Pinokyo
30-10-19, 12:57
שלום לכולם
אני איש היילקס כבר למעלה מ-20 שנה, וברשותי היילקס 98 שכנראה הלך לו המנוע עקב התחממות.
סיפור המעשה בקצרה, שנה שעברה המנוע המקורי הלך, המנוע פורק והורכב מנוע משומש מיבוא במקומו, תהליך החלפת המנוע היה מלווה בהמון תסכול והמון כסף ( גם לי וגם למוסך שעבד על הרכב), כ- 4 מנועים שהגיעו שחלקם חזרו כמו שבאו וחלקם נראו תקינים למראית עין אבל לאחר הרכבה נמצא שהם תקולים פורקו והוחלפו, כך היה עד שנמצא המנוע הראוי שלבסוף הורכב על הרכב והיה תקין.
מאז נסענו על הרכב למעלה מחצי שנה ולמעלה מ 10000 קילומטר, בספטמבר האחרון עשינו טיול לצפון במהלך הטיול החל עשן לבן (שהתברר בדיעבד שנבע מכשל של הטורבו שטפטף שמן לכיוון צינור הפליטה), הרכב סחב רגיל לחלוטין ולא נראתה צריכת שמן חריגה. בעליה למסעדה בסוף העליה הרכב התחמם, עצרתי וכיביתי מנוע מיד! המים ביעבעו חיכיתי להתקררות מוחלטת בדקתי מים, הוספתי כ- 2 ליטר (מים לרדיאטור) המשכנו בנסיעה תוך מעקב צמוד גם על שעון הטמפ וגם בדיקה פיזית מתחת למכסה מנוע אחת לכמה דקות- הרכב נסע רגיל, לא התחמם, לא איבד מים ולא הייתה לו שום בעיית הנעה.
מהון להון באיזה שהוא שלב הילדים ואשתי נשארו ברכב לבד למעלה מחצי שעה כשזה עומד עם מזגן, בזמן הזה הרכב התחמם וקדח לו מחום למשך זמן רב מבלי שהם היו מודעים לכך....
הרכב הגיע למוסך בגרירה, נמצא שהתרמוסטט היה תפוס, הוחלף התרמוסטט ושופץ הטורבו עקב העשן הלבן שהוזכר קודם לכן.
הרכב נסע רגיל, ללא עשן אבל אז שמתי לב שבמיכל עודפים עולה מפלס המים. החלפתי פקק וזה עדיין המשיך ובנוסף בעליה לירושלים מחוג הטמפרטורה טיפס ל 3/4... מעולם הוא לא עובר את החצי... הרכב חזר למוסך ונמצא שהראש סדוק. הראש הוחלף בראש חליפי סיני, הוחלף רדיאטור לחדש, נבדק הפאן קלאצ' ונמצא תקין, הוחלפה משאבת מים וכל מה שצריך בהחלפת ראש.
מלבד מה שהוחלף בפעם האחרונה במהלך השנה גם שופצה משאבת הסולר, מזרקים והוחלף הקלאצ' במעמד החלפת המנוע.
העניין שלאחר התיקון האחרון הרכב מנפח ומתחמם.
וכאן מגיעה השאלה, כיוון שכל השרשורים שאני מצאתי בעניין החלפת מנוע לטויוטה היילקס 98 הם ישנים האם מישהו מכיר יבואן אמין למנועים אלו ( מנועי 2L) המיובאים מיפן עם ק"מ נמוך ?
האם ניתן לקנות מנועים כאלו חדשים גם היום ? והאם חדשים אפשר רק דרך היבואן הרשמי ?
מישהו מכיר מוסך טוב, אמין והוגן שמכיר היטב טויוטות היילקס מהשנתון הזה ?
אני איש היילקס כבר למעלה מ-20 שנה, וברשותי היילקס 98 שכנראה הלך לו המנוע עקב התחממות.
סיפור המעשה בקצרה, שנה שעברה המנוע המקורי הלך, המנוע פורק והורכב מנוע משומש מיבוא במקומו, תהליך החלפת המנוע היה מלווה בהמון תסכול והמון כסף ( גם לי וגם למוסך שעבד על הרכב), כ- 4 מנועים שהגיעו שחלקם חזרו כמו שבאו וחלקם נראו תקינים למראית עין אבל לאחר הרכבה נמצא שהם תקולים פורקו והוחלפו, כך היה עד שנמצא המנוע הראוי שלבסוף הורכב על הרכב והיה תקין.
מאז נסענו על הרכב למעלה מחצי שנה ולמעלה מ 10000 קילומטר, בספטמבר האחרון עשינו טיול לצפון במהלך הטיול החל עשן לבן (שהתברר בדיעבד שנבע מכשל של הטורבו שטפטף שמן לכיוון צינור הפליטה), הרכב סחב רגיל לחלוטין ולא נראתה צריכת שמן חריגה. בעליה למסעדה בסוף העליה הרכב התחמם, עצרתי וכיביתי מנוע מיד! המים ביעבעו חיכיתי להתקררות מוחלטת בדקתי מים, הוספתי כ- 2 ליטר (מים לרדיאטור) המשכנו בנסיעה תוך מעקב צמוד גם על שעון הטמפ וגם בדיקה פיזית מתחת למכסה מנוע אחת לכמה דקות- הרכב נסע רגיל, לא התחמם, לא איבד מים ולא הייתה לו שום בעיית הנעה.
מהון להון באיזה שהוא שלב הילדים ואשתי נשארו ברכב לבד למעלה מחצי שעה כשזה עומד עם מזגן, בזמן הזה הרכב התחמם וקדח לו מחום למשך זמן רב מבלי שהם היו מודעים לכך....
הרכב הגיע למוסך בגרירה, נמצא שהתרמוסטט היה תפוס, הוחלף התרמוסטט ושופץ הטורבו עקב העשן הלבן שהוזכר קודם לכן.
הרכב נסע רגיל, ללא עשן אבל אז שמתי לב שבמיכל עודפים עולה מפלס המים. החלפתי פקק וזה עדיין המשיך ובנוסף בעליה לירושלים מחוג הטמפרטורה טיפס ל 3/4... מעולם הוא לא עובר את החצי... הרכב חזר למוסך ונמצא שהראש סדוק. הראש הוחלף בראש חליפי סיני, הוחלף רדיאטור לחדש, נבדק הפאן קלאצ' ונמצא תקין, הוחלפה משאבת מים וכל מה שצריך בהחלפת ראש.
מלבד מה שהוחלף בפעם האחרונה במהלך השנה גם שופצה משאבת הסולר, מזרקים והוחלף הקלאצ' במעמד החלפת המנוע.
העניין שלאחר התיקון האחרון הרכב מנפח ומתחמם.
וכאן מגיעה השאלה, כיוון שכל השרשורים שאני מצאתי בעניין החלפת מנוע לטויוטה היילקס 98 הם ישנים האם מישהו מכיר יבואן אמין למנועים אלו ( מנועי 2L) המיובאים מיפן עם ק"מ נמוך ?
האם ניתן לקנות מנועים כאלו חדשים גם היום ? והאם חדשים אפשר רק דרך היבואן הרשמי ?
מישהו מכיר מוסך טוב, אמין והוגן שמכיר היטב טויוטות היילקס מהשנתון הזה ?