חיפוש אחר CJ

[idan10]

לכולם שלום,

אז אחרי שרשור ההתלבטות הזה (http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php/108261-%D7%A4%D7%95%D7%A8%D7%A8%D7%90%D7%A0%D7% A8-%D7%92%D7%A8%D7%90%D7%A0%D7%93-%D7%90%D7%95-%D7%9E%D7%A9%D7%94%D7%95-%D7%90%D7%97%D7%A8-%F0%9F%A4%94), לאחר קריאה מעמיקה בפורום ושיטוט בין הפרויקטים השונים שנעשו, הוחלט לחפש CJ מתאים (אולי גם סופה תבוא בחשבון).
תחילה ארצה להיעזר בסקירה קצרה לדגמים:
ה-7 הוא קצר?
ה-8 וה-6 היחידים שמגיעים בגרסאות ארוכות וקצרות?
ה-6 וותיק יותר מה-8?
על איזה דגם עדיף להתביית?
העדיפות לדעתי היא על ה-8 וכמובן ארוך, רוצה לטייל עם המישפוחה.
תוך כדי חיפוש ולפני שאני נכנס להרפתקאה של CJ הייתי רוצה לחוות את הרכב, להכיר אותו וללמוד מבעלי ניסיון, אז עם יש כאן מישהו שאוכל להתלוות אליו במסע שיפוץ, טיול, או סתם פגישה לצורך הכרת הCJ אני יותר מאשמח, אני מאיזור מודיעין.
כל טיפ שאוכל לקבל כאן יסייע לי.

מודה מראש לכל הסיג'ייאיסטים הנכבדים.

[נמרוד]

על איזה דגם עדיף להתביית?
העדיפות לדעתי היא על ה-8 וכמובן ארוך, רוצה לטייל עם המישפוחה.


הבנת נכון. CJ8 ארוך שהורכב בישראל זה הדגם שמתאים לטיולים בהרכב של יותר מזוג, וזה גם הדגם הנפוץ ביותר בשוק הישראלי.

CJ7 תוצרת ארה"ב, נדיר הרבה יותר.

CJ5-CJ6 דגמים מקבילים וישנים יותר משמעותית, נחותים מכאנית אם כי אפשר לשדרג כל ג'יפ לכל מפרט.

[yoni_0000]

מוזמן ליצור קשר בהודעה פרטית. כשהתחלתי עם הcj עזרו לי פה.. הגיע הזמן להחזיר.

[six-86]

בעלים של cj 8 s כ 18 שנה ,
לא מזמן סיימתי לשפץ את הסיקס שלי בפעם השניה מאז שהוא איתי ,
מוזמן להיכנס ללינק המצורף בחתימה למטה,
ויותר ממוזמן ליצור קשר :
0508938
חמש חמש חמש
בהצלחה .
ראיד .

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

[נמרוד]

שב על יד2, אלו שני החיפושים הבסיסיים במדור ג'יפים ומדור אספנות.

http://www.yad2.co.il/Cars/4X4.php?AreaID=&ModelID=82&SubModelID=562&FromYear=&UntilYear=&Auto=&fromPrice=&untilPrice=&multiSearch=1&Info=

http://www.yad2.co.il/Cars/Special.php?AreaID=&CarAccessoryCatID=&CarSpecialID=4&CarSpecialSubCatID=86&carSpecialSubCatTypeID=&FromYear=0&UntilYear=0&fromPrice=&untilPrice=&OwnerID=&fromKM=&KM=&Hand=&Info=

אל תגביל שנות יצור, אזור בארץ או שום דבר אחר. כל דבר שנראה לך יפה בתמונות וקרוב מספיק - תן קפיצה לראות אותו. אל תתייחס למחירים המבוקשים בכלל!! עד שלא תראה ותיסע באותו אין בכלל מה לדבר על מחיר. חשוב מאד שתריח, תמשש, ותנהג בכמה כלים. אחרי שתנהג בארבעה-חמישה, אתה תדע בעצמך כמה שווה לשלם ועל מה.

[lizard]

יש המון מה לראות ולבדוק. אם אתה מאיזור המרכז ורוצה סקירה בסיסית של כל מיני נקודות שצריך לבדוק, אתה מוזמן לבקר. צור קשר בפרטי, אני גר ליד שוהם

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

[shyy]

תוך כדי חיפוש ולפני שאני נכנס להרפתקאה של CJ הייתי רוצה לחוות את הרכב, להכיר אותו וללמוד מבעלי ניסיון, אז עם יש כאן מישהו שאוכל להתלוות אליו במסע שיפוץ, טיול, או סתם פגישה לצורך הכרת הCJ אני יותר מאשמח, אני מאיזור מודיעין.
כל טיפ שאוכל לקבל כאן יסייע לי.

מודה מראש לכל הסיג'ייאיסטים הנכבדים.

אני ממליץ לך לדבר עם גיתי
https://www.switch-barosh.com/

[idan10]

שב על יד2, אלו שני החיפושים הבסיסיים במדור ג'יפים ומדור אספנות.

http://www.yad2.co.il/Cars/4X4.php?AreaID=&ModelID=82&SubModelID=562&FromYear=&UntilYear=&Auto=&fromPrice=&untilPrice=&multiSearch=1&Info=

http://www.yad2.co.il/Cars/Special.php?AreaID=&CarAccessoryCatID=&CarSpecialID=4&CarSpecialSubCatID=86&carSpecialSubCatTypeID=&FromYear=0&UntilYear=0&fromPrice=&untilPrice=&OwnerID=&fromKM=&KM=&Hand=&Info=

אל תגביל שנות יצור, אזור בארץ או שום דבר אחר. כל דבר שנראה לך יפה בתמונות וקרוב מספיק - תן קפיצה לראות אותו. אל תתייחס למחירים המבוקשים בכלל!! עד שלא תראה ותיסע באותו אין בכלל מה לדבר על מחיר. חשוב מאד שתריח, תמשש, ותנהג בכמה כלים. אחרי שתנהג בארבעה-חמישה, אתה תדע בעצמך כמה שווה לשלם ועל מה.

תודה נמרוד אלו בדיוק 2 החיפושים שערכתי ביד 2, הופתעתי לגלות שיש גם מספר כלים שמפורסמים בפייסבוק ומשום מה לא מצאתי אותם בלוחות השונים כגון יד 2 או בפורום.


יש המון מה לראות ולבדוק. אם אתה מאיזור המרכז ורוצה סקירה בסיסית של כל מיני נקודות שצריך לבדוק, אתה מוזמן לבקר. צור קשר בפרטי, אני גר ליד שוהם

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

תודה, אצור קשר.
יש אחת למכירה משוהם, לא שלך במקרה?

