צפייה בגרסה מלאה : היילקס 2019, פרטים
שלום רב,
שוקל לקנות את הטנדר הנ"ל, יש לי כמה שאלות לבעלי הניסיון(מדגם 2017 ואילך):
-האם כל הדגמים מגיעים עם נעילה אחורית מקורית?
-מידת צמיגים , האם קיימת אחת חוקית ומהי?
-מירווח טיפולים ועלותם לאורך 100,000 הק"מ הראשונים
-איזה הבדל יש בין דגם האדוונצ'ר האוטומטי לדגם האקטיב האוטומטי?
-עלות האוריאה
-אמינות כללית אמיתית
תודה מראש לעונים
שלום רב,
שוקל לקנות את הטנדר הנ"ל, יש לי כמה שאלות לבעלי הניסיון(מדגם 2017 ואילך):
ההיילקס שלי סוף 2015, ידני, רמת גימור אקטיב (בסיסית) מהראשונים מהדור הנוכחי שהגיעו לארץ. בשנה הראשונה הגיעו בלי אוריאה. חוץ מזה לא היו שינויים משמעותיים ברכב אז חוץ מעניין האוריאה אני יכול להתייחס לכל השאלות שלך.
-האם כל הדגמים מגיעים עם נעילה אחורית מקורית?
כן.
-מידת צמיגים , האם קיימת אחת חוקית ומהי?
265/65R17
-מירווח טיפולים ועלותם לאורך 100,000 הק"מ הראשונים
המרווח הרשמי הוא כל 15K. גם הבעלים הקודם וגם אני מטפלים כל 10K.
-איזה הבדל יש בין דגם האדוונצ'ר האוטומטי לדגם האקטיב האוטומטי?
אין הבדלים מכאניים. יש הבדלים גדולים באבזור ויש יתרון (בעיני) אסטטי לאקטיב שמגיע עם גריל, מראות וידיות שחורות לעומת האדוונצ'ר שמצופה ניקל.
-אמינות כללית אמיתית
אני עם 85,000 קילומטר, אין לי שום דבר מיוחד לספר.
http://www.jeepolog.com/forums/attachment.php?attachmentid=121865&d=1542014020&stc=1
תודה רבה
האקטיב הוא רק ידני או גם אוטומט?
האם האף הארוך משמעותי לזוית גישה?
אני חושב שיש גם אוטומט אקטיב.
אורך האף לא מפריע במיוחד.
האם האף הארוך משמעותי לזוית גישה?
תלוי איזה רמת עבירות אתה עושה.
בהיילקס לא מוגבה, לטעמי מפריע.
ובעיקר מכוער. אם בסיס הגלגלים היה ארוך ב-2-3 ס"מ לכיוון החרטום, על חשבון סרח העודף המיותר הזה, זה היה שיפור גדול באסתטיקה וגם ביכולות.
זה עדיין לא סותר את העובדה המוגמרת - למרות החרטום הבולט, זה עדיין הטנדר הבינוני הטוב ביותר בשטח.
איציק - 4X6ZH
06-11-19, 08:14
אני נוסע על 2018 אוריאה גיר ידני חישוקי ברזל רדיו מקורי
בלי ארגז פלסטיק!!
תראה שלא יחתכו לך את מוטות ההגנה המקוריות בארגז
אוריאה כל כ 15.000 קמ לא מתעסק איתה בכלל
גיר רגיל חסכוני ביותר כ 13 קמ לליטר
תבדוק טוב טוב ותראה שאתה באמת מבין מה עושים לך בטיפול כי הם לא יודעים !!
הם זה כל יועצי השרות / אנשי במכירות / שמספרים סיפורים על טיפולי חינם
הוראות היצרן הם 30.000 קמ ( להחלפת שמן )
אבל טיפול כל 15.000 שזה תכלס מלוי אויריאה . ( ומציירים לך חשבון של כ 1000 שח )
אני עושה טיפול כל 10.000 עד 15.000 קמ מחליף תמיד שמן ומסנן שמן
מוריד גלגלים לבדיקה כל 30.000 קמ
מסנן אויר לפי הצורך
תקפיד מאד להשתמש בשמן מנוע שמיועד למערכות DPF עם אוריאה ( לא כל המוסכים מבינים את זה )
יש מוסכים שמשחקים עם סוג השמן להוזלת מחיר הטיפול
אני מאד מרוצה מהרכב
וממש לא מרוצה ממערכת המוסכים שלהם
איציק
אני נוסע על 2018 אוריאה גיר ידני חישוקי ברזל רדיו מקורי
בלי ארגז פלסטיק!!
