צפייה בגרסה מלאה : מחשבות על עתיד הויטארה ...
מוטי טויוטה
20-11-18, 16:33
מברוק, שאפו על ההשקעה
Sent from my SM-N950F using Tapatalk
מה אתם רוצים מהג׳אנטים ?
מה הייתם שמים שם במקום ?
ובינתיים חידה: ניסיתי שוב לצלם את הצבע הסופי עם הטלפון, וזה לא ממש הצליח. אח"כ הסתכלתי שוב ואז זה קפץ לי לעין... מה רואים בתמונה ?
בין הפותרים נכונה יוגרל סט קפיצים משומש ומקוצר של קאלמיני.https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181120/b19cf5cc847f4b1e011ce05a5d76a64f.jpgהנינ ג'ה הזה זוועתי.
ג'אנט שחור פשוט, משולשים/ריבועים/עיגולים... יעשה חסד עם הרכב.
Sent from my SM-N960F using Tapatalk
חישוק עיגולים מקורי של ויטרה.
אם אתה מתעקש לבלות יש דוגמא זהה ברוחב 7" ובאופסט שלילי..
Sent from my SM-A530F using Tapatalk
על טעם וריח ...
ועדיין אין פותר לחידה ...
מכונת שתיה בפחות מחמישה שקלים לפחית??
Sent from my Mi MIX 2 using Tapatalk
צורת דמות בתאורת שמיים מבחוץ?
מכונת שתיה בפחות מחמישה שקלים לפחית??
יש מצב, אני יכול לשאול בשבילך אם אתה מחפש שתייה קרה בזול...
צורת דמות בתאורת שמיים מבחוץ?צולם בשעות הצהריים, בחוץ אור שמש מלא.
על טעם וריח ...
ועדיין אין פותר לחידה ...
רענן?
פנצריה.....נשברת ונכנסת להחליף ג׳אנטים.
GodsFather
21-11-18, 15:36
פנצריה.....נשברת ונכנסת להחליף ג׳אנטים.שום דבר לא שובר את נדב...
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
חברים, אני גרוש פעמיים בנוסף ל-4 דורות של פולניות במשפחה המצומצמת, נראה לכם שקצת לחץ חברתי בפורום אינטרנטי זה מה שישבור אותי ?? תנו לי קצת קרדיט...
לא .... אבל הבבונים שיעצרו אותך 3 - 4 פעמים ביום... "גבר אתה מוכר גבר?"... כן.
Sent from my SM-A530F using Tapatalk
זה דווקא קורה לי עם הצ׳רוקי, לא עם הויטארה. ושם הג׳אנטים בצבע שחור מט אחיד ...
GodsFather
21-11-18, 19:49
זה דווקא קורה לי עם הצ׳רוקי, לא עם הויטארה. ושם הג׳אנטים בצבע שחור מט אחיד ...משל.
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
התייעצות זריזה (כי Black Friday) בעניין השמשה הקדמית, ראו כאן (http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php/110388).
טוב, בסופו של דבר הורכבה השמשה הקדמית והסתיימה עבודת הפחחות/צבע, תמונות עדכניות יהיו כשייגמר כבר הגשם הארור ...
עכשיו נשאר רק לטפל בחלונות החשמל, התקנת מערכת השמע/דיבורית, יריעות איטום פנימי לדלתות, העברת מערכת הניפוח לכריות האוויר מהדשבורד הישן, ואפשר לנסוע כמו בן אדם ...
מאיפה לא סיפרת לנו (השמשה)
Grand vitara 07
Arctic dvx 08
שמשה תוצרת הארץ, אורן מצובא, נרכשה ב- א. א. גלס בירושלים.
(אחרי חוויית "נסיון קנייה" מזעזעת באוטוגלס חולון - לא חוזר לשם בחיים)
קצת עדכונים אחרי אתנחתא קלה...
תיקונים מכניים:
א. הוחלפו משאבות בלם אחוריות + סט רפידות לאחר ששתי המשאבות בסרן האחורי התגלו כנוזלות - הותקנו תחליפיות יפניות.
ב. הוחלפו 2 הבוקסות של ידית ההילוכים - מקוריות ממכשירי תנועה, 50 ש"ח לשתיהן.
המשך הפרוייקט: ניקוי, שימון וחיזוק כל המכלולים בדלתות (נעילת דלתות וחלונות חשמל). הוחלפה צמה בדלת הנהג (נלקחה מהלבנה) והוסף לה מינוס בריא, נוקו כל המגעים ונסגרו בחזרה, נבדקו כל המפסקים. המפסק הראשי לא פותח את חלון הנוסע, והמפסק מהויטארה השנייה מתפקד עוד פחות. הוזמן תחליפי (כי מקורי עולה 260$ לפני משלוחה ומיסים) ואחרי שיגיע ויורכב אנסה לפרק בנחת את המקוריים ולהרכיב מהם אחד תקין.
שאר האביזרים פורקו וכן שאריות הניילונים, עם קצת מזל מחר אדביק את הבידודים (דיינאמט) ואפשר יהיה סופסוף לסגור את הפאנלים ולהרכיב את כל הידיות הפנימיות
קצת תמונות כדי שלא יצעקו עלי ...
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190124/b9e4591ffd304d3f28f66c8ef6701ea2.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20190124/aae8df3b6e4acda1f092f1f2729e64dd.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20190124/87c28c598110b998e4863419a4f14627.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20190124/07e130ada1b61e7fbb58fb0bc4ba3631.jpg
דלת ראשונה הודבקה (התחלתי עם אחת האחוריות כד להתנסות) ואחריה מכסה המנוע (יריעה שונה, ייעודית, גם של דיינאמט) ואחריהם (לאחר שנותרו שאריות משני סוגי היריעות) אטימה טובה יותר של פתח ידית ההילוכים
דלת ראשונה אחרי הדבקה:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190125/422c325a3b6f996a77edd093d1d0b18f.jpg
מכסה מנוע לפני הדבקה:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190125/fe8dedce1a70253f79d77181385b4788.jpg
ואחרי:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190125/31b1836182fa0806b76f639682a71f43.jpg
פתח ידית הילוכים - מבט מלמעלה:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190125/28025e7f4a3a72429cf513d0c82868e8.jpg
ומלמטה:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190125/09638c074d6bdd4ccf78c59564872a35.jpg
המשך יבוא ...
חשבתי שמדביקים את היריעות האלו בתוך חלל הדלת על הצד הפנימי של הפח החיצוני. כך לפחות ראיתי בפורומים בחו"ל.
אתה הדבקת במקום שאמור להיות נילון כדי למנוע כניסת רטיבות ממים שנכנסו לתוך חלל הדלת.
מדוע בחרת לעשות כך?
Sent from my LG-H870DS using Tapatalk
את ההדבקה על הדופן הפנימית של הפח החיצוני עושים כשהמטרה היא לשפר את איכות השמע מרמקול שמותקן בדלת. גם לשפר את התהודה וגם לבטל ויברציות. אצלי הרמקולים הקדמיים נמצאים בדשבורד והאחוריים בבגאז׳ כך שזה לא רלוונטי עבורי.
וגם אלו שמתקינים על הדופן הפנימית של הפח החיצוני, מכסים בנוסף את כל הדלת מצידו החיצוני של הפח הפנימי (כמו שאני עשיתי) כדי לבודד רעשים ולשפר תהודה.
המטרה שלי היא בידוד רעשים בלבד כך שזו הדרך שהתאימה לי...
יפה מאוד נראה טוב.
טל.
Sent from my Mi MIX 2 using Tapatalk
תודה :)
אני כבר מחכה לסיים את שאר הדלתות ולצאת לנסיעת מבחן בתקווה לשמוע את השקט ...
בגדול זה סוגר את השיפוץ? הרכב במצב נסיעה?
תוציא מאפרה, שטיחים רמקולים ושטויות...
Sent from my Mi MIX 2 using Tapatalk
מאפרה יצאה מזמן, יש שלישיית מפסקי ARB במקומה :)
כשאסיים עם הדלתות אפשר להתחיל להשתמש בויטארה כמו בן-אדם (בערך), ולא לחדש את הביטוח לקוואליר :)
אח"כ נשארות בעיקר התקנות שצריכות לעבור מהבודי הישן - מכשיר קשר, איירליפט (שניהם אמורים להיות מוטמעים בדשבורד), מערכת שמע, דיבורית, טאבלט ועוד שטויות כיד הדמיון...
העז העיקרית היא מערכת האיירליפט והטמעה של הפיקוד ושעון הלחץ בדשבורד, וזה מעכב לי את ההתקנה של הרדיו כי צריך מקסימום נגישות בשביל ההטמעה הזו, זוכר אותה מהפעם הקודמת :(
מחר טיול, מקווה לסיים בראשון-שני :)
לקח טיפה יותר זמן, אבל זהו, הדלתות סגורות :)
הגב של תאי המפות התפרק בשתי הדלתות, הודבר באמצעות דבק פלסטי רגיל במקומות שהיה בהם הצמדה של משטחים, ודבק חם מסביב לקו החיבור.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190131/4a325a35dd80fec9b337e7872f7f2fb7.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190131/66bdb3bd63057526e5156dca32fb0857.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190131/978018355b980af69870547a07bcfe4f.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190131/273a684fe43a6e9b20490a665124beb8.jpg
ולא פחות חשוב :
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190131/1f3407d76d2b49c0e2ccd7dc53712b4a.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190131/03fb6f105621aaffada115cb8df394bf.jpg
איזה בונבוניירה!!
חסר לה רק את הכיסוי הגה הפרוותי ההוא...[emoji1]
תתחדש ! ושיהיה במזל !!
Sent from my iPhone using Tapatalk
חסר לה רק את הכיסוי הגה הפרוותי ההוא...[emoji1]
ניי
יש לה את הנינג'ות, זה מספיק :)
תתחדש ותהנה!
...נכתב מהנייד, סליחה על השגיאות
תתחדש ! יפהפיה אמיתית!
Sent from my SM-A530F using Tapatalk
תודה תודה :)
כדי לצלם את התמונות ליד המערה עליתי במעבר קטן, לא קשה במיוחד, אבל מכיוון שהמצע והגלגלים היו רטובים העדפתי לעבור לאט ובזהירות. אני רגיל מהצ׳רוקי לעלות בהילוכים 2-3 נמוכים וכבר מזמן לא עשיתי מעברים טכניים עם הויטארה, אז התחלתי בראשון וזה הרגיש לי ממש איטי, גם יחסית לצ׳רוקי המופלא... אז עשיתי את החישוב...
ויטארה:
הילוך ראשון: 3.65
טראנספר: 4.24
סרנים: 5.125
היקף הגלגל: 2304 מ"מ
כל סיבוב של המנוע מקדם את הגלגל ב- 29מ"מ
צ׳רוקי:
הילוך ראשון: 4.459
טראנספר: 4.1
סרנים: 4.1
היקף הגלגל: 2631 מ"מ
כל סיבוב של המנוע מקדם את הגלגל ב- 35מ"מ
מתברר שגם לאחר החלפת הגיר, הויטארה עדיין זוחלת 20% לאט יותר מהצ׳רוקי הגיבור ... לא פראיירית הקטנטנה הזו :)
* הערה: הנתונים מתייחסים למה שקיים אצלי ברשיון ובפועל בשני הרכבים, לא לנתוני היצרן המקוריים כמובן ...
נדב,
עכשיו, כמו שהאמריקאים מטילים, אתה צריך נגרר שמתחבר לצ'ירוקי, שאפשר להעמיס עליו את הוויטארה.
אם כבר אז הפוך, הויטארה בעיני יותר נעימה לנסיעה בכביש מהצ׳רוקי, אבל לא נראה לי שזה יהיה חוקי.