כמו כן, פגשתי את יוני עם הCJ האדום ביום שישי האחרון בבן שמן, טיילנו, עשינו את מעלה אדם, יוני החביב נתן לי לחוש את הרכב.
זה ג'יפ כשמו כן הוא, מחבר אותך לטבע לסביבה כפי שצריך, בדיוק כמו שהיה לי עם הרייזר, ומשום מה גם מאוד מזכיר לי אותו (לא מדבר על נהיגת אקסטרים).
ממבט חקירה ראשוני, הרכב על כל מכלוליו נראה מאוד פשוט.
שאלה,
לאחר כל הרפורמה החדשה, בשיפורים לג'יפים, האם כל ההגבהות והצמיגים הגדולים (במידה ורשומים ברישיון) עוברים טסט?

אני רוצה לציין לשבח את כל הפורום הזה ואת חבריו, הנכונות לעזור ולהירתם מוערכת בהחלט.

[דרור ברלי]

שאלה,
לאחר כל הרפורמה החדשה, בשיפורים לג'יפים, האם כל ההגבהות והצמיגים הגדולים (במידה ורשומים ברישיון) עוברים טסט?



זה תלוי.
בדרך כלל יום כן, יום לא, היום לא...

וברצינות - קיט הגבהה 2' מסוים ל-CJ עבר לאחרונה את הבדיקות הדרושות.

מעבר לזה, יש מכוני רישוי מקצועיים והגונים ויש כאלה שלא. הרוב לא.
בהחלט יש מצב שעם השורה הנחשקת "מוגבה 50 מ"מ" ברשיון, לא יתמקדו בהגבהה, אז ימצאו משהו אחר להכשיל עליו... מבחינתך, שמירה על ג'יפ תקין מא' ועד ת' זה לא לכבוד טסט כזה או אחר אלא רק בשבילך. חוץ מזה לכל דבר יש פתרונות, זה מצריך סבלנות ואורך רוח, לפעמים זה גם עולה כסף. בסופו של דבר קצת קשה למכוני הרישוי לשבור מסורת של עשרות שנות רמאות, חובבנות, שוחד, נוכלות ותאוות בצע.

כמו שכולם הסתדרו עד היום, גם אתה תסתדר. זה לא מה שצריך להרתיע אותך מג'יפ אמיתי.

[assafy]

לשם הידע הכללי מאילו דגמים הcj שצולמו בחניון של העבודה שלי?
(הירוק לא זז כבר שנים ונראה כאילו בנו את החניון סביבו).https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180617/c3e61c839919389403a7ab8ae129df9c.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20180617/e4e9b95e3611596dc9b422947640281f.jpg

[golyat]

הירוק cj 6 מסוף שנות השיבעים עם מנוע 3800 סרנים צרים ללא הגה כח.
הלבן cj 8 קצר או מקוצר. מודל 89.


Sent from my SM-G930F using Tapatalk

[בוזי]

ה cj8 מקוצר כמעט בוודאות.
לפי המספר הוא יוצא מג"ב או משטרה.

[cj 64]

אולי זה יעניין אותך 0506504300

[erezb1]

הי עידן. אני עם cj8, בדיוק בשבוע טיפול ותחזוקה. מוזמן לבירה, תבוא עם בגדי עבודה, אני בעמק האלה
050
799
אחד אחד
29

Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

[salmon]

מוזמן מחר לבית אריה אני מחליף משאבת מים . תראה אם אתה מסוגל להתלכלך

[erezb1]

משאבת מים זה להתלכלך ? אני מצחצח שיניים עם מי קירור :)
מוזמן מחר לבית אריה אני מחליף משאבת מים . תראה אם אתה מסוגל להתלכלך

Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

[מוני אורבך]

עזבו שטויות, שניכם ילדות עם קוקיות
רוצה באמת להתלכלך ?!
תוריד אגן שמן ומכסה טימינג + שרשרת.
ותחליף מחזיר שמן אחורי.
אז תהיה מלוכלך כמו שצריך..

[boaz avrahami]

עזבו שטויות, שניכם ילדות עם קוקיות
רוצה באמת להתלכלך ?!
תוריד אגן שמן ומכסה טימינג + שרשרת.
ותחליף מחזיר שמן אחורי.
אז תהיה מלוכלך כמו שצריך..

כוסאמק עליך...
אתה מזכיר לי למה האטמים תלויים במחסן על הקיר כבר חמישה חודשים


Jeep Grand Cherokee ZJ 98 V8
Honda TRX300EX
4Z7BOZ

[idan10]

הי עידן. אני עם cj8, בדיוק בשבוע טיפול ותחזוקה. מוזמן לבירה, תבוא עם בגדי עבודה, אני בעמק האלה
050
799
אחד אחד
29

Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

שבוע לחוץ, אנסה לתאם איתך, רוב תודות.


מוזמן מחר לבית אריה אני מחליף משאבת מים . תראה אם אתה מסוגל להתלכלך

היי, מתי מתחיל?
תשאיר לי טלפון, אשתדל לקפוץ.

[idan10]

משאבת מים זה להתלכלך ? אני מצחצח שיניים עם מי קירור :)

Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk


עזבו שטויות, שניכם ילדות עם קוקיות
רוצה באמת להתלכלך ?!
תוריד אגן שמן ומכסה טימינג + שרשרת.
ותחליף מחזיר שמן אחורי.
אז תהיה מלוכלך כמו שצריך..


כוסאמק עליך...
אתה מזכיר לי למה האטמים תלויים במחסן על הקיר כבר חמישה חודשים


Jeep Grand Cherokee ZJ 98 V8
Honda TRX300EX
4Z7BOZ

לא לריב חברים יקרים, יש מספיק לכלוך לכולם ;)

[ד ו ר ו ן]

מבין שלמישהו מהמנהלים יש דיעה שזה לגיטימי לצלם רכבים פרטיים של אחרים ולהעלות לרשת, ומחק את ההודעה המקורית שלי ושל דרור בעניין.

לגיטימי לגמרי להביע דיעה שונה.
לא לגיטימי למחוק הודעה מדודה ולא מתלהמת שמתייחסת להתנהלות בין אישית.

כמו שאתם לא תשמחו שמישהו מצלם לכם את הרכב בחנייה של הבית עם המספר ומעלה לרשת (כי זה בדיוק מה שנעשה כאן).

אישית, פעמיים בעבר אנשים שונים משכו מהאתר הזה צילום של הרכב שלי שצולם ללא ידעתי, והצמידו למודעות מכירה ביד2.

זה עוד לפני סוגיות של שיפורים וסתם גנבים שמחפשים דברים מעניינים בכל מקום.

[נמרוד]

בסדר דורון, אמרת. כל הודעה נוספת תימחק.

[idan10]

מה המצב סיקסיים שלי?

אז ככה, עברו כמעט שנתיים מאז שהצקתי לכם, כנראה שהסבלנות משתלמת (אלא אם תורידו לי),
בשיחה עם חבר טוב, נודע לי כי למכר קרוב יש סיקס ליתר דיוק CJ8, שנתון 89, ארוכה, אספנות.


