סי ג'יי 6 שנת 1979

[Assa]

שלום לכולם
קניתי ג'יפ "סיקס" CJ6 שנת 79 במצב נסיעה. כולל טסט (התעקשתי שהמוכר יעביר לו טסט לפני המכירה).
לא הייתי נוסע איתו לטיול של שלושה ימים בנגב, אבל הבאתי אותו בנסיעה עד הבית (כשעה נסיעה).
מצבו המכני סביר מינוס, כל המכלולים הקטנים דורשים טיפול / תשומת לב כלשהיא.
המחיר היה כזה שלא יכולתי לעמוד בפיתוי, ועכשיו מגיע שלב השאלות:
יש לו גיר עם שלושה הילוכים ומנוע 4,200 AMC 258.
מי יכול להגיד איזה גירים (תיבות הילוכים למהדרין) עם ארבעה או חמישה הילוכים יתאימו?
והאם יש סדר גודל של מחיר? או שזה עיניין של מה שיש כרגע בשוק חלקי החילוף?

הג'יפ משמיע סוג של יבבה (שמזכירה רכב עם גיר ידני שנוסע רוורס מהר),
האם יש למישהו כיוונים לבדיקה? (קשה לומר בלי לראות או לשמוע, אני יודע).

הערות מחשבות והארות יתקבלו בברכה.
יש עוד הרבה שאלות בדרך....

אסא חי

[עירא]

T176
ויש עוד כמה (יותר נדירים) כמו
T18, T4, T5 וכו׳

[דרור ברלי]

אחרי שתחליף לגיר T176 (הוא הנפוץ והמקובל) קח בחשבון גם החלפה לתיבת העברה (טרנספר) מתאימה מסוג דנה 300.
יבבות יכולות לבוא מהגיר או מתיבת ההעברה או מהסרנים, או גם וגם וגם...

ואני מניח שגם חלודה בבודי יש בשפע....
ושבעצם אין נקודה בג'יפ הזה שלא דורשת טיפול.

ברוך הבא לפרויקט השיקום הגדול. תתכונן להרבה כסף, הרבה זיעה, הרבה לכלוך, קצת דם, קצת דמעות, קצת ייאוש, הרבה הנאה והרבה-הרבה סיפוק והתרוממות רוח.

[נמרוד]

הגיר שלך הוא T-150 שלושה הילוכים, והוא מגיע במקור עם טרנספר דנה 20. זה מה שהיה בג'יפים עד שנת 1979.

מקובל ונפוץ להחליף לגיר T176 ארבע הילוכים + טרנספר דנה 300 מג'יפ מודל 80' והלאה. מכל בחינה אלו מכלולים עדיפים, אלא אם כן אתה רוצה לשמור על מקוריות וג'יפ שלא הולך לעבוד קשה.

[golyat]

גיר t176 ארבעה הילוכים 1500 ש"ח. טרנספר dana 300 שמתאים לגיר 1000 ש"ח.
אם מורידים גיר כנראה שכבר תחליף קלאץ מיסב מירכוז מיסב לחץ וזר התנעה. שווה כבר לישקול מעבר לסטארטר סופה ואז כבר מחליפים גם גלגל תנופה. לדעתי נדרש גם שינוי באורך גלי ההינע.
בקיצור רגע לפני שאתה נותן לחיידק להשתלט עלייך. תחליט מה המטרה.. אם זה רק לבטל את הרעש קודם צריך לבדוק מאיפה הוא מגיע.
בהצלחה.
תתחדש ותעלה תמונות.

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

[six-86]

מהיכן אתה ?
אולי מישהו מהחבר'ה הכי קרוב אליך יכול להעיף מבט וייתן לך דיאגנוזה.
תתחדש וברוך הבא לעולם הג׳יפאים האמיתי .

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

[Assa]

תודה רבה לכל העונים
כל מה שנאמר כנראה נכון מאד כולל:


ושבעצם אין נקודה בג'יפ הזה שלא דורשת טיפול.

הגיר שלך הוא T-150 שלושה הילוכים, והוא מגיע במקור עם טרנספר דנה 20. זה מה שהיה בג'יפים עד שנת 1979.
(טוב לדעת, מה לגבי סרנים?)

למי שביקש תמונה:
120964



אשמח אם מישהו בעל ניסיון ימצא זמן לבוא לראות ולשמוע את הג'יפ
אני גר בקיבוץ יגור
053-9328857

[נמרוד]

אני גר לא רחוק ממך. צור קשר בהודעה פרטית ונתאם מפגש על בירה.

[דרור ברלי]

(טוב לדעת, מה לגבי סרנים?)

