Oren Kipnis
25-05-19, 22:52
חלומות נועדו להתגשם, במיחד כאלו שחולמים עליהם שנים רבות, ולחלום שלי קוראים Syncro Camper.
הרבה שנים שהסינכרו נמצא אצלי במקום חשוב ברשימת השאיפות שלי, כמובן זה עם המנוע האחורי, ורצוי אחד שהתחיל את חייו עם מנוע טורבו דיזל והוסב ל- TDI.
גם הקמפר ברשימת החלומות. הקמפר של אסף רק מעלה לי זכרונות ילדות מחו"ל בשנות השבעים, שההורים בשבתון, והפןלקסווגן T2 Camper משמש כמכונית יומית, וכמובן לטיולים ארוכים של שבועיים.
גם אישתי חובבת קמפרים, ובעבר טיילה בכאלו ורוצה לשחזר החלום.
אז הגענו בשעה טובה לשנת 2019, והאפשרות נפתחה. לעזרה בא האתר www.mobile.de (http://www.mobile.de) , אתר מכירות גרמני של כלי רכב משומשים, אולי הגדול ביותר באירופה. יש בו הכל, רק לבצע חיפוש מפורט.
אלת המזל שיחקה לטובתי. גם סינכרו, גם טורבו דיזל במקור שהוסב ל- TDI, וגם קמפר שבנוי באופן מסיבי ולא יתפרק בנסיעה בשטח, ומצאתיו במהרה ממתין לי במדריד. על הדרך, גלגלים עם חישוקי 16 במקום ה- 14 המקוריים וגם שדרוגי בלמים ומתלים.
הכל יפה, המחיר אמנם גבוה, אבל החלום...אך החלום. קבעתי עם המוכר, ועליתי על מטוס למדריד. לקחנו את הקמפר למוסך המשכיר ליפטים לכל דורש לפי שעה, בדקתי מלמטה, רק כדי לגלות שבעל נקי ואין חלודה בכלל. נסיעת מבחן של שעה, ובחינה ראשונית של הקמפר עצמו. כמו באגדות, הכל טוב.
חזרה לארץ, סיעור מוחות בבית, והחלטה שהחלום עומד להתגשם. לרכוש, ולקחת אותו לבריטניה, שם קל לי לרשיין אותו. לא מתכנן להביא אותו לארץ. האוטו הזה יהיה מכונת הטיולים שלנו באירופה ואפילו יותר ממנה.
נעים להכיר - פולקסווגן טרנספורטר סינכרו טורבו דיזל שנתון 1990, שירד מקו הייצור באוקטובר 90 וחודשיים אחר כך התגייס לצבא הגרמני. הוא שימש כחמ"ל קשר, והמפרט הצבאי כולל נעילות דיפרנציאלים קדמי ואחורי ואפשרות לניתוק ההנעה הקדמית. חלקי מתלה מחוזקים ועוד כהנה וכהנה. אחרי שהתאזרח, הוא נרכש על ידי בחור ספרדי שהביא אותו למדריד, והסב את המנוע. הבעלים האחרון ממנו רכשתי, ביצע הסבה נוספת למנוע, שדרג את תיבת ההילוכים והחליף את ההגבהה של הגג.
ההסבה לקמפר בוצעה בתחילת 2016 על ידי יצרן בשם Uro-Camper בסביליה, יצרן אשר בונה רק בכלי רכב לשטח. התכנון חכם עד כדי יצירת מקלחת בתוך תא הנוסעים הקומפקטי. פשוט מאוד, מגירה נשלפת המשמשת כאגנית ומחוברת למיכל המים האפורים. הוילון המחובר לאגנית נתלה על מתלים ייעודיים, והטוש מתחבר אל ברז הכיור שיודע לספק מים חמים.