רשמייהראשונים והקצרים בהחלט:
הכלי מניע בנגיעה, מודם חדש (יש דבר כזה?), דיסטיביוטר חדש, תושבות מנוע חדשות, השלדה מחוות דעת ראשונית נראית נקייה, ללא חלודות או רקבונות במרכב או בשלדה, לפחות במבט ראשוני, אין לוקרים מקדימה.

מצרף תמונות, אודה לרשמיכם וחוות דעתכם על פי התמונות, כל מה שתזהו לחיוב ולשלילה, אשמח שתחוו את חוות דעתכם.
בהמשך אשמח לעזרה ובחינת הרכב בשטח.
תודה רבה ויום נעים

נ.ב
יש גם סרטון, כיצד אני מעלה אותו?





127360127361127362127363



127364127365127366

[מוני אורבך]

החזית והכנפים אינם מקורים אלא של סופה.
בעיני מכוער, אבל זה לגמרי תלוי בך.
הוא מקוצר כנראה, צריך לבדוק טוב את הבודי לרקבונות באיזור השינוי.
לעבור עם מגנט לכול אורך הבודי לבדוק שאין יותר מדי חומר פחחים.
לעבור על איזור חיבור הקורות לכלוב ההתהפכות, לבדוק רקבונות.

משאבת הבלם המרכזית לא מקורית (של ונדורה) האם תקינה?
אין צינור עודפים מהקרבורטור, לא תקין (אבל גם לא אסון)
קרבורטור מקורי (BBD) אין סיכוי שהניע במגיעה אלא אם כן המנוע היה חום לפני זה.
בדוק את המנוע ממצב קר.
אין מיכל עודפים, הוא נדרש.

בדוק נוזל קירור, אם הוא מים או מים צבועים, צריך להתמודד עם קורוזיה במנוע

[opl]

מניח אולי שהכוונה למודל הצתה חדש. מה מידת הצמיגים? האם מופיע ברשיון?

[golyat]

ממה שנראה בתמונות הכלי נראה יחסית סטנדרטי.
בסוף אם הוא מניע יפה נוסע טוב וללא ריקבונות/ חלודות זו נקודת פתיחה טובה.
סגירת חורף יש? בסיקס זה עולה יותר ממנוע.

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

[moriseven]

החזית והכנפים אינם מקורים אלא של סופה.
בעיני מכוער, אבל זה לגמרי תלוי בך.
הוא מקוצר כנראה, צריך לבדוק טוב את הבודי לרקבונות באיזור השינוי.
לעבור עם מגנט לכול אורך הבודי לבדוק שאין יותר מדי חומר פחחים.
לעבור על איזור חיבור הקורות לכלוב ההתהפכות, לבדוק רקבונות.

משאבת הבלם המרכזית לא מקורית (של ונדורה) האם תקינה?
אין צינור עודפים מהקרבורטור, לא תקין (אבל גם לא אסון)
קרבורטור מקורי (BBD) אין סיכוי שהניע במגיעה אלא אם כן המנוע היה חום לפני זה.
בדוק את המנוע ממצב קר.
אין מיכל עודפים, הוא נדרש.

בדוק נוזל קירור, אם הוא מים או מים צבועים, צריך להתמודד עם קורוזיה במנוע

למה מקוצר? הוא ארוך
אולי זוית הצילום הטעתה אותך

[idan10]

החזית והכנפים אינם מקורים אלא של סופה. בהחלט ניתן להבחין
בעיני מכוער, אבל זה לגמרי תלוי בך. גם אני איני אוהב אבל אפשר להסתדר עם זה בינתיים
הוא מקוצר כנראה, צריך לבדוק טוב את הבודי לרקבונות באיזור השינוי. הוא אינו מקוצר אלא ארוך
לעבור עם מגנט לכול אורך הבודי לבדוק שאין יותר מדי חומר פחחים. אבדוק
לעבור על איזור חיבור הקורות לכלוב ההתהפכות, לבדוק רקבונות. אבדוק

משאבת הבלם המרכזית לא מקורית (של ונדורה) האם תקינה? היכן נמצאת בדיוק? מדובר על משאבת הגה כח? כי אם כן נראה לי שאכן היא של ונדורה
אין צינור עודפים מהקרבורטור, לא תקין (אבל גם לא אסון) זה פשוט לביצוע?
קרבורטור מקורי (BBD) אין סיכוי שהניע במגיעה אלא אם כן המנוע היה חום לפני זה. המנוע היה קר!
בדוק את המנוע ממצב קר.
אין מיכל עודפים, הוא נדרש.

בדוק נוזל קירור, אם הוא מים או מים צבועים, צריך להתמודד עם קורוזיה במנוע

תודה רבה על ההתייחסות;)

[opl]

הקפתי לך בעיגול את המשאבה

127377

לגבי עודפים או שמחליפים לפילטר שיש בו יציאת עודפים כדוגמת
https://www.amazon.com/ACDelco-GF423-Professional-Fuel-Filter/dp/B000C9QCL0/ref=sr_1_5?keywords=cj+fuel+filter&qid=1582111868&sr=8-5

אולי אפשר לשים מפצל אחרי הפילטר (שאלה למבינים) ובכל אופן את יציאת העודפים נדרש לחבר לצינור שחוזר למיכל הדלק אחרי שוודאת שהקו נקי.

[golyat]

הקרבורטור צריך לקבל לחץ דלק נמוך יחסית וקבוע כמה שיותר.
בפילטר המקורי עם היציאה לעודפים יציאת העודפים היא בקוטר קטן יותר כך מתאפשר פינוי הדלק העודף חזרה למיכל ועדיין שמירה על לחץ דלק בכניסה לקרבורטור.
חוסר בצינור עודפים עלול לגרום ללחץ יתר על השסתום בקרבורטור ולהצפה. לחץ נמוך לחוסר דלק וגמגומים. אצלי התקנתי וסת דלק מכאני שכוון ל4 psi. אחרי הפילטר. עושה פלאים לעבודת המנוע במיוחד בסרק.

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

[opl]

מהיכן רכשת?

Sent from my Mi A1 using Tapatalk

[golyat]

מאמזון..https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200219/752e38c8fd5da1a69f7b90db0b72f384.jpg

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

[yoni_0000]

כבר נגעת ברכב? כמה הוא מבקש?

מה מצב מכלולי הנעה? סרנים? גיר? טרנפר?

[idan10]

מניח אולי שהכוונה למודל הצתה חדש. מה מידת הצמיגים? האם מופיע ברשיון?

ברישיון מופיע:
31X10.5 R15


ממה שנראה בתמונות הכלי נראה יחסית סטנדרטי.
בסוף אם הוא מניע יפה נוסע טוב וללא ריקבונות/ חלודות זו נקודת פתיחה טובה.
סגירת חורף יש? בסיקס זה עולה יותר ממנוע.

