צפייה בגרסה מלאה : מבחן דרכים - הגיפ החדש
https://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-5304456,00.html#autoplay
יש כמה אלמנטים שמזכירים את הדאסטר :)
היינו שם.
יש הרבה מה לומר ומה להרחיב... אבל בגדול - יש למה לחכות.
סבלנות.
היינו שם.
יש הרבה מה לומר ומה להרחיב... אבל בגדול - יש למה לחכות.
סבלנות.
אני כבר הבנתי, ברגע שיש אפשרות להשכיב את החלון הקידמי, אתה כבר לא אוביקטיבי :rolleyes:
עלית עליו זיו.
מנוע 2 ליטר פצפון, טורבו, היברידי, גיר אוטומטי 12 הילוכים שימנו של אופניים, בקרות משיכה אלקטרוניות מהתחת... תן לדרור חלון נפתח, והכל נסלח :rolleyes:
אבל באמת - הרנגלר החדש הולך להיות אוטו אדיר, אני פתחתי קופת דן חסכן, שקל ועוד שקל, כי אני מתכנן לשים את היד על גרסאת הJT Scrambler עם מנוע דיזל. הכי רציני שיש. בס"ד. וממלא לוטו בתור גיבוי.
ה-JL ג'יפ אדיר, הרבה יותר טוב מה-JK (שהיה בונבון בפני עצמו) כי הוא גם אוטו טוב, לא רק בשטח. הוא בהחלט מטרה ראויה לשאוף אליה.
הדיזל 2.2 הוא מנוע ממש לא רע, אבל אני לא בטוח שיספק אותך.
ל-2.0 טורבו-בנזין יש נתונים מרשימים אבל לתחושתי זה מנוע שמתאים למכוניות ספורט איטלקיות מפונקות, לא לג'יפים. הבעיה היא שזה רק "לתחושתי" - לא נהגנו בו כי לא היה אף מנוע אחר בהשקה חוץ מהדיזל. כשה-JL יגיע לארץ ננהג בו ונדע טוב יותר. בינתים אני נוטה להאמין שה-V6 בנזין הותיק והטוב ימשיך להיות הבחירה הנכונה למי שקונה רנגלר כדי לחיות בשטח באמת, למרות צריכת דלק גבוהה וכו'.
כל היתר - סוכר. הכי טוב שיש. מצד שני הוא גם יותר מורכב ועמוס אלקטרוניקה מיותרת. זה כבר לא לגו לגדולים כמו פעם וקצת קשה לי להתנבא לגבי איכות ואמינות.
אבל אפשר להעריך את הצורה בה שיפרו את כל הנקודות הכואבות מה-JK. כולל שמשה קדמית מתקפלת (אל תתלהבו, עדיין צריך להסיר את הגג ואת הוישרים ולפתוח ברגים עם בוקסות וידית ראצ'ט... זה עדיין לא מתבצע בקלות ובמהירות הדרושות. רק קצת יותר בקלות מאשר ב-JK) ועוד כל מיני דברים קטנים שעושים טוב על הנשמה.
זה הרנגלר הטוב ביותר אי פעם ורכב השטח הטוב ביותר בשוק. BY FAR.
אתם רוצים אחד כזה. מאוד.
גם אני.
אני כבר מזמן השתכנעתי שרוצה כזה רק על סמך הסירטונים והביקורות בחו״ל.
אני בכל הזדמנות מפמפם לבוסית שזה הרכב הבא שלי.
מאמיןשדווקא הדיזל עם המומנט עוקר ההרים והחסכוני יותר אמור להיות הבחירה הנכונה.
ממתין עד שאצליח לאסוף את המצלצלין הדרושים- לצערי זה ייקח זמן לא מועט...
מחפש את הגירסא הנוכחית 2012-2014 (3.6).
אשמח לשמוע אם מישהו מכיר / רואה למכירה
Sent from my iPhone using Tapatalk
אני כבר מזמן השתכנעתי שרוצה כזה רק על סמך הסירטונים והביקורות בחו״ל.
אני בכל הזדמנות מפמפם לבוסית שזה הרכב הבא שלי.
מאמיןשדווקא הדיזל עם המומנט עוקר ההרים והחסכוני יותר אמור להיות הבחירה הנכונה.
ממתין עד שאצליח לאסוף את המצלצלין הדרושים- לצערי זה ייקח זמן לא מועט...
לתאר את המומנט של ה-2.2 הזה כ"עוקר הרים", יהיה קצת מוגזם...
יש לו מומנט טוב. זמין. הרים הוא לא עוקר, גם לא בולדרים...
אולי כי אחר כך עשינו סיבוב על גרנד צ'רוקי שמתחת למכסה שלו נמצא החתול מהגהינום, שהכניס אותי לפרופורציות לגבי "מנועים חזקים".
דרור, אתה פשוט לא אוהב דיזלים. :-)
דרור, אתה פשוט לא אוהב דיזלים. :-)
אין לי כלום נגד דיזלים.
אני פשוט מעדיף חתולי גהינום.
בטח מעדיף, מי לא היה מעדיף חתול כזה ששורט לך את המוח, 707 כס, עם תאוצה שנותנת בראש ללמבורגיני... כמה? 3.4 שניות ל 0-100?
דרור יש לך וואחד ג'וב.
