תקלת CHECK ENGINE (דוושת תאוצה אלקטרונית)

[מיצי123]

שלום לכולם.
לפני כחודשיים החלפתי דוושת תאוצה אלקטרונית במגה מגנום שלי שנת 2005 דיזל לאחר שנתקעתי והגיע איש שירות עם מחשב ואבחן תקלה בAPS 2 (פוטנציומטר מס' 2 בדוושה). הרכב עבד לעוד שבועיים בערך עד שנדלקה נורת CHECK ENGINE. חיברתי אותו למחשב והמחשב הראה תקלה APS 2 שוב. הבאתי עוד דוושה חדשה(משומשת) והבעיה לא נפתרה. נורת CHECK ENGINE עדיין דולקת אפילו עם הדוושה החדשה. אני די בטוח שלא הדוושה היא הבעיה ולכן אני פונה אליכם.
האם מישהו מפה מכיר את התקלה הזו? אשמח לכל עזרה
תודה רבה!

[tallevi]

את הקונקטורים בדקתם?

חיווט מהדוושה למחשב הרכב נבדק?

אולי התלבשו עליו עם כל מיני טפילים למיניהם?

את החיבור בכניסה למחשב רכב בדקתם אם תקין/קורוזיה/רופף???

מינוסים...??

Sent from my Mi MIX 2 using Tapatalk

[נדב ש.]

https://www.picoauto.com/support/topic16361.html

[חנן-ג'יפולוג]

לתקלה בדוושת גז יש ייחודיות שלא קיימת בחיישנים אחרים: בגלל הרגישות הבטיחותית של החיישן הזה, האלגוריתם במחשב מאוד רגיש לתקלות בו, ולעתים תכופות דיווח על תקלה בדוושת גז, מקורו בכלל באיזור אחר ברכב או בחיישן/מפעיל אחר.
בדוושה יש שני פוטנציומטרים שכל אחד מהם מקבל הזנת מתח ואדמה נפרדות. הזנות המתח משותפות לחיישנים אחרים ברכב, ויתכן שהפרעה או קצר על ההזנה, שמקורה, למשל, בחיישן map מקצר או אפילו חיישן לחץ מזגן, תתבטא בקוד תקלה על דוושת גז.
נכון לחבר אוסילוסקופ על ההזנות ועל הסיגנלים של הדוושה, ולפעול בהתאם למה שרואים בו.