מחשבות ( שוב ) על החלפת האוטו .. התיעצות והפעם ג'יפ ( תורידו אותי מזה בבקשה )

[גיא]

1. תקציב - צריך להביא בחשבון שההוצאות על רכב שטח גבוהות בד"כ משמעותית מהוצאות על רכב פרטי!
א. מה התקציב לרכישת הרכב? - נגיד סביב 50 אלף שח ? זה הגיוני ?

ב. האם התקציב שציינת כולל מבחינתך את עלויות התיקונים, השיפורים והתחזוקה (לפחות של ששת החודשים הראשונים) או שמדובר במחיר הרכישה בלבד ויהיה מימון נפרד לעלויות התחזוקה? מימון נפרד ליישור קו

ג. האם אתה מסוגל להתמודד עם הוצאה חד פעמית גדולה יחסית (למשל 5,000-10,000 ש"ח) לתיקון הרכב אחת לכמה שנים? עדיף שלא אבל יהיה בסדר.

2. גודל / קיבולת הרכב - כמה אנשים הוא צריך להכיל בטיולים? זוג או בודד? משפחה של חמש נפשות? כלב? קוף? האם לעיתים תרצו לעשות טיול של מספר ימים עם לינת שטח? לרוב זוג או בודד לטיול שכולל לינה בשטח וכמה פעמים בחודש טיול חד יומי אוטו מלא ( 4 / 5 אנשים )

3. נסועה שנתית ותחזוקה:
א. כמה קילומטרים הרכב יעשה בשנה? כמה ק"מ להערכתך יהיו לצרכי טיול (כולל את הטיול בשטח עצמו ואת הנסיעה הלוך וחזור) וכמה נסיעה שוטפת שאינה קשורה לטיול? 30-35 אלף ק"מ שנתי בערך .

ב. הרכב הוא יום יומי או מדובר ברכב פנאי לסופי שבוע (האם תוכלו לעיתים להשלים עם כמה ימים שבהם הרכב מושבת לצרכי טיפול ולא יכול לשמש לנהיגה)? יום יומי אבל אפשר לסבול השבתה .. יש עוד אוטו

ג. האם כל התחזוקה תתבצע במוסכים / בעלי מקצוע או שיש ידע טכני / רצון / כוונה לביצוע תחזוקה עצמית (לפחות חלקית)? כנראה שדברים כבדים במוסך וקלים אולי לא . ( יש לי ידע / נסיון ויכולת לעשות לא מעט בעצמי. ) .

ד. האם מקום המגורים הוא באזור מרכזי עם מוסכים ואנשי מקצוע זמינים במרחק נסיעה סביר או בפריפריה הרחוקה מאזני מקצוע / מוסכים? חיפה נכון ל4 שנים הקרובות

4. אופי השימוש והטיולים:
א. האם מתכננים לנסוע רק בשבילי עפר ודרכי כורכר כבושות, האם רק טיולים רגועים בחיק הטבע, האם טיולים שלעיתים ידרשו מעבר מעלה קשה / מדרגת סלע וכו'?
ב. אם טיילתם ברכבי שטח בעבר או שיש קבוצה המטיילת עם רכבי שטח שאתם חושבים להצטרף אליה מדי פעם לטיול - מהם רכבי השטח של אנשי הקבוצה?
ג. מהם המקומות המאתגרים ביותר שבהם עברתם / תרצו לעבור או שטיול שתרצו להשתתף בו עבר? (גם אם רק ראיתם תמונות של טיול שטח שעניין אתכם ויודעים לציין את שם המקום או המסלול). - אני מניח שכולם יודעים איפה אני מסתובב .. אבל נגיד שאני לא רוצה לנסוע לכמריר אבל כן רוצה לפעמים ללכת לשבור בחורשן

6. האם עד כה "ננעלת" על סוגי רכב מסויימים? לחלופין, יש "וטו" על סוגי רכב מסויימים? ג'יפ ליברטי.

יש כמה סיבות, אני אוהב את הצורה, יש טרנספר ( לאחרונה פשו בי געגועים לטרנספר ), אני בן אדם חסר סבלנות .. צריך חידוש מידי פעם. יש דיזל, השרשור שמסתובב פה מידי פעם עם ליברטי סקסי .. וכו' ..