הויטארה הארוכה, אגב, שוקלת 1200 ק"ג, כך שתיאורטית אפשר לגרור אותה עם הצ׳רוקי באופן חוקי בנגרר עם בלמים. תיאורטית כאמור, לא יקרה אצלי ...
boaz avrahami
31-01-19, 17:40
מזל טוב נדב. יופי של פרוייקט.
לטעמי הג׳אנטים פוגעים במראה המשודרג ובפרופורציות. עניין של טעם
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
נראת מצויין הויטרה
Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk
תודה :)
בינתיים נתקלתי וטיפלתי בתקלה שנבעה מבידוד הדלתות - במקומות שעוברים מוטות הפתיחה והנעילה של הדלת, השארתי את הנייר שבגב יריעות הבידוד כדי שהמוטות לא יידבקו ליריעות. בנקודה אחת פיספסתי קצת והמוט כמובן נדבק, למזלי לא חזק מדי, ולמזלי הגדול יותר זה קרה במיקום נגיש יחסית בלי לפרק כלום. השחלתי והדבקתי חתיכת נייר וסוף (אני מקווה) לסיפור ...
GodsFather
31-01-19, 21:17
א. ברכות
ב. למה החלק האחורי נראה גבוה יותר?
ג. גרירה בנסיעה עם מוט גרירה אחרי נטרול תיבות העברה/גיר. ככה אמריקאים עושים את זה. לא ניתן בארץ שלא במסגרת מקצועית לידעתי. רואים אוטובוסים נגררים כך לעיתים...
Sent from my LON-L29 using Tapatalk
א. תודה
ב. כי הוא באמת גבוה יותר
ג. לא ממש מעניין אותי
לגבי הגובה מאחורה - זה היה מכוון ומותאם כדי להשיג מהלך מתלה מקסימלי. היום זה כבר פחות רלוונטי ולכן כשיתאפשר תקציבית אפרד מהקפיצים (המקוצרים גרררר..) והספייסרים הנוכחיים ואתקין סט קפיצים חדש של קלמיני כדי לאפס את הקיט. כרגע אין תקציב לזה אז בינתיים זה יישאר ככה.
תודה תודה :)
כדי לצלם את התמונות ליד המערה עליתי במעבר קטן, לא קשה במיוחד, אבל מכיוון שהמצע והגלגלים היו רטובים העדפתי לעבור לאט ובזהירות. אני רגיל מהצ׳רוקי לעלות בהילוכים 2-3 נמוכים וכבר מזמן לא עשיתי מעברים טכניים עם הויטארה, אז התחלתי בראשון וזה הרגיש לי ממש איטי, גם יחסית לצ׳רוקי המופלא... אז עשיתי את החישוב...
ויטארה:
הילוך ראשון: 3.65
טראנספר: 4.24
סרנים: 5.125
היקף הגלגל: 2304 מ"מ
כל סיבוב של המנוע מקדם את הגלגל ב- 29מ"מ
צ׳רוקי:
הילוך ראשון: 4.459
טראנספר: 4.1
סרנים: 4.1
היקף הגלגל: 2631 מ"מ
כל סיבוב של המנוע מקדם את הגלגל ב- 35מ"מ
מתברר שגם לאחר החלפת הגיר, הויטארה עדיין זוחלת 20% לאט יותר מהצ׳רוקי הגיבור ... לא פראיירית הקטנטנה הזו :)
* הערה: הנתונים מתייחסים למה שקיים אצלי ברשיון ובפועל בשני הרכבים, לא לנתוני היצרן המקוריים כמובן ...מה יחסי ההעברה המקוריים שקיימים ברכב הנ"ל?
בויטארה יש מספר גרסאות ליחסי ההעברה בסרנים. היחס שמותקן אצלי הוא הנפוץ ביותר אבל לא יודע אם הוא מקורי ברכב הספציפי הזה או בכלל עם גיר ידני.
יש גם מספר גרסאות לגיר הידני, אבל מבחינת יחסי העברה הן שונות רק בהילוך החמישי. הרכב שלי כידוע נולד בכלל עם גיר אוטומטי ...
יחס ההעברה הנמוך בטראנספר המקורי הוא 1:1.8
היקף הגלגל המקורי קטן בכ-10% מאשר אצלי
בצ׳רוקי יחס ההעברה הנמוך בטראנספר המקורי הוא 1:2.72, הילוך ראשון 1:383, היקף גלגל 2184מ"מ (שזה בדיוק 7 מ"מ יותר מהיקף הגלגל המקורי של הויטארה ...), יחס העברה בסרנים 1:3.54
אבל.. מה שהיה היה, וטוב שהיה :)
GodsFather
01-02-19, 07:44
גיר רגיל של ויטרה זהה לגיר רגיל של סמוראי ביחס שלו בכל 5 ההילוכים.
באוטומט 4 הילוכים היחס שונה (לרעה לדעתי) וכך גם ב3 הילוכים.
היחס בביצים משתנה בין הדגמים הנל גם כן. יחס המקורי של אוטומט 4 הילוכים בביצה הוא 5.12.
יש בראש פורום סוזוקי קישורים למידע הזה במדויק כולל מספרים ומחשבונים.
Sent from my LON-L29 using Tapatalk
כל הארוכות בארץ עם יחסי 5.125 בביצים
Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk
בויטארה יש מספר גרסאות ליחסי ההעברה בסרנים. היחס שמותקן אצלי הוא הנפוץ ביותר אבל לא יודע אם הוא מקורי ברכב הספציפי הזה או בכלל עם גיר ידני.
יש גם מספר גרסאות לגיר הידני, אבל מבחינת יחסי העברה הן שונות רק בהילוך החמישי. הרכב שלי כידוע נולד בכלל עם גיר אוטומטי ...
יחס ההעברה הנמוך בטראנספר המקורי הוא 1:1.8
היקף הגלגל המקורי קטן בכ-10% מאשר אצלי
בצ׳רוקי יחס ההעברה הנמוך בטראנספר המקורי הוא 1:2.72, הילוך ראשון 1:383, היקף גלגל 2184מ"מ (שזה בדיוק 7 מ"מ יותר מהיקף הגלגל המקורי של הויטארה ...), יחס העברה בסרנים 1:3.54
אבל.. מה שהיה היה, וטוב שהיה :)
אז הטרנספר המקורי היה 1.8 ועכשיו 4.24??
זה יותר מפי שתיים הפחתה ביחס, ונמוך מאוד בכלל..
איך עשית את זה? יש כאלה טרנספרים של סוזוקי אי שם (סמוראי?) ששתלת בפנים במקום המקורי, או על ידי קיט גגשים אפטרמרקט להילוך הנמוך בטרנספר?
אז הטרנספר המקורי היה 1.8 ועכשיו 4.24??
זה יותר מפי שתיים הפחתה ביחס, ונמוך מאוד בכלל..
איך עשית את זה? יש כאלה טרנספרים של סוזוקי אי שם (סמוראי?) ששתלת בפנים במקום המקורי, או על ידי קיט גגשים אפטרמרקט להילוך הנמוך בטרנספר?יש קיט שמשפר את היחסים בטרנספר.
Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk
אכן מותקן קיט, ועל הדרך גם slip-yoke eliminator.
GodsFather
01-02-19, 10:26
יש קיט שמשפר את היחסים בטרנספר.
Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalkלהבדיל מבסמוראי, במקרה של ויטרה מדובר בשיפור רק בlow.
בסמוראי למשל, יש הפחתה גם בhigh אבל באחוזים אחרים
Sent from my LON-L29 using Tapatalk
אז הטרנספר המקורי היה 1.8 ועכשיו 4.24??
זה יותר מפי שתיים הפחתה ביחס, ונמוך מאוד בכלל..
וגם הסרן הקדמי הוחלף מאלומיניום פריך לברזל, וגם כל הציריות מחוזקות (אחוריות של קאלמיני, קדמיות של השנתונים החדשים יותר), קיט מתלים של קלמיני ומיסב קצה מוט עם טווח תנועה מוגדל בחיבור הסרן האחורי.
כאמור לא פראיירית הקטנטנה, לא רע בשביל רכב יומיומי ליד הצ׳רוקי שמיועד לטיולים :)
(לזוגתי יש ליסינג מהעבודה, שעושה את רוב נסיעות הכביש הארוכות שלנו)
GodsFather
01-02-19, 14:03
רכב נהדר שנותן פייט להרבה מאד קשוחים.
Sent from my LON-L29 using Tapatalk
רכב נהדר שנותן פייט להרבה מאד קשוחים.
Sent from my LON-L29 using Tapatalkטוב בכל זאת, מדובר על שיפורים מאסיביים...זה לא בדיוק הרכב המקורי.
רק לשם השוואה...עלות קיט כזה לטרנספר של הטראנו הוא 1300$$$ עוד לפני משלוח...
כמה זה אצלכם?
$500, הנה כאן: http://www.lowrangeoffroad.com/suzuki-off-road-parts/sidekick-tracker-x90/drivetrain/trail-creeper-424-sidekick-tracker-vitara-tcase-gears.html (http://www.lowrangeoffroad.com/suzuki-off-road-parts/sidekick-tracker-x90/drivetrain/trail-creeper-424-sidekick-tracker-vitara-tcase-gears.html)
הקיט הזה אחד הדברים.
ממליץ בחום במיוחד לידני.
נדב צמיג 29" קטן לסטאפ הזה.
Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk
נדב צמיג 29" קטן לסטאפ הזה.
כדי להגדיל צמיגים צריך להגדיל גם את בתי הגלגלים שכבר עכשיו גבוליים. מקדימה זה מצריך לחתוך עוד מהפגוש, וזה החלק הקל... מאחורה זה כבר לטפל בבודי עצמו - לא, תודה...
GodsFather
01-02-19, 20:05
לא יודע איך זה ככה אצלך... אצלי על הגבהה של 2-2.5 אינצ הייתי עם 29 על גנט של גימני ולא היו שום בעיות...
Sent from my LON-L29 using Tapatalk
אצלך היה פגוש קדמי מברזל, שלי מקורי.
ואולי קיט קאלמיני משנה את המיקום של הגלגלים ומקרב לבית הגלגל.
וחוצמזה, מזכיר, זה רכב ליומיום, הוא כבר לא לעבירות אקסטרים, אז מה שכבר קיים בו יישאר אבל אין לי כוונה להקצין יותר לכיוון מפלצת עבירות.
נדב, אשמח עם תשתף קצת על הצריות האחוריות של קלמיני.
לגבי הקדמיות הכוונה לצריות 26 שיניים?
Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk
GodsFather
01-02-19, 23:42
אצלך היה פגוש קדמי מברזל, שלי מקורי.
ואולי קיט קאלמיני משנה את המיקום של הגלגלים ומקרב לבית הגלגל.
וחוצמזה, מזכיר, זה רכב ליומיום, הוא כבר לא לעבירות אקסטרים, אז מה שכבר קיים בו יישאר אבל אין לי כוונה להקצין יותר לכיוון מפלצת עבירות.הפגוש שיפר זווית גישה אבל שאר בית הגלגל נשאר כשהיה והאחורי מקורי...
היו לי גם זרועות משופרות בשלב מסוים, לא קשור להגבהה.
האם הנמכת במפסטופ? זה אמור להגיע בקיט.
אני בעד להשאיר עם הצמיג הזה ולא לעלות במידה. המכלולים הלא מחוזקים ובהם תיבת ההגה יודו לך.
Sent from my LON-L29 using Tapatalk
אמיר, לדעתי מידת הצמיג לסט אפ הזה 245/70/16
Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk
GodsFather
02-02-19, 17:20
לך על זה... [emoji6]
Sent from my LON-L29 using Tapatalk
אמיר, לדעתי מידת הצמיג לסט אפ הזה 245/70/16
Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalkממש לא. מעדיף כמה שיותר גומי ואוויר, ולא רואה שום סיבה טובה לעלות לג׳אנט גדול יותר. במידה הזו גובה הדופן פחות ממה שמורכב אצלי עכשיו. לא תודה.
