iben
19-02-19, 13:42
שלום לכולם
זקוק לרעיונות/עצות בפתרון בעיה בטרופר. מזה כמה ימים כשהרכב קר לגמרי הכל עובד חלק אבל לאחר מס' דקות של התחממות והגעה לטמפ' עבודה הרכב מתחיל להיחנק בפתיחת מצערת, סרק יציב אבל אם לחיצה על הדוושה הרכב מתחיל להיחנק ולגמגם, אם חזרה לסרק שוב הכל נראה תקין. אם אני מתעקש ולוחץ לאחר הגעה לתחום הסלד הגבוה של מעל 3500 נעלמים הגמגומים אך עדיין מורגשת חוסר סחיבה. כאשר לוחצים על הדוושה בניוטרל האוטו מטפס בטורים בקלות עם גמגום קליל בדרך. משהו מאוד דומה למה שרענן תיאר בשרשור הבא:
http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php/68001-%D7%98%D7%A8%D7%95%D7%A4%D7%A8-%D7%91%D7%A0%D7%96%D7%99%D7%9F-3-5-%D7%9C%D7%90%D7%97%D7%A8-%D7%A9%D7%A2%D7%94-%D7%A0%D7%A1%D7%99%D7%A2%D7%94-%D7%9C%D7%90-%D7%9E%D7%90%D7%99%D7%A5-%D7%95%D7%A0%D7%97%D7%A0%D7%A7-%D7%9B%D7%9E%D7%95-%D7%91%D7%90%D7%99-%D7%90%D7%A1%D7%A4%D7%A7%D7%AA-%D7%93%D7%9C%D7%A7
בבדיקת לחץ דלק הלחץ בסרק ובנסיעה הלחץ היה בתחום התחתון והוחלפה משאבת דלק ללא שיפור
הוחלפו ICM (מודול הצתה) וכבלי הצתה (למשומשים אבל שהוחלפו באופן מניעתי ולא עשו בעיות) ללא שיפור
הוחלף חיישן חמצן לאחר שנמצא זה שהיה על הרכב היה לא מתאים (3 חוטים במקום 4 חוטים)
נבדק החיווט למשאבת הדלק ועם גישור הריליי של המשאבה היא מקבלת מתח תקין
נותק ווסת לחץ הדלק כך שישאר סגור ללא שיפור
אתמול גם הופיע פתאום קוד תקלה 42 במחשב המצביע על תקלה במעגל ההצתה, על פי תרשים הזרימה בספר רכב נבדק התנגדות המודול הצתה לגוף ונמדדה התנגדות של 10K אום מה שעל פי הספר צריך להיות עד 1K אום, אבל גם המודול הישן, שהורד מהרכב בעבר מבלי שעשה בעיות הראה אותה התנגדות.
בנתיים הזמנתי מודול הצתה, כבלי הצתה ופלגים חדשים מארה"ב
יש למישהו רעיונות?
תודה מראש
- - - Updated - - -
הוחלף גם TPS
זקוק לרעיונות/עצות בפתרון בעיה בטרופר. מזה כמה ימים כשהרכב קר לגמרי הכל עובד חלק אבל לאחר מס' דקות של התחממות והגעה לטמפ' עבודה הרכב מתחיל להיחנק בפתיחת מצערת, סרק יציב אבל אם לחיצה על הדוושה הרכב מתחיל להיחנק ולגמגם, אם חזרה לסרק שוב הכל נראה תקין. אם אני מתעקש ולוחץ לאחר הגעה לתחום הסלד הגבוה של מעל 3500 נעלמים הגמגומים אך עדיין מורגשת חוסר סחיבה. כאשר לוחצים על הדוושה בניוטרל האוטו מטפס בטורים בקלות עם גמגום קליל בדרך. משהו מאוד דומה למה שרענן תיאר בשרשור הבא:
http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php/68001-%D7%98%D7%A8%D7%95%D7%A4%D7%A8-%D7%91%D7%A0%D7%96%D7%99%D7%9F-3-5-%D7%9C%D7%90%D7%97%D7%A8-%D7%A9%D7%A2%D7%94-%D7%A0%D7%A1%D7%99%D7%A2%D7%94-%D7%9C%D7%90-%D7%9E%D7%90%D7%99%D7%A5-%D7%95%D7%A0%D7%97%D7%A0%D7%A7-%D7%9B%D7%9E%D7%95-%D7%91%D7%90%D7%99-%D7%90%D7%A1%D7%A4%D7%A7%D7%AA-%D7%93%D7%9C%D7%A7
בבדיקת לחץ דלק הלחץ בסרק ובנסיעה הלחץ היה בתחום התחתון והוחלפה משאבת דלק ללא שיפור
הוחלפו ICM (מודול הצתה) וכבלי הצתה (למשומשים אבל שהוחלפו באופן מניעתי ולא עשו בעיות) ללא שיפור
הוחלף חיישן חמצן לאחר שנמצא זה שהיה על הרכב היה לא מתאים (3 חוטים במקום 4 חוטים)
נבדק החיווט למשאבת הדלק ועם גישור הריליי של המשאבה היא מקבלת מתח תקין
נותק ווסת לחץ הדלק כך שישאר סגור ללא שיפור
אתמול גם הופיע פתאום קוד תקלה 42 במחשב המצביע על תקלה במעגל ההצתה, על פי תרשים הזרימה בספר רכב נבדק התנגדות המודול הצתה לגוף ונמדדה התנגדות של 10K אום מה שעל פי הספר צריך להיות עד 1K אום, אבל גם המודול הישן, שהורד מהרכב בעבר מבלי שעשה בעיות הראה אותה התנגדות.
בנתיים הזמנתי מודול הצתה, כבלי הצתה ופלגים חדשים מארה"ב
יש למישהו רעיונות?
תודה מראש
- - - Updated - - -
הוחלף גם TPS