למי שביקש תמונה:
120964



אשמח אם מישהו בעל ניסיון ימצא זמן לבוא לראות ולשמוע את הג'יפ
אני גר בקיבוץ יגור
053-9328857



הסרנים המקוריים הם דנה 30 קדמי ו-AMC20 אחורי, צרים. יחס ההעברה המקורי כנראה 4.10:1
לא יודע איזה בלמים יש אצלך אבל ג'יפים ישראליים מהשנים האלה הגיעו במקור על ארבעה תופים ללא תיגבור.
אני מקווה בשבילך שכבר יש שם בוסטר ודיסקים מלפנים....

[בוזי]

היי וברוך הבא לעולם ה-CJ.
ברכות על זה שהג'יפ הגיע בנסיעה ויש לו טסט. זה לא מעט ולא מובן מאליו....
יחד עם זאת, קח בחשבון שכל חלק או מכלול שתפרק, יגלה מאחוריו עוד שלושה שיהיה פשע לא לתקן או לשפץ.
עצתי הראשונה אליך: קודם כל תחליט אם אתה רוצה להיכנס לפרוייקט שיפוץ/שיקום כולל, או רק לתקן נקודתית ולנסוע בו ככה כמו שהוא.
אם אתה הולך על שיפוץ, אני ממליץ לתכנן מראש את כל השיפורים. טיפ: תכנון של ג'יפ מתחילים מהגלגלים. תחליט איזה גודל גלגל אתה רוצה, ואז תדע איזה סרנים אתה צריך, איזה בלמים, יחסי העברה, גיר, מנוע, התאמות בבודי.
לגבי שאלתך בנושא הגיר: מה המטרה בהחלפת הגיר? יחס ההעברה של ההילוך השלישי בגיר שלך הוא 1:1, כמו היחס בהילוך רביעי בגיר T-176.
אם המטרה היא מהירות שיוט גבוהה יותר, לא תשיג אותה באמצעות גיר 4 הילוכים.

[six-86]

יחסי העברה בשנתונים האלה 4.27 במקור

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

[דרור ברלי]

כל אלה שאני הכרתי הגיעו על 4.10.
כולל זה שהיה שלי.

[בוזי]

גם לי היה 79 מתוצרת מתמ"ר עם 4.10.

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

[דרור ברלי]

שלי היה CJ5 תוצרת מתמ"ר 78', יוצא מכרז עיריית בית שאן. מכנית זה אותו ג'יפ בדיוק למעט אורך הדריישפט האחורי.
מנוע 232 שאח"כ הוחלף ל-258, גיר T150, טרנספר דנה 20, סרן AMC20 אחורי צר, דנה 30 קדמי צר, 4 בלמי תוף ללא מגבר, יחס 4.10.

איך אהבתי את המנוול. כמה סקסי היה. כמו בחורה, שתה את דמי וכספי.

[Yosim]

גיר שלושה הילוכים נהדר בשטח להבדיל מגיר ארבע שמצריך כל הזמן משחק בין השני לשלישי.
היחס הסופי הוא זהה ונראה לי שיש מספיק מה לעשות בגיפ לפני.
תתחדש ותהנה, מניסיון זו התמכרות לכל החיים.
ככה פותחים שנה חדשה.
יוס

[דרור ברלי]

גיר T150 לא כזה נהדר.
הראשון ארוך מדי.
פערים עצומים בין ההילוכים.
זה למה הג'יפים האלה הגיעו עם יחס סופי קצר יחסית בדיפ'ים.

הגיר הזה גם פחות עמיד ואמין מה-T176 של הסיקסים החדשים יותר.


אבל אם כבר משקיעים כסף ומשדרגים, אז לגיר סופה 5 מהירויות או אפילו 6. אם אתה הולך על זה, תצטרך גם מתאם לטרנספר.
בניגוד לכל סיפורי הסבתא, מנסיוני הדל (רק 30 שנה על סיקסים עם גיר 3 וגיר 4 וכמובן סופות) גיר סופה יותר אמין ויותר טוב מהגירים הישנים שלכאורה חזקים יותר.

ואם כבר, מומלץ גם לעבור לטרנספר דנה 300 המצוין של סיקסים חדשים יותר. הוא לא פחות חזק מה-20 שיש לך כרגע אבל עם LOW עמוק יותר.

[Assa]

תודות גדולות לכל הידענים והמבינים בעלי הניסיון על המידע הרב!

דוח מצב: בשלב זה הוחלט לתחזק את הקיים, ועדיין לא להחליף חלקים.
(למרות שגם זה יגיע... בעיקר משיקולים של חוסר זמן).
מה שכן נראה לי שכדאי לטפל (למרות שעל פניו, הכל עובד) זה צמת חשמל, שנראית ממש רע:
איך נראית הצמה הזאת?
https://www.ebay.com/itm/12-Circuit-Basic-Wire-Harness-Fuse-Box-street-hot-rat-rod-wiring-car-truck-12V/292289379458?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3A IT&_trksid=p2060353.m1438.l2649

האם זה משהו מינימלי שיכול להספיק?

