צפייה בגרסה מלאה : קניית רכב שני כרכב טיולים
אחרי שפתחתי שוב דיון על פאג'רו מול לנד קרוזר בתקציבי ה200 אלף כרכב יחיד (אתכם הסליחה).. אני שוקל ללכת לכיוון אחר.
בתקציב של 60,000 בערך אני יכול להחזיק רכב שני שיהיה לטיולים בלבד. אמנם רכב טיולים, אבל נעים ונוח למשפחה עם שני ילדים קטנים שאוהבים מיזוג.. זה גם ימלא את החלום שלי לרכב טיולים עמוס בציוד מוכן לתזוזה, וגם אני ואשתי לא נצטרך להתנהל בתוך תל אביב עם ג'יפ בגודל מלא כרכב יומיומי.
ממה שבדקתי עד עכשיו, נראה לי שהכי ריאלי זה פאג'רו דיזל ארוך, 2008. יש מצב שאוכל למצוא כזה סביב ה220 ומשהו אלף ק"מ.
זה נותן לי רכב עם 8 שנים עד לשני טסטים. הוא יעמוד רב הזמן, כך שיוכל לבקר במוסך או לחכות לחלפים כשצריך.
פתפיינדר גם אופציה, רק שמכל מה שקראתי אני לא לגמרי מבין כמה הוא יגביל אותי בשטח לעומת הפאג'רו, ומה אני צריך להוסיף לו כדי שלא יגביל. ממה שאני קורא אנשים אומרים שהוא אופציה מעולה ומוסיפים - ב"נהיגה נכונה".. ב"שיפורים המתאימים".. "נמוך אבל עובר.." כל מיני כאלה. והאמת היא שבא לי רכב טיולים כמו שצריך. שלא יגביל אותי, אפילו אם רב הטיולים הם לא טכניים (כבר הייתי בטיולים משפחתיים שהיינו צריכים לשנות מסלול כי הxv שלנו לא עבר איזה מדרגה, ולא התמודד עם דיונה).
אשמח מאד לתובנות על שתי האופציות האלה.
אם מישהו יודע על רכב כזה למכירה - תן ציוץ..
תודה רבה!
עיין גם במודעות המכירה של רכבי שטח כאן בפורום. יולי תמצא משהו רלוונטי.
נשלח מהנייד
הפוך גוטה, רכב רק לטיולים?
שיהיה כמה שיותר ישן וקרוב לאספנות ולמה דיזל? קח בנזן ומקסימום תוסיף גז!!!
Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk
פראדו
2008 Suzuki Grand Vitara
2003 Suzuki Jimny
2009 Hyundai Tucson
פג'ארו קינג. יש גם גז וגם בנזין.
נוח בכביש ובשטח.
לא יגביל אותך בשטח.
מ2008 הפאג'רו הוא כבר bk ואם אני זוכר נכון יש שם קפיצה משמעותית במחיר.
אתה צריך לראות אם זה משתלם או לא.
ההוצאה על רכב דיזל מודרני היא גבוהה גם אם נוסעים מעט. תוסיף לזה סכום לא מבוטל על רכב נוסף - וההוצאה המשפחתית שלך על תחבורה עשויה להיות גבוהה יותר מאשר על רכב שטח אחד משנתון מתקדם.
התכנית המקורית שלך דווקא הגיונית. אם כבר משלמים לפחות לנצל את הרכב.
אני מבין מצויין את החשש מסתובבות בעיר עם רכב גדול. אבל זה לא יכול להיות שיקול עיקרי. כי בסופו של יום להסתובבות בעיר יש אופניים חשמליים או קורקינט.... כמה שהאוטו יהיה קטן עדיין העיר מספיק קטנה כדי שלא יהיה כדאי להזיז אותו. אני חי בתל אביב עם טנדר ואני נוסע בו לא מעט אבל לא בתוך העיר. וגם כשכן (בימים גשומים) זה ממש סביר - וגם כשהיתה לנו מכונית קטנטנה, היא עשתה פחות מ2000 קמ בשנה. זזה פעם בשבוע.... עד שהוחלפה באופניים עם מנוע.
עכשיו ספציפית לעניין פת'פיינדר לעומת פג'רו - בבסיס הם אותו דבר. לפג'רו יש נעילה אחורית וזה חשוב לפת'פיינדר יש בקרת אחיזה מעולה. בהפרש במחיר נכנסת נעילת ARB . אחרי הגבהה מהלך המתלה של פת'פיינדר עדיף על פג'רו מוגבה גם הוא. ובפת'פיינדר אפשר גם לנתק מייצבים (כמה דקות עבודה עם בוקסה 17) ולקבל מהלך מתלה גדול מאוד ומרשים. בדוק.
