מאוורר ביונדאי טוסון 2.7

[Itai Israel]

שלום לכולם חדש בפורום
טוסון 2006 2.7.
שעון חום עומד על קו מתחת לחצי והמאוורר נכנס לעבודה בערך ב 94 מעלות (לפי אפליקציה) ומוריד אותה עד כ 90 אבל לא מפסיק לעבוד.

כשנותנים קצת גז הטמ"פ יורדת עוד קצת והוא עוצר בערך ב 86 מעלות.

בסרק זה לא קורה.
בכל מקרה חיכיתי כמה דקות בסרק ועדיין לא יורד מ 90 מעלות ולא מפסיק לעבוד אבל מצד שני גם החום לא עובר את המצב ההתחלתי.

הוחלף טרמוסטט ורדיאטור.

לפני ההחלפה המצב היה אותו דבר.
למישהו יש רעיון?

[נמרוד]

והבעייה היא....?

[asafk]

נשמע שהכל תקין. למה אתה חושב שלא?

אסף.

[Itai Israel]

היי
לפי הבנה שלי המאוורר צריך להיכנס לעבוד בטמ"פ מוגדרת לקרר את המנוע ולהפסיק.
בפועל הוא נכנס לעבודה אבל לא עוצר/הרדיאטור לא מגיע לטמ"פ שבה המאוורר צריך להפסיק.
סתם לדוגמא אחרי נסיעה אני מגיע לחנייה והמאוורר עובד ולא מפסיק עד שאני מכבה את הרכב מין הסתם.
יכול להיות שאין בעיה ועל כן אני שואל.

[Gershon]

היי
לפי הבנה שלי המאוורר צריך להיכנס לעבוד בטמ"פ מוגדרת לקרר את המנוע ולהפסיק.
בפועל הוא נכנס לעבודה אבל לא עוצר/הרדיאטור לא מגיע לטמ"פ שבה המאוורר צריך להפסיק.
סתם לדוגמא אחרי נסיעה אני מגיע לחנייה והמאוורר עובד ולא מפסיק עד שאני מכבה את הרכב מין הסתם.
יכול להיות שאין בעיה ועל כן אני שואל.

צריך לחבר מחשב בדיקה ולראות נתונים בזמן אמת

[נדב ש.]

היי
לפי הבנה שלי המאוורר צריך להיכנס לעבוד בטמ"פ מוגדרת לקרר את המנוע ולהפסיק.
בפועל הוא נכנס לעבודה אבל לא עוצר/הרדיאטור לא מגיע לטמ"פ שבה המאוורר צריך להפסיק.
סתם לדוגמא אחרי נסיעה אני מגיע לחנייה והמאוורר עובד ולא מפסיק עד שאני מכבה את הרכב מין הסתם.
יכול להיות שאין בעיה ועל כן אני שואל.

לא מכיר את הרכב/מערכת הנ"ל.
אבל יש רכבים שהמאוורר עובד על 2 מהירויות שונות, בדרך כלל יש גם חיישן שמחובר באיזור תושבת המאוורר, מהירות אחת איטית/חלשה, מהירות שניה חזקה יותר כשמקבל פקודה לדחוף יותר אוויר.