[Assa]

ולאחר שיטוט קצר נוסף באיי-ביי,
איך נראה הקרבורטור הזה?
לא אורגינלי, אבל האם יכול להתאים כיחידה חליפית?
https://www.ebay.com/itm/OE-Style-Car-Carburetor-For-JEEP-BBD-6-CYL-ENGINE-4-2-L-258-CU-ENGINE-AMC/123294318929?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3A IT&_trksid=p2060353.m1438.l2649

הגי'פ מניע קשה בבוקר, ולאחר מכן משך היום, מניע בקלות.
קראתי פה איפוהו שאולי זה משאבת תאוצה, שלא מתפקדת כראוי,
או, מישהו הציע, להוסיף משאבת דלק חשמלית להביא דלק לקרבורטור באופן ידני לפני הנעה.

[golyat]

צמת חשמל זה רעיון נהדר.
ממליץ לך להשקיע עוד קצת ולהביא צמה שכוללת את הקונקטורים והסופיות.
חוסך המון זמן וכאב ראש.
מה גם שלא הייתי ממהר לקנות את הצמה הכי זולה שאני מוצא. יש צמות איכותיות מאוד במחירים סבירים.

הקרבורטור שצירפת הוא חיקוי של הbbd. יכול להיות שהוא יעבוד טוב אבל הbbd ידוע ברגישותו לליכלוך ולהצפות. הייתי מנצל את ההזדמנות להחליף לוובר 38/38 או למוטורקראפט 2100. אם אתה מחליט להישאר עם הbbd עדיף לדעתי לקנות קיט שיפוץ ולשפץ את הקיים.

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

[udical]

ולאחר שיטוט קצר נוסף באיי-ביי,
איך נראה הקרבורטור הזה?
לא אורגינלי, אבל האם יכול להתאים כיחידה חליפית?
https://www.ebay.com/itm/OE-Style-Car-Carburetor-For-JEEP-BBD-6-CYL-ENGINE-4-2-L-258-CU-ENGINE-AMC/123294318929?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3A IT&_trksid=p2060353.m1438.l2649

הגי'פ מניע קשה בבוקר, ולאחר מכן משך היום, מניע בקלות.
קראתי פה איפוהו שאולי זה משאבת תאוצה, שלא מתפקדת כראוי,
או, מישהו הציע, להוסיף משאבת דלק חשמלית להביא דלק לקרבורטור באופן ידני לפני הנעה.

ה-BBD המקורי הוא קרבורטור מפונק ורגיש. מאוד.
טוב חלאס עם המכבסת מילים. הוא דרעק לא נורמאלי. צריך להיות קוסם בשביל לגרום לו לעבוד כמו שצריך. יש כמה בודדים שיודעים לעשות את זה ורק הם משבחים אותו.
אז קרבורטור שהוא דרעק במקור - להחליף אותו בחיקוי סיני? זה מתכון בטוח למפח נפש.
אם אתה רוצה להחליף, לך ישר על motorcraft 2100 או על איזה weber.

[Assa]

אולי למישהו יש מושג מה חשב לעצמו הבעלים הקודם של הג'יפ?121348
למה המשולש הזה?

[udical]

הרעיון של המשולש הוא, כאשר אתה מגיע לפתיחה מלאה של הקפיץ (בהצלבה), למנוע מצב של היפוך הנדנדה ע"י סטופר - בורג בקצה הנוסף של המשולש.
מעבר לזה, אם יש תותב על הפינה הזו, זה מקטין מעט את המקיבליות של 2 הנדנדות ואז הרכב קצת פחות משייט.

[six-86]

תודות גדולות לכל הידענים והמבינים בעלי הניסיון על המידע הרב!

דוח מצב: בשלב זה הוחלט לתחזק את הקיים, ועדיין לא להחליף חלקים.
(למרות שגם זה יגיע... בעיקר משיקולים של חוסר זמן).
מה שכן נראה לי שכדאי לטפל (למרות שעל פניו, הכל עובד) זה צמת חשמל, שנראית ממש רע:
איך נראית הצמה הזאת?
https://www.ebay.com/itm/12-Circuit-Basic-Wire-Harness-Fuse-Box-street-hot-rat-rod-wiring-car-truck-12V/292289379458?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3A IT&_trksid=p2060353.m1438.l2649

האם זה משהו מינימלי שיכול להספיק?יש לי צמה חדשה אם אתה מעוניין ,
הזמנתי אותה לשיפוץ שלי ולבסוף לא השתמשתי בה והזמנתי את הצמה של פיינלס

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

[six-86]

זו הצמה ,
20 חוטים ולא 13 ,https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181006/a94971ba9fc3965ba4792a583ea17108.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20181006/52fa9aeb074483098356b7324ef81303.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20181006/3e37c36a6e8aabf4542e4f6997b8ddf5.jpg

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

[דרור ברלי]

הרעיון של המשולש הוא, כאשר אתה מגיע לפתיחה מלאה של הקפיץ (בהצלבה), למנוע מצב של היפוך הנדנדה ע"י סטופר - בורג בקצה הנוסף של המשולש.
מעבר לזה, אם יש תותב על הפינה הזו, זה מקטין מעט את המקיבליות של 2 הנדנדות ואז הרכב קצת פחות משייט.


