asafk
20-01-17, 18:22
אז הנה המחשבה שיש לי בראש.
יש גיר 453 ותיבת העברה 205, מופרדים ביניהם.
בסרנים 4.88.
לפי החישוב מהירות הנסיעה ב2600 סלד תהיה פחות מ80 על גלגלים 37.
לא שאי אפשר להתרגל לזה אבל בכל זאת יהיה נחמד לשייט יותר מהר.
יחידות אוברדרייב זה דבר יקר.
גיר שני הילוכים ישן קשה למצוא.
מה שגורם לי לחשוב על תיבת העברה פלנטרית כמו 208, וכמו שבונים דאבלר, לחבר אותה בין הגיר לטרנספר רק הפוך.
בגלל שזו מערכת פלנטרית אני לא חושש מרעש מיוחד. עם המומנטים אין בעיה נראית לעין, אני קצת מוטרד מעניין השימון בגלל הסלד הגבוה לאורך זמן - אבל המנוע במקרה הזה מראש מסתובב בחצי המהירות ממנוע נורמלי אז נראה לי ככה בשליפה שיהיה בסדר.
אז תגידו... למה לא לעשות את זה, בעצם?
אסף.
יש גיר 453 ותיבת העברה 205, מופרדים ביניהם.
בסרנים 4.88.
לפי החישוב מהירות הנסיעה ב2600 סלד תהיה פחות מ80 על גלגלים 37.
לא שאי אפשר להתרגל לזה אבל בכל זאת יהיה נחמד לשייט יותר מהר.
יחידות אוברדרייב זה דבר יקר.
גיר שני הילוכים ישן קשה למצוא.
מה שגורם לי לחשוב על תיבת העברה פלנטרית כמו 208, וכמו שבונים דאבלר, לחבר אותה בין הגיר לטרנספר רק הפוך.
בגלל שזו מערכת פלנטרית אני לא חושש מרעש מיוחד. עם המומנטים אין בעיה נראית לעין, אני קצת מוטרד מעניין השימון בגלל הסלד הגבוה לאורך זמן - אבל המנוע במקרה הזה מראש מסתובב בחצי המהירות ממנוע נורמלי אז נראה לי ככה בשליפה שיהיה בסדר.
אז תגידו... למה לא לעשות את זה, בעצם?
אסף.