בולמים -דיון עקרוני [ארכיון]

מאיר רוטברג

30-01-06, 10:26

הבולמים הקידמיים שלי גמורים

השיקול הוא האים לשים בילשטיין 7100
או בילשטיין 5150

למייטב הבנתי 7100 יותר מיועדים לרכבים עובדים ב"עומס" הכוונה ראלי וכדומה
5150 הינו בולם טוב מעל הסטנדרט אולם לא מיועד ל "עומס"
עלות בולם 7100 עם המייכל הינה כ 2000 ש"ח

לא,אין כדאיות יבוא מארה"ב זה כמעט אותו המחיר וכאן יש אחריות ושרות,

5150 ניתן להשיג בארה"ב במחיר זול מאוד ואותו ניתן להביא במזוודה (כחוק כמובן)

דעתכם????
האם ללכת עוד צעד קדימה 7100 עם מייכל 12 אינטש או ללכת על 5150 או אופציה אחרת?

מאיר רוטברג

30-01-06, 10:45

http://4wd.com/catalog/products/large/5150.jpg100$ בארה"ב

נמרוד

30-01-06, 11:22

7100 זה כבר בולם מרוצים, בין הזולים מבולמי המרוצים, זנב לאריות. ה5150 הוא ראש לשועלים - כמעט בולם מרוצים מוזל. אני חושב שהוא מעל ומעבר למה שאתה צריך בג'יפ עם קפיצי עלים שהוא בעיקרו רכב עבירות ולא ראלי, תקן אותי אם אני טועה.

מאיר רוטברג

30-01-06, 12:55

למרות שהכי מדגדג לי בעולם להשתתף בראלי מהכרותי עם עצמי זה לא יגמר בטוב אז אני נמנע מכך ,

הרכב לא ישמש לראלי אחרת ללא כל שיקול הייתי שם fox שהינם בהחלט ליגה אחרת,

ככל שאני יודע לשי לדוגמא יש על 110 שלו 7100 ללא מיכל,
נראה לי כבר יותר הגיוני 5150 עם מיכלצי'ק?
מאידך יתכן שאני טועה,
או שלא
נ.ב מה העלות בארץ של 5150?
בארה"ב זה 100$

נמרוד

30-01-06, 13:13

מאיר, אתה מפספס לגמרי... המיכל הוא לא ההבדל, יש 7100 גם עם מיכל אם אתה רוצה.

7100 הוא בולם מרוץ, שאפשר לפרק ולהרכיב מחדש, להחליף חלקים פנימיים, להחליף נוזל - Rebuildable.

5150 הוא בולם סטנדרטי - מאיכות גבוהה מאד - אבל אי אפשר לפרק ולתקן אותו.

עוד הבדלים הם למשל מיסבי הקצה הכדוריים שיש ב7100 לעומת בושינגים רגילים שיש ב5150 - שזה בסדר גמור מבחינתך.

מדובר על ליגה אחרת של בולמים, כמו שאמרתי - ה5150 הם ראש לשועלים, הם שייכים לליגה העליונה של בולמים לרכב רגיל. לא ניתנים לשיפוץ, תושבות סטנדרטיות. ה7100 הם זנב לאריות - הסדרה הזולה ביותר של בולמי מרוץ - ניתנים לפרוק ושיפוץ, ועם מיסבי קצה.

קפיש?

בכל מקרה תודה על השאלה, כי שיטוט באתר של בילשטיין מגלה מוצר חדש לגמרי - BlackHawk 9300, נמאס להם מFOX וKING שעקפו אותם מבחינה טכנולוגית... קבלו את החללית החדשה, נראה חבל"ז, אני כבר חוקר יותר לעומק (לירן שים לב - כזה :-P )
http://www.bilstein.com/ART/Black_Hawk_webpage.jpg

נמרוד

30-01-06, 13:24

נ.ב מה העלות בארץ של 5150?
בארה"ב זה 100$

למיטב זכרוני, בשנה שעברה דובר על משהו בסביבות 1200-1300 שקלים לבולם 5150 אצל היבואן אספיר, כאשר סדרה 7100 מתחילים באזור ה2000. אל תתפוס אותי במספר, עדיף שתרים טלפון לארז.

מאיר רוטברג

30-01-06, 20:32

לגבי המחירים לא פיספסת.

לגבי ההבדלים תודה על הדקויות

הבולם החדש כבר פורסם ב4 ווילר אבל לא מצאתי בפורומים התרשמויות

מאיר רוטברג

30-01-06, 20:46

אם 7100 אז עוד מאמץ קטן ומגיעים לדבר האמיתיhttp://www.pirate4x4.com/albums/impact06/aaq.sized.jpg

שחף110

30-01-06, 22:12

לשי אגב יש עם מיכל חיצוני. לעניות דעתי - מי שלא מתחרה המיכל מיותר. וכמו שאני מכיר את הטיולים שלנו מאיר, זה די והותר.

asafk

02-02-06, 01:21

5150 הוא בולם סטנדרטי - מאיכות גבוהה מאד - אבל אי אפשר לפרק ולתקן אותו.

