התחברות

צפייה בגרסה מלאה : ניקוי egr תחזוקת שבר או מונעת?


יובל48
25-10-19, 18:10
לצורך העניין,מיצובישי האנטר 2011, 165K ק"מ.בספר הרכב לא
מוצא איזכור לטיפול/ניקוי egr כחלק משגרת הטיפולים.
האם כדאי ליזום ניקוי למרות שאין כל בעייה בתיפקוד המנוע.
asafk
25-10-19, 18:57
בטח. החרא מצטבר וכשהוא יגיע לתוך הסעפת יהיה מאוחר מדי.

אסף.
wonderd
27-10-19, 09:30
נראה לי שתמיד תחזוקה מונעת עדיפה על תחזוקת שבר.. בעיקר ברכיבים שאפשר רק לנקות/להחליף בלי תסבוכות מיותרות.
opl
27-10-19, 17:17
אולי יקפצו עלי אבל הייתי מברר עם האוסטרלים על קיט ביטול.

Sent from my Mi A1 using Tapatalk
יובל48
31-10-19, 15:33
אולי יקפצו עלי אבל הייתי מברר עם האוסטרלים על קיט ביטול.

Sent from my Mi A1 using Tapatalkכעצתכם החלטתי לבצע ניקוי של ה egr,האופציה לביטול לא נראית לי נכונה.
בפירוק המיכלול לא נראה פיח בכמויות גדולות במיוחד.
השאלה היא מה קורה בתוך מצנן הגזים שלפני ה egr ,אין מצב שהוא יסתם במשך הזמן?

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191031/afb66b2c9a65d3ee6055d8f4cbce4389.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20191031/5f9c026a61e07d03a47d0ce42c88bfad.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20191031/86421eefd988de12bc554f95379a6d71.jpg

Sent from my Mi A1 using Tapatalk
opl
01-11-19, 11:47
את הבוצה שהיא תערובת של אדי שמן מהטורבו ופיח מהegr אתה מחפש בסעפת היניקה. שם הוא מצטבר. באינטרקולר מצטברים שמן ומשקעים שמקורם מהטורבו.

Sent from my Mi A1 using Tapatalk
asafk
01-11-19, 11:52
הוא מדבר על המצנן egr.

שייסתם. חוסר עניין לציבור.

בגדול מה שרואים אצלך זה התחלה של בניית ג'יפה וטוב שניקית כעת.

אסף.
opl
01-11-19, 12:13
אההה... כזה לא הכרתי. אבל שוב. מה שחשוב זה מה שקורה בסעפת.
נדב ש.
01-11-19, 14:28
ממה שאני מבין במנוע הזה ובשאר המנועים שיש להם מצנן(קולר) egr, הוא עוד "מערכת קירור" נוספת, מיכל שעובר בתוכו נוזל קירור מנוע ע"מ לקרר את הגזים (nox) לפני כניסה לסעפת ושריפה נוספת במנוע, כאמור Exhaust Gas Recirculation...
הופיע בתקן יורו 3 ומעלה, יורו 2 נדיר למצוא אבל ייתכן וקיים בדגמים האחרונים.
asafk
01-11-19, 14:42
המנועים האלו ודומיהם נמכרים גם במדינות יורו 3 - בלי egr ובלי מצנן.

אסף.
נדב ש.
01-11-19, 14:49
ברור אסף.
התשובה היתה למיכה.

תופעה נוספת זה שהקולר תחת לחץ גבוה ניסדק ונוזל.
נדב ש.
02-11-19, 11:05
ברור אסף.
התשובה היתה למיכה.

תופעה נוספת זה שהקולר תחת לחץ גבוה ניסדק ונוזל.