תראה שלא יחתכו לך את מוטות ההגנה המקוריות בארגז
אוריאה כל כ 15.000 קמ לא מתעסק איתה בכלל
גיר רגיל חסכוני ביותר כ 13 קמ לליטר
תבדוק טוב טוב ותראה שאתה באמת מבין מה עושים לך בטיפול כי הם לא יודעים !!
הם זה כל יועצי השרות / אנשי במכירות / שמספרים סיפורים על טיפולי חינם
הוראות היצרן הם 30.000 קמ ( להחלפת שמן )
אבל טיפול כל 15.000 שזה תכלס מלוי אויריאה . ( ומציירים לך חשבון של כ 1000 שח )
אני עושה טיפול כל 10.000 עד 15.000 קמ מחליף תמיד שמן ומסנן שמן
מוריד גלגלים לבדיקה כל 30.000 קמ
מסנן אויר לפי הצורך
תקפיד מאד להשתמש בשמן מנוע שמיועד למערכות DPF עם אוריאה ( לא כל המוסכים מבינים את זה )
יש מוסכים שמשחקים עם סוג השמן להוזלת מחיר הטיפול
אני מאד מרוצה מהרכב
וממש לא מרוצה ממערכת המוסכים שלהם
איציק
תודה, לגבי טיפולים, ברור מבצע את זה גם בנוכחי בתוספת החלפת פילטר אויר כל 15.
מה הכונה בחיתוך מוטות הגנה?
איציק - 4X6ZH
06-11-19, 19:10
במקור יש מוטות על ארגז הרכב בתוך קשת שמגן על השימשה האחורית
בחלק מכלי הרכב זה נעלם .... כי מי שהוא חתך אותם
איציק
זה שיוצא וזה שנכנסhttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20200802/f1ed75005bdd3df92d3db904308fb895.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20200802/e415b00c819f08afe6a3a687b37f3a2b.jpg
Sent from my LM-V405 using Tapatalk
במקור יש מוטות על ארגז הרכב בתוך קשת שמגן על השימשה האחורית
בחלק מכלי הרכב זה נעלם .... כי מי שהוא חתך אותם
איציק
הדגם האוטומטי מגיע ללא קשת ההגנה המדוברת.
דניאל מאירי
03-08-20, 08:12
תתחדש, נראה אש,
אני קניתי 2017 ידני לפני חודש,
מסדר אותו לעונת הטיולים (שתגיע כבר!!),
לדעתי הגבהה חובה לעשות (באמת בגלל האף), מיגון וצמיגים שטח מלא או 50/50 (תלוי בהעדפה שלך),
הוא עולה על קודמו בכל פרמטר, אני ממש נהנה מהנסיעה בכביש.
תיהנה ממנו,
דניאל
תתחדש, נראה אש,
אני קניתי 2017 ידני לפני חודש,
מסדר אותו לעונת הטיולים (שתגיע כבר!!),
לדעתי הגבהה חובה לעשות (באמת בגלל האף), מיגון וצמיגים שטח מלא או 50/50 (תלוי בהעדפה שלך),
הוא עולה על קודמו בכל פרמטר, אני ממש נהנה מהנסיעה בכביש.
תיהנה ממנו,
דניאל
תודה רבה, אכן תענוג.
מיגון עשיתי כבר ,ראסטה בסוף, צמיגים הבא בתור והגבהה בהמשך
שאלת בור: למה לא לעשות ארגז פלסטיק?
אני עושה בכל הטנדרים שהיו לי, מעדיף ככה, יותר קל להעמסה,
ולדעתי לפחות שומר על המתכת.
חושב שסיבת הנגד העיקרית היא שזה גורם ללכידת מים בין הפלסטיק למתכת
שיכולה לגרום לחלודה.
