מנוע כבוי מתח מצבר 12.8,מונע בסרק 14.6,מצביע על טעינת יתר או על ערכים טובים? [ארכיון]

ybar

27-08-17, 18:22

מה דעתכם?ערכים טובים או אולי טעינת יתר מסוכנת?

boaz avrahami

27-08-17, 18:47

צריך למדוד ולעלות סל״ד ולראות אם המתח עולה עם הסל״ד
בעיקרון התחום הרצוי הוא 13.5 - 14.0

Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

איציק - 4X6ZH

27-08-17, 19:40

גבול עליון בתנאים מסוימים יחשב תקין

בדוק עם מכשיר נוסף ישירות על המצבר

איציק

ybar

28-08-17, 17:58

באיזה תנאים מתח טעינה של 14.6 נחשב לתקין?
המדידה בוצעה ישירות על קוטביי המצבר בשעה 4 לפנות בוקר באמצעות רב מודד הכי פשוט וזול שיש בהילוך סרק בלבד.

איציק - 4X6ZH

28-08-17, 19:59

הבדיקה תיהיה נכונה כאשר תעמיס את מערכת החשמל של הרכב
תבדוק מתח וזרם בו זמנית
תעמיס את המערכת כאשר המנוע בסרק
תעמיס את המערכת כאשר המנוע ב 2000 RPM למשך כ חצי דקה ואז תחזור ותעמיס את
המערכת .
תחזיר את המנוע לסלד סרק
תמודד שוב מתח וזרם
את כל הנתונים תעלה על גרף
ותיהיה לך בדיקה איכותית

איציק

boaz avrahami

28-08-17, 21:24

מה אתה מסבך אותו?
אם הוא שואל את השאלות האלו אז אין לו ( כמו לרובינו) כלי למדידה השראתית של הזרם [emoji41]

חבר, תתחיל מבדיקת מתח פשוטה-
תבדוק אם מתח ( וולטים) עולים עם הסל״ד ככול שהוא עולה ותרשום מה הערך המקסימלי שקיבלת

Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

איציק - 4X6ZH

29-08-17, 03:30

זאת תשובה רצינית למי שמודד מתח על מצבר
בשעה 4 לפנות בוקר

boaz avrahami

29-08-17, 08:34

השעה זה בעיה של השכנות שלו [emoji23]

Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

im_ri

29-08-17, 13:19

הבדיקה תיהיה נכונה כאשר תעמיס את מערכת החשמל של הרכב
תבדוק מתח וזרם בו זמנית
תעמיס את המערכת כאשר המנוע בסרק
תעמיס את המערכת כאשר המנוע ב 2000 RPM למשך כ חצי דקה ואז תחזור ותעמיס את
המערכת .
תחזיר את המנוע לסלד סרק
תמודד שוב מתח וזרם
את כל הנתונים תעלה על גרף
ותיהיה לך בדיקה איכותית

איציק

אם יש טעינה גבוהה מידי בלי עומס למה הבדיקה הנכונה היא תחת עומס?

ybar

30-08-17, 19:13

מה אתה מסבך אותו?
אם הוא שואל את השאלות האלו אז אין לו ( כמו לרובינו) כלי למדידה השראתית של הזרם [emoji41]

חבר, תתחיל מבדיקת מתח פשוטה-
תבדוק אם מתח ( וולטים) עולים עם הסל״ד ככול שהוא עולה ותרשום מה הערך המקסימלי שקיבלת

Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

הערך המקסימלי שקיבלתי גם כשהעליתי את הסלד כמעט ולא השתנה ועמד דיי יציב על 14.7 וולט,תקין?

boaz avrahami

30-08-17, 19:41

ראשית אסייג כי אני רק חובב להבדיל מאיציק שהוא בעל מקצוע בחסד.

לי נראה שמיישר הזרם שלך עושה את עבודתו אבל מתח הטעינה גבוה מדי ועשוי אף לגרום לנזק למצבר.

עדיף שתסתמך על דעת בעל מקצוע שיערוך בדיקה כמו שאיציק הציע.

Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

איציק - 4X6ZH

30-08-17, 20:42

אם יש טעינה גבוהה מידי בלי עומס למה הבדיקה הנכונה היא תחת עומס?