היום הגדול הגיע, וביום שלישי האחרון הגעתי למדריד. הסינכרו מוכן, לצאת ליעד החדש. אמנם הטסט בתוקף עוד חודש, אולם העדפתי לעבור דרך מכון הרישוי רק בשביל הבטחון. על חוויות בדיקת הרישוי בספרד: http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php/109783-חוויות-מה-ITV-מבחן-הרישוי-הספרדי-%28טסט-לרכב%29
הסדרת הרשיונות בספרד מסובכת. צריך להזמין תור למשרד הרישוי המקומי על מנת לבטל רישיון ולקבל רשיון ייצוא, והתור לעוד חודש. אל דאגה, ויש דרך להחלץ מזה. ייפוי כוח לעורך דין שברגע המתאים יבצע ביטול רשיון. ביטוח, ערכת כלי עבודה ואפשר לצאת לדרך. תקלה אחת התגלתה באחד משני מצברי הקראוון - כבל חייובי סורר המאיים לברוח ממקומו, ולעשות שמות. ממילא מדובר בנסיעה מנהלתית, ומספיק כרגע מצבר אחד. ניתוק, בידוד והכל מוכן.
יוצא ממדריד ברביעי בצהריים עם אזימוט צפונה אל עבר יעדי שרבורג. הפלישה לנורמנדי רק מהכיוון השני. 1,400 קילומטרים ללא תקלות, אבל עם הפסקות מנוחה ושינה ומגיע אחרי 27 שעות. הפלגת לילה ל- Poole בבריטניה, והמשך עד ליברפול.
מה אגיד, חלום. נוסע חלק ויפה, ואחרי 2000 קילומטרים סוגר תצרוכת דלק של 12 קמ"ל. איזה כיף.
כעת מתחיל תהליך הרישוי בבריטניה. הקמפר כבר נמצא במוסך המורשה גם לרישוי שנתי, ומאכסן מספר קמפרים כולל סינכרו נוסף דובר עברית. צריך למלא הצהרת ייבוא, אחרי האישור לבצע טסט ואחרי כן לשלוח המון טפסים על מנת לקבל מספר רישוי.
בתכנון טיול של 10 ימים באוגוסט בוויילס, ובאוקטובר אל עבר אירופה לחודשיים.
124296
יחד עם רוברטו ממנו רכשתי את הקמפר לפני היציאה
124297
עצירה ראשונה לתדלוק ובקבוק מים גדול
124298
עצירה אחרונה בספרד למנוחה וארוחת ערב
124299
בצרפת, לארוחת צהריים בחניון לקראוונים עם מתקני נופש פעיל
124300
עצירה אחרונה לפני שרבורג
המשך יבוא...
הרבה שנים שהסינכרו נמצא אצלי במקום חשוב ברשימת השאיפות שלי, כמובן זה עם המנוע האחורי, ורצוי אחד שהתחיל את חייו עם מנוע טורבו דיזל והוסב ל- TDI.
גם הקמפר ברשימת החלומות. הקמפר של אסף רק מעלה לי זכרונות ילדות מחו"ל בשנות השבעים, שההורים בשבתון, והפןלקסווגן T2 Camper משמש כמכונית יומית, וכמובן לטיולים ארוכים של שבועיים.
גם אישתי חובבת קמפרים, ובעבר טיילה בכאלו ורוצה לשחזר החלום.
אז הגענו בשעה טובה לשנת 2019, והאפשרות נפתחה. לעזרה בא האתר www.mobile.de (http://www.mobile.de) , אתר מכירות גרמני של כלי רכב משומשים, אולי הגדול ביותר באירופה. יש בו הכל, רק לבצע חיפוש מפורט.
אלת המזל שיחקה לטובתי. גם סינכרו, גם טורבו דיזל במקור שהוסב ל- TDI, וגם קמפר שבנוי באופן מסיבי ולא יתפרק בנסיעה בשטח, ומצאתיו במהרה ממתין לי במדריד. על הדרך, גלגלים עם חישוקי 16 במקום ה- 14 המקוריים וגם שדרוגי בלמים ומתלים.
הכל יפה, המחיר אמנם גבוה, אבל החלום...אך החלום. קבעתי עם המוכר, ועליתי על מטוס למדריד. לקחנו את הקמפר למוסך המשכיר ליפטים לכל דורש לפי שעה, בדקתי מלמטה, רק כדי לגלות שבעל נקי ואין חלודה בכלל. נסיעת מבחן של שעה, ובחינה ראשונית של הקמפר עצמו. כמו באגדות, הכל טוב.