הנדנדה המשולשת היא פתרון נהדר לבעיית היפוך הנדנדות.
ממש כמו נדנדה אחורית בצורת בומרנג בסופות, שם היא פותרת את בעיית הגבלת מהלך הסגירה בגלל מיקום מטופש של אחת מתושבות המרכב בדיוק באמצע מסלול התנועה של הנדנדה...

רק שהיה יכול להיות יותר נחמד אם היו עושים את המשולש הזה קצת יותר אסתטי...

בכל מקרה - שלא תופתע או תגיד שלא ידעת: הבוחנים המנוולים בטסטים ובעמדות הבדיקה של משרד התחבורע מכירים היטב את הבעיה ואת הפתרון ומחפשים את זה. מבחינתם אם זה "לא מקורי" זה כאילו שבו ידיך רצחת את חיים ארלוזורוב, יצחק רבין, רחבעם זאבי, ג'ון לנון, ג'ון קנדי ומרטין-לותר-קינג השם-ייקום-דמם, כולם גם יחד. גם אם המרחק בין החורים זהה למקור, עדיין תקבל הורדה מהכביש.

[נמרוד]

הנדנדה המשולשת היא פתרון נהדר לבעיית היפוך הנדנדות.


זה פתרון לסימפטום, לא לבעייה.

הבעייה היא שלוקחים קפיצים באורך נתון (מקוריים בדרך כלל) ומערגלים אותם יותר מדי.

[דרור ברלי]

זה קורה גם בקפיצים לא מעורגלים מדי. פתיחה מלאה והופ - התהפכה הנדנדה.
פעם לא היתה דרך אחרת להגביה. קפיצים ארוכים יותר שעובדים נכון יותר עלו המון, אז כל קפיץ עייף וקרוס היה עובר עירגולים חוזרים ונשנים. מטופש, אבל זה מה שהיה.

[ishc]

סליחה על הבורות אבל מה הכוונה בנדנדה שהתהפכה?

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

[udical]

סליחה על הבורות אבל מה הכוונה בנדנדה שהתהפכה?

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

קבל דיאגרמה של 30 שניות ;-)

וגם סירטון (תקבוץ ל-00:29)
https://www.youtube.com/watch?v=jDRzaBBLDI0

[ishc]

תודה

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

[GodsFather]

קורה גם בסמוראי וכל מתלה עלים, אם משחקים עם העלים שלא כראוי ואין גובל תנועה.



Sent from my SM-G900F using Tapatalk

[ד ו ר ו ן]

קורה גם בסמוראי וכל מתלה עלים, אם משחקים עם העלים שלא כראוי ואין גובל תנועה.
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
במתלה קדמי עם שאקל קדמי בתנועה קדימה.
(כן, אם תבוא ברוורס בראבק זה יקרה גם מאחור).


Slowly..

[Assa]

יש לי צמה חדשה אם אתה מעוניין ,
הזמנתי אותה לשיפוץ שלי ולבסוף לא השתמשתי בה והזמנתי את הצמה של פיינלס

Sent from my LG-H815 using Tapatalk


מעוניין!

מחיר?

[six-86]

כמה שעלתה לי ,
כנס לאיביי תבדוק ,
נראה לי סביב ה 1300.

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

[Assa]

מי יודע מה זה החלק הזה?

121954

[eliv1]

פלטה מתאמת בין סטרטר להאוזינג של הגיר.

Sent from my Redmi 5 Plus using Tapatalk

[Assa]

שלום חברים
האם למישהו יש ניסיון ען דיסטרביוטר מהסוג הזה:
https://www.ebay.com/itm/Blue-HEI-Distributor-Coil-Spark-Plug-Wires-75-90-AMC-Jeep-3-8L-232-4-0L-4-2L-258/162610664942?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3A IT&_trksid=p2060353.m2749.l2649

הפטנט הוא שהקויל והמודול הצתה יושבים בתוך הדיסטרביוטור.
לא פטנט חדש בכלל, וקראתי שהוא מייצר ניצוץ יותר חזק, ויותר יציב בטורים נמוכים, ועוזר להניע בבוקר.
מישהו?

[נמרוד]

כן. עובד מצויין בהמון סיקסים.