אני לפחות לא ראיתי סימנים כאלו והטנדר האחרון היה אצלי 12 שנים.
יצא לי לראות איסוזו שהפח מתחת לפלסטיק נרקב עד כדי חורים גדולים.
מוטי טויוטה
07-08-20, 13:21
בשעה טובה. נראית אליפות.
נמכרה הניסאן?
Sent from my SM-N950F using Tapatalk
אני נוסע על 2018 אוריאה גיר ידני חישוקי ברזל רדיו מקורי
בלי ארגז פלסטיק!!
תראה שלא יחתכו לך את מוטות ההגנה המקוריות בארגז
אוריאה כל כ 15.000 קמ לא מתעסק איתה בכלל
גיר רגיל חסכוני ביותר כ 13 קמ לליטר
תבדוק טוב טוב ותראה שאתה באמת מבין מה עושים לך בטיפול כי הם לא יודעים !!
הם זה כל יועצי השרות / אנשי במכירות / שמספרים סיפורים על טיפולי חינם
הוראות היצרן הם 30.000 קמ ( להחלפת שמן )
אבל טיפול כל 15.000 שזה תכלס מלוי אויריאה . ( ומציירים לך חשבון של כ 1000 שח )
אני עושה טיפול כל 10.000 עד 15.000 קמ מחליף תמיד שמן ומסנן שמן
מוריד גלגלים לבדיקה כל 30.000 קמ
מסנן אויר לפי הצורך
תקפיד מאד להשתמש בשמן מנוע שמיועד למערכות DPF עם אוריאה ( לא כל המוסכים מבינים את זה )
יש מוסכים שמשחקים עם סוג השמן להוזלת מחיר הטיפול
אני מאד מרוצה מהרכב
וממש לא מרוצה ממערכת המוסכים שלהם
איציק
איך יודעים על שמן שמתאים למערכת DPF ? האם מצויין על האריזה? ואם כן, איך מצויין על האריזה?
שלום שוב, אתמול עשיתי סיבוב הכרות לרכב בשטח, כדי להכיר את המערכות.
כמה שאלות:
-בקרת אחיזה(trc), יש כפתור לניתוק, ניתקתי לפני עלייה עם הצלבות, האם נכון?
- אותו כפתור אם לוחץ 3 שניות, לא ניסיתי, לפי ספר הרכב מנתק גם בקרת יציבות.
בהמשך לשאלה הקודמת, מה עדיף?
אגב כשהכנסתי ל-low, שתי המערכות התנתקו אוטומטית.
-כשעליתי עלייה עם הצלבות, למרות ניתוק בקרת האחיזה, עדיין הרגשתי שיש מערכת שעובדת בשיהוי קטנטן, ומעבירה כוח לגלגל האוחז. איך נקראת המערכת הנ"ל? (לא נעלתי נעילה אחורית)
תודה לעונים
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200822/0432f48356f49c10b63ee96ba6686560.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20200822/218338badd45e386a017437e902e5fd0.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20200822/8033d45b0bc02e073d7aa8b08af58df8.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20200822/ad8aca16deea93fe3108a7fe70ee068a.jpg
Sent from my LM-V405 using Tapatalk
באופן כללי - לשטח שאתה מתלבט אם לנתק או לא - אל תתלבט... שלב הילוך נמוך. זה גם בריא יותר לגיר.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
את הTC אתה בהחלט רוצה בהצלבות.
את הVSC (שזה ESP בשפת טויוטה) כדאי לנתק בכל ירידה לשטח (להבנתי זו הלחיצה הקצרה).
אני יכול להבין שיש מצבים מאוד מסויימים של שלג (מאוד רלוונטי באוגוסט בארץ) ובוץ שבהם הTC עלול להתבלבל ולהפריע ואז כדאי לנתק (זו כנראה הלחיצה הארוכה). אך אלה מצבים יחסית נדירים.