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

לגביי הסגירה לא ביררתי עדיין, אבדוק, תודה.

אגב, המנוע הוא אותו AMC258 המדובר?

[idan10]

כבר נגעת ברכב? כמה הוא מבקש?

מה מצב מכלולי הנעה? סרנים? גיר? טרנפר?

היי יוני, לגביי מכלולי ההנעה עדיין לא בדקתי אותם לעומק, הכל נראה יחסית במצב סביר פלוס, בהשוואה לאחרים שראיתי.

[נמרוד]

מאיפה בארץ? (אם עוד לא רכשת ואתה רוצה מתנדב שיעיף מבט).

[idan10]

מאיפה בארץ? (אם עוד לא רכשת ואתה רוצה מתנדב שיעיף מבט).

היי נמרוד, תודה רבה.

אנוכי והאקזמפלר באיזור מודיעין.

[נמרוד]

אז אני רחוק...

חסרות תמונות של תושבות הבודי, וחלקי הבודי סביבן. וכל הפינות הפנימיות בבודי בדגש על איפה שהקשתות מתחברות ולפני ומאחורי פתחי הדלתות. אם יש שטיחים להסיר אותם ולהסתכל היטב מתחת.

חלודה אם היא רצינית זה הדבר העיקרי שקשה יותר לתיקון.

[idan10]

הקרבורטור צריך לקבל לחץ דלק נמוך יחסית וקבוע כמה שיותר.
בפילטר המקורי עם היציאה לעודפים יציאת העודפים היא בקוטר קטן יותר כך מתאפשר פינוי הדלק העודף חזרה למיכל ועדיין שמירה על לחץ דלק בכניסה לקרבורטור.
חוסר בצינור עודפים עלול לגרום ללחץ יתר על השסתום בקרבורטור ולהצפה. לחץ נמוך לחוסר דלק וגמגומים. אצלי התקנתי וסת דלק מכאני שכוון ל4 psi. אחרי הפילטר. עושה פלאים לעבודת המנוע במיוחד בסרק.

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

בוקר טוב,

היכן אמור להימצא הפילטר המקורי ברכב?

[מוני אורבך]

בדיוק היכן שהוא בתמונה שהועלתה קודם. זה פילטר יעודי, כניסה אחת שני יציאות אחת 8 מילימטר השניה 6

[idan10]

בדיוק היכן שהוא בתמונה שהועלתה קודם. זה פילטר יעודי, כניסה אחת שני יציאות אחת 8 מילימטר השניה 6


תודה רבה

- - - Updated - - -

שבת שלום

במידה ולא עשו שינויים בג׳יפ, אלו סוג סרנים הוא אמור לנעול?

האם אוכל לקבל עזרה בבדיקת הרכב ע”י מתנדב? אשמח גם להגיע ולאסוף.
מזכיר, הרכב באיזור מודיעין.

תודה רבה

[נמרוד]

במידה ולא עשו שינויים בג׳יפ, אלו סוג סרנים הוא אמור לנעול?


דנה 30 קדמי ודנה 44 אחורי.

[IlanG]

בעיקרון בשנתון הזה סיקס הגיע עם דנה 44 אחורה ודנה 30 קדימה ,סיכוי קלוש לסרן amc 20
מאחור ,תסתכל בתרשים שצירפתי ותשווה בינו לבין המיכסה סרן שעל הגיפ .https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200222/d7d3c7c8cad0710adf003901608ce8d3.jpg

Sent from my SM-G965F using Tapatalk

[yoni_0000]

תודה רבה

- - - Updated - - -

שבת שלום

במידה ולא עשו שינויים בג׳יפ, אלו סוג סרנים הוא אמור לנעול?

האם אוכל לקבל עזרה בבדיקת הרכב ע”י מתנדב? אשמח גם להגיע ולאסוף.
מזכיר, הרכב באיזור מודיעין.

תודה רבה

בכיף.

[idan10]

לכולם שלום,

חייב לציין לשבח את הפורום הזה, את הנתינה, עזרה והדדיות ששורה כאן בין החברים.
במיוחד את יוני היקר, (כולכם אנשים יקרים) פעם שנייה שיוני היקר עם הCJ האדום התגייס לעזרתי, פעם ראשונה הזמין אותי לטיול עימו לחוות את רוח הCJ.
הפעם נרתם לעזור ולבדוק את ה"כלה".
אז ככה מה שאני זוכר:

1. נזילה ממסרק הגה.
2. משאבת הגה או מסרק הגה משמיע רגשים די משמעותיים, שמסובבים את ההגה עד הסוף ימינה או שמאלה.
3. תושבת פולי לא מקורית, כנראה ייצור או משהו לא ראוי, יש גימגום בסרק.
4. המנוע, מנוע מקורי עובד יפה לדברי יוני, להערכתו אבל, יש לו עוד 4-6 שנים, זיהה עשן לבן בכמות מזערית.
5. אין לוקרים! הוציאו אותם,אין לי מושג למה... אז אני מניח שהציר בין הגלגלים מחובר קבוע...
6. נזילות מהקרטר בקטנה.
7. מספר שעונים לא עובד, כגון לחץ שמן.
8. לדברי יוני הג'יפ מאוד נוח בנסיעה.
9. חלודות מבדיקה של שנינו באופן ממש זניח, הרכב עבר צביעה כנראה של שילדה ובודי בטוח בעבר.
10. דבר משמעותי בעיני ואצרף תמונה, סדק בשלדה מעל תושבת קדמית של קפיץ העלים האחורי בצד הנהג.
11. סטרטר של סופה.
12. צריך להתקין סוויץ חדש.
13. צמיגים בסוף חייהם.
14. אין וישרים, יש מנוע.
15. מכלולי טרנספר ודרייבשאפטים תקינים.
16. דנה 30 קדימה, דנה 44 אחורה.

ידוע לי כי זו הולכת להיות הרפתקאה, איני מכונאי, לא בקיע בשמות כל החלקים,מי, כמה, למה ואיפה, אבל אציין שאני טכני מאוד, יש לי את כל הציוד האפשרי לדעתי בהישג יד.
רק אציין, אם לא ציינתי המוכר בן 75 איש מאוד טכני מבין עניין ומכונאי מקצועי בעברו כולל בוחן כיום במשרדי רישוי. הג'יפ אצלו 5 שנים ושימש אותו להסיע נכדים ונינים במשק ובסביבה.
ביקש 30K אמר כי יודע שצריך לרדת עוד ויוריד, עדיין לא דיברנו על כמה אך אני חושב ש20K יהיה הוגן.
דעתכם תתקבל בברכה.
שבת שלום.