[golyat]

אלה מפלגים סיניים. עובדים טוב. לא הייתי בונה על ניצוץ חזק יותר. היתרונות הם בפשטות. פלוס אחד בכניסה למפלג ויש לך מערכת הצתה.
כמו כן המבנה הזה עמיד יותר לנתזי מיים שמפלג הסיקס המקורי סובל מהם קשות.


Sent from my SM-G930F using Tapatalk

[יונימוג אדום]

גם הניצוץ חזק יותר וגם נותן ניצוץ מצויין בטורים הגבוהים ( סי ג'יי סטנדרט מתקשה להגיע ל- 4000 סל"ד ) .
חוסך את כל החוטים הלוך וחזור של המערכת המקורית .
בהחלט מומלץ .

אילן

[Assa]

אין התקדמות בנתיים אצלי, מפאת חוסר זמן ומזג אויר גשום.
המזג אויר משתפר, מקווה גם למצוא זמן. יש מצבר חדש. סטרטר עבר שיפוץ / כיוון
אצל אדם בשם יהודה כרמלי, לא בריא בנפשו, לא ממליץ להתקרב.
כרגע הסטרטר לא משתלב עם הזר שיניים ולא מסובב את המנוע.
האם צריך לדחוף פחית בין הסטרטר להאוזינג כדי לשנות את הזוית?

[asafk]

לא כדאי. קודם כל כדאי לבדוק שהם מתאימים ולבדוק אם הזר לא שחוק.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

[Assa]

סטרטר וזר שיניים הוחלפו לחדשים תקופה קצרה לפני שקניתי את הג'יפ.
וגם נראה חדש.

[snirjeepdreamer]

אין התקדמות בנתיים אצלי, מפאת חוסר זמן ומזג אויר גשום.
המזג אויר משתפר, מקווה גם למצוא זמן. יש מצבר חדש. סטרטר עבר שיפוץ / כיוון
אצל אדם בשם יהודה כרמלי, לא בריא בנפשו, לא ממליץ להתקרב.
כרגע הסטרטר לא משתלב עם הזר שיניים ולא מסובב את המנוע.
האם צריך לדחוף פחית בין הסטרטר להאוזינג כדי לשנות את הזוית?מה הסיפור עם יהודה כרמלי ?
למיטב ידיעתי אתה מדבר על יהודה כרמלי ממפרץ חיפה ?
אם כן הוא נחשב לאחד הטובים והמקצועיים בארץ עם שיפוצים של סטרטרים ואלטרנטורים ברמה הריכותית של פעם .
אשמח לשמוע פרטים

Sent from my SM-J730F using Tapatalk

[boaz avrahami]

מה הסיפור עם יהודה כרמלי ?
למיטב ידיעתי אתה מדבר על יהודה כרמלי ממפרץ חיפה ?
אם כן הוא נחשב לאחד הטובים והמקצועיים בארץ עם שיפוצים של סטרטרים ואלטרנטורים ברמה הריכותית של פעם .
אשמח לשמוע פרטים

Sent from my SM-J730F using Tapatalk


כן, גם אני זוכר כזה מול חוצות המפרץ שהיה מהטובים


Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94

[גיא]

יש / היו שני יהודה כרמלי משפצי סטרטרים
אחד ליד צומת וולקן ממש מיד כשעוברים את הגשר צפונה. איפה שהיום מוכרים מצברים ואחד בסוף מבנה אחד לפני אחרון לפני תחנת הדלק שלפני צומת קרית אתא. גם עם הפנים צפונה. לא זוכר מי זה מי אבל אחד מהם באמת היה לא בריא בנפשו ובמילותיו ..




Sent from my iPhone using Tapatalk

[Assa]

לגבי יהודה כרמלי: תמיד משתדל לא לכתוב דברים רעים על אנשים מאחורי הגב. גם אם מגיע להם.
אסתפק בהמלצה שלילית, מי שרוצה בכל זאת, יכול לגשת. נמצא מול חוצות המפרץ בכניסה לכביש שירות.

כרגע נראה לי שאכן, אין התאמה בין הסטרטר לזר שיניים.
מתלבט אם להתחיל תהליך של החלפת גיר, או לנסות לבדוק אם ניתן להחליף בסטרטר את הבנדיקס למשהו שיתאים לזר שיניים.
האם דנה 20 מתאים ל-T176?

[golyat]

תעלה תמונות של הסטרטר ושל גלגל התנופה.
סטרטר סופה אם זה מה שיש אצלך לא מתאים לגלגל תנופה סיקס וגם בסיקס יש גלגל תנופה מודל גבוה ונמוך.

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

[Orr]

יש לי סטרטר משומש תקין שירד מסיקס 79 עקב מעבר לזר וסטרטר סופה. אם אתה צריך הוא שלך

[golyat]

תודה. אבל כנראה לא הבנת אותי.
אתה חייב להחליף גלגל תנופה.
אם החלפת לסטרטר סופה והחלפת זר אבל לא החלפת גלגל תנופה העסק לא יעבוד!
אתה צריל גלגל תנופה סופה.