אם כבר משהו, אז 30x9.5R15, אבל גם אם זה ייכנס בבית הגלגל זה לא מצדיק לי כרגע את ההוצאה.
נדב, התכוונתי לגרנד ששם הג'אנט 16.
זה לא הדיון אבל ממש כיף לראות ויטרה מושקעת.
Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk
חשבתי שהתכוונת "לסט אפ הזה" ... :)
31" נכנס די בקלילות, וגם אמין באופן יחסי (ברכב נעול כפול+יחסים) בנוסף אין סיבה להגדיל ג'נט.
31"×10.5r15 עדיין מידה נפוצה מאוד.
Sent from my SM-A530F using Tapatalk
חשבתי שהתכוונת "לסט אפ הזה" ... :)אצלי דיי דומה מבחינת יחסי העברה
סרנים טרנספר וגיר.
רק מנוע 2000 גרנד ויטרה [emoji41]
Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk
נדב עזוב אותך שטויות.
הצמיגים חרא, ובוודאי הגאנטים, הצבע לא יפה ובכלל זה ידני ולא נוח...
מידת הצמיגים המאוזנת ביותר לויטרה היא 235/75/15 וכל עליה מעבר למידה הזו מעמיסה על מכלולים באופן מיותר ומכבידה על המנוע בשיוט ובתאוצות ביניים.
מה גם שעליה מעבר לזה כבר גוררת כנפיים, והגבהה משמעותית גם מלפנים, נקודת תורפה בויטרה, וגרוע מכך מושכת עיניים רעות ואש מיותרת.
זו המידה המתאימה ביותר בעיניי. ואכן הייתי מחליף את הנינג'ות לגאנט אמריקן רייסינג משולשים של הויטרה. בשחור מט. משום מה כשהיא הייתה לבנה הם השתלבו בסטאפ הזה באופן די מגניב, עכשיו מסיבה לא מוסברת, פחות.
ועדיין היא נראית מיליון דולר ואני מניח שגם מתגלגלת ככה. עקרונית, יש לך ויטרה 2019
הויטארה הגיעה אלי עם אמריקן רייסינג משולשים אבל חוץ מזה שאני מעדיף ג׳אנטים קלים מאלומיניום (גם בצ׳רוקי..), הנינג׳ות האלו מוצאות חן בעיני, ואתם פשוט תצטרכו להתמודד עם זה ...
הויטארה הגיעה אלי עם אמריקן רייסינג משולשים אבל חוץ מזה שאני מעדיף ג׳אנטים קלים מאלומיניום (גם בצ׳רוקי..), הנינג׳ות האלו מוצאות חן בעיני, ואתם פשוט תצטרכו להתמודד עם זה ...זה כי עמוק בפנים אתה פשוט ערס [emoji12]
Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk
עקרונית, יש לך ויטרה 2019
איכס, לא תודה, אפילו לא בצחוק..
איכס, לא תודה, אפילו לא בצחוק..
במצב לא ב... נו... בסדר הבנתי. איכס. צודק. טעות שלי.
ואנחנו לא צריכים להתמודד עם הגאנטים שלך. רק אתה צריך, מתאים לך מעולה...
$500, הנה כאן: http://www.lowrangeoffroad.com/suzuki-off-road-parts/sidekick-tracker-x90/drivetrain/trail-creeper-424-sidekick-tracker-vitara-tcase-gears.html (http://www.lowrangeoffroad.com/suzuki-off-road-parts/sidekick-tracker-x90/drivetrain/trail-creeper-424-sidekick-tracker-vitara-tcase-gears.html)Not fair!!
GodsFather
03-02-19, 19:09
אוטו קטן, חלקים קטנים, דולרים קטנים
Sent from my LON-L29 using Tapatalk
עקרונית, יש לך ויטרה 2019
עקרונית, כאמור, לא תהייה לי ויטארה 2019. אבל עכשיו יש לה מדבקה של 2019 ☺https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190205/2681db298426886c672b85b001e19cd8.jpg
צריך לזכור מתישהו לקחת את המצלמה הטובה לסיבוב בשטח עם הויטארה. המצלמה של הטלפון עושה עוול גדול לצבע של הויטארה - היא מסתנוורת מאוד ולא מראה את הבדלי הגוונים שמתקבלים בקימורים של הבודי, ובכלל, הצבע נראה הרבה יותר טוב במציאות מאשר בצילום. אלו התמונות הכי טובות שהצלחתי לקבל עם הטלפון:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190205/ef6d0f0422ce42b390769743bc8bd78e.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20190205/2f576d50b8f330883437750878245668.jpg
GodsFather
05-02-19, 15:49
עקרונית צריך מפגש, וזהו.
Sent from my LON-L29 using Tapatalk
עקרונית צריך מפגש, וזהו.
Sent from my LON-L29 using Tapatalk
כן. נו. מפגש תחילת הקיץ שכולם פה מתעצלים להרים.
עם הבצל המטוגן וכו׳...
Sent from my iPhone using Tapatalk
GodsFather
05-02-19, 16:50
אז יהיה לו תירוץ שהשמש פוגעת בצבע....
Sent from my LON-L29 using Tapatalk
אז יהיה לו תירוץ שהשמש פוגעת בצבע....
Sent from my LON-L29 using Tapatalk
המפגש הוא בערב.
אין שמש.
Sent from my iPhone using Tapatalk
עקרונית צריך מפגש, וזהו.
כן. נו. מפגש תחילת הקיץ שכולם פה מתעצלים להרים.
עם הבצל המטוגן וכו׳...
חברים, תרגיעו ומהר ...
אמנם עברו לי בראש מחשבות על מסיבת השקה מחודשת לויטארה, אבל מכאן ועד מפגש המוני הדרך ארוכה.
בכל מקרה, אם אעשה משהו זה יהיה אינטימי יותר (רמז: סביב מטבח אחד ויהיה בו הרבה בשר וגם הרבה בצל ☺) וקל"ב עבורי, כלומר במרכז, אבל יש עוד הרבה עבודה על הויטארה לפני שאכריז עליה כמוכנה ...
בשבילך יש לנו מלא סבלנות ;)
Sent from my iPhone using Tapatalk
GodsFather
05-02-19, 18:50
המפגש הוא בערב.
אין שמש.
Sent from my iPhone using Tapatalkאז הוא יגיד שהחושך לא מבליט את הקימורים...
Sent from my LON-L29 using Tapatalk
תמיד יהיה מה להגיד, הגנים הפולנים דואגים לזה היטב, אבל זה כבר נושא לשרשור אחר ...
יער חורשים?
Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk
יער חורשים?
Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk
אוקיי
מתי ?
Sent from my iPhone using Tapatalk
לא יודע, ערב? בוקר?
בטח חמישי/שישי זה הכי נוח לרוב.
Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk
שישי צהריים עם גלישה לבשר של הויטאריסט.
ככה יוכלו לבוא דתיים גם.
אבל מתי הכוונה תאריך ...
צריך לוודא שאני בארץ.
Sent from my iPhone using Tapatalk
אתם יכולים לקבוע ביניכם מה שאתם רוצים, אבל אם זה קשור אלי אז קודם שהויטארה תהייה מוכנה ...
קשור אליך, אז תעדכן שמוכן [emoji106]
Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk
GodsFather
05-02-19, 23:40
אם לא נשים לך תאריך, לא תסיים
Sent from my LON-L29 using Tapatalk
האוטו הוכרז כמוכן ברגע שקיבל את המדבקה על החלון, אז...שלא יעבדו עליכם.....
אם לא נשים לך תאריך, לא תסיים
אתם יכולים לשים כמה תאריכים שתרצו, ואפילו תוכלו להפגש בהם. אולי אפילו אצטרף.
הדברים אצלי קורים בקצב שלהם, ותאריך מפגש שמישהו קבע לא ממש יזיז להם.
כשארגיש שהויטארה מוכנה, ואם יתחשק לי, אזמין למסיבת השקה. עד אז אין מה לדון בזה, לפחות לא בשרשור הזה ...
האוטו הוכרז כמוכן ברגע שקיבל את המדבקה על החלון, אז...שלא יעבדו עליכם.....
זה שהאוטו עבר טסט של מכון רישוי זה לא אומר שהוא עבר טסט אצלי.
האוטו יוכרז כמוכן ברגע שאני אכריז עליו כמוכן, ולא דקה אחת קודם לכן.
לא יודע איך זה אצלך, אבל שאצלי רכב מגיע למצב מוכן, כלומר שאין לי מה לעבוד עליו יותר.
אני פשוט מוכר, מחוסר עניין.
אל תדאג, "מוכן" זה לא אומר שאין עוד מה לעבוד עליו. תמיד יש ..
במקרה הספציצי הזה, "מוכן" אומר שהרכב במצב שאני מוכן לחיות איתו לאורך זמן.
כרגע נשארו התקנות של האיירליפט בדשבורד, מערכת שמע ודיבורית, מכשיר קשר, תושבות והזנת חשמל קבועה לסלולארי ולטאבלט, החלפת קפיצים (לפחות אחוריים), החלפת בולמים אחוריים, כיוון זווית סרן אחורי ובירור מקור של רעידה ורעש במהירות תלת ספרתית.
מוטי טויוטה
06-02-19, 09:51
לא יודע איך זה אצלך, אבל שאצלי רכב מגיע למצב מוכן, כלומר שאין לי מה לעבוד עליו יותר.
אני פשוט מוכר, מחוסר עניין.תפסתי על חם
כשתגיע לזה עם הסמו אתה יודע לאן להגיע
Sent from my SM-N950F using Tapatalk
תפסתי על חם
כשתגיע לזה עם הסמו אתה יודע לאן להגיע
Sent from my SM-N950F using Tapatalk
תעמוד בתור מוטי...
כרגע נשארו התקנות של האיירליפט בדשבורד, מערכת שמע ודיבורית, מכשיר קשר, תושבות והזנת חשמל קבועה לסלולארי ולטאבלט, החלפת קפיצים (לפחות אחוריים), החלפת בולמים אחוריים, כיוון זווית סרן אחורי ובירור מקור של רעידה ורעש במהירות תלת ספרתית.
לאט לאט, אבל מתקדמים.
שעון לחץ אוויר הותקן בדשבורד. זה היה ביץ׳ אמיתי כי אני מנסה להתקין בלי לפגוע בדשבורד, כולל במקומות שלא רואים... התוצאה - נראה מקורי לחלוטין :)
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190225/97518ef216a8dbaa44923db3017ba345.jpg
תושבת המע"ד פורקה מהדשבורד של הלבנה ונצבעה בשחור. התושבת מתלבשת על בורג גדול בדשבורד בלי קידוח ואני מתכנן להוסיף לה. גם בסיס מגנטי (כדור) לסלולארי ואולי גם עיגון לטאבלט לניווט
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190225/f316d94386b6f5ba004900351f90a1f4.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190225/91d138a499b73db9946aaa1e64ff3138.jpg
האדומה הגיעה עם רמקולים אובליים בבגאז׳ וגרילים שבולטים מהפלסטיקה. אני מעדיף לשמור על פלסטיקה מקורית אז היא פורקה מהלבנה ונוקתה היטב. אני שוקל לבנות תושבות מעץ שיהוו תיבת תהודה. מצד שני הרמקולים שהיו בלבנה הותקנו על מסגרת עץ ולבד - אולי אסתפק בה ואשלים איטום עם דיינאמט שנשאר לי מציפוי הדלתות.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190225/b25954bfd1799b3415fc8c873d154a73.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190225/69132ac314ac8b3164dd2847d3558c1a.jpg
מתקן הגלגל הרזרבי בלבנה מצוייד בבסיס אנטנה מתכוונן. המתקן פורק, נוקה ונצבע, ויעבור אחר כבוד לאדומה. בשבת טיילתי איתה והשתמשתי במכשיר קשר ידני, לא מבין איך אנשים משתמשים בהם בשגרה, כל כך לא נוח. יוחזר המקסטרק לאלתר !
