דיסקו 3 או 4 - מנוע 2.7 או 3.0 ליטר ? [ארכיון]

צפייה בגרסה מלאה : דיסקו 3 או 4 - מנוע 2.7 או 3.0 ליטר ?

zachi-a

28-09-19, 20:18

שלום,
אחרי 20 שנה עם פג'רו (אותו אחד...), משתעשע ברעיון אולי לעבור למשהו עם יותר נשמה על הפרק JEEP או לנד רובר...
בלנד רובר ההתלבטות היא בין דיסקו 3 או 4 - (שנים 2009 - 2011) - ואם דיסקו 4 אז האם מנוע 2.7 או 3 ?
(אני מתכוון לדגמים עם הכריות בקרת אחיזה ונעילה אחורית - כי אם כבר דיסקו אז נלך עד הסוף)

אשמח לדעת:
איזה מנוע נחשב לאמין יותר ה 2.7 או ה 3 ליטר ?
איזה מנוע אמור להיות זול יותר לאחזקה (או פחות יקר לאחזקה :) )
(אני מבין שב 3 ליטר בכדי להחליף טורבו או טיימינג אחורי צריך להפריד בודי, אני מניח שזה בטח מייקר את עלות האחזקה של ה 3 על ה 2.7 ?)

למי אמינות עדיפה (אם בכלל) ל 3 או ל 4 מבחינת אלקטרוניקה ומערכות החשמל ?

האם איכות החומרים ב 4 עדיפה על ה 3 (למשל הדשבורד שנסדק ב -3 - הזוי ברכב יוקרה במאה ה 21 ...)?

ובכלל האם יש ל 4 יתרונות על ה 3 - בהנחה ששניהם עם מנוע 2.7 ?

דבר נוסף בהנחה שאני מביא חלקים מחו"ל, האם יש מוסכי לנד רובר שאין להם בעיה עם העניין (לעבוד עם חלקים שהלקוח מביא), אחרת נראה לי לא הגיוני לתחזק את הרכב הזה עם עלות החלפים אצל היבואן, תקנו אותי אם אני טועה...

תודה

nirs

28-09-19, 20:28

asafk

28-09-19, 20:40

בדיוק מלווה חבר שנשבר לו הקראנק במנוע דיזל של דיסקברי 4 עם 80000 קמ. להבנתי תקלה סדרתית. תברר אם משותפת לשני המנועים.

אסף.

ד ו ר ו ן

28-09-19, 20:42

שים לב לסוגיית הצמיגים.
בדיסקו 4 זה גאנט 19 שמחייב צמיגים מגוחכים בחתך נמוך שנקרעים בשטח בצורה מביכה.

באותו השביל בבקעת ערד שנקרעו לנו 2 צמיגים, עברו פרייבטים של בדואים.

זה לא היה שטח משובש, סתם שביל מדברי עם אבנים בגודל אגרוף.

2 חברים עם דיסקו 4 סבלו/סובלים קשות מהעניין.

Slowly..

nirs

28-09-19, 20:48

אכן בעיית הצמיגים קיימת, אך יש צמיגי 50/50 מתאימים (עולים הון כמו כל דבר ברכב הזה)

Sent from my iPhone using Tapatalk

ד ו ר ו ן

28-09-19, 21:13

אכן בעיית הצמיגים קיימת, אך יש צמיגי 50/50 מתאימים (עולים הון כמו כל דבר ברכב הזה)
Sent from my iPhone using Tapatalk
זה משפר, לא פותר.

אחד מהם פשוט הוסיף לחישוב הוצאות לפחות 2 סטים של צמיגים בשנה.

Slowly..

zachi-a

28-09-19, 21:40

בדיוק מלווה חבר שנשבר לו הקראנק במנוע דיזל של דיסקברי 4 עם 80000 קמ. להבנתי תקלה סדרתית. תברר אם משותפת לשני המנועים.

אסף.

הי אסף - ככל הנראה בעיה מוכרת (ראה קישור https://www.lrukforums.com/threads/engine-died-crank-shaft-fault.243437/ - גלול למטה לתגובה - 3 בקישור) - אולי יעזור לחבר בהתנהלות מול היבואן...

לא יודע כמה זה שכיח אבל בהחלט חומר למחשבה - למה לא לקנות...

נדב ש.