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

[נמרוד]

תודה. אבל כנראה לא הבנת אותי.
אתה חייב להחליף גלגל תנופה.
אם החלפת לסטרטר סופה והחלפת זר אבל לא החלפת גלגל תנופה העסק לא יעבוד!
אתה צריל גלגל תנופה סופה.

Sent from my SM-G930F using Tapatalkאני לא בטוח שאתה צודק. אני בזמנו החלפתי לסטרטר סופה והלבשתי זר של סופה על גלגל התנופה המקורי של CJ.

זה היה מנוע 258 וגיר T176על CJ8 מודל 89.

[Orr]

Goliat - לי אין בעיה בסטרטר... החלפתי אותו יחד עם הזר (והגלגל תנופה). נשאר לי סטרטר סיקס משומש תקין ביד פלוס גלגל תנופה תקין וזר עם שיניים שבורות.

[golyat]

גלגל תנופה סיקס מודל חדש. 89 ומעלה לדעתי מתאים לסטרטר סופה. גלגל תנופה סיקס ישן לא מתאים. בסיקס הקודם מודל 82 גמרתי ככה 3 בנדיקסים וזר חדש עד שהבנתי מה הבעיה.

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

[Assa]

לאחר התייעצויות נוספות, כנראה שהזר שיניים לא מתאים. אם כבר פותחים כדי להחליף, כדאי לשדרג לגיר ארבעה הילוכים.
מי מוכר T-176?

[Orr]

אתה יכול לחפש אצל הבן של ראוף בנצרת אבל מניסיון, זה כבר לא אותו דבר אחרי שהאבא נפטר...

[Assa]

124406124407

החידה השבועית לילד:
מי מצליח לזהות איזה גלגל תנופה / זר שיניים מציץ בחלון?
ואיזה מהסטרטרים בתמונה השניה יצליח לסובב אותו?
ספויילר: אף אחד!

[Orr]

לא יודע בקשר לסטרטרים אבל יש לי אחד מהדגם ישן, זה שהסולונואיד עוד יושב על הכנף, זרוק במחסן. אם אתה רוצה רק תבוא תיקח

[Orr]

שלחתי לך טלפון בפרטי. דבר איתי אם תרצה את הסטרטר

[Assa]

עידכונים:
לאחר הרבה זמן, סליחה אבל לא הייתה התקדמות רבה.
בסוף סיפור הסטרטר נפתר ע"י החלפה של גלגל תנופה זר שיניים ביחד
בעסקת חבילה עם סטרטר תואם של סופה, בזאת נגמר הסיפור.
לפני זמן לא רב פניתי למוסך שהמליצו עליו בשפרעם, החליף לי
פיניון קורונה, ובזאת הסתימה ה-"יבבה". הג'יפ נוסע טוב ושקט (יחסית).
בין לבין החלפתי למפלג HEI שגם שיפר בהרבה את חווית הנסיעה ואת קלות ההנעה.
המשך הפרוייקט: שדרוג קרבורטור! קראתי שהמומלצים לשדרג אליהם הם
או וובר 38/38 או מוטורקראפט 2100 או 2150.
לכך, צריך לשדרג גם את הסעפת יניקה, שכרגע היא עם לוע אחד.
יתכן ואצטרך לשדרג גם את סעפת הפליטה במקביל.
(יש לי גם קצת בעיה תקציבית בנוסף לכל, לכן הזמן הארוך שזה לוקח)

סתם שאלה:126845126846126847126848126849

הקרבורטור שמורכב אצלי כרגע, מסומן ELKTON 2. אני לא מוצא עליו שום אנפורמציה באינטרנט.
מישהו מכיר?

[six-86]

קרבורטור של סובארו

Sent from my SM-G960F using Tapatalk

[udical]

יש לי זוג סעפות של לוע כפול.
יניקה אלומיניום, פליטה ברזל.
שייכים למנוע 258.

בנוסף, יש לי גם קרבורטור motorcraft 2100 (מקורי. לא כל מיני תחליפים) שהיה מותקן אצלי עד לא מזמן. מוסב כבר לצ'וק ידני.
בצעתי את ההסבה מספר פעמים לכמה חברים, אני יכול לסביר לך במדויק מה צריך.
אתה מוזמן לצלצל.

אני יותר אוהב את המוטורקראפט מאשר וובר. הוא יותר פשוט.

[talb_s]

אודי, ההסבה לצוק ידני תקפה גם ל-BBB?

[udical]

אודי, ההסבה לצוק ידני תקפה גם ל-BBB?

אפשר להסב גם BBD לצ'וק ידני.
היו גם כאלה שהיו ככה במקור.

[יונימוג אדום]

יש לי BBD עם צ'וק ידני .

