איל מ
06-08-20, 14:44
נתקלתי במספר דיווחים ברשת על איבוד נוזל קירור. כנראה האשם בחלק מפלסטיק שנקרא coolant crossover assembly או: Thermostat Housing Water Outlet Pipe שמתחיל לדלוף בתפר, ובשלב מסוים נפרץ לגמרי.
בדומה ל"קללת העכביש" בניסאן, הפתרון הוא להחליף את החלק אחת לכמה שנים. יש שאומרים שכל פעם שמחליפים רצועת טיימינג. יש דיבור על חלק אפטרמרקט ממתכת של חברת atr, אני לא הצלחתי למצוא כזה ברשת, וגם המחיר כנראה אסטרונומי.
כמובן, שאם מבחינים באיבוד מים, הפתרון הוא לא "להמשיך לנסוע ולהוסיף מדי פעם כשחסר", אלא להבין מאיפה הם הולכים לאיבוד. החלק הנ"ל הוא חשוד פוטנציאלי, וניתן לראות אותו אם מורידים את הכיסוי של המנוע ומסתכלים בחלק הקדמי בתעלה שבין הסעפות. וגם לחפש סימני משקעים מנוזל קירור באזור.
אפשר לקרוא כאן:
https://www.aulro.com/afvb/l319-discovery-3-and-4-a/280381-coolant-loss-engine-overheating.html#post3021009?utm_content =iss163&utm_source=threadloom&utm_medium=email&utm_campaign=ed17
https://www.youtube.com/watch?v=EiON3g2QlJY
בדומה ל"קללת העכביש" בניסאן, הפתרון הוא להחליף את החלק אחת לכמה שנים. יש שאומרים שכל פעם שמחליפים רצועת טיימינג. יש דיבור על חלק אפטרמרקט ממתכת של חברת atr, אני לא הצלחתי למצוא כזה ברשת, וגם המחיר כנראה אסטרונומי.
כמובן, שאם מבחינים באיבוד מים, הפתרון הוא לא "להמשיך לנסוע ולהוסיף מדי פעם כשחסר", אלא להבין מאיפה הם הולכים לאיבוד. החלק הנ"ל הוא חשוד פוטנציאלי, וניתן לראות אותו אם מורידים את הכיסוי של המנוע ומסתכלים בחלק הקדמי בתעלה שבין הסעפות. וגם לחפש סימני משקעים מנוזל קירור באזור.
אפשר לקרוא כאן:
https://www.aulro.com/afvb/l319-discovery-3-and-4-a/280381-coolant-loss-engine-overheating.html#post3021009?utm_content =iss163&utm_source=threadloom&utm_medium=email&utm_campaign=ed17
https://www.youtube.com/watch?v=EiON3g2QlJY