יש פחות ממנו בשוק, לכן קשה יותר למצוא אחד במצב מצויין. יש לו נקודות תורפה ידועות שחייבים לבדוק אבל בגדול זה רכב בלי בעיות מיוחדות.
אני מציע לך לחפש במקביל ומה שעולה בחכה במצב טוב - לדוג. בינינו.... מה זה משנה איזה רכב תקנה? ההוצאות יהיו אותו הדבר וגם הטיולים. העיקר זה לצאת לטייל.
אסף.
הפוך גוטה, רכב רק לטיולים?
שיהיה כמה שיותר ישן וקרוב לאספנות ולמה דיזל? קח בנזן ומקסימום תוסיף גז!!!
Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk
ההגבלה של שעות הנסיעה בבקרים של רכבי אספנות לא מתאימה לי. אמנם רכב טיולים, אבל אם כבר אני קונה רכב שני אני רוצה שיעמוד לרשותי מדי פעם כשצריך גם ביום יום.
מה היתרון בבנזין? גז זה לא אופציה מבחינתי.
- - - Updated - - -
פראדו
2008 Suzuki Grand Vitara
2003 Suzuki Jimny
2009 Hyundai Tucson
הלנד קרוזר/ פראדו יקרים לי מדי ביחס לשנתון שאני רוצה.
הסוזוקים קטנטנים. אני רוצה רכב עם תא מטען גדול ומרחב פנימי גדול.
כדי למצוא bk במצב טוב, תצטרך להגדיל את מסגרת התקציב ל 75 לפחות.
האמן לי, הם לא נמכרים ב 60.
דגם דקאר לדוג' שנת 2008 , יכול להימכר גם ב +85, הכל תלוי במצב.
בהצלחה.
תו כמה דוגמאות למסלולים שאתה רוצה לעבור
2008 Suzuki Grand Vitara
2003 Suzuki Jimny
2009 Hyundai Tucson
או לחילופין לרכבים שלצידם אתה מטייל
2008 Suzuki Grand Vitara
2003 Suzuki Jimny
2009 Hyundai Tucson
תו כמה דוגמאות למסלולים שאתה רוצה לעבור
2008 Suzuki Grand Vitara
2003 Suzuki Jimny
2009 Hyundai Tucson
הוא כתב רכב שני לטיולים בלבד
זה לדעתי מבטל את רכבי השטח ה"רכים"
הרי בסוף יגיע השלב שמישהו יבקש לענות על השאלון שבראש הפורום...
ורגע ברצינות - השאלון הזה נולד בדיוק בגלל שכל הזמן אחד מחברי הפורום (החדשים או הוותיקים יותר) מתחבט בסוגיה של איזה רכב לרכוש, תשובה מתאימה לאחד לא בהכרח תתאים לשני ולכן צריכים להגדיר את הציפיות והדרישות ואז קל יותר להציע / לפסול אפשרויות.
אם לא מספקים מראש את התשובות (הדרישות) אז צריכים להוציא את המידע בפינצטה, לאורך מספר שרשורים ומספר תגובות ולא לכל המשיבים יש סבלנות וכח ללוות את התהליך שוב ושוב.
התשובה הנכונה תלויה באופי הטיולים, כמות הנפשות, הציוד שיש לסחוב, דגשים שחשובים למבקש וכמובן תקציב. תשובות לשאלון נותנות הגדרה לא רעה של הצרכים.
מטייל עם לנדקרוזר, אבל זה לא העניין.
בין xv לבין לנדקרוזר/פאג'רו/פת'פיינדר יש המון כלי רכב הן מבחינת עבירות. והן מבחינת גודל תא מטען ומרחב פנים.
עד שלא תגדיר צרכים בצורה ברורה אנשים ימשיכו לזרוק הצעות לא מדויקות
2008 Suzuki Grand Vitara
2003 Suzuki Jimny
2009 Hyundai Tucson
בין xv לבין לנדקרוזר/פאג'רו/פת'פיינדר יש המון כלי רכב הן מבחינת עבירות. והן מבחינת גודל תא מטען ומרחב פנים.
עד שלא תגדיר צרכים בצורה ברורה אנשים ימשיכו לזרוק הצעות לא מדויקות
2008 Suzuki Grand Vitara
2003 Suzuki Jimny
2009 Hyundai Tucson
לא בקשתי הצעות לרכבים נוספים. הגדרתי שאני מעוניין באחד משני אלה.