אילן

[Assa]

מחפש כזאת סעפת:
סעפת יניקה שני לועות מברזל, שזה הסוג הישן,
לפני שעברו לאלומיניום בסוף שנת 80'.

127996

[Assa]

בשעה טובה והרבה אחרי חיפושים מצאתי סעפת יניקה שני לועות מברזל!
מסתבר שהן מאד נדירות. עברתי על כל חנויות האון ליין בשלושה
עמודי התוצאות הראשונים בגוגל, אין כזאת לאף אחד.

עכשיו צריך למצוא זמן להרכיב / להחליף...


מה אומרים על הרעיון הבא?

https://www.youtube.com/watch?v=y8Imuc37mAw&t=1027s

חבל שקיט כזה כל כך יקר

[Assa]

https://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=m570.l1313&_nkw=Low+Range+Kit+DANA+300&_sacat=0

[נמרוד]

שיפור נהדר. תבדוק קיט נוסף שנקרא Lomax.

[six 4 life]

בשעה טובה והרבה אחרי חיפושים מצאתי סעפת יניקה שני לועות מברזל!
מסתבר שהן מאד נדירות. עברתי על כל חנויות האון ליין בשלושה
עמודי התוצאות הראשונים בגוגל, אין כזאת לאף אחד.

עכשיו צריך למצוא זמן להרכיב / להחליף...


מה אומרים על הרעיון הבא?

https://www.youtube.com/watch?v=y8Imuc37mAw&t=1027s

חבל שקיט כזה כל כך יקר

שמור את הכסף, יש לך דברים הרבה יותר מועילים לקנות בו לג'יפ לפני הקיט הזה שתשתמש בו פעם באף פעם.

[Assa]

מחפש כזה דבר:
130044
באנגלית זה נקרא radiator fan sroud (לא בטוח שאני יודע איך זה נקרא בעברית)
למי יש משהו כזה במחיר טוב לתקופת קורונה?

[נמרוד]

כונס אויר לרדיאטור.
יש בינוביץ'
https://www.jeepland.co.il/product/4098-%D7%9B%D7%95%D7%A0%D7%A1-%D7%90%D7%95%D7%99%D7%A8-CJ

משומש תבדוק אצל ארנון מוסך אנדורו.

[Assa]

זה רק אני? או שכמעט 1000 ₪ לחלק פשוט מפלסטיק זה מחיר קצת גבוה?

[נמרוד]

יותר זול ברשת. אבל קורונה.

[נדב42]

משלוחים, במיוחד מארה"ב, חזרו לעבוד סביר.
זוג פנסים אחוריים לצ׳רוקי הגיעו תוך פחות משבועיים (אמאזון)

[erezgur]

גם החזירו /מחזירים אפשרויות שילוח סטנדרטי (זול) ברוב האמזונים, בדומה למה שהיה לפני תקופת משלוחי החינם

נשלח מהנייד

[boaz avrahami]

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200711/5e789c9cedced1fc056017edabe8a3b8.jpg


Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94

[דרור ברלי]

מחפש כזה דבר:
130044
באנגלית זה נקרא radiator fan sroud (לא בטוח שאני יודע איך זה נקרא בעברית)
למי יש משהו כזה במחיר טוב לתקופת קורונה?



יכול להיות שיש לי כונס כזה של סופה 1, שחסרה לו חתיכה מההיקף בחלק התחתון.
השבוע אחפש בגרוטאות שלי. אם אמצא, הוא שלך.

תצטרך כמובן לאלתר/להשלים את החתיכה החסרה (לא קשה מדי) וכמובן לעשות את ההתאמות הדרושות כדי שיתאים ל-CJ (גם לא אמור להיות מסובך מדי. בסופו של דבר זה כמעט אותו רכב)

[Assa]

יכול להיות שיש לי כונס כזה של סופה 1, שחסרה לו חתיכה מההיקף בחלק התחתון.
השבוע אחפש בגרוטאות שלי. אם אמצא, הוא שלך.

תצטרך כמובן לאלתר/להשלים את החתיכה החסרה (לא קשה מדי) וכמובן לעשות את ההתאמות הדרושות כדי שיתאים ל-CJ (גם לא אמור להיות מסובך מדי. בסופו של דבר זה כמעט אותו רכב)


זה יכול להיות נפלא!!
רוב תודות!

[Assa]

לפני:

130779
(עדיין אפשר לראות את הקרבורטור הישן עומד על מכסה שסתומים, מחובר לכמה צינורות)

אחרי:

130778
שתי סעפות מותאמות זו לזו, מורכבות, ומוכנות להרכבה של קרבורטור שני לועות.
איזה התרגשות!

[Orr]

תתחדש!

[Assa]

130846


...ועל הדרך, שנה טובה לכולם!

