עם מטרה די ברורה לנקות קצת את החלקים שפורקו, להרכיב מחדש ולצאת לנסיעת מבחן.
אבל איך אומרים... לפעמים לחיפושית דעה משלה.
עזבתי אותה כאשר רוב החיפויים של המנוע מפורקים ומלוכלים בצד.
זאת דוגמא לחיפוי אחד מני רבים

113521

ובמבט מקרוב

113522

החלקים נוקו בצורה גסה יחסית, אני מודה שלשחזור אמיתי היה צורך בניקוי טוב יותר, אבל מפעת המחסור בזמן נאלצתי לעגל פינות.
אחרי הורדת גושי השמן והבוץ צבעתי את החיפויים והשארתי אותם לייבוש בזמן שחזרתי אל תא המנוע לתכנן את שלב ההרכבה.

113523

כאן התחיל השינוי בתוכנית.
סעפת היניקה של החיפושית בנויה מצינור ראשי שמתחבר באמצע אל הקרבורטור ומשני צדיו מתפצל אל שני צילינדרים. צנרת היניקה בדר"כ לא אמורה להוות בעיה או משימת תחזוקה אבל בחיפושית מקוררת האוויר אל צנרת זו מחובר צינור נוסף.
הצינור הנוסף דק קוטר ומסחרר את אדי הפליטה (אגזוז) בצמוד לצנרת היניקה על מנת לחמם את הסעפת בשביל שאדי דלק לא יתעבו על הצנרת הקרה אלא יכנסו את הצילינדרים.
הבעיה עם הצינור הנוסף שהוא נוטה להסתם, במידה ונסתם אז החיפושית עלולה לגמגמם ולרעוב לדלק, הפתרון הוא לשנות לתערובת עשירה יותר בשביל לפצות על הדלק שהולך לאיבוד בצנרת.
תערובת עשירה מובילה לפגיעה בפלאגים, לירידה בתצרוכת הדלק ולביצועים פחות טובים בגלל כיוון לא אידיאלי.
בקיצור, למה אני מספר לכם את כל זה?!
הסיבה שבזמן שכבר תכננתי איך כל החלקים חוזרים למנוע ואני יוצא לסיבוב, שמעתי את הצנרת ממש מבקשת שאפרק אותה בשביל לבדוק מה מצבה.
השמש זרחה, היה נעים בחוץ ועשר דקות אח"כ הצנרת כבר היתה על השולחן.

113524

ובאמת התמונה שנתגלתה היתה לא נעימה, צנרת הגזים סתומה לחלוטין.

113525

המשך עוד יבוא (אני בטוח)...