פיאט דובלו.
לאחר החלפת מצמד רעש של חריטה בזמן שילוב לרוורס וגם בזמן הורדת הילוכים
מרגישים את זה גם דרך הדוושה
בשילוב קדימה אין רעשץ
מה יכולה להיות הסיבה
אולי משאבת מצמד פגומה.
למה הוחלף המצמד?.
מה אומר המוסך שביצע את החלפת המצמד?.
בברכה - רפי לין
המצמד נגמר אחרי 250000 וזה בסדר לרכב שנוסע עמוס.
הוחלף בסט מקורי וגם גלגל תנופה הוחלף למקורי
ההפרדה טובה ואין בעיות בנסיעה כשמעלים הילוכים
המוסך אמר שהגיר לא תקין -אבל זה לא מרגיש לי ככה
חנן-ג'יפולוג
14-08-17, 22:24
בחלק גדול מהרכבים הרוורס הוא לא מסונכרן, וברכבים כנ"ל חריקה בשילוב לרוורס לא קשורה לגיר בשום צורה.
ברכבים כאלה הנהג הוא זה שאמור לדאוג לעצירה מלאה של ציר הכניסה לגיר, לפני שהוא מנסה לשלב לרוורס. במידה וציר הכניסה עומד, לא יתכן רעש כלשהו מהגיר, מכיוון שבשלב זה אין בו שום חלק נע.
במידה והשילוב נעשה לאחר עצירה בניוטרל ודוושת מצמד משוחררת, זה יעשה באחת משתי דרכים:
1. לחיצה על דוושת המצמד כשתיים-שלוש שניות, ואז שילוב לרוורס.
2. שילוב להילוך קדמי כלשהו ואז שילוב לרוורס ללא שחרור דוושת מצמד.
יש דרך שלישית - זו שאשתי נוקטת בה, והיא הדרך הפחות מומלצת. שילוב מיידי מניוטרל לרוורס, בלי להתעניין בבריאות הגיר.
.
במידה והשילוב לרוורס נעשה ישר ממצב של הילוך קדמי משולב ללא שחרור דוושת מצמד, אין צורך לנקוט בשום צעד מיוחד.
.
אם, למרות ביצוע הכתוב לעיל, עדיין יש לך חריקה, והגיר הוא לא מהסוג המסונכרן, יש לך תקלה במצמד או שהוא לא מכוון.
Sent from my SAMSUNG-SGH-I537 using Tapatalk