בעיקרון, מה שאני שואל זה ככה: האם העלויות אחזקה של כזה אוטו ( נגיד שמצאתי אחד שמור בונבוניירה ) יהיו הרבה יותר משל הדאסטר ? בהנחה שאני לא שובר אותו בכוח ובכוונה .. טיול שיש בו אתגר מזדמן - כמו היום .. האם במצבו הבסיסי ( מקסימום הגבהה חוקית של 2" עם הצמיג הכי גדול שמותר חוקית ) הוא יהיה הרבה ( הדגש על הרבה ) יותר עביר מהדאסטר ? אפעם לא ראיתי כזה אוטו בשטח.

או שבשביל מה שאני צריך לעזוב אותי משטויות ולהשאר עם הדאסטר שעונה על צרכיי בצורה כמעט מושלמת ( הדבר היחיד זה חוסר הסבלנות שלי )
אפעם לא היה לי ג'יפ או אוטו אמריקאי בכלל .. אין לי מושג על הוצאות והאפשרויות של אחזקה ותחזוקה ..

תודה לסבלנים שיכתבו פה בשביל להוריד אותי מהשטויות הללו ..
:)

[zivo]

שאלת הבהרה, אתה מדבר על 30-35K בשנה (קרוב ל 3000 בחודש), ומצד שני מציין שאתה חי בשלום עם השבתה כי יש רכב אחר בבית.
אם אני מבין, אתה בונה על רכב שישמש ביום יום לעבודה וגם לטיולים (סופ"ש)?

אם זה המקרה, אני חושב שאתה תגלה שהעלויות הרבה יותר גבוהות.
אתה פשוט לא משווה תפוח לתפוח.
יש לך דאסטר, שקנית חדש, זה לא רק אחריות, זה פשוט הכל חדש.
ליברטי ב 50K זה אוטו ישן, ונסועה של 3000 ק"מ בחודש, זה לא משחק ילדים.
כל מני דברים שבכלל שכחתה שקימים בחדש, פתאום יזכרו לך את קיומם (סטרטר, אלטרנטור, משאבות - מים, שמן, דלק...ידיות, מתגים, מאווררים).
או שתשקיע את ה 50K ש"ח בדאסטר חדש, או שתשאר עם הישן לכביש, ותשקיע ברכב טיולים.
עם כמות הטיולים שלך, אני הייתי הולך על הפרדת רשויות.

My two cents

[נמרוד]

אתה לא יכול לעשות לנו את זה.

ובטח שלא לקרסו.

[grand]

30-35 אלף בשנה זה המון, jeep בנזין יקרע אותך, ודיזל נורמלי זה לא ליברטי, היחיד שאני חושב שיעשה נסועה כזו זה wk דיזל אבל הוא רחוק מהתקציב.. ב 50 אלף שח אין הרבה אפשרויות

Sent from my SNE-LX1 using Tapatalk

[גיא]

30-35 אלף בשנה זה המון, jeep בנזין יקרע אותך, ודיזל נורמלי זה לא ליברטי, היחיד שאני חושב שיעשה נסועה כזו זה wk דיזל אבל הוא רחוק מהתקציב.. ב 50 אלף שח אין הרבה אפשרויות

Sent from my SNE-LX1 using Tapatalk

אז נ.פ. דוחף אותי לכיוון גז .. אני לא בשל נפשית לזה. לא כיוון טוב, אני אוהב את טירטור הדיזל.


אתה לא יכול לעשות לנו את זה.

ובטח שלא לקרסו.


למה ?
למכשירי תנועה לא מגיע אותי ?
מגה-שירשור-פלצת על ג'יפ .. ?



שאלת הבהרה, אתה מדבר על 30-35K בשנה (קרוב ל 3000 בחודש), ומצד שני מציין שאתה חי בשלום עם השבתה כי יש רכב אחר בבית.
אם אני מבין, אתה בונה על רכב שישמש ביום יום לעבודה וגם לטיולים (סופ"ש)?

אם זה המקרה, אני חושב שאתה תגלה שהעלויות הרבה יותר גבוהות.
אתה פשוט לא משווה תפוח לתפוח.
יש לך דאסטר, שקנית חדש, זה לא רק אחריות, זה פשוט הכל חדש.
ליברטי ב 50K זה אוטו ישן, ונסועה של 3000 ק"מ בחודש, זה לא משחק ילדים.
כל מני דברים שבכלל שכחתה שקימים בחדש, פתאום יזכרו לך את קיומם (סטרטר, אלטרנטור, משאבות - מים, שמן, דלק...ידיות, מתגים, מאווררים).
או שתשקיע את ה 50K ש"ח בדאסטר חדש, או שתשאר עם הישן לכביש, ותשקיע ברכב טיולים.
עם כמות הטיולים שלך, אני הייתי הולך על הפרדת רשויות.

