Yaki5500
30-06-20, 12:43
שלום לכולם
נושא רגיש אני יודע
האם מישהו יכול לשפוך אור על התהליך דרכו רכב מקבל קוד עומס ומהירות בישראל?
האם יש קשר בין קוד המהירות למהירות המירבית המוצהרת של היצרן?
עד כה נתקלתי בתקנה 322 הקובעת את הבא:
תקנה 322(ו')לא יורכב ברכב ששנת יצורו:
(1)עד 2005 - צמיג המוגבל למהירות פחותה מהמהירות המרבית המתוכננת של הרכב ובלבד שבמונית, ברכב נוסעים פרטי וברכב פרטי דו-שימושי יכול שיורכב צמיג בדרגת מהירות "S".
(2)2006 ואילך - צמיג שתכנן יצרנו ללחץ אויר, לכושר העמסה ולמהירות הפחותים מאלה שתכנן יצרן הרכב.
אני מבין מזה שדרישת הסף מצמיג היא שיהיה מתוכנן לעמוד בכושר ההעמסה, המהירות המירבית ולחץ האוויר שתכנן היצרן עבור הרכב.
ולמרות זאת המהירות המירבית של רכבי היא 170 קמ"ש (יצרן) וקוד המהירות שלי הוא H - שזה אומר צמיג שמיועד לנסוע במהירות של 210 קמ"ש. מאיפה פער של 40 קמ"ש? יש עוד 3 קודים בדרך לשם (S, T, U)
נושא רגיש אני יודע
האם מישהו יכול לשפוך אור על התהליך דרכו רכב מקבל קוד עומס ומהירות בישראל?
האם יש קשר בין קוד המהירות למהירות המירבית המוצהרת של היצרן?
עד כה נתקלתי בתקנה 322 הקובעת את הבא:
תקנה 322(ו')לא יורכב ברכב ששנת יצורו:
(1)עד 2005 - צמיג המוגבל למהירות פחותה מהמהירות המרבית המתוכננת של הרכב ובלבד שבמונית, ברכב נוסעים פרטי וברכב פרטי דו-שימושי יכול שיורכב צמיג בדרגת מהירות "S".
(2)2006 ואילך - צמיג שתכנן יצרנו ללחץ אויר, לכושר העמסה ולמהירות הפחותים מאלה שתכנן יצרן הרכב.
אני מבין מזה שדרישת הסף מצמיג היא שיהיה מתוכנן לעמוד בכושר ההעמסה, המהירות המירבית ולחץ האוויר שתכנן היצרן עבור הרכב.
ולמרות זאת המהירות המירבית של רכבי היא 170 קמ"ש (יצרן) וקוד המהירות שלי הוא H - שזה אומר צמיג שמיועד לנסוע במהירות של 210 קמ"ש. מאיפה פער של 40 קמ"ש? יש עוד 3 קודים בדרך לשם (S, T, U)