חזרה לארץ, סיעור מוחות בבית, והחלטה שהחלום עומד להתגשם. לרכוש, ולקחת אותו לבריטניה, שם קל לי לרשיין אותו. לא מתכנן להביא אותו לארץ. האוטו הזה יהיה מכונת הטיולים שלנו באירופה ואפילו יותר ממנה.
נעים להכיר - פולקסווגן טרנספורטר סינכרו טורבו דיזל שנתון 1990, שירד מקו הייצור באוקטובר 90 וחודשיים אחר כך התגייס לצבא הגרמני. הוא שימש כחמ"ל קשר, והמפרט הצבאי כולל נעילות דיפרנציאלים קדמי ואחורי ואפשרות לניתוק ההנעה הקדמית. חלקי מתלה מחוזקים ועוד כהנה וכהנה. אחרי שהתאזרח, הוא נרכש על ידי בחור ספרדי שהביא אותו למדריד, והסב את המנוע. הבעלים האחרון ממנו רכשתי, ביצע הסבה נוספת למנוע, שדרג את תיבת ההילוכים והחליף את ההגבהה של הגג.
ההסבה לקמפר בוצעה בתחילת 2016 על ידי יצרן בשם Uro-Camper בסביליה, יצרן אשר בונה רק בכלי רכב לשטח. התכנון חכם עד כדי יצירת מקלחת בתוך תא הנוסעים הקומפקטי. פשוט מאוד, מגירה נשלפת המשמשת כאגנית ומחוברת למיכל המים האפורים. הוילון המחובר לאגנית נתלה על מתלים ייעודיים, והטוש מתחבר אל ברז הכיור שיודע לספק מים חמים.
היום הגדול הגיע, וביום שלישי האחרון הגעתי למדריד. הסינכרו מוכן, לצאת ליעד החדש. אמנם הטסט בתוקף עוד חודש, אולם העדפתי לעבור דרך מכון הרישוי רק בשביל הבטחון. על חוויות בדיקת הרישוי בספרד: http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php/109783-חוויות-מה-ITV-מבחן-הרישוי-הספרדי-%28טסט-לרכב%29
הסדרת הרשיונות בספרד מסובכת. צריך להזמין תור למשרד הרישוי המקומי על מנת לבטל רישיון ולקבל רשיון ייצוא, והתור לעוד חודש. אל דאגה, ויש דרך להחלץ מזה. ייפוי כוח לעורך דין שברגע המתאים יבצע ביטול רשיון. ביטוח, ערכת כלי עבודה ואפשר לצאת לדרך. תקלה אחת התגלתה באחד משני מצברי הקראוון - כבל חייובי סורר המאיים לברוח ממקומו, ולעשות שמות. ממילא מדובר בנסיעה מנהלתית, ומספיק כרגע מצבר אחד. ניתוק, בידוד והכל מוכן.
יוצא ממדריד ברביעי בצהריים עם אזימוט צפונה אל עבר יעדי שרבורג. הפלישה לנורמנדי רק מהכיוון השני. 1,400 קילומטרים ללא תקלות, אבל עם הפסקות מנוחה ושינה ומגיע אחרי 27 שעות. הפלגת לילה ל- Poole בבריטניה, והמשך עד ליברפול.
מה אגיד, חלום. נוסע חלק ויפה, ואחרי 2000 קילומטרים סוגר תצרוכת דלק של 12 קמ"ל. איזה כיף.
כעת מתחיל תהליך הרישוי בבריטניה. הקמפר כבר נמצא במוסך המורשה גם לרישוי שנתי, ומאכסן מספר קמפרים כולל סינכרו נוסף דובר עברית. צריך למלא הצהרת ייבוא, אחרי האישור לבצע טסט ואחרי כן לשלוח המון טפסים על מנת לקבל מספר רישוי.
בתכנון טיול של 10 ימים באוגוסט בוויילס, ובאוקטובר אל עבר אירופה לחודשיים.
124296
יחד עם רוברטו ממנו רכשתי את הקמפר לפני היציאה
124297
עצירה ראשונה לתדלוק ובקבוק מים גדול
124298
עצירה אחרונה בספרד למנוחה וארוחת ערב
124299
בצרפת, לארוחת צהריים בחניון לקראוונים עם מתקני נופש פעיל
124300
עצירה אחרונה לפני שרבורג
המשך יבוא...