ולענייננו:
הסתכלתי על פת'פיינדר שעבר את הטיפול שמצורף פה.
128156
מישהו יכול להסביר לי מה עשו שם? מה זה "מסילות שעולות 4000 שח?
לא בקשתי הצעות לרכבים נוספים. הגדרתי שאני מעוניין באחד משני אלה.
ולענייננו:
הסתכלתי על פת'פיינדר שעבר את הטיפול שמצורף פה.
128156
מישהו יכול להסביר לי מה עשו שם? מה זה "מסילות שעולות 4000 שח?
ותגיד תודה שעוד לא קבלת הצעה להחליף את אשתך ... או את הבלטות במקלחת.
זה בטוח יגיע. ובקרוב.
Sent from my iPhone using Tapatalk
נכון שלא בקשת הצעות לרכבים אחרים אבל דברת על מדרגות שה-xv שלך לא עלה ומצאתי לנכון להדגיש בפניך שיש דברים באמצע הדרך בין xv לרכבים שדברת עליהם שיתכן ויתנו מענה הולם ללא העלויות הגבוהות שיש בפוטנציאל ברכבים בהם התעניינת. במיוחד כשהם על הכביש כבר 10 שנים ויותר.
לגבי מסילה משותפת מדובר בטכנולוגיה שהוצגה לפני כ-25 שנה ברכבי דיזל שמציעה הזרקת הסולר בלחץ גבוה יותר (לעומת המשאבות ששימשו לפני כן). באופן זה מושג פיזור טוב יותר של הדלק בתא השריפה ואיחוד טוב יותר של הדלק עם האוויר. התוצאה היא בעירה טובה יותר של הדלק ואותו מנוע מציע יותר כוח וצורך פחות דלק.
הטכנולוגיה הזו יקרה לאחזקה מכל מיני סיבות וסביב התקופה שהוצגה לא ידעו עדיין איך לטפל ברכבים האלה. כיום המצב יותר טוב אבל עדיין מדובר בעניין יקר כפי שמשתקף גם בחשבונית הזו.
2008 Suzuki Grand Vitara
2003 Suzuki Jimny
2009 Hyundai Tucson
זה טיפול גדול שמתחיל במנוע מזייף ונגמר בהחלפת SCV ושסתום EGR שכנראה היה סתום בזפת.
לא ייחודי לניסאן. לא הבעיה לא הפתרון ולא המחיר.
תגיד תודה שזה לא נופל במשמרת שלך.
אסף.
זה לא טיפול רגיל אם זה מה שאתה שואל. אני הייתי עם ק"מ גבוה יותר ולא נזקקתי לדבר כזה.
Sent from my SM-G970F using Tapatalk
מה זה "העכביש" שחוזר בכל שרשור על פת'פיינדר.. ? לא מצליח למצוא מה זה.
עריכה - מצאתי! אין צורך
חפש גם משולשים אחוריים לפת'פיינדר. אם הבנתי נכון, הם לא ניתנים לשיפוץ, אין תחליפיים ומקורי מתקרב ל 4000 ש"ח לחתיכה.
Sent from my SM-N920C using Tapatalk
חפש גם משולשים אחוריים לפת'פיינדר. אם הבנתי נכון, הם לא ניתנים לשיפוץ, אין תחליפיים ומקורי מתקרב ל 4000 ש"ח לחתיכה.
Sent from my SM-N920C using Tapatalkבואנה זה מחיר משוגע זה חלק של בלאי שוטף ברכב מטייל
2008 Suzuki Grand Vitara
2003 Suzuki Jimny
2009 Hyundai Tucson
זה טיפול גדול שמתחיל במנוע מזייף ונגמר בהחלפת SCV ושסתום EGR שכנראה היה סתום בזפת.
לא ייחודי לניסאן. לא הבעיה לא הפתרון ולא המחיר.
תגיד תודה שזה לא נופל במשמרת שלך.
אסף.
אם אני מתייחס לטיפול הזה, ולחששות שקשורים למערכת הסולר בקניית רכב בשנתונים כאלה, זה נראה כאילו טיפול כזה הוא מאד משמעותי מבחינתי. הוא מכסה חלק נכבד בתקלות הקשורות במערכת. זה יתרון? או שלחילופין זה מצביע על כך שהרכב הוזנח ולכן הגיע למצב שדורש כזאת החלפה (הטיפול נעשה ב226000)?
בנוגע ל"עכביש" - מה המונח המקצועי לחלק הזה? (אני לא אראה חשבונית עם "החלפת עכביש". או שכן?)