Sent from my EVA-L09 using Tapatalk
בטח מעדיף, מי לא היה מעדיף חתול כזה ששורט לך את המוח, 707 כס, עם תאוצה שנותנת בראש ללמבורגיני... כמה? 3.4 שניות ל 0-100?
דרור יש לך וואחד ג'וב.
Sent from my EVA-L09 using Tapatalk
יש עדכון, החדשה עם 90 יותר. הפעם זה 797.
נכון, כי 707 לא היה מספיק מהיר וחזק, אז הזיזו איזה אות או לוכסן בתוכנה והוסיפו לו בקטנה עוד 90 סוסים.
יש גם גרסה עם 840...
ואלה המנועים כפי שמגיעים מהיצרן. מרוסנים לטובת פוליטיקלי קורקט וכל מיני תקנות מגבילות, כי כל סדנת שיפורים יודעת למצוץ מהמנוע הזה הספק של ארבע ספרות.
בתכל'ס אין הרבה מה לעשות עם האוטו הזה. לדעתי SUV עם ביצועים כאלה הוא רכב מופרך, כמעט מגוחך.
הייתי מעדיף חד משמעית לקבל את המנוע הזה באריזה המקורית שלו - דודג' צ'אלנג'ר. ובכל זאת, גם בגרנד צ'רוקי שמן וכבד זה עדיין כיף לא נורמלי.
קצת מגוכח בעיניכל הגיפים האלה עם ריבוי כוחות הסוס .
אבל גם לטיוטה יש משהו בכיוון ...
https://www.youtube.com/watch?v=1IkSTopW9GY
לא בייצור סידרתי אומנם , אבל מגוכח בדיוק באותה המידה.
אגב שניהם לפקקים של איילון יתאימו באותה המידה .
רכב יפה , הבנתי שהבנזין 2L(של אלפא-פיאט) נעזר במערכת להגברת מומנט שנקראת eTourque , בעזרתה המומנט יהיה בשרני כמעט כבר מ0 RPM לנסיעות איטיות בשטח , מעניין איך זה בפועל.
שנה הבאה גרסה היברידית נטענת , לדעתי בארץ זו תהיה בשורה ליבוא האישי.
אני מנסה לנחש מתי יתחילו התלונות על השילוב בתיבת ההעברה ומתי יתחילו להיות ערכות "ברזלים" לשילוב 4x4.
אסף.
שילוב המצבים בתיבת ההעברה של ה-JL קל ומדויק כמו שמעולם לא היה בג'יפים מאז ה-YJ.
אבל תיבת ההעברה עצמה כבר לא פשוטה כמו פעם.
עדיין אין לי מושג האם הטרנספרים הפשוטים, האמינים והטובים מהג'יפים הקודמים, מתאימים לגיר 8 המהירויות החדש. אבל מין הסתם זה יהיה ג'יפ שיהיו לו שדרוגים לפחות כמו ל-JK.
- - - Updated - - -
רכב יפה , הבנתי שהבנזין 2L(של אלפא-פיאט) נעזר במערכת להגברת מומנט שנקראת eTourque , בעזרתה המומנט יהיה בשרני כמעט כבר מ0 RPM לנסיעות איטיות בשטח , מעניין איך זה בפועל.
שנה הבאה גרסה היברידית נטענת , לדעתי בארץ זו תהיה בשורה ליבוא האישי.
הדגם הזה לא היה בהשקה אז קשה לי לדבר עליו בלי לדעת בבירור מה יש שם.
אני כן יכול לגלות שמנוע ה-2 ליטר טורבו יגיע לישראל אבל יהיה יקר יותר מה-V6.
איזה שינוי נעשה בתיבת העברה עצמה ? למיטב ידיעתי היא לא שונתה אלא רק אופן חיבור הכבלים בין ידית ההעברה ובין התיבה .
חוץ מזה מתי נראה את המבחן עצמו. מה שנכתב עד כה בעברית דיי שטחי.
זו תיבת 5 מצבים שמציעה לראשונה ברנגלר גם מצב 4H לכביש.
יש שם דיפרנציאל מרכזי /מערכת מצמדים שניתן לנעילה.
וקודם זה יופיע בעיתון של המדינה ששלח אותי לעשות חיים.
רק אחר כך נצלול כאן לתוך הדיפרנציאלים.
boaz avrahami
16-07-18, 10:23
מפרגנים ישראל היום
Jeep Grand Cherokee ZJ 98 V8
Honda TRX300EX
4Z7BOZ
תודה דרור על המידע.
חשבתי לתומי ש YNET והעיתון של המדינה היינו אך הם...
נו שויין גם מחכה וגם מצפה...
אני חושב שראיתי אחד היום. ארוך, לבן, רוביקון. בצומת שוקת. כזה:
120481
יכול להיות? או שחטפתי זפטה שמש?
יכול להיות. אין צורך ב"אמבטיה חול".
120483120484
כבר יש שניים בארץ. הגיעו ביבוא אישי ושילמו המון. לפי מה ששמעתי - מעל 400.
ראיון על נשוא השרשור עם אחד, דרור ברלי
https://www.ranlevi.com/2019/02/12/rechev-wrengler/
-->
vBulletin® v4.2.4, זכויות יוצרים ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd, תורגם על ידי vBHeb.