My two cents

אז ככה ..
יש לאשתי אוטו שנוסע במקרה הטוב 5000 בשנה.
הוא עומד שבועות שלמים.
אין לי שום בעיה לנסוע איתו לעבודה או לכל מקום שצריך
לא לטיולים כי הוא 2X4
---

את הדאסטר שלי לא קניתי חדש, קניתי יד שניה מקראסו טרייד אין, כשהוא היה בן שנה כמעט ו 19,000 ק"מ ( הוא היה רכב תקינה או הדגמה .. מופיע בכתבות של רוני נאק )
דאסטר חדש גדול עלי כלכלית ובנינו .. להעביר אוטו חדש לגמרי את מסלול הייסורים הזה ? .. לא חראם ?
---

אני אכן רוצה אוטו שיעשה את כל מה שהדאסטר עושה ( רכב יום יומי עם כמעט כל יום איזה שבילון , פעמיים בחודש טיול יום מלא ופעם בחודשיים מדבר ) רק עם טרנספר.

#################

עכשיו ברצינות, חנה לי בחוצפה רבה ליברטי לידי בחניה היום .. ופתאום ראיתי את הידית של הטרנספר .. ופתאום נורא בא לי .. אני רציני. ולמרות שהדאסטר באמת סבבה .. קצת מתחיל לי להשתעמם איתה. מיציתי את האוטו ואפילו אתם לא מציקים לי על כל מיני הוכחות גבורה וכו' .. אז אולי זה הזמן להתקדם .. לחדש .. לרגש ..

אני באמת חשבתי על זה.
אני מבין את המשמעות של אוטו ישן .. אני מקורבנות הבעלות על דיסקו !! ( ניבה , טראנו, היילקס 97, סמוראי , ג'ימני )

אולי באמת ג'ימני יכול להיות פתרון ?
הכי חדש שנכנס ב 50,000 ?


https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190304/31785db1b64be47e6b6e20089b483e82.jpg

[yoni_0000]

תעשה הפרדת רשיות ואז זה ריאלי.

[גיא]

תעשה הפרדת רשיות ואז זה ריאלי.

האשה לא מוכנה לנסוע בליברטי ( את הכלום נסיעה שלה ) כי הוא נורא מכוער ..




Sent from my iPhone using Tapatalk

[yoni_0000]

אז תחליף את האישה.

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

[GodsFather]

ג'יפ זה של סמלת ולא מכשירי תנועה.


במצבך, אולי דיסקו דיזל?

Sent from my LON-L29 using Tapatalk

[grand]

אתה כבר רגיל להיות אנדרדוג, אולי טוארג דיזל[emoji6]

Sent from my SNE-LX1 using Tapatalk

[erezgur]

קרסו יתקשרו עוד רגע להציע לך שדרוג חינם לדאסטר 2019, רק שתמשיך עם השרשור...


...נכתב מהנייד, סליחה על השגיאות

[נדב42]

את שלי כבר אמרתי, ומתוך היכרות עם התמונה הרחבה יותר והנפשות הפועלות - הפרדת רשויות רבתי, כלומר הדאסטרים הקיימים נשארים (או שתחליף את שלך לאחד שסבל פחות) ורכב שלישי זול לטיולים. כבר היו לך דיסקו וטראנו, אתה לא באמת צריך אותנו בשביל זה. הרכב השלישי יכול להיות גם אספנות ואז ההוצאות עליו פחות יכאבו. הסתובב איזה פטרול אספנות איפשהו, לא ?

[zivo]

האשה לא מוכנה לנסוע בליברטי ( את הכלום נסיעה שלה ) כי הוא נורא מכוער ..
Sent from my iPhone using Tapatalk

נראה לי שזה משפט המפתח.
אם היא מוכנה לתרום לך את 4X2 שלך ליום יום, אתה צריך למצוא 4X4 , עם טרנספר, שהיא תהיה מוכנה לנסוע עליו.
5000 בשנה באמת לא מצדיק רכב שלישי בבית.
מועמד אחד, סוזוקי GV , נדמה לי יש low יד 2014.
אבל לדעתי זה פיקשוש.
אם אין לה בעיה עם גודל של רכב (רק כיעור) במקומך, עם הטיולים שאתה עושה, הייתי מחפש משהו יותר חסין (ולכן אני, בחרתי בטרופר).