[lizard]

אתה רציני? על גרוטאה כזו מקבלים בין 20 ל30???? וואו. שלי היה במצב הרבה הרבה הרבה יותר טוב ועדיין נחשב לגרוטאה ולא שלמתי יותר מ10K עליו.

לדעתי יש לך 2 אפשרויות, לקנות גרוטאה בגרושים ולבנות מחדש תוך כדי הבנה שכנראה 90% מהרכב יעבור שיפוץ או החלפת רכיבים (למעשה רק השלדה תהיה חשובה לך, אולי גם הבודי) אבל זו חתיכת הרפתקאה שלי אישית לקח כמה שנים טובות לסיים.

או לחפש משהו יותר טוב מכנית. הרבה יותר טוב מכנית ולשלם קצת יותר מ20 אלף.

- - - Updated - - -

לא רק שהתושבת קפיץ עומדת להקרע מהשלדה, נראה שזו לא הפעם הראשונה. לא יודע מה מצב המתכת שם. יצטרך טיפול יסודי. לא ממליץ לפרסם יותר מידע.

[יונימוג אדום]

השילדה כבר עברה בעבר תיקון ( ממש לא מקצועי ) במקום .
ניתן לתקן את השילדה בצורה טובה ונכונה , אולם אינני יודע מה קורה בצידה השני ( וסביר להניח שגם שם לא מזהיר ) .
מה מצב הבודי , ברזנט ועוד .
מחירי הכלים האלו ( שהפכו ממש נדירים ) עלו מאוד בשנים האחרונות , סיקס ב- 10000 ש"ח עם רישיונות תקינים - לא נראה לי שתמצא .
אשמח לעזור ( לא בטוח שיהיה זמן ) לפחות טלפונית - צור קשר .
אני חבר מועדון ה- CJCLUB ושם בפורום ( סיפורי ג'יפים ) גם מסופר סיפור שיפוץ הסיקס שלי ( הכל עבודה עצמית ברמת הבורג , סטנדרט מאוד גבוה ) .
מוזמן להתקשר ולהתייעץ .

אילן - 050-5249686

[IlanG]

אתה רציני? על גרוטאה כזו מקבלים בין 20 ל30???? וואו. שלי היה במצב הרבה הרבה הרבה יותר טוב ועדיין נחשב לגרוטאה ולא שלמתי יותר מ10K עליו.

לדעתי יש לך 2 אפשרויות, לקנות גרוטאה בגרושים ולבנות מחדש תוך כדי הבנה שכנראה 90% מהרכב יעבור שיפוץ או החלפת רכיבים (למעשה רק השלדה תהיה חשובה לך, אולי גם הבודי) אבל זו חתיכת הרפתקאה שלי אישית לקח כמה שנים טובות לסיים.

או לחפש משהו יותר טוב מכנית. הרבה יותר טוב מכנית ולשלם קצת יותר מ20 אלף.

- - - Updated - - -

לא רק שהתושבת קפיץ עומדת להקרע מהשלדה, נראה שזו לא הפעם הראשונה. לא יודע מה מצב המתכת שם. יצטרך טיפול יסודי. לא ממליץ לפרסם יותר מידע.מיכה אתה אמיתי , אין יותר סיקסים ב 10 אלף שקל שנוסעים ,מקסימום ב 10 אלף תקבל שילדה עם ניירת ( והמבין יבין ) ב 20 אתה מקבל נבלה לשיפוץ מסיבי הכלים הטובים והשמורים מתחילים היום באיזור ה 35 -40 .
לבחור שפתח את הפוסט ,תיקון שילדה ,במיוחד שרואים שעבר שם תיקון שלא צלח, בנוסף לרג'קטים האחרים מצביע על כלי באמת שזקוק להרבה עבודה מיקצועית ולא למכונאי החובב , עדיף לך לחפש סיקס ללא בעיות גיר שילדה בודי ומנוע .

Sent from my SM-G965F using Tapatalk

[yoni_0000]

אין יותר דבר כזה ג'יפ עם בודי ושילדה פיקס במצב נסיעה עם טסט ב20 אלף שקל, על אחת כמה וכמה כלי ארוך, כי מי שיש לו פשוט לא מוכר.. או מוכר במחירים גבוהים בהרבה.

[six 4 life]

רק אציין, אם לא ציינתי המוכר בן 75 איש מאוד טכני מבין עניין ומכונאי מקצועי בעברו כולל בוחן כיום במשרדי רישוי. הג'יפ אצלו 5 שנים ושימש אותו להסיע נכדים ונינים במשק ובסביבה.
ביקש 30K אמר כי יודע שצריך לרדת עוד ויוריד, עדיין לא דיברנו על כמה אך אני חושב ש20K יהיה הוגן.
דעתכם תתקבל בברכה.
שבת שלום.
שווה 25 אם הוא מעביר לך אותו טסטים עד שהוא פורש מהמקצוע.

[idan10]

השילדה כבר עברה בעבר תיקון ( ממש לא מקצועי ) במקום .
ניתן לתקן את השילדה בצורה טובה ונכונה , אולם אינני יודע מה קורה בצידה השני ( וסביר להניח שגם שם לא מזהיר ) .
מה מצב הבודי , ברזנט ועוד .
מחירי הכלים האלו ( שהפכו ממש נדירים ) עלו מאוד בשנים האחרונות , סיקס ב- 10000 ש"ח עם רישיונות תקינים - לא נראה לי שתמצא .
אשמח לעזור ( לא בטוח שיהיה זמן ) לפחות טלפונית - צור קשר .
אני חבר מועדון ה- CJCLUB ושם בפורום ( סיפורי ג'יפים ) גם מסופר סיפור שיפוץ הסיקס שלי ( הכל עבודה עצמית ברמת הבורג , סטנדרט מאוד גבוה ) .
מוזמן להתקשר ולהתייעץ .

אילן - 050-5249686

תודה אילן, קראתי על סיפור השיפוץ שלך בפורום השכן, מעורר השראה, כמו רבים וטובים פה.
בשלב הראשון הייתי רוצה לשים את ידי על סיקס ראוי, להערכתי הסיקס שראיתי (ארוך) עונה על כך. אך עדיין חשובה לי דעתכם.
השלב השני לשפץ לאט לאט במהלך השנים.
מחירי הכלים אכן הולך וניהיה נדיר מיום ליום.
אגב בצידה השני של השילדה המצב טוב!
תודה.

[idan10]

שווה 25 אם הוא מעביר לך אותו טסטים עד שהוא פורש מהמקצוע.

זו תיהיה חלק מהעסקה! הקשרים והנסיון שלו במשרד הרישוי לטובתי.
אך לא בגלל זה אקנה ממנו!

