הרכב עומד כ 4 שנים ללא טיפול ואו מצבר.
א. איך אני עוקף את הקודן שכנראה נתקע...?
ב. פרט לשמן מנוע ונוזל קרור -מה עוד להחליף לפני התנעה ??
קודן מבצע ניתוק על קו חשמל כלשהו ברכב, סטרטר או משאבת דלק או אימובילייזר מקורי בטור, וכיו"ב.
יש כאלה עם ניתוק אחד, שניים, חוטיים או אלחוטיים, (עלוקות למינהם).
ברכבי יוקרה מתקינים יותר אופציות, וברכבים פשוטים לרוב ניתוק אחד פשוט.
בעקרון צריך להתחקות אחרי המערכת ולשחזר את החיבורים למצב המקורי לפני התקנת הקודן.
נסה להעלות תמונה (גם של הקודן וגם של השלטים בכל מקרה) ואולי נדע להכווין אותך טוב יותר.
כרגע אין מה לגעת בהחלפת נוזלים, רק לוודא מפלסים תקינים שלהם. חוץ מזה, בדיקה קפדנית של תא המנוע לשלמות ונזקים אפשריים, רכב שהיה מושבת במשך שנים עלול היה להפוך לתורם אברים, אפילו בלי ידיעת הבעלים, אז צריך לוודא שהכל נמצא, וחוץ מזה יכול להיית נזק מהתיישנות- חלקי גומי שנפגעים, צנרת וכו', עלול גם להיות נזק ממכרסמים לצמות חשמל וכו'. מומלץ להחליף את הבנזין במיכל (כדאי גם לוודא שהמיכל לא צבר מים, ובמידת האפשר לבדוק תקינות המשאבה החשמלית).המצבר בוודאות מת ואין מה לבנות עליו אלא להביא חדש מראש. חוץ מזה, פותחים פלאגים ומזלפים פנימה מעט שמן מנוע כדי שהבוכנות לא יעבדו על יבש במחזורים הראשונים.
לגבי ביטול הקודנית, אם אין לך מושג מאיפה להתחיל, אל תתחיל, תיעזר באיש מקצוע כי יש פוטנציאל לנזק בדרך... אני לא נותן הנחיות איך לפרק קודנית באינטרנט, זה לא רעיון טוב... בכל מקרה, כמה שהרכב והמערכת ישנים יותר, ככה הניטרול יהיה פשוט יותר, אז אם יש לך טיפה הבנה בחשמל וצמות, פשוט תעקוב אחרי החיווט והפיתרון יגיע אליך...
בהצלחה!
החלפות נוזלים רלוונטיות רק אחרי התנעה, עבודה והערכת מצב. אין טעם להחליף נוזל קירור בלי שתדע אם המשאבה לא פגומה או אם אין דליפות מהמערכת. כנל שמנים במנוע ובגיר... אחרי שהרכב יניע תוכל לעשות בדיקות מקיפות ותהיה חכם יותר