[asafk]

אתה כבר רגיל להיות אנדרדוג, אולי טוארג דיזל[emoji6]

Sent from my SNE-LX1 using Tapatalkעכשיו אתה מדבר.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

[גיא]

היא עשתה סיבוב על פאט׳פיינדר היה לה נורא גדול ומפחיד.

ויטארה יכול להיות ...


Sent from my iPhone using Tapatalk

[נדב ש.]

אז נ.פ. דוחף אותי לכיוון גז .. אני לא בשל נפשית לזה. לא כיוון טוב, אני אוהב את טירטור הדיזל.




למה ?
למכשירי תנועה לא מגיע אותי ?
מגה-שירשור-פלצת על ג'יפ .. ?




אז ככה ..
יש לאשתי אוטו שנוסע במקרה הטוב 5000 בשנה.
הוא עומד שבועות שלמים.
אין לי שום בעיה לנסוע איתו לעבודה או לכל מקום שצריך
לא לטיולים כי הוא 2X4
---

את הדאסטר שלי לא קניתי חדש, קניתי יד שניה מקראסו טרייד אין, כשהוא היה בן שנה כמעט ו 19,000 ק"מ ( הוא היה רכב תקינה או הדגמה .. מופיע בכתבות של רוני נאק )
דאסטר חדש גדול עלי כלכלית ובנינו .. להעביר אוטו חדש לגמרי את מסלול הייסורים הזה ? .. לא חראם ?
---

אני אכן רוצה אוטו שיעשה את כל מה שהדאסטר עושה ( רכב יום יומי עם כמעט כל יום איזה שבילון , פעמיים בחודש טיול יום מלא ופעם בחודשיים מדבר ) רק עם טרנספר.

#################

עכשיו ברצינות, חנה לי בחוצפה רבה ליברטי לידי בחניה היום .. ופתאום ראיתי את הידית של הטרנספר .. ופתאום נורא בא לי .. אני רציני. ולמרות שהדאסטר באמת סבבה .. קצת מתחיל לי להשתעמם איתה. מיציתי את האוטו ואפילו אתם לא מציקים לי על כל מיני הוכחות גבורה וכו' .. אז אולי זה הזמן להתקדם .. לחדש .. לרגש ..

אני באמת חשבתי על זה.
אני מבין את המשמעות של אוטו ישן .. אני מקורבנות הבעלות על דיסקו !! ( ניבה , טראנו, היילקס 97, סמוראי , ג'ימני )

אולי באמת ג'ימני יכול להיות פתרון ?
הכי חדש שנכנס ב 50,000 ?


https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190304/31785db1b64be47e6b6e20089b483e82.jpg


כמו שאמרו, או הפרדת רשויות ולקנות מה שבא לך, או להישאר עם מה שיש לך ומקסימום למכור את הקיים ולקנות אחד "בתול" יותר.

ואגב כמעט תמיד יש גראנד דיזל בפחות מ 50k, (יש גם כאלה שלא מפורסמים בלוחות) :

https://m.yad2.co.il/ad/yaltqg

אני לא מכיר אותו.

[sgill]

תשקיע עוד 20K בלשדרג את הדאסטר לשטח וזהו.

[grand]

עכשיו אתה מדבר.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

אולי לאחר 20476553673828 תגובות, אם יהיו על הרכב הבא של גיא נמכור בכפול...
מה שכן, לאחר סיבוב אחד, אשתו תתקע אותו עם הדאסטר.

[omri_t]

יש הרבה חסרונות ל jeep
אך גם הרבה מאוד יתרונות וכיף אין סופי.

הדאסטר הוא פשרה. אולי נוחה וטובה.
הוא לא מפנק בכביש
הוא לא מככב בשטח

הנסועה השנתית שלך לא ממש מסתדרת עם דגמי jeep.
הן מבחינת עלויות הדלק והן מצד האמינות והעלות לק"מ אם נגלם הכל פנימה.
יש הרבה חברה שנוסעים על jeepים בנסועה גדולה משלך בכלל הדגמים.
עדיין.... לדעתי זו פשוט התמכרות.

