בלתי שביר - היילקס 4x4 ויגו 2008 ידני [ארכיון] - עמוד 3

ד ו ר ו ן

22-10-19, 10:50

אז מוציאים מנערים חובטים קצת מחזירים מטפסים אינדיקטורוממשיכים בנסיעה.
אסף.
הותקן המד-וואקום/אינדיקטור פילטר.
פילטר דנסו מקורי, שלפי הלוח טיפול אמור להחזיק בתנאי עבודה כ-40k.

כרגע, אחרי 20k בשנתיים וחצי, רכב עם שנורקל.
כ-שליש מה-ק״מ בשטח עצמו ולא ״בדרך לשטח״, ואחרי ״מנערים חובטים קצת״ (שחרר לא מעט אבק), האינדיקטור מציג ירידה של כ-שליש בתוך תחום העבודה התקין.

איפסתי ובדקתי שוב, אותו הדבר.

בקצב נביעה הנוכחי זה מביא את הפילטר להזדקנות לפני שיהיה סתום, אז יוחלף.

מדגיש את הצורך בשגרת אחרת לרכב שנוסע מעט.

itayhi

22-10-19, 10:51

פעם, ג'יפולוג הוציאו כיסוי גלגל עם שק.

אולי לקראת המפגש הבא שיהיה כזה מותאם גם לטנדרים?

Sent from my LON-L29 using Tapatalk

יש לי כזה על הסמוראי (קניתי מסביון את האחרון לפני שנה)
הגודל שלו מספיק בקושי לשקית זבל סטנדרטית מהבית...

איתי

asafk

22-10-19, 18:48

תתחדש על השנורקל?בהחלט. ההתקנה - כלבת. הסיני הזה סובל מאי התאמה רב מימדית. אבל הותקן.

אסף.

asafk

01-11-19, 09:37

סיכום לא מחייב של השנה הראשונה.

והדבר הראשון והחשוב הוא שהטנדר החזיר אותי לשטח ובזה הוא עושה במאה אחוז את הדבר עבורו רכשתי אותו. טיולים גדולים וטיולים קטנים וטיול שטפונות ספונטני וגיחות שטח של שעתיים אחרי הצהריים בדרך מאי-שם חזרה הביתה ועוד ועוד. אני מאוד שמח שנפל לי האסימון שמאז שיש לי רכב צמוד של העבודה אני לא מטייל מספיק, וכך החלטתי וביצעתי מהלך.
הטנדר הוסיף בשנה 23000 קמ. יותר ממה שתיכננתי כי אני נוסע בו גם במסגרת העבודה יותר ממה שתיכננתי שיהיה.
צריכת הדלק הממוצעת גבוהה ממה שתיכננתי - כ 9 ק"מ לליטר ולא משנה איך נוהגים.
הבלאי המצטבר גבוה ויקר אבל כנראה סביב ה 200000 קמ אין דרך לחמוק מבלאי מצטבר, אני תקווה שהפעם הבאה שיהיה צריך לגעת בדברים שתיקנתי תהיה עוד 3 שנים נגיד, במשמרת של הבעלים הבא.
תקלות, בניגוד לבלאי, לא היו - פרט לתקלת הרפאים במערכת ההזרקה שכנראה נבעה בסופו של יום מפילטר סתום טרם זמנו.
הצמיגים שרדו יפה במצבם השחוק, בלי לשים לב הם מחזיקים לדעתי כבר מעל 40 , אפילו 50 אלף קמ. בוחן רישוי שהציץ בהם אומר שיש להם עוד הרבה בשר (הם רגילים לצמיגי כביש).... אבל אחרי הטסט הקרוב אני אחליף אותם. המידה פנטסטית ואני מאוד שמח על ההמלצה שהבעלים הקודם קיבל על המידה הזו .
אחרי כמה וכמה טיולים - אני לא מצליח להבין איך יוצאים לטיול בהרכב משפחתי מלא עם SUV עם תא מטען בעומק 70-80 ס"מ.... אני רואה את החברים שמעמיסים מגדלים על הגג, מסדרים טטריס של ציוד ואז פורקים הכל מחדש כדי להוציא גרביים להחלפה.... אין תחרות לגישה מכל הכיוונים לתא המטען של טנדר, בגודל שמכיל בנוחות ובנגישות כל מה שצריך לטיול.... יהיה קשה לחזור לSUV, וכן, יש סיכוי שזה יקרה עוד שנתיים- שלוש .
ובואו נדבר רגע על הפיל שבחדר. טנדר כרכב משפחתי בעיר. תרשמו לעצמכם - אין שום בעיה. בכלל. גם ככה לכל מיני חורים ששם רק מכונית קטנטנה מסתדרת, נוסעים באופניים או בתלת אופן. לכל שאר הדברים הטנדר קצת מסורבל אולי ולפעמים צריך עוד רוורס אחד אבל זו לא הסיבה לבחור ברכב אחר. וכן. הג'ינג'ית לא סובלת אותו. לא בגלל הגודל אלא בגלל הרעש והטירטור, והפלסטיקים האפורים של רכב עבודה תאילנדי....
מבחינת דיגום לשטח מתוכנן רק להתקין את הקומפרסור, ולסדר תאורה בארגז שלא על בסיס פנס. חוץ מזה טוב לי מאוד הסידור של ארגז רב שימושי בלי מיתקונים ובלי ארונות. היתרון של טנדר הוא שאפשר גם להוביל בו ספה מרמת אביב למרכז העיר, וגם קטנוע שבמקרה נפל תחת היד וגם חלון לזגג בדרום העיר. את כל זה אי אפשר לעשות עם ארגז סגור או עם חדר ארונות מתנייע.
זהו לשנה הראשונה, את העלויות ראיתם כמה תגובות אחורה - נשארו עוד שנתיים או קצת יותר, אני מקווה שהפיק של ההוצאות לא יחזור...

אסף.

GodsFather

01-11-19, 15:04

ראיתי את סידור הארגז שלך לפני שבוע. נוח זה לא היה לך. לא כמו עם פתחים ייעודיים יותר. אני לא מדבר על ארגז דופן או מגירה, כי ביקשת.

אתה לא רוצה שיהיה מקובע? אחלה, תתכנן שיהיה שליף.

Sent from my LON-L29 using Tapatalk

asafk

01-11-19, 15:53

דווקא יחסית לג'יפים הכל נגיש ברגע. כדי להוציא רצועה ושאקלים מהארגז ציוד כשהיה בה צורך - וזה היה בטיול כשהארגז עמוס בציוד - לקח לי דקה אחרי שגמרתי לצלם את הטנדר האחר שעמד בשפ"צ.
רק ההייליפט לא יצא כי הידקתי חזק מדי את האום.....

אסף.

איל מ

01-11-19, 17:09

לא נריב,
אבל אם לא לוקחים הרים של שטויות, suv מספיק למשפחה של 4 נפשות* גם בלי גגון. הגגון משמש לקרשים.
מה זה שטויות?
ארגזי חלקי חילוף,
טאבון/סאג'
מקרר.
יש מאחורה מדף והכל מסודר ככה שכל מה שצריך נגיש. מקסימום מוציאים פריט אחד בלבד לפני הפריט המבוקש (ערכת כלים מאחורי הצדנית, ערכת חילוץ מאחורי ארגז האוכל וכו....). וכל זה בלי מגירות ושיטות סידור "מתוחכמות".

*גילוי נאות,
המשפחה המדוברת היא המשפחה שלי. ילדים קטנים ואשה ספרטנית.

opl

01-11-19, 19:10

ואני ההפך הגמור של זה. יש יותר מבחור אחד שבמקום להיגרר לכביש בלי היגוי המשיך טיול בזכות חלק חילוף (תפוח) שהייתי מחזיק קבוע. מצד שני אכן נאלצתי להחליף לקפיצי shd. וביצועי במנוע הלא קיימים לא עזרו במיוחד.

טנדר ברזנט או כל רכב שטח מדוגם לדעתי שחונה סתם ברחוב הוא מטרה נוחה ל"צעירים". בחודש הבודד שבו הפאגרו עבר מחניה תת קרקעית לרחוב הוא "איבד" פנס לד קדמי וכיסוי גלגל. אז מה? כל פעם לפרוק ציוד ולהחזיר? אין לי גב לזה וזה מסרס גיחות ספונטניות לשטח. החלק האחורי של הדיפנדר הוא עם דלתות שחף בשני הצדדים ומנעול צילינדר בריא. אחלה שבעולם. אם היה לי טנדר טיולים ככה הייתי מדגם אותו אבל אני לא קבלן שיפוצים.

Sent from my Mi A1 using Tapatalk

ד ו ר ו ן

01-11-19, 19:59

לא נריב,
אבל אם לא לוקחים הרים של שטויות, suv מספיק למשפחה של 4 נפשות* גם בלי גגון. הגגון משמש לקרשים.
מה זה שטויות?
ארגזי חלקי חילוף,
טאבון/סאג'
מקרר.
.
מקרר ל-4=אותו נפח כמו מקרר.

מה זה הרים של שטויות?
4 שקי שינה/מצעים, זה נפח.
תיק בגדים אחד לכולם זה נפח.
מזרונים, גם אם מתנפחים מעצמם ומתקפלים קטן זה נפח.
אוהל ל-4 זה נפח..
ואת כל זה אתה לא מכניס בתא המטען, אלא בונה במגדל מגוחך על הגג.

אז או שאתם חיים בשטח על קרקרים.. וישנים עם שמיכת סקביאס ומזרון יוגה, או שאני לא מבין מה ניסית להגיד.. כי לפי מה שכתבת אתה מטייל חד-יומי.

איל מ

01-11-19, 20:29

בשתי מילים- אתה טועה.
שקשים/שמיכות/כריות נכנסים בדחיסה בצ'ימידן א' צבאי.
עוד תיק חדר כושר קטן לבגדים להחלפה+תיק כלי רחצה. ארבעה מזרוני ספוג 5 ס"מ (בערך)שמקופלים בזוגות זה לתוך זה, שולחן מתקפל, תיק הליכה ליום, מנשא לתינוק, מחצלת ואוהל ל6 אנשים, נכנסים מעל המדף. כל ציוד האוכל, כלי העבודה והחילוץ למיניהם מתחת למדף (שהוא בעצם שולחן בבניה עצמית במידות המדויקות של הבגאז', ובגובה של הצידנית). עוד ג'ריקן מים נוסף, וצידנית רכה לנשנושים לרגלי המושב האחורי באמצע.
שאר מיני ציוד תחובים בכל מיני פינות ותאים.
כשאני מערים מגדל בחוץ, זה רק במקרה שהבגא'ז מלא בפיילה עם עצים מנוסרים, ומשיקולי מרכז כובד. כבר הרבה זמן שלא עושה את זה אלא זורק שני משטחים על הגג ומפרק אותם בשטח.

סליחה,
יש גם מוט טלסקופי שנקשר תמיד לצד הגגון, מכיוון שהוא ארוך מדי ומפריע בפנים.
כמובן,
שאם אתה טוען שאני גוזמאי, זאת זכותך.

ד ו ר ו ן

01-11-19, 20:33

בשתי מילים- אתה טועה.
שקשים/שמיכות/כריות נכנסים בדחיסה בצ'ימידן א' צבאי.
עוד תיק חדר כושר קטן לבגדים להחלפה+תיק כלי רחצה. ארבעה מזרוני ספוג 5 ס"מ (בערך)שמקופלים בזוגות זה לתוך זה, שולחן מתקפל, תיק הליכה ליום, מנשא לתינוק, מחצלת ואוהל ל6 אנשים, נכנסים מעל המדף. כל ציוד האוכל, כלי העבודה והחילוץ למיניהם מתחת למדף (שהוא בעצם שולחן בבניה עצמית במידות המדויקות של הבגאז', ובגובה של הצידנית). עוד ג'ריקן מים נוסף, וצידנית רכה לנשנושים לרגלי המושב האחורי באמצע.
שאר מיני ציוד תחובים בכל מיני פינות ותאים.
כשאני מערים מגדל בחוץ, זה רק במקרה שהבגא'ז מלא בפיילה עם עצים מנוסרים, ומשיקולי מרכז כובד. כבר הרבה זמן שלא עושה את זה אלא זורק שני משטחים על הגג ומפרק אותם בשטח.

סליחה,
יש גם מוט טלסקופי שנקשר תמיד לצד הגגון, מכיוון שהוא ארוך מדי ומפריע בפנים.
חייב הדגמה מעשית.
אני עם חצי מהדברים שתארת בערך לפי התאור שלך ואני עם ארגז+גגון.
אין מצב לגבי הצימידן... זה היה התיק הקודם והוא היה קטן מידי.
4 שקשים שנכנסים בצימידן זה לא שקשים זה בקושי שמיכה מקופלת עם רוכסן.
נגמרו ימי הסגפנות. שק״ש זה שק״ש אמיתי.

נדב ש.

01-11-19, 20:33

רצוי שתפתחו שרשור ניפרד או שתפצלו מכאן...