אני הייתי ממליץ לך "בעדינות" להיצמד לבחירה הראשונה שלך, פג'רו.
לדעתי הפת'פיינדר רכב יקר מאוד לתחזוקה(גם בזכות החלפים והיבואן) ובלאי בשנתונים שאתה מסתכל די גבוה לדעתי, קשה עד בלתי אפשרי למצוא אחד נורמלי.
הפג'רו הרבה יותר נפוץ.
בואנה זה מחיר משוגע זה חלק של בלאי שוטף ברכב מטייל
2008 Suzuki Grand Vitara
2003 Suzuki Jimny
2009 Hyundai Tucson
זה חלק בלאי שוטף ברכב שאין לו סרן חי....
אם אני מתייחס לטיפול הזה, ולחששות שקשורים למערכת הסולר בקניית רכב בשנתונים כאלה, זה נראה כאילו טיפול כזה הוא מאד משמעותי מבחינתי. הוא מכסה חלק נכבד בתקלות הקשורות במערכת. זה יתרון? או שלחילופין זה מצביע על כך שהרכב הוזנח ולכן הגיע למצב שדורש כזאת החלפה (הטיפול נעשה ב226000)?
בנוגע ל"עכביש" - מה המונח המקצועי לחלק הזה? (אני לא אראה חשבונית עם "החלפת עכביש". או שכן?)
לגבי ה״עכביש״ תחפש: 92408-EB601
HOSE ASSY HEATER
מדובר בסעפת של מי הקירור (אחרי שהתחממו) לעבר יחידות החימום הפנימית קידמית ואחורית.
לפני שנים זה עלה 50$, היום אני רואה שזה מתקרב ל100$ (לפני דמי מישלוח). כמובן להזמין מחו״ל (אחרי הקורונה). היתה איזו כתבה כאן באתר לגבי החלפה עצמית, אך גם אם תביא את זה למוסך מחיר העבודה לא יהיה בשמיים.
השאלה שלך לגבי רכב ספציפי שאתה מתכוון לקנות? באמת שלא יודע מה להגיד מעבר לזה שאני הייתי עם ק״מ גבוה יותר ולא נזקקתי לכזה דבר.
אני כבר מעל 5 שנים עם רכבי דיזל מסילה משותפת בני מעל עשור ומעל 200K ק״מ ולא נזקקתי לכאלה טיפולים (וגם לא להחלפת מזרקים עדיין) אך הסיכוי תמיד קיים. אם הוצאה כזו תגרום לך למשבר כלכלי עצום אז עדיף לך לא להיכנס לזה.
לגבי מה שכתבו מעלי, בהתנהלות נכונה ובהזמנת חלקים מחו״ל במידת האפשר אז ניתן להוריד עלויות. לדוגמא גם כשניזקקתי לדיפרנציאל קידמי, תוך יום או יומיים נמצא מפירוק בעלות של 4000 ש״ח.
אך לא אומר שאין הגיון או שזה פחות טוב לקנות פאג׳רו. הוא אכן יותר נפוץ ויש לו נעילה אחורית מקורית ברוב השנתונים (ניתן כמובן להתקין אף 2 נעילות על הפאת׳פיינדר).
בנוגע ל"עכביש" - מה המונח המקצועי לחלק הזה? (אני לא אראה חשבונית עם "החלפת עכביש". או שכן?)
כנראה ש- "צינורות חימום".
----
התשובה של אסף יותר מקיפה.
חפש גם משולשים אחוריים לפת'פיינדר. אם הבנתי נכון, הם לא ניתנים לשיפוץ, אין תחליפיים ומקורי מתקרב ל 4000 ש"ח לחתיכה.
Sent from my SM-N920C using Tapatalk
כן ניתן לשפץ (אם הכוונה להחלפת בושינגים ובולג׳ינטים). המשולשים עצמם מאוד מסיביים.
שלא יהיה בילבול, פאת׳פיינדר זה בהחלט לא רכב עבירות (אבל הוא גם לא XV).
משהו לא ברור לי לגבי פאתפיינדר שנתון 2012:
חוץ מנפח ה2.5 עם ה190 כ"ס יש גם דגם 3.0 עם מנוע V6. האם יש גם דגם בנפח 3.0 שהוא לא V6?
