RBRB
02-01-20, 18:01
אהלן, התחדשתי בסובארו פורסטר 2009 (מנוע 2.0) והחלטתי להתקין מערכת גז ברכב אחרי לא מעט בירורים ברשת ושיחה עם 2 אנשים שאני מכיר אישית ולהם מותקנת מערכת כזו.
מנועי מונעי גפ"מ עובדים בטמפרטורה גבוהה יותר ממנעים מונעי בנזין ויש מספר דרכים לטפל בזה.
דיברתי בערך עם כל המתקינים המומלצים בארץ, והבנתי שיש 3 גישות שונות לקירור השסתומים למרות שרובם מתקינים מערכות מאותו היצרן.
אופציה א': התקנת מערכת ללא משמנת, המערכת מזרימה בנזין למנוע תחת עומס (החל מ3500 סל"ד) וכך הבנזין מקרר את השסתומים.
אופציה ב': גם ללא משמנת, המערכת מזרימה בנזין למנוע באופן קבוע, סביבות 10% בנזין יחסית לגז, מה שאומר שעל כל מיכל גז (50 ליטר נטו בערך) אני אשרוף גם 5 ליטר בנזין.
אופציה ג': התקנת משמנת ממוחשבת שמזרימה שמן לתושבות השסתומים וכך מקררת את השסתומים. מדובר בשמן לא זול יחסית, אם כי זה פחות מטריד אותי. מה שמוזר לי זה שיצרני מערכות הגז לא מיצרים כלל משמנות אלא רק נותנים את האופציה של תוספת הבנזין. המערכת היא של יצרן נפרד ומורכבת בצורה חיצונית ונפרדת.
מי שמכיר ולמי שיש נסיון, אשמח לדעת מה היא האופציה הכי בריאה למנוע לאורך זמן.
מנועי מונעי גפ"מ עובדים בטמפרטורה גבוהה יותר ממנעים מונעי בנזין ויש מספר דרכים לטפל בזה.
דיברתי בערך עם כל המתקינים המומלצים בארץ, והבנתי שיש 3 גישות שונות לקירור השסתומים למרות שרובם מתקינים מערכות מאותו היצרן.
אופציה א': התקנת מערכת ללא משמנת, המערכת מזרימה בנזין למנוע תחת עומס (החל מ3500 סל"ד) וכך הבנזין מקרר את השסתומים.
אופציה ב': גם ללא משמנת, המערכת מזרימה בנזין למנוע באופן קבוע, סביבות 10% בנזין יחסית לגז, מה שאומר שעל כל מיכל גז (50 ליטר נטו בערך) אני אשרוף גם 5 ליטר בנזין.
אופציה ג': התקנת משמנת ממוחשבת שמזרימה שמן לתושבות השסתומים וכך מקררת את השסתומים. מדובר בשמן לא זול יחסית, אם כי זה פחות מטריד אותי. מה שמוזר לי זה שיצרני מערכות הגז לא מיצרים כלל משמנות אלא רק נותנים את האופציה של תוספת הבנזין. המערכת היא של יצרן נפרד ומורכבת בצורה חיצונית ונפרדת.
מי שמכיר ולמי שיש נסיון, אשמח לדעת מה היא האופציה הכי בריאה למנוע לאורך זמן.