28-09-19, 21:42

להבנתי, ל 4 אמינות טובה מה- 3 בכל הפרמטרים (מכאניקה וחשמל). לחבר יש 4 עם מנוע 3L. סכ״ה לא סובל מבעיות אמינות יוצאות דופן, ועדיין מדובר ברכב פרימיום עם חלפים וטיפולים במחיר מתאים.
טיפול עצמאי מוגבל בגלל סיבוכיות והצורך באמצעים מיוחדים.

Sent from my iPhone using Tapatalk

יש הרבה דברים שאפשר לעשות לבד.

אכן בעיית הצמיגים קיימת, אך יש צמיגי 50/50 מתאימים (עולים הון כמו כל דבר ברכב הזה)

Sent from my iPhone using Tapatalk

מה זה הון? 900-1000 שח לצמיג? זה המחיר של גודייר דורטרק שעושה עבודה מעולה על הרכב הזה(ושים לב, בחתך כזה לא מורידים אוויר אלא להיפך, בשטח מוסיפים אוויר כן כן), במחיר די דומה נימכר הבי.אף סביבות ה 850-900 שח(במידה דומה אפילו משתווה במחיר), או אז זה לא נחשב הון?

מנוע ה 3 ליטר מצוייד ב 2 טורבואים, הרבה יותר חזק , לדעתי גם יותר אמין.
מנוע ה 2.7 די מוכר על כל תחלואותיו בגלל הוותק שלו, גם בו להחליף טיימינג אחורי לפי הספר מפרידים בודי.

מאיפה אתה בארץ?

zachi-a

28-09-19, 22:05

יש הרבה דברים שאפשר לעשות לבד.

מה זה הון? 900-1000 שח לצמיג? זה המחיר של גודייר דורטרק שעושה עבודה מעולה על הרכב הזה(ושים לב, בחתך כזה לא מורידים אוויר אלא להיפך, בשטח מוסיפים אוויר כן כן), במחיר די דומה נימכר הבי.אף סביבות ה 850-900 שח(במידה דומה אפילו משתווה במחיר), או אז זה לא נחשב הון?

מנוע ה 3 ליטר מצוייד ב 2 טורבואים, הרבה יותר חזק , לדעתי גם יותר אמין.
מנוע ה 2.7 די מוכר על כל תחלואותיו בגלל הוותק שלו, גם בו להחליף טיימינג אחורי לפי הספר מפרידים בודי.

מאיפה אתה בארץ?

הי נדב תודה על התגובות, אני מנתניה

לגבי מחיר הצמיגים (בהנחה ששורדים בשטח) נראה לי סביר..
לגבי תיקון עצמי, כמו שאני מכיר את עצמי מניח שאעדיף לשלם למשהו שיודע מה הוא עושה שיעשה את העבודה...

ידוע לך על מוסכי שמטפלים ברכבים אלה ושאין להם בעיה לעבוד עם חלקים שהלקוח מביא?

נדב ש.

28-09-19, 22:07

מוסך באיזור עפולה.

איל מ

29-09-19, 07:46

אם אתה מנתניה, תוכל לטפל אצל מוחמד בקלנסווה. ייתכן ותצטרך להכיר אותו קצת לפני שתביא חלקים.

ד ו ר ו ן

29-09-19, 08:20

אם אתה מנתניה, תוכל לטפל אצל מוחמד בקלנסווה. ייתכן ותצטרך להכיר אותו קצת לפני שתביא חלקים.

מצד שני,
די מהר תקבל כבש.

Slowly..

zachi-a

29-09-19, 15:11

אם אתה מנתניה, תוכל לטפל אצל מוחמד בקלנסווה. ייתכן ותצטרך להכיר אותו קצת לפני שתביא חלקים.

[QUOTE=ד ו ר ו ן;860084]מצד שני,
די מהר תקבל כבש.

אחלה נשמע טוב (נקווה שלא אצטרך להכיר אותו כמו "בן בית") ;) - תודה

fifo

12-10-19, 09:56

בתור בעלים של טיוטה שהיה 12 שנה עם דיסקו 1 + 3, תחשוב טוב טוב לפני שאתה עושה את המהלך.

אני עדיין אומר שגם הדיסקו 3 וגם ה 4 הם רכבים שעולים על כל רכב 4X4 אחר כמעט בכל פרמטר אפשרי.

יחד עם זאת, תזכור שאלו רכבים שבבסיס עלו בין 400-500K. מחיר התחזוקה נשאר באותו יחס גם כשהרכבים מתחילים להתיישן.

הרכבים האלה הם מיני חלליות עם המון חלקים זזים והמון אלקטרוניקה.