דורון, כל מה שהזכרת/ם- מזרונים, שמיכות, מצעים, אוהל, ניכנס לתיק גג ועולה לגג, זה קל, זה נוח, אז אם לתיק כזה אתם קוראים מגדל מגוחך...
בתא מטען ארגז כלים, תיק חילוץ בשליפה, צידנית/מקרר.
אז אם בין לבחור בין תיק על הגג לבין טנדר ונסיעה לדרום של 3+ שעות...
אני בוחר ב suv המפנק עם קרוז קונטרול בכל פעם, את הטנדרים נטשתי בערך ב 2006, אם... רק אם...אני יחזור לטנדר זה יהיה אחד פול סייז....

כל אחד והבחירה של מה טוב לו.

איל מ

01-11-19, 20:43

ד ו ר ו ן

01-11-19, 22:10

רצוי שתפתחו שרשור ניפרד או שתפצלו מכאן...

דורון, כל מה שהזכרת/ם- מזרונים, שמיכות, מצעים, אוהל, ניכנס לתיק גג ועולה לגג, זה קל, זה נוח, אז אם לתיק כזה אתם קוראים מגדל מגוחך...
.
לא צימיגג, זה בהחלט סביר. גם אני משתמש בצימיגג בגגון מעל הארגז כדי להפריד ציוד לינה משאר הדברים.
אני רואה המון SUV עם ערימות ציוד ענקיות על הגג.
לזה אני קורא מגדל.

אז אם בין לבחור בין תיק על הגג לבין טנדר ונסיעה לדרום של 3+ שעות...
זה לגמרי הגזמה.
גם הגמל הקשיש שלי נוסע בכביש 6/40 באותו הקצב כמו התנועה מסביב.
אתה יכול לדבר על איכות הנסיעה לפי הטעם שלך, אבל הקצב לא נופל.

טנדרים חדשים לא נופלים בכלום מכל רכב אחר במהירות נסיעה גם כשהם עמוסים.

ד ו ר ו ן

01-11-19, 22:15

מאז שיש ילדים, עברנו לשמיכות.
יש שני שקשים זוגיים xl שנקנו בטעות באישטח, וכשהם מתחברים אחד לשני אפשר לישון בהם משפחה שלמה. נראה לי שהשימוש היחיד שלהם יהיה במפגש ג'יפולוג כי בד"כ כשכלכך קר אנחנו לא בחוץ.
עם הילדים חזרנו לשקש עבורם.. ככה אין תופעת השמיכה באחה לילד/הילד ברח לשמיכה.
ואיך בדיוק אתה מחזיק מספיק שמיכות לחורף בנגב בקיטבג יחיד?.. הבנתי.
אתם מטיילים רק בקיץ כשמתכסים בסדין.
נו באמת.. אז אתם באמת על ״קרקרים״.

לפני רגע אמרת שגם השק״שים נכנסים לקיטבג..

בסוף זה אופי השימוש והעדפה אישית.
אני אוהב שנוח לי בשטח ואני מטייל גם בשיא החורף בהר הנגב.
וגם באוגוסט בדרום.
אז מה שחוסכים בנפח שק״ש בקיץ מפצים עם עוד מים.

ועוד לא נכנסנו איך אתם סוחבים עצים.

asafk

01-11-19, 22:39

נדב42

02-11-19, 00:23

כשהויטארה היתה רכב הטיולים העיקרי שלי, המקום הספיק לי בדיוק לטיול של יומיים עבור 2-3 אנשים וכלבלב.

היום יש את הצ׳רוקי, כולל מזוודת גג גדולה. המקום מספיק לי בדיוק לטיול של יומיים עבור 2-3 אנשים וכלבלב.

מדובר באותו כלבלב כמובן.

Mor Gurevich

02-11-19, 06:38

"חוק התיק" קלאסי. לא משנה מה יהיה נפח התיק שתסחוב על הגב - הוא תמיד, אבל תמיד, יהיה מלא ותמיד תמצא איזה שטויות לדחוף בתוכו.
לכן, עדיף לקחת תיק בנפח קטן כדי לסחוב פחות ולקחת רק מה שצריך באמת.

עוד סיבה "להסתפק" בג'ימני [emoji3526].

נדב ש.

02-11-19, 07:25

.

זה לגמרי הגזמה.
גם הגמל הקשיש שלי נוסע בכביש 6/40 באותו הקצב כמו התנועה מסביב.
אתה יכול לדבר על איכות הנסיעה לפי הטעם שלך, אבל הקצב לא נופל.

טנדרים חדשים לא נופלים בכלום מכל רכב אחר במהירות נסיעה גם כשהם עמוסים.

התכוונתי לנסיעה עצמה, לא למהירות, גם ככה אני לא ממהר... :cool:

opl

02-11-19, 08:55

חייב לומר שבהקשר של מה שאלירן כתב - תא המטען בדיפנדר הוא 1.2 על 1.4 מטר, 91 ס"מ בין הבתי גלגל. זה כמעט כמו ארגז של טנדר וזה הרכב היחיד שבאמת יש בו מקום + דלתות העמסה חיצונית במקום החלונות זה כבר ממש קרוב.
אבל דיפנדר כבר לא יהיה לי עוד אחד.

אבל לא משנה, אני ממש מבסוט מהבחירה בטנדר - בדיוק בהיבט של להשליך בארגז את כל הציוד ולצאת לשטח, בלי לסדר יותר מדי ובלי להעמיס על הגגון ובלי לחפור כדי להוציא משהו.
וכאמור, זה השרשור על הטנדר שלי ואיך הוא מתאים בדיוק למה שאני צריך....
עוד שנתיים מקסימום 3 אני אתלבט איתכם במה להחליף אותו....
(ויש לי הרגשה, כבר מעכשיו, שאני יודע במה זה ייגמר, אבל זה לא הנושא)

אסף.אני לא מתייחס להשוואה בין הדיפנדר המושלם לסתם איזה טנדר אלא יותר בעניין ההשוואה בין סגירות קשיחות לסגירות ברזנטים. לזכרוני לאייל יש טנדר טכנאים שיש לו סגירה קשיחה ודלתות צד, זה הפיתרון הכי טוב לדעתי למי שגר בעיר ורוצה לישון טוב בלילה. וזה מבלי להתעמק בנושא התחזוקה, הקרעים והגומיות.

Sent from my Mi A1 using Tapatalk

nir.samo

02-11-19, 09:48

כל מי שיש לו טנדר לא מבין איך אפשר בלי ומי שאין לו טוען שלא צריך.
לדעתי ממש לא חייב (אין לי טנדר) [emoji16]

Sent from my H3123 using Tapatalk

ד ו ר ו ן

02-11-19, 09:56

חייב לומר שבהקשר של מה שאלירן כתב - תא המטען בדיפנדר הוא 1.2 על 1.4 מטר, 91 ס"מ בין הבתי גלגל. זה כמעט כמו ארגז של טנדר.
במשך כ-10 שנים טיילנו יחד עם חבר בעל דיפנדר.
יכולת ההעמסה בדיפנדר מבחינת נפח כמעט זהה לטנדר.
זה תכלס כמו טנדר סגור.

המשוטט

02-11-19, 10:57

הדבר היחידי שהייתי עושה זה מגרות על הרצפה

ככה יש מקום נעול לציוד הקבוע ,ומאפשר להעמיס על.

זה מה שיהיה בטנדר הבא שלי לכשיוחלף....

asafk

02-11-19, 12:29

בהחלט יש מחשבה על זה.
משהו בסגנון

https://youtu.be/d-BWmPaBfjQ

למרות שיש לי רתיעה מלהפוך את הטנדר לחדר ארונות - זה המודל היחיד ששומר על פונקציונליות מלאה. הבעיה היא להעמיס על המגירות מטען כבד יחסית - לכן זה צריך להיות מבנה שיוצא קומפלט מהארגז כשיהיה צריך.

אסף.

נדב42

02-11-19, 12:32

או מגירות של רכס ..

סולי

02-11-19, 12:47

.. המון המון משקל המגירות האלו.
מניסיון, אני חובב מושבע של מגירות אחסון, בגלל הפשטות והנוחות בגישה לציוד עמוק.
אבל אחרי כמה שנים עם כאלו, גם בסמוראי אבל גם בטנדרים של העבודה
הייתי בונה פלטפורמה שטוחה שתכיל מתחתיה ארגזי פלסטיק נשלפים.
המסילות הארוכות גוזלות לא מעט נפח כנל גם המחיצות והקירות.

Sent from my SM-A530F using Tapatalk

GodsFather

02-11-19, 12:51

זה טנדר, זה אמור לשאת משקל ולהכיל בתוך המגירה זה גם יותר נוח.
וכמו שאסף אמר ואני לחלוטין מצודד - שיהיה שליף בקלות במקרה הצורך.

Sent from my LON-L29 using Tapatalk

המשוטט

02-11-19, 13:28

בררתי עם יצרן זיווד -טרנדר

המגרות שלו יכולות לשאת 900 קג על המשטח

כמובן לטנדרים האמריקאים

Sent from my LG-H990 using Tapatalk

סולי

02-11-19, 15:13

זה טנדר, זה אמור לשאת משקל ולהכיל בתוך המגירה זה גם יותר נוח.
וכמו שאסף אמר ואני לחלוטין מצודד - שיהיה שליף בקלות במקרה הצורך.

Sent from my LON-L29 using Tapatalkזה רכב טיולים על בסיס טנדר... לא טנדר עבודה.

הביצועים/נוחות/עבירות/צריכת דלק... משמעותיים יותר לרכב טיולים מאשר רכב עבודה.. ושם משקל מיותר משפיע לרעה.

בכל אופן מגירה... במהות שלה לא שליפה במהות.
בגלל זה למצוא ארגזי פלסטיק ארוכים ונמוכים שיכנסו מתחת לבמת עץ נראה לי פתרון עדיף עם מגירות קונבנציונליות שרואים על גיפים.

המסילות והמגירות ארוכות וכבדות משמעותית מאלו שתבנה לsuv ממוצע.

Sent from my SM-A530F using Tapatalk

asafk

02-11-19, 15:23

אורי, ארגז פלסטיק באורך מטר וחצי...?

אסף.

סולי

02-11-19, 15:41

בחצי מטר הראשון הייתי שם מיכל מים 60/80ליטר של קמפר... ואם נשאר מקום מקבע קומפרסור ומיכל אוויר.

Sent from my SM-A530F using Tapatalk

Asaf-a

02-11-19, 15:42

יש ארגזי פלסטיק באיקאה, 77על70על18 סמ, עם מכסה, אפשר לרצף4 כאלו תחת במה מוגבהת.

אפשר לארגן גישה לפנימיים על ידי משיכה עם חבל, לא אופטימלי כמה מגירה אבל זול קל ויחסית פשוט לבניה.

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191102/c8aafdb68b910e9ecb76f510f42ed872.jpg

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

asafk

02-11-19, 16:03

הסידור הנוכחי מצויין לטעמי. מה שבארגזים נגיש בקלות מהצדדים - חוץ ממה שנמצא בתחתית של שני הארגזים המרכזיים - ושם יש דברים שפחות צריך, וגם אז אני פשוט נכנס לארגז לגשת אליהם.
המחשבה על מגירות היא רק לצורך העמסה בקומה אחת של שאר הציוד..... פינוק לא יותר .

אסף.

ד ו ר ו ן

02-11-19, 16:22

הנה מגירות קלות ולכל האורך.

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191102/e45e8e9fc2f029a013a0a38dce23f3cf.jpg

המשוטט

02-11-19, 17:53

https://youtu.be/-af5qHdQYJo

https://youtu.be/_Vn_bp2K-Mk

Sent from my SM-G973F using Tapatalk

asafk

02-11-19, 18:11

לא באמת ריאלי בשביל מישהו מאיתנו.

אסף.

המשוטט

02-11-19, 18:41

לא באמת ריאלי בשביל מישהו מאיתנו.

אסף.הקונספט

במה עם תמיכה במרכז .

אחכ תעשה מה שאתה רוצה מסילות מגירות אוקלון... או בשיטה הסובייטית טיטניום וגריז

Sent from my LG-H990 using Tapatalk

asafk

09-11-19, 19:19

טיפול 40000 - זה הטיפול שבו מחליפים את כל השמנים בטנדר.
סה"כ חלקים (מסננים וכו') ושמנים (סינטטי למנוע לגיר ולתיה"ע, מינרלי לסרנים) עלו בערך אלפיה. כולל גירוז כללי הסרת והחזרת מיגונים, ושטיפה - לקח לי כמעט יום שלם באיזי..
על הדרך התקנתי את הברז ריקון שמן מנוע. בפעם הבאה יהיה יותר קל ופחות מלוכלך...

אסף.

מוטי ג.

09-11-19, 19:26

ברז ריקון שמן מנוע.... זה דורש תמונה.
מקווה שזה ברז מאובטח.

Sent from my LG-H930 using Tapatalk

ד ו ר ו ן

09-11-19, 19:26

לא מפחיד אותך ברז שיכול להפתח לבד ממכה או בטעות?

נמרוד

09-11-19, 19:40

הבן אדם חי על הקצה.

asafk

09-11-19, 20:04

https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.com%2Fulk% 2Fitm%2F170490667787

אסף.

asafk

09-11-19, 20:07

לא מפחיד אותך ברז שיכול להפתח לבד ממכה או בטעות?מפחיד ולכן קניתי כזה שהידית שלו במגרעת קפיצית ובנוסף יש לו פלסטיק אבטחה.
ועוד יותר מפחיד אותי 7 החלפות השמן שנותרו והטינופת בכל אחת מהן.