[Assa]

בשעה טובה ומוצלחת שידרגתי לגיר T176
עכשיו יש 4 הילוכים כמו בג'יפ אמיתי.
וכמובן דנה 300.

האם עכשיו הסיקס שלי זהה לסקרמבלר?

[ציקס]

סקרמבלר הוא ארוך ועם בודי שונה משלך,שים לב שאצלך המפתח של הדלת מקומר למעלה.מםתח שהיה ייחודי לשנתון שלך.
כמו כן גובה הבודי והקנט העליון שלו שונה.

אבל מכנית אתה דיי דומה[emoji846]

Sent from my SM-A305F using Tapatalk

[Assa]

שלום לכולם
מי יודע איזה רגליים/תושבת לכסא (שליד הנהג) יש במקור לג'יפים כאלה,
שיש אצלם ארגז כלים/חלל איחסון מתחת למושב שליד הנהג
135695
קניתי באיביי תושבת מתקפלת קדימה (לתת לילדים שיושבים מאחורה לצאת),
אבל היא גבוהה מדי בהרבה.
כנראה יושבת על הרצפה של הארגז כלים זה.
התושבת לכסא של הנהג התאימה פיקס.

[דרור ברלי]

לג'יפים עם מפתח דלת מעוגל ותא זיווד מתחת למושב, היתה תושבת מושב נוסע שונה. נמוכה הרבה יותר.
תצטרך לחפש כזו, או לבנות בעצמך.

[Orr]

לא שמת את הכיסא נהג גבוה מדי?
נראה ממש קרוב להגה. בהזדמנות כשתבוא לקפה תראה איך ריתכתי אצלי את המסילות של המושב נהג. בקשר למושב נוסע אין לי מה לתרום. אני שמתי את הכיסא בלי אלמנט מתקפל, ואצלי גם אין את התא ציוד הזה

[Assa]

שלום חברים
מי יכול לעזור? אני מחפש ולא מוצא את המתקן שמעביר את
המשיכה של הגז מהדוושה, לקרבורטור
האנגלית זה נקרא:
throttle linkage
או
cable bracket
מהסוג שמתאים לקרבורטור מוטורקראפט 2150 על סעפת ברזל
אמור להראות משהו כזה:
138637138636

מי מכיר?

[udical]

אין כזה שמתאים למוטורקראפט.
מה שקורה, ב-MV כיוון משיכת המצערת הוא מקדימה לאחורה.
ב-BBD המקורי, מלמעלה כלפי מטה.
כל התושבת המצחיקה הזו, היא בגלל הבוסטר, שלא נותן מקום לכל הסיפור.

מה שעושים במעבר ל-MC, זה מחברים פלאך אל המנוף של המצערת ומזיזים את התפוח שלו ככה שהוא יהיה בכיוון מלמעלה כלפי מטה.

[Assa]

שקט פה, אז יש לי שאלה
מי יודע איפה אפשר למצוא:
סרן קדמי דנה 44 עם דיפרנציאל בצד נוסע?
(סליחה על השאלה המתחכמת)

[מוטי ג.]

תנסה אצל ארנון מלאכי בפרדס חנה

Sent from my SM-N986B using Tapatalk

[Assa]

עוד שאלה למביני עיניין:
האם ציריות של דנה 44 יתאימו בתוך סרן דנה 33?

[נמרוד]

עוד שאלה למביני עיניין:
האם ציריות של דנה 44 יתאימו בתוך סרן דנה 33?
אין סרן דנה 33. יש מגוון גדול של סרנים תחת המשפחות דנה 30/35 ו44 ויש להם כל מיני ציריות בתצורות שונות.

אז התשובה בגדול היא "לא" אבל אם תחדד את השאלה אולי נוכל לעזור בכל זאת.

[Assa]

אין סרן דנה 33. יש מגוון גדול של סרנים תחת המשפחות דנה 30/35 ו44 ויש להם כל מיני ציריות בתצורות שונות.

אז התשובה בגדול היא "לא" אבל אם תחדד את השאלה אולי נוכל לעזור בכל זאת.


הכוונה היא כמובן לדנה 30 (קדמי)

[דרור ברלי]

בהודעות קודמות התעניינת גם בסרן 44 קדמי עם ביצה בצד ימין וברוחב של CJ - זה סרן שמעולם לא הוצע ב-CJ, הגיע בדגמים מסויימים של אינטרנשיונל סקאוט ובהתאם הוא כיום נדיר ומבוקש מאוד ועל כן גם יקר.

לאיזה צורך אתה רוצה סרן/מכלולי סרן חזקים יותר מהדנה 30 שיש לך?
אתה מגדיל גלגלים מעבר ל-33'?...
אם לא, והסרן שלך במצב תקין, אז ממש אין שום צורך לשפוך בו כסף, מאמצים וזמן, מעבר לתחזוקה ושמירה על תקינותו.