כנראה שהגלדיאטור החדש לא כל כך חזק

[המשוטט]

אופסhttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20200309/cd194ef42292566ccc87946b82c5ee71.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20200309/379a29d1eb95c4d00451af0baebca97a.jpg

Sent from my SM-G973F using Tapatalk

[nirs]

אופס x2. איפה צולם?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[חנן-ג'יפולוג]

לא הייתי קופץ למסקנות.

צריך להבין מהו הTONGUE WEIGHT שישב על התפוח, סגנון נהיגה ועוד.

בהתבוננות מאוד שטחית נראה שמיקום הגלגל בנגרר אחורי מדי (אולי כי הדלת לא אפשרה למקם אותו נכון) , ותוספת ארגז הכלים על היצול מרמזת על משקל לא מותאם על התפוח.

[דרור ברלי]

ראיתי לא מעט טנדרים בארץ במצב כזה.
אבל זה אחרי שנים על שנים על שנים ומאות אלפי ק"מ של עומס יתר ושאר התעללויות.

כאן מדובר באוטו חדש.

[המשוטט]

מאיזה פורום לנדרובר כמובן ;-)


מערב ארה"ב


נגרר של 2000 פאונד

https://www.facebook.com/411404015676016/posts/1542045359278537/

[ד ו ר ו ן]

לא הייתי קופץ למסקנות.

צריך להבין מהו הTONGUE WEIGHT שישב על התפוח, סגנון נהיגה ועוד.

בהתבוננות מאוד שטחית נראה שמיקום הגלגל בנגרר אחורי מדי (אולי כי הדלת לא אפשרה למקם אותו נכון) , ותוספת ארגז הכלים על היצול מרמזת על משקל לא מותאם על התפוח.
הסרן בחלק האחורי לטוב יציבות כיוונית של הנגרר.
בחלק הקדמי בדכ יש מצבר וציוד נפחי.
זה סוג נגרר שטח מאד נפוץ, שום דבר מיוחד.

מסכים שלא יודעים מה הסיפור, אולי בכלל נזק ממשהו אחר שעכשיו רואים.
אולי בכלל זה רק הארגז ולא השילדה.



Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[חנן-ג'יפולוג]

אני לא מהנדס נגררים ולא יודע לומר כלום על השפעת מיקום הגלגל על יציבות הנגרר, אבל אני מכיר מגבלות משקל על התפוח, והן די צנועות. סדר גודל של 50-125 ק"ג, או קצת יותר בכלים מסחריים. זה לא עובד ביחד עם מיקום אחורי של הגלגל ובוודאי לא עם מיקום ארגז כלים גדול על היצול, שבתוכו אולי יש גנרטור, דלק, כלים, במשקל של עשרות או יותר ק"ג.





https://www.jeepgladiatorforum.com/forum/threads/tongue-weight-with-distribution.18480/

From the Owners Manual..page 354

https://msmownerassets.z13.web.core...ep/2020/Gladiator/2020-Gladiator-OM-1E_V1.pdf (https://msmownerassets.z13.web.core.windows.net/assets/publications/en-us/Jeep/2020/Gladiator/2020-Gladiator-OM-1E_V1.pdf)


Trailer Towing Weights (Maximum Trailer Weight Ratings)
.
.
.
.
Max. GTW (Gross Trailer Wt.)
Max. Trailer Tongue Wt. (See Note)
.
.
.
.
.
.
Refer to local laws for maximum trailer towing speeds.
NOTE:


Sorry the chart didn’t print out correctly but the answer is 400 pounds for the regular truck and 765 pounds with Max Tow option..

[ד ו ר ו ן]

אני לא מהנדס נגררים ולא יודע לומר כלום על השפעת מיקום הגלגל על יציבות הנגרר, אבל אני מכיר מגבלות משקל על התפוח, והן די צנועות. סדר גודל של 50-125 ק"ג, או קצת יותר בכלים מסחריים. זה לא עובד ביחד עם מיקום אחורי של הגלגל ובוודאי לא עם מיקום ארגז כלים גדול על היצול, שבתוכו אולי יש גנרטור, דלק, כלים, במשקל של עשרות או יותר ק"ג.

כל נגררי השטח בנויים בצורה הזו.
נראה לי שמישהו כן בדק קצת מה נקודת העברת המשקל.

[שגיא S]

הבחור שפרסם את התמונה (אני מניח שהוא גם הבעלים של הרכב) אומר שהתקינו לו בולמים גדולים מדיי - והבולמים נסגרים לפני הבאמפסטופים והוא עכשיו במשא ומתן מול הסדנא ששיפצרה לו את הרכב. דווקא סדנא מאוד מוכרת בתחום (DCD CUSTOMES)

[jonys]

איזה צמיגים אלו?

[נמרוד]

איזה צמיגים אלו?

XPLORA MTS

משהו די מוזר... צמיגי כביש בעיצוב שטח.

https://www.federaltire.com/en/products_detail.php?class=SUV&products_detail_sn=45

[nirs]

הבחור שפרסם את התמונה (אני מניח שהוא גם הבעלים של הרכב) אומר שהתקינו לו בולמים גדולים מדיי - והבולמים נסגרים לפני הבאמפסטופים והוא עכשיו במשא ומתן מול הסדנא ששיפצרה לו את הרכב. דווקא סדנא מאוד מוכרת בתחום (DCD CUSTOMES)

והוא חושב שזה מה שעשה את הנזק?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[boaz avrahami]

זה בטוח פוטושופ. שום ג׳יפ לא מתעקם.
קנאה של לנדרוברים...


Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94

[ד ו ר ו ן]

והוא חושב שזה מה שעשה את הנזק?
Sent from my iPhone using Tapatalk
זה בהחלט יכול לגרום נזק כזה.

[jonys]

XPLORA MTS

משהו די מוזר... צמיגי כביש בעיצוב שטח.

https://www.federaltire.com/en/products_detail.php?class=SUV&products_detail_sn=45

עוד שיקוץ SEMA שברח לחופשי...