אסף.

ד ו ר ו ן

09-11-19, 20:35

מפחיד ולכן קניתי כזה שהידית שלו במגרעת קפיצית ובנוסף יש לו פלסטיק אבטחה.
ועוד יותר מפחיד אותי 7 החלפות השמן שנותרו והטינופת בכל אחת מהן.

אסף.
כפפות ניטריל..
100 בכמה שקלים בסופר הקרוב לביתך.

asafk

17-12-19, 23:07

ג'יפוקליפסה!!!!!
היום נכשלתי בטסט...

על צמיגים שחוקים. וזהו.
באופן רשמי - מי שחיפש צמיגי mud שמחזיקים בשימוש יומיומי אכזרי ומשקל גדול הרבה מאוד קילומטרים - גודייר mtr קבלאר הם הצמיגים האלו .
ומחר מחרתיים הם יוחלפו לצמיגים שהרבה זמן אני שם עליהם עין - קופר stt pro .

אסף.

opl

18-12-19, 07:38

חוכמה גדולה החלפת חצי פרונט לפני...

Sent from my Mi A1 using Tapatalk

asafk

18-12-19, 18:41

לא חצי. כמעט הכל.....

ובסוף טויו.

אסף.

נמרוד

18-12-19, 19:11

באמת חוכמה גדולה. מתקן את הרכב לפני הטסט. נראה אותך, אסף, עובר טסט עם רכב שלא עובר טסט!

erezgur

18-12-19, 19:56

זה גם עניין של גיאוגרפיה...

נשלח מהנייד

opl

18-12-19, 19:59

הוא בטח גם שטף את הגחון לפני

Sent from my Mi A1 using Tapatalk

נמרוד

18-12-19, 20:03

יותר מזה. נראה לי שהוא עבר את הטסט בכוונה רק כדי שהוא יוכל לספר שהוא עבר טסט.

asafk

18-12-19, 20:08

אבל נכשלתי בטסט. לא עברתי.

אסף.

נמרוד

18-12-19, 20:09

אז נכשלת רק כדי להוכיח שאני טועה שעברת רק כדי להשוויץ שעברת.

ד ו ר ו ן

18-12-19, 20:40

אז נכשלת רק כדי להוכיח שאני טועה שעברת רק כדי להשוויץ שעברת.

זו עוד טעות שתיאלץ לחיות איתה?

yoni_0000

19-12-19, 00:08

זו עוד טעות שתיאלץ לחיות איתה?

קיבל זפטה שמש

https://www.facebook.com/watch/?v=2385060475106496

asafk

22-12-19, 08:01

רגע אחרי המפגש והטיול... הגיע היום לטפל במה שחשוב..

אסף. https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191222/2829d0d0b1ae8274b9b141c0cd5b390e.jpg

גיא

22-12-19, 08:45

תתחדש.

Sent from my iPhone using Tapatalk

GodsFather

22-12-19, 08:50

מתי מגיני/מדרכי סף?

Sent from my LON-L29 using Tapatalk

סולי

22-12-19, 11:21

אחרי שיחטוף..

Sent from my SM-A530F using Tapatalk

asafk

22-12-19, 13:27

אגב... היום חצינו את ה 222222 ק"מ..

אסף.

איל מ

22-12-19, 14:15

מברוק, חפש בפייסבוק סרטון של לרמן (כבר הרבה זמן לא ראיתי אותו כאן). הוא צילם את איפוס הספידו שלו בדיפנדר (יעני מיליון ק"מ).

tallevi

23-12-19, 19:12

רגע אחרי המפגש והטיול... הגיע היום לטפל במה שחשוב..

אסף. https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191222/2829d0d0b1ae8274b9b141c0cd5b390e.jpgאיזה מידה אתה נועל?
מחיר?

טל.

Sent from my Mi MIX 2 using Tapatalk

asafk

23-12-19, 21:19

235

800

אסף.

tallevi

23-12-19, 21:39

בחירה מעולה. שיהיה במזל טוב.

טל.

Sent from my Mi MIX 2 using Tapatalk

YoavR

23-12-19, 21:42

מעניין...

דיברת על קופרים והתקנת טויו.
גם אני עם טויו (מזדקנים) כשבכלל הזמנתי קופר.
מה הסיפור שלך?

נ.ב.
לא מכיר קופר למעט חוות דעת אינטרנטיות. הטויו היו מצוינים. צריך להוריד טיפה יותר אויר ממה שרגילים, הם מאוד קשים.

asafk

23-12-19, 21:45

הסיפור פשוט. אין במלאי...
באינטרנט יש הכל, במחסן אין כלום

אסף.

GodsFather

24-12-19, 06:14

מברוק, חפש בפייסבוק סרטון של לרמן (כבר הרבה זמן לא ראיתי אותו כאן). הוא צילם את איפוס הספידו שלו בדיפנדר (יעני מיליון ק"מ).יש כזה גם של אל בנדי

Sent from my LON-L29 using Tapatalk

asafk

26-12-19, 21:15

אז צמיגים חדשים - אמרנו. קשיחים יותר? נראה לי שלא. באותו לחץ מילוי הם מרגישים קשיחים פחות בכביש (תחושת הגה), והמדידה לאחר נסיעה ארוכה מראה שהלחץ עולה ב5 psi עם התחממות האויר. בגודייר שהיו קודם הלחץ עלה רק ב2-3 psi אחרי נסיעה. כלומר צריך למלא יותר אויר מאשר קודם.
והצמיגים האלו באמת מצויינים. טיילתי קצת בשבילים היום והרגשתי בהבדל בין צמיגים גמורים לחדשים..

ועכשיו גם צריך להחליף מצמד. הוא רעד בתחילת נסיעה בבקרים מאז שהטנדר אצלי, אות לשחיקה, ועכשיו הפסיק עם ההרגל הזה והתחיל להחליק בהאצה ב3000-4000 סלד . 220 אלף קמ זה מכובד למצמד מקורי (אם הוא באמת המקורי) לרכב עתיר מומנט שנוסע בשטח... אז ההחלפה - בדרך.
ואם מישהו יודע מה המידות לכלי מירכוז - תבוא עליו הברכה ואני אדפיס כלי.

אסף.

yoni_0000

26-12-19, 22:00

אני מבין שאתה מוריד את הגיר בבית? תמדל את הציר..
חוץ מזה לא אמור להיות כלי מירכוז בקיט קלאץ'?

asafk

26-12-19, 22:02

עוד לא החלטתי.... תכלס זה עבודה למוסך - כי צריך לקחת את הגלגל תנופה לחריטה וזה כבר הרבה זמן. אבל אם בכל זאת עבודה עצמית - את הכלי צריך מראש בכל מקרה - אין לי את הפרבילגיה להעמיד את הטנדר.

אסף.

איל מ

27-12-19, 08:35

למה לא?
אי אפשר לנסוע איזה שבוע לעבודה עם הקאמפר?
(סוד גלוי הוא שאתה במילא נוסע איתו מדי פעם).

asafk

28-12-19, 13:06

לגבי תיק זבל - נמצא פיתרון מצויין - תיק גלגל של גתוס. האיכות טובה יותר מהמקור האמריקאי. מסתיר קצת את המספר - לשימוש בשטח בלבד.

אסף. https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191228/b249ee22155586ba6f5db1914abb7e44.jpg

asafk

23-01-20, 18:26

שני תידלוקים רצופים ב'טן' גן לונדון ופעמיים נדלקה נורת מים בסולר - עם תרגול חוזר של ניקוז מים מהמסנן.
הקשר נסיבתי, גם לעובדה שהתחנה מתחת לגובה הרחוב, ומדובר בשבוע של הצפות באזור הטיילת.....
אבל אני לא אתדלק שם יותר.

מה שמחזיר אותי למסנן דלק שקניתי להרכבה כמסנן קדם. ויותקן בהקדם.

אסף.

GodsFather

23-01-20, 18:45

תחנת דלק של עשרות אם לא מאות מוניות... חתיכת נזק

Sent from my LON-L29 using Tapatalk

opl

23-01-20, 20:26

https://forms.gov.il/globaldata/getsequence/getHtmlForm.aspx?formType=mni3%40mni.gov .il

תהיה אקטיביסט. חבר בזמנו שחשד בתחנה מזייפת מילא את הטופס ואשכרה הלכו ועשו בדיקה לדלק.

*בסוף המוסך גילה שהמשאבת דלק בפולו GTI שלו קאפוט.

asafk

31-01-20, 09:51

הייתי חייב ללכת על ה'כובע' בצורה המקורית. הסיני שבא עם השנורקל היה חרא.
...וזה גם נראה הרבה יותר טוב..

אסף. https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200131/c23ef1bfa7fc3c90116e95877e6527ca.jpg

asafk

31-01-20, 09:56

הכובע שבא עם השנורקל הוא חיקוי של כובעים מטיפוס ram שמכניסים את האויר עם ניצול של מהירות הנסיעה.
מה קורה עם טיפות הגשם? במקור יש בעומס הזה חריצים בכיוון הגובה, מהם מתנקזות הטיפות מים למטה והחוצה. הליקוי הסיני אין. כלומר המים מגיעים עד הפילטר אויר. לא טוב....
הכובע העגול, מקורי של טויוטה או חיקוי סיני, כולל את החלק הציקלוני שמסחרר את האויר וזורק החוצה חול ומים. יש בחלק העליון הקוני שלו חריצים נוספים משם אותם החלקיקים הכבדים נזרקים החוצה. החיסרון הוא שאין אפקט ram בנסיעה.... נו... נחיה עם זה.

אסף. https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200131/cc8ce57e24fa5829743ef65cbe19b555.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20200131/d6f6014e566d138e8f57e5aebf7d3da1.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20200131/5f3ba9d57a46bdf5798983589d60285d.jpg

ד ו ר ו ן

31-01-20, 10:09

ומה ערך הוואקום החדש?

לגבי המים בגשם,
זה הרבה פחות דרמטי ממה שזה נראה.

שטח פתח שנורקל ממוצע, (10x12סמ) מכניס 12מיליליטר מים כל כל 1ממ גשם שיורד.
(1ממ על 1מ=ליטר)

עוצמת גשם נמדדת בדכ ב-מ״מ לשעה אם זה לא אירוע קיצוני.
כלומר, בנסיעה של שעה רצופה בגשם אמיתי, זה בקושי אותם 12מילילטר שנכנסים בצורת רסס מים.
שום דבר שמנוע לא יודע לעכל ביום רגיל.

נק שאיבת אויר רגילה ממוקמת בגובה של ענן המים שעולה מהכביש בגלל הגלגלים, לא הבדל גדול מהשנורקל למעלה.

נמרוד

03-02-20, 09:02

ishc

03-02-20, 09:35

כל הכבוד נמרוד, מגמה ירוקה של ממש!!! נראה שהתחלת למחזור מסנני שמן מנוע [emoji12]

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

asafk

10-02-20, 20:05

האוסטרלים השמחים יותר מדי משפיעים על המחשבות שלי...

https://youtu.be/Xex9hOBwjUs

אני חושב שהוא מתעלם מהקושי האמיתי בנסיעה משולבת.
אבל נראה לי שהוא מצליח לטעת בי ספקות...

אסף.

נמרוד

10-02-20, 20:55

אדיר! הייתי בטוח שאין אוטומטי לדיפרנציאל הקדמי שלנו - האם זה דגם חדש של Lokka או שלוקרייט של 8 אינץ' אחורי ישן מתאים? לא משנה, בשביל 350$, לי אין התלבטות.

asafk

10-02-20, 21:01

גם אני חשבתי ככה והופתעתי.. המק"ט שונה אז נראה לי שזה דגם חדש.

אסף.

asafk

10-02-20, 21:02

אדיר! הייתי בטוח שאין אוטומטי לדיפרנציאל הקדמי שלנו - האם זה דגם חדש של Lokka או שלוקרייט של 8 אינץ' אחורי ישן מתאים? לא משנה, בשביל 350$, לי אין התלבטות.350$ אבל אני לא יודע איך זה יורד בגרון של הייבוא.. מותר אסור?

אסף.

נמרוד

10-02-20, 21:24

אני רואה גם מק"ט שונה טיפה לשנתון שלי ושלך. 959 מול 960. צריך לפתוח ערוץ קשר ישיר עם האוסטרלים האלו ולהשיג תשובות למען עם ישראל. הסתדרנו.

נדב ש.

10-02-20, 22:40

350$ עלה בזמנו גם לטרופרים... בהתחשב ש arb קידמית יקרה/כבר לא זמינה, אחורי דיפ' LSD ככה שאין אופציה בכלל....
שילוב של נעילה קידמית+דרופקיט אחד ה-שיפורים.
לזכרוני לא היו בעיות, עלה בסוף אחרי הכל סביבות ה 1800-2000 שח.

מוני אורבך

11-02-20, 08:48

אסף, אני מתפלא עליך באמת..

אתה כותב כמו ינוקא בן יומו, פעור ירוק שלא יודע מימינו לשמאלו.
היה יכול להיות ספקות בשנות התשעים אולי בתחילת האלפים.
אבל מאז רבים וטובים בארץ ובעולם (כולל אני) הרכיבו נעילה אוטומטית מקדימה ושיבחו והיללו.
בסופה בהיליקס ובסיקס כמובן.
אז במה שונה ההיליקס ויגו שלך? שהוא יותר חדש ??