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190225/81b0204a0ba25dbd8c98802b1aa685a0.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190225/2ec98508705b3697c252839a569bfbca.jpg
המשך יבוא ...
GodsFather
25-02-19, 19:10
יש גם לידניים מעד, ואז יותר קל.
לגבי הרמקולים, תיבות עץ אפשר לרכוש בגרושים בתחנה מרכזית תל אביב או שוק טירה
Sent from my LON-L29 using Tapatalk
האמת שלידני הספציפי (והחוקי) הזה דווקא יש לי מע"ד, רק שהוא נשאר בבית. עדיין לא קרוב באיכות השמע ובנוחות למקסטרק עם מע"ד שיודע להתחבר לתושבת בקלות ונוחות.
לגבי קופסאות לרמקולים, מחר אולי אהיה בת"א עם הויטארה, תוכל לתת לי הכוונה מדוייקת יותר למקום ?
GodsFather
25-02-19, 19:46
מול חברת חשמל, צמוד ליאנוביץ (אם זה עדיין המיקום שלו) יש כמה סוחרי מערכות שמע לרכב.
אם לא מצאת שם, תמשיך במורד הכביש לכיוון שדרות הר ציון וגם שם יש מספר חנויות לציוד שמע.
תהנה.
ואם תרצה טיפים למקום לאכול, תן איתות
Sent from my LON-L29 using Tapatalk
אנחנו מדברים על קופסה שתיכנס מתחת לפלסטיקה, כן ?
יש מצב שכבר אהיה רעב כשאגיע לשם, אז אשמח להמלצות. יותר חשוב מזה, איפה חונים שם לכל השדים והרוחות ?
חונים על הכביש צמוד לרוכלים.
קונים מהר לפני שהפקח מגיע
Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk
עם המזל שלי הפקח יהיה שם כשאגיע... מקווה שיהיה מקום אצל ינוביץ׳, הם מכירים אותי ויפרגנו לי כמה דקות של חנייה ...
GodsFather
26-02-19, 08:50
אין מה לחשוש, כי אלה שמוכרים גם מבצעים התקנות על המדרכה. סע, תראה, תתמקח, תקנה.
לגבי אוכל -מוטפאק, שווארמה טורקית, קח בצלחת.
חנן מרגילן לאוהבי האוכל הבוכרי.
דילק, אם אתה בעניין של בורקס טורקי אמיתי.
ווייז/גוגל יראה לך כמה דקות נסיעה זה מהחנויות האלה. חניה בשפע, באמת.
Sent from my LON-L29 using Tapatalk
הקופסאות שלהם לא מתאימות, גדולות מדי.
חזרה לבנייה עצמית אלא אם כן בטעות בשוק טירה יהיה משהו אחר, זה 5 דקות + שעתיים פקק מהבית שלי ...
GodsFather
26-02-19, 14:14
היית בכלללללל החנויות? כולל הר ציון?
יש שם קופסאות בעשרות גרסאות.
Sent from my LON-L29 using Tapatalk
קח בחשבון שהן לא סתם גדולות... רמקול 6×9 מיועד בעיקר למגשים שמעל תא המטען... הם דורשים תיבת תהודה גדולה יחסית.
אז אם אתה מייצר בעצמך תחליף תדאג לתיבת תהודה סבירה ולא קטנה מדי אחרת תתבאס מהצליל..
Sent from my SM-A530F using Tapatalk
הייתי בשלוש. שתיים בשומרון משני הצדדים של ינוביץ׳, ואחת בהר-ציון. אין להם קופסה של רמקול 6.5 שנכנסת לשם.
כן. 6.5 העגול. רוצה להשאר עם הפלסטיקה המקורית.
אמרת אובאלי.... 6.5 זה רמקול עגול.
Sent from my SM-A530F using Tapatalk
אמרתי שאת האובאלי אני לא רוצה להשאיר ...
6.5 זה אכן רמקול עגול, שמתאים לפלסטיקה המקורית כמו שרואים בתמונה למעלה ...
בעקבות שרשור אחר, הנה סיכום גס של העלויות בפרוייקט:
קניית התורמת: 10K (השתמשתי בבודי כולל הדשבורד, במנוע ועוד לא מעט חלקים)
תשלום למוסך: 12K (כולל קלאץ' חדש, רדיאטור חדש פירוק השטיחים וריפוד הגחון ביריעות איטום, החלפת מנוע)
תשלום לפחח: 10K (כולל בניית קורה כפולה וטיפול בהרבה חלודות שנתגלו אחרי התחלת העבודה, וכמובן צביעה יסודית ומשובחת)
חומרי איטום וצבע: 2K (יריעות איטום, צבע יסוד ובדליינר לגחון)
קיזוז הוצאות ממכירת חלקים עד כה: 4K (ועדיין יש לי סרן קדמי אלומיניום למכירה)
סיכום ביניים: עלות של 30K
האם זה היה כלכלי ? ברור שלא
האם עמד בתקציב המקורי ? ממש לא. הפחחות לא היתה בתכנון בכלל, וגם לא החלפת הקלאצ' והרדיאטור לחדשים והעברת המנוע מהתורמת.
האם אני מבסוט מהתוצאה ? עד הגג ! למרות שהיא עדיין קצת רועשת במהירות תלת ספרתית (משהו בין הטראנספר לסרן האחורי, עדיין בבדיקה), ועוד יש המון עבודה עליה, אני פשוט נהנה מחדש כל פעם שאני נכנס, מניע, ונוסע בה לענייני :)
לא כל דבר חייב להיות עם היגיון , הוא כן חייב לבוא מהלב ולכן אני מבין אותך .
תהנה מהדרך ועוד יותר מהתוצאה :)
GodsFather
03-03-19, 19:46
האם אני מבסוט מהתוצאה ? עד הגג
המרווח ראש בויטרה לא כזה גדול, אבל אם אני זוכר נכון אתה קצת יותר מרוכז ממני [emoji6]
Sent from my LON-L29 using Tapatalk
יש יותר מרווח מאשר בצ׳רוקי ...
בגדול מךהמחיר שיצא לך והתוצאה שקיבל ,
לא כזה יקר..מחירים המופקעים שדורשים ביום על ג’יפים משופרים ברמה כזה לפעמים מגיע כפול 1.5
Grand vitara 07
Arctic dvx 08
אל תשכח שזה היה מחיר השיפוץ, לא כולל מחיר הויטארה המקורית שכבר היתה עם כל השיפורים.
לאט לאט, מתקדמים עוד.
בעקבות רעידות הדרייבשאפט הלך לבדיקה, ונמצא צלב עם חופש. מכיוון שזה צלב חדש יחסית, הוחלט לעבור למידה גדולה יותר, כמו בקצה השני של הדרייבשאפט, וכמו בצ׳רוקי. זה אמור להספיק ... חסל סדר רעידות.
לקראת החג תכננתי להמשיך בהתקנות האביזרים. החלק הראשון בתוכנית היתה הולכת כבל עבה מהמצבר לתא הנוסעים עם חיבור XT90 כמו שיש לי בבוסטרים, ומשם להמשיך ולפצל למערכת השמע, קשר, מטענים, שקע מצית נוסף, ומעקף הזנת מתח בריא לחלונות החשמל.
במקום זה עשיתי רענון יסודי לנעל הכבל החיובית של המצבר ולכל הקשורים אליה, לאחר שמבט חטוף הראה שהתקלה הבאה כבר ממש מעבר לפינה ...
ככה זה נראה לפני..
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190508/41634035166527ad758a10e621e2664f.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190508/e2ef2251262a26433590939d0f6def6c.jpg
הכבלים קיבלו נעליים חדשות כולל לחיצה, הלחמה, וסימון בצבע הנכון:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190508/02f8d351aa2fc001c2ae7540f59d5081.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190508/c758f49c38fde17c8dafe563af8d82a6.jpg
קוטב חדש מסטוק ישן של אחת החנויות באזור, נראה ומרגיש כמו עופרת:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190508/ef193ab8dc7f2c82aeaca0abdb4097c0.jpg
וכמובן שאי אפשר בלי גריז נחושת לסיום. לא נראה לי שקורוזיה תחזור לשם בקרוב ...
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190508/72a7958f0eead140fcd08417f249fce8.jpg
אז הכל הרי התחיל מהעברת כבל בריא לתא הנוסעים... את זה לפחות הספקתי :)
הכבל עובר דרך חור שעשיתי בגומייה מקורית בקיר האש, איטום ע"י שארית של דיינאמט:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190508/9d1aa011294fd9c8e39a497b3dd63ded.jpg
אמנם לאט, אבל יסודי ומסודר. המשך עוד יבוא...
באמת מושקע
אני רואה שמחובר לפלוס מספר כבלים,אפשר לשאול של מה הם?
אי אפשר לעשות להם חיבוק במקום אחר ולנוציא כבל אחד למצבר??
Sent from my Redmi 6A using Tapatalk
הפוך גוטה, חשבתי אפילו לפצל יותר.
תחשוב, נעלי הכבל מולחמות. אם יש תקלה ורוצים לאתר אותה, עדיף שיהיה איך להפריד...
כרגע יש שם:
1. הצמה המקורית
2. קומפרסור נעילות ועוד חוט דק שאין לי מושג מה הוא, לכל אחד מהם פיוז משלו
3. ההזנה החדשה לתא המנוע, ללא פיוז כי זה גם הכנה לחיבור בוסטר בלי לצאת ממושב הנהג ... הכבל ממוגן ומסומן היטב ...
במינוס עוד לא טיפלתי, הוא עם קוטב מעפן אבל במצב טוב יחסית. יקבל בקרוב את אותו הטיפול + הוספת כבלי מינוס נוספים למנוע, לגוף, ולשלדה ...
למה לא כבל עבה לתיבת פיוזים, ממנה יציאות לצרכנים?
גם נקי יותר ומגע טוב לקוטב החיובי, וגם אפשרות לאיתור תקלות פשוט יותר.
נדב, עבודה יפה .
שתי שאלות לי אליך,
1.בתמונה הזאת , לא היה עדיף לשים שרינק בקצוות של הנעלי כבל ?
124097
2.האם יש לך כיסוי לקטבי המצבר? (נראה פלוס בעייתי עם כל היציאות שעליו)
למה לא כבל עבה לתיבת פיוזים, ממנה יציאות לצרכנים?
גם נקי יותר ומגע טוב לקוטב החיובי, וגם אפשרות לאיתור תקלות פשוט יותר.בתא המנוע חוץ מהצמה המקורית יש שני צרכנים, לא טרחתי לארגן תיבת פיוזים. הכבל שהולך לתא המנוע לא יכול להכיל פיוז כי הוא מיועד לחיבור של בוסטר במקרה הצורך. בשאר הזמן, מאותו קונקטור, תחובר תיבת פיוזים וממנה הזנה לצרכנים לא חיוניים (שמע, קשר, תגבור לחלונות חשמל וכדומה..)
נדב, עבודה יפה .
שתי שאלות לי אליך,
1.בתמונה הזאת , לא היה עדיף לשים שרינק בקצוות של הנעלי כבל ?
124097
2.האם יש לך כיסוי לקטבי המצבר? (נראה פלוס בעייתי עם כל היציאות שעליו)תודה [emoji5]
1. היה על זה כבר דיון ארוך ללא הכרעה. אני פחות מתחבר לשרינק.
2. יש מרווח גדול בין הקוטב למכסה המנוע, כך שזה לא בעייתי. אני מניח שאכסה את זה מתישהו עם גומי של פנימית, כמו שעשיתי בצ׳רוקי.
עוד לא נאמרה המילה האחרונה בעניין קטבי המצבר, יש עוד לטפל במינוס ...