Sent from my SM-G970F using Tapatalk
באופן כללי - לשטח שאתה מתלבט אם לנתק או לא - אל תתלבט... שלב הילוך נמוך. זה גם בריא יותר לגיר.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
זה אני עושה בכל מקרה, גם בטנדר הקודם,
אבל פה, כיוון שיש מערכות שאני לא מכיר ומניח שיכולות לעזור,
שואל את השאלה
assfy: כשלחצתי לחיצה קצרה, הופיע trc off' ומצד שני בעת העלייה,
כן הרגשתי את פעולת המערכת,
בגלל זה לא כל כך ברור לי מה אני מנתק ומה ממשיך לפעול
אתה מנתק בקרת החלקה - לכביש - וזה טוב כי היא מפחיתה כח מהגלגלים בשטח.
ואתה מן הסתם מרגיש את בקרת האחיזה - אם יש לך בדגם הזה - עובדת ועוזרת בהצלבות.
הכי טוב שתיכנס בכוונה להצלבה מלאה תוכל לראות ולהרגיש כיצד הגלגל המסתחרר באוויר נעצר.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
לחיצה קצרה מנתקת את המערכות זמנית. נסיעה מעל מהירות מסוימת מחזירה את המערכות לפעולה.
לחיצה מעל 3 שניות כשהרכב עומד מנתקת את המערכות באופן קבוע עד כיבוי והתנעה הבאים.
שילוב low מבטל את המערכות בכל מקרה.
מערכות = בקרת החלק וגם בקרת אחיזה.
למיטב נסיוני בקרת אחיזה לא רלוונטית ברכב הזה. שלב low ותנעל את הדיפרנציאל כדי לעבור מכשולים - כמו פעם.
(הכל כתוב בספר רכב)
דניאל מאירי
23-08-20, 08:07
שאלת תם,
כשהרכב ב-LOW, נעול אחורה, הטרקשן מקדימה עובד או מבוטל ?
דניאל
שאלת תם,
כשהרכב ב-LOW, נעול אחורה, הטרקשן מקדימה עובד או מבוטל ?
דניאל
בדגם שלי, הטרקשן לא עובד בLOW. ושוב, זה כתוב בספר הרכב - תבדוק בספר לדגם שלך.
להבנתי ומהחיווים שראיתי ומספר הרכב, מתבטל כשיש נעילה מאחורה.
אגב, האם נורת הנעילה צריכה להבהב או לדלוק קבוע?
בספר הרכב כתוב שהבהוב זה נעול, מחברים עם הדגם צריך לדלוק קבוע.
מה מניסיונכם?
להבנתי ומהחיווים שראיתי ומספר הרכב, מתבטל כשיש נעילה מאחורה.
אגב, האם נורת הנעילה צריכה להבהב או לדלוק קבוע?
בספר הרכב כתוב שהבהוב זה נעול, מחברים עם הדגם צריך לדלוק קבוע.
מה מניסיונכם?
נורה דולקת קבוע כשנעול. הבהוב זה מצב ביניים בין הלחיצה על הכפתור עד להשלמת נעילה (או שחרור).
אני נוסע על 2018 אוריאה גיר ידני חישוקי ברזל רדיו מקורי
בלי ארגז פלסטיק!!
תראה שלא יחתכו לך את מוטות ההגנה המקוריות בארגז
אוריאה כל כ 15.000 קמ לא מתעסק איתה בכלל
גיר רגיל חסכוני ביותר כ 13 קמ לליטר
תבדוק טוב טוב ותראה שאתה באמת מבין מה עושים לך בטיפול כי הם לא יודעים !!
הם זה כל יועצי השרות / אנשי במכירות / שמספרים סיפורים על טיפולי חינם
הוראות היצרן הם 30.000 קמ ( להחלפת שמן )
אבל טיפול כל 15.000 שזה תכלס מלוי אויריאה . ( ומציירים לך חשבון של כ 1000 שח )
אני עושה טיפול כל 10.000 עד 15.000 קמ מחליף תמיד שמן ומסנן שמן
מוריד גלגלים לבדיקה כל 30.000 קמ
מסנן אויר לפי הצורך
תקפיד מאד להשתמש בשמן מנוע שמיועד למערכות DPF עם אוריאה ( לא כל המוסכים מבינים את זה )
יש מוסכים שמשחקים עם סוג השמן להוזלת מחיר הטיפול
אני מאד מרוצה מהרכב
וממש לא מרוצה ממערכת המוסכים שלהם
איציק
מחייה השירשור לשאלה: מה צריכת השמן בהיילקס?