חיפוש מהיר באתר הזה יגלה עשרות שירשורים בנושא.
אז בגלל שאיזה אוסטרלי מוציא וידאו שזה כל כך טוב יש לך ספקות ?!
ומה עם הנסיון המצטבר של עשרות שנים של גיפאים כאן בארץ ??
להם אתה לא מאמין ?!
קטונתי...

שגיא S

11-02-20, 09:41

אני אציג פה דעה נגדית ברשותכם - אחרי 3 שנים עם נעילה אוטומטית קדמית עברתי לנשלטת מקדימה...ואני לא חושב שאחזור אחורה מתישהו.

1. היכולת לסוע 4X4 HIGH חשובה מאוד לדעתי.
2. היכולת בשטח טכני לנתק נעילה קדמית ולהחזיר את ההיגוי - סופר חשוב בעבירות טכנית.

אם אתם באמת צריכים נעילה קדמית, אז לדעתי כבר להשקיע כמה שצריך ולעשות נשלטת.
אם אתה לא באמת צריך נעילה קדמית - וסתם רוצה להתקין את זה כי זה זול...לדעתי זה חוטא למטרה, ובטווח רחוק רק יבאס.

בוזי

11-02-20, 10:12

יש לטנדר לוקרים נשלטים (ידנית, חשמלית, וואקום, טלפתיה, משהו)?
בלעדיהם לא הייתי הולך על אוטומטית.

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

asafk

11-02-20, 10:17

הויכוח הזה עתיק. ואני לא מסכים שאין בעיה. בטח - אין בעיה למי שמשלב הנעה קדמית רק ברגע האחרון, אני לא נוהג ככה.

אסף.

בוזי

11-02-20, 10:27

ברור. כי אז תיאלץ לנסוע בהנעה אחורית בלבד, אפילו בלי הנעילה, 99% אחוז מהמסלול. וזה רעיון רע.
לנסוע עם נעילה קדמית אוטומטית בשבילים זה פשוט לא נעים.

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

מוני אורבך

11-02-20, 10:31

היה לי רכבים עם נעילה נשלטת לפנים. שנים אפילו..
דיסקו ודיפנדר.
בשניהם לא שבעתי נחת מהנעילה הקידמית הנשלטת.
נעזוב לרגע בעיות של בריחת אוויר כשצריך..
את זה אפשר לפתור פחות או יותר עם התקנה ותחזוקה טובה.

הבעיה בשטח עצמו.
הנעילה לא תמיד ננעלת במקום (בדרך כלל לא) ואז צריך לנסוע קצת קדימה (לפעמים אחורה) כדי שתנעל.
שחרור אותו דבר. רק כאשר היא לא בעומס היא משתחררת.
לך תמצא כזה דבר כאשר אתה באמצע מעלה בשיפוע צד...

מהנסיון שלי ברוב המקרים לפני המכשול נעלתי. עברתי את המכשול ושחררתי.
למעשה עשיתי בדיוק מה שעושים עם נעילה אוטומטית,
ואולי יותר גרוע, כי נעילה נשלטת כאשר היא נעולה אין בכלל תזוזה.
באוטומטית אם אתה יודע מה אתה עושה ומשחק עם הגז וההגה אתה לפעמים יכול לשחרר גלגל אחד.

אשר ל 4X4 ב HIGH צודק יש מקומות שצריך את זה. אבל בנסיעה מהירה אתה כמעט ולא מרגיש את הנעילה האוטומטית
רק בשטח טכני קשה וב LOW תוך כדי סיבוב אתה מרגיש אותה.
אפשר לנסוע ב 4X4 עם נעילה אוטומטית מקדימה, אתה רק צריך להיות מודע לה ולהגיב נכון.
זה ממש כמו נעילה אוטומטית מאחורה לעומת נשלטת.
אם אתה מודע לה ויודע מה לעשות, אין שום בעיה איתה, להפך היא תמיד שם ותמיד עובדת.
אם אתה חושב שאתה נוסע כמו עם דפרנציאל פתוח, יש בעיה..

גיא

11-02-20, 10:38

היתה לי לוקרייט קדמית בהיילקס 97.
לא זוכר בעיה. למעט בגרירות של אלישרא בעליות של המפעלים. שם נסעתי ב לואו עם לוקרים פתוחים.

היתה לי גם בסמוראי. שם זה היה יותר מורגש. קצת כמו טרקטורון ..

Sent from my iPhone using Tapatalk

zivo

11-02-20, 10:56

יש איזה נקודה, שאתם לא מזכירים, אבל אותי זה מטריד -
סוג הסרן \ הנעה ? סרן חי לעומת IFS.
אני לא חושב שהשיקולים זהים.
הרדיוס סיבוב, החסינות של המערכת הנעה, הכל שונה.

ללא שום קשר לדיון הזה, אני חושב שמי שיכול להוסיף לוקרים (וע"י זה להשבית את הסרן הקידמי לחלוטין) זה חשוב.
תחושת בטן לא מבוססת -
בסרן חי, הייתי שוקל, ב IFS הייתי נמנע.

דרך אגב, חוץ מהדיון התיאורטי, בהנחה שיש נעילה אחורית, רכב כמו הוויגו המדובר ואופי הטיול של בעליו, למה בכלל הוא צריך נעילה קידמית?
כמה מקומות הוא וויתר בשנה האחרונה בגלל מחסור בנעילה קידמית?

בויגו, נעילה קידמית זו סתם עוד טכנולוגיה, עוד הוצאה כספית, עוד מערכת לטפל...... ועוד נקודת כשל.

אלא אם אתה חושב כמו כלב :rolleyes:

בוזי

11-02-20, 11:18

זה לא מדוייק, זיו.
ברכב בעל מהלך מתלה קדמי קצר, בכל עליה עם הצלבה קטנה, אם אין נעילה או tc הגלגלים הקדמיים למעשה לא משתתפים במאמץ.

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

נדב42

11-02-20, 11:39

בוזי

11-02-20, 11:53

זה כנראה תלוי ברכב, או בנהג, או גם וגם.
אצלי הקדמית האוטומטית משגעת את ההיגוי, לא נוסע ב-4x4 אם אני לא ממש מוכרח..

אם מישהו רוצה את האוטומטית שלי, מוזמנים לקבל אותה תמורת העבודה של אסף הלוי והחלקים הנדרשים כדי להשאיר את הסרן הקדמי שלי משוחרר מהנעילה המקוללת הזו. (דנה 30 4.10)אצלי בסיקס בדיוק אותו דבר.
בשבילים מהירים זה מאבק בלתי פוסק בהגה, בטיפוסים תלולים ואיטיים לפעמים יש מצב שהגלגלים פונים הצידה אבל הרכב נוסע ישר...
תמרונים צפופים זה בכלל סרט.
לכן, בשורה התחתונה, הלוקרים פתוחים רוב הזמן והרכב עומד בחנייה. אהה.... נוסע בהנעה אחורית.

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

zivo

11-02-20, 12:09

זה לא מדוייק, זיו.
ברכב בעל מהלך מתלה קדמי קצר, בכל עליה עם הצלבה קטנה, אם אין נעילה או tc הגלגלים הקדמיים למעשה לא משתתפים במאמץ.

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

בוזי,
יש תאוריה, ויש פרקטיקה.
תגדיר "בכל עליה קטנה". תשאל את אסף או נימרוד, כמה פעמים הם נתקלים בבעיה הזו בכל טיול?

כל מה שאני אומר שרכב כמו וויגו, בשביל המקרה האחד של הצלבה כזו, קצת תנופה והוא עובר.
זה לא רכב לזחילת סלעים.

נמרוד

11-02-20, 14:01

אסף, העלות כולל משלוח לפני מיסים, 1,100 שקלים. זה לא אמור ליפול תחת חלקים בטיחותיים. שלחתי להם כדי לוודא התאמה לדגם שלי, שאלתי גם לגבי Mate שלי עם היילקס 2008 :rolleyes: ומה ההבדל בין דגמי clamshell ו8 אינץ' "קלאסי".

בוזי

11-02-20, 14:09

זיו, לא בא לי להתווכח, באמת.
עובדתית, כשהרכב בהצלבה, הגלגלים הקדמיים לא מניעים. עד פה אני מקווה שכולם מסכימים.
זה קורה הרבה? מעט? יש דרכים להתגבר על זה? צריך נעילה או לא צריך? על זה אפשר לנהל דיון.

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

נדב ש.

11-02-20, 17:13

בטנדרים גם ככה המהלך מתלה אחורי לא גדול...
אמנם הם נעולים אחורה אבל אם לא הוא עמוס אז גם אין משקל שיעזור לאחיזת הצמיגים...

GodsFather

11-02-20, 17:25

נעילה זו ברכה, כל השאר זו מיומנות.

נותן את הקרדיט לאסף ונמרוד שידעו להתמודד.

Sent from my LON-L29 using Tapatalk

ד ו ר ו ן

11-02-20, 18:03

בטנדרים גם ככה המהלך מתלה אחורי לא גדול...
אמנם הם נעולים אחורה אבל אם לא הוא עמוס אז גם אין משקל שיעזור לאחיזת הצמיגים...
קונספציה שגויה שהגיע הזמן להוריד מהשולחן.
כמו זו לגבי ״בטנדרים אין משקל מאחור״.

הסיבה לשתי התפיסות המוטעות האלו הן שברוב הטנדרים יש קפיצים שמיועדים למשקל גבוה.
ולכן ללא משקל מתאים, המתלה לא מנצל את המהלך האפשרי והרכב מצליב יחסית בקלות.

זה פתיר ב-2 דרכים:
ויתור על חלק מכושר ההעמסה ע״י קפיצים רכים יותר, או להעמיס משקל בארגז כשנוסעים בשטח.

עובדתית, ואסף ציין את זה כבר, חלוקת המשקל בטנדרים מאוזנת קדימה/אחורה.
אצלי לדוג׳, הארגז פתוח, עם דיגום קבוע במשקל עמה עשרות קג, לא שונה ממה שיש ב-SUV עם ציוד סטנדרטי בתא המטען.

למרות פגוש כננת מקדימה, המשקל על הסרן הקדמי נמוך ב-50קג מהמשקל על הסרן האחורי.

boaz avrahami

11-02-20, 18:40

1. אין מגבלות יבוא על נעילה.

2. בטנדר יש נעילה אחורית נשלטת חשמלית.
אין סיבה שזה יפגע בהיתנהגות של ההיגוי אם האחורית משוחררת והקדמית נעולה ומושכת את האף בדיוק לכיוון ההפניה של הגלגלים.

Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94

נדב ש.

11-02-20, 18:51

קונספציה שגויה שהגיע הזמן להוריד מהשולחן.
כמו זו לגבי ״בטנדרים אין משקל מאחור״.

הסיבה לשתי התפיסות המוטעות האלו הן שברוב הטנדרים יש קפיצים שמיועדים למשקל גבוה.
ולכן ללא משקל מתאים, המתלה לא מנצל את המהלך האפשרי והרכב מצליב יחסית בקלות.

זה פתיר ב-2 דרכים:
ויתור על חלק מכושר ההעמסה ע״י קפיצים רכים יותר, או להעמיס משקל בארגז כשנוסעים בשטח.

עובדתית, ואסף ציין את זה כבר, חלוקת המשקל בטנדרים מאוזנת קדימה/אחורה.
אצלי לדוג׳, הארגז פתוח, עם דיגום קבוע במשקל עמה עשרות קג, לא שונה ממה שיש ב-SUV עם ציוד סטנדרטי בתא המטען.

למרות פגוש כננת מקדימה, המשקל על הסרן הקדמי נמוך ב-50קג מהמשקל על הסרן האחורי.

הבהרת את מה שכתבתי.
רוב הטנדרים יותר גבוהים מאחור, בגלל זה רוב ערכות ההגבהה לא כוללות החלפת קפיצים מאחור, רק מקדימה כדי לאזן את הרכב.
זה לא אומר שאי אפשר לשפר את הנ"ל, ברור שניתן להגדיל את המהלך פתיחה בכל מיני דרכים.
אם תיקח טנדר as is תעמיס משקל מאחור הוא "ישקע" ויתאזן עם החלק הקידמי, תוצאה מיזה יהיה יותר מהלך פתיחה.

asafk

11-02-20, 19:16

א. לא נכון. או לפחות לא מדוייק . זה היה נכון אולי לטנדרים של לפני 20 שנה
ב. לא רלוונטי. יש לי קיט מתלים.

אסף.

נדב ש.

11-02-20, 19:44

א. לא נכון. או לפחות לא מדוייק . זה היה נכון אולי לטנדרים של לפני 20 שנה

אסף.

ב 2005 היו לי טנדרים שנתונים 97' ו- 2000... :D

asafk

11-02-20, 19:47

אגב, הדרך הכי קלה וזולה להוסיף להיילקס מעל 2005 מהלך פתיחה היא להתקין קפיצים של דימקס יחד עם שאקלים טיפה ארוכים ובולמים של ערכת הגבהה.

אסף.