זה חלק בלאי שוטף ברכב שאין לו סרן חי....אמת וזה רוב הרכבים
2008 Suzuki Grand Vitara
2003 Suzuki Jimny
2009 Hyundai Tucson
משהו לא ברור לי לגבי פאתפיינדר שנתון 2012:
חוץ מנפח ה2.5 עם ה190 כ"ס יש גם דגם 3.0 עם מנוע V6. האם יש גם דגם בנפח 3.0 שהוא לא V6?3 ליטר זה 6 צילינדרים. מנוע וגיר היישר מאינפיניטי. מערכת הזרקה בוש ולא דנסו. יותר חסכוני ויותר אמין מהמנוע היפני.
אסף.
יש כמה רכבים שאני מתעניין בהם, אבל חלקם בלי אפשרות לדעת הסטוריית טיפולים מכל מיני סיבות. האם לדעתכם עמימות כזאת לגבי ההסטוריה שלהם זה סיבה לפסול רכב, או שבדיקת רכב במוסך תיתן לי מענה מספק על מצב הרכב?
היסטוריית טיפולים לעניות דעתי חשוב בעיקר 5-6 שנים אחרונות. כמובן שמיעוט ידיים זה תמיד סימן טוב.
בנוסף, בדיקה במוסך תהיה טובה יותר אם תלך למוסך שמתמצא בסוג הרכב המדובר - לאו דווקא מוסך יבואן או מורשה. לכל רכב יש קבוצת ווטסאפ/פייסבוק של בעלי אותו דגם והם יכולים להמליץ לך איפה יש מוסכים "של הקבוצה" שנותנים מענה טוב מתוך ניסיון והיכרות יסודית עם כל רכב ומחלותיו
2008 Suzuki Grand Vitara
2003 Suzuki Jimny
2009 Hyundai Tucson
שאלה לגבי פת'פיינדר 2006:
מוצע למכירה דגם שנמכר במקור מהיבואן עם "חבילת שיפורים" - שנורקל, מיגון אספיר, והגבהות.
כרגע הוא יד 3 אז אין לי אפשרות לקבל פרטים מהקונה המקורי..
השאלה שלי היא לגבי ההגבהות - הבולמים הם של פוקס. לגבי הקפיצים, אני לא יודע. מישהו מכיר את ההגבהות שנמכרו עם הדגמים בשנתונים האלה?
האם בולמים וקפיצים שעל הרכב מ2006 זה משהו שאני צריך להחליף כדיפולט, או שזה "בהתאם למצבם"?
למוכר אין פרטים לגבי הדגם של הבולמים והקפיצים.
הוא שלח לי את התמונות האלה:
128646128647
הבולמים האלו מצויינים, ניתנים לשיפוץ/רענון וגם לכיול מחדש (אצל היבואן). אם אתה לוקח את הרכב הזה, תתחיל לנסוע בו כמו שהוא, ואחרי כמה טיולים בשטח תוכל להעריך מה אתה רוצה לעשות עם הבולמים והקפיצים.
מה זה?
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200418/4c5aaecf441124b9e0ada9263e6fda19.jpg
לא רק זה...
נראה לי שגם הבולם מורכב הפוך...
לא רק זה...
נראה לי שגם הבולם מורכב הפוך...
אכן נראה כך. לא בטוח שבאמת משנה.
Sent from my iPhone using Tapatalk
בולם עם מיכל מותר להרכיב בשני הכיוונים.
אסף.
ההגבהה ברשיון?
אסף.
תשובת המוכר - "ברור שכן"..
למה? יש בעיה עם רישוי לבולם כזה?
ומה הכוונה בולם עם מיכל?
בולם שהגז נמצא במיכל חיצוני מחובר בצינור לגוף הבולם.
אסף.
שאלה לגבי פת'פיינדר 2006:
מוצע למכירה דגם שנמכר במקור מהיבואן עם "חבילת שיפורים" - שנורקל, מיגון אספיר, והגבהות.
כרגע הוא יד 3 אז אין לי אפשרות לקבל פרטים מהקונה המקורי..
השאלה שלי היא לגבי ההגבהות - הבולמים הם של פוקס. לגבי הקפיצים, אני לא יודע. מישהו מכיר את ההגבהות שנמכרו עם הדגמים בשנתונים האלה?
האם בולמים וקפיצים שעל הרכב מ2006 זה משהו שאני צריך להחליף כדיפולט, או שזה "בהתאם למצבם"?
למוכר אין פרטים לגבי הדגם של הבולמים והקפיצים.