2.האם יש לך כיסוי לקטבי המצבר? (נראה פלוס בעייתי עם כל היציאות שעליו)
אצלי שמתי חתיכת ניאופראן של חליפת צלילה ישנה תפוסה בצד אחד ככיסוי מעל הקוטב החיובי.
משמשים כמגן מול הנחה של דברים בטעות.
אפשר חתיכת גומי.
סתם התעניינתי , אצלי יש חתיכת שטיחון גומי בגודל המצבר ותפוס באופן קבוע ככה (:
124103
למה לא כבל עבה לתיבת פיוזים, ממנה יציאות לצרכנים?
אז הנה, שבת של הכנות ויש סט התקנה לשלב הבא - מחבר XT90 שהולחם עם מספר כבלי פלוס ומינוס שמתפצלים באופן הבא:
1. פלוס ישיר לתיבת פיוזים עבור הרדיודיסק, המגבר ותגבור חלונות החשמל
2. פלוס עקיף (ניתן לבחירה ע"י מפסק חדש בדשבורד בין הזנה קבועה להזנה בפיקוד acc) עבור פיקוד הרדיודיסק, מכשיר הקשר, שקעי מצית ומטענים (מחוברים גם הם באותה תיבת פיוזים)
3. ארבע נקודות חיבור מינוס בריאות לבודי: אחת לבורג עיגון של כל אחד מהמושבים הקדמיים, אחת לתושבת המאפרה ואחרונה עם בורג ארוך לחיבור צרכנים נוספים בבסיס הדשבורד
המשך יבוא כשאמצא שוב זמן משמעותי פנוי ...
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190518/12440a3d1b00c056865fc4001cc4c42a.jpg
Sent from my Pixel 3 using Tapatalk
הגבלות התנועה סביב הקורונה סיפקו לי תירוץ נהדר לגלגל חלק מהדשא הסינתטי בגינה ולהכניס את הויטארה למקצה טיפול בהרבה דברים קטנים ומעצבנים שלא הגעתי לתקן עוד מאז החלפת הבודי.
128357
אז מה היה לנו:
1. שפריצרים
מתזים הם אחד המכלולים שאנחנו לא מבחינים בקיומם... עד שצריכים אותם והם כושלים. בדיקה חשמלית מצאה שהזנת החשמל תקינה אבל שתי המשאבות תקולות. חיפוש בויטארה-מחסן-החלפים-הפרטי-שלי לא העלה בחכה משאבה שכזו, ולפיכך נרכשו חדשות, סיניות (כי זה מה שהיה על המדף אצל האחים חדד), ב- 40 זוזים האחת. אלא שבכך לא תם העניין, ומתז שמאל סרב להתיז גם לאחר מספר נסיונות ניקוי מבלי להוציאו ממקומו. אז הוצאתי אותו ממקומו וניסיתי לנתק אותו מהצינור כדי לנקות אותו משני צידיו. זה נגמר עם מתז מפוצל - חציו אצלי ביד וחציו השני בקצה הצינור. הפעם מחסן החלפים הפרטי סיפק את הסחורה ואחרי מספר דקות מערכת ההתזה חזרה לעבוד לשביעות רצוני עם כיסוי יפה של כל השמשה. על הדרך הוחלפה חלק מצנרת המים של המתזים, הוסף פילטר, וטופלו (ניקוי והידוק) מחברי החשמל.
2. זמבורה
לא יודע אם זה כך במקור, אבל אצלי בויטארה יש שני צופרים. בדיקה חשמלית הראתה שכל אחד מהם מקבל 12V קבוע בשני חיבורי החשמל שלו, ובלי קשר ללחיצה על מתג הצופר. פירוק מהיר של הפלסטיק במרכז ההגה חשף את מתגי הצופר (יש 4 כאלו), ובדיקה חשמלית הראתה שהמתגים עובדים וממתגים מינוס למחבר המתאים. זה כמובן לא מנע פירוק וניקוי של המתגים, אם אנחנו כבר כאן. פירוק נוסף של הפלסטיקה סביב עמוד ההגה חשפה את החוט הסורר אשר ניתק מההלחמה שלו אל המגען של מתג הצופר. החוט הולחם אחר כבוד למקומו, המגען נוקה היטב ונמרחה שכבה דקה של גריז נחושת על טבעת הנחושת, והנה זמבורה לתפארת מדינת ישראל :)
128358
3. פזילה קלה בעין ימין
בביקור האחרון במוסך ביקשתי מהמכונאי שיכוון את האורות, ככה בשביל הנימוס. זה עבד בצד שמאל אבל צד ימין היה סורר ותקוע באיזשהו קיבעון משל עצמו. ולא עזר שום ספריי גם אחרי יום שלם. גם כאן מחסן החלפים הפרטי הוכיח את עצמו ולמרות שהפנס היה פחות יפה, פירקתי ממנו את מנגנון הכיוון, ואז פירקתי את המנגנון עצמו לגורמים, ניקוי ושימון והוא כמו חדש. החלפת המנגנון בפנס שמותקן ברכב היתה קצת יותר מורכבת בגלל הגישה, אבל כשיודעים איך כל דבר מחובר זה כבר יותר קל. פירוק, ניקוי ושימון החלק הפנימי שבפנס עצמו, הרכבת מנגנון הכיוון השני, והנה יש כיוון אורות. מאוחר יותר, בחושך, בוצע כיוון אורות מול הקיר בהשוואה לפנס שמאל.
128352 128351
4. דליפת לחץ ב- ARB
כבר הרבה זמן שמדחס הנעילות "משלים פערים" מדי פעם, גם כאשר אף נעילה לא מופעלת.
בשלב הראשון חיברתי בחזרה את שעון הלחץ שמותקן בקונסולה המרכזית כדי לראות מה קורה. אז ראיתי. דולף, אלא מה ...
בשלב הבא לקחתי תרסיס ניקוי חלונות והתחלתי להתיז על החיבורים. מזל שבטעות התזתי גם קצת מסביב, כי מסתבר שהדליפה היתה מהיקף המיכל של המדחס עצמו. לאחר התייעצות קצרה עם אסף הלוי, פירקתי את המיכל (בורג גדול אחד בקצה שלו, שגם היה קצת משוחרר) וניקיתי אותו ואת הגומייה שלו. על הדרך הגומייה פונקה בשימון קל ויאללה, הכל הורכב בחזרה ונראה יפה ותקין. השארתי את המדחס בלילה כבוי עם לחץ אוויר של 100PSI, בבוקר המאוחר למחרת עדיין נותרו שם 80PSI, מכובד לחלוטין, ומספק אותי לגמרי.
5. נעילת מכסה מנוע
מכסה המנוע אצלי השתחרר בקושי כבר זמן מה. פינוק המנגנון והכבל בכמות נדיבה של ספריי שימון והכל חזר על מקומו בשלום. לפעמים כל מה שצריך זה קצת TLC :)
6. בולם דלת בגאז'
דלת הבגאז' בויטארה נפתחת הצידה. ועם גלגל רזרבי מורכב עליה היא די כבדה. הבולם שעמור לשמור אותה במצב פתוח כבר מזמן הפך סנילי ושכח את תפקידו, וכך גם חברו אשר במחסן החלפים הפרטי. 90 זוזים אצל האחים חדד ועוד 5 דקות עבודה, והעניין סגור.
7. תריסים בתעלות מזגן
מכירים את התריסונים הקטנים האלו בפתחי תעלות המיזוג שמיועדים לכוון את זרימת האוויר ? אלו שמתפרקים להם לאיטם ברכבים ישנים ? אז כן, הם התחילו להתפרק. אותם התריסונים במחסן החלפים הפרטי דווקא נראו סבבה, אבל איך לעזאזל מפרקים את היחידה הזו (בקונסולה המרכזית) ? מזל שבמחסן החלפים הפרטי הדשבורד מפורק, הצצה מאחור גילתה 2 ברגים בלתי-נגישים בעליל שמחזיקים את המכלול במקומו. אין מצב שאני מפרק את הדשבורד ממקומו בשביל השטות הזו.
בדיקה זהירה ועדינה גילתה שאפשר לפרק את התריסונים האלו בשלום גם בלי להוציא את המכלול ממקומו, ומכאן הדרך כבר קלה: פירוק, ניקוי התריסונים התקינים, ניקוי התעלה עצמה אם כבר הכל מפורק והשטח פנוי, שימון, והרכבה בחזרה. פיקסל'ה :)
128354 128353
8. חלונות חשמל
תגבור הזנת החשמל לחלונות עומד על הפרק כבר זמן רב והוא חלק מההתקנות המתוכננות (ראו בהודעה הקודמת). בדיקה עם מד מתח הראתה שבהפעלת חלון המתח בצומת ההזנה המרכזי יורד מ- 12V ל- 8-9V (כשהרכב כבוי). החלונות עצמם פועלים חלקית ובעצלות רבה, והם פועלים הרבה יותר טוב כאשר המנוע פועל בל"ד גבוה מהסרק. בנוסף, רציתי לשנות את החיווט כך שהחלונות יעבדו גם ללא פתיחת סוויץ'. הבעייה היא שסלילה של פלוס ומינוס בריאים וקבועים לצומת הזה, תנטרל את אפשרות ביטול מתגי החלונות. חשבתי על מספר אפשרויות לשמר את הפונקציונליות המקורית אך אלו דרשו ממסר שיפעל תמיד או חלופה אלקטרונית אחרת, ובסופו של דבר בחרתי לוותר על כפתור הביטול לטובת פשטות ואמינות של המערכת. נסללו החוטים החדשים (6ממ"ר לאזור הקונסולה המרכזית, שם קיים חיווט בריא עוד יותר שהוספתי לא מכבר.), חוברו לפיוז ייעודי ומינוס בריא, והחלונות קמו לתחייה, כמעט באופן מלא. למה כמעט ? כי הכפתורים ליד בלם החנייה שמיועדים לשליטה בחלונות האחוריים הסכימו רק לסגור אותם, ופתיחה - יוק. לאחר תחקור ובדיקות נמצאו האשמים - 2 המפסקים היו תקולים בדיוק באותו האופן.
גיחה זריזה למחסן החלפים הפרטי וצמד מתגים חלופי תפס את מקומו ופתר את הסוגייה - הכל עובד כמו פנתר :)
9. נעילה חשמלית
בסגירת הרכב באמצעות השלט, מדי פעם הדלתות היו ננעלות ונפתחות בחזרה, כאילו משהו מונע את הנעילה. המצב השתפר משמעותית לאחר תגבור הזנת החשמל לחלונות, אשר כנראה משותפת גם לנעילה, אם כי בדלת תא המטען עדיין הסגירה היתה פחות החלטית משאר הדלתות. ספריי שימון בנדיבות והסוגייה נעלמה. על הדרך גם חוזקה ידית הפתיחה החיצונית של דלת תא המטען, אם כבר היינו שם ...
10. מפסקי פתיחת דלתות
במפסקי פתיחת הדלתות היו שתי בעיות: האחת שלא כולם הפעילו את תאורת הפנים והשנייה שמדי פעם בנסיעה היה נדלק האור הפנימי כשהרכב עלה על באמפים או בשטח. אף אחת מהבעיות לא היתה עקבית. עברתי על המגעים של כל 5 הדלתות, ניקיתי וחשפתי את המתכת איפה שצריך, והחלפתי שניים מהמתגים לחדשים. הבעייה הראשונה נפתרה לחלוטין, לגבי השנייה אדע רק בתום הסגר ...