בדיקת המתח ( וולט ) זה מראה שכנראה יש טעינה ( אתה עדין לא יודע כמה )
בדיקת הזרם ( אמפר ) היא זאת שתראה לך כמה באמת אתה מטעין את המצבר
הזרם נבדק בעומס ( רצוי עומס מלא ) כי אז אתה גורם לאטרנטור לייצר את המקסימום
ברכב משטר הטעינה תלוי בעומס משתנה ( אורות / מזגן / התנעה / ) לכן חשוב מאד
לבדוק את כל מצבי הטעינה .

איציק

boaz avrahami

30-08-17, 20:58

איציק,

מה שאתה בעצם אומר שייתכן שבעומס כאשר הזרם ( אמפר) יעלה המתח ( וולטים) יירד?

Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

im_ri

30-08-17, 21:19

בדיקת המתח ( וולט ) זה מראה שכנראה יש טעינה ( אתה עדין לא יודע כמה )
בדיקת הזרם ( אמפר ) היא זאת שתראה לך כמה באמת אתה מטעין את המצבר
הזרם נבדק בעומס ( רצוי עומס מלא ) כי אז אתה גורם לאטרנטור לייצר את המקסימום
ברכב משטר הטעינה תלוי בעומס משתנה ( אורות / מזגן / התנעה / ) לכן חשוב מאד
לבדוק את כל מצבי הטעינה .

איציק

תודה איציק.
מעניין, אני גם אבדוק.
מה הם הערכים התקינים לזרם?

נדב ש.

30-08-17, 21:33

http://www.autoshow.co.il/Default.aspx?pageId=65

im_ri

31-08-17, 01:17

וואיי וואיי. יש לי את כל המכשור אבל לא הבנתי בדיוק איך מודדים את נפילות המתח. מישהו מאזור המרכז רוצה לסייע כמה דקות באיזה ערב במדרכה הסמוכה לביתו?

בלי קשר, נורת הטעינה דולקת אצלי חלש בעומס (בעיקר רואים את זה בחושך). יש עוד בדיקה שאפשר לבצע כדי לדעת מה קורה עם הדיודות טריו? זה אומר שהן מעבירות זרם כאשר המנוע עובד?

ybar

05-09-17, 19:25

בבדיקת טעינה שהתבצעה מיד לאחר כיבוי הרכב התקבלה תוצאה של 12.2 וולט,זה מצביע על מצבר גמור? אמורה להיות טעינה של מעל 13 ,אני צודק?

נדב ש.

05-09-17, 19:31

מנוע כבוי איזה טעינה אתה רוצה שתיהיה ומאיפה בדיוק?
12.2 זה מתח המצבר אחרי שהוא טעון, תקין.

boaz avrahami

05-09-17, 20:26

נדב יא רשע [emoji41]

זה לא מלמד כמעט כלום ככה.
מודדים נכון חצי שעה מנוחה אחרי טעינה מלאה של המצבר .
אין שום אינדיקציה מה היה מצב המצבר לפני הנסיעה וכמה נטען ואולי האלטרנטור דפוק.

מדידה יותר נכונה היא אצל חשמלאי עם מכשיר שמעמיס על המצבר או לפחות כמו שהמלצתי קודם שזה פחות טוב אבל נותן כיוון

Jeep GC ZJ 3.5 IR
Honda 300EX

נדב ש.

05-09-17, 20:56

למה רשע? :-)

מה תתן חצי שעה מנוחה? תסביר.

אלטרנטור תקין יראה טעינה תקינה כשהמנוע עובד, ולפעמים כשאלטרנטור מת הוא מתנהג כמו צרכן, אבל צרכן גדול שמרוקן את המצבר תוך זמן קצר אחרי הכיבוי.

בקיצור קפוץ לחשמלאי כמו שבועז הציע אם אתה לא בטוח מה קורה אצלך.

boaz avrahami

05-09-17, 20:57

הוא בדק אם המצבר מחזיק טעינה ולא טעינה באמת. הוא משתמש במונחים לא נכונים, זה הכול

Jeep GC ZJ 3.5 IR
Honda 300EX

ybar

05-09-17, 22:41

אכן בועז הבין אותי נכון.