צפייה בגרסה מלאה : מטעני אביזרים לרכב למה A2.1 ו -1 A למה לא רק 2.1A?
רוב אם לא כל מטעני הUSB שאני ניתקל בהם מכילים את יציאת 1A, להבנתי כהדיוט המטען לא יספק יותר ממה שהמכשיר המחובר למטען יבקש לצרוך, אז למה לא לייצר מטענים רק אם 2.1A?
רוב אם לא כל מטעני הUSB שאני ניתקל בהם מכילים את יציאת 1A, להבנתי כהדיוט המטען לא יספק יותר ממה שהמכשיר המחובר למטען יבקש לצרוך, אז למה לא לייצר מטענים רק אם 2.1A?
היום קיימים בשוק מטענים בעלי הספק 5.2A ו 8A .
לרכב? נדירים מאד, עדיין הרוב זה 2.1A ו - 1A.
זה פשוט דורות של תקן ה USB והיכולות שלו.
ברור שיצרן שיש לו פס יצור או אפילו פשוט מלאי ימשיך למכור.
אכן אין כל הצדקה לקנות 1A לבד , ובאמת קשה למצוא יותר מ 2.1 ( זה בד"כ 3.1A על שתי יציאות).
במכשיר של 3.1A זה משנה באיזה יציאה תוקעים את תקע ה USB ? המטען יודע למי לספק 2A ולמי 1A?
"3.1A"הם מטענים עם 2 שקעי USB, האחד 2.1A (במקור - להטענת אייפד) והשני 1A. המטען עצמו תומך בעד 3.1A בסה"כ. ולשאלה שלך - כם צריך לדעת (בד"כ מסומן, במספרים או בכיתוב אייפד ל-2.1A) איזה שקע נותן כמה אמפר לכל היותר.
טכנולוגיות הטעינה המהירה בהם תומכים המעבדים החדשים מאפשרים גם הטענה בעוצמות זרם משתנה ואף גדוליותר, כפו שצויין לעיל, תוך כדי שמתקיים פרוטוקול כלשהו בין הבקר במטען לבין בקר בצד המכשיר, להבנתי זה חלק מיכולות המעבד עצמו (כיון שטעינה מהירה היא תכונה של המעבדים החדשים של קאוולקום ואולי גם אחרים).
ככלל ובאופן שמרני - טעינה ממושכת בזרם חלש אמורה לשמור טוב יותר על חיי הסוללה מאשר טעינה בזרם גבוה.
-->
vBulletin® v4.2.4, זכויות יוצרים ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd, תורגם על ידי vBHeb.