אני אישית לא השתכנעתי ולא התנסיתי בגז.
אבל נם גראנד צירוקי wk דיזל יש לי נסיון טוב מאוד
בסוף העלות לק"מ זהה לגז בלי כאבי הראש והתקלות והכוונונים האין סופיים.
אממה- wk דיזל יקר פי 2 מהמחיר שלך.
שווה לבדוק wj דיזל.
אין לי מושג איזה מנוע דיזל בא שם במקור.
והדיזלים די נדירים.
אבל הוא גם כבר מבוגר יותר ועם הגיל מגיעות גם צרות וסימני גיל.

כל jeep שתבחר יהיה לך כיף בהרבה מרוב הפשרות.
אבל זה יעלה לך בין אם בכסף בין אם בזמן בין אם קצת תקלות פה ושם .

[ד ו ר ו ן]

הסתובב איזה פטרול אספנות איפשהו, לא ?
אלא אם יותר מאחד..
לפני כמה שנים הסתכלתי בכיוון שלו.

הפסקתי להסתכל כשהבנתי שזה רכב כ״כ מיוחד, מדגמי דרום מזרח אסיה, שגם בירדן אין את כל החלפים בשבילו.
ואם דקה לפני הטסט נשברת בקלית.. או לך טורבו, אתה צריך לחפש במועדוני אספנות באוסטרליה.

לצטט חבר שמכיר מקרוב רכב כזה:
״אם בא לך אתגר מכני והתעסקות, תקנה דיפנדר, לפחות יש ידע וחלפים בארץ״.




Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[ishc]

לקנות בחמישים אלף זה אומר לקנות רכב בן 10-15, כנראה דיזל עם מתאיים אלף קילומטר.
לכמות נסיעות שלך זה נראה לי פסיכי.
אצלנו יש מתכון דומה.
פרייבט קטן וחדש יחסית שמשמש אותי לנסיעה דומה לשלך רק הפוך והפאגרו שמשמש את אישץי לנסיעות יום יום.
אבל... אישתי קשוחה, נסעה יום יום גם על סמוראי פתוח [emoji16]

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

[nirs]

הליברטי עושה לך את זה? אז קדימה לך על זה.
חיים פעם אחת...(ואסור לחכות לפנסיה)


Sent from my iPhone using Tapatalk

[גיא]

כל מה שרשמתם הוא נכון. חוץ מזה שלדעתי האישית הדאסטר מספיק מפנק אותי בכביש.

אולי אני לא מפונק .. לא יודע.

אבל הגברת .. פה יש בעיה קצת. לא מוכנה ישן לא מוכנה גדול ובטח לא מוכנה ידני ..

זה משאיר אותי עם ג׳ימני ( שהיא לא רצתה כי הוא קטן מידי ) ותכלס אני מנסה לחשוב איך יהיה לנסןע איתו בכביש. ... לא כיף גדול.

או להשאר עם הדאסטר.

זרקתי לה קאיין ( בשביל לרדת מידית לטוארג ) והיא אפילו לא חייכה ... זאת אשה שנולדה בזמן שקירות הברזל עדיין עמדו זקופים. היא לא מתרגשת בקלות.

על בוחנקה היא כן מוכנה לשמוע [emoji2360]





Sent from my iPhone using Tapatalk

[agabay]

אתה כבר רגיל לרכב מוזר
קנה רקסטון, נראה לי שתוכל לדחוף אפילו 2009
יש רכבים שמורים בשנתונים האלו, וזה בטוח שדרוג לעומת היכולות של הדאסטר

[ishc]

על בוחנקה היא כן מוכנה לשמוע [emoji2360]





Sent from my iPhone using Tapatalk

אז תקנו בוחנקה!!!
זה יהיה אחלה שרשור

וברצינות, שקלת לפצל את התקציב נגיד ל-20 לרכב יומיומי בשבילך (סופר מיני ידנית) ו-30 לרכב רק לטיולים (פאגרו q קצר בנזין יכנס)

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

[assafy]

היא עשתה סיבוב על פאט׳פיינדר היה לה נורא גדול ומפחיד.

ויטארה יכול להיות ...


Sent from my iPhone using Tapatalkאני חושב שפאת'פיינדר יכול להיות מאוד הגיוני. גם אישתי חששה ממנו אבל כשנהגה עליו ראתה שהשד לא נורא כל כך.
המחירים שלו ברצפה ומבחינת עבירות גם אם הוא לא לנד קרוזר הוא בכל זאת יקפיץ אותך למעלה מהדאסטר.
גם רקסטון כמובן זו אופציה.
אם הגודל מתאים לך ולאישתך זה לא יפריע אז ג'ימני גם אידיאלי. אבל תצטרך כנראה להשאיר אותו לה ביומיום. לא נראה לי שזה הרכב לעשות איתו 35k.
גראנד וויטארה לדעתי לא יהיה שינוי מספיק גדול בשבילך למרות שיש לו הילוך כח.