תראו ידוע לכל שיש דברים לסדר ואם הזמן נסדר הכל, ומה שמעודד פה, מהקריאה של מס' שרשורי אחזקה וקנייה של כלים דומים שדווקא המצב בג'יפ הזה סביר לפני יישור קו ביחס לאחרים פה, או שמא אני טועה?
הדבר שמטריד אותי באמת זה הסדק בשלדה והאם אפשר לסדר אותו בלי לפרק את כל המרכב?
יש לי הידע, הניסיון והנגישות בכל הקשור לפלדה, מסגרות וצנרות. כמו כן מחזיק במקצועי רתכים וצנרים.
אני מזכיר שזה CJ8 ארוך (די חשוב) אבל אם הדעה הרווחת פה להמשיך הלאה ולחפש כלי אחר, אז אשקול זאת.
תודה רבה.

[six 4 life]

זו תיהיה חלק מהעסקה! הקשרים והנסיון שלו במשרד הרישוי לטובתי.
אך לא בגלל זה אקנה ממנו!

תראו ידוע לכל שיש דברים לסדר ואם הזמן נסדר הכל, ומה שמעודד פה, מהקריאה של מס' שרשורי אחזקה וקנייה של כלים דומים שדווקא המצב בג'יפ הזה סביר לפני יישור קו ביחס לאחרים פה, או שמא אני טועה?
הדבר שמטריד אותי באמת זה הסדק בשלדה והאם אפשר לסדר אותו בלי לפרק את כל המרכב?
יש לי הידע, הניסיון והנגישות בכל הקשור לפלדה, מסגרות וצנרות. כמו כן מחזיק במקצועי רתכים וצנרים.
אני מזכיר שזה CJ8 ארוך (די חשוב) אבל אם הדעה הרווחת פה להמשיך הלאה ולחפש כלי אחר, אז אשקול זאת.
תודה רבה.
זאת כמובן היתה תגובה בצחוק, אבל זאת ברצינות - עניין השלדה חשוב יותר ממכניקה בג'יפים האלו (מכניקה קל ובדרך כלל לא יקר להחליף) ולתקן את השלדה הזאת כמו שצריך תצטרך לעשות הרבה פירוקים והעלויות עלולות להיערם (צנרות ברקס + דלק שעוברות עליה ועוד). מה גם שהריקבון בתמונות היא פנימי שיוצא החוצה, כלומר בלי לחתוך יסודית עד לאן שאין חלודה כל תיקון יהיה זמני ולדעתי קשה מאוד עם מרכב על הרכב, ואז אם אתה נכנס להרמת מרכב אתה נכנס ללופ שאתה לא יודע איך תצא ממנו, הימור של 10-15K נוספים הוא הימור יציב. ב20 20 וקצת כנראה שזאת התחלה סבירה כל עוד אתה לוקח בחשבון שהסיפור עם השלדה זה כמו חור בשן, לא תתקן כמו שצריך יסודית זה ימשיך להתפתח, ותיקון של דבר כזה יסודית (תצטרך לעשות אותו ב2 הצדדים, מצב הצד השני זהה גם אם הוא עוד לא נפתח) יהיה לא זול.
הייתי שוקל לחסוך עוד עשירייה להגיע לתקציב של 35-40 ולחכות לג'יפ טוב, בריא ומוכן ברובו.

[ד ו ר ו ן]

זו תיהיה חלק מהעסקה! הקשרים והנסיון שלו במשרד הרישוי לטובתי.
.
ה״הטבה״ הזו מתפוגגת ברגע העברת הבעלות.
ברור לך שהרכב במצבו לא יעבור וסט אלא הניירת שלו, ובטסט הבא, תצטרך להתמודד לבד עם האירוע וזה לפני ביקורת כלשהי בכביש?

בוא נשים על השולחן, זו גרוטאה.
שילדה שבורה עם תיקון גרוע קודם, שלא תעבור את הטסט הבא בלי השקעה גבוהה מאד, כדי להביא אותה לנקודת הפתיחה של גרוטאה אחרת, אבל לפחות עם שלדה..

[edish]

זו תיהיה חלק מהעסקה! הקשרים והנסיון שלו במשרד הרישוי לטובתי.
אך לא בגלל זה אקנה ממנו!

תראו ידוע לכל שיש דברים לסדר ואם הזמן נסדר הכל, ומה שמעודד פה, מהקריאה של מס' שרשורי אחזקה וקנייה של כלים דומים שדווקא המצב בג'יפ הזה סביר לפני יישור קו ביחס לאחרים פה, או שמא אני טועה?
הדבר שמטריד אותי באמת זה הסדק בשלדה והאם אפשר לסדר אותו בלי לפרק את כל המרכב?
יש לי הידע, הניסיון והנגישות בכל הקשור לפלדה, מסגרות וצנרות. כמו כן מחזיק במקצועי רתכים וצנרים.
אני מזכיר שזה CJ8 ארוך (די חשוב) אבל אם הדעה הרווחת פה להמשיך הלאה ולחפש כלי אחר, אז אשקול זאת.
תודה רבה.

נראה לי שמתוך נאיביות קלה אתה משתף את הפורום ביותר מדי מידע, אין לך שליטה מי קורא את הכתוב.

[idan10]

זאת כמובן היתה תגובה בצחוק, אבל זאת ברצינות - עניין השלדה חשוב יותר ממכניקה בג'יפים האלו (מכניקה קל ובדרך כלל לא יקר להחליף) ולתקן את השלדה הזאת כמו שצריך תצטרך לעשות הרבה פירוקים והעלויות עלולות להיערם (צנרות ברקס + דלק שעוברות עליה ועוד). מה גם שהריקבון בתמונות היא פנימי שיוצא החוצה, כלומר בלי לחתוך יסודית עד לאן שאין חלודה כל תיקון יהיה זמני ולדעתי קשה מאוד עם מרכב על הרכב, ואז אם אתה נכנס להרמת מרכב אתה נכנס ללופ שאתה לא יודע איך תצא ממנו, הימור של 10-15K נוספים הוא הימור יציב. ב20 20 וקצת כנראה שזאת התחלה סבירה כל עוד אתה לוקח בחשבון שהסיפור עם השלדה זה כמו חור בשן, לא תתקן כמו שצריך יסודית זה ימשיך להתפתח, ותיקון של דבר כזה יסודית (תצטרך לעשות אותו ב2 הצדדים, מצב הצד השני זהה גם אם הוא עוד לא נפתח) יהיה לא זול.
הייתי שוקל לחסוך עוד עשירייה להגיע לתקציב של 35-40 ולחכות לג'יפ טוב, בריא ומוכן ברובו.

כמובן בצחוק ידידי, תודה רבה על תגובתך ועצתך המפורטת.


ה״הטבה״ הזו מתפוגגת ברגע העברת הבעלות.
ברור לך שהרכב במצבו לא יעבור וסט אלא הניירת שלו, ובטסט הבא, תצטרך להתמודד לבד עם האירוע וזה לפני ביקורת כלשהי בכביש?