ד ו ר ו ן

11-02-20, 20:56

הבהרת את מה שכתבתי.
רוב הטנדרים יותר גבוהים מאחור, בגלל זה רוב ערכות ההגבהה לא כוללות החלפת קפיצים מאחור, רק מקדימה כדי לאזן את הרכב.
זה לא אומר שאי אפשר לשפר את הנ"ל, ברור שניתן להגדיל את המהלך פתיחה בכל מיני דרכים.
אם תיקח טנדר as is תעמיס משקל מאחור הוא "ישקע" ויתאזן עם החלק הקידמי, תוצאה מיזה יהיה יותר מהלך פתיחה.
הפוך..
הערכות הזולות כוללות קפיץ אחורי ומתיחת מוטות פיתול מקדימה.
בטנדרים החדשים יותר עם קפיץ סליל זה כבר פחות נפוץ, כי מחליפים את הסליל.

החלק האחורי ממוקם גבוה במעט מהקדמי במקור, כלומר הקפיץ לא מתוח ויש מהלך פתיחה תקני, זה לא כמו הגבהה פיראטית של ערגול מוגזם שפוגע במהלך.
ואז כשהרכב עמוס, הוא מאוזן ועם חלוקת משקל תקינה על הסרן הקדמי להיגוי ובלימה.

אצלי עם קיט אולדמן תקני, הרכב באותה הזוית כמו המקור.

״איזון/יישור״ זה סידור קוסמטי שפוגע בתפקוד של הטנדר כשהוא מועמס, כי זה מוציא את הרכב מאיזון, ע״י הורדת משקל מקדימה ופגיעה בהיגוי ברגע שיש משקל מאחור.

בוזי

12-02-20, 13:54

אין סיבה שזה יפגע בהיתנהגות של ההיגוי אם האחורית משוחררת והקדמית נעולה ומושכת את האף בדיוק לכיוון ההפניה של הגלגלים.

זה מניסיון?
ממה שאני מכיר, כשהנעילה הקדמית נעולה, הרכב נוסע ישר קדימה, בלי קשר ממשי לכיוון שאליו הגלגלים מופנים.

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

boaz avrahami

12-02-20, 13:57

זה מניסיון?
ממה שאני מכיר, כשהנעילה הקדמית נעולה, הרכב נוסע ישר קדימה, בלי קשר ממשי לכיוון שאליו הגלגלים מופנים.

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

וזה מנסיון?!

כשהסרן האחורי נעול אז הם דוחפים את האוטו די בנחרצות ישר ויש להגה פחות השפעה על הכיוון.
מה הסיבה שיש לאוטו להתעלם מההגה כאשר הסרן הקדמי נעול והאחורי פתוח?

Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94

בוזי

12-02-20, 14:06

וזה מנסיון?!

כשהסרן האחורי נעול אז הם דוחפים את האוטו די בנחרצות ישר ויש להגה פחות השפעה על הכיוון.
מה הסיבה שיש לאוטו להתעלם מההגה כאשר הסרן הקדמי נעול והאחורי פתוח?

Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94

בג׳יפ שלי יש שתי נעילות אוטומטיות. בתנאים של אחיזה ירודה מאוד, כמו בוץ חרסיתי חלקלק שלא בתוך קוליס, הרכב נוסע רק ישר. להיגוי יש מעט מאוד השפעה, למרות שלכאורה כלום לא מונע ממנו לפנות, תוך החלקה של האחוריים כמובן. כנראה שהעובדה שהקדמיים מסתובבים באותה מהירות, גוברת על העובדה שהם מופנים הצידה.

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

בוזי

12-02-20, 14:07

אבל למה שמישהו ייסע עם סרן קדמי נעול ואחורי פתוח? במכוניות שמגיעות עם נעילות מהיצרן, זה אפילו בלתי אפשרי.

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

boaz avrahami

12-02-20, 14:09

אבל בטויוטה יש נעילה אחורית חשמלית שאפשר לשחרר ואז האוטו יסע בדיוק לכיוון של הסרן הקדמי.
תנסה את זה פעם, זה מאוד עוזר להיגוי מדוייק

Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94

בוזי

12-02-20, 14:09

אבל בטויוטה יש נעילה אחורית חשמלית שאפשר לשחרר ואז האוטו יסע בדיוק לכיוון של הסרן הקדמי.
תנסה את זה פעם, זה מאוד עוזר להיגוי מדוייק

Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94כשתהיה לי טויוטה, מבטיח שזה הדבר הראשון שאבדוק

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

boaz avrahami

12-02-20, 14:10

אתה יכול לפרק לרגע את הנעילה בסרן האחורי שלך

Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94

בוזי

12-02-20, 14:13

היום כבר לא, אולי מחר [emoji8]

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

נמרוד

12-02-20, 14:24

כשתהיה לי טויוטה, מבטיח שזה הדבר הראשון שאבדוק

אתם יכולים לשאול את חנן, שנוסע כבר - לא יודע, 20 שנה? - בהיילקס עם נעילה אחורית נשלטת מקורית ולוקרייט מתקתקת בסרן הקדמי. הוא עדיין חי ויכול לשתף אתכם. ועכשיו, משיצאה לשוק נעילה אוטומטית לדיפרנציאל הקדמי של היילקס IFS (באיחור של 15 שנה... אבל מוטב מאוחר) אני מקווה גם לספר לכם איך זה.

boaz avrahami

12-02-20, 14:26

אבל למה שמישהו ייסע עם סרן קדמי נעול ואחורי פתוח? במכוניות שמגיעות עם נעילות מהיצרן, זה אפילו בלתי אפשרי.

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

כי אחרת לא ממש ראלי לנסוע עם נעילה קדמית אוטומטית ב 4x4

Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94

בוזי

12-02-20, 14:35

לחנן יש לוקרים. מקסימום... שני רבעי סיבוב ואין הנעה קדמית.

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

דניאל מאירי

12-02-20, 14:53

אני הבאתי מחו"ל נעילה קדמית של ARB וליגו 2012,
עלות כ-1,000 דולר כולל קומפרסור.
הותקנה אצל חן יצחקיאן בנתניה בעלות של 2,500 ש"ח.
עובדת חבל"ז (השתמשתי בה מספר פעמים בטיול בבקעה, כשהשביל פתאום נעלם),
לא כזה יקר......
דניאל

ד ו ר ו ן

12-02-20, 14:57

מהנסיון שלי, עם נעילה אחורית יש עדיין היגוי, פחות טוב אבל יש.
עם קדמית נעולה הרכב ממשיך ישר.

נמרוד

12-02-20, 15:20

לחנן יש לוקרים. מקסימום... שני רבעי סיבוב ואין הנעה קדמית.

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

זה דורש מחשבה ולרדת מהרכב.
בהיילקס IFS כמו שלי ושל אסף הציריה הימנית משתלבת רק ב4X4. נעילה אוטומטית לא יכולה להיות מורגשת אפילו בתיאוריה בנסיעה בהנעה אחורית.

בוזי

12-02-20, 15:25

זה דורש מחשבה ולרדת מהרכב.
בהיילקס IFS כמו שלי ושל אסף הציריה הימנית משתלבת רק ב4X4. נעילה אוטומטית לא יכולה להיות מורגשת אפילו בתיאוריה בנסיעה בהנעה אחורית.אצלכם אפילו יש מנוע, אז אפשר לשקול להשתמש בעת הצורך במצב 2*4 hi.
במצב של הנעה כפולה זה לא נעים.
אבל לך על זה. מקסימום תפרק.

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

yoni_0000

12-02-20, 16:00

אני בעד נעילות אוטומטיות גם מקדימה, אבל אין ספק שבנסיעה רגילה זה משפיע... לחלוטין אפשר לחיות עם זה, גם ב4X4 HIGH בנסיעה יחסית מהירה בשטח, אבל זה שם.

אופי הטיולים שלי מצריך 2 נעילות, ואני מאמין שאני באמת צריך אותה בשביל כמעט כל טיול, אז אני מוכן לשלם את המחיר בנוחות בשביל נעילה קדמית שעלתה לי פחות מ2K על האוטו. תשאלו את עצמכם, כמה באמת תגיעו למקום שהנעילה תצדיק את עצמה? כמה עבירות קשה שמצדיקה 2 נעילות אתם עושים? רוב הזמן זה יפריע, בשביל הפעמיים-שלוש בשנה שבאמת תצטרכו אותה.

יוני5

13-02-20, 10:27

נמרוד,

לי היתה לוקרייט בסרן הקדמי בהיילקס, בדיוק כמו אצל חנן, וזה מאוד לא נעים לנסוע כך כשה 4X4 משולב - בניגוד גמור לסופה, שם הנעילה הקדמית היתה הרבה פחות מורגשת.

אולי בגלל שהגה הכוח בסופה היה הרבה חזק מזה של ההיילקס ואולי בגלל שכל מערכת ההיגוי בסופה שלי היתה הרבה יותר מעורפלת מזו שבהיילקס.

בפועל, בהיילקס, אני נסעתי כל הזמן עם לוקרים פתוחים, מה שאפשר 2, 2 LOW או 2 LOW נעול, ורק במכשולים קשים, חיברתי את הלוקרים וקיבלתי גם 4X4 וגם נעילה. בסיום המכשול - מיד ניתקתי.

אם הייתי עומד בפני הבחירה הזו היום, הייתי בוחר או להישאר ללא נעילה קידמית, או להוסיף כדף וללכת על נשלטת מלפנים.

בברכה,
יוני5

נמרוד

18-02-20, 15:17

לקח לריילי מהמכירות בLokka שבוע אבל הוא ענה למייל שלי. יש נעילות והמחיר הוא 327$ (אמריקאי) כולל משלוחה לארץ. כותבים על זה differential parts. בועז זה אמור להשתחרר בלי בעיות?

asafk

14-03-20, 14:40

יש קטע עם היילקסים שכל חצייה של מים עמוקים או בוץ או גם וגם... הפגוש זז מהמקום יחד עם כל הפלסטיקים מאחוריו.
הפעם אחרי הסיבוב בקישון וסביבותיו לא טרחתי להחזיר למקום. הפלסטיקים עושים רעש כי הם נוגעים במשולש העליון.
אני חושב אם יש פתרון קבע...

ככה או ככה הטנדר מטייל ברחבי הארץ שבוע אחרי שבוע- גם באמצע שבוע. בשביל זה הוא קיים.... תענוג.
בין לבין כבר התחלתי להתרגל אליו בשטח ולנהוג כמו בג'יפ - לא חשבתי שזה יגיע אבל זה כבר כאן וזה טוב.

אסף. https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200314/7fc75cddfef10121b0d32ce2f34b8dad.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20200314/ceefaa743e7cc228ba9423a2922ec575.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20200314/01d5611c94d2e6231c10711df979d203.jpg

asafk

11-04-20, 12:52

נמרוד

11-04-20, 13:08

אז עכשיו ברור שאתה לא צריך מגיני סף, אחרי שהסף כבר דפוק.

zivo

11-04-20, 13:53

מחשבה / הרהור / התלבטות.
יש לי קומפרסור בארגז, מונח בתוך אחד ארגזי הזיווד.
יש לי עוד קומפרסור. ומיכל קטן. וצנרת.
חשבתי שאתקין אותו קבוע. אבל מחשבה שניה - בשביל מה? כשנגמר טיול וצריך למלא אויר יש זמן לפתוח ארגז ולהוציא את הקומפרסור ולחבר זוג קרוקודילים ולמלא אויר. עד היום עשיתי את זה פעמים בודדות ובלי להרגיש שמשהו לא בסדר.
מנגד יש להתקין, לקדוח חורים, למתוח חוטים, לחבר מפסק.... עבודה. ועוד שנה וחצי לפרק הכל. עוד עבודה.
לא בטוח ששווה להשקיע מרץ במיתקון הזה.
נראה לי שזה עוד דבר שלא יקרה...

והמגיני סף שאין לי? כי לא צריך? אז... אההם... איזה עמוד ברזל של העירייה חשב אחרת כשהטנדר עבד בחלוקת מנות אוכל לחג ברחבי העיר....
כן.. דפקתי את סף הדלת ואפילו לא בשטח.

אסף.

עוד רעיון (מה שאני עשיתי) - הקומפרסור מותקן קבוע עם חשמל, אבל ללא מיכל וללא צנרת. יש לי צינור שמגיע לכל הגלגלים (עם דלת פתוחה).
אני צריך רק להוציא את הצינור ואני יכול להתחיל לנפח.
שתי הערות -
1- הקומפרסור יכול לעבוד רק שהמנוע עובד.
2- הדבר שהכי מזיק לקומפרסור, זה לעבוד "נגד הקיר". בכל הקומפרסורים "הידניים" ללא מיכל, החיבורים תמיד הפוכים (הצינור מסתיים בזכר ולא בנקבה) ע"מ למנוע מצב של אטימה ועליה בלחץ. אני הוספתי גם רגש לחץ (מכוון על בערך 40psi) כך שאני לא מודאג (זם גם מאפשר לעצור את הניפוח ולבדוק לחץ במדוייק, למרות שלדעתי זה מיותר). שאני מנפח ביציאה, אני משלים רק חלקית, נגיד 28-30, ומסיים את הניפוח בתחנת דלק.

גיא

11-04-20, 14:13

תוכל לפרט ( בשרשור אחר ) על המד לחץ ?
אני בהחלט מחפש דרכים לעצור את המדחס כשאין לאויר לאן ללכת ..