[erezgur]

http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php/77814-למכירה-דיפנדר-110-בנזין?p=835596#post835596

לא ג'יפ אבל אייקון שטח לא פחות


...נכתב מהנייד, סליחה על השגיאות

[asafk]

אני לא רואה שום הגיון בירידה של 10 שנים בשנתון עבור רכב עיקרי עם נסועה כזו.
(ומיותר לציין שזה בערך מה שאני עשיתי).

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

[KOOKE]

טויוטה פראדו קצר?

קינג קצר?

יש מצב שהם נכנסים בתקציב

[גיא]

טויוטה פראדו קצר?

קינג קצר?

יש מצב שהם נכנסים בתקציב

מפלצות מוצצות ... לא בשבילי.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[KOOKE]

גיא, אם פראדו או קינג נחשבות מבחינתך מפלצות מוצצות אז מותג jeep הרבה אבל ממש הרבה יותר מוצץ מהן.

[מוני אורבך]

גיא ב 4 שנים האחרונות נהגת בהגיון, עכשיו אתה פונה לרגש.
אין סיכוי שרכב בן 8-10 שנים יחזיק מעמד בנסועה המטורפת שלך.
אז הוא יתקלקל, ואתה תתקן ותקלל.
אם הסידור הזה מתאים לך, סבבה.
לי נראה שהוא לא מתאים לך.
עובדה שכאשר עבדת עם הרגש כל כך נמאס לך מרכב שטח שירדת מכל התחום.
5 שנות הפסקה כדומני ??

הדאסטר אמין בגלל שהוא חדש, ואתה טיפלת בו טוב.
רכב בן 8-10 שנים זה קן של צרעות. לך תדע מה הבעלים לשעבר עשה.
קל מאוד לדפוק רכב לאט לאט, לדרגה של נבלה סרוחה.
לחסוך בשמן, בנוזל הקירור ופילטרים..
שנה שנתים לא מרגשים הכול טוב, אחרי זה, זה כבר לבעלים הבאים (אתה).

אם זה רכב שלישי לטיולים, אין בעיה גדולה למצוא רכב סביר שיעשה את העבודה.
אבל לדרוש מרכב שיעשה 30 אלף בשנה + טיולים ועוד בן 8-10 שנים.. שיהיה בהצלחה.

[גיא]

מוני.

מה שעייף אותי בטראנו זה שלא היה לי כוח לטיולים ואז סתם לנהוג במשאית לעבודה היה לא כיף.

אבל ... למה אתה הורס את הכיף עם הגיון ? ;(

אני יודע מה הדבר הנכון לעשות. אני הרי עושה את זה כבר כמה שנים.

לרגע צצה בי תחושה .. רצון לחידוש וריגוש. ללכת עם הלב. לא עם הראש.

אבל אני מפנים אחרי כמה שיחות נפש שערכו איתי כמה משביתי שמחה. שאת האוטו שאני רוצה ... אני לא באמת רוצה. או לא באמת המציאו אותו בנתיים.

אז כפי הנראה. תשאר הצועניה לבנתיים.

ובוחנקה. לא באמת אני אקנה. כי מי ייסע עם הקרקוש הזה אחר כך 300 קמ כל כיוון על הכביש לטיול וחזרה ?

אם רק היה טרנספר לצועניה ... ( אז כנראה היא לא היתה חמודה כמו שהיא עכשיו )


Sent from my iPhone using Tapatalk

[asafk]

אני גם יכול להציע לך.להשתגע לכיוון השני ולהוסיף כסף ולמצוא לך רנגלר קצר נטול שיפורים. סהכ אוטו מודרני, מוצלח בכביש יחסית לג'יפ אוניברסלי, אמינות סבירה עד שזה מתחיל להתפרק, ובשטח..... נו. זה ג'יפ.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

[מוני אורבך]

אסף ההצעה שלך לא רלוונטית לגיא מכמה סיבות.
לא עומד בתקציב
לא עומד בצריחת הדלק של גיא.
ולא דיזל..