הוא שלח לי את התמונות האלה:
128646128647
אלו לא הבולמים שהותקנו בחבילת היצרן ב2006, בטוח. קפיצים אולי כן ואולי לא. אבל זה לא משנה, רכב מוגבה בגדול זה טוב, חסכו לך הוצאה. אם הבולמים טובים או לא - תרגיש בעצמך בנסיעת מבחן. כן חשוב שההגבהה תהיה רשומה ברשיון (לא משנה מה ומי מותקן, שיהיה רשום ברשיון "מותקנת הגבהה 50 מ"מ"... דברים השתנו מאז טיילת בסמוראי לפני שנים).
אם זה בתל אביב תגרור את asafk שיסתכל על הרכב. הוא מבין בפאת'פיינדר, הצליח להלביש אחד כזה אפילו על אח שלו, זה אומר שהוא מאמין באמת ברכב. או שיש משהו פתולוגי ביחסים בתוך המשפחה.
ומה שסימנו בתור חשד לסדק נראה כציפוי תחתי של המרכב.
boaz avrahami
18-04-20, 21:18
בולם שהגז נמצא במיכל חיצוני מחובר בצינור לגוף הבולם.
אסף.
ובולם בלי מיכל?
לי למשל יש בילשטיין 5125, ללא מיכל חיצוני אע״פ שלמיטב הבנתי הוא בולם גז/שמן.
לא ראיתי בשום מקום התיחסות מה הצד העליון ומה התחתון.
תובנות למישהו?
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
תלוי. במבנה של תא הגז. לכל יצרן הוראות משלו.
אסף.
מה שסימנו בתור חשד לסדק נראה כציפוי תחתי של המרכב.
בגלל שזה מופיע בחלק במרכב אליו מחוברת תושבת הקפיץ, הייתי משקיע מאמץ
לבדוק שזה אכן ״רק״ ציפוי המגן.
יכול להיות שציפוי המגן נסדק כי הפח מאחוריו עובד מעבר לסף גמישות הציפוי.
אפשר שזה בגלל התיישנות הציפוי שאינו גמיש כבעבר, אבל גם בגלל שהפח מאחוריו סדוק.
שווה תשומת לב.
תודה רבה לכולם!
נמרוד, כבר גררתי את אסף לראות רכב אחד, אני חושב שבכך הוא כבר מילא את ימי המילואים שלו.. זה לא מובן מאליו שבנאדם שלא דברת איתו יותר מ 15 שנה מגיע לראות איתך רכב אחרי שכתבת לו ואטסאפ.. (הזדמנות להגיד לאסף שוב תודה רבה!).
לגבי הסדק - נבדוק לעומק. תודה על תשומת הלב.
בולם שהגז נמצא במיכל חיצוני מחובר בצינור לגוף הבולם.
אסף.
לא רואה שיש שם צינור שמחובר למיכל חיצוני.
גם הכיתוב על הבולם הפוך.
https://www.youtube.com/watch?v=pT4C-Cpwzww&t=462s
בחור שמחזיק ומשפר פאתפיינדר.
הוא מסכם פה שנה של אחזקה ומתאר את כל הבעיות שהיו לו...נשמע שהיו לא מעט למרות שהוא מראש אומר שהוא קנה רכב לא במצב טוב.
בכל מקרה נחמד לראות איך הוא התאים צמיגי 35 לפאתפיינדר :)
אחרי שהסתכלתי על כמה רכבים ובדיקה של אחד, אני מעלה פה אופציה שאשמח מאד לשמוע את דעתכם.
הפציינט:
פאג'רו 2008 דיזל.
300,000 ק"מ.
נקנה על ידי סוחר רכב ממכרז. (לא מגרש רכבים. זה אדם פרטי שעושה את זה כעבודה נוספת..)
נצבע בלבן (היה בצבע חאקי צבא) על ידי המוכר. (הרכב היה מסומן באיקסים כדי שייצבע ולא ישאר בצבע הצבאי בשוק האזרחי).
הוחלף לו מנוע לפני 6 שנים במהלך שירותו הצבאי.
יש בדיקת מכון שעשה קונה קודם שלא קנה (זה סיפור ארוך וכשר. הכל בסדר שם).
בגדול הרכב תקין מלבד שני בולמים אחוריים תקולים.
בדיקת המנוע מראה שהמנוע במצב מצויין.
צמיגים דורשים החלפה.
אין מיגון. אין הגבהה.
מצב הרכב מבחינה קוסמטית מעולה. פנימי וחיצוני. יותר טוב מאחרים שראיתי בשנתון הזה.
בעקרון בעבר לא העזתי להסתכל על רכבים צבאיים, אבל במקרה הספציפי הזה הצלחתי (לא משנה איך) לקבל מידע על הרכב ולכן אני יודע שהוא היה בפיקוד העורף מיומו הראשון עד שנקנה במכרז. עושה רושם שגם לא היה רכב שטח כיוון שאין עליו שום סימנים של התקנת מכשירי קשר.