טעות טועים טעיתי...
עם כל הכינויים האלה התבלבלתי...
Opl(אלירן?).
ד ו ר ו ן
02-11-19, 12:12
את הבוצה שהיא תערובת של אדי שמן מהטורבו ופיח מהegr אתה מחפש בסעפת היניקה. שם הוא מצטבר.https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191102/281b38d7ca375544072e6d6c0ff52ab1.jpg
בשביל הספורט, איך נראית סעפת יניקה לפני ואחרי ניקוי.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191102/ca60d435491fea1c5d76b0773f655a86.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191102/e1551d1ca45e344d5380b394f35791ad.jpg

זה החומר:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191102/c6bd61bcdae9ea42c2be0032a204232c.jpg
opl
02-11-19, 15:56
אכן אלירן - OPL

1. מכיר את המוצר אבל אני קצת נגדו. נגיד שזה סבבה עם דפנות משומנות, נגיד... אבל החרא הזה הולך ישר לצילינדר. וזה עושה לי רע בלב.

2. אצלך זה בוצה של אשכנזים. מצרף תמונות של בוצה שמצתברת אצל בעלי מנוע 3.2 מיצובישי. זה כבר זוועת עולם והעולם הזה מתחלק לשניים, אלה שכבר טיפלו ואלה שחיים בסרט שאין להם כזה.

משום מה אנשים מפחדים לבטל את היחידה ברכבים חדשים יחסית. בכיף שיהיה, זה פשוט מצטבר שוב מחדש.

126343
asafk
02-11-19, 16:22
יותר חוקי ויותר קל להתקין catch can - הרבה פחות זפת במערכת.

אסף.
opl
02-11-19, 16:57
זה אחלה אבל
*אם מתקינים שיהיה משהו איכותי ולא סיני גנרי שבמקרה הטוב לא יתפוס יותר מדי ובמקרה הרע יפריע ויגרום ללחץ/סתימה וכו.
* הוא מטפל גם באדים מהטורבו? להבנתי -לא.


Sent from my Mi A1 using Tapatalk
איל מ
02-11-19, 17:33
אלו שאני מכיר מטפלים אך ורק באדים מהמכסה שסתומים (ברור שאפשר לשים לוכד על כל צינור).
אצלי, הegr לא קשור לנשם מכסה שסתומים כלל. אני גם לא יודע אם הוא מיועד לטפל בכמויות שהegr זורק. אצלי הegr מבוטל בלי שיהיה לזה רמז חיצוני. בדיסקו פשוט מוציאים את הצינור ואקום שמפקדת עליו, (במנועי eu03, שתי צינוריות).
asafk
02-11-19, 17:42
יש מנועים (טויוטה 3 ליטר) שיש להם חיישן זרימה ל egr אז אי אפשר לבטל.
במיצובישינהכימטוב כנראה לבטל בפלטה + צ'יפ.
יש מנועים שפלטה בלבד עושה את העבודה.
יש מנועים שביטול הפיקוד.... כל אחד ומה שמתאים לו.
מצד שני - זו מערכת שמונעת זיהום אויר, בעיקר בנסיעה עירונית או בשיוט. לפחות הראשון - חשוב באמת. האם מחיר של ניקוי כל 150 אלף ק"מ הוא סביר? לדעתי כן.

אסף.
ד ו ר ו ן
02-11-19, 17:43
זה אחלה אבל
*אם מתקינים שיהיה משהו איכותי ולא סיני גנרי שבמקרה הטוב לא יתפוס יותר מדי ובמקרה הרע יפריע ויגרום ללחץ/סתימה וכו.
* הוא מטפל גם באדים מהטורבו? להבנתי -לא.
Sent from my Mi A1 using Tapatalk
אז אל תקנה זבל סיני?..

זה מטפל בכל האדים שעוברים בצינור אליו הוא מחובר.
אז אם תחבר נכון אחרי הטורבו אז כן.

נתחיל מנקודת הנחה שאתה מבין שיש בעיה ואתה מוכן לטפל בה.
אז להתקין מכשיר שמסייע מאד למנוע את הבעיה ועולה שליש מיכל דלק לא אמור להיות מכשלה רצינית עבורך.
opl
02-11-19, 17:50
שוב. אני לא מכיר תפסן שתופס את אדי השמן מהטורבו...

Sent from my Mi A1 using Tapatalk
-->