128359
זהו לבינתיים, ואפשר לחזור לתוכנית ההתקנות המקורית, אם כי בטח אזכר ואמצא עוד כמה דברים שצריך לסדר, ואולי בסוף אפילו יהיה לי רדיו באוטו :)
אז הנה, שבת של הכנות ויש סט התקנה לשלב הבא - מחבר XT90 שהולחם עם מספר כבלי פלוס ומינוס שמתפצלים באופן הבא:
1. פלוס ישיר לתיבת פיוזים עבור הרדיודיסק, המגבר ותגבור חלונות החשמל
2. פלוס עקיף (ניתן לבחירה ע"י מפסק חדש בדשבורד בין הזנה קבועה להזנה בפיקוד acc) עבור פיקוד הרדיודיסק, מכשיר הקשר, שקעי מצית ומטענים (מחוברים גם הם באותה תיבת פיוזים)
3. ארבע נקודות חיבור מינוס בריאות לבודי: אחת לבורג עיגון של כל אחד מהמושבים הקדמיים, אחת לתושבת המאפרה ואחרונה עם בורג ארוך לחיבור צרכנים נוספים בבסיס הדשבורד
המשך יבוא כשאמצא שוב זמן משמעותי פנוי ...
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190518/12440a3d1b00c056865fc4001cc4c42a.jpg
Sent from my Pixel 3 using Tapatalk
לגבי סעיף 2
נראה לי שכדאי דיודה שתמנע מהחשמל לחזור אחורה ל acc אולי יש שם דברים שלא יאהבו את זה.
Sent from my iPhone using Tapatalk
לא יחזור אחורה, הפיקוד הוא באמצעות ממסר ...
לגבי סעיף 4 - יש תמונות במקרה?
לא צילמתי בתהליך הפירוק/ניקוי/הרכבה, אבל זה ממש פשוט. בורג אחד (זה שבמרכז התמונה, תכין בוקסה 13מ"מ) והמיכל מפורק. ניקוי, שימון והחזרה למקום, ואם הגומייה שלמה זה אמור לסגור את הפינה (כמובן, בהנחה שהדליפה באמת מהמיכל עצמו ולא מהחיבורים הרבים במערכת..).https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200406/79fea4acf23439610ce3c9addd0a9e21.jpg
לא להאמין כמה עבודה ופרטים יש ביישור קו יסודי, במיוחד ברכב ישן שהורכב משני רכבים שונים ...
כל מיני דברים שאם כבר מתעסקים בסביבה שלהם, אז "על הדרך" ...
מתג איתות - גירוז המנגנון המכני
איתות על הכנף הימנית, חוטים חתוכים וחתיכת צמה חסרה - הושלמה מהבודי הלבן
אור רוורס - צמה מנותקת, מתג תקול נוקה וטופל, ועדיין לא עובד, המשך יבוא. (הכל התחיל מהצורך לחבר הזנת חשמל למצלמת הרוורס החדשה..)
קליפסים חסרים בכל מיני כיסויים ובתושבות הרמקולים
סף פנימי של דלת הבגאז׳ נעדר, אותר במחסן החלפים הפרטי..
הידוק ברגי האנטנה
והיו עוד מלא דברים, לא זוכר עכשיו את כולם, המון פיצ'פקעס שמקבלים עכשיו יחס חם ...
אז עוד טרם הסתיימו ההתקנות, אבל לפחות יש כבר רדיו עובד כולל הדיבורית [emoji16]
מתקדמים:
1. יש אור רוורס :)
מסתבר שמאז החלפת הבודי, הצמה של יוניט אור רוורס היתה תלוייה באוויר ולא מחוברת לכלום, בטח לא לצמה של הרכב. נסיונות לאתר מחבר מתאים בצמה הראשית ולשדך אותו ליוניט העלו חרס. א-מה-מה ? הויטארה שלי הרי הוסבה לגיר ידני, היא לא נולדה כך, ומעיון בסכמת החשמל הרלוונטית נפל לי האסימון שבצמה של גיר אוטומט יש מחבר גדול יותר שמכיל גם את החיווי להילוך הנבחר בלוח השעונים. אז אפשר כמובן לקמבן מעקפים אבל אני העדפתי לשמור על הצמה מקורית ככל הניתן. איתרתי את המחבר הנכון ואת הפין הנכון שדרכו צריך לחבר את היוניט (איך ? כיביתי הכל באוטו וחיברתי 12 וולט לבית המנורה של אור הרוורס, ואז חיפשתי בתא המנוע מחבר גדול שיש בו מתח באחד הפינים - זה לקח 3 דקות בדיוק :) )
אוקיי, עכשיו כל מה שצריך זה להשיג קונקטור נגדי לדבר הזה ...
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200507/b0261be149364b275a23ab27e230b275.jpg
חיפוש מהיר בתא המנוע של הבודי הלבן מצא לא רק את הקונקטור, אלא גם שלמעשה כבר יש שם צמת תיאום בין המחברים שהוכנה בעת ההסבה המקורית לגיר הידני - שליפה, ניקוי כל המגעים, חיבור, והללויה - יש אור רוורס :)
2. פגוש אחורי
כרגיל, הכל מתחיל ממצלמת הרוורס ...
כדי להשחיל את המצלמה למקומה המיועד, צריך לפרק את הפגוש האחורי, מה שמיד הסב את תשומת ליבי לשני דברים:
א. הצבע השחור בפגוש הפלסטיק נסדק וחלקו מתפורר
ב. החלק הפנימי (המתכתי) של הפגוש אינו זה שצבעתי היטב העת החלפת הבודי, אלא השני, זה שהיה עם יותר כיפופים ועם החלודה המקורית. כמובן שהפגוש "הנכון" אינו ברשותי
המסקנה ברורה - נקיון, שיוף, עוד נקיון, וצביעה.
את המתכת צבעתי בצבע X2, לפחות 2-3 שכבות. לפלסטיק, חיפשתי צבע שיהיה גמיש יותר ולא ייסדק. ב- מ.נ.מ המליצו לי על צבע ציפוי גומי במרקם גרפיט...
"וואט-דה-פאק ?" - אני שואל ?
"תפסיק לבלבל את המוח וקח את זה, לא תצטער" - עונה המוכר המנוסה ...
אז מה שבטוח, לקחתי גם עוד ספריי אחד של X2 שחור מט לגיבוי אם לא אוהב את התוצאה.
אני בטוח שאמצא מה לעשות עם הספריי הזה, אבל על הפגוש זה כנראה לא יעלה - אהבתי את הגרפיט ואם זה באמת יהיה עמיד כמובטח, זה שוס רציני. הגוון, אגב, מתחבר נפלא עם הצבע עתיר הפנינה של הויטארה :)
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200507/9e6249c265b0d971f9fa27cc29e0a7fb.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200507/9acac134ea0d4571f583bce9f3cf161e.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200507/5bbfd28069f4d9325fd7e1b180cc0bb9.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200507/bc8aacd675eeb82e6f59a45a42f22b4f.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200507/24918ad835909c7ee9d3d0e6d113f720.jpg
3. אורות אחוריים
אם כבר הפגוש האחורי מפורק, לא נעשה כבר טיפול מקיף לכל האורות ? לא רק שנעשה, אלא אפילו נעביר מהבודי הלבן את הפנסים העליונים המלאים במקום פנסי הערפל המקוריים של השנתון הזה.
כל המגעים נוקו, חלק מהצמות הוחלפו לאלו מהבודי הלבן, שהכילו את הגדמים של כבל ההזנה לחשמל של וו הגרירה.
החשמל של וו הגרירה חובר בחזרה (עדיין טעון בדיקה)
הוחלפו נורות שרופות, כולל אלו של לוחית הרישוי
לגבי הפנסים העליונים - מסתבר שיש באזור הזה הבדלים בחיווט בין שתי הויטארות, לכן בוצע מיפוי מדוקדק של כל החוטים ולאחר מכן הועברו הפנסים על מכלוליהם הנילווים וחוברו לאדומה :)
המשמעות היא שעכשיו יש אורות אחוריים כפולים - גם בפגוש וגם מצידי דלת תא המטען - כמו שאני אוהב :)
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200507/bb4d7af0368a28355d9c247dabbd0d24.jpg
שארית אחת לטיפול: בית מנורה אחד - זה של אור הרוורס בפגוש, שבור והמנורה נשלפת ממנו החוצה. להחליף את כל גוף התאורה זה סרט, ואם אעשה זאת זה יהיה רק לטובת גוף תאורה מקורי חדש. בינתיים אני מתכנן לחתוך חתיכה מתאימה מגוף תאורה שיש לי מהפגוש השני ולהדביק אותו עם סיקה-פלקס על הגוף הקיים. לא יקרה כלום אם הנורה תשב 2 מ"מ נמוך יותר ...
4. חיבור חשמל לוו הגרירה
מסתבר שבהחלפת הבודי, במקום לפתוח שני ברגים ולהעביר את שקע החשמל של וו הגרירה, עם מקטעי הצמות הקשורים אליו, פשוט חתכו את הכבל בברבריות. לא יפה... אלא שמכיוון שנמצאו כל חלקי החיווט המקורי, ולכל חוט יש צבע משלו, ניצלתי את ההזדמנות לחבר הכל בחזרה. מכיוון שכל האורות האחוריים עובדים, אין סיבה שגם השקע הזה לא יעבוד, אבל זה עדיין טעון בדיקה...
5. בשעה טובה... מצלמת רוורס
זהו, אין יותר תירוצים, מצלמת הרוורס חוברה ועובדת כחלק ממכלול של מצלמת דרך/חנייה, מצלמת רוורס ומסך/מראה :)
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200507/4e817e14c8854f5e81dd089cbf381743.jpg
6. תיקון טעות בניתוח המעקפים של חלונות החשמל
מתברר שלניתוח המעקפים שעשיתי לחלונות החשמל יש תופעת לוואי: מפוח המזגן (ורק הוא) עובד גם כשהסוויץ' סגור, ומפסיק לעבוד כשאני מנתק את הפיוז של ניתוח המעקפים (עד שפותחים סוויץ' כמובן). הפתרון המתבקש הוא להוציא את הפיוז המקורי של חלונות החשמל, א-מה-מה, לא מצאתי אחד כזה. עיון בסכמת החשמל שלח אותי לחפש Circuit-Breaker במקום פיוז. כן, חצי אוטומט, כזה שאפשר ללחוץ על כפתור ולהחזיר אותו לפעולה. השרטוט גם ציין איפה הוא נמצא (ליד קופסת הפיוזים). ה- CB אותר ונשלף, ובא לציון גואל...
7. כיוונון חשמלי של מראות הצד
מאז החלפת הבודי הכיוונון הזה לא עבד.
בדיקה חשמלית בצד המפסק הראתה שחשמל מגיע למפסק אבל לא יוצא ממנו.
החלפה למפסק מהבודי השני הראתה מעט סימני נפט במראה שמאל, אבל גם הוא לא ממש תיפקד.
בוצע פירוק לגורמים של המתג, ניקוי יסודי וחידוש הלחמות והנה מראה שמאל עובדת.
מראה ימין ? - גורנישט. יוצא חשמל מהמתג אבל לא מגיע למראה. מעקב אחרי הכבילה מהדלת פנימה גילה במהרה את המחבר המיותם, ואת חברו המיותם לא פחות מצד הצמה הראשית של הרכב... נוקו המגעים וחודשו הקשרים, והנה מראה שמאל מתכווננת גם היא. מזל טוב :)
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200507/eb1df47b3ab1b13ab06077fd0159e843.jpg
8. אורות מפסקים בדשבורד
הגענו עד לכאן, חצי מהחשמל בדשבורד מפורק בגלל חלונות ומראות החשמל ותאורת המפסקים לא עובדת. לא נפנק את המפסקים בנורות חדשות ? ודאי שנפנק :)
הוצאת המפסקים, פירוק הנורות, קפיצה זריזה לאחים חדד והנה הכל כמו חדש :)
כמובן שבדרך ניקוי כל המגעים ...
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200507/65bdc8ecb55e05c0bc9a02aedc27ca97.jpg
וגם עכשיו אני בטוח ששכחתי עוד כל מיני פיצ'פקעס שטופלו בקטנה על הדרך, אבל מי סופר ?
מה בהמשך ?