בנוסף - הבנתי שרכבים כאלה עוברים בוחן רכב פעם בחודש ומטופלים בזמן עם חלפים מקוריים בלבד במוסכי מיצובישי, ככה שמבחינה מסויימת יש מצב שאלה רכבים שטופלו יותר מטוב מרכבים מ4 ידיים פרטיות..
ממה שאני רואה בשוק הפאג'רואים בחודשיים האחרונים, הם נמכרים סביב ה70 אלף לשנתון 2008. המחירון הוא 62,000.
הוא רוצה 57,000.
בכל מקרה - אני לא אקנה אותו ללא בדיקה במוסך שאני סומך עליו.
אשמח לשמוע גם את דעתכם על עניין הקילומטרים מבחינת מכירת רכב (לא שאני קונה כדי למכור, אבל היה ובעתיד כשארצה למכור), האם אני מכניס את עצמי למצב שלא אוכל למכור רכב עם כ"כ הרבה קילומטרים (שהיה רכב ממשלתי..)
מאד אשמח לשמוע את דעתכם בנושא אם משעמם לכם בסופ"ש..
אני לא ממליץ על פאג'רו עם עבר צבאי. חיצונית קל לעשות לו קוסמטיקה בשביל למכור.
אבל המנוע עבר בכל זאת 300K קמ, בצבא, אצל נהגים צעירים וטופל בצבא...
בנוסף, העבירות של פאג'רו בשנתון הזה היא לא משהו.... בכלל משנת 2001 העבירות של פאג'רו לא מה שהיתה בדגמי ה Q.
הלנדקוזר יותר עביר, ולדעתי עדיף לרדת בשנתון ולקחת לנדקרוזר ללא עבר צבאי. (לי היה פאג'רו ובכל זאת...)
300000 ק"מ ל12 שנה זה 25 אלף לשנה, לא כזה יוצא דופן (זה הקצב גם שלי).
הבעיה שלך תהיה למכור רכב צבאי לשעבר.
לדעתי אתה צריך להוריד אותו עוד הרבה במחיר.
אגב לפני קצת יותר משנה מכרתי פאת'פיינדר 2007 ב45 אלף ש"ח רק שתהייה מודע להבדלים במחירים.
Sent from my SM-G970F using Tapatalk
רכב עם עבר צבאי מורידים הרבה יותר במחיר לדעתי...
גם כשאתה תרצה למכור יהיה לך קשה ותצטרך להוריד, קח בחשבון.
היה לי בעבר הרחוק רכב שהיה משטרתי.
לקנות פאג'רו צבאי לשעבר... אה...
128893
הכל נכון חוץ מהמחירים שציינת ידידי.
כלים שמורים (ויש כאלה) נמכרים סביב ה 80 ואפילו יותר.
יש כאלה (2008-2010) עם פחות מ 200k קמ, שמורים מבחוץ ובפנים שלא ראו שטח, אבל נמכרים בהתאם.
רוב הכלים שאתה רואה למכירה ביד 2, הם כלים שחוטים, אחת לתקופה מגיע כלי מלוקק.
קח את זה בחשבון, אני חושב שהמחיר שכתבת הוא כבר נמוך
בתור בעלים לשעבר של BK 2008, ארוך דיזל, אחלה אוטו, החזקתי אותו כשלוש שנים וטיילתי לא מעט ולא היו לו שום בעיות מיוחדות.
שניסיתי למכור אותו, לפני שנתיים וחצי בערך, לא הייתה התעניינות, ביקשתי אז מחיר סביר מאוד לרכב יחסית שמור, מוגבה וממוגן, מדרגות וו גרירה ועוד, אבל תכלס, לא נמכר חודש-חודשיים ויותר, בסוף נמכר, במחיר נמוך בגלל שהייתי צריך לממן את הרכב הבא, ואחרי שהבנתי שאין הרבה "קופצים". אחרי בדיקה במוסך עם תוצאות מצויינות.
עברו שנתיים וחצי, היום אין כמעט שוק בגלל הקורונה ואנשים לא מוציאים כסף.
יודע מעוד אנשים שלא קל למכור את האוטו הזה, אפילו שהוא מצויין.
נראה לי שתוכל למצוא עסקאות מצויינות, תמשיך לחפש.
בינתים ממה שאני רואה אנשים לא מוותרים על הרכבים האלה בקלות.
