מי עדיף בשטח ?

[khaled_z]

שלום רב

מי עדיף בשטח מיצובישי Q או האנטר עד 2009 ?

למי שהתנסה עם שני הרכבים אלו

חאלד

[ishc]

באיזה סוג שטח? דיונות, סלעים, שבילי מדבר מהירים...
וברצינות, נראה שהיכולות שי דומות סהכ


Sent from my iPhone using Tapatalk

[khaled_z]

באיזה סוג שטח? דיונות, סלעים, שבילי מדבר מהירים...
וברצינות, נראה שהיכולות שי דומות סהכ


Sent from my iPhone using Tapatalk
בעיקר בצפון כל המגוון של שבילים סלעים עליות

[דרור ברלי]

מנסיוני בהדרכות מיצובישי, הטנדרים (האנטר, טריטון) לכל הפחות משתווים ביכולות העבירות לפאג'רו.
במקרים רבים העבירות שלהם גבוהה יותר בזכות בסיס גלגלים ארוך יותר ומהלך מתלים עדיף (לסרן האחורי הקשיח התלוי מקפיצי עלים של הטנדר, יש הרבה יותר מהלך אפקטיבי מהמתלים האחוריים הנפרדים של הפאג'רו.
וכל זה כשלטנדר יש גלגלים מעט יותר קטנים. אם גודל הגלגל יהיה שווה, היתרון של הטנדרים יגדל.
כמובן לא לשכוח שלכל הטנדרים, במיוחד האנטר וטריטון בעלי הארגז המוגדל, יש בעיית זוית נטישה.

כל זה מול פאג'רו מודרני (BK) וקינג. מול Q צריך לבדוק בשטח.
אבל לטנדרים האלה יש מראש יתרון בזכות בקרת משיכה של-Q אין.

כמובן שלפאג'רו יש את היתרונות שלו כמו נוחות נסיעה וכושר גיהוץ/ספיגה עדיף.

[ishc]

הוא שאל לגבי פאגרו Q עם סרן מאחור מול האנטר 2009.
נראה לי שיתרון העיקרי של האנטר יהיה במנוע יותר חזק ובגדול זהו


Sent from my iPhone using Tapatalk

[נדב ש.]

אני ישווה פג׳רו q מול מגנום(הדור לפני האנטר אבל אותו עקרון), היה לי את שניהם.
בגדול כמעט אותו דבר, יש מקומות שהטנדר עדיף בגלל מרכז כובד נמוך יותר, שניהם עם סרן מאחור ומתלים ניפרדים קדימה עם מהלך די קטן, לכן גם מצליבים בקלות וחשוב שתיהיה נעילה תקינה כדי לחפות על זה.

אבל לציין שהאנטר מעודכן וחדש יותר עם מנוע חזק יותר, צעיר ורענן יותר מרכב בן כמעט 20 וזה בעיקר יתבטא בכבישי הצפון ...
ה q אחלה רכב עם עבירות מעולה לטיולים.
הכל שאלה של מה היעוד של הרכב...

[דרור ברלי]

לאורך בסיס הגלגלים יש משמעות גדולה.
גם לבקרת המשיכה.
נעילה אחורית יש בשניהם.
מהלך מתלה אחורי בטנדר עדיף.
שים גלגל בגודל זהה על הטנדר והיתרון שלו מתעצם.

כמובן אי אפשר להתעלם מזוית הנטישה הממש גרועה בטנדר.