האם אחרי כ4000 ק"מ ראשונים הגיוני שחסר?
אצלי אין חוסר שמן בין החלפות שמן בכלל.
יניב, מה הנסועה הכוללת של ההילקס וכמה שמן היה חסר?
יניב, מה היתה הסיבה למחסור בשמן מנוע בהיילקס החדש?
ב5500 ק"מ הייתי צריך להוסיף כמעט קילו שמן(הוסף ע"י מוסך טויוטה).
מבדיקה עם בעלי היילקסים חדשים, נאמר לי שגם אצלם עד טיפול ראשון היה צריך להוסיף
ואח"כ לא.
מה הסיבה, לא יודע, פעם היו אומרים שלוקח זמן למנוע להתכוונן על עצמו.
נדמה לי שגם אסף ציין באחד השירשורים שטנדרים חדשים ולא משנה איזה
צורכים שמן.
נחכה ונראה עוד 5000 ק"מ.
״ עוד באירופה״ הכלל אצבע שאני מכיר הוא שמנועי דיזל חדשים צורכים שמן עד להתיישבות בערך 10kקמ.
ב5500 ק"מ הייתי צריך להוסיף כמעט קילו שמן(הוסף ע"י מוסך טויוטה).
מבדיקה עם בעלי היילקסים חדשים, נאמר לי שגם אצלם עד טיפול ראשון היה צריך להוסיף
ואח"כ לא.
מה הסיבה, לא יודע, פעם היו אומרים שלוקח זמן למנוע להתכוונן על עצמו.
נדמה לי שגם אסף ציין באחד השירשורים שטנדרים חדשים ולא משנה איזה
צורכים שמן.
נחכה ונראה עוד 5000 ק"מ.
תודה על העידכון.
ובכן... הבדלים לעומת הדגם היוצא- עדיין ממבט קצר ולא מיותר מדי..
עיצוב - נו, עיצוב.
עיצוב פנים - אותו דבר, עם השינוי באנימציה בדשבורד ומסך מגע שונה- בזה זה נגמר בערך.
עכשיו הדברים החשובים
מנוע - גם המנוע הקטן עודכן. כל דור של יורו 6 יהיה קצת יותר חזק ועם אורך חיים קצת קצר יותר בגלל שינויים בחומרי מיסבים וכו'. אני מניח שבטויוטה זה המצב גם כן. במשאיות פותרים את זה עם שמן לא לפי המפרט - במקרה של רכב קל שלא עושה קילומטראז של משאית זה זניח כנראה...
הקפיץ האחורי ארוך יותר. זה יהיה משמעותי בנסיעה במצב ריק.
המתלה הקדמי נראה מעט שונה - במבט ראשון נראה שהגאומטריה של המחיצה שונה אבל אני רוצה לבדוק מקרוב.
ברכב ההדגמה עם ערמה של מיגונים נראה שהסידור של המכללים מתחת לשלדה פחות טוב. מצד שני יכול להיות שזה רק המיגונים שמכסים יותר ממה שצריך ונמוך ממה שצריך.
בקיצור... אבולוציה. לא יותר מזה.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
אוריאה, משנה ממי קונים? יש סוג טוב/פחות טוב, או שהכל אותו דבר?
Sent from my LM-V405 using Tapatalk
אוריאה, משנה ממי קונים? יש סוג טוב/פחות טוב, או שהכל אותו דבר?
Sent from my LM-V405 using Tapatalkעדיף כאלו שלא היו בשמש
Sent from my SM-G973F using Tapatalk
שים לב לתאריך ייצור.
קנה טריה ככל האפשר.
עד לפני שנה היו מייצרים במקום העבודה שלי. היו מציינים פג תוקף לאחר 3 חודשים.
Sent from my MI MAX 3 using Tapatalk
בתחנות דלק ניתן לתדלק במשאבה של אוריאה. לחסוך את החשש שעמד בשמש, את הלכלוך, וגם משלמים רק על מה שצורכים, בלי עודפים.
מה השנתון האחרון שמגיע ללא אוריאה?
-->
vBulletin® v4.2.4, זכויות יוצרים ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd, תורגם על ידי vBHeb.