כניסת אוויר לקו הדלק

[פיני ד]

היי
יש לי טראקן 2006 טורבו דיזל
נראה שיש לי כניסת אוויר לקו הדלק,
מאחר ובבוקר אני מצליח להניע רק באחת מ2 השיטות הבאות :
1. פמפום הפומפה הידנית
2.לסובב את המפתח למצב לפני הנעה לחכות כ10 שניות, לכבות , לסובב שוב ולחכות 10 שניות ואז לתת סוויצ.

נראה שיש כניסת אוויר לקו הדלק ואז הדלק יורד חזרה לכיוון המיכל, בנוסף המנוע מעט רועד (גם אחרי שיפוץ מזרקים.)
כיצד ניתן לאתר מהיכן נכנס האוויר?

[opl]

מבלי להכיר את המערכת במדויק:

עוברים ומחליפים צנרת דלק מהמיכל לפילטר (להבנתי אצלכם אין בית פילטר וזה עצמו מחובר בסוג של אומגה) ומהפילטר אל המשאבה. בודקים את הפומפה, בודקים שאין נזילה ממלכודת המים. בודקים צנרת קשיחה מהמשאבה אל המזרקים. חפש רטיבות...

[ד ו ר ו ן]

2.לסובב את המפתח למצב לפני הנעה לחכות כ10 שניות, לכבות , לסובב שוב ולחכות 10 שניות ואז לתת סוויצ.

זה לבד נשמע כמו נרות חימום ולא בעיית דלק.

זה לא שולל גם בעיית דלק.



Slowly..

[פיני ד]

מה הכוונה נרות חימום?

בטראקן מחממים את האוויר ולא את הדלק עצמו לפי מה שהבנתי.
לפי פורום בחול , ההסבר לזה שאחרי שני סיבובי מפתח ואז סוויצ הוא מניע זה שהמשאבה כביכול בונה את הלחץ החסר..בגלל הדליפה.


זה לבד נשמע כמו נרות חימום ולא בעיית דלק.

זה לא שולל גם בעיית דלק.



Slowly..

[ד ו ר ו ן]

בפתיחת סוויץ ללא הנעה אתה מפעיל את הנרות חימום לצילינדר בלי הזרמת דלק במערכת.

אם אתה אומר שהשיטה הזו עוזרת להניע גם בלי לפמפם ידנית, זה יכול לכוון שהבעיה היא לא בדלק אלא במנגנון החימום טרם הנעה.



Slowly..

[פיני ד]

בפתיחת סוויץ ללא הנעה אתה מפעיל את הנרות חימום לצילינדר בלי הזרמת דלק במערכת.

אם אתה אומר שהשיטה הזו עוזרת להניע גם בלי לפמפם ידנית, זה יכול לכוון שהבעיה היא לא בדלק אלא במנגנון החימום טרם הנעה.



Slowly..


בדקתי ויש ריליי למחממים, אנתק אותם ואנסה להניע, נראה האם עם 2 סוויצים הוא יניע גם מיד או לא...
קשה לי להאמין שזהזה ,
מה לגבי כניסת האוויר, בהנחה שאין נזילת דלק בתא מנוע או ברצפה... כיצד ניתן לזהות כניסת אוויר לקו

[נדב ש.]

בטארקן מנוע 2.9 אין נרות חימום, יש "גוף חימום" יחיד על סעפת היניקה. כשיש תקלה יש גם נורת תקלת מנוע.

נסה לעבור על כל צנרת הגומי של הסולר, אם אין דליפות... החשודה היא כנראה משאבה...

[פיני ד]

בטארקן מנוע 2.9 אין נרות חימום, יש "גוף חימום" יחיד על סעפת היניקה. כשיש תקלה יש גם נורת תקלת מנוע.

נסה לעבור על כל צנרת הגומי של הסולר, אם אין דליפות... החשודה היא כנראה משאבה...


נכון,
פתחתי את הסעפת , המחממים נראים נקיים יחסית למה שראיתי ברכבים אחרים בהם הם היו מכוסים בפיח.

זה ממש מוזר, כי שני הפעולות פותרות את הבעיה,
גפ פמפום ידני עד שהיא מתקשה, וגם שני סוויצים ללא התנעה ואז התנעה.

עברתי על הצינורות, לא רואה משהוא חריג, ולא רואה רטיבויות או ריח של סולר.


דרך אגב,
לגבי הפומפה ידנית,
1. במצב שהרכב היה כבוי כל הלילה, בבוקר אמורה להיות קשה או רכה?
2. אחרי כ5 6 פימפומים היא מתקשה, כמה זמן אמורה להחזיק קשה?


איך בכלל אפשר לבדוק אם היא תקינה?

[נדב ש.]