בוא נשים על השולחן, זו גרוטאה.
שילדה שבורה עם תיקון גרוע קודם, שלא תעבור את הטסט הבא בלי השקעה גבוהה מאד, כדי להביא אותה לנקודת הפתיחה של גרוטאה אחרת, אבל לפחות עם שלדה..

תודה דורון


נראה לי שמתוך נאיביות קלה אתה משתף את הפורום ביותר מדי מידע, אין לך שליטה מי קורא את הכתוב.

תודה רבה.

[golyat]

אין סיקסים עם שילדה נקייה כבר.
יש אולי בודדים אבל הם כנראה לא למכירה ואם כן למכירה אז במחיר גבוה.
וגם אם תמצא. בהחלט יכול להיות שהשבר יקרה אצלך.
או שאתה משקיע אזור ה40 ומעלה לכלי שמישהוא השקיע עליו 60 והוא במצב טוב. או שאתה קונה נבלה ומשחק ומסדר אותה לבד.
אני חושב שהמועמד שמצאת ראוי.
שילדה זה ברזל.
קפוץ למיים. מה כבר יקרה. אחרי שנה שנתיים ימאס לך. תעביר אותו הלאה.


Sent from my SM-G930F using Tapatalk

[ד ו ר ו ן]

שילדה זה ברזל.

זה נכון כשהברזל לא רקוב שבור ועבר התעללות כמו בריתוך המכוער שיש שם מהתיקון הקודם.

כששבר חוזר באותה הנקודה זה אומר משהו.

[נמרוד]

הסדק הזה אופייני, בצד הדק של השלדה (הצד החיצוני הרבה יותר עבה). הוא נראה רע אבל ניתן לתיקון. אפשר לדעתי גם בלי להוריד את המרכב מהשלדה (ראה בשרשור השיפוץ שלי, בחתימה). צריך לתפוס ליפט אצל בעל מקצוע עם סבלנות. להסיר את האגזוז ושאר הדברים שמפריעים. להשחיז היטב את כל הסביבה, לקדוח את קצות הסדק, להגדיל אותו וליישר אותו. עושים את זה עם מקדח מדורג. זה לא בעייה כי החומר מסביב לסדק עוד יותר דק מהמקורי. להגיע למצב שהסדק נראה כמו חלון אליפטי חלק ויפה שהיה שם במקור. זה לכשעצמו + ממיר חלודה וצביעה כמו שצריך ימנע את התפשטות הסדק ויאפשר נסיעה בטוחה עוד הרבה זמן. אם רוצים לעשות יותר טוב אז אפשר לרתך עליו תלאי מתכת משמעותי שיגיע עד לתושבת הקפיץ. מצ"ב סקיצה גסה של הכיוון לדעתי.

127629

לגבי שאר הרג'קטים... זה מה יש. זה שמצאת לא כזה נורא. טוב יותר ממה שהחבר הדמיוני של OPL קנה, למשל. אם אתה רוצה משהו במצב מצויין זה יעלה הרבה, הרבה יותר. החל מ60K אתה יכול לקנות סיקס משופץ קומפלט.

[דרור ברלי]

וגם המשופצים האלה, שמאוד-מאוד נקיים ויפים, עדיין יושבים על שילדות בנות 30 לפחות.... גם הן עלולות להיסדק/להישבר כבר בטיול הראשון.

[ד ו ר ו ן]

נמרוד,
שמת לב שיש שם 2 שברים מקבילים, לא ״סדק״?

[idan10]

הסדק הזה אופייני, בצד הדק של השלדה (הצד החיצוני הרבה יותר עבה). הוא נראה רע אבל ניתן לתיקון. אפשר לדעתי גם בלי להוריד את המרכב מהשלדה (ראה בשרשור השיפוץ שלי, בחתימה). צריך לתפוס ליפט אצל בעל מקצוע עם סבלנות. להסיר את האגזוז ושאר הדברים שמפריעים. להשחיז היטב את כל הסביבה, לקדוח את קצות הסדק, להגדיל אותו וליישר אותו. עושים את זה עם מקדח מדורג. זה לא בעייה כי החומר מסביב לסדק עוד יותר דק מהמקורי. להגיע למצב שהסדק נראה כמו חלון אליפטי חלק ויפה שהיה שם במקור. זה לכשעצמו + ממיר חלודה וצביעה כמו שצריך ימנע את התפשטות הסדק ויאפשר נסיעה בטוחה עוד הרבה זמן. אם רוצים לעשות יותר טוב אז אפשר לרתך עליו תלאי מתכת משמעותי שיגיע עד לתושבת הקפיץ. מצ"ב סקיצה גסה של הכיוון לדעתי.

127629

לגבי שאר הרג'קטים... זה מה יש. זה שמצאת לא כזה נורא. טוב יותר ממה שהחבר הדמיוני של OPL קנה, למשל. אם אתה רוצה משהו במצב מצויין זה יעלה הרבה, הרבה יותר. החל מ60K אתה יכול לקנות סיקס משופץ קומפלט.

נמרוד, תודה על ההסבר המפורט, אך איני חושב שזה הפתרון הנכון, לפי מה שראיתי וממבט בתמונה, תיקנו סדק שנוצר ע"י ריתוך לסגירת החור/סדק (כמובן שלא מקצועי ונכון בעליל) ועל כן נוצר סדק/חור נוסף מעל התיקון. לדעתי זה מצריך תיקון ראוי ויסודי יותר.
בכל אופן, איך הגישה של מכוני הטסטים לתיקונים כאלו, נניח ע"י פלאח בצורה יפה ומקצועית?


נמרוד,
שמת לב שיש שם 2 שברים מקבילים, לא ״סדק״?

כך נראה.

[golyat]

אין סיקס שלא הצטבר לו חול ים/בוץ בתוך השילדה מה שמחליש את החלק התחתון. עם העובי במקור היה בערך 5 ממ. אז באזורים הנמוכים נשאר פחות. לפעמים כלום עד מצב שדפיקה קטנה עם מברג ואתה חודר את השילדה.
התיקון היחידי שיחזיק מעמד לדעתי לאורך שנים זה לתפור פלח 5 ממ לכל אורך קורות השלדה מלמטה. עם ריתוך טוב וליטוש טוב התיקון לא נראה לעין. ואז יש שקט לשנים. אבל זה כבר פרויקט.

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

[נמרוד]

נמרוד,
שמת לב שיש שם 2 שברים מקבילים, לא ״סדק״?

לא יודע להגיד לפי התמונה אם יש שם שני שברים או סדק, זה לא כל כך משנה. אם מחליטים לתקן את זה אז צריך לנקות ולהשחיז ורק אז יהיה אפשר להבין באמת מה קורה שם. הפתרון שהצעתי הוא כיוון כללי בלבד.

[דרור ברלי]

בכל אופן, איך הגישה של מכוני הטסטים לתיקונים כאלו, נניח ע"י פלאח בצורה יפה ומקצועית?