גיא, אני מוריד אותך מהרעיון מסיבה אנוכית מאוד.
תמיד מענין לשמוע את הסיפור של האנדרדוג (-:
למרות כל הקשיים והפקפוקים הצלחת לעבור (עם שבירת צריה) את פרצים עליון.
זה משעשע, ונחמד.
תאר לך שהיית עושה זאת עם רנגלר ?!
את מי זה היה מענין, רק היו צוחקים ממך שעשית איתו מסלול כזה קל ועוד פרסמת פוסט על זה.

[גיא]

אני גם יכול להציע לך.להשתגע לכיוון השני ולהוסיף כסף ולמצוא לך רנגלר קצר נטול שיפורים. סהכ אוטו מודרני, מוצלח בכביש יחסית לג'יפ אוניברסלי, אמינות סבירה עד שזה מתחיל להתפרק, ובשטח..... נו. זה ג'יפ.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

אני חושב שגם אם אני מכניס את
תקציב יישור קו לקניה אני לא מגיע לרנגלר הכי זול שיש ..

למרות שזה כן היה יכול לקבל אישןר אצל הנהגת.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[edish]

ג'ימני על הנישה של הרכב לאשה (5000) יכול ללכת מצוין, כל עוד 4 מטיילים זה מספיק, אין רכב עירוני טוב ממנו ובשטח מצוין, אבל לעשות איתו 30K בכביש זה סוג של מאזוכיזם.

[נמרוד]

אתה קוסם יחסי ציבור גיא, הצלחת לבנות בשלוש שנים תדמית חדשה למותג מזרח ארופאי זניח, הגיע הזמן לעבור לשוק של הגדולים. נראה אותך משקם את התדמית של Jeep. אבל לא הליברטי - זה עוד רכב סביר. קח את המקרה המאתגר באמת - את ג'יפ קומפוסט.

http://www.jeepolog.com/forums/attachment.php?attachmentid=47472&d=1401322848&stc=1

[nirs]

ג'יפ קומפוסט.

http://www.jeepolog.com/forums/attachment.php?attachmentid=47472&d=1401322848&stc=1

אהבתי....


Sent from my iPhone using Tapatalk

[asafk]

מה הוא עשה לך?

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

[גיא]

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190305/8e23e6587e4fee8407fb3d554d9cb65d.jpg

תכלס.
קומפוסט ;) זה 4על4.. ?

אגב רק בישראל דצ׳יה זה מותג מזרח אירופי זניח ... בעולם הרחב, יש רנו דאסטר /דצ׳יה דאסטר/ניסן טראנו מאז 2009 במתכונת הנוכחית ובהצלחה גדולה מאד, אירופה המערבית ... ודרום אמריקה. עם קצת פייס ליפטים בדרך ושינוים גדולים בדגם האחרון והמון שינויים גדולים בדגם הבא. גירים רציפים. מנועי טורבו בנזין של מרצדס וכו׳...

אבל האמת היא, באמת... מה שכתוב בפוסט הראשון של המגהפלצת.

חיפשתי את האוטו שאין .. והתברר שמצאתי.
הסיבה שפצחתי במלחמה בתחנות הרוח היא שאני לא מצאתי מידע כי לא היה. ומעוז המידע לאנשי השטח הוא אצלך בחצר, נמרוד. בג׳יפולג. זה דבר גדול. באמת. בלי טיפה של ציניות.
אולי אני ילדותי ומפגר ( כמו 85% מבאי האתר הזה ). אבל אני נהנה מהטיול/ מהשטח/ ומהנהיגה. וכדי לשלב את זה עם החיים עצמם. צריך ליטול סיכונים ופשרות.
החיים דינמיים. נזילים. ולפעמים מה שהיה מתאים קודם כבר לא מתאים.

אז או שיש סטגנציה, נשארים עם הנבלה כי חוששים משינוי. או שיש תנועה ומנסים כיוון חדש. אני הלכתי על הכיוון החדש. לא מצטער על זה.
;)



Sent from my iPhone using Tapatalk

[ד ו ר ו ן]

אגב רק בישראל דצ׳יה זה מותג מזרח אירופי זניח ... בעולם הרחב, יש רנו דאסטר /דצ׳יה דאסטר/
גם טאטא.
לוקחת את דאציה בהליכה מבחינת היקף פעילות.
אתה רוצה לנסוע ב-טאטא?




Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[גיא]

האמת .. לערן היה פעם.

נסעתי מאחורה מיוקנעם עד לנחל שפן או משהו. וחזרה. ושרדתי.

אין לי מושג מה איתם היום.

