גיא ניר
02-02-17, 04:30
שלום חברים
לפני כמה שבועות הותקן בהיילקס גיר שהגיע מפירוק מקומי.
לפני ההרכבה הגיר נראה נקי משמן.
אחרי ההרכבה התחילו להראות טיפות שמן מטפטפות בקצב זניח מאיזור החיבור שבין שני חצאי הגיר.
המכונאי היקר שלי סינן קללה מבין שיניו וגרס שכנראה הגיר לא אטום.
בכל מקרה, קצב הנזילה התגבר.
(האם שוב לבצע את כל האופרציה של פירוק הגיר, ולאטום אותו?מי ישלם את זה?..)
בעת התבוננות בגיר אתמול עלה חשד שיש נזילה גם מה- unit שבגיר
(מה זה, מודד לחץ שמן?)
בכל מקרה, השאלה היא האם להחליף/לאטום או מה לעשות לגבי הנזילה מה- unit,
וגם אשמח לעצה לגבי הטיפטוף מהגיר עצמו.
תודה:)
לפני כמה שבועות הותקן בהיילקס גיר שהגיע מפירוק מקומי.
לפני ההרכבה הגיר נראה נקי משמן.
אחרי ההרכבה התחילו להראות טיפות שמן מטפטפות בקצב זניח מאיזור החיבור שבין שני חצאי הגיר.
המכונאי היקר שלי סינן קללה מבין שיניו וגרס שכנראה הגיר לא אטום.
בכל מקרה, קצב הנזילה התגבר.
(האם שוב לבצע את כל האופרציה של פירוק הגיר, ולאטום אותו?מי ישלם את זה?..)
בעת התבוננות בגיר אתמול עלה חשד שיש נזילה גם מה- unit שבגיר
(מה זה, מודד לחץ שמן?)
בכל מקרה, השאלה היא האם להחליף/לאטום או מה לעשות לגבי הנזילה מה- unit,
וגם אשמח לעצה לגבי הטיפטוף מהגיר עצמו.
תודה:)