אני הייתי מתרגש פחות מתיקונים בשלדות של ג'יפים ישנים. כל עוד השילדה ישרה ומקבילה והתיקון עשוי כמו שצריך, העניין הרבה פחות קריטי משחושבים.

אני חושד הרבה יותר כשאומרים לי "שילדה נקייה".
תבינו - למעט מקרים נדירים באמת של ג'יפ שאשכרה בקושי נסע והיה רק מאוחסן במקום יבש, "שילדה נקייה" זה חרטא. כי זה אומר שהיא נקייה רק מבחוץ. אף אחד לא רואה מה קורה בפנים - כמו שגוליית ציין, במשך עשרות שנים הצטברו שם מים, בוץ, חול ים ושאר דברים קורוזיביים שנשארים רטובים במשך חודשים רבים, בדיוק היכן שהפלדה חשופה מכל הגנה. וככה מבחוץ השילדה נראית יפה ובריאה, אבל מבפנים היא נזללת באכזריות.
אז מה עושים? כל הג'יפים הישנים רקובים?.... ובכן.... יש מצב שכן. ברמה כזו או אחרת. בגלל זה בודקים בדקירה עם מברג (שגם זה לא בדיוק מדעי... אבל אם המברג אשכרה חדר, ואני כבר הצלחתי לדחוף מברג לתוך לא מעט שילדות שנראו חסונות מאוד, אז אללה יסתור).


לשאלתך - כל עוד זה שלם, מתוקן היטב ונראה תפור כמו שצריך, לא יתייחסו לזה בכלל. מנסיון.
תיקון טוב אגב, מחזיק מעמד יפה מאוד לאורך שנים רבות מאוד ולא פוגם בחוזק השילדה בכלל. יש תיקונים עמוקים (הכנסת שרוולים וכו') שאפילו משפרים את חוזק השילדה. באמריקה מאוד מקובל לחתוך ולרתך שילדות (לצורך הארכה/קיצור/חיזוק/שדרוג) ואין עם זה שום בעיה טכנית, בטיחותית או חוקית. זה מותר, זה מקובל, זה חזק וזה עובד.


כמו שהג'יפ הזה נראה כרגע, זה שבר של ממש בשילדה ש"שווה" הורדה מהכביש לאלתר במקרה ודגו אותך ניידות הבדיקה בדרכים. אם אני זוכר נכון ולא טועה, זה מחייב גם את מכון הרישוי שעולה על זה, לא סתם להכשיל בטסט אלא ליידע את משרד התחבורע. ואז תצטרך לבצע את התיקון במוסך שילדות מורשה, לקבל אישור על תיקון (שמועבר כאמור גם למשרד התחבורע) ולשלם הרבה מאוד.

עדיף שהמומחה של הפורום לענייני תקנות רישוי, זה שקורא לעצמו "משברנפשי", יענה על הסוגיה הזו.

[יונימוג אדום]

אין סיקס שלא הצטבר לו חול ים/בוץ בתוך השילדה מה שמחליש את החלק התחתון. עם העובי במקור היה בערך 5 ממ. אז באזורים הנמוכים נשאר פחות. לפעמים כלום עד מצב שדפיקה קטנה עם מברג ואתה חודר את השילדה.
התיקון היחידי שיחזיק מעמד לדעתי לאורך שנים זה לתפור פלח 5 ממ לכל אורך קורות השלדה מלמטה. עם ריתוך טוב וליטוש טוב התיקון לא נראה לעין. ואז יש שקט לשנים. אבל זה כבר פרויקט.

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

הסיקסים שיצאו מהצבא היו עם כזה חיזוק .
אחד הסיקסים במשפחה עבר חיזוק מאסיבי כזה לפני כמעט עשור - נעשה מקצועי ויותר חזק מהמקור .
אם אין ריקבונות בשילדה והיא נראית טוב - לא יתעסקו בזה בטסט .

אילן

[ד ו ר ו ן]

לא יודע להגיד לפי התמונה אם יש שם שני שברים או סדק, זה לא כל כך משנה. אם מחליטים לתקן את זה אז צריך לנקות ולהשחיז ורק אז יהיה אפשר להבין באמת מה קורה שם. הפתרון שהצעתי הוא כיוון כללי בלבד.
תסתכל טוב,
יש את השבר הפתוח ומתחתיו את
הישן עם נסיון תיקון שנראה כמו חרבוני ריתוך.
כלומר,
2 קווי שבר מקבילים בקורה, וזה רק מה שרואים בעין (לא רואים לאן זה ממשיך או מה יש בצד השני).

[idan10]

תהיתי, אשמח לשמוע דעתכם בלי קשר לעומק כיס של כל אחד.
שאלתי מתייחסת לאקזמפלרים שעברו סדנת שיפוץ מ-א' ועד ת'.
מה שנקרא מוכנים להצגה, תצוגה, נסיעה, טיולים וכ"ו.

בהתייחס לcj 6-8 ארוכה/קצרה, עד כמה לדעתכם כדאי לשלם? ומעל לאיזה סכום זו כבר היסחפות?

תודה על ההתייחסות.

[דרור ברלי]

תהיתי, אשמח לשמוע דעתכם בלי קשר לעומק כיס של כל אחד.
שאלתי מתייחסת לאקזמפלרים שעברו סדנת שיפוץ מ-א' ועד ת'.
מה שנקרא מוכנים להצגה, תצוגה, נסיעה, טיולים וכ"ו.

בהתייחס לcj 6-8 ארוכה/קצרה, עד כמה לדעתכם כדאי לשלם? ומעל לאיזה סכום זו כבר היסחפות?

תודה על ההתייחסות.




קפוץ לארנון מלאכי במוסך אנדורו בפרדס חנה. מכונאי ג'יפים בחסד עליון.
הוא משפץ סיקסים ברמה גבוהה. יש אצלו אחד למכירה גם עכשיו אם אני לא טועה. דבר איתו ותתרשם.

[נמרוד]

תהיתי, אשמח לשמוע דעתכם בלי קשר לעומק כיס של כל אחד.
שאלתי מתייחסת לאקזמפלרים שעברו סדנת שיפוץ מ-א' ועד ת'.
מה שנקרא מוכנים להצגה, תצוגה, נסיעה, טיולים וכ"ו.

בהתייחס לcj 6-8 ארוכה/קצרה, עד כמה לדעתכם כדאי לשלם? ומעל לאיזה סכום זו כבר היסחפות?

תודה על ההתייחסות.

60-70 אלף וצפונה, כמובן שבאמת כל מקרה לגופו.

[ido11]

שלום עידן, יש לי סיקס מושלם למכירה 89 ארוך, בסטופ כננת, נעילה אחורית.כל השעונים עובדים, הכל מקורי.

להניע ולנסוע למדבר, לא תתאכזב.

0527497771