אבל אם זה נכתב כדי להנמיך את הדאסטר ... [emoji2368] שכל אחד ייסע במה שטוב לו.

הדאסטר ( שלי ) נעימה לנסיעה באלפי רמות יותר מההילקס ( שהיה לי ) ... למרות הבדלי העבירות. אלפי שנות אור הבדל בנסיעה לטיול וחזרה. ( גם בתחנת הדלק ) כמו גם שמעולם לא ניצלתי את הפוטנציאל הגלום בהיילקס סרנים חיים נעול כפול.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[דרור ברלי]

קומפוסט דור ראשון זה באמת מקרה קשה.
הילד המפגר במשפחה. יגרום לך להעריך עוד הרבה יותר את הדאסטר.

[ד ו ר ו ן]

האמת .. לערן היה פעם.

נסעתי מאחורה מיוקנעם עד לנחל שפן או משהו. וחזרה. ושרדתי.

אין לי מושג מה איתם היום.

אבל אם זה נכתב כדי להנמיך את הדאסטר ... [emoji2368] שכל אחד ייסע במה שטוב לו.
Sent from my iPhone using Tapatalk
זה אתה אמרת.. רק לפי הציוד שלך, יש הבדל עצום בין הדברים.
רק שלילי אתה..

מה נהי. היום עם טאטא?
היו כבר אז ענקיים ורק גדלים, בכל זאת הודו.
דרישה אינסופית למכוניות מקרטעות וסבלנות אין-קץ להמתנה בצד הדרך.

[גיא]

אתה העלת את זה.

אני לא חשבתי שזאת אופציה. לא ידעתי שהם בכלל מיסאים לארץ ובכל מקרה זה היה אפעם הכיוון. אז לא ברור לי הקשר ..

אני חשבתי על גיפ ליברטי. נדלקתי לגמרי. וזה לפני שאי פעם נכנסתי לתוך אחד כזה.
אני מבין שזה בגודל הפנימי של גימני.

מפה לשם הגענו כבר לרנגלר ... מזל שעוד לא הציעו לי רייזר ;) או יונימוג ..

אבל ;) ... מהינדרה גם לא עלה ..


Sent from my iPhone using Tapatalk

[ד ו ר ו ן]

מטייל איתנו כבר כמה שנים ליברטי מוגבה, ממוגן ונעול.
בשטח הרכב נוסע יפה מאד.
אחזקה קצת פחות מבריק, חלק מהבעיות לדעתי בגלל אחזקה לקויה של הבעלים הקודם.
אבל לא משהו חריג לרעה.

[דרור ברלי]

זה ה-Jeep שהכי מדבר להגיון ולא לרגש...
אלי הוא לא מדבר בכלל אבל אני לא דוגמה... אם זה מה שאתה חולם עליו? לך על זה.

אתה לא מוכרח למתוח אותו רחוק כמו תומר למשל, אבל תזכור שהוא זקוק להגבהה ונעילה ואולי גם צמיגים גדולים יותר, כמו אויר לנשימה.

[ד ו ר ו ן]

שהוא זקוק להגבהה ונעילה ואולי גם צמיגים גדולים יותר, כמו אויר לנשימה.
הגבהה ומיגון קודם כל, ונעילה עושה פלאים לרמת העבירות של הרכב.
לחבר שמטייל איתנו יש גם מגיני סף, אבל הצמיגים (שטח מלא) במידה המקורית, מסתדר טוב מאד.

[גיא]

מה מידת הצמיגים של האוטו ? חוקי ..


Sent from my iPhone using Tapatalk

[ד ו ר ו ן]

245/70/16 אם אני זוכר נכון.
סביר.
30 על הקשקש.. אבל יש שטח מלא.

[נמרוד]

לגיסי היה ליברטי 2002 (יבוא אישי) המידה היתה 245/75R16.

[דרור ברלי]

אחרי תיקון טעות או לפני?...........

אם אני לא טועה המידה המקורית האמיתית 235/70R16
שווה ערך ל-29'. אבל אל תתפסו אותי במילה.

[גיא]

אני מבין

אני אלך לעשות סיבוב על אחד כזה ...


Sent from my iPhone using Tapatalk

[דניאל מאירי]

אני מבין

אני אלך לעשות סיבוב על אחד כזה ...


Sent from my iPhone using Tapatalk

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190306/1307607f49adbb6ef04b49d80049955a.jpg



Sent from my iPhone using Tapatalk

[גיא]

ובעברית ?


Sent from my iPhone using Tapatalk