Sent from my iPhone using Tapatalk

סולי

11-04-20, 16:18

למה לדאוג למשהו שלא קורה... למה לעצור את הקומפרסור?

Sent from my SM-A530F using Tapatalk

elephant man

12-04-20, 14:56

המקסימום שהייתי עושה, מוסיף יציאת מתח (שקע מצית?) אחורית כדי למנוע מצב של מתיחת הכבל והצינור.

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

asafk

20-06-20, 21:41

הגעתי למסקנה שאכן צריך מגן לפנות האחוריות.
כזה שגם יגן מלמטה וגם יבלוט טיפה מקו הפנסים והפח להגן עליהם מפגיעה של כלי רכב אחרים, קירות ועמודים.
חשבתי אולי לחתוך פלטה של 8 מ''מ בקונטור של הפינה, ולחבר מתחת לארגז צמוד אליו, לשילדה יחד עם התושבת של הוו גרירה (לרתך אליה או להשתמש באותם ברגים). כאילו לסגור מלמטה את החלל של הפינה האחורית.
יש עוד רעיונות? תזכרו - אסור להוסיף לאורך של הטנדר.
( ועם הקצב הנוכחי שלי זה יהיה מוכן למכירה בעוד שנה וחצי)

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

ד ו ר ו ן

20-06-20, 23:05

מגן צינור מעוקל בקונקטור של הארגז, מתחתיו, בולט בדיוק 2 סמ מחוץ לקו הפח.
תפוס לקצה שלדה ע״ב חורי ברגי הפגוש או וו הגרירה.
ראיתי כאלו על רכבים.
נקי ומגן גם על החלק התחתון של הארגז וגם על היצמדות/שפשוף מהצד.

סולי

21-06-20, 18:47

מה דעתך על הכיוון הזה?

אומנם טנדר קבלנים...
אבל עם זנב מורם מהעם....12979412979512979612979712979812 9799129800

Sent from my SM-A530F using Tapatalk

asafk

21-06-20, 18:54

אין לי שום כוונה לחתוך.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

סולי

21-06-20, 19:26

למה? באמת שואל...

לא רכב חדש, לא אזור של פח כפול... כן אזור שחוטף.. ומעקם איתו את כל הכנף...
מה שנקרא תקדים תרופה למכה, לא נדרשת בכלל פחחות או צבע יותר ממברשת המרייט לבן מבפנים.
וארגז תמיד אפשר להחליף...

מאוד פרקטי מאוד חזק...גם מול עמודי חניה בתא.

Sent from my SM-A530F using Tapatalk

asafk

21-06-20, 20:06

כי ממילא יש קורת וו גרירה נמוכה יותר.

וכי... זה הורס את האוטו.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

גלעד .ג.

21-06-20, 22:18

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200621/8446db2dbb9da9cdad59e48f7a0ceb65.jpg

אצלי חתכתי ואני מרוצה מאוד, נוסע כך כבר 4 שנים...

Sent from my iPhone using Tapatalk

asafk

21-06-20, 22:22

שלך נראה מצויין. בשטח.
אני לא רוצה את המראה הקיצוני יחסית שבא עם החיתוך.
חשוב לי שהטנדר ייראה 'אוטו' סטנדרטי ולא 'ג'יפ' שמושך תשומת לב.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

סולי

22-06-20, 09:28

טוב.. ניסיתי.

לא חושב שמשהו פה נראה קיצוני.. נראה נקי פשוט וצמוד לקווי המתאר.
אבל בהצלחה, אשמח לראות מה יצא בסוף.129801129802

Sent from my SM-A530F using Tapatalk

shmil

22-06-20, 15:52

בלתי שביר, לא בלתי מעיך.

השאלה לגבי הפינה היא בעקבות יום שישי?

yoni_0000

22-06-20, 16:05

טוב.. ניסיתי.

לא חושב שמשהו פה נראה קיצוני.. נראה נקי פשוט וצמוד לקווי המתאר.

Sent from my SM-A530F using Tapatalk

תפסיק לגרום לאנשים לחתוך את האוטו!

asafk

22-06-20, 18:40

בלתי שביר, לא בלתי מעיך.

השאלה לגבי הפינה היא בעקבות יום שישי?לא. בעקבות 'מזל שהפנס להחלפה לא הגיע עדיין, הרגע משאית שברה אותו שוב'... ועוד אי ו הפח..

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

asafk

27-06-20, 16:48

למי שלא מבין למה אני מתעקש להחליף.פילטר סולר כל 10000 קמ ולא לפי הוראות היצרן

וגם - ככה נראה ריקון שמן עם הברז.

אסף. https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200627/a3e0164642759374a9838817435afc82.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20200627/41887f3692c9690e2e10d9af551d644b.jpg

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

ד ו ר ו ן

27-06-20, 16:57

תפתח אותו, מעניין איך נראה בפנים.

זה מה שמצאתי אחרי 35Kקמ במדיית הסינון.
(אינטרוול החלפה הוא 40K), עברתי גם אני לקיצור זמני ההחלפה.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200627/b973a3b03e5f25a2ba55b63b4af65843.jpg

elephant man

27-06-20, 17:16

קיצור אינטרוולים של החלפות זה תמיד דבר מבורך

Sent from my Redmi Note 9S using Tapatalk

נדב ש.

27-06-20, 18:34

מחליף פילטר סולר(וכל השאר) כל 10k כבר שנים....

asafk

27-06-20, 19:00

עשיתי במסגרת הטיפול גם הצלבת גלגלים (האחוריים עוברים קדימה, הקדמיים עוברים אחורה בהצלבה). הצמיגים עדיין נראים מצויין, כמו חדשים, אחרי כמעט 10000 קמ.

ורוקנתי מהמפריד שמן איזה 100 או 200 סמק. המסנן נראה 'משומן' מאוד...
ויש לי נזילת שמן מהמפריד, אצטרך למצוא מאיפה....

אסף. https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200627/5be317aa374d97a645743a93d519fc79.jpg

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

guyo

27-06-20, 19:06

מה מצב ה catch can?

Sent from my SM-G970F using Tapatalk

ד ו ר ו ן

27-06-20, 19:07

ורוקנתי מהמפריד שמן איזה 100 או 200 סמק. המסנן נראה 'משומן' מאוד...
ויש לי נזילת שמן מהמפריד, אצטרך למצוא מאיפה....

לפי הכמות שמן נראה לי שהמפלס עבר בגובה את שסתום פריקת לחץ הצדדי.
יש מצב שלחץ הנוזל גרם לנזילה.

אני מנקז בין הטיפולים, לא מחכה כ״כ הרבה.

איך נראה מדיד הוואקום של הפילטר אויר?

asafk

27-06-20, 19:11

פירקתי אותו כי הוא היה במקום לא טוב (מהתחלה ידעתי שהמיקום לא אופטימלי, אבל הוא ממש לא טוב).

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

asafk

27-06-20, 19:13

מה מצב ה catch can?

Sent from my SM-G970F using Tapatalkזה המפריד המדובר. עם הפילטר המשומן...
ככה או ככה - לפי כמות השמן - נוזל או לא נוזל, הוא עושה את העבודה.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

Asaf-a

27-06-20, 22:39

asafk

27-06-20, 22:45

צמיגים רדיאליים ככלל 'לומדים' את כיוון הגילגול שלהם עם הזמן. זה נכון. אבל אם מקפידים להצליב כל מעט קילומטרים- זה לא קורה.
היתרון כאן הוא שחיקה יותר אחידה. הצמיגים הימניים נשחקים יותר מהר. הצד החיצוני שלהם נשחק יותר. הקדמיים סובלים למרות שהם לא מניעים בגלל המתלה הנפרד. האחוריים נשחקים בצורה של שיניים בגלל הנעילה.
ככה כל הצמיגים מתאזנים בשחיקה ואני מקווה להוציא מהם עוד כמה קילומטרים מאוזנים (עוד בערך 35000 ק"מ הם יהפכו להיות בעיה של מישהו אחר.... עד אז צריכים להחזיק בחיים ובמצב טוב)

כמובן, יש צמיגים כיווניים - זה לא המקרה. אני נמנע מלקנות כאלה.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

Asaf-a

27-06-20, 23:14

כלומר, בצמיגים עליהם מוטבע חץ כיוון גלגול, לא היית עושה את ההצלבה הזו בין ימין ושמאל?

Sent from my SM-T580 using Tapatalk

Asaf-a

28-06-20, 06:56

שאלה נוספת, אם כבר מצליבים, למה לא להצליב גם את הקדמיים?

Sent from my SM-T580 using Tapatalk

asafk

28-06-20, 07:20

כלומר, בצמיגים עליהם מוטבע חץ כיוון גלגול, לא היית עושה את ההצלבה הזו בין ימין ושמאל?

Sent from my SM-T580 using Tapatalkנכון.
אני לא רק מצליחה אלא גם מחליף קדימה אחורה. ככה תוך 40000 קמ כל הצמיגים יהיו בכל המיקומים.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

DavidL

28-06-20, 10:34

זה המפריד המדובר. עם הפילטר המשומן...
ככה או ככה - לפי כמות השמן - נוזל או לא נוזל, הוא עושה את העבודה.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
נראה כמו חיקוי של Maan..זליגת אדי שמן עשויה לקרות בגלל סתימת האלמנט הפנימי.
כל כמה ק"מ אתה מרוקן את ה OC?

asafk

28-06-20, 12:27

כל טיפול

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

ד ו ר ו ן

28-06-20, 12:52

נראה כמו חיקוי של Maan..זליגת אדי שמן עשויה לקרות בגלל סתימת האלמנט הפנימי.
OC?

אם זה הפריד ואגר מעל 100cc שמן זה עשה את עבודתו יפה מאד.
אז מה זה משנה אם קוראים לזה Mann או זלמנסון?

ואם זלמנסון מפריד שמן כ״כ טוב ועולה פחות, אז כל הכבוד לזלמנסון.. שעושה גם נעים בכיס.

DavidL

28-06-20, 13:01

מה הנסועה של הטנדר?

- - - Updated - - -

אם זה הפריד ואגר מעל 100cc שמן זה עשה את עבודתו יפה מאד.
אז מה זה משנה אם קוראים לזה Mann או זלמנסון?

ואם זלמנסון מפריד שמן כ״כ טוב ועולה פחות, אז כל הכבוד לזלמנסון.. שעושה גם נעים בכיס.
כיצד אתה יודע שזה "עשה עבודה יפה"? אולי המקורי היה מפריד 500 סמ"ק? :) ( זאת בדיוק טענת המומחים האוסטרלים).

DavidL

28-06-20, 13:15

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200621/8446db2dbb9da9cdad59e48f7a0ceb65.jpg

אצלי חתכתי ואני מרוצה מאוד, נוסע כך כבר 4 שנים...

Sent from my iPhone using Tapatalk

הטנדר נראה יפה מאוד :)
עם השינוי הזה אתה עובר טסט?
לוו גרירה יש אישור?

ד ו ר ו ן

28-06-20, 16:06

כיצד אתה יודע שזה "עשה עבודה יפה"? אולי המקורי היה מפריד 500 סמ"ק? :) ( זאת בדיוק טענת המומחים האוסטרלים).
כי אני קניתי את הביוקר והוא אוסף כמות דומה.
כי אם זה היה אוסף 500cc אז אסף היה מדבר על בעיה אחרת, של צריכת שמן מוגברת.
וכנל ה״מומחים״ האוסטרלים.
תבדוק בעצמך כמה נפח איסוף יש שם, ועל כמה שמן הם מדברים.

DavidL

28-06-20, 16:52

כי אני קניתי את הביוקר והוא אוסף כמות דומה.
כי אם זה היה אוסף 500cc אז אסף היה מדבר על בעיה אחרת, של צריכת שמן מוגברת.
וכנל ה״מומחים״ האוסטרלים.
תבדוק בעצמך כמה נפח איסוף יש שם, ועל כמה שמן הם מדברים.

למיטב ידיעתי המוצר הזה לא מתוכנן לאגור בתוכו שמן או שמחברים את היציאה ישירות לקרטר או שמחברים למיכל אגירה כל שהוא/צינור עם ברז.

asafk

28-06-20, 17:02

ברז - אוגר בתוכו עד שפותחים את הברז.

ואנימחושב על שינוי - ניקוז לתוך קורות השילדה.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

ד ו ר ו ן

28-06-20, 17:28

למיטב ידיעתי המוצר הזה לא מתוכנן לאגור בתוכו שמן או שמחברים את היציאה ישירות לקרטר או שמחברים למיכל אגירה כל שהוא/צינור עם ברז.
יש נפח קטן לאגירה מתחת למפלס המפריד.
אני לא מחכה לטיפולים, מנקז לפני, גם מתוך עניין.

DavidL

28-06-20, 17:41

https://www.westernfilters.net.au/
אלו המומחים :)

DavidL

28-06-20, 18:23

אצלי מחובר לחלק התחתון של ה OC צינור 16 ממ באורך כ 40 סמ שמשמש לאגירה ובקצהו ברז של צינור טפטפת 16 ממ. פתרון נוח.

asafk

28-06-20, 21:02

אצלי מחובר לחלק התחתון של ה OC צינור 16 ממ באורך כ 40 סמ שמשמש לאגירה ובקצהו ברז של צינור טפטפת 16 ממ. פתרון נוח.רעיון טוב

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

תומר ב

28-06-20, 21:10

אצלי הצינור ניקוז מתחבר לבקבוק שתיה בנפח חצי ליטר. הבקבוק מקובע בתא המנוע.
מדי פעם מחליף הבקבוק.
זה גם מאפשר לראות הכמות שהצטברה.

