בולמים אחוריים

[ירון ירון]

בוקר טוב.
הרכב נכשל בטסט על נזילת שמן בבולם אחורי.
לפני כשנה הוחלף באותו קיט קומפלט קפיצים ובולמים באחת מהסדנאות.
יצרתי קשר עם הסדנה בה הקיט הותקן והם יטפלו במסגרת האחריות, הכל בסדר.
האם אני צריך להתעקש להחליף את 2 הבולמים האחוריים ביחד, יש קשר?
תודה לעונים.

[נדב42]

כן.
אם כי במסגרת האחריות הם יכולים להתעקש שמגיע לך רק אחד.

אם יסרבו בכל תוקף להחליף בחינם גם את השני, הייתי מנסה לקבל הנחה משמעותית עליו.

לא ציינת איזה רכב ואיזה בולם, אבל לרוב בולם אחורי הוא לא יקר במיוחד.
בולם זעזועים מתבלה ומשני את המאפיינים שלו לאורך חייו וחשוב ששני הצדדים יתנהגו באופן דומה.

[raanan]

רצוי לפני כן לאתר הסיבות לפגיעה במרסן .
דהיינו התאמה מבחינת פתיחה / סגירה לסטאפ של הרכב בפרט אם נוספה הגבהה .

רענן

[omri_t]

אם תוך שנה בולם נוזל
שווה גם להבין שאכן זה כשל נקודתי בבולם ולא אי התאמה של הקיט לרכב שלך.

ואכן מחליפים זוג גם אם את השני אתה תאלץ לשלם.

[YoavR]

אתם טועים ומטעים.

ברמה הטכנית,
באופן כללי, אין שום בעיה להחליף בולם אחד.
לפני כ 5 שנים הבולם האחורי בפורסטר סיים את הקריירה. אחרי הרבה לבטים וחקר שוק החלטתי להחליף למקורי. מדובר על בולם שבזמנו עלה 3600 ש"ח. מן הסתם החלפתי רק אחד. הרכב נסע תענוג! היום, אחרי שאספתי עוד 150K ק"מ, הבולם הנגדי מתחיל להתעייף. אז מה?

זה שלבולם יש בלאי כל שהוא זה נכון ברמה של הדיון האקדמי. אין לזה שום השלכות מעשיות לענייננו.

לעניין האחריות,
כמי שקובע בענייני אחריות אצל אחד היבואנים אני אומר כאן באופן ברור שאחריות היא על בולם פגום אחד. למרות שהמיסקונספציה הזאת די נפוצה...

למיטב ידיעתי, זו המדיניות אצל שאר יבואני הבולמים. (זו גם המדיניות של היצרן)

כמובן שכל מקרה לגופו.

[יובל48]

3600 בולם לפורסטר?

[zivo]

אתם טועים ומטעים.

ברמה הטכנית,
באופן כללי, אין שום בעיה להחליף בולם אחד.
לפני כ 5 שנים הבולם האחורי בפורסטר סיים את הקריירה. אחרי הרבה לבטים וחקר שוק החלטתי להחליף למקורי. מדובר על בולם שבזמנו עלה 3600 ש"ח. מן הסתם החלפתי רק אחד. הרכב נסע תענוג! היום, אחרי שאספתי עוד 150K ק"מ, הבולם הנגדי מתחיל להתעייף. אז מה?

זה שלבולם יש בלאי כל שהוא זה נכון ברמה של הדיון האקדמי. אין לזה שום השלכות מעשיות לענייננו.

לעניין האחריות,
כמי שקובע בענייני אחריות אצל אחד היבואנים אני אומר כאן באופן ברור שאחריות היא על בולם פגום אחד. למרות שהמיסקונספציה הזאת די נפוצה...

למיטב ידיעתי, זו המדיניות אצל שאר יבואני הבולמים. (זו גם המדיניות של היצרן)

כמובן שכל מקרה לגופו.
נאמר פה מפורש (ע"י כל מי שהתייחס) שהיבואנים ינסו לטעון רק לאחד לא תקין ויתכחשו לשני, כך שאני לא מבין על איזה מיסקונספציה אתה מדבר.
דווקא במקרה של כשל מידי, בזמן קצר, אני מסכים שאולי לא צריך להתעקש על שני בולמים, אבל לסיפור על הפורסטר, אני לא מתחבר.
בולם, בהגדרה, הוא חלק שהתפקוד שלו דועך, ולכן עם הכשל קורה לאחר זמן מספיק ארוך, ללא שום קשר לאחריות או לא, מקובל להחליף זוג (אחרת נגזר עלייך לנסוע עם בולמים לא סימטרים כל החיים).

[ד ו ר ו ן]

השאלה הכי בסיסית ממנה אפשר להתחיל את הדיון:
כמה קמ עבר הבולם באותה שנה?
האם עם היד על הלב, הרכב עבד קשה או סביר?

לא חושב שאוטומטית צריך להחליף את שניהם.

יש לי ברכב בולמים שניתנים לשיפוץ ובנייה מחדש.
כשנה ממחזור שיפוץ, אחד החל לנזול.
שלחתי את שניהם לבדיקה ושיפוץ תחת ההנחה הרווחת כי ״בולמים מחליפים בזוגות״.

הבולם התקין נמצא תקין בבדיקת מעבדת השיפוץ.
אז הבולם הנוזל שופץ, והשני נשאר כמו שהוא.

[asafk]

אין סיבה להחליף זוג. השני אם לא נוזל - עדיין תכלס חדש. שנה על הרכב.....
הבולם נוזל כנראה מפגם ולא מסוף אורך החיים שלו. הפגם כנראה לא קיים בבולם השני.

אסייג ואומר שרק לאחרונה החלפתי זוג בולמים באחריות. האחד נזל - ונזל קשות (נשאר בלי שמן) ועד שהבנתי את זה והגעתי להחליף אותו, גם השני התחיל להרטיב. עדיין עבד יפה אבל התחיל לנזול. אני לא יודע למה וזה הפתיע אותי, אבל יכול להיות שיש קשר בין נסיעה של אלף- אלפיים קילומטרים עם בולם גמור שדופקת גם את הבולם השני. כך שכן, במקרים מסויימים יכול להיות קשר בין זוג בולמים אבל לדעתי זה היוצא מן הכלל.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk