איל מ
02-04-19, 15:16
כמו בכותרת, אך בפירוט:
לפני שנתיים או שלוש (או יותר) העליתי כתבה על החלפת צנרת+ווסת סולר בדיסקברי 2.
אז החלפתי הרבה צינורות אך לא את כולם. כמובן שזה חזר לנשוך אותי בתחת בדמות או רינג של קו החזרת הסולר (צינור מתכת). כמובן שאם כבר, אז במיקום הכי מסריח שיש. גם קבור בתוך החלק הקדמי של הבלוק, וגם עם גישה מגעילה שמצריכה פירוק של הרבה אביזרים. כדי להוסיף על הכל, בדיוק מעל האלטרנטור, וליד רצועת האביזרים, שגם דאגה לפזר סולר ברחבי תא המנוע.
בקיצור,
בתנאי שדה, בחושך ובגשם, הוחלף האורינג ועוד צינור סולר פריך מגומי שדווקא כן הוחלף פעם שעברה (גולשי פורום לנדרובר שמעוניינים לפתח דיון על איכות חלקי חילוף תחליפיים, מוזמנים לעשות את זה בשרשור "ההוא") ועוד צינור מים (כנ"ל). לבסוף, המנוע נשטף עם מים בלבד.
בא הבוקר. נראה שאין נזילות הכל טוב אבל....
האלטרנטור והפולים מקדימה חטפו כמויות יפות של סולר (וגם קטע כביש קצר, התנצלותי הכנה בפני אופנועני הפורום). הריח מעיד שיש הרבה שאריות, ואני מוטרד מקיצור אורך החיים בעיקר של האלטרנטור. הרצועה, אגב דווקא נקיה.
אז לשאלה:
איך כדאי לנקות (בלי לפרק מהאוטו) את אזור האלטרנטור עם משאבת הואקום שלו.
2. האם כל הטרדות הן רק בראש שלי ובכלל אין בעיה? פשוט לתת לעניינים להמשיך בשלהם? (יש שם לא מעט חלקי גומי, פלסטיק ומיסבים, מנסיון עם סטארטרים שסובלים מטפטופי סולר, הם לא מאריכים חיים).
רוצה לנצל את הבמה כדי להמליץ על עסק לצנרת והידראוליקה בשם אפל ובניו בשונצינו ת"א. גם היו מקצועיים וגם מסבירי פנים. הצינור שנקנה מהם נראה טוב ואמור לעמוד בכבוד רב יותר במשימה.
אגב, הביעו נכונות לעשות גם עבודות קטנות בהמשך (מי אמר שדרוג צנרת גיר?)
תודה.
לפני שנתיים או שלוש (או יותר) העליתי כתבה על החלפת צנרת+ווסת סולר בדיסקברי 2.
אז החלפתי הרבה צינורות אך לא את כולם. כמובן שזה חזר לנשוך אותי בתחת בדמות או רינג של קו החזרת הסולר (צינור מתכת). כמובן שאם כבר, אז במיקום הכי מסריח שיש. גם קבור בתוך החלק הקדמי של הבלוק, וגם עם גישה מגעילה שמצריכה פירוק של הרבה אביזרים. כדי להוסיף על הכל, בדיוק מעל האלטרנטור, וליד רצועת האביזרים, שגם דאגה לפזר סולר ברחבי תא המנוע.
בקיצור,
בתנאי שדה, בחושך ובגשם, הוחלף האורינג ועוד צינור סולר פריך מגומי שדווקא כן הוחלף פעם שעברה (גולשי פורום לנדרובר שמעוניינים לפתח דיון על איכות חלקי חילוף תחליפיים, מוזמנים לעשות את זה בשרשור "ההוא") ועוד צינור מים (כנ"ל). לבסוף, המנוע נשטף עם מים בלבד.
בא הבוקר. נראה שאין נזילות הכל טוב אבל....
האלטרנטור והפולים מקדימה חטפו כמויות יפות של סולר (וגם קטע כביש קצר, התנצלותי הכנה בפני אופנועני הפורום). הריח מעיד שיש הרבה שאריות, ואני מוטרד מקיצור אורך החיים בעיקר של האלטרנטור. הרצועה, אגב דווקא נקיה.
אז לשאלה:
איך כדאי לנקות (בלי לפרק מהאוטו) את אזור האלטרנטור עם משאבת הואקום שלו.
2. האם כל הטרדות הן רק בראש שלי ובכלל אין בעיה? פשוט לתת לעניינים להמשיך בשלהם? (יש שם לא מעט חלקי גומי, פלסטיק ומיסבים, מנסיון עם סטארטרים שסובלים מטפטופי סולר, הם לא מאריכים חיים).
רוצה לנצל את הבמה כדי להמליץ על עסק לצנרת והידראוליקה בשם אפל ובניו בשונצינו ת"א. גם היו מקצועיים וגם מסבירי פנים. הצינור שנקנה מהם נראה טוב ואמור לעמוד בכבוד רב יותר במשימה.
אגב, הביעו נכונות לעשות גם עבודות קטנות בהמשך (מי אמר שדרוג צנרת גיר?)
תודה.