Sent from my SM-N920C using Tapatalk

איל מ

28-06-20, 21:17

סליחה על החזרה. אסף, אתה יכול לתת בבקשה קישור של הcatch can, שקנית?
הלכתי כמה דפים אחורה ולא מצאתי.
תודה

asafk

28-06-20, 21:29

כבר אין אותו באיביי

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

DavidL

28-06-20, 21:31

כי אני קניתי את הביוקר והוא אוסף כמות דומה.
כי אם זה היה אוסף 500cc אז אסף היה מדבר על בעיה אחרת, של צריכת שמן מוגברת.
וכנל ה״מומחים״ האוסטרלים.
תבדוק בעצמך כמה נפח איסוף יש שם, ועל כמה שמן הם מדברים.

כמות השמן שה OC מפריד ספציפית לסוג המנוע/ הנסועה/ מצב המנוע/סגנון הנהיגה וכו...לכן ההשוואה לדעתי לא במקומה.

asafk

28-06-20, 21:34

כל הקונוס התחתון שלו הוא חלל איסוף.
והוא היה מלא פלוס.

הרעיוןצשל עמית להוסיף צינור עם ברז שיהיה ארוך ויוסיף לנפח - רעיון טוב. אני אשתמש בצינור שקוף אז יהיה אפשר לראות כמה הוא מלא.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

איל מ

28-06-20, 22:02

אצלך המקורי או הסיני?

ד ו ר ו ן

28-06-20, 22:14

כמות השמן שה OC מפריד ספציפית לסוג המנוע/ הנסועה/ מצב המנוע/סגנון הנהיגה וכו...לכן ההשוואה לדעתי לא במקומה.
כולנו כאן עם מנועים באותו סד״ג נפח.

זה נכון שמצב המנוע מהווה גורם מאד משמעותי במקרה של מפריד שמן, ונסיעה בעומס לא דומה לנסיעה רגועה, אבל אם מדברים על מנוע ממוצע, אז אם בודקים באותה הנסועה אז הנסועה זהה לאותה נקודת בדיקה..

ועדיין,
מנוע שממלא פי 2 שמן במפריד באותה הנסועה.. מעל חצי קילו לאינטרוול אחזקה, אפעס.. אדי השמן הם לא הבעיה העיקרית שלו.

ד ו ר ו ן

28-06-20, 22:16

הרעיוןצשל עמית להוסיף צינור עם ברז שיהיה ארוך ויוסיף לנפח - רעיון טוב. אני אשתמש בצינור שקוף אז יהיה אפשר לראות כמה הוא מלא.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
++
זה מה שיש אצלי, לא 40סמ אבל 10~ שיורד לקו השילדה ומשם צינורית קצרה כדי שלא יטנף בניקוז.

אסף,
אם הקונוס היה מלא+ אז המפלס גבוה משסתום הפריקה ויכול להסביר את הנזילה.

asafk

28-06-20, 22:18

אצלך המקורי או הסיני?סיני אבל איכות טובה. נראה ומרגיש כמו המקורי.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

DavidL

29-06-20, 13:00

אין לי שום כוונה לחתוך.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
התברגנת...:)

asafk

29-06-20, 18:06

בהחלט. וזה לא קל.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

guyo

29-06-20, 18:27

אצלי הצינור ניקוז מתחבר לבקבוק שתיה בנפח חצי ליטר. הבקבוק מקובע בתא המנוע.
מדי פעם מחליף הבקבוק.
זה גם מאפשר לראות הכמות שהצטברה.

Sent from my SM-N920C using Tapatalkצינור הניקוז מקורי או שהוספת ברז?

Sent from my SM-G970F using Tapatalk

תומר ב

29-06-20, 19:46

למסנן יש יציאת ניקוז.
חיברתי צינור, והוא נכנס לתוך בקבוק.

Sent from my SM-N920C using Tapatalk

ד ו ר ו ן

02-07-20, 09:38

סובארו 91, מפריד שמן מקורי של הרכב, מנוקז לתוך השלדה.
מקורי לחלוטין.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200702/8d5c7981faf9412b60604bf378e4c211.jpg

asafk

29-08-20, 16:49

הצעתי לילדה 'מה שהיא רוצה' לסוף השבוע האחרון של החופש.

חניון הלילה בנחל ניצנה - שקט מוחלט. קריר, נעים, שומעים רק את הרוח וקולות של מדבר.

ובבוקר תרגיל בניווט רכוב מצפן ומפה עד הצהריים - טוב זה סוף אוגוסט. איזה חום...

אסף. https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200829/1c5d5507ade89ebd39ac149520c3624b.jpg

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

מוטי ג.

29-08-20, 16:51

פששש יפה לכם!

Sent from my LG-H930 using Tapatalk

איל מ

29-08-20, 20:08

מצפן? בתוך רכב? אתה מעוניין בהדרכת ניווט בתמורה להדרכות חילוץ שתרמת?
;)

מוטי ג.

29-08-20, 20:14

מצפן של הGPS [emoji6]

Sent from my LG-H930 using Tapatalk

asafk

29-08-20, 20:46

מספיק מדוייק. בשביל ניווט על שבילים - אנחנו לא במדבר המערבי.
(מדדתי פעם ובהיילקס באופן מפתיע הסטייה קטנה).

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

asafk

29-08-20, 20:47

מצפן של הGPS [emoji6]

Sent from my LG-H930 using Tapatalkלא. מצפן השלכה אמיתי. פלסטימו אגב - פשוט מצויין.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

asafk

29-08-20, 20:48

ועוד אגב - בקמפר יש מצפן מותקן של כלי שייט, עם קיזוז.
אבל סטינו מהנושא.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

איל מ

29-08-20, 20:51

יום אחד כשהילדים קצת יגדלו ניווט זה אחד הדברים. אני מאוד מקנא בך שדור ההמשך אצלך בעניין. נקווה לטוב.
יש לי שאלה אפתח אותה בשרשור אחר.

DavidL

29-08-20, 21:27

יום אחד כשהילדים קצת יגדלו ניווט זה אחד הדברים. אני מאוד מקנא בך שדור ההמשך אצלך בעניין. נקווה לטוב.
יש לי שאלה אפתח אותה בשרשור אחר.
כוון אותם לחוגי סיירות....שם לומדים לנווט ועוד כמה דברים.

asafk

07-09-20, 20:25

הגיע בפדקס מיפן חלק שכל המבינים טוענים שלא קיים.... תבחר - סיני או טורקי.
אז יש יפני מקורי, מחכה לפעם הבאה שנצטרך.

אסף. https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200907/fcff3eb6dde8cccac64fd0efbf5009cb.jpg

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

asafk

09-09-20, 21:27

ועוד 200 שקל הלכו על מילוי גז במזגן...
פעם כשהחזקתי גרוטאות, ולא היה לי זמן או מרץ לעשות הכל לבד, ביקרתי כמה וכמה פעמים אצל איציק ומאיר בצומת הכפר הירוק - זה חשמלאים של פעם, עם תושיה של בעלי מקצוע ותיקים ובלי בלבולי מוח מיותרים.
והמזגן לא מקרר טוב.... אז נכנסתי אליהם. הזמן כאילו קפא והכל שם בדיוק כמו לפני 20 שנה... שניהם פחות צעירים אבל אותו דבר. בעולמנו המשתנה כל הזמן, יש בכל זאת דברים שנשארים כשהיו.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

asafk

12-09-20, 14:25

הדבר הזה... כל פעם שאני פותח מכסה מנוע עושה לי פריחה. .
מישהו מהבעלים הקודמים עשה תיקון זמני עם חומר העל סופר 7... לא החזיק. אני לא מאשים אותם - זה בגנטיקה שלהם.
יש חלק חילוף מקורי. עולה גרושים. ועכשיו זה נראה כמו שצריך..

אסף. https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200912/73f1a8e14ed0f46101c2c4fb07ffe35d.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20200912/8828c9d3f67b39a99a596918dcfc5c91.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20200912/d78691b6ffc407a6c038ef110f41b587.jpg

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

asafk

12-09-20, 14:31

הנה התמונותhttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20200912/273c00856a1aa6ed5f7cb8b0a4b65f4c.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20200912/d66574f879e231eecf7b47a7fda6ea54.jpg

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

asafk

25-09-20, 15:23

עברו כמעט שנתיים, וימים נוראים וחשבון נפש וכאלה...
עם הזמן שעובר ומועד הפרידה מתקרב ( נשארה שנה), אני מבין שהטנדר הזה הוא מצויין כדי ללמוד מה אני אעשה מההתחלה בטנדר שיחליף אותו.
למשל - ההבנה שהברזנט הזה מצויין כי הוא גם מגן על מה שבפנים וגם קל לפתיחה וסגירה מכל הצדדים וגם משאיר דלת אחורית מקורית. כלומר גם אם תהיה סגירה קשיחה היא תהיה כזו שנפתחת מכל הכיוונים ומשתמשת בדלת המקורית.
או - כל ההתקנות הקבועות שהיו לי בג'יפים השונים ויש לי היום בקמפר - פשוט מיותר לי. אני מטייל ולא מרגיש חוסר של שום מיתקון קבוע. כל הציוד ניתן בקלות להזזה והטנדר יכול לחזור להיות טנדר תוך כמה דקות. מצד שני בטיולים עדיין הכל נגיש ואני מרוצה מזה. גם המיכל מים שהוא סהכ ג'ריקן, עם פומפת גומי ידנית וצינור של שני מטר (השלולית בוץ לא צמודה לאוטו) - בדיוק רמת התחכום שמתאימה לטנדר טיולים.
מה שכן הייתי עושה שונה מהתחלה זה משיכת קו 12 וולט אחורה לארגז. כמו שהיה לי בכל הג'יפים. בלי שום התחכמות, רק פיוז ליד המצבר. כשיהיה לי קצת זמן איכות מתחת לליפט אני אשלים את העניין הזה, וגם נקודת טעינת מכשירים ליושבים במושב האחורי (כבר קניתי והגיעה אבל צריך לפרק קונסולה בשביל זה). אני אדפיס פנל יפה שישב במקום המחזיק כוסות האחורי - וגם זה סיפור עגום כי המדפסת ברצף של תקלות כבר כמה זמן.
עוד דבר שחסר לי זה ציליה. אני מתלבט אם לבנות ציליה עם מסגרת קשיחה - הכי נכון לטעמי וקל לי זה עם ציוד של bimini top וצינורות מתכתיים או להסתפק בציליה גמישה. במקרה זה חייבים לייצר נקודת עיגון על גג הקבינה שחסרה לי היום כשאני פורס את הציליה. המטרה של הציליה כפולה. גם לספק צל בהפסקת צהריים (למרות שיש מי שייטען שאם אין צל.. למה לעשות הפסקה? ) וגם כי אני אוהב לישון בלי אוהל - אבל הטל מרטיב אותי.
אני מניח שתהיה עוד אבולוציה בשנה הקרובה, עם קצב הטיולים הנוכחי זה יהיה בעיקר בתור אביטיפוס לקראת הטנדר הבא ופחות לטיולים שכנראה לא יהיו הרבה בין הסגרים- אבל אני מרגיש שאני די סגור על איך אני רוצה שיהיה טנדר טיולים.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

ד ו ר ו ן

25-09-20, 16:03

אצלי יש 2 נקודות קשירה בקשת האחורית, אליהן אני מחבר פינה וצלע של צילייה מעבר לחלק האחורי של הרכב, ולאחד הצדדים לפי כיוון הצל.
החיבור לרצפה עם 3 מוטות ומיתרים עם יתד, או לרכב הסמוך.

ככה יש גם צל מעל לדלת הפתוחה מאחור (סביבת עבודה/בישול).

רשת צל של 4x5, עם טבעות.

DavidL

25-09-20, 21:21

מנסיוני עם טנדרים סגירה קשיחה של הארגז זה חובה למעט מצב בו אתה מתכנן לצוד עם הטנדר. הברזנט נחמד ופוטוגני ולא מעבר לכך.
היתרון היחידי של הטנדר הוא הארגז אז מדוע לא למכסם את השימוש בו?

שגיא S

26-09-20, 16:21

ארגז קשיח מוסיף משקל לטנדר...שכמו שאסף (או דורון או אחד האחרים) אמרו...המשקל הנמוך יותר לעומת ג'יפ זה יתרון משמעותי

guyo

26-09-20, 16:32

ד ו ר ו ן

26-09-20, 17:05

אחפש.

יניב עמית

26-09-20, 18:41

ארגז סגור גם מוסיף משקל וגם בסופו של דבר לא מוצאים כלום
היה לי אחד שסגרתי והשני השארתי פתוח והנוכחי גם ישאר פתוח.
יותר מקום להעמסה שלי חשוב גם לשימוש היומיומי וגם
מגוון אפשרויות שיפורים ותוספות יותר גדול

zivo

26-09-20, 21:26

אין לי ניסיון עם טנדר וארגז סגור, אבל משהו לא מסתדר לי בלוגיקה.
אם בונים ארגז, נכון! , ויש דלתות צד שבנויות נכון, זה נראה לי יותר נגיש מלהתחיל להרים ולסגור ברזנטים.
מה אני מפקשש?

