אני מבין (טרופר ) שב 2H או 2L כל הכוח מועבר לסרן אחורי. אבל מה ההבדל (אם יש ) בין 4L ל- 4H ?? 0 ( כלומר כל גלגל מקבל או לא מקבל אותה עוצמה ? )
בטרנספר "רגיל" זה מחולק 50-50 קדימה אחורה. ב tod זה נשלט מחשב והסרן הקדמי מקבל מאפס ועד 50 אחוז מהכח. בהילוך נמוך 4L זה קבוע 50-50.
Sent from my Nexus 6P using Tapatalk
אני מבין (טרופר ) שב 2H או 2L כל הכוח מועבר לסרן אחורי. אבל מה ההבדל (אם יש ) בין 4L ל- 4H ?? 0 ( כלומר כל גלגל מקבל או לא מקבל אותה עוצמה ? )
אין לך מצב של 2L. יש לך מצב 2H, שבו ההנעה היא לגלגלים האחוריים בלבד.
יש לך מצב 4H שבו הההנעה היא לכל ארבעת הגלגלים, ויש לך מצב 4L - בו משולב בתיבת ההעברה יחס העברה נמוך (מכאן האותיות - Low לעומת High) או "הילוך כוח" כמו שאנחנו קוראים לו. במצב הזה ההילוכים הראשון והשני שלך הופכים להיות קצרים/נמוכים הרבה יותר, כלומר הרכב יסע לאט וחזק יותר. אתה משלב 4L בשטח, במעלות ומורדות תלולים ובכל מקום שבו אתה רוצה ליסוע לאט ובשליטה.