צפייה בגרסה מלאה : ניקוי מזרקים באמצעות אינפוזיה
רוצה לוודא שהדבר נעשה נכון - האם האופן שבו מוצג ניתוק וחיבור הצינורות לבקבוק עם נוזל הניקוי שבסרטון, זו אכן הדרך לבצע את זה בלנד קרוזר (2008)?
https://youtu.be/vqN4pEYfs1U
אני שואל כי בסרטון ההדרכה של ליקווי מולי הם מבצעים גישור בין 2 צינורות שלא מופיעים בסרטון שלעיל.
דוגמה לגישור הצינורות (דקה 0:35):
https://youtu.be/Bgg3Y2vzWes
עוד דוגמה (דקה 3:58):
https://youtu.be/_1rCgFPfEkQ
ליקווי מולי וכלי מזכוכית כבר יש, עכשיו צריך למצוא חנות שמוכרת צינור שקוף, פילטר (דלק?) וחבקים.
תודה.
במקרה שלך:
מזרקים דולפים
אותם מחליפים
בסרטון זה רכב שונה משלך, לא בהכרח הצנרת שם מנותבת כמו אצלך.
יש אצלו משאבה ראשונית במיכל, שמייצרת זרימת דלק אז הוא חייב את הגישור הזה,,כי דלק יזרום.
אצלי בהיילקס לא צריך לעשות את הגישור, מספיק לנתב את צינורית הדלק בכניסה למשאבת הזרקה ואת צינור ההחזר שלה למיכל עם חומר הניקוי.
אצלך יש משאבת דלק במיכל דלק?
במקרה שלך:
מזרקים דולפים
אותם מחליפים
זה גם מה שאני חושב, אבל אני מתכוון לבצע את זה בשלב הסופי. עד אז אני רוצה לעשות ניקוי מזרקים באמצעות אינפוזיה ופירוק וניקוי השסתום וחיישן ה-EGR. רכשתי כבל ותוכנה לקריאת מדדי המזרקים (שצריך להגיע הימים הקרובים) וסט אטמים ל EGR. אם אחרי כל זה המדדים לא ישתנו באופן סביר, אחליף את המזרקים.
פשוט מפתיע אותי שהמדדים של המזרקים עומדים על +2.5/-2.5 אחרי 120,000 ק"מ. גם אם זה לא יפתור את הבעיה של המזרקים, זה חשוב לעשות את הניקוי הולך ואני גם נהנה מהלמידה וההתעסקות.
בסרטון זה רכב שונה משלך, לא בהכרח הצנרת שם מנותבת כמו אצלך.
יש אצלו משאבה ראשונית במיכל, שמייצרת זרימת דלק אז הוא חייב את הגישור הזה,,כי דלק יזרום.
אצלי בהיילקס לא צריך לעשות את הגישור, מספיק לנתב את צינורית הדלק בכניסה למשאבת הזרקה ואת צינור ההחזר שלה למיכל עם חומר הניקוי.
אצלך יש משאבת דלק במיכל דלק?
תודה דורון. המנועים שלנו די דומים ואתה מתאר אופן חיבור כמו שמופיע בוידאו.
לשאלתך, אין לי מושג אם יש לי משאבת דלק במיכל הדלק. עוד לא מכיר מספיק טוב את הרכב.
תודה דורון. המנועים שלנו די דומים ואתה מתאר אופן חיבור כמו שמופיע בוידאו.
לשאלתך, אין לי מושג אם יש לי משאבת דלק במיכל הדלק. עוד לא מכיר מספיק טוב את הרכב.
אצלי לא צריך לגשר את הצינורות.
ניתקתי מהפילטר את הצינור דלק למשאבה ואין יציאה של דלק מהפילטר בזמן עבודת המנוע.
אצלי לא צריך לגשר את הצינורות.
ניתקתי מהפילטר את הצינור דלק למשאבה ואין יציאה של דלק מהפילטר בזמן עבודת המנוע.
תגיד, לא צריך למלא את הפילטר (הקטן השקוף) בנוזל כדי למנוע שאיבה של אויר? זה נראה שבהתחלה הולך להיכנס קצת אויר (האויר שבצינור) עד שהנוזל יגיע אל המשאבה..
תגיד, לא צריך למלא את הפילטר (הקטן השקוף) בנוזל כדי למנוע שאיבה של אויר? זה נראה שבהתחלה הולך להיכנס קצת אויר (האויר שבצינור) עד שהנוזל יגיע אל המשאבה..
ביצעתי את התהליך כמה פעמים, לא הייתה בעיה.
ביצעתי את התהליך כמה פעמים, לא הייתה בעיה.
יופי, תודה רבה 🙏
זה גם מה שאני חושב, אבל אני מתכוון לבצע את זה בשלב הסופי. עד אז אני רוצה לעשות ניקוי מזרקים באמצעות אינפוזיה ופירוק וניקוי השסתום וחיישן ה-EGR. רכשתי כבל ותוכנה לקריאת מדדי המזרקים (שצריך להגיע הימים הקרובים) וסט אטמים ל EGR. אם אחרי כל זה המדדים לא ישתנו באופן סביר, אחליף את המזרקים.
פשוט מפתיע אותי שהמדדים של המזרקים עומדים על +2.5/-2.5 אחרי 120,000 ק"מ. גם אם זה לא יפתור את הבעיה של המזרקים, זה חשוב לעשות את הניקוי הולך ואני גם נהנה מהלמידה וההתעסקות.
הי,
אשמח לפרטים על רכישת כבל ותוכנה לקריאת מדדי המזרקים.
נוסע בקרוב מאוד לארה"ב ומעוניין לקנות מכשיר כלשהו למשימה מסוג זה
כרגע המטרה העיקרית היא להבין את הסטאטוס ברכב, בכדי שאם אצטרך בקרוב להחליף אוכל לקנות כבר מזרקים בארה"ב במחיר הגיוני יותר.
תודה מראש,
שלומי
מעניין, לי יש קרוזר דיזל 2005, קרוב ל 400000 ק'מ.
קניתי כבל ותוכנת דיאגנוסטיקה טקסטרים של טויוטה, אלה הנתונים שעולים, בתחום המותר. יש עוד מדד שצריך לשים אליו לב?
146677
אייל, היכן אתה גר? אני גם באותו מצב כרגע. אולי אפשר לשלב כוחות וידע.
תוכל לענות בהודעה פרטית אם יותר נוח לך
https://youtube.com/@Fourby4Diesel?feature=shared
אסף.
-->
vBulletin® v4.2.4, זכויות יוצרים ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd, תורגם על ידי vBHeb.