הרכבים ביד 2 עומדים שם לא מעט, אבל עדין אנשים מאד עקשנים על מחירים גבוהים. במיוחד בדגמי הדקאר והלימיטד, שמתומחרים גבוה בגלל סאן רוף, כסאות חשמליים, ריפודי עור וכו..
לשמחתי אני מעוניין בדזרט הפשוט. לא רוצה לשלם כמה אלפים יותר בגלל התוספות האלה - לא רוצה סאן רוף (שאגב סובל מבעיית חלודה. יש תביעה ייצוגית בנושא), לא רוצה ג'אנט 18, ולא רוצה ריפודי עור. וממש לא רוצה כיסאות חשמליים. (אף פעם לא הבנתי כסאות חשמליים). לצערי, יש פחות דגמי דזרט למכירה.
בנוסף, מאד קשה להבין מה עבר עליהם ב3, 4 ידים.
נמשיך לחפש.
הסבלנות משתלמת.
Sent from my iPhone using Tapatalk
בהחלט משתלמת! שב על יד2, תהיה מוכן עם מזומן בחשבון ואל תהסס לקפוץ ולבדוק מציאות ברגע הפרסום שלהן בכל קצות הארץ (לפני הרבה שנים טסתי לאילת וחזרתי בהיילקס בנסיעה).
רכבים נמכרים מכל מיני סיבות ולאו דווקא בגלל שהם דפוקים ולאו דווקא ביוקר
בזמנו ראיתי רכב עם נתונים מדהימים - הייתי הראשון לראות אותו 3 שעות אחרי שהתפרסם ורציתי לילה לישון על זה. למחרת הוא כבר נחטף.
עד היום החוויה זכורה לי לטובה ולרעה
לטובה כי הצלחתי להימנע מפזיזות
לרעה כי פספסתי רכב באמת טוב וביקשו עליו מחירון + 300 שח לעגל למחיר עגול
2008 Suzuki Grand Vitara
2003 Suzuki Jimny
2009 Hyundai Tucson
יש לי חבר שמוכר פג'רו שנת 2005 מוכנה ומדוגמת היטב.
אם תרצה שלח ה"פ ואשלח לך את הפרטים שלו.
ישי
Sent from my MI PLAY using Tapatalk
אתחיל מהסוף - קניתי היום פאג'רו 2008.
היה סופש מוזר - ביום שישי בבוקר ראיתי רכב שרציתי לקחת לבדיקה ביום ראשון בבוקר (היום).
במהלך הסופ"ש שיניתי את דעתי (אתם שיניתם את דעתי..) לגביו ולא רציתי להתעסק לא עם הרכב ולא עם המוכר.
בשבת בערב הלכתי לראות רכב מאד מושקע של בחור מאד מאד נחמד. דברנו המון וב24:00 בלילה סגרנו על מחיר שבשבילי היה גבוה ובשבילו היה נמוך - שנינו לא ממש מרוצים, משמע - פשרה מצויינת. הבוקר היינו במוסך לבדוק את הרכב. מצאו כמה ריג'קטים שדרשו כמה אלפים נוספים. לשנינו היה ברור שהוא לא יוריד את המחיר, ואני לא מוכן להוסיף. לחצנו מרפקים (באמת אחלה בחור) ונפרדנו לשלום.
כשיצאתי מהמוסך ראיתי שיחה שלא נענתה מבחור (גם מאד נחמד) שלקחתי את הרכב שלו לבדיקה בתחילת השבוע, ולא סגרנו (סיפור קצת ארוך.. הוא היה צריך לקבל כמה החלטות.לא משנה..). התקשרתי חזרה, נהלנו שיחה נחמדה וסגרנו על מחיר ששנינו מרוצים. גם פשרה מצויינת.
נפגשנו בדואר. העברנו בעלות. שלמתי. וזהו.
מי שמעניין אותו קצת יותר פרטים, אני מקווה בקרוב לפתוח שרשור בפורום READERS RIDES.
רציתי לנצל את ההזדמנות להגיד תודה לכל מי שייעץ ועזר (במיוחד לאסף ונמרוד ולעידן "איש שטח"). נחמד לראות שאפילו אחרי 20 שנה, האתר הזה הוא עדין מה שהיה.
יאללה אני הולך לתכנן מיכל מים ומגירות.
נפגש בטיולים.
תתחדש ובהצלחה
Sent using Tapatalk
כמו שאמרו לי בעבר
אין תמונות - לא קרה :)
-->
vBulletin® v4.2.4, זכויות יוצרים ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd, תורגם על ידי vBHeb.