התחזוקה שלהם מאוד מאוד מאוד מאוד יקרה. אתה חייב לקחת את זה בחשבון.

אני מכיר את ההנחות שאתה עושה לעצמך לגבי עניין התחזוקה ושיהיה בסדר. אבל זה שיקול שאתה חייב לקחת בחשבון לפני שאתה קונה רכב כזה.

מעבר לכך זה באמת הרכב שטח הכי טוב שקיים היום בשוק.

אוקטבה

27-10-19, 19:07

היוש

אני כיום בעלים של דיסקו 4 2015 עם 183,000 קילומטר מנוע 3 ליטר

לפניו של 2011 עם מנוע 2.7 ליטר שנמכר עם 210,000 קילומטר

לפניו של דיסקו 3 שנמכר עם כ234,000 קילומטר

הרכבים מוחזקים העסק

יש תיעוד מלא של כל הוצאה

העובדות: ה2015 הכי אמין בפער

ב3 החלפתי צינור טורבו כל בערך

בנוכחי החלפתי כעת משולשים

בואו נתייחס לסוגיית הצמיגים:

כיום עם צמיגי מישליין עלות של כל צמיג סביב ה1150 שקל

יש גם גודייר סביב ה650-700

יש מוסכים שמאפשרים להביא חלקים אליהם ואפילו עוזרים עם המקטים...

אין מכוניות כאלה יותר לצערי אחרת כבר הייתי מחליף

מחכה לדעת איך הדיפנדר החדש..

asafk

27-10-19, 20:15

תודה על המידע. אפשר 'שורה תחתונה'? כמה עולה להחזיק רכב כזה? כמה מוציאים על הכל חוץ מדלק ביטוחים וטסט, ממוצע שנתי?

תודה מראש

אסף.

אוקטבה

28-10-19, 09:21

תודה על המידע. אפשר 'שורה תחתונה'? כמה עולה להחזיק רכב כזה? כמה מוציאים על הכל חוץ מדלק ביטוחים וטסט, ממוצע שנתי?

תודה מראש

אסף.

אני אבקש מהנהלת חשבונות שלי להוציא את הנתונים המדוייקים

בעקרון החלפתי צמיגים פעמיים

מצבר גדול פעם אחת

משולשים קדמיים

והשאר למיטב זכרוני רק טיפולים

טיפול לא בחברה עם חלקים אנגליים ושמן איכותי

עולה כ1400 שקל

טיפולים כל 25,000 קילומטר

כעת צריך טיפול גדול כולל החלפת שתי רצועות תזמון

קדמי ואחורי כולל שתי גלגלות ומחזיר שמן ועבודה

ונוזל קירור יש לי הצעה ב4660 שקל לא כולל

השד לא נורא בכלל

צריך לזכור שבגלל הידע המכני שלי אני מקפיד לתת למנוע לעבוד נכון

לטורבו להתקרר אחרי נסיעה

לא מניע ומעלה טורים מידית

לא עולה לסל"ד גבוה מידי (לא עובר 3000 סל"ד)

ובעקרון שומר מכנית על הרכב

צחי

boaz.roth

24-02-21, 00:11

אני אבקש מהנהלת חשבונות שלי להוציא את הנתונים המדוייקים

בעקרון החלפתי צמיגים פעמיים

מצבר גדול פעם אחת

משולשים קדמיים

והשאר למיטב זכרוני רק טיפולים

טיפול לא בחברה עם חלקים אנגליים ושמן איכותי

עולה כ1400 שקל

טיפולים כל 25,000 קילומטר

כעת צריך טיפול גדול כולל החלפת שתי רצועות תזמון

קדמי ואחורי כולל שתי גלגלות ומחזיר שמן ועבודה

ונוזל קירור יש לי הצעה ב4660 שקל לא כולל

השד לא נורא בכלל

צריך לזכור שבגלל הידע המכני שלי אני מקפיד לתת למנוע לעבוד נכון

לטורבו להתקרר אחרי נסיעה

לא מניע ומעלה טורים מידית

לא עולה לסל"ד גבוה מידי (לא עובר 3000 סל"ד)

ובעקרון שומר מכנית על הרכב

צחי

והיום?
עדיין מחזיק את הדיסקו 4?
בדיוק מחפש לקנות כזה...

יוסף

27-12-21, 18:44

והיום?
עדיין מחזיק את הדיסקו 4?
בדיוק מחפש לקנות כזה...

גמאני שואל :-)