גם את ה5150 אפשר לתקן- כמו כל הבילשטיינים, גם הכי זולים.
ה5150 הוא מונוטיוב עם מיכל (במונוטיוב, אם רוצים גם מהלך מתלה גדול, וגם כמות נוזל גדולה, הבולם יהיה ארוך מאוד כשהוא סגור, ולכן המיכל מאפשר אריזה יותר קומפקטית), ועם חמרים טובים בחלק של הבוכנה, אטמים וכו'- ולא הרבה יותר מזה. ה7100 הוא מונוטיוב עם מיסבי קצה וציפוי כרום (או ניקל, או מה שזה לא יהיה), עם אטמים יותר טובים, ויותר ארוך במצב סגור (יותר נוזל בתוך גוף הבולם)- וזה מה שהופך אותו לבולם מירוצים (למרות שלפי הטבלאות של בילשטיין לשימוש במירוצים צריך זוגות של 7100).. זה ממש על קצה המזלג ההבדלים ביניהם (ויש כל מיני סוגים ומידות, אז אני לא נכנס יותר מדי לעומק).

אני לא בטוח שתרגיש את ההבדל בנסיעת שטח רגילה. בנסיעה אגרסיבית- אתה כבר תרגיש.

יש עוד אופציות. אם אתה נעול על מונוטיוב- יש קוני מונוטיוב (אבל בלי מיכל, ועם הבדלים קלים במבנה) שעולים פחות, ומתכווננים. יש גם קוני טווין-טיוב עם גז מצויינים ומתכווננים... ויש עוד אופציות.

בשורה התחתונה- כן, בולמי מירוץ יתנו לך יותר מבולמים שהם לא בולמי מירוץ, גם אם מהטופ של מה שיש בשוק. וצריך לשלם על זה. כדאי? זה כבר שיקול שלך.

אסף.

מאיר רוטברג

02-02-06, 07:59

גם את ה5150 אפשר לתקן- כמו כל הבילשטיינים, גם הכי זולים.
ה5150 הוא מונוטיוב עם מיכל (במונוטיוב, אם רוצים גם מהלך מתלה גדול, וגם כמות נוזל גדולה, הבולם יהיה ארוך מאוד כשהוא סגור, ולכן המיכל מאפשר אריזה יותר קומפקטית), ועם חמרים טובים בחלק של הבוכנה, אטמים וכו'- ולא הרבה יותר מזה. ה7100 הוא מונוטיוב עם מיסבי קצה וציפוי כרום (או ניקל, או מה שזה לא יהיה), עם אטמים יותר טובים, ויותר ארוך במצב סגור (יותר נוזל בתוך גוף הבולם)- וזה מה שהופך אותו לבולם מירוצים (למרות שלפי הטבלאות של בילשטיין לשימוש במירוצים צריך זוגות של 7100).. זה ממש על קצה המזלג ההבדלים ביניהם (ויש כל מיני סוגים ומידות, אז אני לא נכנס יותר מדי לעומק).

אני לא בטוח שתרגיש את ההבדל בנסיעת שטח רגילה. בנסיעה אגרסיבית- אתה כבר תרגיש.

יש עוד אופציות. אם אתה נעול על מונוטיוב- יש קוני מונוטיוב (אבל בלי מיכל, ועם הבדלים קלים במבנה) שעולים פחות, ומתכווננים. יש גם קוני טווין-טיוב עם גז מצויינים ומתכווננים... ויש עוד אופציות.

בשורה התחתונה- כן, בולמי מירוץ יתנו לך יותר מבולמים שהם לא בולמי מירוץ, גם אם מהטופ של מה שיש בשוק. וצריך לשלם על זה. כדאי? זה כבר שיקול שלך.

אסף.
השיקול כאן מעבר לתועלת הינה גם שיקולי עלות
כ 100$ לעומת 180 $ לבולם בארה"ב

יוני5

02-02-06, 12:04

מאיר,

כל הסיפור נובע מכך שהלכו לעולמם הבולמים הקדמיים.
מכיוון שהכל מסתכם בסופו של דבר בכסף, אז אתה צריך לשאול את עצמך בעצם לא האם עדיפים צמד 7100 על צמד 5100, אלא (מכיוון שאתה מוכן לשלם 360$ עבור צמד 7100) האם עדיף צמד 7100 או רביעיית 5100.
מבחינת כסף, תשווה תפוחים לתפוחים. 360$ לעומת 400$ יותר הגיוני מהשוואת 360$ ל 200$.

אבל לא הייתי מתעלם מהצעתו של אסף לגבי הקוני. אם הם יותר זולים, ואסף טוען שההבדל לא משמעותי באפליקציה שלך, הייתי בהחלט שוקל ברצינות את האופציה הזו.

יוני5

מאיר רוטברג

02-02-06, 14:59

יוני

אני לא אחליף 2 בולמים את כל ה 4