1. לא בדקתי את זה.
2. כמה לחיצות ומתקשה נישמע תקין, כמה זמן מחזיקה ככה לא יודע, מניח שיש שם שסתום אל חוזר כמו בכל הפומפות הסטנדרטיות.
יכול להיות שיש בעיה עם האל חוזר ואז בחניה ארוכה הסולר חוזר חזרה ולא נישמר בקו.
אולי לנסות להחליף אותה באחת אחרת לבדיקה.

[יוחנן-ד]

יש לי בעייה דומה ב BT50 שאחרי יממה + שלא עבד ובמצב של מיכל
פחות מחצי, הוא מניע ואחרי מספר שניות הוא כבה.
התנעה ארוכה מניע מחדש ואז כל היום אין בעיות. חפשנו איזשהו סדק בצנרת שמאפשר לדלק
לחזור למיכל ולא מצאנו. הצעת המכונאי (טרם בוצע) להתקין משאבה חשמלית.
כשהמיכל מלא אין בעייה.

[opl]

מנסיון בפאגרו. הרבה התקינו אל חזור חיצוני כדי לאתר או לנסות להבין מאיפה חודר להם ללא הצלחה לרוב. הרבה התקינו משאבות חשמליות שפתרו את הנושא זמנית עד לשיפוץ המשאבה. היו מקרים שבהם הדליפה הייתה של סולר אל שמן הרכב (דבר שאפשר לבדוק על ידי בדיקת מפלס השמן).

Sent from my Mi A1 using Tapatalk

[shmulikbg]

זה ממש מוזר, כי שני הפעולות פותרות את הבעיה,
גפ פמפום ידני עד שהיא מתקשה, וגם שני סוויצים ללא התנעה ואז התנעה.



ביצעת כל פעם בנפרד אחת מהבדיקות הללו, או שתיהן יחד?
אם אתה לא מבצע את הפעולות הללו, הרכב לא מניע בכלל, או מניע וכבה?

[פיני ד]

ביצעת כל פעם בנפרד אחת מהבדיקות הללו, או שתיהן יחד?
אם אתה לא מבצע את הפעולות הללו, הרכב לא מניע בכלל, או מניע וכבה?

ביצעתי את הבדיקות בנפרד כמובן,
אם מפמפם עד שמתקשה אז הוא מניע בנגיעה ולא כבה
אם נותן סוויצ ללא הנעה 10 שניות סוגר נותן שוב ל10 שניות וסוגר אז גם מניע ללא בעיה ולא כבה...

אם אני לא עושה את שני אלה וישר מנסה להניע , אז הוא לא יניע , אולי בסטרטר ה 3 יניע וגם אז לא כבה.

באף מצב המנוע לא כבה אחרי הנעה.

[ד ו ר ו ן]

ביצעתי את הבדיקות בנפרד כמובן,
אם מפמפם עד שמתקשה אז הוא מניע בנגיעה ולא כבה
אם נותן סוויצ ללא הנעה 10 שניות סוגר נותן שוב ל10 שניות וסוגר אז גם מניע ללא בעיה ולא כבה...

על פניו לא אמור להיות קשר בין הפעולות, אלא אם יש משאבה חשמלית שבונה לחץ.
יש משאבה כזו?




Slowly..

[פיני ד]

חשמלית לא,
המשאבה היא מכנית, רק בסיבוב המנוע יש לחץ לפי מיטב הבנתי

[ד ו ר ו ן]

חשמלית לא,
המשאבה היא מכנית, רק בסיבוב המנוע יש לחץ לפי מיטב הבנתי
לפי מה שאתה מתאר, הדבר היחיד שעובד בפתיחת סוויץ הוא החימום לסעפת.
וכדי לדייק באירוע,

בעיית ההנעה נפתרת או בפמפום או בפתיחת סוויץ ממושכת ללא הנעה בלי לפמפם.

כל אחת מהשיטות נוגעת במערכת אחרת, הן לא תחליף אחת לשנייה.
אז או שיש 2 בעיות או שמשהו חסר באבחון ותיאור שלך.


Slowly..

[asafk]

מהקל לכבד -
צנרת דלק לא מהודקת / סדוקה. אתה אמור לראות בעין הזעה של סולר.
משיכת אויר בבית מסנן סולר או המשאבה. לא קל לאתר, הצלבה עם רכב תקין תעזור.
משאבת הזרקה בלויה. אם עברו 200,000 קמ מאז השיפוץ האחרון.... אין לך מה להפסיד אם תלך למכון דיזלים ותשפץ את המשאבה.

מעל המשאבה זה כבר לחץ גבוה של המסילה, לכן כדאי להתמקד בינתיים בצד הלחץ הנמוך.

אסף.

[פיני ד]

עדכון משמח (אותי לפחות)
החלפתי פילטר סולר למקורי, בעיית ההנעה נעלמה... מניע בנסיון ראשון.

[פיני ד]

:mad::mad::mad::mad::mad:
אותה התופעה חזרה!
חשבתי שנפתרתי מזה.
יש רעיונות?
פומפה ידנית ושסתום הוזמנו.