התחברות

צפייה בגרסה מלאה : לגבי GLOW PLUGS


Gershon
03-03-20, 09:36
דיזל עם הזרקה ישירה ללא תא ערבול
לא כל כך זקוק להם
לא כל כך=עד~10 מעלות צלזיוס בחוץ
דיזלים ללא תא ערבול
דוגמה:
4M40/41 PAJERO
PRADO 1KD-FTV
לנד רובר TDI300
-----------------------------------------------------
לדיזלים עם תא ערבול זמן עבר
דוגמה-רנג רובר BMW 256T
כאן ללא PLUGS יהיה סטרטר ארוך מאוד
ishc
03-03-20, 11:57
גרשון לא הבנתי אותך.
עם תא ערבול כמו הפאגרו שלי (4m40) לא חייב מצתי להט כל עוד הטמפ בחוץ מעל 10 מעלות אבל דיזל הזרקה ישירה ללא ת"א ערבול חייב?

תודה

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk
Gershon
03-03-20, 12:31
ishc
4M40
עם תא ערבול-נכון
טעיתי
כאן GLOW PLUGS השובים ביותר ולא משנה לטמפ. בחוץ
ishc
03-03-20, 12:39
אז זה כמו שחשבתי, דיזל הזרקה ישירה בונה לחץ יותר גבוה ולכן פרט לטמפ מאוד נמוכה המצתי בעלי משמעות נמוכה יותר?
בדיזל עם תא ערבול (כמו 4m40 או tdi300 וכו') המשמעות גבוהה יותר ואם מתי החימום לא תקינים ההתנעה ממנוע קר תהיה ארוכה יותר ותגרום לגימגום בדק הראשונות?

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk
Gershon
03-03-20, 12:53
רק דבר אחד
TDI300-דיזל ללא תא ערבול
כל השאר-נכון
ishc
03-03-20, 13:02
תודה

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk
Gershon
03-03-20, 13:20
נתקלתי לראשונה בבעיה הזאת בריינג רובר 2.5 BMW בשנת 2000
Gershon
03-03-20, 18:34
העלתי נושא זה בגלל עצות אידיוטיות כמו:
יש לך סטרטר הארוך?-זה בגלל GLOW PLUGS שלא עובדים
בלי לחשוב אם יש או אין תא ערבול בדיזל הזה
ishc
03-03-20, 19:54
אם יש תא ערבול או לא זה לא ההבדל בין הזרקה ישירה ללא?

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk
Gershon
03-03-20, 20:00
עם תא ערבול או לא-נקרא הזרקה ישירה
DIRECT INJECTION
Gershon
03-03-20, 20:11
פשוט לזהות:
אם בכיפה של בוכנה יש אמבטיה-דיזל ללא תא ערבול
אם אין-אז עם תא
-->