- הוספת מינוסים באזור הבגאז'/אורות אחוריים
- העברת חשמל קבוע לאזור הבגאז' לטובת תאורה עם פתיחת דלת הבגאז,
- הוספת תאורה לתא הנוסעים עם מפסק נפרד
- מפסק + תאורה לתא המנוע
- הפרדת הפיקודים של הנעילות - ARB לא יחליטו עלי את מי לנעול קודם ...
- הוספת חיפוי בקונסולה המרכזית וקיבוע שקעי מצית בחיפוי החדש
- בדיקת שקע חשמל לוו הגרירה
- קנייה והתקנה של רמקולים אחוריים
- השלמת בידוד אקוסטי עם דיינאמט (בחלק האחורי)
- להחזיר הכל למקום ולסגור את כל הפאנלים/מכסים :)
יש אור בקצה המנהרה, אני ממש מקווה שזו לא רכבת :)
מכל הפונקציות המקוריות של הדשבורד בויטארה, נותרה אחת שלא טופלה עד תום, והיא המתז של החלון האחורי. החלק החשמלי עבד וגם המשאבה הוחלפה, אבל הצינור סתום... נראה לכם ???
אז אכלתי עם זה לא מעט קש, וכבר כמעט פירקתי את דיפון הגג, אבל בסוף לא ... המתז נוקה ואח"כ כוון, אעלה את הפרטים והטיפים בשרשור נפרד כדי שיהיה קל לאנשים למצוא ...
הנה כאן: http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php/115982 (http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php/115982)
שורה תחתונה, הכל עובד !!! איזה כיף, אפשר לחזור להתקנות :)
ויהי ערב, ויהי בוקר ...
(כי מי יכול לעבוד בחוץ על הרכב בחום הזה)
אז מה היה לנו:
הוספת דיפון גומי לתושבת המצבר: ראיתי כבר מספיק חלודות ורקבונות בחיי סביב תא/תושבת המצבר - מצאתי שארית משטח גומי מהרצפה הכפולה של הצ'רוקי, מדידות, חיתוך, והופ - יש אמבטיה :)
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200516/b17404871fd0fe6743c011f85489c3ab.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200516/0b4fb6331b6fd39bdf3695d2457d0899.jpg
החלפת קטבי מצבר: קטבים בריאים חיכו אצלי זמן רב בסבלנות - הגיע הזמן להחליף, כולל סופיות כבלים היכן שצריך
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200516/400a79981c3adbdf11d7449aebf03894.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200516/b1e9e970f85de888707c035fea197e71.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200516/18229bc529e6fc3d52963fb0acd19566.jpg
רענון והוספת חיבורי מינוס לגוף: אם כבר אנחנו כאן, לא נוסיף איזה שני כבלי מינוס בריאים לגוף ?
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200516/5d44cd7bc2a113ff97d8ad36dc3ff52d.jpg
מפסק ותאורה לתא המנוע: לא מבין איך עד היום לא ארגנתי לעצמי תאורה הגונה לתא המנוע, אבל אם כבר נוגעים באזור המצבר, הרי זאת הזדמנות. 4 פסי לד (אור חם כמובן) שמיועדים במקור ל- DRL קיבלו הסבה לתאורת תא מנוע, מחוברים למצבר דרך פיוז ומפסק במיקום נוח. החיווט קיבל שרשורי חצוי + ליפוף איזולירבנד בדרכו המסוכנת למכסה המנוע. פסי הלד מודבקים לבידוד תא המנוע בעזרת דבק דו"צ (מקורי), ואילו קצה החיווט מאורגן באמצעות דבק חם, מקווה שזה יחזיק..
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200516/9dbec1dcaa3c6e780180cde151a3aea8.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200516/ced24df882cf2317c341e21df9b5cb0d.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200516/3387a696f394e20da533923f24c82d5c.jpg
מפסק ותאורה לתא הנוסעים ולתא המטען: כאן ברור שאני חייב לסבך קצת, כדי שיהיה איך שבא לי, ובא לי ככה:
- בפתיחת דלתות נוסעים, אני רוצה שתידלק רק הנורה המקורית של הרכב - היא חלשה (גם אחרי שהוחלפה ללד - אור חם כמובן) אבל זה יותר נעים להכנס לרכב בלילה עם אור עדין מאשר עם תאורת איצטדיון. בקיצור, אור תא הנוסעים המקורי נשאר ללא שינוי.
- בפתיחת דלת תא המטען אני רוצה שתידלק תאורה חזקה (פסי לדים חדשים, אור חם) בתא המטען בלבד
- עם הנפת מפסק בלוח השעונים, אני רוצה שתידלק תאורה חזקה הן בתא הנוסעים והן בתא המטען
הבעייה היא כמובן השפעות הדדיות בין מפסקים שונים ואזורי תאורה שונים, שלפעמים צריכים לעבוד ביחד ולפעמים בנפרד. 2 דיודות פתרו (בעקבות שרשור אחר והמלצה של זיו) את האתגר הזה ואפשר להתחיל לחווט..
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200516/d0ab32ab7ca50d7aee13910799f3b771.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200516/40d14da130ef69280a371fb56f13418d.jpg
לילה/בוקר טוב :)
עבודה יפה , במיוחד פיזור התאורה ברכב ובתא המנוע.
הרשה לי להעיר בעניין נעל הכבל ששמת - הוא עצום ולא מתאים לכבל ששמת(כבל מינוס למשל שהוספת בקיר אש), אני מודע לזה שהלחמת אבל גם הלחמה יכולה להתפרק, במיוחד ברכב שנוסע בשטח.
אני יודע שאתה לא אוהב (ולא הבנתי למה) , אבל נסה לחשוב על עניין של הוספת שרוול מתכווץ בחום לכל הכבלים מעל שכבת האיזולירבנד , זה יעשה רק טוב.
תודה [emoji846]
נעלי הכבל אכן גדולות, השתמשתי במה שהיה לי. הן כולן לחוצות היטב, ההלחמה זה רק בונוס [emoji846]
לגבי פיזור האור - בתא המנוע ובתא המטען הלדים מודבקים למקומם, ובתא הנוסעם הם תפוסים לחיפוי התקרה עם סוג של סקוצ׳, ככה שאוכל להזיז אותם כדי לאזן בין תאורה לסינוור, ניסוי ותהייה עד שיתייצב, הכנתי מראש חיווט שיאפשר לי את הגמישות במיקומים.
מתקדמים ...
רמקולים אחוריים: סופסוף הותקנו, הפרטים המלאים כאן: http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php/115689 (http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php/115689)
בית המנורה של הפגוש האחורי: התושבת של אור הרוורס נשברה והמנורה נופלת בקלות. אמנם יש לי עוד פנס כזה אבל גם הוא כבר קשיש. להחליף פנס זה קצת סרט (כי הפגוש שבור בנקודות חיבור לפנס, צריך להדביק) ואשקיע את העבודה הזו עבור פנסים חדשים (שיגיעו תוך חודש עד חמישה ...). בסיוע מאלף אריות נועז נחתכה פיסה מאחד הפנסים שהיו לי בצד, וגולחה למצב "שייבה" עם המתאר המתאים לחבר את תושבת הנורה. דבק חם, המתנה להתייצבות, וחזרה למקום :)
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200521/07dd0120f46e40a95c08edba69728cca.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200521/2e5c399cbbd25e895e804cca14ac467b.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200521/a7534bb04588c02fab1d075d5b6b3792.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200521/2b936770bd446182a8e45c106f99ecfc.jpg
בידוד דיינאמט של דלת הבגאז': אחרי שתמה סאגת הרמקולים, אפשר להשלים בידודים גם בדלת הבגאז' בלי לחשוש שיחסר חומר באזורים שקשה ליישם. לשם שינוי משימה שעברה חלק ובקלות, כולל סט קליפסים חדשים לפלסטיקה המקורית
:)
בשלב הזה הגעתי שוב למגבלה החודשית של טאפאטוק, הנבלות. פעם זה לא היה ככה. אוף, מעצבנים !
הנה התמונות, דרך המחשב:
129223
129224
129225
העברת האורות מאחורי ACC וממסרים: הפרטים המלאים בשרשור ייעודי - http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php/116037 (http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php/116037)
משימה זו בוצעה בחלקה - העברת מנגנון האורות למעט ראשיים בוצעה, את האורות הראשיים עדיין צריך להעביר מאחורי ממסרים. חוט חדש עם מתח מפוקד ACC או מפסק ייעודי כבר הועבר לאזור המיועד בתא המנוע, מכאן כבר לא אמורה להיות בעייה, טפו-טפו-טפו...
סגירות: פגוש אחורי וכל הפלסטיקה של הבגאז מוכנים, כולל השלמה מלאה של קליפסים וברגים. בנוסף גם צד הנהג של הדשבורד (כולל מחשב הזרקה, ממסרים, מחברים ותיבת פיוזים) טופל באופן מלא. בגדול נותר (לאחר השלמת כל המשימות הנותרות) לסגור רק את הקונסולה המרכזית.
הנה עולה הבוקר, זמן לישון :)
בוקר טוב,
רק הערה קטנה, מנורה נוטה להתחמם, לא בטוח שזה המקום לעבודה עם דבק חם.
במקרה כזה הייתי הולך על אפוקסי.
(הבנתי שזה אור רוורס וזה אמור לדלוק לזמן קצר, אבל עדיין)
My two cents
התלבטתי בין דבק חם לבין סיקה.
אם ייפול, נדביק שוב.
בכל מקרה, זוג פנסים מקוריים חדשים כבר הוזמנו מיפן, חודש-חודשיים-שלושה-חמישה וכל העסק המתפורר הזה יוחלף, $52 לפנס מקורי יפני חדש... כמה זה היה עולה בטויוטה ?
תוסיף 0 למחיר, תחליט אתה איפה.
Sent from my SM-G970F using Tapatalk
נדב,
תחפש את המוצרים של JBweld..
יפתח לך עולם של אפשרויות שחזור פלסטיקה ישנה.
אוקיי, אקרא, אבל באמת שבשביל 50 דולר, שיהיה סוזוקי יפני מקורי. גם אם נוסיף עלויות משלוחה ומיסים (חלק מחבילה גדולה יותר).
עבודה יפה. מקווה שהתיקון לפנס יחזיק עד שיגיע פנס חדש.
נדב - מה זה הדבק השחור ? דבק חם ? סיקה ?
התעסקתי בPDR כמה פעמים ושם הגיע דבק חם בצבע שחור, הוא מחזיק כרגע ?
נדב,
תחפש את המוצרים של JBweld..
יפתח לך עולם של אפשרויות שחזור פלסטיקה ישנה.יש יבואן בארץ?
Sent from my SM-G973F using Tapatalk
.
נדב - מה זה הדבק השחור ? דבק חם ? סיקה ?
התעסקתי בPDR כמה פעמים ושם הגיע דבק חם בצבע שחור, הוא מחזיק כרגע ?
דבק חם שאמור להיות חזק ואלסטי יותר מהשקוף הרגיל. הוא גם דליל יותר ביציאה מהאקדח אז כנראה חודר טוב לחריצים - ייתרון גדול.
כמה זה יחזיק ? רק הזמן יגלה לנו, זו פעם ראשונה שאני משתמש במוט הדבק הספציפי הזה ...