נמרוד

26-09-20, 21:34

אתה לא מפקשש הרבה. הברזנט זול ופשוט ליצור, ושוקל פחות מסגירה קשיחה, זה די ברור. בנוסף שטח הפתח נטו הוא מקסימלי.

אבל היתרון החשוב הוא היכולת לנסוע עם הברזנט מגולגל, כלומר ארגז פתוח. למי שזה חשוב זה חשוב ולמי שלא, לא.

היתרון של הסגירה הקשיחה הוא שהיא ניתנת לנעילה. למי שזה חשוב זה חשוב ולמי שלא, לא.

איל מ

26-09-20, 21:36

שהרבה מהם נוסעים רק עם ברזנט עליון, או בלי ברזנט.
ואז רק צנרת המסגרת מפריעה לגישה, בניגוד לארגז סגור (גם כזה עם דלתות צד) שבו יש הרבה פח שמפריע.
במקרה של דורון למשל, יש לו גם עריסה מונמכת שמאםשרת במקביל גם גישה נוחה לעריסה, וגם לארגז שמתחתיה.
אבל...
מראש,
אם הם היו יודעים לסדר ציוד, הם היו נוסעים בsuv, ולא בטנדר, אז למה לשאול אותם בכלל ;)

asafk

26-09-20, 21:38

יודעים - או רוצים - לסדר ציוד.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

DavidL

26-09-20, 21:44

אתה לא מפקשש, אתה צודק, ברזנט בטנדר זה בעיקר לצילומים.. :)

asafk

26-09-20, 21:49

לא נכון. זה סגור כמו סגירה קשיחה וקל מסגירה קשיחה. החשוב הוא שנשאר הדלת המקורית. אני לא נוסע עם דפנות פתוחות אבל הבעלים הקודם לקח את הכלב בארגז.
אם היה סגירה קשיחה ננעלת עם הדלת המקורית וםתיחה של 3'דפנות - זה היה מצויין.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

נמרוד

26-09-20, 22:04

אתה לא מפקשש, אתה צודק, ברזנט בטנדר זה בעיקר לצילומים.. :)

אתה אמנם טרול, אבל אתה צודק לגמרי!
אם כבר בונים טנדר טיולים, why not do it with some style ?

https://youtu.be/2sLnnjHjDgE

DavidL

27-09-20, 13:55

אתה אמנם טרול, אבל אתה צודק לגמרי!
אם כבר בונים טנדר טיולים, why not do it with some style ?

https://youtu.be/2sLnnjHjDgE
אין ספק הסטייל שלך יפה ומוקפד...למען האמת קצת מפריע וכואב לי שלכלבלב אין מרבד...:)
תכל'ס, מה הצמיג עם הקוטר הגדול ביותר שניתן להתקין בהיילקס? ( עם שאר הסוגיות נתמודד אם וכאשר כולל עם הסגירה של תא המטען :) )

asafk

27-09-20, 14:04

אני מציע לא לעבור את ה32". מעל לזה מתחילות בעיות.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

DavidL

27-09-20, 14:12

יש מידת צמיג בקוטר 31 שמותר חוקית להתקין בהיילקס?

JohnnyEnglish

27-09-20, 14:53

יש מידת צמיג בקוטר 31 שמותר חוקית להתקין בהיילקס?265/65/R17

Sent from my LM-G710 using Tapatalk

asafk

01-10-20, 11:36

לפני כמה חודשים נשבר חלקית אחד מהפנסים האחוריים. עניין של חילוקי דעות בין הפנס לעמוד בחניון.
עם קצת סופרגלו בתור פתרון זמני - זה בסדר, אבל כרגיל הזמנתי פנס מהאתרים הרגילים. אפילו לא בדקתי כמה עולה בחנויות החלפים כי אני רגיל למחירים סביב 400 שח. המחיר מחו"ל כולל משלוח סביב 200 ש"ח. אבל ארבע הזמנות שונות - כולן בוטלו, או לא הגיעו וזוכו.
במקרה אתמול קפצה לי פרסומת של אתר ישראלי. 230 שח כולל משלוח עד הבית. כוסאומו כל הסינים והתאילנדים. הזמנתי...
כשיגיע בשלום אני אכתוב איזה אתר.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

asafk

09-10-20, 15:07

guyo

09-10-20, 15:11

אפשר לראות באזכור שם החנות כהמלצה?
הפנס הגיע בסדר?

גיא

Sent from my SM-G970F using Tapatalk

ד ו ר ו ן

09-10-20, 15:30

נסגרו כמעט שנתיים. בדיוק 40,000 קמ.
השנה השניה ללא תופעות חריגות.
ההוצאות בשנה השניה היו
שני טיפולים- אחד 'קטן' ואחד 'גדול', עלות של שניהם יחד סביב 1600 שח - בעיקר העלות היא של שמנים ומסננים.
צמיגים - ב800 לצמיגי לא כולל טיפ זה 3200 שח
קלאצ' - בינתיים קניתי את החלקים ועוד לא החלפתי, קחו בחשבון עלות החלקים סביב 2000 שח, עבודה? נראה.
שאקלים מתגרזים 300 (עוד לא הספקתי להרכיב, הסגר מרחיק אותי מהליפט)
פנס אחורי מאוטו365 עלה 230
מילוי גז למזגן 200
כל מיני פיצ'יפקס קטנים, פלסטיקים וזה -
ו... זהו בגדול.
כלומר גם בשנה השנייה אני באותו סדר הגודל של הוצאות, וזה עם נסועה די קטנה
עלות צמיגים נהוג לחלק לנסועה הצפויה ולא כהוצאה שנתית יחידה אלא אם אתה גומר סט בשנה.

מה שמביא את עלות הצמיגים השנתי לסביבות 1000שח ולא 3200.

כנל לגבי חלפים שקנית ולא התקנת, למה אתה מחשיב אותם השנה אם לא הרכבת אותם?

יש לי לא מעט פיצ׳יפקס מחכים לתזמון נוח.
מחכים כי לא באמת הגיע הזמן שלהם ולכן זה שבחרתי לרכוש את החלפים כעת לא מכניס אותן להוצאות השנה עד שזה באמת נדרש.

asafk

09-10-20, 15:42

אפשר לראות באזכור שם החנות כהמלצה?
הפנס הגיע בסדר?

גיא

Sent from my SM-G970F using Tapatalkהגיע מצויין ובזמן.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

asafk

09-10-20, 15:48

עלות צמיגים נהוג לחלק לנסועה הצפויה ולא כהוצאה שנתית יחידה אלא אם אתה גומר סט בשנה.

מה שמביא את עלות הצמיגים השנתי לסביבות 1000שח ולא 3200.

כנל לגבי חלפים שקנית ולא התקנת, למה אתה מחשיב אותם השנה אם לא הרכבת אותם?

יש לי לא מעט פיצ׳יפקס מחכים לתזמון נוח.
מחכים כי לא באמת הגיע הזמן שלהם ולכן זה שבחרתי לרכוש את החלפים כעת לא מכניס אותן להוצאות השנה עד שזה באמת נדרש.נהוג לא נהוג - אני נוהג להחשיב כל הוצאה כשאני מוציא אותה. גם הבנק בו אני מנהל את החשבון נוהג ככה.

כמו הצמיגים ככה גם כל הוצאה אחרת - אפשר לחלק לאורך החיים ואפשר לספור כשהכסף עוזב את החשבון.
ואם כבר - זה יהיה 1600. אורך חיים צפוי - כשנתיים.

אגב.. פילטרים למשל קניתי כמות - אותם אני כן סופר לפי טיפול. זה החריג. גם חלפים שקניתי למחסן ולשעת הצורך (בולג'וינטים למשל, אין אף פעם סחורה איכותית ואני לא ארצה להיות תקוע) אני אחשב כשאצרוך. או שאמכור אותם או שאשמור לטנדר הבא או שאתן אותם מתנה למי שיקנה את הטנדר. אבל קלאצ' שצריך להחליף כבר קניתי. את הסכום שאשלם כנראה במוסך - אחשיב בשנה השלישית גם אם זה יהיה בשבוע הבא...
אני מפרט מספיק כדי שכל אחד יוכל לחשב בשיטה הנוחה לו - אבל השורה התחתונה הרב שנתית... לא משתנה.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

ד ו ר ו ן

09-10-20, 16:07

הסתכלות רב שנתית היא ממוצעת, ונכונה כאשר מתכוונים להחזיק את הרכב כמה שנים.

אם הבנתי אותך נכון,
עד עכשיו ניסית להראות מה הממוצע אחזקה שנתית, וכמי שמחזיק רכב כמה שנים, זו ההסתכלות הנכונה גם לדעתי.

אבל החישוב של 3200 לצמיגים השנה, ועלות חלפים שמחכים לתורם כחלק מהוצאה שנתית נוכחית מעוות את החישוב קדימה אם ע״ב ההוצאה השנה אתה מנסה לעשות תחזית ממוצעת קדימה.

מצמד ישרת בסבירות גבוהה גם את הבעלים הבא, והצמיגים ישרתו אותך לפחות שנתיים ואפשר יותר.
כנל לגבי בולגוינט וחלפים דומים.

asafk

09-10-20, 16:10

כאמור... אני מפרט מספיק שכל אחד יוכל להסיק מה שהוא רוצה ולסובב את החישוב לכאן או לכאן.
ככה או ככה זה עולה ממוצע של מעל 7000 שח בשנה.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

asafk

16-10-20, 22:52

אה וגם זה... 50 שקל ביפו.

ואני יודע שדרור יכעס עלי.... אבל זה מה שטוב לי עכשיו עם הגב. לוחץ על הנקודות הנכונות. וזה רק זמני (קניתי בכלל בשביל הקמפר - והלוק של פעם, אבל החלטתי לנסות וזה עשה לי נעים ישר בכאב בין החוליות).
ולמרות שזה מגביה את הכיסא לכיוון ההגה בסנטימטר אחד מיותר....

אסף. https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201016/e88e901780e12fb6f3c163cfa9290ce3.jpg

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

GodsFather

16-10-20, 22:53

חסר לך הכובע של המונית

Sent from my HD1903 using Tapatalk

asafk

16-10-20, 22:55

ומבטא....

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

סולי

17-10-20, 08:56

אילו ריפודים שמת?

Sent from my SM-A530F using Tapatalk

נמרוד

17-10-20, 09:44

הכובע שעל הריפודים רומז על משהו עם... זחלים.

ד ו ר ו ן

17-10-20, 10:01

אילו ריפודים שמת?
Sent from my SM-A530F using Tapatalk
העיצוב והפתח בצבע חום כהה בחלק העליון דומה מאד לכיסויי ג׳אקלברי הדרום אפריקאים שלי..

erby

17-10-20, 10:04

היה לי כזה בחיפושית אי שם לפני 18 שנה. זה נוח רק בחורף. א"א לשבת על הדבר הזה עם מכנסיים קצרים. בכל פעם שקמים הוא לוקח לך כמה שערות מהרגליים.

Sent from my MI MAX 3 using Tapatalk

talw

17-10-20, 10:16

הכובע שעל הריפודים רומז על משהו עם... זחלים.

נראה כמו אחד הצעצועים של האלפיניסטים.

נמרוד

17-10-20, 10:22

נראה כמו אחד הצעצועים של האלפיניסטים.לא זה הרבה יותר גרוע. מבחינת הבעלים של הכובע. לי אין בעייה עם כומתות בכל צבעי הקשת.

יניב עמית

17-10-20, 10:39

מצטרף לשאלה לגבי הריפודים, מהם?

asafk

17-10-20, 11:03

לא זה הרבה יותר גרוע. מבחינת הבעלים של הכובע. לי אין בעייה עם כומתות בכל צבעי הקשת.א. זה של משהו שכבר לא קיים
ב. אני הייתי החבר של אלו מהצד של הגלגלים. כי כל דבר עם זחלים נעצר אם לא יהיו כלי רכב אמיתיים בסביבה.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

asafk

17-10-20, 11:04

מצטרף לשאלה לגבי הריפודים, מהם?הגיעו עם הטנדר. משהו דרום אפריקאי

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

ד ו ר ו ן

17-10-20, 11:18

הגיעו עם הטנדר. משהו דרום אפריקאי

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
למי שמחפש כאלו (אולי זה אפילו אותו המותג?), לפני 6 שנים התקנתי ברכב, מושב הנהג עם סימני שימוש והנוסע והמושב האחורי נראים כמעט חדש.

מוצר מעולה, לא זול במעמד הקנייה אבל במבחן השנים החזיר עצמו בגדול.
בזמנו גדג׳יפ ייבאו (דרכם רכשתי), אולי הם עוד פעילים?

http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php/86342-%D7%9B%D7%99%D7%A1%D7%95%D7%99%D7%99-%D7%9E%D7%95%D7%A9%D7%91%D7%99%D7%9D-%D7%9C%D7%A8%D7%9B%D7%91%D7%99-%D7%A9%D7%98%D7%97-%D7%90%D7%99%D7%A4%D7%94/page3

http://www.jackalberrycanvas.co.za/index.php/seat-covers