עזרה בחיבור מזגן תלת פאזי

[ronen7k]

לפני 4 חודשים התקין לי קרוב משפחה של האחראית בבית מזגן תלת פאזי ולא חיבר את החיווט ליחידת המדחס.
כבר חודשיים שאני מנסה להשיג אותו ואין מענה.
החום שבר אותי
אפשר לקבל הסבר איך לחבר לפי התמונות ?

קיבלתי הצעת מחיר שנראת לי יקרה מידי..

129179
זו היחידה בתוך הבית.

129180
וזה בחוץ

[boaz avrahami]

מה אתה בדיוק שואל?
יש חוט חשמל בין היחידה הפנימית לחיצונית?
הוא חיבר את הצנרת עשה וואקום ושיחרר גז?
מה נשאר לך לעשות?

הפירוש של האותיות הוא

N= ניוטרל- אפס. אמור להיות כחול לפי התקן
S זה הפאזות. מגיע בחום
יש מספר ליד שזה מספר הפאזה.
כשהכול חום אז צפוי להיות עוד פס צבע.

צהוב/ירוק זה הארקה.

והשאר אלו חוטי פיקוד.

נהוג שמזגן תלת פאזי מקבל הזנה בחוץ ליחידת מנוע ושיש שם מפסק חיצוני על הקיר מסוג פאקט.

זו עבודה לחשמלאי.
במיוחד כשאין לך מושג בחשמל.
אפשר למות מזה...


Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94

[נדב42]

נראה שהחיבור בין היחידות כבר קיים וחסרה רק ההזנה.

בתמונה התחתונה, צריך לחבר אל חמשת הברגים הימניים לפי הסדר הזה:

1. הארקה (צהוב/ירוק בסימון ובחוט)
2. אפס (N כחול בתמונה, עשוי להגיע כחוט כחול או שחור, היחידי מהצבע הזה
3-5 שלושת הפאזות (יגיעו כחוטים חומים, מתחברים ל- L1/L2/L3

אני לא יודע אם יש משמעות לסדר של הפאזות במזגן שלך ואם חיבור בסדר שגוי יגרום לנזק, אתה חייב לבדוק את זה לפני שאתה מחבר ...

[boaz avrahami]

ה S אצלי הוא טעות כתיב.
היה צריך להיות L, המשמעות היא Live.
כמו שנדב ציין 1,2,3.
יש לרוב חום נקי, חום עם פס כתום וחום עם פס שחור


Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94

[kd2]

רונן חפש את ספר ההתקנה לפי דגם המזגן.
שם תוכל למצוא את סדר החוטים הנכון.

אם כבר מחווט נכון נשאר רק לחבר הזנה, עניין לחשמלאים או במינימום למישהו שמאוד יודע מה הוא עושה.

לאחר מכן צריך לבדוק -
כיוון סיבוב המדחס(אם יש).
ברזים פתוחים.
כמות גז תקינה.

[הירשפלד יובל]

אני לא יודע אם יש משמעות לסדר של הפאזות במזגן שלך ואם חיבור בסדר שגוי יגרום לנזק, אתה חייב לבדוק את זה לפני שאתה מחבר ...

כבר כתבתי את זה למי שרצה לחבר גנרטור חירום לבית :
א : חשמל לא מדריכים/מבצעים בהתכתבות.
ב : עבודות חשמל ללא רשיון הן עבירה לפי חוק החשמל , מעבר לנזק לרכוש/גוף שיכול להיגרם. חבל לדפוק כרטיס/מערכת פיקוד של מזגן תלת פאזי ( צעצוע יקר ).
ג : יש משמעות לסדר הפאזות , כך נבנו המנועים ולכן יש סימון בינלאומי. לא יגרם נזק למנוע : הוא לא יעבוד או יסתובב לא במהירות או בכיוון הפוך . צריך הפרש של 120 מעלות בין פאזה לפאזה .
הסדר הבינלאומי הוא : L1/R , L2/S , L3/T
חום שחור ,חום כתום , חום
ישנה עוד שיטת סימון : : אפור , שחור , חום
ד : ישנו באתר חשמלאי שעוסק אולי גם בכגון אלו - איתי הירשברג - דבר/שאל אותו.

[ronen7k]

תודה לכולם
נשאר רק לחבר את ההזנה.
למות מזה לא נראה לי שיקרה בפרט שהמפסקים בלוח וגם בחוץ מורדים.
בכ״מ לא אתעסק עם זה , חשבתי שזה יותר פשוט.
אם יש מישהו בקהל שמתקין מזגנים במחיר הוגן מוזמן לפנות אלי.
שוב תודה.

[חנן-ג'יפולוג]

נראה מאוד ברור. חמשת החיבורים הימניים הם אספקת מתח, הארקה, אפס ושלוש פאזות. ארבעת השמאליים הם החיבור ליחידה הפנימית, הארקה, אפס-תכלת, פאזה-חום ותקשורת-חוט שחור.

לגבי היפוך הפאזות, במזגן התלת פאזי שלי, יש יחידה שאמורה להגן מזה, וגם יש קוד תקלה ייחודי. אני לא יודע אם זה אומר שניתן פשוט לנסות ולראות מה קורה, מניח שכן, אבל הטקסט בקוד התקלה בנאלי למדי: מורה להצליב שתי פאזות וזהו.

[kd2]

כבר כתבתי את זה למי שרצה לחבר גנרטור חירום לבית :
א : חשמל לא מדריכים/מבצעים בהתכתבות.
ב : עבודות חשמל ללא רשיון הן עבירה לפי חוק החשמל , מעבר לנזק לרכוש/גוף שיכול להיגרם. חבל לדפוק כרטיס/מערכת פיקוד של מזגן תלת פאזי ( צעצוע יקר ).
ג : יש משמעות לסדר הפאזות , כך נבנו המנועים ולכן יש סימון בינלאומי. לא יגרם נזק למנוע : הוא לא יעבוד או יסתובב לא במהירות או בכיוון הפוך . צריך הפרש של 120 מעלות בין פאזה לפאזה .
הסדר הבינלאומי הוא : L1/R , L2/S , L3/T
חום שחור ,חום כתום , חום
ישנה עוד שיטת סימון : : אפור , שחור , חום
ד : ישנו באתר חשמלאי שעוסק אולי גם בכגון אלו - איתי הירשברג - דבר/שאל אותו.

שלום יובל,
לגבי כיוון סיבוב-
1. להרבה מהמדחסים הבוכנתיים זה פשוט לא משנה (לא כתבו איזה מזגן אז לא יודע להגיד את סוג המדחס).
2. לא ניתן לסמוך על חיווט לפי RST כי לא ברור אם זה כך לכל אורך שרשרת החיווט, אז תמיד בודקים כיוון סיבוב.

לגבי עבודות חשמל, לא חושב שאף אחד ממליץ פה להתעסק בזה ללא הסיוע הנדרש. כמו שאמרת זה גם לא חוקי.
אבל עובדות בשטח - בענף המיזוג ספציפית, אדם שקול שפועל לפי ההוראות עדיף על 98% מהמתקינים/טכנאים. בהרבה.
אני ממליץ לכל איש עם גישה טכנית לפתוח קופסאות ביקורת בזהירות אחריהם לבדיקה שניה.