מתכנסים :)
הקונסולה המרכזית נסגרה, הכל חזר למקום, ואפילו הוספתי משטחי פלסטיקה (מקורית, משאריות דיפון הבגאז' שהכיל חורים לרמקולים גדולים) כדי להשלים את הסגירה של הפלסטיקה המרכזית, ובתוספת שקע מצית בכל צד.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200614/66f92693e5a91979a49aab5db8e7929d.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200614/89364057ca4ac35f2538fbad971883ab.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200614/2a90b6296aa625cf296dfcbad4c1a32f.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200614/7f59faeeb43c129156e2e566d1508061.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200614/7ffdc48983c5db4da3d64538916122d9.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200614/8a00b8b0590c6e6db31fabf651605f78.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200614/93e2b3f19c45c6a95eea3be70c3f1159.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200614/22351aa49018838a417bbe94894751ed.jpg
כשישבתי לכוונן את המגבר, נזכרתי עד כמה אני אוהב ונהנה ממוסיקה באיכות שמע טובה, ופשוט הייתי חייב לבדוק כל מיני סוגים של מוסיקה בסט-אפ השלם. זה לקח שעתיים-שלוש לפחות, איזה כיף :)
נשארו כרגע:
- טיפול בהעברת האורות הראשיים מאחורי ממסרים - משהו בתכנון שלי היה שגוי, אחזור לזה בקרוב
- קליטת הרדיו חלשה, אנטנה מקורית חדשה בדרכה מיפן ...
עדכונים יבואו, אבל קודם בשרשור אחר ...
geva dover
14-06-20, 22:03
אם אתה מעוניין נשארו לי 2 רמקולים 6X9 של JBL עם תיבות עץ מההיילקס, נותן סאונד מעולה
GodsFather
14-06-20, 23:29
נדב, פדנט כמוך, למה הפלסטיקה לא חודשה? צביעה ורענון?
Sent from my LON-L29 using Tapatalk
נדב, פדנט כמוך, למה הפלסטיקה לא חודשה? צביעה ורענון?
אני לא אוהב פלסטיק צבוע, בטח לא בחלוף הזמן.
את הפלסטיקה שעוטפת את ההגה החלפתי בחדשה ממגהזיפ כי היא כבר ממש התפוררה, היתר במצב סביר.
ובסה"כ, זה לא רכב למוזיאון אלא לשימוש יומיומי עם גיחות שטח מדי פעם, שריטות וצלקות קטנות בפלסטיקה לא מפריעות לי, זה חלק מהגיל ...
אם אתה מעוניין נשארו לי 2 רמקולים 6X9 של JBL עם תיבות עץ מההיילקס, נותן סאונד מעולה
תודה :)
הותקנו צמד DLSים מעולים חדשים, אני ממש מבסוט מהסאונד ברכב (כנראה פספסת את השרשור הזה (http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php/115689))
(לפחות עד שהתפגר לי המגבר... מגבר חלופי (Hertz) הותקן ולא עומד בסטנדרטים, לכן ה- JBL יישלח לתיקון במהרה)
נדב , עבודה מרשימה עם חיתוך הפלסטיק וקיבועו כפאנל מתחת לדשבורד.
אם לא הייתי רואה את התהליך הייתי בטוח שזה יצא ככה מהמפעל.
https://media.giphy.com/media/3480mJOSA4YDWW3sxt/giphy.gif
liontamer84
21-06-20, 16:40
הצבע של הכפתורים של הרדיו והתצוגה שלו - לא ניתנים לשינוי שיהיו תואמים לשאר הכפתורים ברכב?
לא, חיפשתי, זה דגם בסיסי, ובשביל המחיר ששילמתי עליו ממש אין טענות ...
...https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200702/dedaa4fa001457d9d7e56fb633dfdbdf.jpg
לא, חיפשתי, זה דגם בסיסי, ובשביל המחיר ששילמתי עליו ממש אין טענות ...בדגם הבסיסי הזה יש דיבורית B.T הכי טובה שנתקלתי אי פעם, שמיעה מעולה לשני הכיוונים, דרך הרמקולים של האוטו.
Sent from my SM-A515F using Tapatalk
GodsFather
02-07-20, 23:05
...https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200702/dedaa4fa001457d9d7e56fb633dfdbdf.jpgחדש או צביעה?
Sent from my LON-L29 using Tapatalk
בהצלחה לקנות כזה חדש...
זהו השדרוג הכי חשוב לקיט הזה ...
GodsFather
03-07-20, 09:36
בהצלחה לקנות כזה חדש...
זהו השדרוג הכי חשוב לקיט הזה ...קניתי את המכלולים למתלה האחורי בעבר הלא רחוק מהבחור באנגליה.
אין לי מקור השוואה לקיט שלך, לא היה לי גם בזמנו. אבל זה היה נראה והרגיש איכותי מאד, קיבל ביקורות חיוביות ועשה את העבודה. וכנראה עדיין עושה אצל הבעלים הנוכחי
לגבי החלק הקדמי - מניח שגם אפשרי עם קצת חיפוש, בזמנו זה היה אפשרי דרך טורקיה. השאלה היא למה צריך? האם משהו נשבר אצלך?
Sent from my LON-L29 using Tapatalk
נשבר לי לעשות עניין מהטסט כל חצי שנה.
(והיה לי הרבה חופש בבושינגים, ניצלתי את אותה ההזדמנות להחליף את כולם, ואת מיסב קצה המוט גם ...)
טוב, קצת עדכונים מהשטח :)
הוטארה קיבלה עוד סשן תחזוקה ופינוקים, רובו במוסך וקצת עצמאית:
א. החלפת כל הבושינגים של כל המתלים, כולל מיסב קצה מוט של המשולש האחורי
ב. זו היתה הזדמנות מצויינת לצבוע את כל חלקי המתלים של קאלמיני בשחור - השיפור הכי טוב שקיים לרכב מוגבה :)
ג. קיצור הספייסרים של הקפיצים האחוריים - הרכב מונח עכשיו בזווית הרבה יותר הגיונית :)
ד. צמד פוקסים חדשים למתלה האחורי :) :) :)
130252
ה. שיפוץ הדיפרנציאל האחורי הרועש - החלפת כל המיסבים, מחזירי השמן, האטמים ובית האטמים (ARB)
ו. טיפול בנזילת מים - טרמוסטט ובית טרמוסטט
ז. צלחות ורפידות בלם קדמי
ח. אנטנה לרדיו (מקורית חדשה, כי הישנה היתה תקועה במצב סגור - פחות אפקטיבי)
130253
איזה כיף, סופסוף הרכב שקט, בלי קירקושים, בלי צירצורים, בלי חריקות ובלי גניחות. וגם בלי רעש של נ"נ מכיוון הסרן האחורי :)
ואפילו הספקנו לקחת את סבתא לנשום קצת אוויר בטיול שקיעה בהרי ירושלים (תודה רועי :) )
130254
GodsFather
25-07-20, 20:54
ברכות.
אפשר לבקש תמונה של מתלה אחורי פתוח?
Sent from my HD1903 using Tapatalk
בבקשה [emoji846]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200725/62d2a1f03ad937c99a4e3e284ed55e0d.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20200725/a3fb83047d75fd34444a9b8d5b892d35.jpg
נכון שאלו חיות שונות, ובכל זאת, מה מבחינתך ההבדל המרכזי בין הויטארה והצ'רוקי בשטח שמבחינתך מצדיק אחזקתם במקביל?
על פניו שניהם משופרים היטב במתלים ושניהם לא מהמרווחים.
Sent from my SM-G950F using Tapatalk
GodsFather
25-07-20, 21:15
תודה, מה לגבי פתיחת מהלך מהצד? והצלבה.
יכול להיות שפספסתי והסרת את הכריות?
Sent from my HD1903 using Tapatalk
נכון שאלו חיות שונות, ובכל זאת, מה מבחינתך ההבדל המרכזי בין הויטארה והצ'רוקי בשטח שמבחינתך מצדיק אחזקתם במקביל?
על פניו שניהם משופרים היטב במתלים ושניהם לא מהמרווחים.
הצ׳רוקי בעל יכולות הרבה יותר גבוהות, והוא מזווד קבוע לטיולים כולל לינה וקולינריה. הוא גם לא רכב שאפשר להשתמש בו ליום-יום, יותר מדי מושך את העין גם לשוטרים וגם לגנבים.
הויטארה קטנה וקלילה, הרבה יותר נוחה לשימוש יומיומי, מרגישה כמו פרייבט בכביש ובכלל לא פראיירית בשטח, והיא לא מושכת את עיניהן של אוכלוסיות בעייתיות [emoji16]
הויטארה מאפשרת לי את המחיה היומיומית בכביש בשילוב עם היכולת לרדת ספונטנית לשטח מתי שבא לי [emoji846]
תודה, מה לגבי פתיחת מהלך מהצד? והצלבה.
יכול להיות שפספסתי והסרת את הכריות?
אין לי צילום מהצד כרגע, אשתדל לזכור לצלם בטיול הבא, או אם הרכב יעלה שוב על ליפט.
הכריות מפונצ׳רות ושכחתי להזמין חדשות בזמן, אבל הן תחזורנה למקומן. מנגנון הניפוח מתא הנהג מחכה להן [emoji846]
מזל טוב [emoji4]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230209/171044c4d223cc7fcfe10acfa3e23a63.jpg
לכבוד יובל ה- 300k וגם 13 שנים ביחד, הויטארה קיבלה פגוש חדש עם כננת, ונכנסה השבוע לשיפוץ מתוכנן של הגיר והטראנספר שהתחילו להרעיש, והחלפה של ציריות קדמיות. הכל בחלקים מקוריים כמובן [emoji846]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230209/3ad2891b2c1738169da560b943c2bf10.jpg
דורטור מוטו
09-02-23, 19:07
איפה אתה משפץ?
מוטי טויוטה
09-02-23, 19:11
מאיפה הטמבון? מינימליסטי ויפה
Sent from my SM-N980F using Tapatalk
איפה אתה משפץ?ארז סנטו, טופ גיר.
מאיפה הטמבון? מינימליסטי ויפה
סדנה בנשר, AOC.
אבי 052-513-5333
לא ממליץ עליו. עשה לי נזק באוטו והסכים שהתיקון יעשה אצלו בלבד. מכיוון שזה אוטו חדש ובאחריות, לא הסכמתי. הוא מסרב לשאת בנזק. זה ילך לבית משפט.
Sent from my SM-G980F using Tapatalk
עולם קטן ...
אבי סיפר לי את הסיפור על הנזק הזה לפני שבוע בערך, סתם לשמוע את דעתי, לא ידעתי שזה הרכב של לביא עד שהוא כתב פה (מזל שהוא כתב).
דיברתי עכשיו גם עם לביא וגם עם אבי, אני מאמין שזה ייגמר בטוב [emoji120]
מזל טוב [emoji4]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230209/171044c4d223cc7fcfe10acfa3e23a63.jpg
כמה ק"מ הרכב עושה על מיכל דלק ? קרוב ל500 ?
הטיזר של הפרונט עם הטמבון ממש יפה הצבע בכלל מדהים, אשמח אם תעלה תמונה של כל הרכב להתרשמות
אם אני מושך עד לאפס, בין 400 ל- 450 ק"מ (תדלוק של 45 ליטר), אם כי אני מאוד משתדל לא להגיע לשם, זה לא בריא למשאבת דלק טבולה ...
כשהמיכל מלא המחוג גולש מימין לסקאלה, והוא יודע גם לרדת מתחת לאפס, אבל לשם אני ממש לא מתקרב ...
RoyiBaum12
12-02-23, 23:49
מזל טוב [emoji4]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230209/171044c4d223cc7fcfe10acfa3e23a63.jpgמזל טוב!
איזה כיף לראות ולקרוא!
בהחלט מדליק והוויטארה מגניבה ממש.
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
שבוע האופנה [emoji846]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230314/949649562f72b8f9fc2bfeb851a5e87b.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20230314/d469c21718ace2dbb0c3f9d106937d7d.jpg
כל יום פורים איפה שאתה גר. הא ?
:)
כיף איך שאתה נהנה.
Sent from my DN2103 using Tapatalk
גם כשהיא עומדת היא נראית בתנועה...
ויש משהו ביפניות מהניינטיז. יפהפיה.
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
-->
vBulletin® v4.2.4, זכויות יוצרים ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd, תורגם על ידי vBHeb.